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ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルオーソライズS ホンダ GB3フリード／フリードスパイク エアロ付／フリードハイブリッド／フリードスパイク ハイブリッド 1.5 2WD 350ー57811

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：102×72φラウンドオーバルスラッシュ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：6.3kg■最低地上高：ルーフ高1710mm（車検証1710mm）車で測定、後パイプ部(後軸より153mm後方)で178mm■近接排気騒音(4950rpm)：76dB■中間加速（（40km／h→90km／h D4速）：2.3秒■最高出力：93.8kw(127.6ps)／5450rpm■最大トルク：182.3N・m(18.6kg・m)／4800rpm■認証取得表示：JQR10091040S L15A LEAーMF6■付属品リスト：•M8ナット×2 マフラーサポートブッシュ×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルオーソライズS ホンダ GE8 フィット RS 1.5 2WD／GE8 フィット RS 1.5 2WD マイナー後／GP4 フィット ハイブリッド RS 1.5 2WD／350ー51531

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：94φ ラウンドスラッシュ ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：5.9kg■最低地上高：ルーフ高1518mm（車検証1520mm）車で測定、リアマフラー前部（後軸より148mm後方）で200mm■近接排気騒音(4950rpm)：80dB■中間加速（50km／h→100km／h M3速）：3.3秒■最高出力：83.8kw(114ps)／6400rpm■最大トルク：141.1N・m(14.4kg・m)／4790rpm■認証取得表示：JQR10091116S L15A LEAーMF6■付属品リスト：M8ナット×2 断熱マット×2 ステンレスワイヤー×2※音量データ（近接排気騒音）は車両構造上規定回転に達しない為、測定可能な3950rpmにて測定(GE8)※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS トヨタ アルファード GGH20W 350S 2WD・GGH25W 350S 4WD／ヴェルファイア GGH20W 3.5Z 2WD・GGH25W 3.5Z 4WD／360ー28123

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×90φ ラウンドオーバルスラッシュ ■パイプ径：60.5φ■マフラー重量：5.2kg■最低地上高：ルーフ高1898mm（車検証1900mm）車で測定、中間パイプ（後軸より21mm後方）で167mm■近接排気騒音(4650rpm)：81dB■中間加速（40km／h→100km／h M3速）：1.8秒■最高出力：198.4kw(269.8ps)／6190rpm■最大トルク：340.1N・m(34.7kg・m)／4540rpm■認証取得表示：JQR10091089S 2GRーFE※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS スバル GH2 インプレッサ 1.5 2WD GH3 インプレッサ 1.5 4WD／360ー63063

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：102φ ラウンドスラッシュ ■パイプ径：50.8φー60.5φ■最低地上高：ルーフ高1490mm（車検証1470mm）車で測定、リアマフラー全体で275mm■中間加速（50km／h→100km／h 3速）：7.5秒■最高出力：72.9kw(99.1ps)／5880rpm■最大トルク：135.2N・m(13.8kg・m)／3370rpm■マフラー重量：4.0kg■近接排気騒音(4800rpm)：88dB■認証取得表示：JQR10111171S EL15■付属品リスト：•ガスケットパッキン×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS スバル インプレッサ GJ3 GJ7／350ー63091

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE S■品番：350ー63091■認証取得表示：JQR10131049S FB16■出口形状：94φ ラウンドスラッシュ■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1470mm(車検証1460mm)車で測定、フランジ部で205mm＜付属品＞・ガスケットパッキン×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS スバル インプレッサ GP7／350ー63092

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE S■品番：350ー63092■認証取得表示：JQR10131065S FB20■出口形状：76.3φラウンドスラッシュ(W)■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1475mm(車検証1460mm)車で測定、テールパイプ前部で175mm■最高出力：98.8kw(134.4ps)／4310rpm■最大トルク：222.5N・m(22.7kg・m)／4200rpm■マフラー重量：6.8kg＜付属品＞・ガスケットパッキン×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS トヨタ GRX130 マークX 2.5 2WD／GRX133 マークX 3.5 2WD／360ー24121

