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SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0527 JP店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット12V モンキー (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)12V ゴリラ (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)12V ダックス50 (AB26-1000001-)CD50(CD50-1500001-)CL50(CD50-4000001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)マグナ50(AC13-1000001-)CRF50F(AE03-1400001-)XR50R(AE03-1000001-)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/スーパースポーツ)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スーパースポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0527楽天 JP店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー R10 01-05-0528 JP店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット78年-84年 ホンダ ゴリラ78年-84年 ホンダ モンキー規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R10)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0528楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー VM26 01-05-0514 JP店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット12V モンキー (Z50J-2000001-)12V モンキー (AB27-1000001-1899999)6V モンキー (Z50J-1600008-1805927)12V ゴリラ (Z50J-2000001-)12V ゴリラ (AB27-1000001-1899999)6V ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)【キット内容】・17R-Stage＋D ボアアップキット88cc・MIKUNI VM26キャブレターキット・ハイフローフィルター・ハイスロットルセット・スパークプラグ規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E/VM26)17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。【17R-Stage+D コンボキット88cc】・17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。・それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。01-05-0514楽天 JP店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット モンキー、ゴリラ 01-03-0026 JP店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット12Vモンキー、ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）モンキーBAJA（Z50J-1700001～） モンキーR/RT（AB22-1000017～）CD50（CD50-1500001～） CL50（CD50-4000001～）ベンリィ50S（CD50-2200005～） 12V ダックス50（AB26-1000001～）マグナ50（AC13-1000001～）XR50R（AE03-1000001～） CRF50F（AE03-1400001～）スーパーカブ50（C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999）スーパーカブ50（AA01-1000001～1699999）リトルカブ（C50-4300001～/AA01-3000001～3999999）【製品構成】・17RステージEヘッドキット・17Rステージ用ピストンキット・ガスケットセットSP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。・17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。・ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-03-0026楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113cc カブ100EX、CD90、スーパーカブ90 HAシリンダー 01-05-0521 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113ccCD90(HA03-1100005～)スーパーカブ90(HA02-1800001～)カブ100EX(HA05-0000037～0002036/HA05-1000002～/HA06-0000001～)規格：カブ90/CD90エンジン用(Hシリンダー/R15E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スーパーカブ90、カブ100EX 各エンジン用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・キット付属カムシャフト:R-15E【113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0521楽天 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー 01-05-0509 JP店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット6V モンキー (Z50J-1300017-1510400)6V ゴリラ (Z50J-1300017-1510400)6V ダックス50 (ST50-1000001-6300021)6V シャリー (CF50-2300016-2699999)6V CD50 (CD50-1300001-1330600)規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R-10E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、6Vモンキー用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0509楽天 JP店

キタコ パワーパック 125cc グロム(JC75) 230-1451000 HD店

キタコ パワーパック 125ccホンダ グロム(JC75)ボア径:φ52.4ピストン:鍛造仕様、モリブデンコート仕上げ圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1)無鉛プレミアムガソリン仕様【仕様説明】125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、センサーフィードバックキャンセラー、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可※付属のカムシャフトにデコンプ機能はありません。※装着にはオイルクーラーキット及び、クラッチカバーキットが必要です。230-1451000楽天 HD店

キタコ パワーパック 125cc 18年 モンキー125 230-1300000 HD店

キタコ パワーパック 125cc18年 ホンダ モンキー125ボア径:φ52.4ピストン:鍛造仕様、モリブデンコート仕上げ圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1)無鉛プレミアムガソリン仕様【仕様説明】125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキットノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換、オイルクーラーの装着等が必要です。※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可※付属のカムシャフトにデコンプ機能はありません。※装着にはオイルクーラーキット及び、クラッチカバーキットが必要です。230-1300000楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム ミニメーター/IGN/3mmインジケータ穴付きエンジンハンガー ショベル用 黒 MK-082 HD店

