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ボアアップキット カスタムパーツ スーパーカブ110 クロスカブ110 ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5471武川 スーパーカブ110/クロスカブ110 ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5471

▲画像はイメージです。 ■ Sステージボアアップキット145cc シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル110ccから145ccに変更できます。 FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と同時装着することで 、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ボア径54mm ストローク63.1mm(ノーマル) 圧縮比11.3:1 シリンダーには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、 シリンダー温度を計測できます。 ※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ■スポーツカムシャフト(N-10) ■ビッグスロットルボディーキットΦ28 ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ■ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。 【注意事項】 ※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。 ※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ■ボアアップキット装着に関して SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、 クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 SP武川製ボアアップキットを装着した場合、出力性能が向上する為、ノーマルクラッチではクラッチの滑りが生じます。 SP武川では、エンジンチューニングを行った際には、強化クラッチキットの同時装着を推奨しております。 強化クラッチキット(4枚ディスク) 02-01-0475 【適合車種】 スーパーカブ110(JA59-1000001～) クロスカブ110(JA60-1000001～) ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

XR100モタード APE100 ホンダ HONDA ボアアップキット カスタムパーツ【7月23日出荷】シフトアップ XR100モタード APE100 ホンダ HONDA スパルタン 100cc フルチューンキット 202100-20

バイクパーツ カスタムパーツ エンジン ピストン シフトアップ SHIFTUP APE/XR/NSF100 排気量はそのまま(ボア53mm/ストローク45mm/100cc)で ベーシックなドーム型燃焼室をもちコストパホーマンスに優れたスパルタンヘッドと 鍛造削り出しハイコンプピストン採用により全域でパワーアップ 【適合車種】 XR100モタード APE100 NSF100 ※画像はイメージです。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン138cc プライマリー式 SP01-00-1545武川 スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン138cc(プライマリー式) SP01-00-1545

カスタム パーツ エンジン HONDA ホンダ TAKEGAWA 武川 【コンプリートエンジンとは】 弊社メカニックが各カスタムパーツを適切に管理し、組み付け作業を行った高品質な完成エンジンです。 【スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン138ccの構成】 スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド（1カム4バルブ） 15/20Dカムシャフト セラミックメッキシリンダー 鋳造ピストン（モリブデンコート処理） ストロークアップクランクシャフト（特殊表面処理、22mmジャーナル径） 強化クランクケース（高剛性、オイルジェット機構、6mmブリーザーパイプ） 湿式5ディスククラッチ（スリッパークラッチ機構、マグネシウム製カバー） プライマリー式キックスターターシステム対応 TAF5速クロスミッション（Sツーリングギア比） スーパーストリートアウターローター（約50%軽量、発電・点火特性向上） ハイパーC.D.I. アルミダイカスト製ジェネレーターカバー（セパレートタイプ） 【スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドの特徴】 吸排気効率を大幅に向上させる4バルブ設計（IN:21.5mm×2 / EX:18.5mm×2） バルブステム径4.0mm、M8スパークプラグ採用 ローラーロッカーアームでフリクションロス低減 【カムシャフトとデコンプレッション機能】 オートデコンプレッションカムシャフトを採用 軽いキックで始動可能な構造（15/20Dカムシャフト付属） 【シリンダーと冷却機構】 セラミックメッキのオールアルミ製シリンダーで耐久性・放熱性・気密性に優れる 温度センサー取付け部を標準装備 専用アダプターと温度センサーでシリンダー温度のモニタリングが可能 【強化クランクケースの特性】 エンジン剛性を高めた専用設計 クランクシャフト直結の高効率オイルポンプ（吐出量2倍） 内径6mmのブリーザーパイプで内圧を制御 オイルジェットでピストン裏やコンロッド小端に潤滑・冷却効果 強化ミッションベアリングと専用ホールドプレート装備 【スーパーカムチェーンテンショナー】 超々ジュラルミン材による高強度テンショナーアーム 接地面積拡大とオイル潤滑穴により耐久性を向上 硬質アルマイト処理済み 【プライマリー式キックスターター＆スペシャルクラッチ】 ギアが入ったままでもクラッチ操作で始動可能（レーシングユース向け） トランスミッションへの負担軽減 5ディスク強化湿式クラッチ、スリッパークラッチ搭載 クラッチカバーにはサーモスタット取付け可能、オイル取出口付き 【ミッションと電装部品】 高耐久・高作動性のTAF5速クロスミッション（Sツーリング） スーパーストリートアウターローターにより、出力と発電性能を両立 軽量化されたミディアムサイズローターでクランクへの負担減 高性能点火タイミングでレスポンス向上 ジェネレーターカバーはスプロケット交換時の整備性に優れるセパレート構造 【ハイパーC.D.I.】 弊社エンジンパーツに最適化された点火特性を持つCDIユニット 【使用上の注意】 ハイオクガソリンを使用（ノッキング防止） エンジン全長が長くなるため、ノーマルフロント周りとの干渉

ボアアップキット カスタムパーツ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン124cc プライマリー式 SP01-00-1544武川 スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン124cc(プライマリー式) SP01-00-1544

