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PXG BAT ATTACK ZERO TORQUE PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】PXG バット アタック ゼロトルク パター M16クロムストレートシャフト 右利き用 2025年モデル

303ステンレススチールから精密に加工された中空ボディの内部に軽量ポリマー素材（スタビリティコア）を注入し、インパクト時の振動を吸収してピュアなフィーリングを提供するとともに、周辺部により多くの重量を配置することで優れた寛容性を持たせました。 ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。 また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。 手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。 さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。 シャフトには高弾性カーボン素材とスチール素材を組み合わせたM16マルチマテリアル構造シャフトを装着しており、従来のパター用スチールシャフトに比べて剛性を高く設計することで安定したストロークをサポートします。■ヘッド 303 STAINLESS STEEL ■シャフト M16 STRAIGHT - CHROME ■グリップ PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 365

LEFTY PING G440 HYBRID SPEEDER NX GREY 35 UTILITY ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティ PING ピン G440 ハイブリッド スピーダーNX GREY 35 左利き用 PING ピン G440 ユーティリティ SPEEDER NX グレイ35

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 35 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） 4.5 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

PING S159 N.S.PRO MODUS3 TOUR115 WEDGE ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン S159 ウェッジ ミッドナイトQPQ N．S．PRO モーダス3 TOUR115 右利き用

8620カーボンスチール素材のヘッドにCTP（カスタムチューニングポート）を搭載し、理想的な重量周辺配分設計によってミスに対する寛容性を向上させました。番手ごとに最適な溝の本数と側壁角度に設計したマイクロマックスグルーブを採用しており、摩擦力を向上させるブラスト加工との相乗効果で、あらゆる状況下で安定したスピン量を発揮します。豊富なロフトバリエーションで様々なライに対応可能なSグラインドを採用しており、光の反射を抑えるミッドナイトQPQ仕上げを施しています。■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量

LEFTY PING 2025 SCOTTSDALE CRAZ-E PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン 2025 スコッツデール CRAZ-E パター （PP58ミッドサイズグリップ装着モデル） 左利き用 ピン スコッツデール クレイジー パター

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。 グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。CRAZ-Eモデルは抜群のアライメント効果を生み出すユニークなヘッド形状で、重量周辺配分設計による高い慣性モーメントが安定したパッティングに導きます。■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 370

LEFTY PING 2025 SCOTTSDALE B63 PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン 2025 スコッツデール B63 パター （PP58ミッドサイズグリップ装着モデル） 左利き用 ピン スコッツデール ビー63 パター

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。 グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。B63モデルは従来のB60モデルに比べて厚めのトップレールとやや大きめのヘッド形状になっており、アドレス時に「B」に見えるデザインが安心感をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 350

LEFTY PING G440 HYBRID PING TOUR 2.0 BLACK 90 UTILITY ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティ PING ピン G440 ハイブリッド PING TOUR 2.0 BLACK 90 左利き用 PING ピン G440 ユーティリティ ツアー2.0 ブラック90

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 90 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） 2.2(S) / 2.0(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

LEFTY PING G440 MAX PING TOUR 2.0 BLACK 75 DRIVER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー PING ピン G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK 75 左利き用 PING ピン G440 MAX ドライバー ツアー2.0 ブラック75

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 これまでのGシリーズの深・低重心設計や大きな慣性モーメントを軸にしながら、さらなる飛距離性能を求めて飛び重心設計を施しました。クラウンからソールにかけてカーボン素材を採用したカーボンフライラップテクノロジー、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザイン、さらなる薄肉化で重量を削減した極薄フェースなどを採用し、得られた余剰重量をタングステンウエイトとしてヘッド後方に装着しました。PING史上最も低重心となった理想的な重心位置がインパクトパワーを最大限にボールに伝達し、高初速・高弾道の最大キャリーによって前モデル（G430シリーズ）を超える飛距離を生み出します。 また、タングステンウエイトの装着ポジションを変更することで、弾道調整も可能になっています。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。すっきりとしたフォルムで小振りに見える投影面積ながらも大きな慣性モーメントを持たせており、飛び重心設計による飛距離アップだけでなく、安定性と操作性にも優れています。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

