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【中古】 SCOTT 「スコット」 SPEEDSTER S45 2012年モデル ロードバイク / バイチャリ阪急塚口店

■商品情報 メーカーサイズ：Sシートチューブ(C-T):520mmトップチューブ(C-C):525mm(ホリゾンタル換算)適応身長:165-175cm(目安)重量：約9.1kgフレーム材質：アルミフロントフォーク：カーボンレバー：SHIMANO SORA 3400フロントディレイラー：SHIMANO SORA 3400リアディレイラー：SHIMANO TIAGRA 4500ブレーキ：純正クランク：SHIMANO SORA 3400 50-34T 170mmスプロケット：SRAM 11-28tシートポスト：純正 ハンドル：純正 400mmステム：純正 90mmサドル：純正ホイール：純正タイヤ：700x25c変速段数：2x9付属品：なし(ペダル付属なし)■状態 キズや汚れ、サビ、サドルに破れがあるなど使用感はございますが致命的なダメージは見受けられません。シフトレバーが若干重いです。チェーン、タイヤ・バーテープ新品交換済みです。※掲載画像以外にもキズや汚れはございますが、写真の掲載可能枚数の都合上、目立つ箇所を優先的に抜粋しております。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

【中古】 RIDLEY「リドレー」 NOAH RS 2012年モデル ロードバイク / バイチャリ浜松店

■商品情報 シートチューブ(C-T):520mm(実測) トップチューブ(C-C):540mm(ホリゾンタル換算 実測) 適応身長:約165-175cm(目安) フレーム材質：カーボン レバー：CAMPAGNOLO フロントディレイラー：CAMPAGNOLO リアディレイラー：CAMPAGNOLO ブレーキ：CAMPAGNOLO クランク：CAMPAGNOLO 50-34T 170mm スプロケット：12-25T シートポスト：RIDLEY ハンドル：DEDA ステム：DEDA サドル：NOGUCHI ホイール：FULCRUM タイヤ：CHAOYANG 700x23c 変速段数：2x11 付属品：なし(ペダル付属なし) ■状態 ・使用に伴うキズ等ございますが、中古品として良好な状態です。 ・掲載画像以外にも細かい傷や多少の汚れがございます。 ・前後タイヤ、チューブ、サドルを新品に交換しています。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

【中古】 CANNONDALE 「キャノンデール」 CAAD8 6 TIAGRA 2015モデル ロードバイク / バイチャリ阪急塚口店

■商品情報 メーカーサイズ：51シートチューブ(C-T):525mmトップチューブ(C-C):535mm(ホリゾンタル換算)適応身長:168-174cm(目安)重量：約9.02kgフレーム材質：アルミフロントフォーク：カーボンレバー：SHIMANO TIAGRA 4600フロントディレイラー：SHIMANO TIAGRA 4600リアディレイラー：SHIMANO TIAGRA 4600ブレーキ：SHIMANO TIAGRA 4600クランク：SHIMANO TIAGRA 4600 50-34T 170mmスプロケット：SHIMANO TIAGRA 460012-28Tシートポスト：純正 27.2mmハンドル：純正 400mmステム：純正 100mmサドル：Selle Italiaホイール：純正タイヤ：700x25c変速段数：2x10付属品：なし(ペダル付属なし)■状態 キズや汚れ、サビ、サドルに破れがあるなど使用感はございますが致命的なダメージは見受けられません。チェーン、タイヤ・バーテープ新品交換済みです。※掲載画像以外にもキズや汚れはございますが、写真の掲載可能枚数の都合上、目立つ箇所を優先的に抜粋しております。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

