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【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296851】 01-05-7020 Rステージボアアップキット88cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296851】 01-05-7020 Rステージボアアップキット88cc■ 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001 )■ 詳細スタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク:20mm/エキゾースト:16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発された弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。ポートノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はインテーク:24mm /エキゾースト:20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブインテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmバルブステムシャフト径:4.5mmバルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリングRステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用■ 注意事項シリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。弊社製オイルクーラーキットをお薦めします。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。キット構成Rステージヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトインジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。弊社製FI CON PLUS(インジェクションコントローラー)05-04-0046の同時装着が必要になります。FI CON PLUSを同時装着しなければ、エンジン始動も出来ません。FI CON PLUSを装着した場合、弊社製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296882】 01-05-8053 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296882】 01-05-8053 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc■ 対応車種モンキー・ゴリラ :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001 /AB27-1000001 1899999):CRF50F(AE03-1400001 ):XR50R (AE03-1000001 ):CRF70F(DE02-1700001 ):XR70R(DE02-1300001 )■ 詳細弊社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径は弊社製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ 注意事項カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。Hシリンダー ボア径52mmアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。88cc Hシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296721】 01-05-4485 S-Stage ボアアップキット 138cc(カムシャフト付...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296721】 01-05-4485 S-Stage ボアアップキット 138cc(カムシャフト付...■ 対応車種XTZ125・YX125 DX・YB125 SP XTZ125:(JYM125-9)YX125 DX:(JYM125-3G)YB125 SP:(JYM125-3F)■ 詳細ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。ボア径:57mm ストローク:54mm(ノーマル)■シリンダーアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。■ピストンピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6:1■ 注意事項下記マフラーはXTZ125用になります。YX125 DX ・ YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。弊社製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。■マフラー排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、弊社製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162569917】 01-05-5440 SステージN-10ボアアップキット138cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162569917】 01-05-5440 SステージN-10ボアアップキット138cc■ 対応車種Z125 PRO :Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■圧縮比 138cc 12.3:1■ボア径 138cc 59mm■ストローク50.6mm(ノーマル)■ 注意事項弊社製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。FIコン TYPE-eをご使用の際には指定された使用条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。FIコン TYPE-e製品詳細はこちら製品ページへ移動排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296714】 01-05-4484 S-Stage ボアアップキット 138cc(カムシャフト無...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296714】 01-05-4484 S-Stage ボアアップキット 138cc(カムシャフト無...■ 対応車種XTZ125・YX125 DX・YB125 SP XTZ125:(JYM125-9)YX125 DX:(JYM125-3G)YB125 SP:(JYM125-3F)■ 詳細ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンを装着することで、排気量を138ccにすることが出来ます。ボア径:57mm ストローク:54mm(ノーマル)■シリンダー:アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。■ピストンピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6:1■ 注意事項下記マフラーはXTZ125用になります。YX125 DX ・ YB125 SPには取付け出来ません。又、下記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。弊社製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になります。ご注意下さい。■マフラー排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、弊社製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162569924】 01-05-5441 SステージN-20ボアアップキット138cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162569924】 01-05-5441 SステージN-20ボアアップキット138cc■ 対応車種Z125 PRO :Z125 PRO(BR125H-A02621～)■ 詳細シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■圧縮比 138cc 12.3:1■ボア径 138cc 59mm■ストローク50.6mm(ノーマル)■ 注意事項弊社製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-20は高速カムシャフトになります。Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。FIコン TYPE-eをご使用の際には指定された使用条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。FIコン TYPE-e製品詳細はこちら製品ページへ移動排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296745】 01-05-506H Sステージボアアップキット113cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296745】 01-05-506H Sステージボアアップキット113cc■ 対応車種CD90・スーパーカブ90/100 :CD90(HA03-1100005 ):スーパーカブ100EX(HA05-0000037 0002036/HA05-1000002 /HA06-0000001 ):スーパーカブ90(HA02-1800001 )■ 詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スポーツカムシャフト付属■ 注意事項ボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。HAシリンダー用:M5温度センサー鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。113ccの場合、スーパーカブ90、カブ100EXどちらもクランクケースのボーリング加工が必要です。弊社ではCD90用ビッグボアキャブレターキット(専用マニホールド付き)の販売は行っておりません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296738】 01-05-5009 Sステージボアアップキット88cc

