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ヨコモグラファイト リヤ サス アーム(57mm-ショック42mm)(BD10用) [B10-008RGA](JAN：63934220237)

BD10用のオプションパーツ、グラファイト成型のリヤサスアームです。サスピン間の距離は57mmで、内側サスピンからショックピボットまでは42mmとなっています。標準のサスアームよりも硬度が高く、マシンのレスポンスを高めることが可能です。

ヨコモBD11用RTCステアリングブロックアームプレート(2個入) [B11-RTC-5A](JAN：63934220360)

BD11に標準装備されているRTC用のグラファイト製ステアリング ブロック プレートです。2個入り。

ヨコモBD-11用 リヤ ベルトテンショナー セット [B11-RBTS](JAN：63934220358)

BD11 用のリヤベルトテンショナーセットです。特にハイパワーモーター装着時に効果的なパーツで、リヤベルトの歯飛びを抑えて駆動効率を高め、ベルト自体も長持ちさせることが可能です。ETC に参戦するヨーロッパのチームドライバーも常にこのテンショナーを装着し、モデファイドクラス優勝など好成績を上げています。

ヨコモリヤCクリップユニバーサル(44.5mmアルミボーン)(BD9用) [B9-010RAA](JAN：63934220434)

BD9用のリヤユニバーサル ドライブシャフトです。アルミ製のボーンを使用した軽量タイプで2本入り。

ヨコモドリフト用コンペティションスプリング プログレッシブ Φ1.3×28mm(2本入) [D-181R](JAN：63934220657)

マシンのレスポンスと走行安定性を両立させたドリフト専用スプリングです。 鋼材の特性を最大限に引き出す無塗装スプリング。コンペティティブな走行を想定したラインナップで、巻きピッチが途中から変化するプログレッシブタイプは、荒い部分で確実に車高を保ちつつ、多重巻きの部分でトラクションのかかり具合の柔らかさを引き出し、リヤに使った場合はスライドの滑らかさを演出、フロントに使った場合はステアリングレスポンスをマイルドに仕上げます。 また、ロールの動作や路面の凹凸にもリバウンドストロークがしなやかに使えるので、ワンランク上の接地感で走行することが可能です。基本的に全長は26.5mmの設定ですが、Φ1.3mmのみ車高を保ちやすくするために全長28mmとしています。 リニア巻きのΦ1.5mmスプリングは特にフロントに適しており、ステアリングレスポンスを高めることが可能です。切り返しなどでステアリングジャイロの反応を高めた場合でも、手応えが感じられるほどの応答性が魅力です。

ヨコモドリフトスプリング リヤ用サイドグリップ(ソフト/2本入) [D-179RSA](JAN：63934220655)

使用用途(路面&レイアウト)の明確化により、セッティングがより容易となりました。 フロント用スプリングは、伸縮のレスポンスに優れる荒巻タイプを採用することで、トラクションの高いYD-2シリーズにベストマッチし、しっかりとフロントグリップを感じられるコーナリング特性を実現。 リヤ用スプリングは、フォワードタイプとサイドグリップタイプの2種類をラインナップ。巻き数はもちろん、異なる素材を採用することで、全サーキット/全路面をカバーします! あえて塗装を行わないことで、スプリング本来の特性を 損なうことなく、最大限の性能を発揮! 但し、時としてスプリング表面、特に上下の切断面には、わずかな錆が出ることもありますが、その際にはCRC スプレー等での防錆処理をお勧めいたします。 【タイプ】 ダイレクトタイプ(フロント用)：ハイレスポンスな、ステアリング特性を可能とする、荒巻タイプスプリング仕様。 フォワードタイプ(リヤ用)：コンペティション向け。直線的なレイアウトで抜群の加速を生み出します。 サイドグリップタイプ(リヤ用)：コーナリングの多いレイアウトに最適。自由自在のコントロール性能を発揮します。 【硬さ】 オールラウンド：カーペット / アスファルト向け ソフト：Pタイル / カラーコンクリート向け

ヨコモBD11用 スタビライザーワイヤー リア用 φ1.4mm [B11-412R4A](JAN：63934220352)

D11 用のスタビワイヤーのバリエーションとしてΦ1.4mm が加わります。従来のラインナップよりもワンランク硬いワイヤーで、主にハイグリップ路面でロールを制限する場合に使用します。 BD10 に比べると BD11 はレバー比が低く、柔らかめのスプリングとの相性が良くなりました。しかしハイグリップ路面ではピッチング ( 前後 ) 方向の荷重移動は柔らかめのスプリングでほど良い荷重移動となるものの、ロールが増えてしまう傾向にあり、状況によって硬めのスタビライザーに変更することで、ピッチングとロールのバランスがとれるようになります。 今回リリースするΦ1.4mm のスタビライザーバーで、ハイグリップ路面へのセッティング幅が大きく広がります。ぜひお試しください。

ヨコモRTC ハブキャリア キャスター2度 アルミ製(BD-10用) [B10-RTC-3A](JAN：63934220279)