-CICLOVATION（シクロベーション）SEITEX Shining Metallic Gray バーテープ

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・CICLOVATION(シクロベーション)シクロベーションはCiclo（イタリア語でサイクリング）とInnovationを組み合わせてネーミングされた新しいブランドです。機能的でデザインに優れたユニークなパーツ＆アクセサリーが次々と開発されています。バーテープはビジュアル・質感・機能性において従来にはないハイエンドクラスのバーテープです。・SEITEX Shining Metallic独自に配合された合成皮革は、滑り止め効果と高い引張強度を備え、長期的なパフォーマンスを実現します。SEITEX のエンジニアリングされたテクスチャにより、グリップと触覚のレベルが向上し、パフォーマンスを犠牲にできない場合でも自信が得られます。広く人気のあるシャイニング メタリック カラーウェイ仕上げで、自転車を引き立てながらパフォーマンスを向上させます。多層で積層されたさまざまな密度のフォームが、段階的な衝撃吸収と振動減衰を提供し、疲労を最小限に抑えます。非常に弾力性があり軽量な有機接着剤は、ハンドルバーに残留物を残さず、取り付けと調整を容易にします。再利用可能な拡張可能なロックバープラグは信頼性が高く、抜け落ちにくいです。高弾性仕上げテープは、極端な温度や気象条件でも変形、劣化、軟化しません。※当社のバーテープのグラフィック パターンの一部はテープの表面に施されており、時間の経過とともに色あせたり摩耗したりすることがあります。これはテープのグリップ、耐久性、または性能には影響しません。色あせたり摩耗したグラフィックは保証の対象外となります。■スペック・カラー：Metallic Silver・サイズ：厚さ3mm × 幅30mm × 2000mm・プラグ：UFO, Lock-in・付属：フィニッシュテープ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_AERO】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U120】【BMCSALE_250830】【SALE2507】BMC（ビーエムシー）2026 Teammachine R 01 カーボン/レッド 105 R7170 ロードバイク【47/51のみ】【店頭受け取り限定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・BMC (ビーエムシー)エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げるマニュファクチュアリングカンパニー。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられています。 ・Teammachine R 01 MOD V2 105 R7170 ロードバイクレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協業によって開発された新世代エアロロード。BMCが「スイスアルプスで鍛え、春のクラッシックで強化し、グランツールのエシュロンで完成した」と説明するだけあり、エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できるオールラウンドな性能を獲得しています。BMCの細部形状に至るまで徹底して計算されたバイク開発のノウハウやカーボンレイアップ技術と、F1においてチャンピオンマシンを開発し続ける「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ」の膨大なエアロダイナミクスへの知見をかけ合わせることで生まれた究極のレーシングバイクです。・Halo Fork超幅広の平行フォークレッグは、他のBMCモデルと異なるデザインです。 高速巡行時には、フロントホイールから大量の乱気流が発生します。 その乱気流をフレームから遮断し、空気抵抗を軽減するため、フォーク内側の間隔を広げています。 その結果、乱気流がフォーク周りで滞留することがなくなり、フレームに沿って後方へと流れ、大幅に空気抵抗が軽減しました。・Mariana Bottom BracketBBチューブの定義を再デザインしたことで、より幅広でいかついデザインのBBチューブとなりました。 表面積の最適化がされ、ダウンチューブがBBチューブのショルダー部とよりシームレスに溶け込み、フレームとリアホイールの間隔が縮めたことでクランク周りの気流を今まで以上にきれいにし、リアホイールへと受け流しができ、空気抵抗を軽減しています。・ICS Carbon Aero Cockpit Design先進的で空力的な形状を備えた ICSカーボンエアロコックピットは【Teammachine R】に完璧にマッチします。上部は360mm幅と狭いのが特徴で、ライダーは効率的な空力ポジションを確保できます。 ドロップ部分は420mm幅と広いため、高速走行時や荒れた路面でも優れたコントロール性を実現。・All-new seatpost 新しい専用シートポストは、よりスリム＆ディープな形状で、より快適性が高まっているだけではなく、快適性や乗り心地の特性を損なうことなく、正面積を減らす再設計された形状により空力特性を最適化しています。扱いにくいシートポストクランプは、メカニックに対しても弱点ですが、私たちはプロのライダーやチームメカニックからのフィードバックを取り入れ、よりアクセスしやすく、調整が簡単で、メンテナンスも簡単なまったく新しいシートポストクランプ機構を設計しました。・Race Number Holderデザインの細部までこだわった【Teammachine R】は専用のシームレスゼッケンホルダーも別売りで購入可能。タイラップなどで固定するとシートポストに凹凸ができ、気流が乱れ、外観も損なうので、シートチューブにシームレスに装着できるゼッケンホルダーを開発。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ47 / 51・ステム長(mm)80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140・クランク長(mm)165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-34 / 11-36※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・カラー：CARBON BLACK / RED・サイズ：47,51・フレーム：Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore DesignICS Technology, Stealth Cable RoutingIntegrated Aerocore Bottle CagesStealth Dropout DesignPF86 Bottom BracketFlat Mount Disc12x142mm Thru-Axle・フォーク：Teammachine R 01 Premium CarbonICS TechnologyStealth Cable RoutingStealth Dropout DesignFlat Mount Disc12x100mm Thru-Axle・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・ボトムブラケット：PF86 Bottom Bracket・タイヤクリアランス：30mm (Measured Width)・重量制限：110kg■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/ CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：BMC ICS2 Carbon Aero 360/420mm・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_AERO】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U140】【BMCSALE_250830】【SALE2507】BMC（ビーエムシー）2026 Teammachine R 01 カーボン/レッド ULTEGRA R8170 ロードバイク【47/51サイズのみ】【店頭受け取り限定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・BMC (ビーエムシー)エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げるマニュファクチュアリングカンパニー。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられています。 ・Teammachine R 01 MOD V2 ULTEGRA R8170 ロードバイクレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協業によって開発された新世代エアロロード。BMCが「スイスアルプスで鍛え、春のクラッシックで強化し、グランツールのエシュロンで完成した」と説明するだけあり、エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できるオールラウンドな性能を獲得しています。BMCの細部形状に至るまで徹底して計算されたバイク開発のノウハウやカーボンレイアップ技術と、F1においてチャンピオンマシンを開発し続ける「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ」の膨大なエアロダイナミクスへの知見をかけ合わせることで生まれた究極のレーシングバイクです。・Halo Fork超幅広の平行フォークレッグは、他のBMCモデルと異なるデザインです。 高速巡行時には、フロントホイールから大量の乱気流が発生します。 