カスタム パーツ エンジン TAKEGAWA 武川 ■ コンプリートエンジンとは 弊社メカニックが各種カスタムパーツを厳密に管理し、組付けた高品質エンジンです。 ■ エンジン仕様（スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン124cc） ・スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド ・カムシャフト（15/20D） ・セラミックメッキシリンダー ・湿式スペシャルクラッチ（スリッパークラッチ仕様／マグネシウム製カバー） ・強化クランクケース ・TAF5速クロスミッション（Sツーリング） ・スーパーストリートアウターローター ・ハイパーC.D.I. ・専用ダイカスト製ジェネレーターカバー ■ スーパーヘッド4V+Rの特徴 ・1カム4バルブ設計で吸排気効率が大幅に向上 ・バルブサイズ：IN21.5mm×2、EX18.5mm×2（ステム径共に4.0mm） ・M8スパークプラグ対応、小型軽量な設計 ■ ローラーロッカーアーム ・フリクションロスを抑え、幅広い回転域でスムーズな動作を実現 ■ オートデコンプレッションカムシャフト ・軽いキック力で始動可能。カムシャフト15/20Dを標準装備 ■ シリンダー・ピストン・クランクシャフト ・オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用し、耐久性・冷却性に優れる ・温度センサー（M5）対応 ・ピストンはモリブデンコート処理された鋳造品 ・ストロークアップ対応クランクシャフトに特殊ベアリングと表面処理を採用し、高強度・高耐久を実現 ■ 強化クランクケース ・ケース剛性を高め、潤滑冷却に優れるオイルジェット機構を搭載 ・オイルポンプはダイレクト駆動式で吐出量約2倍 ・内径6mmのブリーザーパイプ、ミッションベアリングに専用ホールドプレートを装備 ■ スーパーカムチェーンテンショナー ・超々ジュラルミン製アームで剛性と潤滑性能を向上 ・硬質アルマイト処理済み ■ スペシャルクラッチキット（プライマリー式キックスターター用） ・任意のギアポジションで始動可能、レーシングユースに最適 ・5ディスク強化クラッチ＋スリッパークラッチ機構 ・マグネシウム製クラッチカバー（ブラウン塗装） ・特許取得済みカバー、オイル取出し口・サーモスタット取付対応 ■ ミッション・点火・外装部品 ・TAF5速クロスミッション（Sツーリング）を採用 ・スーパーストリートアウターローターは軽量設計＆高発電性能を両立 ・ダイカスト製ジェネレーターカバーでメンテナンス性も向上 ・ハイパーC.D.I.は本エンジンに最適化された点火特性を実現 ■ 使用上の注意 ・必ずハイオクガソリンを使用してください（ノッキング防止） ・124cc仕様はエンジン全長が長くなるため、モンキー・ゴリラ等ではフロント周りの変更が必要です ・弊社製フロントフォークキットとの同時装着を推奨 ■ 推奨パーツ 【ビッグボアキャブレター】 ・排気量・ヘッド性能に対応するためにキャブレター変更が必要 ・選択肢：MIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCR、MIKUNI TMR ・キット内容：キャブ本体、マニホールド、ハイスロ、エアフィルター等 【マフラー】 ・高排気効率を実現する専用マフラーへの変更を推奨 ・ストリート?レーシングまで多数ラインナップ ■ 購入時の注意事項 ・受注生産品のため納期は約1ヶ月 ・エンジンオイルは別売、キックスターターアームは非付属 ・他社製アームの使用には注意が必要（干渉リスク） ・弊社製キックスターターアーム（品番02-08-0052）を推奨 ・競技専用品につき、公道での使用は不可 ・ノーマル車体から弊社推奨の車体構成に変更が必要です ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン106ccスカット セカンダリー 湿式 ワイヤー式 SP01-00-1509武川 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン106ccスカット(セカンダリー)(湿式/ワイヤー式) SP01-00-1509

カスタム パーツ エンジン TAKEGAWA 武川 製品概要 本製品は、スーパーヘッド4V+Rを搭載したコンプリートエンジン106ccスカット（セカンダリー／湿式・ワイヤー式）です。高出力・高耐久性を実現した、競技専用のエンジンユニットです。 適合車種 12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001～／AB27-1000001～1899999） スーパーヘッド4V+Rの特徴 ・1カム4バルブ構造により、大径2バルブ以上の吸排気効率を実現。 ・バルブ配置・燃焼室形状などを最適化し、出力向上と高回転持続性を両立。 ・コンパクトで軽量なSOHC最強ヘッドとして設計。 シリンダーヘッドと外観 ・モンキースタイルにマッチする丸みを帯びたヘッド形状。 ・バレル研磨が施されたダイカスト製ヘッドカバー付き。 バルブ仕様 ・インテーク：21.5mm×2、エキゾースト：18.5mm×2 ・ステム径：4.0mm（共通） ・不等ピッチバルブスプリング採用で高回転時のサージングを防止。 IN/EXポート ・専用3次元形状マニホールドに適合する最適ポート径採用。 ・スムーズな吸入を実現し、シリンダーヘッド性能を最大限引き出す。 ローラーロッカーアーム ・カムとの摩擦を低減し、高回転域での出力維持を実現。 ・スムーズなカムプロファイル追従が可能。 スパークプラグ ・4バルブ構造に合わせてM8スパークプラグを採用。 シリンダーとピストン ・排気量：106cc ・耐久性・気密性・放熱性に優れたアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。 ・温度センサー取付部を標準装備（対応：M5温度センサー）。 ・鋳造ピストン使用。 クランクシャフト ・X断面形状コンロッド採用で軽量化と高剛性を両立。 ・ショット仕上げによる耐久性向上。 ・ジャーナル部強化のため特殊ベアリングを使用し、軸径を22mmに拡大。 カムシャフト ・中空構造のオートデコンプレッション機構付き。 ・ボールベアリング支持で摩擦抵抗を軽減。 ・カムシャフト：10/15D付属、オプションカムも選択可能。 強化クランクケース ・大排気量対応の高剛性設計。 ・ダイレクト駆動式オイルポンプにより約2倍の吐出量。 ・内径6mmブリーザーパイプ、オイルジェット機構装備。 ・ビッグトルク対応のミッションベアリングにはホールドプレートを装備。 ミッション（TAF5速クロス） ・Sツーリング5速（1速:2.357／2速:1.611／3速:1.190／4速:0.958／5速:0.807） クラッチ ・TYPE-R WETクラッチ（湿式・ワイヤー式）採用。 ・高出力エンジンでも滑りを防止（スリッパークラッチ機構なし）。 スーパーストリートアウターローター ・約50％軽量化されたフライホイールにより高出力と優れた発電性能を両立。 ・点火タイミング最適化で高レスポンスを実現。 付属品 ・アルミダイカスト製ジェネレーターカバー（シルバー塗装） ・ハイパーCDI付属（本エンジン専用点火特性） 注意事項 ・エンジン全長はノーマル比で若干長く（約181mm）、フロントフォークキットの同時装着を推奨。 ・ハイオクタン価ガソリンを必ず使用してください。 ・受注生産品のため、途中キャンセル不可。納期要確認。 ・エンジンオイルは別途購入が必要。 ・キックスターターアームは付属していません。SP武川製02-08-0052を推奨。 ・高出力を活かすため、ビッグボアキャブレターやマフラーの併用が必要です。 ・競技専用であり、公道走行不可。 ・注文時には専用注文書・誓約書の記入が必要です。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88cc セカンダリー 湿式 ワイヤー式 SP01-00-1508武川 12V モンキー ゴリラ HONDA ホンダ スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88cc(セカンダリー)(湿式/ワイヤー式) SP01-00-1508

