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【中古】ヤマハ RMX RMX 220 ドライバー TMX-420D シャフト：TMX-420D

商品説明シャフトTMX-420Dロフト10.5フレックスS左右右用長さ45.5重量(g)294±バランスD2±程度Cヘッドカバー有付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗横浜上永谷店備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。・重量・バランスについては弊社実測値です。・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。中古

【中古】ヤマハ RMX RMX 118 ドライバー FUBUKI Ai II 50 シャフト：FUBUKI Ai II 50

商品説明シャフトFUBUKI Ai II 50ロフト10.5フレックスR左右右用長さ45.5重量(g)297±バランスD2±程度Cヘッドカバー有付属品無グリップ-グリップ程度汚れ・消耗在庫店舗港北ニュータウン店備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。・重量・バランスについては弊社実測値です。・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。中古

【中古】ヤマハ inpres 19 インプレス UD+2 ドライバー TMX-419D シャフト：TMX-419D

商品説明シャフトTMX-419Dロフト10.5フレックスR左右右用長さ45.75重量(g)278±バランスD2±程度Dヘッドカバー有付属品無グリップ-グリップ程度汚れ・消耗在庫店舗港北ニュータウン店備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。・重量・バランスについては弊社実測値です。・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。中古

◆プレミアムゴルフ倶楽部価格◆【中古】USED 中古[1941] ヤマハ インプレスX D460 POWER DRAW パワードロー orbitTBX-511D/S 10度

商品詳細 種別 ドライバー メーカー ヤマハ モデル インプレスX D460 POWER DRAW シャフト orbitTBX-511D フレックス S ロフト 10 本数 1 番手 1W 長さ 45.75 クラブ重量 300 ライ角 61 バランス D1 キックポイント 先＆元調子 ヘッド素材 鍛造チタン ヘッド体積 460 定価 74000 傷の程度 ヘッドカバー 無 グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B 】傷あり クラウン 【B 】傷あり ソール 【B 】傷あり シャフト状態 【B 】傷あり その他コメント クラウン部に気になる傷は無く、フェースやソールは薄い擦り傷程度で、深い傷など目立つ傷はありません。グリップは十分にご使用頂ける状態です。グリップ：イオミック スティッキーブルー バックラインなし。

【中古】B：ヤマハ RMX VD59 ドライバー 1w ロフト9.5° フジクラ スピーダー NX 50 /S 【smtb-ms】

商品詳細 商品コード：vc2-2212-122796 程度：【中古】B： メーカー：YAMAHA/ヤマハ シャフト/硬度：フジクラ スピーダー NX 50 /S オリジナルロフト：9.5 （メーカー表記） リアルロフト：（簡易測定） 長さ/インチ：45.5 重量/g：304 バランス：D3 そのほか：1w ヘッドカバー有り / 当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、 在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。 付属品有無記載がない場合は付属しておりません。 中古商品のスペックは「当店実測表記」となっておりますので、「メーカー表記」と異なる場合があります。

【沖縄県内（離島含）3，300円以上送料無料】ヤマハ ドライバー インプレス ドライブスター SPEEDER NX for Yamaha M423d 2023年モデル 純正シャフト inpres DRIVESTAR カーボンシャフト メンズ 国内正規品

シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性 ■ロフト角（°）：9.5、10.5、11.5 ■ライ角（°）：59 ■横慣性モーメント(g・cm2)：5570 ■構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423d ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/58、SR/51.5、R/45.5 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)：S/296、SR/284、R/279 ■長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D5 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

【沖縄県内（離島含）3，300円以上送料無料】ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブ ドライバー メンズ Diamana YR シャフト RMX VD59 DRIVER

ルール上限に迫る5820g・平方センチメートルの慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 ■ロフト角（°）：9.5(±1)、10.5(±1) ■ライ角（°）：59(59.75、60.5) ■横慣性モーメント(g・平方センチメートル)：5820 ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：Diamana YR ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/55、SR/53、R/51.5 ■シャフトトルク(°)：S/5.0、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D2 ■クラブ重量(g)：S/299、SR/297、R/295 ■グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R ( 45g、M60相当、BLなし、ロゴなし ) ■付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国、トルクレンチ/台湾 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。 ※メーカーの公表値です。 検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

【沖縄県内（離島含）3，300円以上送料無料】ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブ ドライバー メンズ インプレス inpres UD+2 DRIVER

