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【メーカー在庫あり】 ガッツクローム メインシャフトシール 39年-80年 ビッグツイン 14-0187 JP店

ガッツクローム メインシャフトシール39年-80年 ビッグツイン内径:約42.7mm外径:約66.8mmOEM品番:35230-39GARY BANG製シール部分が通常のシングルではなくダブルリップになっているため漏れにくい構造です。ダブルリップコートシール・キー・コルクガスケットの3点セットです。14-0187楽天 JP店

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-StageE ボアアップキット 88cc 2.6ps-Monkey モンキー (Hシリンダー/R10)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05286Vモンキー・ゴリラ・6V DAX50・6V シャリー・6V CD50適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]初めてシリンダーヘッドチューニングを行う方にもお求めやすい価格を実現したエントリーモデルです。 ノーマルとは異なるタケガワ製シリンダーヘッドの魅力を体感して頂けます。 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) :6V DAX50(ST50-1000001-6300021) :6V シャリー(CF50-2300016-2699999) :6V CD50(CD50-1300001-1330600) ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ スポーツカムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。 別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-StageE ボアアップキット 88cc 2.6ps-Monkey モンキー (Hシリンダー/R10)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-05286Vモンキー・ゴリラ・6V DAX50・6V シャリー・6V CD50適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]初めてシリンダーヘッドチューニングを行う方にもお求めやすい価格を実現したエントリーモデルです。 ノーマルとは異なるタケガワ製シリンダーヘッドの魅力を体感して頂けます。 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) :6V DAX50(ST50-1000001-6300021) :6V シャリー(CF50-2300016-2699999) :6V CD50(CD50-1300001-1330600) ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ スポーツカムシャフト カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。 17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。 別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。 ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17RステージE装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296066】 01-05-0509 17R-Stage+Dボアアップキット88cc(Hシリンダー)

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296066】 01-05-0509 17R-Stage+Dボアアップキット88cc(Hシリンダー)■ 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1510400) :6V DAX50(ST50-1000001～6300021):6V シャリー(CF50-2300016～2699999):6V CD50(CD50-1300001～1330600)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10Eカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296127】 01-05-0528 17R-Stage Eボアアップキット88cc(Hシリンダー)

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296127】 01-05-0528 17R-Stage Eボアアップキット88cc(Hシリンダー)■ 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1510400) :6V DAX50(ST50-1000001～6300021):6V シャリー(CF50-2300016～2699999):6V CD50(CD50-1300001～1330600)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296035】 01-05-0486 スーパーヘッド+Rコンボキット138cc(BTB/FIコン ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296035】 01-05-0486 スーパーヘッド+Rコンボキット138cc(BTB/FIコン ...■ 対応車種Z125 PRO :Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、セルスターターにふたんをかけず、エンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296042】 01-05-0505 17R-Stage+Dボアアップキット88cc(Hシリンダー)

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296042】 01-05-0505 17R-Stage+Dボアアップキット88cc(Hシリンダー)■ 対応車種モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927):12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999):モンキーBAJA(Z50J-1700001～):モンキーR/RT(AB22-1000017～):12V DAX50(AB26-1000001～):CD50(CD50-1500001～):CL50(CD50-4000001～) :Benly50S(CD50-2200005～):JAZZ(AC09-1000030～):CRF50F(AE03-1400001～):XR50R(AE03-1000001～):CRF70F(DE02-1700001～):XR70R(DE02-1000001～) :MAGNA50(AC13-1000010～):リトルカブ(C50-4300001～/AA01-3000001～3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999):スーパーカブ50(AA01-1000001～1699999)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10Eカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296103】 01-05-0521 17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリン...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296103】 01-05-0521 17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリン...■ 対応車種CD90・スーパーカブ90/100EX エンジン用 ご注意下さい。エンジン単体に対しての適合です。車両ではありません。:CD90(HA03-1100005～):スーパーカブ90(HA02-1800001～):カブ100EX(HA05-0000037～0002036/HA05-1000002～/HA06-0000001～)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。キット付属カムシャフト:R-15Eカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296073】 01-05-0514 17R-Stage+Dコンボキット88cc(Hシリンダー/V...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296073】 01-05-0514 17R-Stage+Dコンボキット88cc(Hシリンダー/V...■ 対応車種モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927):12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10Eカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296110】 01-05-0527 17R-Stage Eボアアップキット88cc(Hシリンダー)

