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小排気量車に要求される実用域でのパワー＆トルク向上と車種に合わせたサウンドのバランスを実現させた軽自動車専用モデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】オーソライズK ダイハツ L880K コペン／750ー70911

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：100φストレート(穴あり・R.L) ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：9.9kg■最低地上高：ルーフ高1270mm（車検証1240mm）車で測定、No.1、No.2接続フランジ部で134mm■近接排気騒音(4500rpm)：87dB■中間加速（30km／h→100km／h 2速）：5.7秒■最高出力：47.8kw(65.0ps)／6350rpm■最大トルク：100.9N・m(10.3kg・m)／2570rpm■認証取得表示：JQR20093120S JBt■付属品リスト：リングガスケット×2 M10×20フランジボルト・ナットセット×4※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

小排気量車に要求される実用域でのパワー＆トルク向上と車種に合わせたサウンドのバランスを実現させた軽自動車専用モデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】オーソライズK スズキ MH23S ワゴンR NA 2WD／MH23S ワゴンR スティングレー NA 2WD／HE22S アルトラパン NA 2WD／750ー80282

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：70φ ラウンドスラッシュ(W) ■パイプ径：38.1φー45.0φー50.8φ45.0φ■マフラー重量：6.8kg■最低地上高：ルーフ高1652mm(車検証1660mm)車で測定、リアマフラー前部で159mm■近接排気騒音(4875rpm)：91dB■中間加速（（40km／h→75km／h D2速）：3.1秒■最高出力：39.5kw(53.7ps)／6980rpm■最大トルク：64.7N・m(6.6kg・m)／4260rpm■認証取得表示：JQR10092136S K6A■付属品リスト：リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2 マフラーサポートブッシュ×1※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

小排気量車に要求される実用域でのパワー＆トルク向上と車種に合わせたサウンドのバランスを実現させた軽自動車専用モデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】オーソライズK スズキ ワゴンR スティングレー MH34S 750ー80291

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：70φ ラウンドスラッシュ(W) ■パイプ径：38.1φー50.8φー45.0φ■マフラー重量：5.4kg■最低地上高：ルーフ高1670mm（車検証1660mm）車で測定、テールパイプ前部で188mm■近接排気騒音(4500rpm)：82dB■中間加速（30km／h→70km／h M3速）：2.4秒■最高出力：58.5kw(79.6ps)／5520rpm■最大トルク：142.1N・m(14.5kg・m)／3160rpm■過給圧：1.03kgf／cm2■認証取得表示：JQR10122171S R06At■付属品リスト：リングガスケット×1、M10×20フランジボルト・ナットセット×2、マフラーサポートブッシュ×1※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR マツダ DE3FS デミオ 1.3 2WD DE5FS デミオ 1.5 2WD／550ー41532

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：90.0φラウンドOストレート ■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1479mm（車検証1470mm）車で測定、リアマフラー前部で171mm■中間加速（30km／h→120km／h 3速）：6.7秒■最高出力：83.5kw(113.6ps)／6040rpm■最大トルク：154.8N・m(15.8kg・m)／3920rpm■マフラー重量：5.0kg■近接排気騒音(4500rpm)：90dB■認証取得表示：JQR20111121 ZYーVE ZJーVE ZJーVEM■付属品リスト：ガスケットパッキン×1M10×20フランジボルト×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR スバル GRB インプレッサ WRX STI／GRF インプレッサ WRX STI AーLine／570ー63062

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：90φスラッシュ（12°・W・R.L） ■パイプ径：70.0φー60.5φ■マフラー重量：20.5kg■最低地上高：ルーフ高1486mm(車検証1470mm)車で測定、中間パイプ部（後軸より101mm後方）で155mm■近接排気騒音(4800rpm)：85dB■中間加速（40km／h→120km／h 3速）：4.3秒■最高出力：222.3kw(302.3ps)／6410rpm■最大トルク：426.3N・m(43.5kg・m)／4240rpm■過給圧：1.44kgf／cm2■認証取得表示：JQR20092002S EJ20t EJ25t■付属品リスト：リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR トヨタ GSJ15W FJクルーザー 4.0 4WD／570ー20511