その乱気流をフレームから遮断し、空気抵抗を軽減するため、フォーク内側の間隔を広げています。 その結果、乱気流がフォーク周りで滞留することがなくなり、フレームに沿って後方へと流れ、大幅に空気抵抗が軽減しました。・Mariana Bottom BracketBBチューブの定義を再デザインしたことで、より幅広でいかついデザインのBBチューブとなりました。 表面積の最適化がされ、ダウンチューブがBBチューブのショルダー部とよりシームレスに溶け込み、フレームとリアホイールの間隔が縮めたことでクランク周りの気流を今まで以上にきれいにし、リアホイールへと受け流しができ、空気抵抗を軽減しています。・ICS2 Carbon Aero Cockpit Design先進的で空力的な形状を備えた ICSカーボンエアロコックピットは【Teammachine R】に完璧にマッチします。上部は360mm幅と狭いのが特徴で、ライダーは効率的な空力ポジションを確保できます。 ドロップ部分は420mm幅と広いため、高速走行時や荒れた路面でも優れたコントロール性を実現。・All-new seatpost 新しい専用シートポストは、よりスリム＆ディープな形状で、より快適性が高まっているだけではなく、快適性や乗り心地の特性を損なうことなく、正面積を減らす再設計された形状により空力特性を最適化しています。扱いにくいシートポストクランプは、メカニックに対しても弱点ですが、私たちはプロのライダーやチームメカニックからのフィードバックを取り入れ、よりアクセスしやすく、調整が簡単で、メンテナンスも簡単なまったく新しいシートポストクランプ機構を設計しました。・Race Number Holderデザインの細部までこだわった【Teammachine R】は専用のシームレスゼッケンホルダーも別売りで購入可能。タイラップなどで固定するとシートポストに凹凸ができ、気流が乱れ、外観も損なうので、シートチューブにシームレスに装着できるゼッケンホルダーを開発。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ47 / 51・ステム長(mm)80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140・クランク長(mm)160 / 165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・カラー：CARBON BLACK / RED・サイズ：47,51・フレーム：Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore DesignICS Technology, Stealth Cable RoutingIntegrated Aerocore Bottle CagesStealth Dropout DesignPF86 Bottom BracketFlat Mount Disc12x142mm Thru-Axle・フォーク：Teammachine R 01 Premium CarbonICS TechnologyStealth Cable RoutingStealth Dropout DesignFlat Mount Disc12x100mm Thru-Axle・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・ボトムブラケット：PF86 Bottom Bracket・タイヤクリアランス：30mm (Measured Width)・重量制限：110kg■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：BMC ICS2 Carbon Aero 360/420mm・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_AERO】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U160】【BMCSALE_250830】【SALE2507】BMC（ビーエムシー）2026 Teammachine R 01 カーボン/レッド DURA-ACE R9270 ロードバイク【47/51サイズのみ】【店頭受け取り限定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・BMC (ビーエムシー)エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げるマニュファクチュアリングカンパニー。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられています。 ・Teammachine R 01 MOD V2 DURA-ACE R9270 ロードバイクレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協業によって開発された新世代エアロロード。BMCが「スイスアルプスで鍛え、春のクラッシックで強化し、グランツールのエシュロンで完成した」と説明するだけあり、エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できるオールラウンドな性能を獲得しています。BMCの細部形状に至るまで徹底して計算されたバイク開発のノウハウやカーボンレイアップ技術と、F1においてチャンピオンマシンを開発し続ける「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ」の膨大なエアロダイナミクスへの知見をかけ合わせることで生まれた究極のレーシングバイクです。・Halo Fork超幅広の平行フォークレッグは、他のBMCモデルと異なるデザインです。 高速巡行時には、フロントホイールから大量の乱気流が発生します。 その乱気流をフレームから遮断し、空気抵抗を軽減するため、フォーク内側の間隔を広げています。 その結果、乱気流がフォーク周りで滞留することがなくなり、フレームに沿って後方へと流れ、大幅に空気抵抗が軽減しました。・Mariana Bottom BracketBBチューブの定義を再デザインしたことで、より幅広でいかついデザインのBBチューブとなりました。 表面積の最適化がされ、ダウンチューブがBBチューブのショルダー部とよりシームレスに溶け込み、フレームとリアホイールの間隔が縮めたことでクランク周りの気流を今まで以上にきれいにし、リアホイールへと受け流しができ、空気抵抗を軽減しています。・ICS2 Carbon Aero Cockpit Design先進的で空力的な形状を備えた ICSカーボンエアロコックピットは【Teammachine R】に完璧にマッチします。上部は360mm幅と狭いのが特徴で、ライダーは効率的な空力ポジションを確保できます。 ドロップ部分は420mm幅と広いため、高速走行時や荒れた路面でも優れたコントロール性を実現。・All-new seatpost 新しい専用シートポストは、よりスリム＆ディープな形状で、より快適性が高まっているだけではなく、快適性や乗り心地の特性を損なうことなく、正面積を減らす再設計された形状により空力特性を最適化しています。扱いにくいシートポストクランプは、メカニックに対しても弱点ですが、私たちはプロのライダーやチームメカニックからのフィードバックを取り入れ、よりアクセスしやすく、調整が簡単で、メンテナンスも簡単なまったく新しいシートポストクランプ機構を設計しました。・Race Number Holderデザインの細部までこだわった【Teammachine R】は専用のシームレスゼッケンホルダーも別売りで購入可能。タイラップなどで固定するとシートポストに凹凸ができ、気流が乱れ、外観も損なうので、シートチューブにシームレスに装着できるゼッケンホルダーを開発。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ47 / 51・ステム長(mm)80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140・クランク長(mm)160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5・クランク歯数(T)50x34 / 52x36 / 54x40・スプロケット(T)11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・カラー：CARBON BLACK / RED・サイズ：47,51・フレーム：Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore DesignICS Technology, Stealth Cable RoutingIntegrated Aerocore Bottle CagesStealth Dropout DesignPF86 Bottom BracketFlat Mount Disc12x142mm Thru-Axle・フォーク：Teammachine R 01 Premium CarbonICS TechnologyStealth Cable RoutingStealth Dropout DesignFlat Mount Disc12x100mm Thru-Axle・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・ボトムブラケット：PF86 Bottom Bracket・タイヤクリアランス：30mm (Measured Width)・重量制限：110kg■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R9270・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：BMC ICS2 Carbon Aero 360/420mm・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【中古】 CORRATEC 「コラテック」 DOLOMITI 105 2018年モデル ロードバイク / バイチャリ阪急塚口店