LEFTY PING 2025 SCOTTSDALE PRIME TYNE 4 PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン 2025 スコッツデール PRIME TYNE 4 パター （PP58ミッドサイズグリップ装着モデル） 左利き用 ピン スコッツデール プライム タイン4 パター

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。 グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。PRIME・TYNE-4モデルはフェースの開閉を感じやすいショートスラントネックを採用しており、ツノ型のヘッド形状が安定性に優れたストロークに導きます。■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

PING i59 NS-PRO950GH NEO IRON ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン i59 NS-PRO950GH NEO アイアン 単品（#3/#4）

17-4ステンレススチールのフェース後方部に、軽量のアルミ・コア・インサートを搭載し最適な重心位置へと進化した新構造。ソリッドな打感と打球音を生み出す新構造ヘッドは操作性に優れ、様々な場面で理想の弾道を実現します。飛距離コントロールと再現性に優れた新溝マイクロマックス・グルーヴを採用。各溝の角度と間隔を最適化し、従来よりも溝の本数を増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。濡れた状態やラフからでも、飛距離コントロール性能と再現性が向上しました。シャープでコンパクトな形状のボディには、軟鉄鍛造の1025カーボンスチールを初採用。アルミ・コア・インサートによる余剰重量を最適箇所に配置。さらに高比重ウェイトを搭載し、ミスヒットに強い究極の重量周辺配分設計へと進化を遂げました。シャフトには日本シャフト社のNS-PRO950GH NEOスチールシャフトを装着しており、NS-PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。■ヘッド 17-4ステンレススチール(フェース) / ADC12(インサート) / 1025カーボンスチール(ボディ) ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■番手 #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■グリップ ARCCOS GP DECADE MCC-WHT (バックラインなし) ■備考 グリップ太さ：WHITE / ライ角カラー:BLACK ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 20 23.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 39 38.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 HYBRID N.S.PRO MODUS3 TOUR120 UTILITY ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】PING ピン G440 ハイブリッド N.S.PRO モーダス3 TOUR120 右利き用 PING ピン G440 ユーティリティ 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。 シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR120スチールシャフトを装着しており、やや重めの重量設定がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

LEFTY PING G440 MAX SPEEDER NX GREY 35 DRIVER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー PING ピン G440 MAX ドライバー スピーダーNX GREY 35 左利き用 PING ピン G440 MAX ドライバー SPEEDER NX グレイ35

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 これまでのGシリーズの深・低重心設計や大きな慣性モーメントを軸にしながら、さらなる飛距離性能を求めて飛び重心設計を施しました。クラウンからソールにかけてカーボン素材を採用したカーボンフライラップテクノロジー、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザイン、さらなる薄肉化で重量を削減した極薄フェースなどを採用し、得られた余剰重量をタングステンウエイトとしてヘッド後方に装着しました。PING史上最も低重心となった理想的な重心位置がインパクトパワーを最大限にボールに伝達し、高初速・高弾道の最大キャリーによって前モデル（G430シリーズ）を超える飛距離を生み出します。 また、タングステンウエイトの装着ポジションを変更することで、弾道調整も可能になっています。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。すっきりとしたフォルムで小振りに見える投影面積ながらも大きな慣性モーメントを持たせており、飛び重心設計による飛距離アップだけでなく、安定性と操作性にも優れています。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量＆やや長めの46インチ仕様が高弾道の最大飛距離をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 35 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.3 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

PXG BAT ATTACK ZERO TORQUE PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】PXG バット アタック ゼロトルク パター ストレートシャフト 右利き用 2025年モデル

