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【高級感溢れるハイドロブラストフィニッシュ】【8/19 12:59まで 最大4800円OFF限定クーポン】 TaylorMade(テーラーメイド)日本正規品 TP COLLECTION HYDRO BLAST (ティーピーコレクションハイドロブラスト)パター 2021モデル 「ツアートラスモデル」 【あす楽対応】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています新たなクラシカルパターの誕生 すっきりとした美しさ、伝統的な形状、心地よい打感、そして高級感を生み出す新「ハイドロブラスト製法」を初採用。現代的な美しさと伝統的な形状を融合させた、新たなクラシカルパター「TPコレクション ハイドロブラスト」。 ハイドロブラスト製法 テーラーメイドが数年をかけて開発した「ハイドロブラスト製法」は伝統的な形状のパターに現代的な美しさを与えることで高級感を生み出す。高圧の水を吹き付けて表面仕上げをすることで、耐久性と滑らかな光沢を実現する。 プレミアム ヘッドカバー プレミアムなパターには、プレミアムなヘッドカバーがふさわしい。”TPハイドロブラスト専用ヘッドカバー” は高級感溢れるTPハイドロブラストパターにマッチした洗練されたデザインが印象的。どんなゴルフシチュエーションにも映えるプレミアムなヘッドカバー。 クラシカルな形状 ヒール側にホーゼルを設けたジュノTB1は、前作よりもTRUSSホーゼルをコンパクトにすることで、よりフェース開閉をしたいストロークタイプにマッチ。センターシャフト形状のジュノ TB2は、シャフトの延長線上でボールをとらえるイメージを持ちたいプレーヤーに適している。 最適な安定性 ヘッドにTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルの採用により、ミスヒット時にフェースのねじれを抑え、ボールの直進性を向上させる。また、従来のTRUSSから小型化を図ったことで、TRUSSシリーズよりもフェースの開閉がしやすく、アドレス時には違和感を与えない見た目を実現。 クラシカルな形状 ヒール側にホーゼルを設けたジュノTB1は、前作よりもTRUSSホーゼルをコンパクトにすることで、よりフェース開閉をしたいストロークタイプにマッチ。センターシャフト形状のジュノ TB2は、シャフトの延長線上でボールをとらえるイメージを持ちたいプレーヤーに適している。 最適な安定性 ヘッドにTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルの採用により、ミスヒット時にフェースのねじれを抑え、ボールの直進性を向上させる。また、従来のTRUSSから小型化を図ったことで、TRUSSシリーズよりもフェースの開閉がしやすく、アドレス時には違和感を与えない見た目を実現。 クラシカルな形状 ツアーからインスピレーションを受けて誕生した”ダブルウィング形状”。ユニークな形状はアドレス時にボールを包み込むような設計が施されている。また、最適化された重量設計により安定性と寛容性を実現する。また、シャープな幾何学的ラインがより直線的なストロークを彷彿とさせるマレットタイプを表現している。 クラシカルな形状 ツアーからインスピレーションを受けて誕生した”ダブルウィング形状”。ユニークな形状はアドレス時にボールを包み込むような設計が施されている。また、最適化された重量設計により安定性と寛容性を実現する。また、シャープな幾何学的ラインがより直線的なストロークを彷彿とさせるマレットタイプを表現している。 クラシカルな形状 世界を代表するトッププレーヤーもツアーで使用したテーラーメイド独自の”アードモア形状” を再び採用。ソフトな曲線で描かれる円形が特徴的なデザインの”アードモア形状”はダブルサイトラインとトップライン上の単一のドットがアドレス時のアライメントをサポートする。 最適な安定性 ヘッドにTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルの採用により、ミスヒット時にフェースのねじれを抑え、ボールの直進性を向上させる。また、従来のTRUSSから小型化を図ったことで、TRUSSシリーズよりもフェースの開閉がしやすく、アドレス時には違和感を与えない見た目を実現。 ■TaylorMade Stepped Putterスチールシャフト ■TM LAMKIN SINK FIT SKINNY 径58 / 79g ヘッド素材 ソフトステンレススチール(303SS) フェースタイプ/素材 PURE ROLL(ピュアロール)搭載3mm厚インサート /アイオノマー(Surlyn)＋アルミニウム モデル JUNO TB1 JUNO TB2 BANDON TM1 BANDON TM2 ARDMORE TM1 ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ(インチ) 33、34 ネックタイプ ツアートラスヒール トラスセンター ツアートラスヒール トラスセンター ツアートラスヒール バランスタイプ (トウハング角) トウヒールバランス (35°) フェースバランス (0°) トウヒールバランス (25°) フェースバランス (0°) トウヒールバランス (25°) ソールウェイト重量 33インチ/15g×2個 34インチ/10g×2個 ※ウェイトは着脱不可 専用ヘッドカバー付き

キャロウェイ EPIC MAX FAST エピック マックスファスト ユーティリティ ゴルフ Speeder for Callaway 2021年 メンズ Callaway

■2021年モデル◇飛びを、最大化、高速化。◇ウッド型ヘッドを採用JAIL BREAK AI ベロシティブレードテクノロジーエクストリーム・タングステンウェイトFLASHフェース SS21■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):カーペンター455スチール/FLASHフェースSS21+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+MIMタングステンウェイト+スクリューウェイト約7g■付属ヘッドカバー:有■ルール適合■シャフト名:Speeder EVOLUTION for Callaway■ロフト角(度):#4UT/20.0 #5UT/23.0 #6UT/26.0■ライ角(度):#4UT/59.0 #5UT/59.5 #6UT/60.0■ヘッド体積(cc):#4UT/135 #5UT/131 #6UT/127■クラブ長さ(インチ):#4UT/40.0 #5UT/39.5 #6UT/39.0■バランス:#4UT/D1 #5UT/D1 #6UT/D1■重心角(度):#4UT/非公開 #5UT/非公開 #6UT/非公開■重心距離(mm):#4UT/非公開 #5UT/非公開 #6UT/非公開■シャフト重量(g):R/非公開 S/非公開 SR/非公開■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.1 S/3.7 SR/3.9■総重量(g):#4UT(R)/ 非公開#5UT(R)/ 約324g#6UT(R)/ 非公開#4UT(S)/ 非公開#5UT(S)/ 約327g#4UT(SR)/ 非公開#5UT(SR)/ 約325g#6UT(SR)/ 非公開■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ club_daisyobun

ライト(LITE) M-235 メガスイングドクター ドライバー M-235 オレンジ 44.5インチ

【商品名】ライト(LITE) M-235 メガスイングドクター ドライバー M-235 オレンジ 44.5インチ ●サイズ:1130mm●材質:ヘッド:ジュラルミン シャフト:カーボン グリップ:ラバー●重量:310グラム(±5グラム)柔らかシャフトでリズムカルにスイング練習●ヘッド・グリップ:中国製 シャフト:韓国製 ふにゃふにゃのカーボンシャフトでプロスイングを身に着ける シャフト オリジナル 極軟カーボン

ゴルフ用品 ゴルフ 小物 ヴィクトリアゴルフ おすすめテーラーメイド（TAYLORMADE） ユーティリティ SIM GLOIRE シムグローレ レスキュー Air Speeder TM（メンズ）

●番手:R3●シャフト:Air Speeder TM●ロフト:19●左右:右フレックス:R長さ:40.5ライ角(°):58.5ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン & ソール / マレージング鋼 [C300]ヘッド体積(cm3):106 シャフト重量(g):約45バランス:D0トルク:4.1キックポイント:先中総重量(g):約319フレックス:SR長さ:40.5ライ角(°):58.5ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン & ソール / マレージング鋼 [C300]ヘッド体積(cm3):106 シャフト重量(g):約50バランス:D0トルク:3.9キックポイント:先中総重量(g):約324フレックス:S長さ:40.5ライ角(°):58.5ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン & ソール / マレージング鋼 [C300]ヘッド体積(cm3):106 シャフト重量(g):約55バランス:D1トルク:3.7キックポイント:先中総重量(g):約329●番手:R4●シャフト:Air Speeder TM●ロフト:21●左右:右フレックス:R長さ:40ライ角(°):59ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):107 シャフト重量(g):45バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):315フレックス:SR長さ:40ライ角(°):59ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):107 シャフト重量(g):50バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):320フレックス:S長さ:40ライ角(°):59ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):107 シャフト重量(g):55バランス:D1トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):325●番手:R5●シャフト:Air Speeder TM●ロフト:23●左右:右フレックス:R長さ:39.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):109 シャフト重量(g):45バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):315フレックス:SR長さ:39.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):109 シャフト重量(g):50バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):320フレックス:S長さ:39.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):109 シャフト重量(g):55バランス:D1トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):325●番手:R6●シャフト:Air Speeder TM●ロフト:26●左右:右フレックス:R長さ:39.5ライ角(°):60ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):110シャフト重量(g):45バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):315フレックス:SR長さ:39.5ライ角(°):60ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):110シャフト重量(g):50バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):320フレックス:S長さ:39.5ライ角(°):60ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):110シャフト重量(g):55バランス:D1トルク:4キックポイント:先中調子総重量(g):325付属品:専用ヘッドカバーグリップ:LAMKIN ST GRIP (径 60/38.5g)[ご注意]※商品画像は、イメージ画像となります。実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。●ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減し捕まりの良さと振り抜けの良さを両立。コントロール性能が進化したSIM GLOIRE RESCUE。【2020年モデル】【2020model】【テーラーメイド】【TaylorMade】【TAYLOR MADE】【クラブ】【ゴルフクラブ】【バラアイアン】【Men's】【Mens】【メンズ】【めんず】【男性】zennei_2020【gsimre】ユーティリティー ヴィクトリアゴルフ【VG21dksrow】【10758161701】【SIM GLOIRE RE #6 SPD TM】【10758161501】【SIM GLOIRE RE #4 SPD TM】【10758161401】【SIM GLOIRE RE #3 SPD TM】【10758161601】【SIM GLOIRE RE 5 SPD TM】メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