■商品情報 メーカーサイズ：46シートチューブ(C-T):460mmトップチューブ(C-C):516mm(ホリゾンタル換算)適応身長:160-175cm(目安)重量：約9.05kgフレーム材質：アルミフロントフォーク：カーボンレバー：SHIMANO 105 5800フロントディレイラー：SHIMANO 105 5800リアディレイラー：SHIMANO 105 5800ブレーキ：SHIMANO 105 5800クランク：SHIMANO 105 5800 50-34T 170mmスプロケット：SHIMANO 105 5800 11-28Tシートポスト：純正 27.2mmハンドル：純正 380mmステム：純正 100mmサドル：純正ホイール：純正タイヤ：700x25c変速段数：2x11付属品：なし(ペダル付属なし)■状態 キズや汚れ、サビなど使用感はございますが致命的なダメージは見受けられません。タイヤに若干のヒビ割れがありますが走行に支障のない状態です。チェーン新品交換済みです。※掲載画像以外にもキズや汚れはございますが、写真の掲載可能枚数の都合上、目立つ箇所を優先的に抜粋しております。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

【中古】 BIANCHI 「ビアンキ」 VIA NIRONE7 PRO TIAGRA 2018年モデル ロードバイク / バイチャリ阪急塚口店

■商品情報 メーカーサイズ：53cmシートチューブ(C-T):500mmトップチューブ(C-C):535mm(ホリゾンタル換算)適応身長:168-178cm(目安)重量：約9.12kgフレーム材質：アルミフロントフォーク：カーボンレバー：SHIMANO TIAGRA 4700フロントディレイラー：SHIMANO TIAGRA 4700リアディレイラー：SHIMANO TIAGRA 4700ブレーキ：SHIMANO TIAGRA 4700クランク：SHIMANO TIAGRA 4700 50-34T 170mmスプロケット：SHIMANO 11-32Tシートポスト：純正 31.6mmハンドル：純正 400mmステム：純正 90mmサドル：純正ホイール：純正タイヤ：700x25c変速段数：2x10付属品：なし(ペダル付属なし)■状態 キズや汚れ、サビなど使用感はございますが致命的なダメージは見受けられません。タイヤに若干のヒビ割れがありますが走行に支障のない状態です。バーテープ新品交換済みです。※掲載画像以外にもキズや汚れはございますが、写真の掲載可能枚数の都合上、目立つ箇所を優先的に抜粋しております。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

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製品情報カテゴリ完成車 ロードバイク ロードバイク メーカーターン年式2019色ホワイト状態ランクC(少々キズあり)送料サイズ大型サイズメーカーサイズ：50cm適応身長：160～170cmトップチューブ長：520mmシートチューブ長：500mmヘッドチューブ長：130mmクランク長：170mmステム長：80mmリムハイト：40mmパーツフレーム材質：アルミフォーク材質：アルミホイール：650cタイヤ：650c（571-25）シフター：シマノ クラリス 8sリアディレイラー：シマノ クラリスクランク：シングル ナローワイドチェーンリングブレーキ：テクトロステム：純正ハンドル：純正シートポスト：純正サドル：純正状態コメント中古商品でございます。使用に伴う小傷や擦れ、くすみがある程度でございます。画像に写っているもので全てでございます。※ペダルは付属しませんので、別途ご用意下さいませ。※梱包の際には、7部組程度まで分解しますので、予めご了承下さいませ。その他【参考価格】85、320円【TERN】