ぶっ飛びを生む！ 革新構造 SPEEDBOX 深さ1.5mmのボックス状のへこみを、クラウンとソールに巡らせることで、フェース周辺の剛性を格段に向上。 エネルギーロスの原因となるヘッド後方への振動の拡散を極限まで低減し、インパクトエネルギーを効率的に初速へ！ 打っても打っても “超まっすぐ”！新スーパー重心設計 「SPEEDBOX」で生まれた余剰重量を、重心設計に最大活用。inpres史上最大の重心角を生み出すとともに、同重量帯クラブで最大級の慣性モーメントを実現。打っても打っても、ぶっ飛んで、曲がらない！ ■ロフト角（°）：9.5、10.5 ■ライ角（°）：61 ■フェース角（°）：0 ■ヘッド体積(立法センチメートル)：460 ■構造：6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ■シャフト：Air Speeder for Yamaha M421d ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ（インチ）：45.75 ■バランス：S/D5、SR/D4、R/D4 ■クラブ重量(g)：S/284、SR/279、R/275 ■グリップ：Y21GT3560F ( 35g、M60相当、BLあり、ロゴおもて ) ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。:発送元:〒905-0012 沖縄県名護市名護見取川原4472 イオン名護1F

ヤマハ レディース インプレス inpres UD+2 LADIES ドライバー ゴルフ Air Speeder for Yamaha M4インプレスd 2020年 YAMAHA

■2020年モデル◇ゴルフを楽しくする機能が充実。◇クラウンとソールのSPEEDBOX構造がエネルギーを逃さずにボールに伝え、初速アップ。まっすぐ飛ばせる大きな慣性モーメントを実現。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):6-4チタン偏肉フェース■ヘッド素材・製法:鋳造■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン精密鋳造ボディ■付属ヘッドカバー:有■ルール適合■シャフト名:Air Speeder for Yamaha M421d■ロフト角(度):12゜/12 13゜/13■ライ角(度):12゜/61.75 13゜/61.75■ヘッド体積(cc):12゜/460 13゜/460■クラブ長さ(インチ):12゜/44.75 13゜/43.75■バランス:12゜/C6 13゜/C1■シャフト重量(g):A/43 L/41■キックポイント:A/中 L/中■トルク:A/7.4 L/7.5■総重量(g):12゜(A)/ 25612゜(L)/ 25213゜(L)/ 252■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD club_daisyobun

【スーパーSALE開催中】【しっかりつかまえ、まっすぐぶっ飛ばせる。】【12/3 20時～12/12 3時59分 限定 全品対象5点以上で10％OFFクーポン】 YAMAHA(ヤマハ)日本正規品 inpres UD+2(インプレス)ドライバー 2021モデル Air Speeder for Yamaha M421dカーボンシャフト 【あす楽対応】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ヤマハ専用設計Air Speeder for Yamaha M421dカーボンシャフト フジクラ社「Air Speeder」をヤマハ専用に設計。弾き感を活かした初速アップに加え、安定性向上のために中調子を採用。「ぶっ飛び×超まっすぐ」を実現。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 53 48 43 シャフトトルク(°) 5.6 6.0 6.2 シャフト調子 中 ヘッドスピード目安 39～44m/s 37～42m/s 34～39m/s ※「Speeder」は、藤倉ゴム工業(株)の登録商標です。 ■オリジナルラバー ロゴおもて BLあり M60相当 35g<Y21GT3560F> 構造 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 61 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 45.75 バランス S：D5、SR：D4、R：D4 クラブ重量(g) S：284、SR：279、R：275 ラインナップ S ○ ○ SR - ○ R - ○ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※SLEルール(反発規則)適合 ※ヘッドカバー付き