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×90φ ラウンドオーバルスラッシュ(RL) ■パイプ径：60.5φ■マフラー重量：13.7kg■最低地上高：ルーフ高1412mm(車検証1430mm)車で測定、No1,No3フランジ接合部で128mm■近接排気騒音(4800rpm)：78dB■中間加速（50km／h→80km／h M2速）：1.2秒■最高出力：157.3kw(213.9ps)／5830rpm■最大トルク：284.2N・m(29.0kg・m)／4420rpm■認証取得表示：JQR20093169 4GRーFSE 2GRーFSE■付属品リスト：リングガスケット×2 M10×20フランジボルト・ナットセット×4※騒音レベルは、GRX130のもの※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS スバル インプレッサ GVF WRX STI 4ドア AーLine ／GVB WRX STI 4ドア／350ー63081

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L）■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1482mm（車検証1470mm）車で測定、左側リアマフラー前部で170mm■近接排気騒音(4650rpm)：86dB■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.5秒■最高出力：206.3kw(280.6ps)／5880rpm■最大トルク：351.8N・m(35.9kg・m)／4920rpm■認証取得表示：JQR20102224 EJ25t EJ20t■付属品リスト：ガスケットパッキン×2【備考】：詳細データはGVFのものです※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS ニッサン K13 マーチ 1.2 2WD／350ー11071

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：84φラウンドスプレッド ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：6.1kg■最低地上高：ルーフ高1530mm(車検証1510mm)車で測定、リアマフラー後部で215mm■近接排気騒音(4500rpm)：87dB■中間加速（40km／h→70km／h L速）：1.7秒■最高出力：62.6kw(85.1ps)／6850rpm■最大トルク：137.2N・m(14.0kg・m)／3450rpm■認証取得表示：JQR10101211S HR12ーDE■付属品リスト：リングガスケット×1、M10×20フランジボルト・ナットセット×2、吊り下げラバーステー×1※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS ダイハツ タント L375S／350ー71221

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE S■品番：350ー71221■認証取得表示：JQR10132100S KFt■出口形状：88×65φラウンドEオーバルスラッシュ(W・R,L)■パイプ径：45.0φー50.8φー45.0φ■最低地上高：ルーフ高1755mm(車検証1750mm)で測定、No.2テール前部で190mm■中間加速(40km／h→100km／hS速)：5.1秒■最高出力：58.5kw(79.6ps)／4730rpm■最大トルク：129.4N・m(13.2kg・m)／4100rpm■マフラー重量：5.3kg＜付属品＞・ガスケットパッキン×1・リングガスケット×1・M10×20フランジボルト・ナットセット×2・M8×25ボルト×2・M8×15ボルト×1・M8プレートワッシャー×3・マフラーサポートブッシュ×2・断熱マット×3・ステンレスワイヤー×4・専用金具×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルFUJITSUBO オーソライズS 340-21-43 トヨタ ヤリス/ヤリスハイブリッド

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。■消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。■排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■品番：340ー21143■シリーズ：AUTHORIZE S■認証取得表示：JQR10201065 M15AーFKS M15Aー1NM■モデル：ポリッシュテールエンドモデル■出口形状：76.3ラウンドスラッシュ（W）■パイプ径：45.0■地上高：ルーフ高 1505mm（車検証 1500mm）／最低地上高 173mm■付属品：M10フランジナット×2■適合車種：トヨタ ヤリス・ボディ型式：5BAーMXPA10 エンジン型式：M15AーFKS 年式：R2.2～（2020.2～） CVT・ボディ型式：5BAーMXPA10 エンジン型式：M15AーFKS 年式：R2.2～（2020.2～） MT■適合車種：トヨタ ヤリスハイブリッド・ボディ型式：6AAーMXPH10 エンジン型式：M15AーFXE 年式：R2.2～（2020.2～）※2WD専用※1.5ガソリン（CVT車・MT車専用）／HV車共通※GRリヤサイドスポイラー（品番：MS343ー52005）装着車共通※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS トヨタ NCP91 ヴィッツ RS 1.5 2WD マイナー後／NCP91 ヴィッツ RS 1.5 2WD／340ー21121