【即納!!】【当店限定モデル/格安ウェッジ】【48度～64度の2度刻み/選べる9ロフト】【ATLASオリジナル】 ノーロゴ ウェッジ スチールシャフト (431ステンレスヘッド/ミラー仕上げ)

低価格かつ使い勝手の良さを求めて制作した、スペック刻印のみのスマートデザイン、ノーロゴモデルウェッジ。ロフト角：48度、50度、52度、54度、56度、58度、60度、62度、64度、 計9番手の2度間隔でグリーン周りの微妙な距離感に対応。ヘッドは431ステンレスにミラー処理加工。セミグース加工でボールのつかまりを向上。スタンダードなバンス角でダフリを抑えてミスヒットを防止。 煌びやかなソケットを採用して控え目ながら高級感を演出しています。 スペック ロフト角（°） 48 50 52 54 56 58 60 62 64 バウンス角（°） 8 10 12 10 ライ角（°） 64 クラブ長さ（インチ） 35.5 35 バランス(±1) D2 クラブ重さ(±5g) 約460g ヘッド素材/仕上げ 431ステンレス/ミラー仕上げ シャフト オリジナルスチールシャフト(SR) グリップ オリジナルラバーグリップ ※ご注意：モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございますATLAS オリジナルモデル ノーロゴ ウェッジ低価格かつ使い勝手の良さを求めて制作したスペック刻印のみのスマートデザイン、ノーロゴモデルウェッジロフト角：48度、50度、52度、54度、56度、58度、60度、62度、64度、計9番手の2度間隔でグリーン周りの微妙な距離感に対応。ヘッドは431ステンレスにミラー処理加工。セミグース加工でボールのつかまりを向上。スタンダードなバンス角でダフリを抑えてミスヒットを防止。煌びやかなソケットを採用して控え目ながら高級感を演出。 スペック ロフト角（°） 48 50 52 54 56 58 60 62 64 バウンス角（°） 8 10 12 10 ライ角（°） 64 クラブ長さ（インチ） 35.5 35 バランス(±1) D2 クラブ重さ(±5g) 約460g ヘッド素材/仕上げ 431ステンレス/ミラー仕上げ シャフト オリジナルスチールシャフト(SR) グリップ オリジナルラバーグリップ

【お買い得ウェッジ】【即納!!】【選べるロフトバリエーション】TOUR X ウェッジ トゥルーテンパー製 オリジナルスチール

番手 アプローチウェッジ ギャップウェッジ サンドウェッジ サンドウェッジ ロブウェッジ ハイロブウェッジ ロフト角(°) 48 52 56 58 60 64 長さ(インチ) 35.5 35 重量(グラム) 約440～460 バランス D2± ヘッド素材 ステンレス シャフト トゥルーテンパー製オリジナルシャフト グリップ オリジナルラバーグリップ ※ご注意：モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございます 当店ベストセラーウェッジ!!TOUR X ウェッジ48度/52度/56度/58度/60度/64度 USA MERCHANTS OF GOLF社の単品ウェッジ。 ヘッド形状は出っ歯の本場アメリカンタイプ。 シャフトにはダイナミックゴールドでお馴染みのトゥルーテンパー社シャフトを採用。 コストパフォーマンスに優れた逸品をご用意いたしました！ 番手 アプローチウェッジ ギャップウェッジ サンドウェッジ サンドウェッジ ロブウェッジ ハイロブウェッジ ロフト角(°) 48 52 56 58 60 64 長さ(インチ) 35.5 35 重量(グラム) 約440～460 バランス D2± ヘッド素材 ステンレス シャフト トゥルーテンパー製オリジナルシャフト グリップ オリジナルラバーグリップ

テーラーメイド（TAYLORMADE） ユーティリティ SIM GLOIRE シムグローレ レスキュー Air Speeder TM（メンズ）

【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。●付属品:専用ヘッドカバーグリップ:LAMKIN ST GRIP (径 60/38.5g)左右:右フレックス:R番手:R5シャフト:Air Speeder TMロフト:23長さ:39.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):109 シャフト重量(g):45バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子ヘッド仕上:総重量(g):315左右:右フレックス:SR番手:R5シャフト:Air Speeder TMロフト:23長さ:39.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):109 シャフト重量(g):50バランス:D0トルク:4キックポイント:先中調子ヘッド仕上:総重量(g):320左右:右フレックス:S番手:R5シャフト:Air Speeder TMロフト:23長さ:39.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:ステンレススチール(450SS)+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/マレージング鋼(C300)ヘッド体積(cm3):109 シャフト重量(g):55バランス:D1トルク:4キックポイント:先中調子ヘッド仕上:総重量(g):325[ご注意]※商品画像は、イメージ画像となります。実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。●ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減し捕まりの良さと振り抜けの良さを両立。コントロール性能が進化したSIM GLOIRE RESCUE。【2020年モデル】【2020model】【テーラーメイド】【TaylorMade】【TAYLOR MADE】【クラブ】【ゴルフクラブ】【バラアイアン】【Men's】【Mens】【メンズ】【めんず】【男性】zennei_2020【gsimre】ユーティリティー ヴィクトリアゴルフ【VG21dksrow】【rss20220944_vg】メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

オデッセイ (ODYSSEY) 右用 パター WHITE HOT OG #7 DFX 34インチ メンズ

部門名:メンズ発売年・モデルイヤー:2020対象シーズン:オールシーズン[ヘッド素材]ステンレス/アルミニウムソールプレート [グリップ]DFX GREY NO CORD(約76g) [ヘッドカバー]有り[ロフト(°)]3 [ライ角(°)]70 [長さ(インチ)]34[シャフト素材]スチール[製造国]China/Japan"OGとは 、“Old Gangster"。Gangster"= 「古き良きもの」の略。 WHITE HOT インサート 20 年を経て 復活。ツアーで人気のWHITE HOT インサートが、ミーリングボディへ搭載されて復活"

☆即日出荷/2022年モデル☆【SM9ウェッジ】【46度～58度/USモデル】 タイトリスト ボーケイデザイン SM9 ジェットブラック ウェッジ ダイナミックゴールド JET BLACK【あす楽対応】

｜メンズ ｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下この商品の特徴あす楽対応USモデルロフト角60度～62度はこちらをクリックスピンミルドSM9ウェッジ 優れたハンドクラフトテクノロジー。すべてのVokeyウェッジは、エンジニアリングの精度とクラフトの芸術性という2つの異なる現実を示しています。SM9ウェッジの素材と構造は、より低い飛行とより高いスピンに合わせて調整された、当社の最も技術的に高度な設計を表しています。しかし、それぞれに適用されたグラインドは、ボブ・ボーキーだけが与えることができる創造的なエッジを解放します。ボブ・ボーキー「SM9ウェッジを使用すると、より頻繁に、穴の近くでウェッジを打つことができます。」より近いものを選択してください素晴らしいウェッジプレーは、ショットの多様性、距離コントロール、スピンから生まれます。SM9ウェッジの素材と構造は、正確な接触、より低い飛行、より高いスピンに合わせて調整された、3つの分野すべてで最も技術的に進んだ設計を表しています。究極のショットの多様性あなたのスイングはユニークで、ユニークなウェッジが必要です。スイングタイプに適したグラインドを見つけると、完璧な接触が得られるため、あらゆる状況であらゆる種類のウェッジショットを打つ準備ができます。すべてのショット、すべての嘘、すべてのコースで、スイングにぴったりのグラインドがあります。正確な距離と軌道制御両方の長所。SM9は新たな高みへと進み、前方重心（CG）を取得してさらに上昇させ、より制御されたボールの飛行としっかりとした接触を促進します。より頻繁にそれを近づけてください。最大スピンSM9の新しい溝は、スピンを最大化するためにエッジまでカットされています。各Vokeyウェッジは、最高の品質とパフォーマンスについて100％検査され、局所的な熱処理が衝撃領域に適用されて、溝の耐久性が2倍になります。▲Golf Pride Tour Velvet 360 White Flat Capスペックヘッド素材／製法軟鉄／鋳造仕上げジェットブラック（ノーメッキ／表面窒化処理（QPQ））ロフト（°）4648505052525454545656565658585858実効バウンス角（°）1010081208121012140810121408101214ライ角（°）64グラインドFSDFMSDFMSDK長さ(インチ)35.7535.5035.2535.00総重量(g)約462約465約474約477バランスD3D5グリップGolf Pride Tour Velvet 360 White Flat Capロフト角60度～62度はこちらをクリックシャフト名ダイナミックゴールドフレックスWEDGEフレックスシャフト重量(g)130トルク1.6キックポイント元発売日：2022年