カスタム パーツ エンジン 武川 TAKEGAWA HONDA ホンダ 【概要】 スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88ccは、各構成部品を最適に管理・組立てた高性能・高品質なエンジンキットです。 競技用として開発され、一般公道での使用は不可。受注生産制で専用の誓約書の提出が必要です。 【主な構成パーツ】 ・スーパーヘッド4V+R（1カム4バルブ） ・オートデコンプレッション機構付きカムシャフト（10/15D） ・88ccシリンダーキット（鍛造ピストン使用） ・強化クランクシャフト（X断面コンロッド、ジャーナル径拡大） ・強化クランクケース（オイルジェット、高吐出オイルポンプ搭載） ・ローラーロッカーアーム ・TAF5速クロスミッション（Sツーリング仕様） ・スペシャルクラッチ TYPE-R（湿式/ワイヤー式） ・スーパーストリートアウターローター ・クランクシャフトサポートアダプター ・ハイパーCDI 【スペック】 ・排気量：88cc ・ボア径：52mm ・ストローク量：41.4mm ・圧縮比：12.4:1 ・適合車種：12V モンキー・ゴリラ（Z50J-2000001? / AB27-1000001?1899999） 【スーパーヘッド4V+Rの特徴】 ・4バルブ化による吸排気効率の向上 各2本のインテーク/エキゾーストバルブを配置。高回転時の持続出力に優れる。 ・1カム4バルブによる軽量・高性能 SOHCでありながら、4バルブの利点を凝縮。 ・センタープラグ設計 燃焼効率の向上とコンパクトな設計。 ・美観と性能の両立 丸みを帯びた外観と、ダイカスト製バレル研磨ヘッドカバーを採用。 【バルブ・ポート】 ・バルブ径：IN 21.5mm×2、EX 18.5mm×2 ・ステム径：4.0mm（共通） ・スプリング：不等ピッチ採用（高回転サージング抑制） ・ポート径：自社製3次元形状マニホールドに最適化され、吸入効率に優れる 【ローラーロッカーアーム】 ・カムとの摩擦抵抗を低減 ・中高速出力アップ＋高回転持続性 ・ベアリング内蔵でスムーズな動作 【カムシャフト】 ・両端ベアリング支持構造で摩擦抵抗低減 ・付属：10/15D ・オプションのカムと交換可能（走行特性に応じて選択可） ・オートデコンプレッション機構：始動時の負荷を軽減 【クランクシャフト・ケース】 ・鍛造削り出し＋X断面コンロッド（軽量・高剛性） ・ジャーナル径拡大（20mm→22mm）：剛性向上 ・オイルジェット機構：ピストン裏・コンロッド小端に直接オイル噴射 ・高吐出量オイルポンプ（チェーン式の約2倍） ・ブリーザーパイプ径拡大（4mm→6mm）で内圧軽減 ・専用ベアリングホールドプレート装備 【TAF 5速クロスミッション（Sツーリング）】 ・ギア比： 1速：2.357 2速：1.611 3速：1.190 4速：0.958 5速：0.807 ・高トルク対応・レース向けギア設定 【クラッチ】 ・TYPE-R WET（湿式）クラッチ ・ワイヤー式操作／スリッパークラッチなし ・高出力対応・クラッチ滑り対策済み 【スーパーストリートアウターローター】 ・フライホイール約50%軽量（ノーマル比） ・高出力と発電力を両立（灯火類の明るさ維持） ・点火タイミングの最適化でレスポンス・出力性能向上 【ハイパーCDI】 ・エンジン特性に最適化された点火マップを採用 ・高回転まで安定した点火性能を発揮 【その他の仕様・注意点】 ・シリンダー：アルミ＋鉄スリーブ構造、温度センサー取付部付き ・スパークプラグ：M8サイズ（コンパクトヘッド設計のため） ・キックスターターアーム：別売（推奨品番あり） ・全長：ノーマル174.5mm → 本製品181mm（フォーク延長推奨） ・燃料はハイオク指定（ノッキング防止） ・エンジンオイルは別売／納入時未封入 ・性能を最大限に活かすには、ビッグボアキャブレターや専用マフラーの併用が必要 【適合・購入に関する条件】 ・対応車種にご注意（12Vモンキー/ゴリラのみ） ・公道使用不可（競技専用） ・受注生産制：納期・キャンセル不可 ・専用注文書・誓約書の提出が必要 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージです。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621-A16470 ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー SP01-05-5481武川 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー) SP01-05-5481

▲画像はイメージです。 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ■オールアルミ製セラミックメッキシリンダー ・圧縮比： 138cc 12.3:1 ・ボア径： 138cc 59mm ・ストローク： 50.6mm(ノーマル) ■シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 ■N-20カムシャフト付属 ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ※FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 ■ビッグスロットルボディーキット ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) ■ 注意事項 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621-A16470 ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc ビッグスロットルボディー仕様 SP01-05-5480武川 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー仕様) SP01-05-5480