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：96×91φラウンドオーバルスラッシュ ■パイプ径：45.0φ■マフラー重量：5.4kg■最低地上高：ルーフ高1511mm（車検証1520mm）車で測定、リアマフラー後部で187mm■認証取得表示：JQR10101110 1NZーFE■付属品リスト：M10フランジナット×2 、マフラーサポートブッシュ×1※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS ニッサン NT エクストレイル 2.0 4WD／360ー18028

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×70φスラントフィニッシュ(W) ■パイプ径：60.5φ■最低地上高：ルーフ高1700mm(車検証1700mm)車で測定、中間パイプ部（後軸より755mm前方）で195mm■中間加速（30km／h→100km／h DS速）：6.3秒■最高出力：82.4kw(112.1ps)／4240rpm■最大トルク：174.4N・m(17.8kg・m)／4440rpm■マフラー重量：13.9kg■近接排気騒音(3900rpm)：83dB■認証取得表示：JQR20112193S MR20ーDE■付属品リスト：リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS スバル SH5 フォレスター 2.0 ターボ AT／MT／SH5 フォレスター 2.0 NA AT／SHJ フォレスター 2.0 NA AT／MT／350ー64531

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：107×96φラウンドオーバルスラッシュ（II・R.L）■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：12.8kg■最低地上高：ルーフ高1652mm（車検証1670mm）車で測定、右リアマフラー前部で280mm■近接排気騒音(4200rpm)：77dB■中間加速（40km／h→100km／h 2レンジ速）：3.5秒■最高出力：170.9kw(232.4ps)／2310rpm■最大トルク：411.6N・m(42.0kg・m)／2310rpm■過給圧：1.21kgf／cm2■認証取得表示：JQR20102050S EJ20 EJ20t FB20■付属品リスト：•ガスケットパッキン×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデルフジツボ オーソライズR ニッサン キャラバン NV350／360ー17222

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE R■品番：360ー17222■認証取得表示：JQR10122211 YD25t■出口形状：90.0φラウンドOストレート■パイプ径：60.5φ■最低地上高：ルーフ高1980mm(車検証1990mm)車で測定、リアマフラー前部で164mm■中間加速(50km／h→80km／hD3速)：1.2秒■最高出力：103.4kw(140.6ps)■マフラー重量：6.1kg＜付属品＞・ガスケットパッキン×1・M10×20フランジボルト・ナットセット×2・リングガスケット×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデルフジツボ オーソライズR マツダ SE3P RX-8 08 マイナー後／590-45051

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：94φラウンドスラッシュ（R,L） ■パイプ径：76.3φー60.5φ■マフラー重量：16.9kg■最低地上高：ルーフ高1327mm（車検証1340mm）車で測定、中間パイプ部（後軸より245mm前方）で111mm■近接排気騒音(5588rpm)：90dB■中間加速（40km／h→120km／h M3速）：4.3秒■最高出力：180.3N・m(18.4kg・m)／5770rpm■認証取得表示：JQR20102229 13BーMSP■付属品リスト：リングガスケット×1 、M10×20フランジボルト・ナットセット×2 、M6ナット×1※AT車、6MT車共通※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデルフジツボ オーソライズR スズキ ZC32S スイフトスポーツ／550ー81533