☆即日出荷/2022年モデル☆【ホンマD1ゴルフクラブセット】ホンマ ゴルフ D1 オールインワンセット クラブセット 10本組 (1W,5W,#5-9,PW,SW,PT) HONMA キャディバッグ付き【あす楽対応】

【ゴルフセット】【フルセット】【クラブフルセット】【ゴルフクラブセット】｜メンズ ｜バッグ付き ｜パター付き ｜アイアン（カーボン） ｜アイアン（スチール） ｜10本セット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本本間ゴルフから待望のクラブセットが登場！山形県の酒田工場で設計された安心設計の洗練されたデザイン。本間ゴルフならではの高品質が特徴です。ドライバーは460ccで可変機能付きとなっています。初心者に限らず、ゴルフを再開される方も最新の技術を体感できます。アイアンシャフトはRはカーボン、Sはスチールシャフトにすることで適正ヘッドスピードに合わせたセッティング。これから本格的にゴルフを始める方、ゴルフを再開される方、初級者から中級者ゴルファーの買い替えにもおすすめのクラブセットです。 キャディバッグもついたゴルフ場直行！フルモデルセット。HONMAの匠が設計。タイプを選ばない、これからまたは再び始める方も長く使用できる本格的クラブセット。ドライバーフェアウェイウッドアイアンパターシャフト・ヘッドカバー▲D1500 オリジナルカーボンシャフト（1W, 5W, #5-#9, PW, SW装着）▲ヘッドカバー（1W, 5W, PT用）スペッククラブスペック 1W・5W・Iron / D1500 カーボン（R）、PT/オリジナルスチール番手1W5W#5#6#7#8#9PWSWPTロフト角(°)10.518242730343843562.5長さ(インチ)46.042.2538.538.037.537.036.536.035.534.0バランスD2D1D2-総重量(g)299322360366372378383389398526クラブスペック 1W・5W/D1500 カーボン（S）、Iron/NSプロ950GH スチール（S）・PT/オリジナルスチール番手1W5W#5#6#7#8#9PWSWPTロフト角(°)10.518242730343843562.5長さ(インチ)46.042.2538.037.537.036.536.035.535.034.0バランスD2D1D2-総重量(g)301324407413419426434442451526キャディバッグカラーブラック, ネイビー付属品ヘッドカバー(1W, 5W, PT用)原産国中国発売日：2021年3月19日

☆即日出荷/2022年モデル☆【キャロウェイ】【フェアウェイウッド】キャロウェイ ゴルフ ローグ ST マックス D フェアウェイウッド ベンタス 5 for Callaway カーボンシャフト Callaway ROGUE MAX VENTUS【あす楽対応】

｜メンズ ｜ショートウッド ｜標準重量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属フレックスについて高弾道とドローバイアス、安定した飛びで攻めるMAX Dドライバー同様に、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおいても、あらゆる部分でスピードのさらなる追求が図られています。もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントの向上にも貢献しています。ここに、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、さらに最適化されたFLASHフェースSS22などが加わり、型破りなボール初速を実現しています。「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」はシリーズのなかでも、ボールが上がりづらく感じているゴルファーや、右に出るボールに悩んでいるプレーヤーに、より適したモデルと言えます。MAX FWよりやや全体的に大きくしたヘッド形状で慣性モーメントが高く、ドローバイアス設定。加えて、ロフトも大きめにされているため、しっかりとつかまった高弾道をやさしく打てる性能になっています。Fairwaywood Positioning MapNEWTUNGSTEIN SPEED CARTRIDGE多くのゴルファーがフェース下部でショットすることを考慮し、約29gのタングステンウェイトをフェース寄りに設置。スピンを抑え、ボールスピードをさらにアップ。NEWJAILBREAK ST新たに設計されたフェアウェイウッド専用のJAILBREAK。トゥ側とヒール側にフレームを設置し、フェース面を開放することで、さらなるボールスピードを実現NEWA.I. DESIGNED FACEモデル、ロフトごと個別にAIが設計。最適なスピン量、打ち出し角、ボールスピードへFeatures & BenefitsAI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。W#3、5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼（W#7にはカーペンター455スチール）を採用。ボール初速の向上に貢献しています。AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。W#3が16°、W#5が19°に設定されたロフトにも要注目ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」は、前後長がある大きめなサイズのヘッドとなっているため、他のモデル以上に慣性モーメントが高くなっています。またドローバイアスで、W#3が16°、W#5が19°と、通常よりロフトが増やされていることも加わって、とてもボールがつかまり、上がりやすく、ハイドローをやさしく打っていくことを可能にしています。▲ベンタス 5 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し▲専用ヘッドカバー：HC CG OO ROGUE ST FW 22スペック番手#3#5#7フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップカーペンター455スチール / FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップボディ素材17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約29g17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約29gロフト角(°)161922ライ角(°)5858.559クラブ長さ(インチ)4342.542ヘッド体積(cc)181154140総重量(g)※#3約319（S)約317（SR)約316（R)グリップ名GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無しグリップサイズ約45g,口径60原産国組立て：中国/日本ヘッドカバー：中国シャフト名ベンタス 5 for Callaway カーボンシャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)約49約47約46トルク4.54.64.7バランスD2シャフト調子中調子VENTUS 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。発売日：2022年3月下旬

☆即日出荷/2022年モデル☆【ステルスHDドライバー】テーラーメイド ゴルフ Stealth HD ステルス ハイドロー ドライバー テンセイ レッド TM50(22) カーボンシャフト TaylorMade TENSEI RED カーボンウッド【あす楽対応】

｜メンズ ｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本2022年、テーラーメイド新商品のステルスドライバー！一番のポイントは『カーボンフェース』ですよね。試打しましたが、打った印象、打感、打音などは、今までのチタンドライバー、SIMドライバーやSIM2ドライバーと、いい意味で全く変わらない。という印象でした。試打した数値データの平均値では、SIM2ドライバー、SIM2 MAXドライバーなどと比べると、ややスピン量が多く、打ち出し角も高くなりました。※バイヤー個人のデータと感想です純正のTensei RED TM50('22) カーボンも、いわゆる癖が少ないシャフトで万人向けだと思います。参考値までに振動数データを記載しておきます。硬さ S → 234cpm±硬さ SR → 222cpm±硬さ R → 208cpm±※カスタムシャフトデータ（ ヘッドはSTEALTHの10.5度 ）・長さ45.25インチ、グリップ48g±装着スピーダーNX60／硬さS → 309g／D2.0／255cpmディアマナPD60／硬さS → 313g／D2.0／259cpmツアーAD UB6／硬さS → 311g／D2.0／262cpmベンタスBLACK6／硬さS → 317g／D2.5／263cpmベンタスBLACK5／硬さS → 305g／D1.0／262cpm 特徴なぜ、”カーボンウッド”なのか？カーボンを戦略的に採用し、エネルギー伝達を最適化することで、ボール初速が飛躍的に向上。そして、軽量カーボンフェースが生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化によって、飛距離と寛容性を限界の先へと導くと同時に、より精緻な打音追及も可能とする。最適な打ち出しとスピンテーラーメイドが20年以上の間、極秘裏に開発を進めてきた ”ステルス”。”ステルス ドライバー”を実現に導いたのが「ナノテクスチャーPUカバー」。フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どのような状況下においても最適なスピン量を可能にし飛距離を生み出す。ハイドローバイアス設計で寛容性が向上「ドローバイアス イナーシャ ジェネレーター」をヒール側に設置する「ドローバイアス設計」を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、より高弾道でつかまった球を打ちやすくする。心地よい「打音」の追求クラブ選びの重要な要素の1つである「打感」。その「打感」を左右するのが「打音」。テーラーメイドのサウンドエンジニアリングチームは入念な分析を重ね、心地よい打音を徹底追求した。「形状」「内部構造」などを組み合わせて音響性能を磨き、前作を超える打音を創出した。チームテーラーメイドの世界トップランカーたちが初めてステルスドライバーを試打した様子をご覧ください。ダウンスイングのスピード向上インパクト直前の最も重要な局面で空気抵抗を減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」をヘッド後方に搭載。それにより、ヘッドスピードを上げると同時に、慣性モーメントを高め、最適な打ち出しと寛容性を向上させる。60層のカーボンフェース新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて44%※の軽量化に成功。その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。※同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ)ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。ハイドローバイアス設計ステルス HD ドライバーは「60層のカーボンフェース」を採用したことでヘッドの軽量化に成功。その余剰重量を活かして、イナーシャ ジェネレーターを含む重量設計をヒール側に設置するドローバイアス設計を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、よりつかまった球を打ちやすくする。イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。▲テンセイ レッド TM50（22） カーボンシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP▲専用ヘッドカバー▲トルクレンチスペックヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェースロフト角(°)9.010.5ライ角(°)56ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.75総重量(g)約295(R)約298(SR)約300(S)グリップ名Lamkin Crossline 360 Black/Red CPグリップサイズ径60/42g原産国本体：中国/台湾専用ヘッドカバー：中国/ベトナムトルクレンチ：台湾シャフト名テンセイ レッド TM50（22） カーボンシャフトフレックスRSRSシャフト重量(g)約52約55約57トルク5.04.74.3バランスD2D2.5D3キックポイント中調子※このスペックは計算値・暫定値です。※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。※シャフト重量はカット前重量です。発売日：2022年2月4日