大人気！コストコ人気商品を送料無料でお届け！送料無料！(コストコ) ノースロック SR1 ロードバイク ※ご注文後7日以内にお届けします

>---------------------------・ご注文後に欠品する場合もあります。・出荷元の都合により出荷が遅れる場合もあります。・送料無料は、北海道、沖縄、離島は対象外となります。在庫を多めに確保しておりますが人気商品のため、あらかじめご了承のうえ、ご注文ください。---------------------------フレーム：オールアルミニウム6061フロントディレイラー：Shimano Soraリアディレイラー：Shimano Soraシフター：Shimano Sora STR組み立てツール：付属取扱説明書なめらかなデザイン。 SR1で、本物のロードバイクのパフォーマンスを体験してください。オールアルミニウム製の軽量フレームとカーボンフォークにより、自転車の重量を減らし、振動を吸収します。パフォーマンスを向上させるShi??mano Soraドライブトレインは、登山に挑戦したりフラットな路面で走行したりするのに必要な速度を提供します。 Shimanoカセットはドライブトレインの連続性を高め、Shimano Sora STIシフターはブレーキレバーを統合してSR1の信頼性を高め、高いパフォーマンスを発揮します。 VeloコンターロードロードサドルとKenda 700cパフォーマンスロードタイヤで仕上げられたSR1は、路上での速度と信頼性のために構築されています。?特徴：フレーム：オールアルミニウム6061 プレス成形 軽量でラックマウント ウォーターボスと交換可能なディレイラーハンガー 光沢を持続するためのさびないクリアコート仕上げフレームサイズ：53.5 cm（中）（目安：身長170 cm～180 cm）カラー：マットブラックフォーク：自転車の重量を減らし、道路の振動を吸収するように設計されたカーボンヘッドセット：密閉された統合スレッドレスクランク：鍛造合金50T / 34Tボトムブラケット：密閉カートリッジフロントディレイラー：Shimano Soraリアディレイラー：Shimano Soraシフター：Shimano Sora STRコグセット：Shimano（12-25T）チェーン：KMC X9ブレーキ：合金線形ブレーキレバー：シマノソラとシフターを統合フロントハブ：クイックリリース付きの合金リアハブ：クイックリリース付きの合金スポーク：ステンレス鋼リム：合金二重壁軽量タイヤ：Kenda 700cパフォーマンスロードハンドルバー：NR 31.8 mmローライズブラックアロイグリップ：Velo人間工学に基づいたデュアル密度の快適なグリップステム：ロードバイク用合金シートポスト：バインダーボルトで30.9 mmの合金微調整座席：Veloパフォーマンス コンフォートキックスタンド：付属（取り外し可能）組み立てツール：付属取扱説明書?仕様：寸法（L×W×H）：167 cm×47 cm×98 cm重量：10.4 kg

PARKTOOL(パークツール)フリーホイールリムーバー5mmガイドピン付FR-5.2G

スプライン・爪数:12 工具先端外径:23.4mm

シマノ(SHIMANO)Y1WJ98010MFーTZプロテクター

14-28用Y1WJ98010

WyBright自転車サドルカバーサドルクッションマグネットテープ式超大肉厚低反発サドルクッションふわふわお尻痛くない自転車サドルカバー防水防塵カバー&反射ステッカー付き

【丁寧なデザイン】1反射ステッカー付き:夜道での運転は危険がたくさんあります。サドルカバーの後ろに反射ステッカーを付けました。2cm反射ステッカーも目立ちやすいです。夜道での運転も安心です!2防水カバー付き:雨の日でも快適に乗れるように梅雨時期や雨の日に効果を発揮します。使わない時はクッションの内側に収納できます!3真ん中が空洞になるので痔の人でも楽にサイクリング出来ます。 【痛み解消!ふかふかサドルカバー】大きな座面でしっかりとすわれます。低反発で高いクッションの柔らかい3D素材を採用して、地面からの衝撃吸収し、長時間のサイクリングでもお尻が痛くならない、超肉厚な記憶スポンジとシリカゲルの内蔵でやわらかい着座感を実感できます。長距離の自転車乗車も快適です。 【マグネットテープ式・サドルクッション】取り付けは非常に簡単、サドルに被せてマジックテープで止めます。テープクロス式で、交差十字式の固定方法は初心者にも易しいです。裏面は前後袋状になっており、前後からサドルにかぶせて上下よりほうが安定です。

★★【中古】ピナレロ PINARELLO PRINCE FX DISK ULTEGRA Di2 2020年モデル カーボン ロードバイク 57.5サイズ 2×11速 レッド

自転車基本情報 商品名 ピナレロ PINARELLO PRINCE FX DISK ULTEGRA Di2 2020年モデル カーボン ロードバイク 57.5サイズ 2×11速 レッド自転車種ロードバイク年式2020年参考価格522,500(フレームのみ)フレーム素材カーボンメーカーサイズ57.5適正身長183cm-188cm（あくまで目安です。）ヘッドチューブ185mm（実寸）シートチューブ570mm（C-T実寸）トップチューブ560（ホリゾンタル換算575）mm（C-C実寸）重量8.06kgクランクSHIMANO ULTEGRA FC-R8000 / 52-36T / 175mm変速レバーSHIMANO ULTEGRA ST-R8070フロントディレイラーSHIMANO ULTEGRA FD-*R8050 / 2速リアディレイラーSHIMANO ULTEGRA RD-R8050 / 11速スプロケットSHIMANO DURA-ACE CS-R9100 / 12-28TブレーキキャリパーSHIMANO ULTEGRA BR-R8070ホイールFFWD F4 / 700×25ステムMOST / 130mmハンドル3T / 上400mm 下 440mmシートポストPINARELLO サドルSPECIALIZED状態レベル中古：B（使用感少な目/小キズ、ヨゴレ少々）状態説明ブレーキ：正常に動作します。 変速：正常に動作します。 タイヤ：パンクはしていませんが、ひび割れがあります。 フレーム、その他外観：クランク、シートポスト、サドル、シートチューブ、サドルレール、レバー、バーテープ、ハンドル、ステム、ヘッドチューブ、フォークに傷がありますが、比較的状態の良いお品でございます。 Di2noパスキーが不明な為、E-TUBE PROJECT PROFESSIONAL（ディーラー向けソフトウエア）からリセットができますが、弊社ではリセットができませんので予めご了承をお願いいたします。 当ストアから出品している車体は全て展示品の為、掲載にない傷等つくことがございますので予めご了承下さいませ。 Di2用充電器が付属いたします。 掲載に無いお品物の付属はいたしませんため、ご注意ください。 こちらの車体は簡易点検の後、出荷しております。 ご乗車前に、お近くの自転車店様、もしくはご自身にて 最終調整、メンテナンス作業を行っていただきますよう お願いいたします。 走行距離につきましては商品の特性上、お答えができません。予めご了承お願いいたします。 ◇完成車は前輪を外した状態でステムやハンドル部分を緩め角度を変えて梱包させていただいています。 お品物到着の際は軽度の組付けや、調節・調整が必要となり、自転車組立の知識が必要となります。予めご了承ください。 当店発行の販売証明書をお付けいたしますので、防犯登録の際にご利用下さい。 ※必ずご確認下さい※ 付属のクランクはシマノ無償点検プログラム対象モデルとなります。 当店にて点検の結果、交換の必要が無いと判断致しましたお品物となります。商品説明PINARELLO PRINCE FX DISK ULTEGRA Di2 2020年モデルになります。 グランツール3連覇を成し遂げたDOGMA F10のテクニカルソリューションを受け継ぎ、さらにエアロダイナミクスを進化させたニューPRINCEは真のレーシングバイクです。あらゆるライダーに最高のライドフィールとパフォーマンスを提供します。メーカーPINARELLO (PRINCE FX DISK)モデル名ピナレロ (プリンスエフエックス)商品コードcpj-25052306-bi-003100060発送元本商品は、「サイクルパラダイス山口 ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