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：102φ ラウンドスラッシュ ■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1475mm（車検証1510mm）車で測定、フロントマフラー前側で134mm■中間加速（60km／h→120km／h 3速）：3.0秒■最高出力：100.7kw(137.0ps)／6590rpm■最大トルク：169.5N・m(17.3kg・m)／4530rpm■マフラー重量：10.6kg■近接排気騒音(5175rpm)：93dB■認証取得表示：JQR20123027 M16A■付属品リスト：リングガスケット×2 M10×20フランジボルト・ナットセット×4※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデルフジツボ オーソライズR タイプS トヨタ 86 ZN6／スバル BRZ ZC6 560ー23111

・魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。・FUJITSUBOは常に高度な技術を追求しています。ボッシュ社製4ホイール・シャシー・ダイナモや1／3オクターブバンド微分析計など、最新機器導入による重要データの蓄積。レーザー3次元加工機や自動制御パイプベンダーなどによる生産性の向上。CCDカメラ＆画像解析ソフト、3D CADによる品質管理。実車実験によるトータル・パフォーマンスの追求。このような、研究、開発、生産体制が、EXマニホールドの集合部にみられる特許技術※を生み出しました。※画像はイメージです。■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L）■パイプ径：60.5φー50.8φ■マフラー重量：15.3kg■近接排気騒音(5250rpm)：92dB※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。フジツボ オーソライズRM スバル GRF インプレッサ WRX STI AーLine／GRB インプレッサ WRX STI／290ー63065

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：99φストレート（穴あり)■パイプ径：70.0φー76.3φ■最低地上高：ルーフ高1462mm(車検証1470mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より192mm後方)で104mm■近接排気騒音(4650rpm)：93dB■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.3秒■最高出力：228.1kw(310.2ps)／5840rpm■最大トルク：389.1N・m(39.7kg・m)／4830rpm■認証取得表示：JQR20102080 EJ20t EJ25t■付属品リスト：リングガスケット×1、 M10×20フランジボルト・ナットセット×2【備考】：詳細データはGRFのものです※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。フジツボ オーソライズRM スバル GVF インプレッサ WRX STI 4ドア AーLine ／GVB インプレッサ WRX STI 4ドア／290ー63082

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：99φストレート（穴あり)■パイプ径：70.0φ■最低地上高：ルーフ高1482mm(車検証1470mm)車で測定、No.1,No.2接続フランジ部で123mm■近接排気騒音(4650rpm)：91dB■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.4秒■最高出力：209.4kw(284.8ps)／5850rpm■最大トルク：362.6N・m(37.0kg・m)／4730rpm■認証取得表示：JQR20102225 EJ25t EJ20t■付属品リスト：リングガスケット×1 、M10×20フランジボルト・ナットセット×2 【備考】：詳細データはGVFのものです※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。フジツボ オーソライズRM トヨタ ZN6 86 2.0／ZC6 BRZ 2.0／270ー23111

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：85.7φラウンドスラッシュ（カーボン）■パイプ径：60.5φー70.0φ■マフラー重量：5.9kg■最低地上高：ルーフ高1274mm（車検証1300mm）で測定、中間パイプ部（後軸より27mm前方）で119mm■近接排気騒音(5250rpm)：94dB■中間加速（50km／h→80km／h M2速）：1.5秒■最高出力：129.6kw(176.3ps)／6610rpm■最大トルク：195N・m(19.9kg・m)／4780rpm■認証取得表示：JQR20122102 FA20■付属品リスト：リングガスケット×1、M10×20フランジボルト・ナットセット×2※チタン＋カーボンモデル ※左側シングル出し※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