☆即日出荷/2022年モデル☆【ステルスフェアウェイウッド】テーラーメイド ゴルフ Stealth ステルス フェアウェイウッド テンセイ レッド TM50(22) カーボンシャフト TaylorMade TENSEI RED【あす楽対応】

｜メンズ ｜ショートウッド ｜標準重量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属フレックスについて特徴高弾道でやさしく飛ばす、フェアウェイウッド先進のマルチマテリアル構造により、高慣性モーメントと精密なプレイアビリティを実現。新開発「3Dカーボンクラウン」の採用により、さらなる低・深重心設計が可能に。また、ステルス プラス フェアウェイウッドより大きなヘッド体積(190cc vs 175cc)※ と進化したVスチールソールにより、飛距離と直進性能を兼ね備えた高弾道でやさしく飛ぶフェアウェイウッドが実現する。※#3ヘッドの体積新開発 ”レーザーアライメント”新開発の「レーザーアライメント」は、フェース上部に帯状に施された繊細かつ強力なアライメントツール。クラウンにクリーンでミニマルな美しさをもたらしながらも、構えやすさを向上させる。抜けの良い ”Vスチールソール”ソールの接地面積を最小限に抑えた抜けの良い「Vスチールソール」がさらに進化。最適な打ち出し特性を維持しながら、寛容性を高めるためにアップデート。インパクト時の摩擦を低減することで、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことが可能に。飛距離と直進性高強度C300マレージング鋼※がテーラーメイド独自技術「ツイストフェース」と融合。さらなる初速の向上を可能にし、ツイストフェースと融合することで、高い直進性を実現する。※#3のみ採用3Dカーボンクラウン新たに採用した「3Dカーボンクラウン」は、トウ側に配置された重量を取り除くことで余剰重量を生み、より低・深重心設計を実現。最適な寛容性を可能にする。※同サイズのチタンニウムフェース比較先進のレーザーアライメントフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、フェースとクラウンのコントラストを際立たせ、アドレス時の方向性を安定させる。Vスチールソール低重心を維持しながらも重心設計を改良し寛容性が向上。ソールの接地面積を最小限に抑え、クラブの振り抜きの良さを高める。ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。▲テンセイ レッド TM50（22） カーボンシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP▲専用ヘッドカバースペック番手#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ マレージング鋼 [C300]ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)151821ライ角(°)5757.558ヘッド体積(cc)190165長さ(インチ)43.2542.2541.75総重量(g)※#3約308(R)約310(SR)約312(S)グリップ名Lamkin Crossline 360 Black/Red CPグリップサイズ径60/42g原産国本体：中国/台湾専用ヘッドカバー：中国/ベトナムシャフト名テンセイ レッド TM50（22） カーボンシャフトフレックスRSRSシャフト重量(g)約52約55約57トルク54.74.3バランスD2.5キックポイント中調子※上記スペックは#3（15°）の数値です。※このスペックは計算値・暫定値です。※シャフト重量はカット前重量です。発売日：2022年2月4日

☆即日出荷☆【純正スリーブ付きシャフト】【USモデル】 テーラーメイド Ventus BLUE5 ベンタス ブルー5 純正スリーブ付きシャフト単体 ドライバー用 ステルス HD SIM2 SIM MAX M5 M6 プラス【あす楽対応】

【US仕様】｜メンズ ｜中調子 ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応USモデルフレックスについて山本アメリカのテーラーメイドゴルフ社のSIM2 MAX ドライバーに装着されているメーカー純正スリーブ付きシャフト単体になります。※Velocore シャフトではありません。±2度の調整ができるスリーブです。シャフトの先端には、2代目M1、2代目M2、M3、M4、M5、M6、SIM、SIM MAX、SIMグローレ、SIM2、SIM2 MAX、ステルス HD プラス ドライバーなどに装着できる純正スリーブが装着されています。SIM2シリーズのドライバーに装着したときのクラブ全体の長さが45.75インチになります。スリーブの先端からグリップエンドまでの長さは113.5センチ±（44.6インチ±）になります※右用モデルのドライバーに装着されていたシャフトになります。 SIM2シリーズ ドライバー キーテクノロジーテーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。飛距離とコントロール性能を両立したアメリカ発のシャフト誕生▲Ventus BLUE5 カーボンスペックシャフト名Ventus BLUE5カーボンシャフトシャフトの硬さRSシャフト重量(g)5455トルク4.13.9クラブ長さ(インチ)45.75グリップ名メーカー純正品グリップ重量(g)48±カラーBlack系※注意事項・USAテーラーメイドゴルフ社の純正カスタムシャフト、新品未使用品です。・シャフトの長さはSIM2シリーズのドライバーに装着したとき45.75インチになります。※表示の長さはシャフト長ではなくクラブ長です。・総重量は、先端スリーブ、シャフト、グリップを合わせた重量になります。誤差ありますので目安としてご覧ください。・既に組立が完了している商品です。長さやグリップの変更などは承っておりません。・ヘッドに固定するネジは付属しておりません。 発売日：2021年2月

☆即日出荷/2021年モデル☆【SIM2 MAX ドライバー】【USモデル/ヘッド単体】 テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー,レンチ付属 TaylorMade シム2【あす楽対応】

｜メンズ ｜SLE適合 ｜標準ヘッド ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて既成概念を打ち破る、革新のSIM2 MAXドライバー新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2 MAXドライバー。精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現します。さらなる飛距離とやさしさの新境地へ新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」が紡ぐ新構造は、SIM2 で新たな次元の飛距離とさらなる寛容性の共存を実現します。従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。これにより、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した「ヘビーバックウェイト」を搭載。このリングがさらなる飛距離、さらなるやさしさへと導きます。高弾道でより高い慣性モーメントを実現従来のドライバー構造では難しかった「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。新構造のSIM2 MAXは、イナーシャ ジェネレーターに搭載された24gのタングステンウェイトにより高慣性モーメントを実現します。さらに、スプリット マス ウェイトをソールに搭載することで、適切なスピンを調整し高弾道を実現します。これらの技術が高弾道でより高い感性モーメントの実現を可能にしました。フルカーボンソールを融合した「イナーシャ ジェネレーター」SIMの空気抵抗を限りなく減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」の性能はそのままにSIM2では軽量＆高強度の一体成型カーボンソールを採用 。ボディ一体型の「ミルドバックカップフェース」従来のシートフェースから 溶接を廃したボディ一体型「ミルドバックカップフェース」を新開発。これによりトゥ側のみスピードインジェクションを配置することで従来の性能を発揮し、余剰重量を生みさらなる深・低重心設計が可能となった。また、スピードインジェクションにより、効率的に反発性能の上限最大値に合わせた調整を可能とします。ミルドバックカップフェースにはテーラーメイド独自技術である「ツイストフェース」「Speed Pocket」「インバーテッドコーンテクノロジー」が搭載されており、すべてのゴルファーがベストパフォーマンスを発揮できるよう設計されています。鍛造リング構造精密な形状にフライス加工された軽量で高強度のアルミニウムから鍛造された鍛造リングコンストラクションは、巨大なリアウェイト、フルカーボンソール、クラウン、フライス加工されたバックカップフェースを統合しています。安定性と寛容性を高めるために設計された自信を刺激するドライバーを作成します。イナーシャジェネレーター軽量フルカーボンソールのイナーシャジェネレーターがヘッドスピードアップに貢献。スピードインジェクション反発規制を超えたフェース面の裏側にレジンを注入することで、全ての製品を規制の上限ギリギリの反発性能に調整するテクノロジー。ツイストフェース約50万発ものゴルファーのドライバーショットを計測し、打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。スプリット マス ウェイトソールにスプリット マス ウェイトを搭載したことで適切なスピン量を調整するとともに、つかまりやすさも実現します。▲専用ヘッドカバー▲トルクレンチスペックヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックタングステンウェイトロフト角（°）9.010.5 12.0ライ角（°）56-60ヘッド体積(cc)460ヘッド重量(グラム)195±付属品専用ヘッドカバー、トルクレンチ※こちらの商品はシャフト・スリーブは付属しません。※重量は誤差ありますので、目安としてご覧ください。※お持ちのシャフトのスリーブと目安の矢印が合わない誤差がある場合がございますが、ご理解の上お買い求めください。発売日：2021年2月

☆即日出荷/2021年モデル☆【SIM2 MAX フェアウェイウッド】【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ SIM2 MAX フェアウェイウッド フジクラ ベンタス ブルー カーボン Ventus Blue シム2【あす楽対応】