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296738】 01-05-5009 Sステージボアアップキット88cc■ 対応車種モンキー(FI)・スーパーカブ50(FI)・リトルカブ(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001 ):スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001 ):リトルカブ(FI)(AA01-4000001 )■ 詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。シリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。弊社製オイルクーラーキットをお薦めします。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。■ 注意事項インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。ノーマルシリンダーヘッド以外には取付け出来ません。弊社製インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。インジェクションコントローラーを同時装着しなければ、ボアアップの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。インジェクションコントローラーはモンキー(FI)用とスーパーカブ50(FI)(AA01-1700001 )・リトルカブ(FI)(AA01-4000001 )用で品番が異なります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296462】 01-05-0624 17R-Stage+Dコンボキット88cc(Hシリンダー/P...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296462】 01-05-0624 17R-Stage+Dコンボキット88cc(Hシリンダー/P...■ 対応車種モンキー・ゴリラ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008～1805927):12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ 注意事項オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10Eカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

PMC：ピーエムシーPMC ピーエムシー Z/KZバルブガイド (0.05mmオーバーサイズ)

●メーカー品番：81-2382●メーカー：●商品名：【受注後3カ月以上】バルブガイド (0.05mmオーバーサイズ)●JANコード：-●適合車種：-

PMC：ピーエムシーPMC ピーエムシー Z/KZバルブガイド (0.10mmオーバーサイズ)

●メーカー品番：81-2383●メーカー：●商品名：【受注後3カ月以上】バルブガイド (0.10mmオーバーサイズ)●JANコード：-●適合車種：-

PMC：ピーエムシーPMC ピーエムシー Z/KZバルブガイド (スタンダード)

●メーカー品番：81-2381●メーカー：●商品名：バルブガイド スタンダード●JANコード：-●適合車種：-

SHIFT UP：シフトアップSHIFT UP シフトアップ スタッドボルトセット 亜鉛クロムコート (4pcs) モンキー/ゴリラ

●メーカー名：SHIFT UP：シフトアップ●商品名：アエンクロムコ-トスタッドボルトセット (4pcs) ゴリラ、モンキー●メーカー品番：920506-10●JANコード：4580425060095亜鉛クロム焼付コーティング処理済 【セット内容】 6×195mm×2、6×205mm×2、ナット×4

【メーカー在庫あり】 S&S ピストンリングセット モリブデン +.020 72年-85年 XL 94-3202X JP店

S&S ピストンリングセット72年-85年 スポーツスター+0.020"材質：スチール(モリブデンコート)【特長】モリブデンコートが施されたピストンリングです。アイアン スポーツスターのカスタムピストンに使用するリングとなります。詳細はメーカーHP、またはカタログ等でご確認下さい。94-3202X楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S ピストンリングセット モリブデン +.020 72年-85年 XL 94-3202X HD店

S&S ピストンリングセット72年-85年 スポーツスター+0.020"材質：スチール(モリブデンコート)【特長】モリブデンコートが施されたピストンリングです。アイアン スポーツスターのカスタムピストンに使用するリングとなります。詳細はメーカーHP、またはカタログ等でご確認下さい。94-3202X楽天 HD店

SP武川 17R-Stage+Dボア＆ボアストロークアップ ホンダ モンキー 01-06-0035 HD店

SP武川 17R-Stage+Dボア＆ボアストロークアップ97年-02年 ホンダ CL5098年-07年 ホンダ ゴリラ95年-99年 ホンダ ダックス96年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-07年 ホンダ ベンリィCD5095年-07年 ホンダ マグナフィフティー92年-97年 ホンダ モンキー99年-08年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT・17Rステージ+Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。・オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E・φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。・強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。※注意事項17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。01-06-0035楽天 HD店

SP武川 17R-Stage+Dボア＆ボアストロークアップ ホンダ モンキー 01-06-0035 JP店

SP武川 17R-Stage+Dボア＆ボアストロークアップ97年-02年 ホンダ CL5098年-07年 ホンダ ゴリラ95年-99年 ホンダ ダックス96年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-07年 ホンダ ベンリィCD5095年-07年 ホンダ マグナフィフティー92年-97年 ホンダ モンキー99年-08年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT・17Rステージ+Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。・オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E・φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。・強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。※注意事項17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。01-06-0035楽天 JP店