303ステンレススチールから精密に加工された中空ボディの内部に軽量ポリマー素材（スタビリティコア）を注入し、インパクト時の振動を吸収してピュアなフィーリングを提供するとともに、周辺部により多くの重量を配置することで優れた寛容性を持たせました。 ヘッドの重心位置をシャフト軸の真下に配置したゼロトルクSホーゼル設計によってストローク時のトルク（ねじれ）を軽減し、テークバックからフォロースルーまでフェースが軌道に対して常にスクエアな状態を保ちます。 また、このユニークなホーゼル形状はハンドファースト構造になっており、設計上のロフト角は5度ながら、実質的には3度の実効ロフト角を生み出します。 手が自然にボールの前方に位置することで、最適な打ち出しと理想的なボールの転がりをもたらします。 さらに、ボールの転がり特性を向上させるピラミッドフェース構造を搭載しており、最適化されたジオメトリーがボールのディンプルと調和して安定したパッティングと優れた打感をサポートします。■ヘッド 303 STAINLESS STEEL ■シャフト STRAIGHT - CHROME ■グリップ PXG SLANT 1.5 R BLACK ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■ヘッド重量（g） 365

PING 2023 TYNE-G PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン 2023 TOMCAT14 パター （PP58グリップ装着モデル）

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。TOMCAT14モデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、溝のないフェースがしっかりと弾いてソリッドな打感をもたらします。高い慣性モーメント設計で直線的な安定したストロークを発揮し、14個のサイトドットデザインで構えやすさにも優れています。■ヘッド ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 380

LEFTY PING 2025 SCOTTSDALE OSLO 3 PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン 2025 スコッツデール OSLO 3 パター （PP58ミッドサイズグリップ装着モデル） 左利き用 ピン スコッツデール オスロ3 パター

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。 グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。OSLO・3モデルはスラントネットを採用した座りの良いマレット形状で、太めの白いアライメントラインがターゲットに対してストレートなストロークに導きます。■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

LEFTY PING G440 MAX PING TOUR 2.0 BLACK 65 DRIVER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー PING ピン G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK 65 左利き用 PING ピン G440 MAX ドライバー ツアー2.0 ブラック65

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 これまでのGシリーズの深・低重心設計や大きな慣性モーメントを軸にしながら、さらなる飛距離性能を求めて飛び重心設計を施しました。クラウンからソールにかけてカーボン素材を採用したカーボンフライラップテクノロジー、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザイン、さらなる薄肉化で重量を削減した極薄フェースなどを採用し、得られた余剰重量をタングステンウエイトとしてヘッド後方に装着しました。PING史上最も低重心となった理想的な重心位置がインパクトパワーを最大限にボールに伝達し、高初速・高弾道の最大キャリーによって前モデル（G430シリーズ）を超える飛距離を生み出します。 また、タングステンウエイトの装着ポジションを変更することで、弾道調整も可能になっています。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。すっきりとしたフォルムで小振りに見える投影面積ながらも大きな慣性モーメントを持たせており、飛び重心設計による飛距離アップだけでなく、安定性と操作性にも優れています。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

PING 2023 TYNE-G PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン 2023 MUNDY パター （PP58グリップ装着モデル）

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。MUNDYモデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、ハードな新PEBAX（ペバックス）インサートフェースを搭載しました。ブラック色のヘッドにホワイト色の3本サイトラインで抜群のアライメント効果を持たせており、安心感にも優れた大型マレットモデルです。■ヘッド ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 355

PING S159 N.S.PRO 950GH neo WEDGE ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン S159 ウェッジ ミッドナイトQPQ N．S．PRO 950GH neo 右利き用

8620カーボンスチール素材のヘッドにCTP（カスタムチューニングポート）を搭載し、理想的な重量周辺配分設計によってミスに対する寛容性を向上させました。番手ごとに最適な溝の本数と側壁角度に設計したマイクロマックスグルーブを採用しており、摩擦力を向上させるブラスト加工との相乗効果で、あらゆる状況下で安定したスピン量を発揮します。豊富なロフトバリエーションで様々なライに対応可能なSグラインドを採用しており、光の反射を抑えるミッドナイトQPQ仕上げを施しています。■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量