｜メンズ ｜ショートウッド ｜標準重量 ｜標準長さこの商品の特徴あす楽対応USモデルヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本2021年、テーラーメイド新商品のSIM2 MAX フェアウェイウッド！テーラーメイド史上、最も低重心。さらに、やさしく高弾道。前モデルの2020年のSIM MAX フェアウェイウッドよりも、少しヘッド体積が大きくなり、より安心感があります。※前モデル3W → ヘッド体積185cc※新モデル3W → ヘッド体積190cc テーラーメイド史上、最も低重心。さらに、やさしく高弾道。地面との接地面積を減らして抜けの良さを実現する「Vスチールソール」がさらに進化。また、前作に比べシャープになり操作性が向上。ソールウェイトがより地面に近い位置に配置されたことで、テーラーメイド史上、最も低重心化を実現。それにより、低スピンで高弾道を描ける寛容性の高いフェアウェイウッドが誕生。SIMを超える 高弾道マルチマテリアル構造とソール面の緻密な重量設計により、低重心化を実現。高弾道と低スピンで驚きの飛距離を生み出します。どこからでも打てるフェアウェイウッドソールの接地面積を最小限に抑えた抜けの良い「Vスチールソール」がさらに進化。インパクト時の摩擦を低減することで、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことが可能です。再現性と高い直進性強靭なC300マレージング鋼フェースが力強い球筋を実現。さらに、テーラーメイド独自技術「ツイストフェース」との融合により、再現性と直進性の高い大きなショットを可能にする。低/深重心を追求した重心設計前作のSIMの技術に加え、SIM2 MAXでは重心設計を改良しました。ソールウェイトを地面に近い位置に配置したことで、従来よりも低/深重心を実現。低重心のVスチールソール重量80gのV字型のソールデザインが寛容性を高めながらも接地面積を抑え、タイトで難しいライからでも抜けの良さを発揮。ヘッド体積170ccへと小型化を図りながら、低重心を維持しさらなる飛距離、高弾道、低スピンを実現。C300マレージング鋼 ツイストフェース高強度C300マレージング鋼がテーラーメイド独自技術「ツイストフェース」と融合。さらなる初速の向上を可能にし、ツイストフェース技術と融合することで、高い直進性を実現します。マルチマテリアル設計軽量カーボンクラウン、チタンフェース、スチールソールウェイトにより、小ぶりなヘッドでありながら、さらなる低重心と寛容性を両立。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより 、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。▲フジクラ ベンタス ブルー カーボンシャフト▲専用ヘッドカバースペックヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン/ マレージング鋼 [C300]番手3W3HL5W7W9Wロフト角（°）15.016.518.021.024.0ライ角（°）59.059.560.060.5ヘッド体積(cc)190160145クラブ長さ(インチ)43.2542.2541.7541.25総重量(グラム)/硬さ328±/S336±/S--総重量(グラム)/硬さ316±/R325±/R--バランスD2±備考※各数値は目安としてお考え下さい。誤差はあります。シャフト名フジクラ ベンタス ブルー6 (硬さS,X)フジクラ ベンタス ブルー5 （硬さR）硬さXSRシャフト重量(g)636256トルク3.63.84.0発売日：2021年2月

☆即日出荷/2020年モデル☆【ジップコアウェッジ】クリーブランド ゴルフ RTX ZIPCORE ジップコア ツアーサテン ウェッジ ダイナミックゴールド スチールシャフト S200 DUNLOP Cleveland ジップコア【あす楽対応】

｜メンズ ｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜60度以上 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合池田クリーブランドゴルフのRTX（ローテックス）ウェッジの2020年モデル「ZIP CORE(ジップコア)」が登場！今まで培われてきたクリーブランドの技術をさらに進化をさせ、新たに「ZIP COREテクノロジー」として安定したショートゲームを実現。ネック部分を比重の軽いセラミックピンを埋め込み、その余った重量分をトゥ側のトップブレードにコアを埋め込み調整。重心位置をいままでのモデルよりトゥ側の上部に設定。そうすること打点が多少ばらついてもスピン性能とボールスピードを安定させるという効果を得られました。溝の設計も今までより深く設定し、さらに間隔を狭くすることで溝の本数を増量。ボールとのコンタクト時にかかわってくる溝の本数が増えることでスピン性能を向上させています。3種類のグラインドもラインナップされているのでプレースタイルに合わせて自分に合ったウェッジを選ぶことができます。シリーズ最大級の安定したスピン性能を是非体感してみてください！ 新技術「ZIPCOREテクノロジー」によりボール初速、スピン量が安定。思い通りのコントロール性能を実現！機能・特長ユーザー打点位置と重心位置を近づけたことで安定したボールスピード、スピンを実現。さらに打感も向上。ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートし、余剰重量をトウ側へ配置することでユーザーの打点位置に近い重心位置を実現。ボール初速、スピン量が安定するとともに打感も向上し、思い通りのコントロールショットを可能にします。強烈なスピンを生み出す、高精度のグルーブ（溝）設計。RTX史上もっとも深いグルーブにすることにより、特にラフやWET時など悪条件下でのスピン性能が向上。さらにグルーブの本数を増やすことでスピン量が増大し、優れたスピンコントロール性能を発揮します。▲ダイナミックゴールド スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし）スペックヘッド素材軟鉄ヘッド製法ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング形状ラインレーザー加工仕上げツアーサテン仕上げ/ブラックサテン仕上げロフト角（°）4648505254565860バンス角（°）10610126101210ライ角（°）64フェースプログレッション(mm)5.15.66.17.1クラブ長さ(インチ)35.2535.12535クラブ重さ(g)469472475478バランスD2D3D4D5グリップ名ツアーベルベットフルラバーグリップグリップ重量(g)51.5シャフト名ダイナミックゴールド スチールシャフト シャフト硬さS200重さ(g)119トルク1.2キックポイント(調子)手元調子発売日：2020年9月12日

☆即日出荷/2020年モデル/81%OFF☆【TR20 440 ドライバー】ホンマ ゴルフ ツアーワールド TR20-440 ドライバー VIZARD ヴィザード FD カーボン HONMA TOURWORLD 本間ゴルフ TR20 440【あす楽対応】

｜メンズ ｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜先調子 ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応アウトレットSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本ホンマゴルフ2020年モデルTRシリーズがお買い得価格になって登場！こちらはヘッド体積440ccのTR20-440です。ツアープレーヤーやトップアマから寄せられた多くの声をもとにゴルフの本場・アメリカで発想され、比類なき精度を誇る酒田工場の匠が 具現化した次世代の骨格「TiCarbon+Fast Frame 」を採用（1W）。日米共同開発のT//WORLD TR20。それはHONMAだからなし得る、世界規模の初速革命。 世界を造り変える新骨格。ツアープレーヤーやトップアマから寄せられた多くの声をもとにゴルフの本場・アメリカで発想され、比類なき精度を誇る酒田工場の匠が 具現化した次世代の骨格「TiCarbon+Fast Frame 」を採用（1W）。日米共同開発のT//WORLD TR20。それはHONMAだからなし得る、世界規模の初速革命。TW747の圧倒的な飛びに、弾道をきっちりと制御するコントロール性能をプラス。狙ったところへ飛ぶ快感を、体感せよ。ヘッドの反発力を爆発させ、高初速を実現！TiCarbon+Fast Frame・新構造採用によりクラウンとソールのカーボン含有率が大幅に拡大。・カーボン含有率約60％※TR20 460表面積たわみがもたらす爆発力・クラウンとソール、双方のたわみがヘッド全体の反発力を爆発させる。・剛性の違いがクラウンとソールのたわみ量の差を生み、スピンを抑えた高打出しを実現。Vertical Slit 反発フェース・高剛性反発フェースで反発エリアが拡大。特に、スピンコントロールに影響する縦方向の打点がブレても、反発力をキープ。（TW747比：20％アップ）・フェース面を極限まで肉薄化（＝軽量化）。高初速ヘッドの弾道を、狙い通りに操る！可変ウエイトによる弾道コントロール3ポジションのウエイトを交換することで重心位置の調整が可能。カスタム用ウエイトを使用すればさらに調整範囲が拡大。調角機能による弾道コントロールP-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。▲VIZARD FD カーボンシャフト剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。▲New TW-rubberグリップスペックヘッド素材(製法)Ti6-4 + カーボン(ET40) + クロスカーボン / 鋳造フェース素材(製法)Ti6-4 / 鋳造ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.25ヘッド体積(cc)440重心距離（mm）38.539重心深度（mm）3737.5グリップTRラバー M60X 白 サイズ60/49.7g付属品ヘッドカバー原産国日本シャフト名VIZARD FDカーボンシャフトFD56シャフトの硬さSシャフト重量(g)54.562.5トルク（°）4.63.95振動数（cpm）276286チップ径/バット径（mm）8.6/15.38.6/15.6キックポイント(調子)中先調子バランス /総重量（g）D2.5 / 308.5D3.5 / 316.5発売日：2020年3月

☆即日出荷/2019年モデル/55%OFF☆【NEW egg FORGED アイアン】プロギア ゴルフ ニューエッグ フォージド アイアン単品 egg専用カーボンシャフト PRGR NEW egg FORGED【あす楽対応】