ガッツクローム ミニメーター/IGN/3mmインジケータ穴付きエンジンハンガー70年-84年 FL/FX (FLT・FXRは除く)kHエンジニアリング製ブラックパウダーコート仕上げイグニッションキー取り付け穴:18.7mmインジケータ取り付け穴:6mmショベルヘッド用の48mmメーターマウント、イグニッションキー/3mmインジケータ下穴付きエンジンハンガーです。ガッツクローム社取り扱いの48mm小型メーターがすっぽり収まり、FXタイプイグニッションキー(品番8600-2286)の下穴、3mmインジケータランプ(M6ネジ)の下穴が開いています。インジケーターランプはガッツクローム社製品の品番4100-2000、4100-2001、4100-2002、4100-2003、の3mmLEDインジケーターランプが適合します。※エンジン脇につき、デジタルメーターは熱や振動、プラグノイズなどの影響で不具合を起こしやすくなります。※アナログメーターをご使用下さいますよう宜しくお願い致します。MK-082楽天 HD店

田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ エイプ100 ca0014 HD店

ca0014 田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ ホンダ エイプ100セット内容・シリンダー（表面セラミック処理・アルミボディ）・ピストンΦ57・ピストンピン・ピストンピンククリップ×2・ピストンリングセット・ガスケットセット-ヘッド-ベース0.5mm 1.5mmノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。 軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、 耐摩耗性に優れています。 シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。ca0014楽天 HD店

田中商会 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ モンキー 、ゴリラ ca0012 HD店

ca0012 田中商会 モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダホンダ モンキー、ゴリラ 12Vキャブ車 6V Lクランク車セット内容シリンダー（アルミボディ）ピストンΦ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセットベース1mm×1 1.5mm×1ヘッドエキゾーストシリンダーヘッドカバーRシリンダーサイドカバー6V用×112V用×1Lシリンダーサイドカバータペットキャップ（Oリング）×2インテークマニホールド50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。セラミックコートシリンダ仕様です。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。台湾製ca0012楽天 HD店

キタコ パワーパック 125cc グロム(JC75) 230-1451000 JP店

キタコ パワーパック 125ccホンダ グロム(JC75)ボア径:φ52.4ピストン:鍛造仕様、モリブデンコート仕上げ圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1)無鉛プレミアムガソリン仕様【仕様説明】125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、センサーフィードバックキャンセラー、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可※付属のカムシャフトにデコンプ機能はありません。※装着にはオイルクーラーキット及び、クラッチカバーキットが必要です。230-1451000楽天 JP店

キタコ パワーパック 125cc 18年 モンキー125 230-1300000 JP店

キタコ パワーパック 125cc18年 ホンダ モンキー125ボア径:φ52.4ピストン:鍛造仕様、モリブデンコート仕上げ圧縮比:12.2:1(ノーマル9.3:1)無鉛プレミアムガソリン仕様【仕様説明】125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキットノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換、オイルクーラーの装着等が必要です。※ノーマルマフラー、ノーマルカムシャフト使用不可※付属のカムシャフトにデコンプ機能はありません。※装着にはオイルクーラーキット及び、クラッチカバーキットが必要です。230-1300000楽天 JP店

SP武川 ハイパーSステージ ボアアップキット L スーパーカブ50 01-05-5007 HD店

SP武川 ハイパーSステージ ボアアップキット Lスーパーカブ50(C.D.I.点火車両)但し、C50-8000026-8985028の車両、インジェクション車は除く、C50-9000001-0095210、C50-0200001-0999999、C50-2100001-2299999、AA01-1000001-1699999、リトルカブ インジェクション車は除く、C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 【仕様】・88cc・ボア径52mm・圧縮比11.5:1・φ52Hシリンダー・付属カムシャフト:スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)※スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。※ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。 自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。・φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmφ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。φ52Hシリンダー:M5温度センサー鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・ケーヒン PB16キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。01-05-5007楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113cc カブ100EX、CD90、スーパーカブ90 HAシリンダー 01-05-0521 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット 113ccCD90(HA03-1100005～)スーパーカブ90(HA02-1800001～)カブ100EX(HA05-0000037～0002036/HA05-1000002～/HA06-0000001～)規格：カブ90/CD90エンジン用(Hシリンダー/R15E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スーパーカブ90、カブ100EX 各エンジン用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・キット付属カムシャフト:R-15E【113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0521楽天 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー R10 01-05-0528 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット78年-84年 ホンダ ゴリラ78年-84年 ホンダ モンキー規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R10)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0528楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー VM26 01-05-0514 HD店