LEFTY PING G440 HYBRID ALTA J CB BLUE UTILITY ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティ PING ピン G440 ハイブリッド ALTA J CB BLUE 左利き用 PING ピン G440 ユーティリティ

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。 シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） 3.1(R) / 2.8(SR) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

LEFTY PING 2025 SCOTTSDALE DS72 PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン 2025 スコッツデール DS72 パター （PP58ミッドサイズグリップ装着モデル） 左利き用 ピン スコッツデール ディーエス72 パター

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。 グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。DS72モデルはANSERモデルのフランジ部分を後方に伸ばしたミッドマレット形状で、厚めのトップレールや長いサイトラインなどによってスクエアに構えやすくなっています。■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 360

LEFTY PING G730 N.S.PRO 750GH neo IRON ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン G730 アイアン 5本セット（#7/#8/#9/PW/UW） N.S.PRO 750GH neo 左利き用 ピン G730 アイアンセット

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 フェースに高強度のハイパーステンレス素材を採用することにより、フェース面積の拡大と薄肉化を促進してインパクト時の大きなたわみを生み出し、ストロングロフト設計との相乗効果でPING史上最大飛距離を実現しました。また、キャビティ構造ヘッドの採用によって得られた余剰重量を最適な位置に再配分し、大きな慣性モーメントでミスヒットに対する寛容性を高めています。PINGアイアンのラインアップの中でヘッドサイズが最も大きく、ソール幅も広めに設計しており、ダフリのミスにも強く、安定性と再現性を向上させました。ウェッジ（PW／UW／50度／56度）には削り出しの溝を採用するとともに疎水性の高いハイドロパールクローム仕上げを施し、安定したスピン量でアプローチショットにやさしさをもたらします。さらに、打点の位置によって異なる衝撃の感触を最適化するため、エリアによって厚さが異なるピュアフレックス（衝撃吸収バッジ）を搭載し、幅広い範囲で心地良い打感と打音を持たせました。シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO750GH・NEOスチールシャフトを装着しており、独自の製造技術による自在な剛性設計が高い打ち出し角と適正なスピン量をもたらし、グリーンで止まりやすい弾道を提供します。■ヘッド 17-4 STAINLESS ■シャフト N.S.PRO 750GH neo STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #7-#9,PW,UW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #7 #8 #9 PW UW ■ロフト角（度） 26.5 30.5 35 40 45 ■ライ角（度） 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 2.4(R) / 2.3(S) ■バランス C9(S) ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 386(S)

LEFTY PING G440 MAX PING TOUR 2.0 CHROME 65 DRIVER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー PING ピン G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 左利き用 PING ピン G440 MAX ドライバー ツアー2.0 クロム65

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 これまでのGシリーズの深・低重心設計や大きな慣性モーメントを軸にしながら、さらなる飛距離性能を求めて飛び重心設計を施しました。クラウンからソールにかけてカーボン素材を採用したカーボンフライラップテクノロジー、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザイン、さらなる薄肉化で重量を削減した極薄フェースなどを採用し、得られた余剰重量をタングステンウエイトとしてヘッド後方に装着しました。PING史上最も低重心となった理想的な重心位置がインパクトパワーを最大限にボールに伝達し、高初速・高弾道の最大キャリーによって前モデル（G430シリーズ）を超える飛距離を生み出します。 また、タングステンウエイトの装着ポジションを変更することで、弾道調整も可能になっています。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。すっきりとしたフォルムで小振りに見える投影面積ながらも大きな慣性モーメントを持たせており、飛び重心設計による飛距離アップだけでなく、安定性と操作性にも優れています。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