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×90φ ラウンドオーバルスラッシュ ■パイプ径：60.5φー70.0φ■最低地上高：ルーフ高1855mm(車検証1840mm)車で測定、リヤマフラー前部で309mm■近接排気騒音：86dB■中間加速（60km／h→110km／h D2速）：1.5秒■最高出力：190.6kw(259.2ps)／5370rpm■最大トルク：377.3N・m(38.5kg・m)／4200rpm■マフラー重量：13.9kg■認証取得表示：JQR10112093 1GRーFE■付属品リスト：リングガスケット×1M10×20フランジボルト・ナットセット×2 M10×70ボルト・PW・ナットセット×2 フレキシブルジョイント用スプリング×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR スバル GVF WRX STI 4door AーLine GVB WRX STI 4door／570ー63083

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L） ■パイプ径：60.5φー70.0φ■最低地上高：ルーフ高1464mm（車検証1470mm）車で測定、No1・No2フランジ接合部で100mm■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.5秒■最高出力：216.1kw(293.9ps)／5840rpm■最大トルク：371.4N・m(37.9kg・m)／3920rpm■マフラー重量：20.1kg■近接排気騒音(4650rpm)：91dB■過給圧：0.92kgf／cm2■認証取得表示：JQR30114141 EJ20t EJ25t■付属品リスト：リングガスケット×3M10×20フランジボルト・ナットセット×6※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】FUJITSUBO オーソライズR 550-21235 トヨタ ヤリス

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。■消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。■排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■品番：550ー21235■シリーズ：AUTHORIZE R■認証取得表示：JQR20212095 M15AーFKS■出口形状：101.6スラッシュ（12°・R.L）■パイプ径：50.8■地上高：ルーフ高 1460mm（車検証 1450mm）／最低地上高 161mm■付属品：080ー35000 Oリングガスケット OーRing Gasket・M10×20mmフランジボルト×2・M10フランジナット×2■適合車種：トヨタ ヤリス・ボディ型式：5BAーMXPA12 エンジン型式：M15A 年式：R2.9～（2020.9～） 1.5 CVT※RSグレード（CVT車）専用※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】FUJITSUBO フジツボ A-R マツダ ロードスター ND5RC/550-42441

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも装備■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：94φ ラウンドスラッシュ■パイプ径：54.0φ■最低地上高：ルーフ高1247mm(車検証1230mm)車で測定、後パイプ部で177mm■マフラー重量：6.8kg■近接排気騒音(4500rpm)：90dB■中間加速（50km/h→100km/h 3速）：2.9秒■最高出力：103.8kw(141.2ps)/7000rpm■最大トルク：163.7N・m(16.7kg・m)/4560rpm■認証取得表示：JQR20151139 P5-VP P5-VPR■付属品リスト：M10ナット×2、カラースペーサー×1、フレキシブルジョイント用ネジセット×2■適合車種：ND5RC ロードスター 1.5 ボディ型式 ： DBA-ND5RC エンジン型式 ： P5-VP・P5-VPR年式 ： H27.5～H30.7NDERC ロードスター RF 2.0 ボディ型式 ： DBA-NDERC エンジン型式 ： PE-VPR 年式 ： H28.12～H30.7ND5RC ロードスター 1.5 MT ボディ型式 ： 5BA-ND5RC エンジン型式 ： P5-VP・P5-VPR 年式 ： H30.7～※DBA車(H25.5～H30.7)はAT車/MT車共通。5BA車(H30.7～)はMT車専用※i-ELOOP装着車(P5-VPR)共通お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

アペックス N1エボリューション マフラー【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】アペックス N1エボリューション マフラー 161AF005 スバル レガシィツーリングワゴン

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。■品番：161AF005■メインパイプ径：φ65→φ80■テール径：φ160／φ115■交換部位：リアピースのみ交換※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