中～高回転域でのパワー＆トルク向上と軽量化を重視したモデルFUJITSUBOAUTHORIZERMマフラー260-23214トヨタGR86ZN8

■排気効率を追求し、中～高回転域でのパワー＆トルク向上と軽量化を重視したモデル■品番：260ー23214■対応車種：トヨタ ZN8 GR86・ボディ型式：3BAーZN8・エンジン型式：FA24・年式：R3.10～（2021.10～）■対応車種：スバル ZD8 BRZ2.4・ボディ型式：3BAーZD8・エンジン型式：FA24・年式：R3.7～（2021.7～）■特記事項・MT車／AT車共通・CupCarBasic共通・TGRGR86／BRZCup（PROFESSIONALSeries）認定部品・CUSCOスタビライザーリヤ装着車取付可・CUSCOデフカバー装着車取付可・TRUST大容量デフカバー装着車取付可・CUSCOデフクーラー装着車取付可■出口形状：φ101.6スラッシュ（12°）■パイプ径：φ70.0■付属品リスト・スリットクランプ取付キットSLITーHC70×1・ZN8専用金具（AーRM260ー23214用）×1・M6×18mmトリマセムスボルト×2■中間加速（50km／h→100km／h・3速）：2.3秒■最高出力：171.1kw（232.7ps）／6820rpm■最大トルク：248.9N・m（25.4kg・m）／5860rpm■マフラー重量：11.6kg■音量アイドリング：66dB■近接排気騒音（5250rpm）：93dB■地上高・測定車両：ZN8 GR86 6MT・ルーフ高：1318mm（車検証1310mm）・測定部位：中間パイプ・軸距離等：後軸より145mm後方・最低地上高：130mm※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

排気効率を追求し、中～高回転域でのパワー＆トルク向上と軽量化を重視したモデルFUJITSUBOAーRMKENSTYLEエアロMB塗装品250-42447

■KENSTYLEエアロ×FUJITSUBOマフラーコラボレーションモデル。■高効率を活かした大迫力のFUJITSUBOエグゾーストサウンドを奏でます。■軽量化と耐久性を追及し、ステンレス（SUS304）又はチタンを採用しています。■軽量砲弾型サイレンサーに、ストレート構造を採用し、パフォーマンス向上を図っています。■品番：250ー42447■モデル：チタニウムテールエンドモデル■出口形状：70Φスラッシュ（青色G チタン・W・R.L）■パイプ径：50.8Φー42.7Φー45.0Φ■Wテール左右出し■対応車種：ND5RC ロードスター 1.5（専用エアロ MB塗装品）・ボディ型式：DBA,5BAーND5RC・エンジン型式：P5ーVP・P5ーVPR・年式：H27.5～（2015.5～）※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

排気効率を追求し、中～高回転域でのパワー＆トルク向上と軽量化を重視したモデルFUJITSUBO オーソライズRM+c 270-63724 スバル レヴォーグ VN5 1.8 ターボ 4WD

■軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。■＋c。バックショットを引き締めるカーボンはカスタム上級者の証。■ジョイント・段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。・特殊溶接技術により高いクオリティを確保。・メイン・パイプからテール．パイプまで排気効率を追求し、曲げが必要な部分での、その曲折率を最小限に抑え、さらに曲げにより生じるパイプ内面の歪みをFUJITSUBO独自の技術で解消したストレート・レイアウト。■メインサイレンサー・高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングし、消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。・排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現。■表面加工／溶接・表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更、美しい表面処理はハイクオリティの証。・SUS304ステンレス溶接部は、TIG溶接により見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■品番：270ー63724■シリーズ：AUTHORIZE RM+c■認証取得表示：JQR30214054 CB18t■モデル：ステンレス＋カーボンモデル■出口形状：118ラウンドスラッシュ（カーボン R、L）■パイプ径：70.0ー60.5■地上高：ルーフ高 1513mm（車検証 1500mm）／最低地上高 158mm■付属品：スリットクランプ 取付キット SLITーC70×1・080ー36000 OリングガスケットOーRing Gasket×2・M10×20mmフランジボルト×4・M10フランジナット×4・断熱マット（150×100）×1・断熱マット（100×50）×2・ステンレスワイヤー（300）×8・専用カーボンテールパイプセット×2■適合車種：スバル レヴォーグ VN5 1.8 ターボ 4WD・ボディ型式：4BAーVN5 エンジン型式：CB18 年式：R2.10～（2020.10～）※純正オプション（Dynamic&Stylish）リヤアンダーディフューザー（品番：E5617VC000）装着車共通※熱害防止の為、デフ横（ドライブシャフト近傍）、及びスタビライザー（ブッシュ部）を通る中間パイプに断熱マットを巻いて下さい。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