▲画像はイメージです。 当キットはSステージN-10ボアアップキット138ccにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 オールアルミ製セラミックメッキシリンダー＆アルミ鋳造ピストン シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ・圧縮比： 12.3:1 ・ボア径： 59mm ・ストローク： 50.6mm(ノーマル) ■スポーツカムシャフト(N-10) ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ※FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 ■ビッグスロットルボディーキットΦ34 ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)、 弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)、シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)付属 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621-A16470 ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc ビッグスロットルボディー SP01-05-5482武川 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc(ビッグスロットルボディー) SP01-05-5482

▲画像はイメージです。 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 ■オールアルミ製セラミックメッキシリンダー ・圧縮比： 178cc 11.5:1 ・ボア径： 178cc 67mm ・ストローク： 50.6mm(ノーマル) ■スカットピストン ■N-20カムシャフト付属 ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、 FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 ■ビッグスロットルボディーキット ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 【注意事項】 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ Z125 PRO BR125H-A02621?A16470 ハイパーチューニングキット ビッグスロットルボディ-仕様 SP01-02-0056武川 Z125 PRO(BR125H-A02621?A16470) ハイパーチューニングキット(ビッグスロットルボディ-仕様) SP01-02-0056

▲画像はイメージです。 ハイパーチューニングキット(ビッグスロットルボディー仕様)には、ハイコンプピストンキットにスポーツカムシャフト、 FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しています。 【適合車種】 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-e、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ■ハイコンプピストンキット/4000rpm ボア径56mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン 9.8:1) ■スポーツカムシャフト(N-10) ■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ■ビッグスロットルボディーキット Φ34 ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

ボアアップキット カスタムパーツ CT125 JA65-1000001- ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5475武川 CT125(JA65-1000001～) ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5475

■ Sステージボアアップキット145cc シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから145ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ボア径54mm ストローク63.1mm(ノーマル) 圧縮比11.2:1 シリンダーには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、シリンダー温度を計測できます。 ※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ■スポーツカムシャフト(N-10) ■ ビッグスロットルボディーキットΦ28(ノーマルシリンダーヘッド用) ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ■ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。 FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ■ ボアアップキット装着に関して SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■CT125(JA65)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 CT125(JA65-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ CT125 JA65-1000001- ハイパーチューニングセット ビッグスロットルボディー付属 SP01-02-0051武川 CT125(JA65-1000001～) ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属)) SP01-02-0051

ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属)は、ハイコンプピストンキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキットが付属しています。 ■ ハイコンプピストンキット 排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。 ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです 。高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。 ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1) ※ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。 又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-Xの同時装着が必要になります。 ※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。 ■スポーツカムシャフト(N-10) ■ビッグスロットルボディーキットΦ28(ノーマルシリンダーヘッド用) ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ■ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。 FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。 又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります ■ ハイコンプピストンキット装着に関して SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■CT125(JA65)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 CT125(JA65-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ CT125 JA65-1000001- ハイパーチューニングセット SP01-02-0050武川 CT125(JA65-1000001～) ハイパーチューニングセット SP01-02-0050

ハイパーチューニングセットは、ハイコンプピストンキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)が付属しています。 ■ ハイコンプピストンキット 排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。 ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。 高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。 ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1) ※ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。 又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-Xの同時装着が必要になります。 ※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。 ■スポーツカムシャフト(N-10) ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。 ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。 ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ■ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。 ■ ハイコンプピストンキット装着に関して SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、 クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■CT125(JA65)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 CT125(JA65-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ CT125 JA65-1000001- スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0647武川 CT125(JA65-1000001～) スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0647

●スーパーヘッド4V+Rボアアップキット145cc ■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)シリンダーヘッド ■純正同様のベアリング内蔵ローラーロッカーアームを採用 ■バルブ インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2 バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mm ■バルブスプリング ■M8スパークプラグ ■オートデコンプレッションカムシャフト(10/10D) ■シリンダー アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ■ピストン ※スーパーヘッド4V+Rボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。 ※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ■スーパーヘッド4V+Rボアアップキット装着に関して:SP武川製ボアアップキットの装着により、 エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ?CT125(JA65)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ●ビッグスロットルボディーキット Φ28 ●FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ●エアフィルターキット #8スパークプラブが付属しています。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 CT125(JA65-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ モンキー125 JB03-1000001- ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5465武川 モンキー125(JB03-1000001～) ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5465

ハイパーSステージボアアップキットは、Sステージボアアップキットに FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクターが付属しています。 ■Sステージボアアップキット145cc ■スポーツカムシャフト(N-10) ■ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用) 本製品は、SP武川製エンジンパーツ用に開発されたSP武川オリジナルの“ビッグスロットルボディーキット”です。 エンジン周辺にコンパクトに収めることができ、車両のシルエットを崩すこと無く、取付けできます。 又、カウルや配線の加工は一切必要無く、取り付けできます。吸入効率に優れたエアフィルターが付属 ※ノーマルエンジンには使用できません。 Φ34mmのビッグスロットルボディーを採用することで、SP武川製エンジンパーツの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。 ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。 又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ■ ボアアップキット装着に関して SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0149 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 モンキー125(JB03-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ グロム JC92-1000001?1099999 ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5464武川 グロム(JC92-1000001?1099999) ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5464

ハイパーSステージボアアップキットは、Sステージボアアップキットに FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、 大容量インジェクターが付属しています。 ■Sステージボアアップキット145cc ■スポーツカムシャフト(N-10) ■ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用) ※ノーマルエンジンには使用できません。 Φ34mmのビッグスロットルボディーを採用することで、SP武川製エンジンパーツの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。 ※純正エアクリーナーボックスは使用できません。 ※本製品を装着する場合、シュラウド固定部分が必要になる為、純正エアクリーナーボックスを取り外さず、残す必要があります。 ■FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。 又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ■ボアアップキット装着に関して SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0149 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 GROM(JC92-1000001?1099999) ※タイモデル MSX GROM(MLHJC92)には取付け出来ません。