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 40・50 45.5 60・70 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R 47 5.5 中 D2 292 SR 48.5 S 50 50 R 51.5 4.6 D2 301 SR 53 S 54.5 X 56 60 SR 62 3.7 D2 309 S 63.5 X 65 70 S 73 2.9 D3 317 X 74.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 40：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 50・60・70：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TourAD SL II カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 45.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 TOUR AD SL II カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) SL II 4 RR2 49 5.3 先 D1 (RR1) - RR1 49 5.3 291 SL II 5 R2 58 4.8 D1 (SR) - R1 58 4.8 - SR 59 4.7 306 重量、バランスは参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 4：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 5：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TourAD HD カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 4・5 45.5 6・7・8 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 TOUR AD HD カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) HD-4 R2 49 5.8 中 D2 292 R1 49 5.8 S 50 5.7 HD-5 R2 56 4.5 D2 304 R1 57 4.4 S 59 4.4 X 61 4.4 HD-6 SR 65 3.1 D2 311 S 66 3.1 X 68 3.1 HD-7 S 74 2.9 D3 320 X 76 2.9 HD-8 S 86 2.6 D4 332 X 88 2.6 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 4：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 5・6・7・8：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TourAD UB カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 4・5 45.5 6・7・8 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 TOUR AD UB カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) UB-4 R1 47 5.5 中 D2 290 S 48 UB-5 R2 54 4.4 D2 303 R1 56 S 57 X 59 UB-6 SR 63 3.2 D2 310 S 65 X 66 UB-7 S 74 3.0 D3 319 X 75 UB-8 S 82 2.8 D3 325 X 83 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 4：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 5・6・7・8：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー Diamana TB カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 40・50 45.5 60・70・80 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 Diamana TB カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 49 6.2 中元 D2 292 R 49 6.2 SR 49 6.1 S 49 5.9 X 51 5.9 50 R 56.5 5.3 D2 304 SR 56.5 5.0 S 56.5 5.0 X 57.5 4.9 TX 59.5 4.9 60 SR 64 3.8 D2 311 S 64 3.7 X 65 3.7 TX 68 3.7 70 S 75.5 3.4 D3 319 X 75.5 3.4 TX 76 3.4 80 S 86 3.3 D4 331 X 86 3.3 TX 87 3.3 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 40：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 50・60・70・80：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー TENSEI Pro White 1K カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 50 45.5 60・70・80 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 50 R 53.5 4.6 元 D2 301 S 56 4.5 X 59 4.4 TX 61 4.4 60 R 59.5 3.8 D1 307 S 61.5 3.8 X 65 3.8 TX 66.5 3.8 70 S 70.5 3.4 D2 316 X 74.5 3.3 TX 76 3.2 80 S 81.5 2.8 D4 332 X 83.5 2.8 TX 85.5 2.7 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー Diamana PD カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 40・50 45.5 60・70・80 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 Diamana PD カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) PD 40 SR 46.5 5.8 中元 D2 291 S 48 PD 50 R 53 4.8 D2 301 SR 54 S 54.5 X 56.5 4.7 TX 59 4.6 PD 60 SR 64.5 3.3 D2 309 S 64.5 X 66.5 3.2 TX 67.5 3.1 PD 70 S 74 3.0 D3 319 X 75 TX 76 2.9 PD 80 S 84 3.0 D4 327 X 85 TX 85.5 ※重さ、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 40：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 50、60、70、80：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー Air Speeder for Yamaha M421d カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 45.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 Air Speeder for Yamaha M421d カーボンシャフト ヤマハ専用設計シャフト「Air Speeder for Yamaha」 フジクラ社「Air Speeder」をヤマハ専用に設計。弾き感を活かした初速アップに加え、安定性向上のために中調子を採用。「ぶっ飛び×超まっすぐ」を実現。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 53 48 43 クラブ重量(g) 295 290 - バランス D3 D2 - キックポイント 中 数値は参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー ATTAS DAAAS カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 4・5 45.5 6・7 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 ATTAS DAAAS カーボンシャフト ATTASの一番の特徴である「叩ける」に「やさしさ」をプラス。 シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 47 6.1 中元 D3 295 SR 49 6.0 S 50 X 53 5 R 54 4.3 D2 303 SR 55 S 56 SX 58 X 59 6 SR 65 3.4 D2 312 S 66 SX 67 X 69 7 S 75 3.2 D3 322 X 77 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 4：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 5・6・7：7Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー Speeder EVOLUTION VII カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 474・569 45.5 661・757 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 Speeder EVOLUTION VII カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 474 R 47.5 5.1 先中 D2 292 SR 49 5.1 S 50.5 5.1 569 R 52.5 4.8 D2 302 SR 54 4.8 S 55.5 4.8 X 57 4.8 661 SR 64.5 3.4 D1 312 S 66 3.4 X 67.5 3.4 757 S 74.5 2.9 D2 318 X 76 2.9 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 474：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 569・661・757：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー VENTUS BLACK カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 45.25 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 VENTUS BLACK カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 6 S 64.0 3.4 元 D2 310 X 65.0 3.1 7 S 77.0 3.1 D2 321 X 78.0 2.8 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