アペックス N1エボリューション マフラー【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】アペックスN1エボリューションマフラー161AN002ニッサンスカイラインGTーRスカイライン

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。■品番：161AN002■メインパイプ径：φ85→φ95■テール径：φ160／φ115■交換部位：触媒直後から交換※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

アペックス N1エボリューション マフラー【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】アペックス N1エボリューション マフラー 161AT011 トヨタ MR2

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。■品番：161AT011■メインパイプ径：φ75→φ80■テール径：φ160／φ115■交換部位：触媒直後から交換※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

アペックス N1エボリューション マフラー【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】アペックス N1エボリューション マフラー 161AF006 スバル レガシィB4

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。■品番：161AF006■メインパイプ径：φ65→φ80■テール径：φ160／φ115■交換部位：リアピースのみ交換※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

アペックス N1エボリューション マフラー【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】アペックス N1エボリューション マフラー 161AN006 ニッサン シルビア 180SX

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。■品番：161AN006■メインパイプ径：φ70→φ85■テール径：φ160／φ115■交換部位：触媒直後から交換※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

アペックス N1エボリューション マフラー【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】アペックス N1エボリューション マフラー 162AH032 ホンダ フィット

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。■品番：162AH032■メインパイプ径：φ50■テール径：φ120／φ90■交換部位：リアピースのみ交換※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】オーソライズS ホンダ GB3フリード／フリードスパイク エアロ付／フリードハイブリッド／フリードスパイク ハイブリッド 1.5 2WD 350ー57811

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：102×72φラウンドオーバルスラッシュ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：6.3kg■最低地上高：ルーフ高1710mm（車検証1710mm）車で測定、後パイプ部(後軸より153mm後方)で178mm■近接排気騒音(4950rpm)：76dB■中間加速（（40km／h→90km／h D4速）：2.3秒■最高出力：93.8kw(127.6ps)／5450rpm■最大トルク：182.3N・m(18.6kg・m)／4800rpm■認証取得表示：JQR10091040S L15A LEAーMF6■付属品リスト：•M8ナット×2 マフラーサポートブッシュ×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】オーソライズS ホンダ GE8 フィット RS 1.5 2WD／GE8 フィット RS 1.5 2WD マイナー後／GP4 フィット ハイブリッド RS 1.5 2WD／350ー51531

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：94φ ラウンドスラッシュ ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：5.9kg■最低地上高：ルーフ高1518mm（車検証1520mm）車で測定、リアマフラー前部（後軸より148mm後方）で200mm■近接排気騒音(4950rpm)：80dB■中間加速（50km／h→100km／h M3速）：3.3秒■最高出力：83.8kw(114ps)／6400rpm■最大トルク：141.1N・m(14.4kg・m)／4790rpm■認証取得表示：JQR10091116S L15A LEAーMF6■付属品リスト：M8ナット×2 断熱マット×2 ステンレスワイヤー×2※音量データ（近接排気騒音）は車両構造上規定回転に達しない為、測定可能な3950rpmにて測定(GE8)※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズS トヨタ アルファード GGH20W 350S 2WD・GGH25W 350S 4WD／ヴェルファイア GGH20W 3.5Z 2WD・GGH25W 3.5Z 4WD／360ー28123

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×90φ ラウンドオーバルスラッシュ ■パイプ径：60.5φ■マフラー重量：5.2kg■最低地上高：ルーフ高1898mm（車検証1900mm）車で測定、中間パイプ（後軸より21mm後方）で167mm■近接排気騒音(4650rpm)：81dB■中間加速（40km／h→100km／h M3速）：1.8秒■最高出力：198.4kw(269.8ps)／6190rpm■最大トルク：340.1N・m(34.7kg・m)／4540rpm■認証取得表示：JQR10091089S 2GRーFE※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズS スバル GH2 インプレッサ 1.5 2WD GH3 インプレッサ 1.5 4WD／360ー63063

