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666-551-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-551-A

■商品コード666 551 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー ■位置リヤ ■タイプCB ■断面- ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GDA/GDB ■車種備考アプライドA/B ■駆動4WD ■排気量2000ccT ■年式2000.8～2002.10 ■商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40カーボンシャフト・ストラットバー◎超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ ■備考リヤトリム加工必要 ■参考取付時間(H)- ■JANコード- ■コードA ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-540-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 667-540-A

■商品コード667 540 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー ■位置フロント ■タイプOS ■断面1 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GDA/GDB ■車種備考アプライドA/B ■駆動4WD ■排気量2000ccT ■年式2000.8～2002.10 ■商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ ■備考S202取付可GD2取付可 ■参考取付時間(H)- ■JANコード- ■コードA ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-541-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-541-A

■商品コード666 541 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー ■位置リヤ ■タイプOS ■断面1 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GDA/GDB ■車種備考アプライドA/B ■駆動4WD ■排気量2000ccT ■年式2000.8～2002.10 ■商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ ■備考リヤトリム加工必要 ■参考取付時間(H)- ■JANコード- ■コードA ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-542-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 667-542-A

■商品コード667 542 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー ■位置フロント ■タイプハイブリッド ■断面HB ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GDA/GDB ■車種備考アプライドA/B ■駆動4WD ■排気量2000ccT ■年式2000.8～2002.10 ■商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。ハイブリッド・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ ■備考S202取付可GD2取付可 ■参考取付時間(H)- ■JANコード- ■コードA ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-540-AM高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 667-540-AM

■商品コード667 540 AM ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー ■位置フロント ■タイプOS ■断面1 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GDA/GDB ■車種備考アプライドA/B ■駆動4WD ■排気量2000ccT ■年式2000.8～2002.10 ■商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ ■備考BCS付 ■参考取付時間(H)- ■JANコード- ■コードA ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

660-476-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー リヤ Ver.1タイプ インプレッサ GC8 アプライドA除く 4WD 2000ccT 660-476-A

■商品コード660 476 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ロワアームバー ■位置リヤ ■タイプVer.1 ■断面- ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GC8 ■車種備考アプライドA除く ■駆動4WD ■排気量2000ccT ■年式1992.11～2000.8 ■商品説明サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ◎ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ ■備考アプライドA取付不可 ■参考取付時間(H)- ■JANコード- ■コードB ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

666-551-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 666-551-A

■商品コード666 551 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ CBタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 551 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：CB断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40カーボンシャフト・ストラットバー◎超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-477-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー フロント Ver.2タイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 666-477-A

■商品コード666 477 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ロワアームバー フロント Ver.2タイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 477 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：フロントタイプ：Ver.2断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ◎ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：Ver.1同時装着不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-475-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー フロント Ver.1タイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 666-475-A

■商品コード666 475 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ロワアームバー フロント Ver.1タイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 475 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：フロントタイプ：Ver.1断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ◎ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：Ver.2同時装着不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

666-511-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ ASタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 666-511-A

■商品コード666 511 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ ASタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 511 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：AS断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。アルミシャフト・ストラットバー◎シンプルな丸断面形状の軽量アルミシャフト採用◎機能最優先の基本形、剛性アップ効果抜群◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-526-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 666-526-A

■商品コード666 526 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ 40Φタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 526 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：40Φ断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40アルミパイプ・ストラットバー◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-541-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 666-541-A

■商品コード666 541 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ OSタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 541 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：OS断面：1自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-540-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 667-540-A

■商品コード667 540 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー フロント OSタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：667 540 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：OS断面：1自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：GD2取付可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

660-544-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ OS-Tタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G 4WD 2000ccT 660-544-A

■商品コード660 544 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ OS-Tタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：660 544 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：OS-T断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。トライアングルタイプ・追加ストラットバー(リヤ専用)◎ストラットバー上部2点とさらにトランクフロアの3点を結んで、縦方向の剛性をアップ◎追加オーバルシャフトはアルミ製オーバルシャフトを採用◎リヤストラットバーに追加装着◎クスコ・リヤストラットバーに追加装着するだけのボルトオンタイプ(トランクフロアに穴あけ加工が必要です)【キット内容】追加トライアングルシャフト×2フロア取り付けブラケット×1フロア用当板×1アルミシャフト用スペーサー×2取付ナットキット×1※リヤストラットバーは別売りです。備考：単品装着不可穴あけ加工必要スペックC・RA-R取付不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-540-AM高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 667-540-AM

■商品コード667 540 AM ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー フロント OSタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：667 540 AMメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：OS断面：1自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：BCS付参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-542-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドC～G スペックC含む 4WD 2000ccT 667-542-A