バックショットを引き締めるカーボンテールを纏った上級者向けスタイルオーソライズRM+c 260ー23118 トヨタ 86／スバル BRZ

■軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。■＋c。バックショットを引き締めるカーボンはカスタム上級者の証。■ジョイント・段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。・特殊溶接技術により高いクオリティを確保。・メイン・パイプからテール．パイプまで排気効率を追求し、曲げが必要な部分での、その曲折率を最小限に抑え、さらに曲げにより生じるパイプ内面の歪みをFUJITSUBO独自の技術で解消したストレート・レイアウト。■メインサイレンサー・高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングし、消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。・排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現。■表面加工／溶接・表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更、美しい表面処理はハイクオリティの証。・SUS304ステンレス溶接部は、TIG溶接により見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。※画像はイメージです。■品番：260ー23118■シリーズ：AUTHORIZE RM+c■カーボンテールエンドモデル■認証取得表示：JQR30163106 FA20■出口形状：φ118ラウンドスラッシュ（カーボン R,L） ■パイプ径：φ60.5ーφ50.8■最低地上高：ルーフ高1256mm（車検証1300）車で測定、中間パイプ部（後軸上）で122mm＜付属品＞リングガスケット×1、ガスケットパッキン×2、M10×20フランジボルト・ナットセット×2、M10×35ボルト・SW・ナットセット×4、専用カーボンテールパイプセット×2※商品留意事項※専用カーボンテールパイプを装着した状態で保安基準適合品となります。※排気管のダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。※排気管が左右出口の場合、車両の個体差、諸条件等により左右均等に装着できない場合があります。※記載対応車種でも車両の個体差、諸条件等により装着できない場合があります。※不正改造車に取り付けた場合のクレームには応じかねますので、ご了承ください。※スポーツマフラーは消耗部品です。経年変化等により、本来の性能が損なわれた場合には速やかに交換してください。※エンジンコンディションが悪化した車両に装着した場合、カーボン等の発生により稀に排気音量が増大することがあります。※一部製品について装着車両の標準地上高が変わりますので、路面の突起物や駐車場の車輪止めなどに接触しないよう充分に注意してください。※製品は装着状態において走行後、熱による金属の収縮によりピーン・カーンといった音を発生する場合があります。※製品は材質の特性上、熱の影響等で変色します。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

排気効率を追求し、中～高回転域でのパワー＆トルク向上と軽量化を重視したモデルフジツボ オーソライズRM+c 260ー81553 スズキ スイフトスポーツ ZC33S

■軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。■＋c。バックショットを引き締めるカーボンはカスタム上級者の証。■ジョイント・段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。・特殊溶接技術により高いクオリティを確保。・メイン・パイプからテール．パイプまで排気効率を追求し、曲げが必要な部分での、その曲折率を最小限に抑え、さらに曲げにより生じるパイプ内面の歪みをFUJITSUBO独自の技術で解消したストレート・レイアウト。■メインサイレンサー・高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングし、消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。・排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現。■表面加工／溶接・表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更、美しい表面処理はハイクオリティの証。・SUS304ステンレス溶接部は、TIG溶接により見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■品番：260ー81553■シリーズ：AUTHORIZE RM+c■認証取得表示：JQR40184010 K14Ct■出口形状：φ118ラウンドスラッシュ（カーボンR L）■パイプ径：φ54.0ーφ50.8■最低地上高：ルーフ高1504mm（車検証1500mm）車で測定、フロントマフラー前部で163mm■付属品：リングガスケット×3・M10×20フランジボルト・ナットセット×6・専用カーボンテールパイプセット×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS 360ー23132 トヨタ 86／スバル BRZ

■トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。■ジョイント・段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。・特殊溶接技術により高いクオリティを確保。・メイン・パイプからテール．パイプまで排気効率を追求し、曲げが必要な部分での、その曲折率を最小限に抑え、さらに曲げにより生じるパイプ内面の歪みをFUJITSUBO独自の技術で解消したストレート・レイアウト。■メインサイレンサー・高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングし、消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。・排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現。■表面加工／溶接・表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更、美しい表面処理はハイクオリティの証。・SUS304ステンレス溶接部は、TIG溶接により見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。※画像はイメージです。■品番：360ー23132■シリーズ：AUTHORIZE S■認証取得表示：JQR10161165S FA20■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L） ■パイプ径：φ60.5■最低地上高：ルーフ高1320mm（車検証1320mm）車で測定、リアマフラー右側で170mm＜付属品＞ガスケットパッキン×1※商品留意事項※排気管のダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。※排気管が左右出口の場合、車両の個体差、諸条件等により左右均等に装着できない場合があります。※記載対応車種でも車両の個体差、諸条件等により装着できない場合があります。※不正改造車に取り付けた場合のクレームには応じかねますので、ご了承ください。※スポーツマフラーは消耗部品です。経年変化等により、本来の性能が損なわれた場合には速やかに交換してください。※エンジンコンディションが悪化した車両に装着した場合、カーボン等の発生により稀に排気音量が増大することがあります。※一部製品について装着車両の標準地上高が変わりますので、路面の突起物や駐車場の車輪止めなどに接触しないよう充分に注意してください。※製品は装着状態において走行後、熱による金属の収縮によりピーン・カーンといった音を発生する場合があります。※製品は材質の特性上、熱の影響等で変色します。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルオーソライズS ミツビシ CV5W デリカ D:5 2.4 2WD 4WD ローデスト／CV4W デリカ D:5 2.0 2WD ローデスト／CV2W デリカ D:5 2.0 2WD／350ー30731

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：100φラウンドストレート（II ）■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：11.9kg■最低地上高：ルーフ高1869mm（車検証1870mm）車で測定、フロントマフラー前部で200mm■近接排気騒音(4500rpm)：89dB■中間加速（40km／h→80km／h 2速）：3.0秒■最高出力：118.3kw(160.9ps)／6230rpm■最大トルク：213.6N・m(21.8kg・m)／6230rpm■認証取得表示：JQR20102111S 4B11 4B12■付属品リスト：リングガスケット×1 、M10×20フランジボルト、ナットセット×2 、M10ナット×2※詳細データはCV5Wのもの※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS ニッサン DNT31 エクストレイル 2.0 DT 4WD／360ー18027

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×70φスラントLフィニッシュ(W) ■パイプ径：60.5φ■最低地上高：ルーフ高1676mm(車検証1700mm)車で測定、中間パイプ（二又部）部で198mm■中間加速：6.0秒■最高出力：141.3kw(192.2ps)■マフラー重量：10.3kg■近接排気騒音：82dB■認証取得表示：JQR20112010S M9Rt■付属品リスト：ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボルト ナットセット×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデルフジツボ オーソライズS ニッサン E12 ノート 1.2 NA・スーパーチャージャー 2WD／340ー11731

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：82×68mmラウンドスラッシュスクエア（12°） ■パイプ径：45.0φ■マフラー重量：6.6kg■最低地上高：ルーフ高1529mm（車検証1520mm）車で測定、リアマフラー前側で180mm■最高出力：81.4kw(110.7ps)／5590rpm■最大トルク：173.5N・m(17.7kg・m)／4400rpm■過給圧：0.39kgf／cm2■近接排気騒音(4200rpm)：82dB■認証取得表示：JQR10121186S HR12t HR12ーDE■付属品リスト：リングガスケット×1、M10×20フランジボルト・ナットセット×2、マフラーサポートブッシュ×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。