【中古】 TIME 「タイム」 IZON 2016年モデル ロードバイク / バイチャリAKIBA店

■商品情報 メーカーサイズ：XXS トップチューブ(C-C)：約515mm（ホリゾンタル換算） シートチューブ(C-T)：約480mm 適応身長：約160-170cm 重量：約6.9kg（実測） フレーム/フォーク素材：カーボン メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8000 クランク：50-34T 165mm スプロケット：11-28T シートポスト：純正 ハンドル：FSA K-FORCE ステム：FSA OS98 サドル：FABRIC ALM ULTIMATE ホイール：FULCRUM RACING ZERO タイヤ：PANARACER 700×26C ペダル：なし 変速段数：2×11 付属品：なし（掲載写真に写っているもので全てとなります。） ■状態 ・一部多少の傷等ございますが、使用感非常に少なく良好な状態です。 ・バーテープ、タイヤは新品に交換しております。 ・写真はなるべく実際の色に近付けておりますが、閲覧する環境によって色が異なる場合がございます。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U90】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 105 Di2 ジャングル ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 105 R7170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Continental Ultra Sport III、700C×28mm・シフター：Shimano 105 R7170・フロントディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・リアディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・クランクセット：Shimano 105 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：12速 RPNGY・カセット：Shimano 105 R7101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：Novus Boost Evo X-Cross Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U100】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 ULTEGRA Di2 ジャングル ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 ULTEGRA R8170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Michelin CA1 15812L イエロー、700×28mm・シフター：Shimano ULTEGRA R8170 12速・フロントディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・リアディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・クランクセット：Shimano ULTEGRA R8100 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M8100・カセット：Shimano ULTEGRA R8101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U120】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 DURA-ACE Di2 ジャングル ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 DURA-ACE R9270 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：WINSPACE Hyper ハンドルバー・タイヤ：Pirelli Pzero 5000、700C×28mm・シフター：Shimano DURA-ACE ST-R9270・フロントディレイラー：Shimano DURA-ACE FD-R9250・リアディレイラー：Shimano DURA-ACE RD-R9250・クランクセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、170mm（52-36T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M9100・カセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、11-30T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U90】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 105 Di2 ミラージュ ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 105 R7170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Continental Ultra Sport III、700C×28mm・シフター：Shimano 105 R7170・フロントディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・リアディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・クランクセット：Shimano 105 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：12速 RPNGY・カセット：Shimano 105 R7101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：Novus Boost Evo X-Cross Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U100】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 ULTEGRA Di2 ミラージュ ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 ULTEGRA R8170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Michelin CA1 15812L イエロー、700×28mm・シフター：Shimano ULTEGRA R8170 12速・フロントディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・リアディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・クランクセット：Shimano ULTEGRA R8100 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M8100・カセット：Shimano ULTEGRA R8101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U120】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 DURA-ACE Di2 ミラージュ ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 DURA-ACE R9270 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：WINSPACE Hyper ハンドルバー・タイヤ：Pirelli Pzero 5000、700C×28mm・シフター：Shimano DURA-ACE ST-R9270・フロントディレイラー：Shimano DURA-ACE FD-R9250・リアディレイラー：Shimano DURA-ACE RD-R9250・クランクセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、170mm（52-36T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M9100・カセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、11-30T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U90】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 