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：102φ ラウンドスラッシュ ■パイプ径：50.8φー60.5φ■最低地上高：ルーフ高1490mm（車検証1470mm）車で測定、リアマフラー全体で275mm■中間加速（50km／h→100km／h 3速）：7.5秒■最高出力：72.9kw(99.1ps)／5880rpm■最大トルク：135.2N・m(13.8kg・m)／3370rpm■マフラー重量：4.0kg■近接排気騒音(4800rpm)：88dB■認証取得表示：JQR10111171S EL15■付属品リスト：•ガスケットパッキン×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズS スバル インプレッサ GJ3 GJ7／350ー63091

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE S■品番：350ー63091■認証取得表示：JQR10131049S FB16■出口形状：94φ ラウンドスラッシュ■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1470mm(車検証1460mm)車で測定、フランジ部で205mm＜付属品＞・ガスケットパッキン×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズS スバル インプレッサ GP7／350ー63092

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE S■品番：350ー63092■認証取得表示：JQR10131065S FB20■出口形状：76.3φラウンドスラッシュ(W)■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1475mm(車検証1460mm)車で測定、テールパイプ前部で175mm■最高出力：98.8kw(134.4ps)／4310rpm■最大トルク：222.5N・m(22.7kg・m)／4200rpm■マフラー重量：6.8kg＜付属品＞・ガスケットパッキン×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズS トヨタ GRX130 マークX 2.5 2WD／GRX133 マークX 3.5 2WD／360ー24121

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：110×90φ ラウンドオーバルスラッシュ(RL) ■パイプ径：60.5φ■マフラー重量：13.7kg■最低地上高：ルーフ高1412mm(車検証1430mm)車で測定、No1,No3フランジ接合部で128mm■近接排気騒音(4800rpm)：78dB■中間加速（50km／h→80km／h M2速）：1.2秒■最高出力：157.3kw(213.9ps)／5830rpm■最大トルク：284.2N・m(29.0kg・m)／4420rpm■認証取得表示：JQR20093169 4GRーFSE 2GRーFSE■付属品リスト：リングガスケット×2 M10×20フランジボルト・ナットセット×4※騒音レベルは、GRX130のもの※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズS スバル インプレッサ GVF WRX STI 4ドア AーLine ／GVB WRX STI 4ドア／350ー63081

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L）■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1482mm（車検証1470mm）車で測定、左側リアマフラー前部で170mm■近接排気騒音(4650rpm)：86dB■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.5秒■最高出力：206.3kw(280.6ps)／5880rpm■最大トルク：351.8N・m(35.9kg・m)／4920rpm■認証取得表示：JQR20102224 EJ25t EJ20t■付属品リスト：ガスケットパッキン×2【備考】：詳細データはGVFのものです※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR ニッサン キャラバン NV350／360ー17222

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■製品名：AUTHORIZE R■品番：360ー17222■認証取得表示：JQR10122211 YD25t■出口形状：90.0φラウンドOストレート■パイプ径：60.5φ■最低地上高：ルーフ高1980mm(車検証1990mm)車で測定、リアマフラー前部で164mm■中間加速(50km／h→80km／hD3速)：1.2秒■最高出力：103.4kw(140.6ps)■マフラー重量：6.1kg＜付属品＞・ガスケットパッキン×1・M10×20フランジボルト・ナットセット×2・リングガスケット×1 ※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR マツダ SE3P RX-8 08 マイナー後／590-45051

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：94φラウンドスラッシュ（R,L） ■パイプ径：76.3φー60.5φ■マフラー重量：16.9kg■最低地上高：ルーフ高1327mm（車検証1340mm）車で測定、中間パイプ部（後軸より245mm前方）で111mm■近接排気騒音(5588rpm)：90dB■中間加速（40km／h→120km／h M3速）：4.3秒■最高出力：180.3N・m(18.4kg・m)／5770rpm■認証取得表示：JQR20102229 13BーMSP■付属品リスト：リングガスケット×1 、M10×20フランジボルト・ナットセット×2 、M6ナット×1※AT車、6MT車共通※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR スズキ ZC32S スイフトスポーツ／550ー81533