PING S159 DYNAMIC GOLD WEDGE ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン S159 ウェッジ ミッドナイトQPQ DG 右利き用 ダイナミックゴールド

8620カーボンスチール素材のヘッドにCTP（カスタムチューニングポート）を搭載し、理想的な重量周辺配分設計によってミスに対する寛容性を向上させました。番手ごとに最適な溝の本数と側壁角度に設計したマイクロマックスグルーブを採用しており、摩擦力を向上させるブラスト加工との相乗効果で、あらゆる状況下で安定したスピン量を発揮します。豊富なロフトバリエーションで様々なライに対応可能なSグラインドを採用しており、光の反射を抑えるミッドナイトQPQ仕上げを施しています。■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト DYNAMIC GOLD STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R300 / FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量

PING 2023 TYNE-G PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン 2023 PRIME TYNE4 パター （PP58グリップ装着モデル）

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。PRIME・TYNE4モデルは304ステンレススチール素材のフェースに浅めの溝を施し、アライメント効果に優れたツノ型フォルムに仕上げました。ブラック色とシルバー色のカラーブロックデザインでコントラストを高めており、薄めのトップレールで操作性にも優れています。■ヘッド 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

BRIDGESTONE 242CB+ N.S.PRO 950GH neo IRON ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ブリヂストン 242CB+ アイアン 6本セット （#5/#6/#7/#8/#9/PW） N.S.PRO 950GH neo 右利き用 242CB+ アイアンセット

軟鉄鍛造による打感の柔らかさの中に少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造を採用し、それによって得られた余剰重量を理想的な位置に再配分することでミスショットをカバーする優れた機能性を持たせました。精悍さの中にやさしさと寛容性を取り入れたCB＋モデル専用のヘッド設計を施しており、241CBモデルとコンボセットを組んだ際にも違和感のないフェース形状に仕上げています。 また、芝との接触や滑りのベストバランスを追求して設計したツアーコンタクト（ラウンドカット）ソールを搭載しており、ミスに強いオールラウンドなソール形状が様々なスイングに対応して安定したソールコンタクトと抜けをサポートします。 シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、N．S．PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。■ヘッド 軟鉄（S20C）/ TUNGSTEN ■シャフト N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 36 41 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 405 418

LEFTY PING G730 N.S.PRO 850GH neo IRON ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン G730 アイアン 単品（#5/#6/50度/56度） N.S.PRO 850GH neo 左利き用 ピン G730 単品アイアン

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 フェースに高強度のハイパーステンレス素材を採用することにより、フェース面積の拡大と薄肉化を促進してインパクト時の大きなたわみを生み出し、ストロングロフト設計との相乗効果でPING史上最大飛距離を実現しました。また、キャビティ構造ヘッドの採用によって得られた余剰重量を最適な位置に再配分し、大きな慣性モーメントでミスヒットに対する寛容性を高めています。PINGアイアンのラインアップの中でヘッドサイズが最も大きく、ソール幅も広めに設計しており、ダフリのミスにも強く、安定性と再現性を向上させました。ウェッジ（PW／UW／50度／56度）には削り出しの溝を採用するとともに疎水性の高いハイドロパールクローム仕上げを施し、安定したスピン量でアプローチショットにやさしさをもたらします。さらに、打点の位置によって異なる衝撃の感触を最適化するため、エリアによって厚さが異なるピュアフレックス（衝撃吸収バッジ）を搭載し、幅広い範囲で心地良い打感と打音を持たせました。シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO850GH・NEOスチールシャフトを装着しており、軽量設計による振りやすさとスチールシャフトならではの安定性を発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS ■シャフト N.S.PRO 850GH neo STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5 / #6 / 50度 / 56度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #5 #6 50度 56度 ■ロフト角（度） 20 23 50 56 ■ライ角（度） 61 61.5 64.1 64.4 ■クラブ長（inch） 38.5 37.75 35.5 35.25 ■トルク（度） 2.1(R) / 2.0(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