105 Di2 ブラック/ホワイトデカール ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 105 R7170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Continental Ultra Sport III、700C×28mm・シフター：Shimano 105 R7170・フロントディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・リアディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・クランクセット：Shimano 105 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：12速 RPNGY・カセット：Shimano 105 R7101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：Novus Boost Evo X-Cross Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U100】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 ULTEGRA Di2 ブラック/ホワイトデカール ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 ULTEGRA R8170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Michelin CA1 15812L イエロー、700×28mm・シフター：Shimano ULTEGRA R8170 12速・フロントディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・リアディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・クランクセット：Shimano ULTEGRA R8100 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M8100・カセット：Shimano ULTEGRA R8101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U120】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 DURA-ACE Di2 ブラック/ホワイトデカール ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 DURA-ACE R9270 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：WINSPACE Hyper ハンドルバー・タイヤ：Pirelli Pzero 5000、700C×28mm・シフター：Shimano DURA-ACE ST-R9270・フロントディレイラー：Shimano DURA-ACE FD-R9250・リアディレイラー：Shimano DURA-ACE RD-R9250・クランクセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、170mm（52-36T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M9100・カセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、11-30T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U90】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 105 Di2 ブラック/ゴールドデカール ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 105 R7170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Continental Ultra Sport III、700C×28mm・シフター：Shimano 105 R7170・フロントディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・リアディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・クランクセット：Shimano 105 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：12速 RPNGY・カセット：Shimano 105 R7101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：Novus Boost Evo X-Cross Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U100】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 ULTEGRA Di2 ブラック/ゴールドデカール ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 ULTEGRA R8170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Michelin CA1 15812L イエロー、700×28mm・シフター：Shimano ULTEGRA R8170 12速・フロントディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・リアディレイラー：Shimano ULTEGRA R8150・クランクセット：Shimano ULTEGRA R8100 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M8100・カセット：Shimano ULTEGRA R8101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U120】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 DURA-ACE Di2 ブラック/ゴールドデカール ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 DURA-ACE R9270 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：WINSPACE Hyper ハンドルバー・タイヤ：Pirelli Pzero 5000、700C×28mm・シフター：Shimano DURA-ACE ST-R9270・フロントディレイラー：Shimano DURA-ACE FD-R9250・リアディレイラー：Shimano DURA-ACE RD-R9250・クランクセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、170mm（52-36T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：CN-M9100・カセット：Shimano DURA-ACE R9200 12速、11-30T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【C_CLIMB】【C_ALLROUND】【H_select】【B_DB】【P_U90】WINSPACE（ウィンスペース）SLC5 105 Di2 ホワイト ロードバイク【受注発注：1～2か月予定】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。・SLC5 105 R7170 Di2 ロードバイク大人気モデル「SLC3」の進化版として、登場したのがSLC5です。軽量性と剛性を両立したSLC3の設計をベースに、さらに空力性能と操作性を大きくブラッシュアップ。すべての性能を一切妥協せず、高次元で融合させたオールラウンドロードバイクの完成形です。特徴・極めてスリムなヘッドチューブ正面設計により、前面投影面積を減らし空気抵抗を低減・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）設計により、チェーントラブルを軽減し変速精度を向上、衝撃時にはリアディレイラーやフレームを保護・完全内装ケーブル設計を採用し、空力性能と美観を向上・右側スルーアクスル（フロント）は非貫通設計により、構造を簡素化し空気抵抗も低減・短いリアセンター（RC）設計により、ダイレクトな駆動感を実現・非対称のシートチューブおよびチェーンステー設計で、剛性と駆動性能を向上しながら軽量化も実現・てんびん式サドルクランプ構造により、安定した固定力を確保・超軽量フレーム構造とエアロ形状設計で、あらゆるライドシチュエーションに適応・フロントフォーク、シートポストの大幅な軽量化によりシステム全体での軽さを追求空力性能と構造の革新SLC5は、徹底した風洞試験とFEM解析により、各部を見直し空力効率を飛躍的に向上。 