■商品コード667 542 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：667 542 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：ハイブリッド断面：HB自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドC～G スペックC含む駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2002.11～2007.6商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。ハイブリッド・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：GD2取付可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-477-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー フロント Ver.2タイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-477-A

■商品コード666 477 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ロワアームバー フロント Ver.2タイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 477 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：フロントタイプ：Ver.2断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ◎ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：アプライドB スペックC取付不可Ver.1同時装着不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-526-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-526-A

■商品コード666 526 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ 40Φタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 526 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：40Φ断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40アルミパイプ・ストラットバー◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-541-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-541-A

■商品コード666 541 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ OSタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 541 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：OS断面：1自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-511-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ ASタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-511-A

■商品コード666 511 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ ASタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 511 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：AS断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。アルミシャフト・ストラットバー◎シンプルな丸断面形状の軽量アルミシャフト採用◎機能最優先の基本形、剛性アップ効果抜群◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-475-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー フロント Ver.1タイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-475-A

■商品コード666 475 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ロワアームバー フロント Ver.1タイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 475 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：フロントタイプ：Ver.1断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ◎ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：アプライドB スペックC取付不可Ver.2同時装着不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

666-551-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-551-A

■商品コード666 551 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ CBタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：666 551 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：CB断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40カーボンシャフト・ストラットバー◎超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-540-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 667-540-A

■商品コード667 540 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー フロント OSタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：667 540 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：OS断面：1自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：S202取付可GD2取付可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

660-544-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ OS-Tタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 660-544-A

■商品コード660 544 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー リヤ OS-Tタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：660 544 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：OS-T断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。トライアングルタイプ・追加ストラットバー(リヤ専用)◎ストラットバー上部2点とさらにトランクフロアの3点を結んで、縦方向の剛性をアップ◎追加オーバルシャフトはアルミ製オーバルシャフトを採用◎リヤストラットバーに追加装着◎クスコ・リヤストラットバーに追加装着するだけのボルトオンタイプ(トランクフロアに穴あけ加工が必要です)【キット内容】追加トライアングルシャフト×2フロア取り付けブラケット×1フロア用当板×1アルミシャフト用スペーサー×2取付ナットキット×1※リヤストラットバーは別売りです。備考：単品装着不可穴あけ加工必要スペックC取付不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-540-AM高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 667-540-AM

■商品コード667 540 AM ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー フロント OSタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：667 540 AMメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：OS断面：1自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：BCS付参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

667-542-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 667-542-A

■商品コード667 542 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：667 542 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：ハイブリッド断面：HB自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。ハイブリッド・ストラットバー◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：S202取付可GD2取付可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

660-476-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー リヤ Ver.1タイプ インプレッサ GC8 アプライドA除く 4WD 2000ccT 660-476-A

■商品コード660 476 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ロワアームバー リヤ Ver.1タイプ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種 ■製品詳細商品コード：660 476 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：リヤタイプ：Ver.1断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GC8車種備考：アプライドA除く駆動：4WD排気量：2000ccT年式：1992.11～2000.8商品説明：サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ◎ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：アプライドA取付不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

666-477-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー フロント Ver.2タイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-477-A

■商品コード666 477 A■メーカーCUSCO/クスコ■商品名ロワアームバー フロント Ver.2タイプ■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種■製品詳細商品コード：666 477 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：フロントタイプ：Ver.2断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ◎ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：アプライドB スペックC取付不可Ver.1同時装着不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-526-A高いボディ剛性を確保エンジンルーム内のドレスアップパーツ高いボディ剛性を確保ストラットタワーの変形を抑える高いボディ剛性を確保クスコCUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-526-A

■商品コード666 526 A■メーカーCUSCO/クスコ■商品名ストラットバー リヤ 40Φタイプ■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種■製品詳細商品コード：666 526 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：40Φ断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40アルミパイプ・ストラットバー◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：A■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

666-475-Aボディ剛性アップアライメント変化を抑制ボディ剛性アップ伝達効率を飛躍的に向上ボディ剛性アップクスコCUSCO クスコ ロワアームバー フロント Ver.1タイプ インプレッサ GDA/GDB アプライドA/B 4WD 2000ccT 666-475-A

■商品コード666 475 A■メーカーCUSCO/クスコ■商品名ロワアームバー フロント Ver.1タイプ■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種■製品詳細商品コード：666 475 Aメーカー：CUSCO/クスコ商品名：ロワアームバー位置：フロントタイプ：Ver.1断面：-自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDA/GDB車種備考：アプライドA/B駆動：4WD排気量：2000ccT年式：2000.8～2002.10商品説明：サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！◎ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制◎左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ◎ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(一部車種はスチール製)取付：ボルトオン設定：フロント・リヤ備考：アプライドB スペックC取付不可Ver.2同時装着不可参考取付時間(H)：-JANコード：-コード：B■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。