SP武川 17Rステージ+Dコンボキット12V モンキー (Z50J-2000001-)12V モンキー (AB27-1000001-1899999)6V モンキー (Z50J-1600008-1805927)12V ゴリラ (Z50J-2000001-)12V ゴリラ (AB27-1000001-1899999)6V ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)【キット内容】・17R-Stage＋D ボアアップキット88cc・MIKUNI VM26キャブレターキット・ハイフローフィルター・ハイスロットルセット・スパークプラグ規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E/VM26)17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。【17R-Stage+D コンボキット88cc】・17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。・それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。01-05-0514楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 2.6ps 88cc Hシリンダー 01-05-0509 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット6V モンキー (Z50J-1300017-1510400)6V ゴリラ (Z50J-1300017-1510400)6V ダックス50 (ST50-1000001-6300021)6V シャリー (CF50-2300016-2699999)6V CD50 (CD50-1300001-1330600)規格：2.6ps-モンキー (Hシリンダー/R-10E)従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、6Vモンキー用“17Rステージ＋Dボアアップキット”です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0509楽天 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0527 HD店

SP武川 17Rステージ Eボアアップキット12V モンキー (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)12V ゴリラ (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)12V ダックス50 (AB26-1000001-)CD50(CD50-1500001-)CL50(CD50-4000001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)マグナ50(AC13-1000001-)CRF50F(AE03-1400001-)XR50R(AE03-1000001-)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/スーパースポーツ)【17RステージEシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【スーパースポーツカムシャフト】・カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。・17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。・別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0527楽天 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキット ホンダ 12V 88cc Hシリンダー 01-05-0505 HD店

SP武川 17Rステージ+D ボアアップキットモンキー (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)モンキー BAJA(Z50J-1700001-)モンキーR、モンキーRT(AB22-1000017-)ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)、(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)マグナ50(AC13-1000001-)CD50(CD50-1500001-)ベンリー50S(CD50-2200005-)スーパーカブ50 (C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999)、(AA01-1000001-1699999)リトルカブ (C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 )CRF50F(AE03-1400001-)XR50R (AE03-1000001-)CRF70F (DE02-1700001-)XR70R (DE02-1000001-)12V DAX50 (AB26-1000001-)CL50 (CD50-4000001-)ジャズ (AC09-1000030-)規格：12V-モンキー (Hシリンダー/R-10E)【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm/エキゾースト：16mm)・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。・バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。・バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。【オートデコンプレッションカムシャフト】・オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト：R-10E【φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)】・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。【ピストン】・ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-05-0505楽天 HD店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット モンキー、ゴリラ 01-03-0026 HD店

SP武川 88cc 17Rステージ Eバージョンアップキット12Vモンキー、ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）モンキーBAJA（Z50J-1700001～） モンキーR/RT（AB22-1000017～）CD50（CD50-1500001～） CL50（CD50-4000001～）ベンリィ50S（CD50-2200005～） 12V ダックス50（AB26-1000001～）マグナ50（AC13-1000001～）XR50R（AE03-1000001～） CRF50F（AE03-1400001～）スーパーカブ50（C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999）スーパーカブ50（AA01-1000001～1699999）リトルカブ（C50-4300001～/AA01-3000001～3999999）【製品構成】・17RステージEヘッドキット・17Rステージ用ピストンキット・ガスケットセットSP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。・17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm/エキゾースト：22.5mm を採用(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm/エキゾースト：19mmと大径化又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。・ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。01-03-0026楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ガッツクローム ミニメーター/IGN/3mmインジケータ穴付きエンジンハンガー ショベル用 黒 MK-082 JP店