軽量性と剛性をそのままに、トップレベルのエアロ性能を実現した、まさに完成されたオールラウンダーです。 特にヘッドチューブは、薄く深いプロファイル設計を採用。 前面投影面積を最小限に抑え、後方へとスムーズな空気の流れを生み出します。 また、横風による乱れを軽減する形状に最適化されており、高速走行時の安定性にも大きく貢献します。空力と剛性を両立したチューブ設計ダウンチューブには、気流の付着を維持する切頂翼型デザインを採用。上部は乱流を抑える細身の形状、下部はボトルケージ対応でわずかに広がり、一貫した空気の流れを確保します。また、シートステーは低く・扁平・ワイドに設計され、空気抵抗を減らしながら横剛性も強化。ダンシングでも力を逃さない、高効率なパワー伝達を実現します。実証データと解析技術SLC5は日本の富士エアロパフォーマンスセンターで風洞試験を実施。 従来モデルSLC3よりCdAを0.011低減し、48km/h走行時に約16.5ワットの出力削減を達成しました。 この差は、時速65kmでのスプリントなら約2.3m先にゴールする計算。 わずかな差が勝敗を分けるレースで、決定的なアドバンテージとなります。ウィンスペースでは、単発の好成績だけを取り上げるようなアプローチは取りません。 CFD（数値流体解析）を取り入れ、設計の妥当性を綿密に検証。さらに、英国・シルバーストーンでの風洞条件とも照合することで、複数の環境・視点からデータを検証しています。 私たちが重視するのは、「実際の走行に近い形での再現性」。 机上の理論にとどまらず、現実のレースやライドに直結する性能評価を徹底しています。全域対応型のレーシングバイクSLC5は、SLC3と同様にヘッドとBBの剛性を重視した設計で、ダンシングでもスプリントでも一切のパワーロスを感じさせない走りの「芯」を実現しました。 一方で、フロントトレイルなどのジオメトリー設計により、ピーキーにならず、直進安定性と安心感をしっかりと確保。 剛性の高さがライダーを支える、全域対応型のレーシングバイクです。カーボンレイアップSLC5では、東レのT1100・T800・M46・M65の4種類の高性能カーボンを使用し、フレームを7つのゾーンに分けて最適にレイアップ。 FEM解析（有限要素法）により、剛性が必要な部位と、しなりが求められる部位を数値的に設計。 BBやヘッドチューブまわりには高剛性素材を集中させ、スプリントやダンシング時の力を逃さず推進力に変換。 リアトライアングルには快適性を重視した素材を使い、剛性と乗り心地のバランスを両立しています。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズXS / S / M / L / XL ・ホイールデザイン（Lun HYPER 5）レーザーロゴ / ホワイトロゴ / グロスブラック-ホワイトロゴ ・リムハイト（mm） 40 / 50 / 60 ・ハンドルの幅(mm) 360 / 380 / 400 / 420 ・ステムの長さ(mm) 85 / 95 / 105 / 115 / 125 ■フレームスペック・サイズ：XS、S、M、L、XL・ヘッドチューブ：1-1/2インチ / 1-1/2インチ(FSA ACRシステム)・BB：BSA68・ブレーキ：フラットマウント式ディスクブレーキ・ディレイラールーティング：Di2/Campy EPS/SRAM eTAP・タイヤクリアランス：700x32C・ホイールアクスル：フロント（M12xP1.0x114L）、リア（M12xP1.0x163L）・カーボンファイバー：東レT1100+T800+M65+M46・重量：フレーム705g（Mサイズ）（未塗装）■パーツスペック・ホイールセット：Lun Hyper 5・ハンドルバー：Hyper ハンドルバー・タイヤ：Continental Ultra Sport III、700C×28mm・シフター：Shimano 105 R7170・フロントディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・リアディレイラー：Shimano 105 R7150 Di2・クランクセット：Shimano 105 12速、170mm（50-34T）・ボトムブラケット：BSA 68mm・チェーン：12速 RPNGY・カセット：Shimano 105 R7101 12速、11-34T・バーテープ：Selle Italia SG-Tape・サドル：Novus Boost Evo X-Cross Superflow■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【FELT250609】【P_U120】【B_DB】【C_CLIMB】【H_180】FELT (フェルト) 25 FR ADV PRO Ultegra Di2 58 マットカーボンベイパー ロードバイク【受注発注：4～6ヶ月】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・FELT (フェルト)自転車とモータースポーツの世界でフレームの開発者として活躍したジム・フェルトの名を冠した機能美あふれる高品質ブランド。FAST＝速く、LIGHT＝軽く、SMOOTH＝乗り心地の良さ、を追求し、モトクロスのメカニックだったジム・フェルトが当時のスーパースター、ジョニー・オメーラのために トライアスロンバイクを設計したのがFELTの始まりです。独自の理論によりアスリートの能力を極限まで引き出すフレームを開発し、ツール・ド・フランス、世界選手権、五輪、アイアンマンで数多くの勝利を獲得。世界で最も尊敬されるレーシングブランドの1つです。・FR ADV PRO Ultegra Di2FELT FRは過去3世代に渡り、常にレースバイクとしての完成度を追い求めてきた。これらを経て完成に至った史上最速の4世代目がFR "4.0"カーボンレースバイクだ。 この最先端のロードバイクは、最新の技術と緻密なデザインでバイクパフォーマンスの新基準を設定し、スピード&スタイルを求めるサイクリストのニーズに応える。軽量クライミングレースや比類なきアルプスライドのために設計されたこのスリークで空力を最適化したデザインと実証済みのジオメトリは、お気に入りの山岳コースを上下する際に息をのむような体験を約束する。■スペック・サイズ：45、48、51、54、56、58、61・カラー：マットカーボンベイパー・フレーム：Felt FR 4.0 - FeltRoad | UHC Advanced carbon fiber・フォーク：Felt FR 4.0 - FeltRoad | UHC Advanced carbon fiber・ヘッドセット：47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42)・ステム：Integrated carbon bar/stem・ハンドル：Integrated carbon bar/stem・シフター：Shimano Ultrega Di2, ST-R8170・フロントディレーラー：Shimano Ultegra Di2, RD-R8150, braze-on・リアディレーラー：Shimano Ultegra Di2, RD-R8150 Shadow, 2x12-speed・クランク：Shimano Ultegra, FC-R8100, 52/36T 47cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mm・BB：T47Asymmetric・チェーン：Shimano Ultegra CN-M8100・スプロケット：Shimano Ultegra CS-R8100, 11-30T・ブレーキバー：Shimano Ultrega Di2, ST-R8170 油圧式ディスク・ブレーキ：Shimano BR-R8170, 2-piston, Hydraulic disc brake Shimano Ultegra MT800, Center Lock, 160/160mm・サドル：Prologo Dimension 143 T4.0・シートポスト：Syntace P6 Carbon HiFlex, Di2 ready, 400mm・シートクランプ：6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ、内臓式・リムホイール：Shimano Ultegra C50, Tubeless・フロントスルーアクスル：TA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm +5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換・リアスルーアクスル：TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever・タイヤ：Vittoria Rubino 700x28c・アクセサリー：Shimano EW-EC300 Charging Cable Shimano hose fitting kit (2x olives and connector inserts) Carbon assembly paste■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。