【シニア】｜メンズ ｜キャビティバック ｜フォージド ｜ステンレス ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向けフレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。※As強く、やさしく、美しく。NEW egg FORGEDアイアンは、高い反発性能と低重心で「強く、やさしく、美しく」、アイアンをさらに進化させた。エッグの爆発的飛距離を継続しながら、軟鉄（ボディ）＋ニッケルクロムモリブデン鋼（フェース）の柔らかな打感を実現。低重心に加え、L CUP薄肉フェースにバックフェースグルーブを採用、実打点での反発性能をグンと高めた。アスリート系飛びアイアンの先駆として、自らの限界を突破する、NEW egg FORGEDアイアンだ。ボディは軟鉄＋フェースはニッケルクロムモリブデン鋼のL CUP薄肉フェース。⇒高い反発性能と低重心化を狙ったヘッド設計。バックフェースグルーブ搭載薄肉フェース薄肉L CUPフェースの裏側下部に溝を配置※。⇒耐久性を保ちつつ、高い反発性能を実現するフェース設計。※フェース裏溝構造・・・特許第6347305号⇒アマチュア平均実打点（17mm）でも高初速。トゥ・ヒールの高さをより高く設計。トップブレード幅・ソール幅をより薄く設計。⇒よりシャープな顔つきで構え易い。▲カーボンシャフト専用シャフトは手元剛性が高く、先端側が大きくはしる設計。ストロングロフトでも、やさしくボールが上がり易いシャフト設計。先端部は、当たり負けを防ぎ、安定したインパクトを可能にする。▲グリップスペック番手#5#6AAsS素材#5-A / フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）、ボディ：軟鉄（S45C）As,S / ボディ：軟鉄（S20C）製法#5-A / フェース：圧延、ボディ：鍛造+削り出し（CNC 加工）As,S / 鍛造ロフト角/バンス角(°)222443/6.549/7.556/11.0ライ角(°)61.061.563.564.064.0フェースプログレッション(mm)3.03.55.05.05.0クラブ長さ(インチ)M-43 (S)39.2538.7536.0035.5035.50M-40 (SR)M-37 (R)総重量(g)M-43 (S)332339382395394M-40 (SR)329335378392391M-37 (R)328334379393392バランスM-43 (S)D-0.5D-1.5M-40 (SR)D-0D-1.0M-37 (R)D-0D-1.0グリップ重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有番手#5#6AAsSシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフト重量(g)M-43 (S)4848586363M-40 (SR)4444555959M-37 (R)4444556060トルクM-43 (S)4.34.13.22.92.9M-40 (SR)5.14.93.22.82.8M-37 (R)5.14.73.12.72.7キックポイント(調子)M発売日：2019年9月13日

☆即日出荷/2018年モデル/83%OFF☆【新RSアイアン】【訳あり】 プロギア ゴルフ 新RS アイアン単品 ディアマナ for PRGR カーボンシャフト PRGR RS RS18【あす楽対応】

｜メンズ ｜キャビティバック ｜ステンレス ｜カーボン（軽量） ｜カーボン（アベレージ） ｜セミグースネック ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応アウトレット新溝適合初級者向けフレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。こちらの商品は保証対象外となるため保証書は付属致しません。ご了承の上、お買い求めください。飛びとやさしさが心地よく集結。新RS アイアン。薄肉L CUPマレージングフェース、フェース裏溝加工で反発性能を高め、 振動減衰剤「FLASH ONE※1」による柔らかな打感を実現。「実打点」（ソールから17mm。アマチュアゴルファーの平均打点）の反発性能をさらに高めたヘッド。低重心のセミグース・コンパクトヘッド。調角可能な軟鉄鋳造。▲Diamana for PRGR カーボンシャフト▲RS専用グリップ(50g／バックライン無)スペック番手#5ヘッド素材ボディ：軟鉄(8620)／フェース：マレージング鋼(AM355P)／インサート材：振動減衰材(FlashOne)フェース素材(製法)ボディ・フェース：精密鋳造 ロフト角(°)23ライ角(°)61.0クラブ長さ(インチ)S38.0 SR R クラブ重量(g)S374 SR 370 R 368 バランスSD-0.5 SR D-0 R グリップRS専用グリップ(50g／バックライン無) 発売日2018年7月シャフト名Diamana for PRGR カーボンシャフト シャフトの硬さSSRRシャフト重量(g)585452トルク3.23.3キックポイント(調子)中原産国中国、日本

☆即日出荷/2018年モデル/77%OFF☆【カタナ】【ユーティリティー】カタナ ゴルフ ボルティオ ニンジャ αβ アルファベータ ユーティリティー スピーダー 462 エボリューション カーボン KATANA VOLTIO NINJA【あす楽対応】

【シニア】｜メンズ ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応アウトレットヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて浜口ロングアイアンよりもやさしいユーティリティー。カタナのニンジャαβユーティリティーはシャローフェースに設計することで弾道も楽に上がり、ミスも少なくなるよう設計されています。構えやすい大型ヘッドで安心感も抜群。シャフトもフジクラのスピーダーを採用し、振りぬきも抜群です！ ▲スピーダー 462 エボリューション カーボンシャフト注意事項こちらの商品はフェース割れ、シャフト折れなどの保証対象外商品となります。初期不良（傷ありなど）につきましては通常の保証対象となります。ご了承の上、お買い求めください。スペック番手U4U5ヘッド素材(製法)ヘッド・フェース：17-4ステンレス 精密鋳造 仕上げイオンプレーティングロフト角(°)2124ライ角(°)5959.5クラブ長さ(インチ)41.2540.75クラブ重量(g)R325329ヘッド体積(cc)126119 バランスD1 発売日2018年シャフト名スピーダー 462 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さSRRELシャフト重量(g)4544トルク6.0キックポイント(調子)先中原産国中国

☆即日出荷/38%OFF☆【ミニドライバー】【ミニドライバー】 リンクス ゴルフ プレデター V-300 300cc ミニ ドライバー オリジナル カーボンシャフト LYNX PREDATOR V300【あす楽対応】

｜メンズ ｜SLE適合 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応アウトレットSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてドライバーとしても、フェアウェイウッドとしても使える 300ccウッドPREDATOR V-300SLEルール適合ヘッド体積：300cc専用ヘッドカバー付300ccウッドとは、ドライバーでもフェアウェイウッドでもない、そしてどちらとしても使える、言わばハイブリッドなWOODです。 徹底した低重心化と振り抜きがいい設計になっており、ドライバー並の反発性能で楽に振って強い球が出せます。ドライバーよりずっと簡単で、フェアウェイウッドよりずっと飛ぶWOODを！というコンセプトで開発された ハイブリッドWOODです。▲ヘッドカバー▲LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフト▲LYNX オリジナルラバーグリップ（バックライン有り、51g）スペックヘッド素材(製法)ヘッド：7075ジュラルミン鍛造(PVD加工)ロフト角(°)13ライ角(°)58ヘッド体積(cc)300フェース角(°)0フェース高(mm)36シャフト名LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフトシャフトの硬さR/Sクラブ長さ(インチ)42.543.5クラブ重量(R/S)316g/318g318g/320gバランスC6/C7D0/D1 発売日2018年シャフト名LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフトシャフトの硬さRS原産国日本

☆即日出荷/2016年モデル/87%OFF☆【プロギア】【アイアン単品】【高反発/訳あり】 プロギア ゴルフ ニュースーパーエッグ アイアン単品 カーボンシャフト PRGR NEW SUPER EGG 金エッグ【あす楽対応】

【シニア】【高反発】【非公認】｜メンズ ｜キャビティバック ｜中空構造 ｜マレージング ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視 ｜ストレートネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発初級者向けシニア向けフレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。アイアンも高反発でぶっ飛ばす。ここまで飛べば、笑うしかない。金エッグアイアンは、5番からピッチングまでが、高反発設計。だから初速のレベルが違う。7番で190ヤードを飛ばす驚愕の高反発・高初速・高弾道アイアンだ。5番からピッチングまで中空構造とし、高反発マレージングフェースを1.9mmまで薄肉化。反発係数0.83オーバー※の反発性能を達成した。5番、6番は、UT形状に設計、だからミドルアイアンもプレッシャーなく、カンタンに飛距離が出せる。大型ヘッドで構えたときから安心感があるのは、エッグアイアンならでは。アイアンも、ドライバーに負けずに、飛ばすだけ。ソール・ブレードを薄肉設計。全番手ワイドソール、FP値を大きく設計。やさしく打てて、やさしく上がる。だから、飛ぶ。ウェッジ（Aw,As,Sw）は、角溝スコアライン（ルール適合外）を採用。スピンの効いたボールでやさしく止められる。▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップシャフトは、全体のしなりを上げ、振りやすい設計。さらに先端だけ剛性を上げているので、強い球が打てる。※反発係数→R&A COR.測定条件で測定した数値〈ご注意〉金エッグアイアンは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。また、ウェッジ（Aw,As,Sw）は2010年新しい溝の規則に適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。スペック番手AWASSWヘッド素材フェース：マレージング鋼(C300)#5-Pw ボディ：マレージング鋼(Custom450)#5-Sw ウェイト：タングステン合金(Ni,W,Fe)#5-Swフェース素材(製法)フェース：圧延 ボディ：精密鋳造 ウェイト：粉末冶金ロフト角(°)45.050.056.0ライ角(°)64.064.5フェースプログレッション(mm)5.04.54.5クラブ長さ(インチ)M-40 (SR)35.535.25 M-37 (R) M-35 (R2) 35.25 35.0 クラブ重量(g)M-40 (SR)385391 M-37 (R) 384 389 M-35 (R2) 383 387 バランスM-40 (SR)C-9.0 M-37 (R) M-35 (R2) C-7.5 グリップ重量：42.5、径：M60、コード：無番手AWASSWシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフト重量(g)M-40 (SR)52.055.0 M-37 (R) 51.0 53.0 M-35 (R2) 50.0 52.0 トルクM-40 (SR)3.33.0 M-37 (R) M-35 (R2) 3.2 2.9 キックポイント(調子)H発売日/備考2015年10月