ボアアップキット カスタムパーツ CT125 モンキー125 グロム スーパーヘッド4V+Rボアアップキット145cc SP01-05-0644武川 CT125/モンキー125/グロム スーパーヘッド4V+Rボアアップキット145cc SP01-05-0644

■純正同様のベアリング内蔵ローラーロッカーアームを採用 カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。 ■バルブ インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2 バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mm ■バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 ポートはSP武川ビッグスロットルボディー用マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。 又、SP武川ビッグスロットルボディー用マニホールドの同時装着により、ビッグスロットルボディーから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、 シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。SP武川オリジナルシリンダーヘッド形状は車両のスタイルによく似合い、 車両のカスタムイメージを高めることができます。又、インスペクションカバー、L.シリンダーヘッドサイドカバーにアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。 更にシリンダーヘッドR側のオイルタワーにはアルミ削り出しシルバーアルマイトを採用。 ドレスアップ効果に優れた各種カバーとオイルタワーにより、シリンダーヘッドを美しく演出します。 ■M8スパークプラグ 4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト(10/10D) カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。 オートデコンプレッション機構 エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。 ■シリンダー アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 ボア径54mm ストローク63.1mm(ノーマル) 圧縮比12.0:1シリンダーには、 SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、シリンダー温度を計測できます。 ■ピストン ピストン本体はアルミ鋳造材を精巧 ■ 注意事項 ※スーパーヘッド4V+Rボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。 ※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ■ スーパーヘッド4V+Rボアアップキット装着に関して SP武川製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ●CT125(JA65)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ●モンキー125(JB03)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ●GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0149 【適合車種】 CT125(JA65-1000001～) モンキー125(JB03-1000001～) GROM(JC92-1000001?1099999)

ボアアップキット カスタムパーツ CD50 スーパーカブ 50 リトルカブ他 ハイレボリューション ボア ストロークアップキット TYPE3 216200【7月23日出荷】シフトアップ CD50/ スーパーカブ 50/リトルカブ他 ハイレボリューション ボア/ストロークアップキット TYPE3 216200

●キット内容 ボアストロークアップキット内容 215588-CH：モンキー88/110cc ハイレボリューションシリンダーヘッドType2 205588-CA-10：モンキーハイレボリューションヘッド用カムシャフト 205088-CL-10：モンキー88/110cc 52mmシリンダー 205114-10：12vモンキー52mmロングストロークハイレボリューションクランクシャフト 205088-GB-10：12vモンキー 遠心/マニュアル クランクケースガスケットセット 205088-OC：モンキークランクケースオイルシールセット 206172：12vカブ オイルポンプ スピンドル&カラーセット 215588-PK：12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンキットType2 For HRヘッド （215588-PK：ピストンキット内容） 215588-PN：12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンType2 単体 For HRヘッド 205088-RN：52mmピストンリング（3リング仕様） 200580-PC：13×36 ピストンピンセット 205088-GA-10：モンキー88/110cc スチールガスケットセット （205088-GA-10：スチールガスケットセット内容） エキゾーストガスケット/マニホールドガスケット/ヘッドガスケット/ベースガスケット ヘッドカバーガスケット/カムカバーガスケット/オイルポンプガスケット/Oリング ●仕様 圧縮比 10.4：1 排気量：110cc ボア径：φ52 ストローク：52mm ピストン：鍛造（日本製） アルミ鋳鉄スリーブシリンダー ヘッド付（バルブ組込済） ●備考 さらなるパフォーマンスを発揮するハイパワーボア/ストロークアップキット。 特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン材質、応力分布がより均等な為、優れた耐久性を誇ります。 高い精度と信頼のTP製ピストンリング。 低速から高速まで高効率排気をサポートするハイレンジカムシャフト付属 52mmストローククランクは排気量の増大によるパワーアップと共に、ストロークアップ （移動量の増大）によるトルクアップをお楽しみ頂けるクランクシャフトとなっております。 クランクウェブのショルダーをカットし、ウェブ外周に面取り加工を施した おむすび形状のレーシングクランクシャフト H断面専用コンロッド（87.9mm）は強度はもちろんスモールエンドにも肉厚を確保し、常用高回転にも対応しています。 クランクシャフトを組み込まなければ、88ccボアアップとしてお楽しみいただけます。 まずは88cc、慣れてきたらクランクシャフトを組み込んで110ccと段階を踏んで楽しむことも可能なキットとなっております。 品番：215200と品番：216200の違いは、オイルスピンドルシャフトが付属しているか、付属していないかです。 カブ系純正オイルスピンドルシャフトは太めの為、ロングストローククランクシャフトにコンロッドが干渉してしまう為、交換が必要となります。 【同時装着推奨品】 オイルクーラーキット/強化オイルポンプ/強化クラッチキット/強化スタッドボルト 推奨キャブレター ミクニVM26 推奨オイル Shell ADVANCE 4T ULTRA（シェルアドバンス 4T ウルトラ） 10W-40 【適合車種】 CD50 CD50-1500001～ ジョルカブ AF53 全車種 スーパーカブ 50 C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-8000001～9501323/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 ソロ AC17 全車種 プレスカブ C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-8000001～9501323/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 ベンリィ 50S CD50-1500001～ ベンリィ CL50 CD50-1500001～ リトルカブ C50-4300001～/AA01-1000001～3999999

ボアアップキット カスタムパーツ CD50 DAX ゴリラ モンキー他 ハイレボリューション ボアアップキット TYPE3 215588【7月23日出荷】シフトアップ CD50/DAX/ゴリラ/モンキー他 ハイレボリューション ボアアップキット TYPE3 215588