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296110】 01-05-0527 17R-Stage Eボアアップキット88cc(Hシリンダー)■ 対応車種12V モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999):モンキーBAJA(Z50J-1700001～):12V DAX50(AB26-1000001～):CD50(CD50-1500001～):CL50(CD50-4000001～) :CRF50F(AE03-1400001～):XR50R(AE03-1000001～):MAGNA50(AC13-1000010～):リトルカブ(C50-4300001～/AA01-3000001～3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999):スーパーカブ50(AA01-1000001～1699999)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295847】 01-05-0369 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295847】 01-05-0369 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc■ 対応車種KSR110・KSR PRO・KLX110L :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058～):KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002～):KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121～):KLX110L(LX110D-A72046～):Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296028】 01-05-0485 スーパーヘッド+Rコンボキット178cc(BTB/FIコン ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296028】 01-05-0485 スーパーヘッド+Rコンボキット178cc(BTB/FIコン ...■ 対応車種Z125 PRO :Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、セルスターターにふたんをかけず、エンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295854】 01-05-0370 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295854】 01-05-0370 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット■ 対応車種KSR110・KSR PRO・KLX110L :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058～):KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002～):KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121～):KLX110L(LX110D-A72046～):Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295892】 01-05-0374 スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット(MIKUN...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295892】 01-05-0374 スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット(MIKUN...■ 対応車種KSR110・KSR PRO・KLX110L :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058～):KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002～):KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121～):KLX110L(LX110D-A72046～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295861】 01-05-0371 スーパーヘッド+Rコンボキット138cc(MIKUNI VM...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295861】 01-05-0371 スーパーヘッド+Rコンボキット138cc(MIKUNI VM...■ 対応車種KSR110 :KSR110(KL110A-000001～/KL110A-A04501～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295823】 01-05-0367 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295823】 01-05-0367 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc■ 対応車種KSR110・KLX110 :KSR110(KL110A-000001～/KL110A-A04501～):KLX110(LX110A-000001～/LX110A-A08133～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295830】 01-05-0368 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295830】 01-05-0368 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット■ 対応車種KSR110・KLX110 :KSR110(KL110A-000001～/KL110A-A04501～):KLX110(LX110A-000001～/LX110A-A08133～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295878】 01-05-0372 スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット(MIKUN...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295878】 01-05-0372 スーパーヘッド+Rコンボキット138ccスカット(MIKUN...■ 対応車種KSR110・KSR PRO・KLX110L :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058～):KSR110(KL110DDF)(KL110D-A57002～):KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121～):KLX110L(LX110D-A72046～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295809】 01-05-0354 eステージN-15ボアアップキット143cc(カムシャフト付...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295809】 01-05-0354 eステージN-15ボアアップキット143cc(カムシャフト付...■ 対応車種GROM・MSX125・MSX125SF :CT125(JA55-1000001～):GROM(JC61-1000001 1299999):GROM(JC61-1300001～):GROM(JC75-1000001～):MSX125(MLHJC6181D5000001 ):MSX125SF■ 詳細シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。インジェクションコントローラーと同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。圧縮比11.0:1 ボア径56mm ストローク57.9mm(ノーマル)■ 注意事項ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。カムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。ハイコンプピストンキットとインジェクションコントローラーを同時にご購入頂く場合は、“ハイパーチューニングセット”をお薦めします。インジェクションコントローラーは、PC接続の必要が無い入門用コントローラー“FIコン2” と、PC又はスマートフォンを使用し、セッティング行う多機能コントローラー“FIコン TYPE-e” “FIコン TYPE-X”の3種類からお選び頂けます。(GROM・MSX125/SFのみ)CT125用は“FIコン TYPE-e” のみになります。排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。グラフデータはこちら製品案内はこちら商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295885】 01-05-0373 スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット(MIKUN...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295885】 01-05-0373 スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット(MIKUN...■ 対応車種KSR110 :KSR110(KL110A-000001～/KL110A-A04501～)■ 詳細スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径:30mmエキゾーストバルブ径:24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)■バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ:スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084:チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172■ 注意事項ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295427】 01-05-0099 Hyper S-Stage ボアアップキット88cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162295427】 01-05-0099 Hyper S-Stage ボアアップキット88cc■ 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001～)■ 詳細ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。■シリンダーシリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、弊社製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。■ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。■スポーツカムシャフトノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフトです。■ 注意事項FIコン2はフルノーマルエンジンから弊社製エンジンパーツまで、エンジン仕様違いに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを各種内蔵しており、仕様に合わせたセッティングをFIコン2本体にあるロータリースイッチだけて設定可能です。設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmとなります。■車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。■弊社製Sステージボアアップキット88ccとエアフィルターキットを装着している車両にFIコン2を装着する場合、別売大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。大容量フューエルインジェクタ 05-04-0039■注意事項H.I.D.及び他社製LEDヘッドライト類との同時装着は出来ません。社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。■弊社製ハイパーイグニッションコイルとの同時装着は可能です。モンキー(FI)に弊社製Sステージボアアップキット及びエアフィルターキットとFIコン2(インジェクションコントローラー)を装着した場合、増大する吸入空気量に対して純正のフューエルインジェクタでは燃料噴射量が不足する為、この大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。対象車両:モンキー(FI)用Sステージボアアップキット88cc及びエアフィルターキット装着車でFIコン2を装着する車両品番:05-04-0039■注意事項※弊社製Sステージボアアップキット専用の大容量フューエルインジェクタになります。 弊社製Rステージ用フューエルインジェクタ(00-00-0271)とは仕様が異なります。互換性もありません。※この大容量フューエルインジェクタは指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となるだけで、セッティングは出せません。このフィルターはノーマルエアクリーナーボックスを外し取付けるだけで吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。又、弊社製マフラーと同時装着する事で更に出力アップが可能になります。対象車両:モンキー(FI)(AB27-1900001～)品番:03-01-1106商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296998】 01-06-0036 スーパーヘッド4V+R 106ccキット(2点支持クランクシ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296998】 01-06-0036 スーパーヘッド4V+R 106ccキット(2点支持クランクシ...■ 対応車種モンキー・ゴリラ・CRF50F/CRF70F :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001 /AB27-1000001 1899999):CRF50F(AE03-1400001 ):XR50R (AE03-1000001 ):CRF70F(DE02-1700001 ):XR70R(DE02-1300001 )■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。Hシリンダー ボア径52mmアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。106cc Hシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162291603】 新品番：01-06-0041 スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162291603】 新品番：01-06-0041スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシ...■ 対応車種モンキー・ゴリラ・CRF50F/CRF70F :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999):CRF50F(AE03-1400001?):XR50R (AE03-1000001?):CRF70F(DE02-1700001?):XR70R(DE02-1300001?)■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:15/20Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。HAシリンダー ボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。124cc HAシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。ハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフト(54mmストローク)のジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。ストローク量54mm商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162297070】 01-06-8148 スーパーヘッド4V+R 138ccキット(2点支持クランクシ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162297070】 01-06-8148 スーパーヘッド4V+R 138ccキット(2点支持クランクシ...■ 対応車種モンキー・ゴリラ・CRF50F/CRF70F :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001 /AB27-1000001 1899999):CRF50F(AE03-1400001 ):XR50R (AE03-1000001 ):CRF70F(DE02-1700001 ):XR70R(DE02-1300001 )■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:20/25Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。138ccのSCUT構造は特許を取得しております。ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。SCUT 138cc用:C1アダプター+M5温度センサー スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中)オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。138ccは鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。ハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフト(54mmストローク)のジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。ストローク量54mm商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296868】 01-05-8051 スーパーヘッド4V+R SCUT106ccボアアップキット