LEFTY PING G440 HYBRID PING TOUR 2.0 CHROME 85 UTILITY ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティ PING ピン G440 ハイブリッド PING TOUR 2.0 CHROME 85 左利き用 PING ピン G440 ユーティリティ ツアー2.0 クロム85

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） 2.8(R) / 2.3(S) / 2.2(X) ■バランス D0 ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g） 366(S)

LEFTY PING 2025 SCOTTSDALE ANSER PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】レフティー ピン 2025 スコッツデール ANSER パター （PP58ミッドサイズグリップ装着モデル） 左利き用 ピン スコッツデール アンサー パター

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 軽量で柔軟性がありながら剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材のPEBAX（ペバックス）をフェースインサートに採用し、ソフトなフィーリングで優れた反発力という相反する特性を両立させました。軽量なインサートをフェース面に搭載することで重心位置が深くなって高い慣性モーメントをもたらし、オフセンターヒット時でもボール初速が落ちにくく、安定したパッティングをサポートします。また、ソフトなインサートながらもクリアな打球音を持たせており、転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定して距離感を合わせやすくなっています。 グリップには伝統的なピストル形状でソフトな手触りのPP58ミッドサイズグリップを装着しており、手首をしっかりサポートする安定感のあるデザインでヘッドをスクエアに戻しやすく、正確なストロークを発揮します。ANSERモデルはクランクネックを搭載した曲線の多い柔らかなデザインで、ピン型の発祥とも言われるPINGパターの代表的なモデルです。■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL / PEBAX ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ PING PP58 MIDSIZE BLACK/BLUE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 345

PING S159 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 WEDGE ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン S159 ウェッジ ミッドナイトQPQ N．S．PRO モーダス3 TOUR120 右利き用

8620カーボンスチール素材のヘッドにCTP（カスタムチューニングポート）を搭載し、理想的な重量周辺配分設計によってミスに対する寛容性を向上させました。番手ごとに最適な溝の本数と側壁角度に設計したマイクロマックスグルーブを採用しており、摩擦力を向上させるブラスト加工との相乗効果で、あらゆる状況下で安定したスピン量を発揮します。豊富なロフトバリエーションで様々なライに対応可能なSグラインドを採用しており、光の反射を抑えるミッドナイトQPQ仕上げを施しています。■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量

BRIDGESTONE 242CB+ N.S.PRO MODUS3 TOUR105 IRON ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ブリヂストン 242CB+ アイアン 6本セット （#5/#6/#7/#8/#9/PW） N.S.PRO モーダス3 TOUR105 右利き用 242CB+ アイアンセット

軟鉄鍛造による打感の柔らかさの中に少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造を採用し、それによって得られた余剰重量を理想的な位置に再配分することでミスショットをカバーする優れた機能性を持たせました。精悍さの中にやさしさと寛容性を取り入れたCB＋モデル専用のヘッド設計を施しており、241CBモデルとコンボセットを組んだ際にも違和感のないフェース形状に仕上げています。 また、芝との接触や滑りのベストバランスを追求して設計したツアーコンタクト（ラウンドカット）ソールを搭載しており、ミスに強いオールラウンドなソール形状が様々なスイングに対応して安定したソールコンタクトと抜けをサポートします。 シャフトには日本シャフト社のN．S．PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。■ヘッド 軟鉄（S20C）/ TUNGSTEN ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 36 41 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 408 421

PING 2023 TYNE-G PUTTER ［新品/日本正規品］【12/31まで★全品ポイント3倍(要エントリー)】ピン 2023 TYNE-G パター （PP58グリップ装着モデル）

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。TYNE-Gモデルは304ステンレススチール素材のヘッドにハードな新PEBAX（ペバックス）インサートフェースを搭載し、アライメント効果に優れた角型フォルムに仕上げました。ブラック色のヘッドにホワイト色の3本サイトラインと円形のデザインを施して抜群の構えやすさを持たせています。■ヘッド 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 360