●キット内容 ボアアップキット内容 215588-CH：モンキー88/110cc ハイレボリューションシリンダーヘッドType2 205588-CA-10：モンキーハイレボリューションヘッド用カムシャフト 205088-CL-10：モンキー88/110cc 52mmシリンダー 215588-PK：12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンキットType2 For HRヘッド （215588-PK：ピストンキット内容） 215588-PN：12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンType2 単体 For HRヘッド 205088-RN：52mmピストンリング （3リング仕様） 200580-PC：13×36 ピストンピンセット 205088-GA-10：モンキー88/110cc スチールガスケットセット （スチールガスケットセット内容） エキゾーストガスケット/マニホールドガスケット/ヘッドガスケット/ベースガスケット ヘッドカバーガスケット/カムカバーガスケット/オイルポンプガスケット/Oリング ●仕様 低速から高速まで高効率排気をサポートするハイレンジカムシャフト付属 圧縮比 9.7：1 排気量：88cc ボア径：φ52 ストローク：41.4mm（ノーマル） ピストン：鍛造（日本製） アルミ鋳鉄スリーブシリンダー ヘッド付（バルブ組込済） ●備考 さらなるパフォーマンスを発揮するハイパワーボアアップキット。 特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン 材質、応力分布がより均等な為、優れた耐久性を誇ります。 高い精度と信頼のTP製ピストンリング。 【同時装着推奨品】 オイルクーラーキット/強化オイルポンプ/強化クラッチキット/強化スタッドボルト 推奨キャブレター ミクニVM26 推奨オイル Shell ADVANCE 4T ULTRA（シェルアドバンス 4T ウルトラ）10W-40 ●ご注意 ※シフトアップ社ハイレボリューションシリンダーヘッドは12V系となりますのでHRヘッド付きボアアップキット215588・215488を6V車 ※フレームナンバー Z50J-1600008～1643137に組み込みの際は別途下記12V車用純正部品が必要になります。 1、14321-GB6-911 カムスプロケット (28T) 2、90083-GB6-911 5mmボルト 3、90702-GB6-910 8x12 ノックピン 4、12331-GB0-910 Rサイドカバー 5、90461-357-000 シーリングワッシャー 6、95701-06110-00 6x110mm ボルト 7、96001-06020-00 6x20mm ボルト ※4、～7、のパーツは、シフトアップ社含むシリンダーヘッド取り出しタイプのオイルクーラーキットを同時装着する場合、不要となる可能性がございます。 【適合車種】 CD50 CD50-1500001～/C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 DAX（12v） AB26 全車種 JAZZ 全車種 ゴリラ 12v車 Z50J-2000001～2699999 ゴリラ 12v車（FI 車除く）AB27-1000001～1899999 ゴリラ 6v車 Z50J-1600008～1643137 ジョルカブ AF53 全車種 スーパーカブ 50 CD50-1500001～/C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 ソロ AC17 全車種 プレスカブ CD50-1500001～/C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 ベンリィ 50S CD50-1500001～/C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 ベンリィ CL50 CD50-1500001～/C50-8000001～9501323/C50-9600001～0095210/C50-0200001～/AA01-1000001～1699999 マグナ 50 AC13 全車種 モンキー Z50J-1600008～1643137 モンキー Z50J-2000001～2699999 モンキー BAJA 全車種 モンキー R 全車種 モンキーRT 全車種 モンキー（FI 車除く） AB27-1000001～1899999 リトルカブ C50-4300001～/AA01-1000001～3999999

ボアアップキット カスタムパーツ モンキー125 JB03-1000001- スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0646武川 モンキー125(JB03-1000001～) スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0646

スーパーヘッド4V+Rコンボキット145ccは、スーパーヘッド4V+Rボアアップキットに FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット Φ34、大容量フューエルインジェクター(G-1)、 エアフィルターキット、#8スパークプラブが付属しています。 ■スーパーヘッド4V+Rボアアップキット145cc ■ビッグスロットルボディーキット Φ34 ※ノーマルエンジンには使用できません。 ※純正エアクリーナーボックスは使用できません。 Φ34mmのビッグスロットルボディーを採用することで、SP武川製スーパーヘッド4V+Rの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。 ■大容量フューエルインジェクター(G-1) SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキット、及びビッグスロットルボディー装着車用の大容量フューエルインジェクターになります。 ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 モンキー125(JB03-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ グロム JC92-1000001-1099999 スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0645武川 グロム(JC92-1000001～1099999) スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0645

スーパーヘッド4V+Rコンボキット145ccは、スーパーヘッド4V+Rボアアップキットに FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット Φ34、大容量フューエルインジェクター(G-1)、 エアフィルターキット、#8スパークプラブが付属しています。 ■スーパーヘッド4V+Rボアアップキット145cc ■ビッグスロットルボディーキット Φ34 ※ノーマルエンジンには使用できません。 ※純正エアクリーナーボックスは使用できません。 ※本製品を装着する場合、シュラウド固定部分が必要になる為、純正エアクリーナーボックスを取り外さず、残す必要があります。 ■大容量フューエルインジェクター(G-1) SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキット、及びビッグスロットルボディー装着車用の大容量フューエルインジェクターになります。 ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 GROM(JC92-1000001～1099999)

ボアアップキット カスタムパーツ CD50 DAX ゴリラ モンキー ハイレボリューション ボアアップキット TYPE3 215488【7月23日出荷】シフトアップ CD50/DAX/ゴリラ/モンキー ハイレボリューション ボアアップキット TYPE3 215488