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップ Sステージ 138.3cc 59mm KSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5164適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KSR110 排気量：138タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で138ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 138cc ボア径59mm 圧縮比12.3:1 対応車種KSR110 対象車両 :KSR110(KL110A-000001?/KL110A-A04501?) ■ 詳細 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stage Kit(178cc) KLX110L/タイKSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5417適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 カワサキ[KAWASAKI] KSR110ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KLX110L・KSR110(CBF)(DDF)・KSR PRO 対象車両 :KLX110L(LX110D-A72046?) :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058?) :KSR110(KL110DDF)(KL110CEA00001?) KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121?) 付属のカムスプロケット、スポーツカムシャフトに変更する為、デコンプ機構が無くなります。 ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップ ハイパーSステージ SCUT1 78 KSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5405適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KSR110 排気量：178タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KSR110 対象車両 :KSR110(KL110A-000001?/KL110A-A04501?) ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップ ハイパーSステージ SCUT1 78 KSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5405適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KSR110 排気量：178タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KSR110 対象車両 :KSR110(KL110A-000001?/KL110A-A04501?) ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stage Kit(178cc) KLX110L/タイKSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5417適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 カワサキ[KAWASAKI] KSR110ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KLX110L・KSR110(CBF)(DDF)・KSR PRO 対象車両 :KLX110L(LX110D-A72046?) :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058?) :KSR110(KL110DDF)(KL110CEA00001?) KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121?) 付属のカムスプロケット、スポーツカムシャフトに変更する為、デコンプ機構が無くなります。 ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要です。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップ Sステージ 138.3cc 59mm KSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5164適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KSR110 排気量：138タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で138ccに出来ます。 ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 138cc ボア径59mm 圧縮比12.3:1 対応車種KSR110 対象車両 :KSR110(KL110A-000001?/KL110A-A04501?) ■ 詳細 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ ハイパーSステージについて ハイパーSステージはSステージボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレーターキット、スパークプラグが付属しております。 キャブレターキットには、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。 ■ 注意事項 138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 マフラーの変更が必要になります。

【メーカー在庫あり】 S&S ホットセットアップキット w/CNCヘッド 106インチ 07年以降 ツインカム 900-0352 HD店

S&S ホットセット07年-17年 ツインカム ビッグツインツインクールドモデルは除くシリンダー高さ：ストックエンジンと同じ圧縮比：10.2：1(燃焼室容量83ccのS&Sヘッド採用)【注意】点火システム等は含まれておりません。取付けには専門的知識と技術や特殊工具等が必須です。エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、【特長】106"のビッグボアホットセットアップキットは、装着時の機械加工やバランス調整は不要です。また、エンジンをシャーシから取り外す必要もありません。 ブラックパウダーコート、S＆S 585 Cチェーンドライブ、Easy Startカムシャフト、S＆Sクロモリスチール調整可能プッシュロッド、S＆S高性能タペット、および一連のCNCポートシリンダーヘッド。 シリンダーレングスはストックと同じ高さなので、フレームクリアランスの問題はなく、ストックEFIスロットルボディが使用可能。燃料や点火システムは含まれていません。燃調を再構築する必要があります。900-0352楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S スーパーストック シリンダーヘッドキット ローコンプ ツインカム シルバー 106-3255 HD店

S&S スーパーストック シリンダーヘッドキット06年式以降のツインカムEFIビッグツインモデル※17年式ツーリングモデル除くチャンバーボリューム：89ccカラー：シルバーパウダーコート材質：アルミ【注意】ノーマルタイプのロッカーボックスを併用する場合、ブリーザー通路を切削増設する必要があります。S&Sスーパーストックピストンの併用が必要になります。【特長】高流動ポートを特徴としたスーパーストックヘッドキットは、独自に設計された燃焼室とピストンドームの起伏により燃焼室に制御された乱流を発生させ、より効率的な燃焼を実現しました。更なるパワーを求めるのであれば是非ともお試しいただきたい逸品です。106-3255楽天 HD店

キタコ スポーツテール ゲルコート白 スーパーJOG-ZR 651-0065020 JP店

※画像は参考です※※お届けする商品カラーは白です※スポーツテール ゲルコート白95年-01年 ヤマハ スーパージョグZRノーマルテールの上にかぶせるタイプの大型テール前方両端をタッピングビスで止めて装着します。651-0065020楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ1 355-1432110 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ1・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432110楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ2 355-1432210 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ2・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432210楽天 JP店

SP武川 ハイパーSステージ ボアアップキット L スーパーカブ50 01-05-5007 JP店

SP武川 ハイパーSステージ ボアアップキット Lスーパーカブ50(C.D.I.点火車両)但し、C50-8000026-8985028の車両、インジェクション車は除く、C50-9000001-0095210、C50-0200001-0999999、C50-2100001-2299999、AA01-1000001-1699999、リトルカブ インジェクション車は除く、C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 【仕様】・88cc・ボア径52mm・圧縮比11.5:1・φ52Hシリンダー・付属カムシャフト:スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)※スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。※ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。・φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmφ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。φ52Hシリンダー:M5温度センサー鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・ケーヒン PB16キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。01-05-5007楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0505 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキットモンキー (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)モンキーR、モンキーRT(AB22-1000017-)ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)マグナ50(AC13-1000001-)CD50(CD50-1500001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )CRF50F(AE03-1400001-)XR50R (AE03-1000001-)CRF70F (DE02-1700001-)XR70R (DE02-1000001-)12V DAX50 (AB26-1000001-)CL50 (CD50-4000001-)ジャズ (AC09-1000030-)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E)【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0505楽天 JP店