ガッツクローム ミニメーター/IGN/3mmインジケータ穴付きエンジンハンガー70年-84年 FL/FX (FLT・FXRは除く)kHエンジニアリング製ブラックパウダーコート仕上げイグニッションキー取り付け穴:18.7mmインジケータ取り付け穴:6mmショベルヘッド用の48mmメーターマウント、イグニッションキー/3mmインジケータ下穴付きエンジンハンガーです。ガッツクローム社取り扱いの48mm小型メーターがすっぽり収まり、FXタイプイグニッションキー(品番8600-2286)の下穴、3mmインジケータランプ(M6ネジ)の下穴が開いています。インジケーターランプはガッツクローム社製品の品番4100-2000、4100-2001、4100-2002、4100-2003、の3mmLEDインジケーターランプが適合します。※エンジン脇につき、デジタルメーターは熱や振動、プラグノイズなどの影響で不具合を起こしやすくなります。※アナログメーターをご使用下さいますよう宜しくお願い致します。MK-082楽天 JP店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ2 355-1432210 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ2・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432210楽天 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン2 グロム タイプ1 355-1432110 HD店

キタコ パワーパック125 バージョン213年-15年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF【仕様】・レース専用・ピストン:アルミ鍛造/二硫化モリブデンコート・ピストン径:φ52.4・圧縮比:12.2:1(ノーマル/9.3:1)・ハイカム:タイプ1・ハイオク仕様【付属品】・i-map インジェクションコントローラー・カプラーオンハーネス・ヘッドガスケット、パッキン類付属初期なじみに優れたモリブデンコート仕上げ125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフト、燃料噴射量をコントロールするI-MAPがワンセットになったコンプリートキット。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。また、ピストン、ガスケットのみがセットになったハイコンプピストンキットも設定しています。初期馴染み向上。排気量はそのまま圧縮比を高め、エンジン出力アップ圧縮(9.3:1→12.2:1)を高め、エンジンの出力の向上を図ります。【1:ピストンの形状比較】・ピストンはアルミ鍛造を採用し、ノーマルの鋳造品と比べると高い強度と熱伝導性を備え、初期馴染み向上のため二硫化モリブデンコートを施しています。【2:i-map(グロム Ver.2)が配線加工なしで組付が簡単】・キットに付属のカプラーオンハーネスで繋げるだけ。・煩わしかった配線加工が無くなり簡単に i-map を組み付けることができます。【3:ハイカムシャフト タイプ1/2 の特徴】・ハイカムシャフト タイプ1:中回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイカムシャフト タイプ2:高回転域でのパワーの盛り上がりを重視・ハイコンプピストンとハイカムシャフト タイプ1/2 の併用によって、高出力化が実現355-1432110楽天 HD店

キタコ スポーツテール ゲルコート白 スーパーJOG-ZR 651-0065020 HD店

※画像は参考です※※お届けする商品カラーは白です※スポーツテール ゲルコート白95年-01年 ヤマハ スーパージョグZRノーマルテールの上にかぶせるタイプの大型テール前方両端をタッピングビスで止めて装着します。651-0065020楽天 HD店

田中商会 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダ モンキー 、ゴリラ ca0012 JP店

ca0012 田中商会 モンキー用 ボアアップキット88cc セラミックコートシリンダホンダ モンキー、ゴリラ 12Vキャブ車 6V Lクランク車セット内容シリンダー（アルミボディ）ピストンΦ52ピストンピンピストンピンクリップ×2ピストンリングセットガスケットセットベース1mm×1 1.5mm×1ヘッドエキゾーストシリンダーヘッドカバーRシリンダーサイドカバー6V用×112V用×1Lシリンダーサイドカバータペットキャップ（Oリング）×2インテークマニホールド50ccノーマルヘッド対応、シリンダー、ピストンのみの交換で88ccに排気量アップします。セラミックコートシリンダ仕様です。軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、耐摩耗性に優れています。※取扱説明書は付属しておりません。必ず2輪整備資格保持者か同等の技術を有する方が施工して下さい。台湾製ca0012楽天 JP店

田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ エイプ100 ca0014 JP店

ca0014 田中商会 115ccボアアップキット セラミックコートシリンダ ホンダ エイプ100セット内容・シリンダー（表面セラミック処理・アルミボディ）・ピストンΦ57・ピストンピン・ピストンピンククリップ×2・ピストンリングセット・ガスケットセット-ヘッド-ベース0.5mm 1.5mmノーマルシリンダーヘッド対応、シリンダー、ピストンのみ交換で排気量を115ccにUPできます。 軽量アルミボディシリンダー、鋳鉄スリーブの採用で放熱性、 耐摩耗性に優れています。 シリンダー側面にオイルラインの取出口付でオイルクーラーの設置が可能になります。※XRモタード純正マフラーとの併用は不可、シリンダーとマフラーのクリアランスを確保できるものと交換して下さい。ca0014楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S ホットセットアップキット w/CNCヘッド 106インチ 07年以降 ツインカム 900-0352 JP店