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296868】 01-05-8051 スーパーヘッド4V+R SCUT106ccボアアップキット■ 対応車種モンキー・ゴリラ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001 /AB27-1000001 1899999):CRF50F(AE03-1400001 ):XR50R (AE03-1000001 ):CRF70F(DE02-1700001 ):XR70R(DE02-1300001 )■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。スカットシリンダー(特許取得構造) ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備。シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無く、オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。SCUT106cc スカットシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162569948】 01-05-5443 SステージN-20ボアアップキット178ccスカット

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162569948】 01-05-5443 SステージN-20ボアアップキット178ccスカット■ 対応車種125 PRO :Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。■圧縮比 178cc 11.5:1 ■ボア径 178cc 67mm■ストローク50.6mm(ノーマル)■ 注意事項弊社製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296981】 01-06-0035 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc(Hシ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296981】 01-06-0035 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc(Hシ...■ 対応車種12V モンキー・DAX50・CD50・CRF50F :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999):モンキーR/RT(AB22-1000017～):モンキーBAJA(Z50J-1700001～):12V DAX50(AB26-1000001～):CD50(CD50-1500001～):CL50(CD50-4000001～):Benly50S(CD50-2200005～):MAGNA50(AC13-1000010～):CRF50F(AE03-1400001～):XR50R(AE03-1000001～):CRF70F(DE02-1700001～):XR70R(DE02-1000001～)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10Eカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296912】 01-05-8835 スーパーヘッド4V+Rコンボキット88cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296912】 01-05-8835 スーパーヘッド4V+Rコンボキット88cc■ 対応車種モンキー・ゴリラ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001 /AB27-1000001 1899999)■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。Hシリンダー ボア径52mmアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc Hシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296905】 01-05-8834 スーパーヘッド4V+R SCUT106ccコンボキット

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296905】 01-05-8834 スーパーヘッド4V+R SCUT106ccコンボキット■ 対応車種モンキー・ゴリラ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001 /AB27-1000001 1899999)■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。スカットシリンダー(特許取得構造) ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備。シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無く、オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。SCUT106cc スカットシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296851】 01-05-7020 Rステージボアアップキット88cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296851】 01-05-7020 Rステージボアアップキット88cc■ 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001 )■ 詳細スタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク:20mm/エキゾースト:16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発された弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。ポートノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はインテーク:24mm /エキゾースト:20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブインテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmバルブステムシャフト径:4.5mmバルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリングRステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用■ 注意事項シリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。弊社製オイルクーラーキットをお薦めします。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。キット構成Rステージヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトインジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。弊社製FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)05-04-0046の同時装着が必要になります。FI CON PLUSを同時装着しなければ、エンジン始動も出来ません。FI CON PLUSを装着した場合、弊社製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。