●キット内容 ボアアップキット内容 215588-CH：モンキー88/110cc ハイレボリューションシリンダーヘッドType2 205588-CA-10：モンキーハイレボリューションヘッド用カムシャフト 205088-CL-10：モンキー88/110cc 52mmシリンダー 205488-PK-10：6vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンキットType2 For HRヘッド （205488-PK-10：ピストンキット内容） 205488-PN-10：6vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンType2 単体 For HRヘッド 205088-RN：52mmピストンリング（3リング仕様） 200580-PC：13×36 ピストンピンセット 205088-GA-10：モンキー88/110cc スチールガスケットセット （スチールガスケットセット内容） エキゾーストガスケット/マニホールドガスケット/ヘッドガスケット/ベースガスケット ヘッドカバーガスケット/カムカバーガスケット/オイルポンプガスケット/Oリング ●仕様 圧縮比9.7：1 排気量：88cc ボア径：φ52 ストローク：41.4mm（ノーマル） ピストン：鍛造（日本製） アルミ鋳鉄スリーブシリンダー ヘッド付（バルブ組込済） ●備考 さらなるパフォーマンスを発揮するハイパワーボアアップキット。 特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン 材質、応力分布がより均等な為、優れた耐久性を誇ります。 高い精度と信頼のTP製ピストンリング。 低速から高速まで高効率排気をサポートするハイレンジカムシャフト付属 【同時装着推奨品】 オイルクーラーキット/強化オイルポンプ/強化クラッチキット/強化スタッドボルト 推奨キャブレター ミクニVM26 推奨オイル Shell ADVANCE 4T ULTRA（シェルアドバンス 4T ウルトラ）10W-40 ●ご注意 ※シフトアップ社ハイレボリューションシリンダーヘッドは12V系となりますのでHRヘッド付きボアアップキット215588、215488を6V車 ※フレームナンバー Z50J-1600008～1643137に組み込みの際は別途下記12V車用純正部品が必要になります。 1、 14321-GB6-911 カムスプロケット（28T） 2、90083-GB6-911 5mmボルト 3、90702-GB6-910 8×12 ノックピン 4、12331-GB0-910 Rサイドカバー 5、90461-357-000 シーリングワッシャー 6、95701-06110-00 6×110mm ボルト 7、96001-06020-00 6×20mm ボルト ※4、～7、のパーツは、シフトアップ社含むシリンダーヘッド取り出しタイプのオイルクーラーキットを同時装着する場合、不要となる可能性がございます。 【適合車種】 CD50 CD50-1100001～1330600 DAX（6v） ST50-6300022～6346265 ゴリラ 6v車 Z50J-1000001～1510400 モンキー Z50J-1000001～1510400

ボアアップキット カスタムパーツ モンキー125 JB03-1000001- ハイパーチューニングセット ビッグスロットルボディー付属 SP01-02-0053武川 モンキー125(JB03-1000001～) ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属) SP01-02-0053

ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属)は、 ハイコンプピストンキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクター、ビッグスロットルボディーキットが付属しています。 ■ ハイコンプピストンキット ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1) ※ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、 SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-Xの同時装着が必要になります。 ※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。 ■ スポーツカムシャフト(N-10) ■ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用) ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ■ハイコンプピストンキット装着に関して 弊社製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 弊社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■モンキー125(JB03)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 モンキー125(JB03-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ グロム JC92-1000001-1099999 ハイパーチューニングセット ビッグスロットルボディー付属 SP01-02-0049武川 グロム(JC92-1000001～1099999) ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属) SP01-02-0049

■ ハイコンプピストンキット ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1) ※ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。 又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-eの同時装着が必要になります。 ※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。 ■ スポーツカムシャフト(N-10) ■ ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用) 本製品は、SP武川製エンジンパーツ用に開発されたSP武川オリジナルの“ビッグスロットルボディーキット”です。 エンジン周辺にコンパクトに収めることができ、車両のシルエットを崩すこと無く、取付けできます。 又、カウルや配線の加工は一切必要無く、取り付けできます。吸入効率に優れたエアフィルターが付属 ※ノーマルエンジンには使用できません。 Φ34mmのビッグスロットルボディーを採用することで、SP武川製エンジンパーツの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。 ※純正エアクリーナーボックスは使用できません。 ※本製品を装着する場合、シュラウド固定部分が必要になる為、純正エアクリーナーボックスを取り外さず、残す必要があります。 ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ■ハイコンプピストンキット装着に関して 弊社製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 弊社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■GROM(JC92)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0149 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 GROM(JC92-1000001～1099999)

ボアアップキット カスタムパーツ モンキー125 JB03-1000001- ハイパーチューニングセット SP01-02-0052武川 モンキー125(JB03-1000001～) ハイパーチューニングセット SP01-02-0052

ハイパーチューニングセットは、ハイコンプピストンキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)が付属しています。 ■ ハイコンプピストンキット ボア径50mm(ノーマルと同じボア径) 圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1) ※ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。 又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-Xの同時装着が必要になります。 ※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。 ■ スポーツカムシャフト(N-10) ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。 条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。 アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。 ■ハイコンプピストンキット装着に関して 弊社製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。 弊社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。 クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、 ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。 ■モンキー125(JB03)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0150 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 【適合車種】 モンキー125(JB03-1000001～)

ボアアップキット カスタムパーツ 12V モンキー110cc ハイレボリューション ボア ストロークアップキット TYPE3 215200【7月23日出荷】シフトアップ 12V モンキー110cc ハイレボリューション ボア／ストロークアップキット TYPE3 215200