S&S ホットセット07年-17年 ツインカム ビッグツインツインクールドモデルは除くシリンダー高さ：ストックエンジンと同じ圧縮比：10.2：1(燃焼室容量83ccのS&Sヘッド採用)【注意】点火システム等は含まれておりません。取付けには専門的知識と技術や特殊工具等が必須です。エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、【特長】106"のビッグボアホットセットアップキットは、装着時の機械加工やバランス調整は不要です。また、エンジンをシャーシから取り外す必要もありません。 ブラックパウダーコート、S＆S 585 Cチェーンドライブ、Easy Startカムシャフト、S＆Sクロモリスチール調整可能プッシュロッド、S＆S高性能タペット、および一連のCNCポートシリンダーヘッド。 シリンダーレングスはストックと同じ高さなので、フレームクリアランスの問題はなく、ストックEFIスロットルボディが使用可能。燃料や点火システムは含まれていません。燃調を再構築する必要があります。900-0352楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S スーパーストック シリンダーヘッドキット ローコンプ ツインカム シルバー 106-3255 JP店

S&S スーパーストック シリンダーヘッドキット06年式以降のツインカムEFIビッグツインモデル※17年式ツーリングモデル除くチャンバーボリューム：89ccカラー：シルバーパウダーコート材質：アルミ【注意】ノーマルタイプのロッカーボックスを併用する場合、ブリーザー通路を切削増設する必要があります。S&Sスーパーストックピストンの併用が必要になります。【特長】高流動ポートを特徴としたスーパーストックヘッドキットは、独自に設計された燃焼室とピストンドームの起伏により燃焼室に制御された乱流を発生させ、より効率的な燃焼を実現しました。更なるパワーを求めるのであれば是非ともお試しいただきたい逸品です。106-3255楽天 JP店

|SPタケガワ|モンキー・ゴリラ|ボアアップ|タケガワ|SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF eステージN-15ボアアップキット143cc（カムシャフト付属） 01-05-0354

商品説明エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した「eステージN15」。ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。インジェクションコントローラーと同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。＜スポーツカムシャフト（N-15）デコンプレス仕様＞ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。カムシャフト（N-15）には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・01-05-0354■JANコード■・4514162295809■適合車種■・CT125（JA55-1000001～）・GROM（JC61-1000001～1299999）・GROM（JC61-1300001～）・GROM（JC75-1000001～）・MSX125（MLHJC6181D5000001～）・MSX125SF■備考■○排気量・・143cc（56mm×57.9mm）○圧縮比・・11.0：1○アルミ製鉄スリーブシリンダー○付属カムシャフト：スポーツカムシャフト（N-15）デコンプレス仕様▲注意▲※インジェクションコントローラーの同時装着が必要になります。※ハイコンプピストンキットとインジェクションコントローラーを同時にご購入頂く場合は、「ハイパーチューニングセット」をお薦めします。インジェクションコントローラーは、PC接続の必要が無い入門用コントローラー「FIコン2」 と、PC又はスマートフォンを使用し、セッティング行う多機能コントローラー「FIコン TYPE-e」「FIコン TYPE-X」の3種類からお選び頂けます。（GROM・MSX125/SFのみ）※CT125用は「FIコン TYPE-e」のみになります。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF eステージボアアップキット143cc（カムシャフト無し） 01-05-0366SP武川 GROM・MSX125・MSX125SF ハイパーeステージボアアップキット143cc 01-05-0641SP武川 モンキー125 ［JB02］ ビッグスロットルボディーキット（フィルター付属）ノーマルヘッド用 03-05-0150SP武川 GROM・MSX125・スーパーカブC125 クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0134SP武川 モンキー125・GROM・MSX125SF クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138SP武川 CT125 ［JA55］ クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0145