BD10のRTCに使われているアルミ製のハブキャリアです。キャスター角が2度つけられていて、ブレーキング時にマシンを安定させる効果があります。

ヨコモドリフトスプリング リヤ用フォワード(ソフト/2本入) [D-178RSA](JAN：63934220653)

使用用途(路面&レイアウト)の明確化により、セッティングがより容易となりました。 フロント用スプリングは、伸縮のレスポンスに優れる荒巻タイプを採用することで、トラクションの高いYD-2シリーズにベストマッチし、しっかりとフロントグリップを感じられるコーナリング特性を実現。 リヤ用スプリングは、フォワードタイプとサイドグリップタイプの2種類をラインナップ。巻き数はもちろん、異なる素材を採用することで、全サーキット/全路面をカバーします! あえて塗装を行わないことで、スプリング本来の特性を 損なうことなく、最大限の性能を発揮! 但し、時としてスプリング表面、特に上下の切断面には、わずかな錆が出ることもありますが、その際にはCRC スプレー等での防錆処理をお勧めいたします。 【タイプ】 ダイレクトタイプ(フロント用)：ハイレスポンスな、ステアリング特性を可能とする、荒巻タイプスプリング仕様。 フォワードタイプ(リヤ用)：コンペティション向け。直線的なレイアウトで抜群の加速を生み出します。 サイドグリップタイプ(リヤ用)：コーナリングの多いレイアウトに最適。自由自在のコントロール性能を発揮します。 【硬さ】 オールラウンド：カーペット / アスファルト向け ソフト：Pタイル / カラーコンクリート向け

ヨコモリヤスタビワイヤーハード φ1.4mm [B11-412R4H](JAN：63934220353)

素材の違いによりレスポンスを高めたハードタイプ スタビライザーバーです。少ないストロークでも機敏に反応し、スタビライズ効果を高めています。

ヨコモφ3リヤアウターサスアームピン(2本入)(BD9用) [B9-009ARA](JAN：63934220430)

BD9のリヤ用アウターサスアームピンです。2本入り。

ヨコモRTC STブロックアームプレート(GC製)(BD-10用) [B10-RTC-5A](JAN：63934220281)

BD10のRTCに使われているグラファイト製のステアリングプレートです。左右共通、2枚入り。

ヨコモドリフトスプリング リヤ用サイドグリップ(オールラウンド/2本入) [D-179RAA](JAN：63934220654)

使用用途(路面&レイアウト)の明確化により、セッティングがより容易となりました。 フロント用スプリングは、伸縮のレスポンスに優れる荒巻タイプを採用することで、トラクションの高いYD-2シリーズにベストマッチし、しっかりとフロントグリップを感じられるコーナリング特性を実現。 リヤ用スプリングは、フォワードタイプとサイドグリップタイプの2種類をラインナップ。巻き数はもちろん、異なる素材を採用することで、全サーキット/全路面をカバーします! あえて塗装を行わないことで、スプリング本来の特性を 損なうことなく、最大限の性能を発揮! 但し、時としてスプリング表面、特に上下の切断面には、わずかな錆が出ることもありますが、その際にはCRC スプレー等での防錆処理をお勧めいたします。 【タイプ】 ダイレクトタイプ(フロント用)：ハイレスポンスな、ステアリング特性を可能とする、荒巻タイプスプリング仕様。 フォワードタイプ(リヤ用)：コンペティション向け。直線的なレイアウトで抜群の加速を生み出します。 サイドグリップタイプ(リヤ用)：コーナリングの多いレイアウトに最適。自由自在のコントロール性能を発揮します。 【硬さ】 オールラウンド：カーペット / アスファルト向け ソフト：Pタイル / カラーコンクリート向け

ヨコモリヤスタビワイヤーハード φ1.2mm [B11-412R2H](JAN：63934220349)

素材の違いによりレスポンスを高めたハードタイプ スタビライザーバーです。少ないストロークでも機敏に反応し、スタビライズ効果を高めています。

ヨコモチタン製φ3アウターサスアームピン(リヤ用段付2本入)(BD9用) [B9-009ARTA](JAN：63934220431)

BD9用のリヤ アウター サスアームピンです。標準と同じ段付きのサスアームピンですが、チタン製で軽量な仕上げとなっています。バネ下重量の軽減によりサスペンションの動きが良くなり、運動性能が高まります。2本入り。

ヨコモリヤサスアーム(55mm-ショック40mm)(BD9用) [B9-008RA](JAN：63934220426)

BD9用のリヤサスアームです。標準のグラファイト混入よりも柔らかめの樹脂を使用し、アスファルト路面やグリップが低めの状況でトラクションを高めるのに効果があります。

ヨコモドリフトスプリング リヤ用フォワード(オールラウンド/2本入) [D-178RAA](JAN：63934220652)