低速から高速まで高効率排気をサポートするハイレンジカムシャフト付属 ボア52mmxストローク52mm ボアストローク比 1:1のスクエアタイプ ◆圧縮比 10.4 : 1 ◆排気量：110cc ◆ボア径：Φ52 ◆ストローク：52mm ◆ピストン：鍛造（日本製） ◆アルミ鋳鉄スリーブシリンダー ◆ヘッド付（バルブ組込済） 52mmストローククランクは排気量の増大によるパワーアップと共に、ストロークアップ （移動量の増大）によるトルクアップをお楽しみ頂けるクランクシャフトとなっております。 クランクウェブのショルダーをカットし、ウェブ外周に面取り加工を施した おむすび形状のレーシングクランクシャフト H断面専用コンロッド（87.9mm）は強度はもちろん スモールエンドにも肉厚を確保し、常用高回転にも対応しています。 クランクシャフトを組み込まなければ、88ccボアアップとしてお楽しみいただけます。 まずは88cc、慣れてきたらクランクシャフトを組み込んで110ccと段階を踏んで 楽しむことも可能なキットとなっております。 ◇品番：215200と品番：216200の違いは、 オイルスピンドルシャフトが付属しているか、付属していないかです。 カブ系純正オイルスピンドルシャフトは太めの為、ロングストローククランクシャフトに コンロッドが干渉してしまう為、交換が必要となります。 ※【同時装着推奨品】 オイルクーラーキット・強化オイルポンプ・強化クラッチキット・強化スタッドボルト 推奨キャブレター ミクニVM26 推奨オイル Shell ADVANCE 4T ULTRA(シェルアドバンス 4T ウルトラ) 10W-40 【ボアストロークアップキット内容】 215588-CH : モンキー88/110cc ハイレボリューションシリンダーヘッドType2 205588-CA-10 : モンキーハイレボリューションヘッド用カムシャフト 205088-CL-10 : モンキー88/110cc 52mmシリンダー 205114-10 : 12vモンキー52mmロングストロークハイレボリューションクランクシャフト 205088-GB-10 : 12vモンキー 遠心/マニュアル クランクケースガスケットセット 205088-OC : モンキークランクケースオイルシールセット 215588-PK : 12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンキットType2 For HRヘッド 【215588-PK : ピストンキット内容】 215588-PN : 12vモンキー88/110cc 52mm鍛造ピストンType2 単体 For HRヘッド 205088-RN : 52mmピストンリング （3リング仕様） 200580-PC : 13x36 ピストンピンセット 205088-GA-10 : モンキー88/110cc スチールガスケットセット 【205088-GA-10 : スチールガスケットセット内容】 エキゾーストガスケット・マニホールドガスケット・ヘッドガスケット・ベースガスケット ヘッドカバーガスケット・カムカバーガスケット・オイルポンプガスケット・Oリング ■重量：5600g ■大きさ（縦×横×高さmm）：443×295×159

ボアアップキット カスタムパーツ スーパーカブ50 リトルカブ Sステージαボアアップキット88cc SP01-05-5472武川 スーパーカブ50/リトルカブ Sステージαボアアップキット88cc SP01-05-5472

■ Sステージボアアップキット88cc(スポーツカムシャフト付属) シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル50ccから88ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 ボア径52mm ストローク41.4mm(ノーマル) 圧縮比11.5:1 シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を備えております。SP武川製オイルクーラーキットの同時装着をお薦めします。 オイルクーラーを装着しない場合は、付属のオイルプラグボルトを使用します。 このオイルプラグボルトには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、 シリンダー温度を計測できます。 ■スポーツカムシャフト(SP武川製ボアアップキット及びFIコン TYPE-e装着車用) スポーツカムシャフトは、Sステージボアアップキット装着時にノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことができる最適なプロファイルを採用しています。 ■大容量フューエルインジェクター(G-4) ■ エアフィルター ■ドライブスプロケット16T(スチール製) ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) 対象車両 :スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001?) :リトルカブ(FI)(AA01-4000001?)

ボアアップキット カスタムパーツ スーパーカブ50 リトルカブ Rステージコンボキット106cc SP01-06-7822武川 スーパーカブ50/リトルカブ Rステージコンボキット106cc SP01-06-7822

■ Rステージボア&ストロークアップキット106cc ■Rステージシリンダーヘッド 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し、開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 ノーマルバルブはIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。 バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径:4.5mm) バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 ■カムシャフト:F-10 ■シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川製オイルクーラーキット(開発中)が取付けできます。 ■ピストン ピストン本体はアルミ鍛造材を精巧に削り出し、軽量でありながら高剛性に仕上がっています。 ■ストロークアップクランクシャフト(50mmストローク) 振動の低減とピックアップの向上を目的とした大幅なバランスカットを行い、軽量にしています。 クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部は特殊ベアリングを採用し、シャフト径を純正の20mmから22mmにサイズアップ。これにより、強度が向上しました。 ■ ビッグスロットルボディーキット Φ24 ■大容量フューエルインジェクター(G-4) ■ エアフィルター ■ドライブスプロケット16T(スチール製) ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) 対象車両 :スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001?) :リトルカブ(FI)(AA01-4000001?)

ボアアップキット カスタムパーツ スーパーカブ50 リトルカブ Rステージコンボキット88cc SP01-05-5474武川 スーパーカブ50/リトルカブ Rステージコンボキット88cc SP01-05-5474

■ Rステージボアアップキット88cc ■Rステージシリンダーヘッド 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し、開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 ノーマルバルブはIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。 バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径:4.5mm) バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 ■カムシャフト:F-10 ■シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。 又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川製オイルクーラーキット(開発中)が取付けできます。 ■ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■大容量フューエルインジェクター(G-4) ■ エアフィルター ■ドライブスプロケット16T(スチール製) ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) 対象車両 :スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001?) :リトルカブ(FI)(AA01-4000001?)

ボアアップキット カスタムパーツ スーパーカブ50 リトルカブ ハイパーSステージボアアップキット88cc SP01-05-5473武川 スーパーカブ50/リトルカブ ハイパーSステージボアアップキット88cc SP01-05-5473

■ Sステージボアアップキット88cc(スポーツカムシャフト付属) シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル50ccから88ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 ボア径52mm ストローク41.4mm(ノーマル) 圧縮比11.5:1 シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を備えております。SP武川製オイルクーラーキットの同時装着をお薦めします。 オイルクーラーを装着しない場合は、付属のオイルプラグボルトを使用します。このオイルプラグボルトには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、 別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、シリンダー温度を計測できます。 ■スポーツカムシャフト(SP武川製ボアアップキット及びFIコン TYPE-e装着車用) スポーツカムシャフトは、Sステージボアアップキット装着時にノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことができる最適なプロファイルを採用しています。 ■ ビッグスロットルボディーキット Φ24 ■大容量フューエルインジェクター(G-4) ■ エアフィルター ■ドライブスプロケット16T(スチール製) ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) 対象車両 :スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001?) :リトルカブ(FI)(AA01-4000001?)