☆即日出荷/2022年モデル☆【SM9ウェッジ】【USモデル】 タイトリスト ボーケイデザイン SM9 ジェットブラック ウェッジ ダイナミックゴールド【あす楽対応】

メンズこの商品の特徴あす楽対応USモデルスピンミルドSM9ウェッジ 優れたハンドクラフトテクノロジー。すべてのVokeyウェッジは、エンジニアリングの精度とクラフトの芸術性という2つの異なる現実を示しています。SM9ウェッジの素材と構造は、より低い飛行とより高いスピンに合わせて調整された、当社の最も技術的に高度な設計を表しています。しかし、それぞれに適用されたグラインドは、ボブ・ボーキーだけが与えることができる創造的なエッジを解放します。ボブ・ボーキー「SM9ウェッジを使用すると、より頻繁に、穴の近くでウェッジを打つことができます。」より近いものを選択してください素晴らしいウェッジプレーは、ショットの多様性、距離コントロール、スピンから生まれます。SM9ウェッジの素材と構造は、正確な接触、より低い飛行、より高いスピンに合わせて調整された、3つの分野すべてで最も技術的に進んだ設計を表しています。究極のショットの多様性あなたのスイングはユニークで、ユニークなウェッジが必要です。スイングタイプに適したグラインドを見つけると、完璧な接触が得られるため、あらゆる状況であらゆる種類のウェッジショットを打つ準備ができます。すべてのショット、すべての嘘、すべてのコースで、スイングにぴったりのグラインドがあります。正確な距離と軌道制御両方の長所。SM9は新たな高みへと進み、前方重心（CG）を取得してさらに上昇させ、より制御されたボールの飛行としっかりとした接触を促進します。より頻繁にそれを近づけてください。最大スピンSM9の新しい溝は、スピンを最大化するためにエッジまでカットされています。各Vokeyウェッジは、最高の品質とパフォーマンスについて100％検査され、局所的な熱処理が衝撃領域に適用されて、溝の耐久性が2倍になります。▲Golf Pride Tour Velvet 360 White Flat Capスペックヘッド素材／製法軟鉄／鋳造仕上げジェットブラック（ノーメッキ／表面窒化処理（QPQ））ロフト（°）4648505052525454545656565658585858実効バウンス角（°）1010081208121012140810121408101214ライ角（°）64グラインドFSDFMSDFMSDK長さ(インチ)35.7535.5035.2535.00総重量(g)約462約465約474約477バランスD3D5グリップGolf Pride Tour Velvet 360 White Flat Capシャフト名ダイナミックゴールドフレックスWEDGEフレックスシャフト重量(g)130トルク1.6キックポイント元発売日：2022年

☆即日出荷/2022年モデル☆【ホンマD1ゴルフクラブセット】ホンマ D1 オールインワンセット クラブセット 10本セット【あす楽対応】

メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けキャディバッグもついたゴルフ場直行！フルモデルセット。HONMAの匠が設計。タイプを選ばない、これからまたは再び始める方も長く使用できる本格的クラブセット。ドライバーフェアウェイウッドアイアンパターシャフト・ヘッドカバー▲D1500 オリジナルカーボンシャフト（1W, 5W, #5-#9, PW, SW装着）▲ヘッドカバー（1W, 5W, PT用）スペッククラブスペック 1W・5W・Iron / D1500 カーボン（R）、PT/オリジナルスチール番手1W5W#5#6#7#8#9PWSWPTロフト角(°)10.518242730343843562.5長さ(インチ)46.042.2538.538.037.537.036.536.035.534.0バランスD2D1D2-総重量(g)299322360366372378383389398526クラブスペック 1W・5W/D1500 カーボン（S）、Iron/NSプロ950GH スチール（S）・PT/オリジナルスチール番手1W5W#5#6#7#8#9PWSWPTロフト角(°)10.518242730343843562.5長さ(インチ)46.042.2538.037.537.036.536.035.535.034.0バランスD2D1D2-総重量(g)301324407413419426434442451526キャディバッグカラーブラック, ネイビー付属品ヘッドカバー(1W, 5W, PT用)原産国中国発売日：2021年3月19日

☆即日出荷/2022年モデル☆【キャロウェイ】【フェアウェイウッド】キャロウェイ ローグ ST マックス D フェアウェイウッド ベンタス 5 for Callaway カーボンシャフト【あす楽対応】

メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属高弾道とドローバイアス、安定した飛びで攻めるMAX Dドライバー同様に、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおいても、あらゆる部分でスピードのさらなる追求が図られています。もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントの向上にも貢献しています。ここに、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、さらに最適化されたFLASHフェースSS22などが加わり、型破りなボール初速を実現しています。「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」はシリーズのなかでも、ボールが上がりづらく感じているゴルファーや、右に出るボールに悩んでいるプレーヤーに、より適したモデルと言えます。MAX FWよりやや全体的に大きくしたヘッド形状で慣性モーメントが高く、ドローバイアス設定。加えて、ロフトも大きめにされているため、しっかりとつかまった高弾道をやさしく打てる性能になっています。Fairwaywood Positioning MapNEWTUNGSTEIN SPEED CARTRIDGE多くのゴルファーがフェース下部でショットすることを考慮し、約29gのタングステンウェイトをフェース寄りに設置。スピンを抑え、ボールスピードをさらにアップ。NEWJAILBREAK ST新たに設計されたフェアウェイウッド専用のJAILBREAK。トゥ側とヒール側にフレームを設置し、フェース面を開放することで、さらなるボールスピードを実現NEWA.I. DESIGNED FACEモデル、ロフトごと個別にAIが設計。最適なスピン量、打ち出し角、ボールスピードへFeatures & BenefitsAI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。W#3、5のフェースカップの素材には、肉薄化、軽量化が可能な強度の高い素材、C300マレージング鋼（W#7にはカーペンター455スチール）を採用。ボール初速の向上に貢献しています。AI JAILBREAK STにより、フェースカップの端までたわむROGUE STフェアウェイウッドシリーズにおける最大のトピックが、AI JAILBREAK STの搭載です。従来のJAILBREAK AIベロシティブレードで見られたブレード形状から、三日月のような形状に進化。搭載位置も、2つがより離されて、フェース面近くのトウ・ヒール部へと変更になりました。これにより、フェースにエネルギーを集中させる効果は維持しつつ、フェースカップの端までしっかりとたわませることが可能となり、ボール初速が最大化。また、2つのAI JAILBREAK STによって、トウ・ヒールの慣性モーメントも高まっており、ヘッドの動きの安定性やミスヒットへの強さも向上しています。NEW タングステン・スピードカートリッジを前方に設置し、低・浅重心化ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用し、ソールのフェース寄りの位置に配置しました。フェアウェイウッドで重心を深くした場合、インパクト時にヘッドがアッパー軌道となったり、ロフトが寝たりして、思うようにミートできない事象も起こります。そこで、ROGUE STフェアウェイウッドシリーズでは、低・深重心のドライバーとは異なり、低・浅重心化。フェースでボールをしっかりと捉えやすくし、安定して充分なボール初速を出せるようにしています。またタングステン・スピードカートリッジは、フェース下部でヒットした場合のボールスピード向上にも貢献しています。W#3が16°、W#5が19°に設定されたロフトにも要注目ROGUE STフェアウェイウッドシリーズのクラウンとソールのトウ側には、トライアクシャル・カーボンが採用されています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化を促進しています。「ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッド」は、前後長がある大きめなサイズのヘッドとなっているため、他のモデル以上に慣性モーメントが高くなっています。またドローバイアスで、W#3が16°、W#5が19°と、通常よりロフトが増やされていることも加わって、とてもボールがつかまり、上がりやすく、ハイドローをやさしく打っていくことを可能にしています。▲ベンタス 5 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し▲専用ヘッドカバー：HC CG OO ROGUE ST FW 22スペック番手#3#5#7フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップカーペンター455スチール / FLASHフェースSS22＋フォージドフェースカップボディ素材17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約29g17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約29gロフト角(°)161922ライ角(°)5858.559クラブ長さ(インチ)4342.542ヘッド体積(cc)181154140総重量(g)※#3約319（S)約317（SR)約316（R)グリップ名GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無しグリップサイズ約45g,口径60原産国組立て：中国/日本ヘッドカバー：中国シャフト名ベンタス 5 for Callaway カーボンシャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)約49約47約46トルク4.54.64.7バランスD2シャフト調子中調子VENTUS 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。発売日：2022年3月下旬

☆即日出荷/2022年モデル☆【ステルスHDドライバー】テーラーメイド Stealth HD ステルス ハイドロー ドライバー テンセイ レッド TM50(22) カーボンシャフト【あす楽対応】

メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向け特徴なぜ、”カーボンウッド”なのか？カーボンを戦略的に採用し、エネルギー伝達を最適化することで、ボール初速が飛躍的に向上。そして、軽量カーボンフェースが生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化によって、飛距離と寛容性を限界の先へと導くと同時に、より精緻な打音追及も可能とする。最適な打ち出しとスピンテーラーメイドが20年以上の間、極秘裏に開発を進めてきた ”ステルス”。”ステルス ドライバー”を実現に導いたのが「ナノテクスチャーPUカバー」。フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どのような状況下においても最適なスピン量を可能にし飛距離を生み出す。ハイドローバイアス設計で寛容性が向上「ドローバイアス イナーシャ ジェネレーター」をヒール側に設置する「ドローバイアス設計」を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、より高弾道でつかまった球を打ちやすくする。心地よい「打音」の追求クラブ選びの重要な要素の1つである「打感」。その「打感」を左右するのが「打音」。テーラーメイドのサウンドエンジニアリングチームは入念な分析を重ね、心地よい打音を徹底追求した。「形状」「内部構造」などを組み合わせて音響性能を磨き、前作を超える打音を創出した。チームテーラーメイドの世界トップランカーたちが初めてステルスドライバーを試打した様子をご覧ください。ダウンスイングのスピード向上インパクト直前の最も重要な局面で空気抵抗を減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」をヘッド後方に搭載。それにより、ヘッドスピードを上げると同時に、慣性モーメントを高め、最適な打ち出しと寛容性を向上させる。60層のカーボンフェース新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて44%※の軽量化に成功。その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。※同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ)ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。ハイドローバイアス設計ステルス HD ドライバーは「60層のカーボンフェース」を採用したことでヘッドの軽量化に成功。その余剰重量を活かして、イナーシャ ジェネレーターを含む重量設計をヒール側に設置するドローバイアス設計を採用。それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、よりつかまった球を打ちやすくする。イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。▲テンセイ レッド TM50（22） カーボンシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP▲専用ヘッドカバー▲トルクレンチスペックヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェースロフト角(°)9.010.5ライ角(°)56ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.75総重量(g)約295(R)約298(SR)約300(S)グリップ名Lamkin Crossline 360 Black/Red CPグリップサイズ径60/42g原産国本体：中国/台湾専用ヘッドカバー：中国/ベトナムトルクレンチ：台湾シャフト名テンセイ レッド TM50（22） カーボンシャフトフレックスRSRSシャフト重量(g)約52約55約57トルク5.04.74.3バランスD2D2.5D3キックポイント中調子※このスペックは計算値・暫定値です。※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。※シャフト重量はカット前重量です。発売日：2022年2月4日

☆即日出荷/2021年モデル☆【SIM2 MAX フェアウェイウッド】【USモデル】 テーラーメイド SIM2 MAX フェアウェイウッド フジクラ ベンタス ブルー カーボン【あす楽対応】

メンズこの商品の特徴あす楽対応USモデルヘッドカバー付属初級者向けテーラーメイド史上、最も低重心。さらに、やさしく高弾道。地面との接地面積を減らして抜けの良さを実現する「Vスチールソール」がさらに進化。また、前作に比べシャープになり操作性が向上。ソールウェイトがより地面に近い位置に配置されたことで、テーラーメイド史上、最も低重心化を実現。それにより、低スピンで高弾道を描ける寛容性の高いフェアウェイウッドが誕生。SIMを超える 高弾道マルチマテリアル構造とソール面の緻密な重量設計により、低重心化を実現。高弾道と低スピンで驚きの飛距離を生み出します。どこからでも打てるフェアウェイウッドソールの接地面積を最小限に抑えた抜けの良い「Vスチールソール」がさらに進化。インパクト時の摩擦を低減することで、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことが可能です。再現性と高い直進性強靭なC300マレージング鋼フェースが力強い球筋を実現。さらに、テーラーメイド独自技術「ツイストフェース」との融合により、再現性と直進性の高い大きなショットを可能にする。低/深重心を追求した重心設計前作のSIMの技術に加え、SIM2 MAXでは重心設計を改良しました。ソールウェイトを地面に近い位置に配置したことで、従来よりも低/深重心を実現。低重心のVスチールソール重量80gのV字型のソールデザインが寛容性を高めながらも接地面積を抑え、タイトで難しいライからでも抜けの良さを発揮。ヘッド体積170ccへと小型化を図りながら、低重心を維持しさらなる飛距離、高弾道、低スピンを実現。C300マレージング鋼 ツイストフェース高強度C300マレージング鋼がテーラーメイド独自技術「ツイストフェース」と融合。さらなる初速の向上を可能にし、ツイストフェース技術と融合することで、高い直進性を実現します。マルチマテリアル設計軽量カーボンクラウン、チタンフェース、スチールソールウェイトにより、小ぶりなヘッドでありながら、さらなる低重心と寛容性を両立。貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより 、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。▲フジクラ ベンタス ブルー カーボンシャフト▲専用ヘッドカバースペックヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン/ マレージング鋼 [C300]番手3W3HL5W7W9Wロフト角（°）15.016.518.021.024.0ライ角（°）59.059.560.060.5ヘッド体積(cc)190160145クラブ長さ(インチ)43.2542.2541.7541.25総重量(グラム)/硬さ328±/S336±/S--総重量(グラム)/硬さ316±/R325±/R--バランスD2±備考※各数値は目安としてお考え下さい。誤差はあります。シャフト名フジクラ ベンタス ブルー6 (硬さS,X)フジクラ ベンタス ブルー5 （硬さR）硬さXSRシャフト重量(g)636256トルク3.63.84.0発売日：2021年2月

☆即日出荷/2020年モデル☆【ジップコアウェッジ】クリーブランド RTX ZIPCORE ジップコア ツアーサテン ウェッジ ダイナミックゴールド スチールシャフト S200【あす楽対応】

メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合新技術「ZIPCOREテクノロジー」によりボール初速、スピン量が安定。思い通りのコントロール性能を実現！機能・特長ユーザー打点位置と重心位置を近づけたことで安定したボールスピード、スピンを実現。さらに打感も向上。ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートし、余剰重量をトウ側へ配置することでユーザーの打点位置に近い重心位置を実現。ボール初速、スピン量が安定するとともに打感も向上し、思い通りのコントロールショットを可能にします。強烈なスピンを生み出す、高精度のグルーブ（溝）設計。RTX史上もっとも深いグルーブにすることにより、特にラフやWET時など悪条件下でのスピン性能が向上。さらにグルーブの本数を増やすことでスピン量が増大し、優れたスピンコントロール性能を発揮します。▲ダイナミックゴールド スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし）スペックヘッド素材軟鉄ヘッド製法ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング形状ラインレーザー加工仕上げツアーサテン仕上げ/ブラックサテン仕上げロフト角（°）4648505254565860バンス角（°）10610126101210ライ角（°）64フェースプログレッション(mm)5.15.66.17.1クラブ長さ(インチ)35.2535.12535クラブ重さ(g)469472475478バランスD2D3D4D5グリップ名ツアーベルベットフルラバーグリップグリップ重量(g)51.5シャフト名ダイナミックゴールド スチールシャフト シャフト硬さS200重さ(g)119トルク1.2キックポイント(調子)手元調子発売日：2020年9月12日

☆即日出荷/2019年モデル/55%OFF☆【NEW egg FORGED アイアン】プロギア ニューエッグ フォージド アイアン単品 egg専用カーボンシャフト【あす楽対応】

メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。※As強く、やさしく、美しく。NEW egg FORGEDアイアンは、高い反発性能と低重心で「強く、やさしく、美しく」、アイアンをさらに進化させた。エッグの爆発的飛距離を継続しながら、軟鉄（ボディ）＋ニッケルクロムモリブデン鋼（フェース）の柔らかな打感を実現。低重心に加え、L CUP薄肉フェースにバックフェースグルーブを採用、実打点での反発性能をグンと高めた。アスリート系飛びアイアンの先駆として、自らの限界を突破する、NEW egg FORGEDアイアンだ。ボディは軟鉄＋フェースはニッケルクロムモリブデン鋼のL CUP薄肉フェース。⇒高い反発性能と低重心化を狙ったヘッド設計。バックフェースグルーブ搭載薄肉フェース薄肉L CUPフェースの裏側下部に溝を配置※。⇒耐久性を保ちつつ、高い反発性能を実現するフェース設計。※フェース裏溝構造・・・特許第6347305号⇒アマチュア平均実打点（17mm）でも高初速。トゥ・ヒールの高さをより高く設計。トップブレード幅・ソール幅をより薄く設計。⇒よりシャープな顔つきで構え易い。▲カーボンシャフト専用シャフトは手元剛性が高く、先端側が大きくはしる設計。ストロングロフトでも、やさしくボールが上がり易いシャフト設計。先端部は、当たり負けを防ぎ、安定したインパクトを可能にする。▲グリップスペック番手#5#6AAsS素材#5-A / フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）、ボディ：軟鉄（S45C）As,S / ボディ：軟鉄（S20C）製法#5-A / フェース：圧延、ボディ：鍛造+削り出し（CNC 加工）As,S / 鍛造ロフト角/バンス角(°)222443/6.549/7.556/11.0ライ角(°)61.061.563.564.064.0フェースプログレッション(mm)3.03.55.05.05.0クラブ長さ(インチ)M-43 (S)39.2538.7536.0035.5035.50M-40 (SR)M-37 (R)総重量(g)M-43 (S)332339382395394M-40 (SR)329335378392391M-37 (R)328334379393392バランスM-43 (S)D-0.5D-1.5M-40 (SR)D-0D-1.0M-37 (R)D-0D-1.0グリップ重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有番手#5#6AAsSシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフト重量(g)M-43 (S)4848586363M-40 (SR)4444555959M-37 (R)4444556060トルクM-43 (S)4.34.13.22.92.9M-40 (SR)5.14.93.22.82.8M-37 (R)5.14.73.12.72.7キックポイント(調子)M発売日：2019年9月13日