使用用途(路面&レイアウト)の明確化により、セッティングがより容易となりました。 フロント用スプリングは、伸縮のレスポンスに優れる荒巻タイプを採用することで、トラクションの高いYD-2シリーズにベストマッチし、しっかりとフロントグリップを感じられるコーナリング特性を実現。 リヤ用スプリングは、フォワードタイプとサイドグリップタイプの2種類をラインナップ。巻き数はもちろん、異なる素材を採用することで、全サーキット/全路面をカバーします! あえて塗装を行わないことで、スプリング本来の特性を 損なうことなく、最大限の性能を発揮‼ 但し、時としてスプリング表面、特に上下の切断面には、わずかな錆が出ることもありますが、その際にはCRC スプレー等での防錆処理をお勧めいたします。 【タイプ】 ダイレクトタイプ(フロント用)：ハイレスポンスな、ステアリング特性を可能とする、荒巻タイプスプリング仕様。 フォワードタイプ(リヤ用)：コンペティション向け。直線的なレイアウトで抜群の加速を生み出します。 サイドグリップタイプ(リヤ用)：コーナリングの多いレイアウトに最適。自由自在のコントロール性能を発揮します。 【硬さ】 オールラウンド：カーペット / アスファルト向け ソフト：Pタイル / カラーコンクリート向け

ヨコモグラファイトリヤサスアーム(55mm-40mm)(BD9用) [B9-008RGA](JAN：63934220427)

BD9用の標準リヤサスアームです。サスアーム長は55mmでショックピボット40mm。

ヨコモリヤスタビワイヤー(φ1.3mm) [B11-412R3A](JAN：63934220350)

BD11用のリヤ スタビライザー ワイヤーです。線径はΦ1.3mmで1本入り。

ヨコモRTCリヤサスアーム(グラファイト製)(55mm-ショック42mm)(BD-10用) [B10-RTC-1A](JAN：63934220277)

BD10のRTC用のリヤサスアームです。グラファイト混入樹脂を使用し、剛性を高めています。ハイグリップ路面やテクニカルレイアウトに有効で、標準のRTC用サスアームに比べてレスポンスが向上します。

ヨコモRTC ステアリングブロック(アルミ製)(BD-10用) [B10-RTC-4A](JAN：63934220280)

BD10のRTCに使われているアルミ製のステアリングブロックです。左右共通、2個入り。

ヨコモリヤベルトテンショナーセット(BD-10用) [B10-RBTSA](JAN：63934220276)

センタードライブとなったことで大幅にドライバビリティが向上したBD10ですが、以前よりもリヤベルトが長くなったことで、ハイパワーモーターでの加速時に歯飛びが起きる可能性が高まっています。モデファイドモーター使用時には、このリヤベルトテンショナーをクロスプレートの後端に装着していただくことで、ベルトとプーリーの密着性を高め、トラブルを防止していただくことが可能です。

ヨコモBD11用リヤスタビワイヤー(Φ1.2mm) [B11-412R2A](JAN：63934220348)

BD11用のリヤ スタビライザー ワイヤーです。線径はΦ1.2mmで1本入り。

ヨコモ●MD1.0用 アルミ製 リヤロアアーム アウターピンホルダー [MD-008RH](JAN：63934220101)

MD1.0用スペアパーツ

ヨコモアルミ製フロント(R) サスマウント”A”(39.5-42.7mm)(BD8) [B8-301FRAA](JAN：63934220416)

BD8用のオプションパーツ、フロントサスペンション後側に使用する、一体型のアルミ製サスマウントです。樹脂製ブッシュ(B8-301BS●700)の入れ替えにより、サスピン間39.5mmから42.7mmまで対応します。キット標準のセパレートタイプから交換することにより、フロント周りの剛性感が高まり、前後のグリップバランスやステアリング応答性の調整などに効果があります。

ヨコモアルミ製FR型サスマウントB(43.5～46.7mm) [B8-301FRBA](JAN：63934220417)

BD8用のオプションパーツ、フロントサスペンション後側に使用する、一体型のアルミ製サスマウントです。樹脂製ブッシュ(B8-301BS●700)の入れ替えにより、サスピン間43.5mmから46.7mmまで対応します。キット標準のセパレートタイプから交換することにより、フロント周りの剛性感が高まり、前後のグリップバランスやステアリング応答性の調整などに効果があります。

ヨコモリヤ スタビ ワイヤー セット(φ1.1/1.2/1.3mm)(BD10用) [B10-412RWA](JAN：63934220263)

BD10用のリヤスタビワイヤーセットです。1.1mmから1.3mmまでの3種セットになっています。

ヨコモ●MD1.0用 艶消グラファイト製 リヤアッパープレート [MD-302RUP](JAN：63934220133)

MD1.0用スペアパーツ

ヨコモリアショックタワーブレース(YZ-2DTM) [Z2-300RMA](JAN：63934219577)

2WDオフロードカーYZ-2 DTM用のリヤ ショックタワーブレースとリヤ アッパーアーム マウントです。

ヨコモリヤサスマウントスペーサー(前後用) [Z2-300RSA](JAN：63934219580)

2WDオフロードカーYZ-2用のリヤ サスマウント スペーサーです。 リヤサスアームの高さをプラパーツの上下入れ替えなどでで調整した際に、このスペーサーを挟むことでさらに微調整が可能になります。