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：102φ ラウンドスラッシュ ■パイプ径：50.8φ■最低地上高：ルーフ高1475mm（車検証1510mm）車で測定、フロントマフラー前側で134mm■中間加速（60km／h→120km／h 3速）：3.0秒■最高出力：100.7kw(137.0ps)／6590rpm■最大トルク：169.5N・m(17.3kg・m)／4530rpm■マフラー重量：10.6kg■近接排気騒音(5175rpm)：93dB■認証取得表示：JQR20123027 M16A■付属品リスト：リングガスケット×2 M10×20フランジボルト・ナットセット×4※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

サウンド、排気効率、デザインのバランスを街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズR タイプS トヨタ 86 ZN6／スバル BRZ ZC6 560ー23111

・魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。・FUJITSUBOは常に高度な技術を追求しています。ボッシュ社製4ホイール・シャシー・ダイナモや1／3オクターブバンド微分析計など、最新機器導入による重要データの蓄積。レーザー3次元加工機や自動制御パイプベンダーなどによる生産性の向上。CCDカメラ＆画像解析ソフト、3D CADによる品質管理。実車実験によるトータル・パフォーマンスの追求。このような、研究、開発、生産体制が、EXマニホールドの集合部にみられる特許技術※を生み出しました。※画像はイメージです。■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L）■パイプ径：60.5φー50.8φ■マフラー重量：15.3kg■近接排気騒音(5250rpm)：92dB※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズRM スバル GRF インプレッサ WRX STI AーLine／GRB インプレッサ WRX STI／290ー63065

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：99φストレート（穴あり)■パイプ径：70.0φー76.3φ■最低地上高：ルーフ高1462mm(車検証1470mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より192mm後方)で104mm■近接排気騒音(4650rpm)：93dB■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.3秒■最高出力：228.1kw(310.2ps)／5840rpm■最大トルク：389.1N・m(39.7kg・m)／4830rpm■認証取得表示：JQR20102080 EJ20t EJ25t■付属品リスト：リングガスケット×1、 M10×20フランジボルト・ナットセット×2【備考】：詳細データはGRFのものです※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズRM スバル GVF インプレッサ WRX STI 4ドア AーLine ／GVB インプレッサ WRX STI 4ドア／290ー63082

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：99φストレート（穴あり)■パイプ径：70.0φ■最低地上高：ルーフ高1482mm(車検証1470mm)車で測定、No.1,No.2接続フランジ部で123mm■近接排気騒音(4650rpm)：91dB■中間加速（40km／h→90km／h M2速）：2.4秒■最高出力：209.4kw(284.8ps)／5850rpm■最大トルク：362.6N・m(37.0kg・m)／4730rpm■認証取得表示：JQR20102225 EJ25t EJ20t■付属品リスト：リングガスケット×1 、M10×20フランジボルト・ナットセット×2 【備考】：詳細データはGVFのものです※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。【11/4 20:00-11/11 01:59まで！ エントリーでP5倍】フジツボ オーソライズRM トヨタ ZN6 86 2.0／ZC6 BRZ 2.0／270ー23111

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。「音色」に特化した拘りの逸品。■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。■メインサイレンサー 高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。■表面処理 研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。美しい表面処理はハイクオリティの証です。■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。■出口形状：85.7φラウンドスラッシュ（カーボン）■パイプ径：60.5φー70.0φ■マフラー重量：5.9kg■最低地上高：ルーフ高1274mm（車検証1300mm）で測定、中間パイプ部（後軸より27mm前方）で119mm■近接排気騒音(5250rpm)：94dB■中間加速（50km／h→80km／h M2速）：1.5秒■最高出力：129.6kw(176.3ps)／6610rpm■最大トルク：195N・m(19.9kg・m)／4780rpm■認証取得表示：JQR20122102 FA20■付属品リスト：リングガスケット×1、M10×20フランジボルト・ナットセット×2※チタン＋カーボンモデル ※左側シングル出し※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。