2022年モデル リミックス【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー Diamana YR カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますYAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー 圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角（°） 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5820 標準長さ(インチ) 45.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。 Diamana YR カーボンシャフト フレックス S SR R シャフト重量(g) 55.0 53.0 51.5 シャフトトルク 5.0 シャフト調子 中 クラブ重量（g） 299 297 295 バランス D2 数値は参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー・360 Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 48.0 5.7 中 D5 292 R 49.5 SR 51.0 S 52.5 50 R 54.5 4.9 D5 296 SR 56.0 S 57.5 X 59.0 60 SR 65.0 3.8 D6 305 S 66.5 X 68.0 70 S 76.0 3.0 D7 314 X 77.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 Tour AD SL2 カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD SL II カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) SL II 4 RR2 49 5.3 先 D2 (RR1) - RR1 49 5.3 282 SL II 5 R2 58 4.8 D4 (SR) - R1 58 4.8 - SR 59 4.7 295 ※数値は参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 Tour AD UB カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD UB カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) UB-4 R1 47 5.5 中 D4 287 S 48 UB-5 R2 54 4.4 D5 297 R1 56 S 57 X 59 UB-6 SR 63 3.2 D7 305 S 65 X 66 UB-7 S 74 3.0 D7 312 X 75 UB-8 S 82 2.8 D8 320 X 83 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 Tour AD CQ カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 TOUR AD CQ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 47 6.1 先中 D4 288 R1 48 6.1 S 49 6.0 5 R2 52 4.6 D4 294 R1 53 4.6 S 56 4.5 X 58 4.5 6 SR 62 3.4 D5 302 S 64 3.4 X 65 3.4 TX 67 3.4 7 S 72 3.2 D6 311 X 74 3.2 TX 76 3.2 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 VANQUISH カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 VANQUISH カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48.3 5.4 先中 D4 289 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 5 R 55.3 4.2 D5 297 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 Diamana PD カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana PD カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) PD 40 SR 46.5 5.8 中元 D5 289 S 48 X 49.5 5.7 PD 50 R 53 4.8 D6 295 SR 54 S 54.5 X 56.5 4.7 TX 59 4.6 PD 60 SR 64.5 3.3 D6 300 S 64.5 X 66.5 3.2 TX 67.5 3.1 PD 70 S 74 3.0 D7 312 X 75 TX 76 2.9 PD 80 S 84 3.0 D9 323 X 85 TX 85.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 Diamana GT カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana GT カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R 47.0 5.6 中元 D5 290 SR 48.5 5.5 S 49.5 5.4 X 49.5 5.4 50 R 56.5 4.7 D6 297 SR 56.5 4.7 S 56.5 4.6 X 59.5 4.6 TX 61.0 4.5 60 SR 60.5 3.9 D6 302 S 62.5 3.8 X 65.0 3.8 TX 65.5 3.8 70 S 72.5 2.9 D8 312 X 75.5 2.8 TX 77.5 2.8 80 S 82.0 3.0 D8 319 X 85.5 2.9 TX 85.5 2.9 重量、バランスはSの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

日本仕様 メーカー国内組み立て 2022年モデル【楽天スーパーSALE 全品ポイント5倍以上(12/11 1:59)まで】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres DRIVESTAR ドライバー 右用 Diamana YR カーボンシャフト [インプレス ドライブスター][DRIVE STAR]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ インプレス ドライブスター ドライバー 2022モデル シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。 素材 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 横慣性モーメント(g・cm2) 5570 標準長さ(インチ) 45.5 Diamana YR カーボンシャフト フレックス S SR R シャフト重量(g) 55.0 53.0 51.5 シャフトトルク 5.0 シャフト調子 中 クラブ重量（g） 292 - - バランス D5 ※数値はSシャフトの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ラムキン クロスライン グリップ Y23GC4060 (径60/約40g)(バックラインあり)[下記NO.4] ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.0インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について 標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。 通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。 螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。 通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。