通販検索/いつも気楽に

キャロウェイ(Callaway) オデッセイ(ODYSSEY) 右用 パター VERSA 23 ダブルワイド ダブルベント (ワイドタイプ STROKE LAB シャフト 34インチ) メンズ

[タイプ]ワイドタイプ [形状]ダブルワイド ダブルベント [ロフト]3度 [ライ角]70度 [長さ]34インチ [シャフト]STROKE LAB シャフト [長さ]34インチ [グリップ]ODYSSEY Pistol ブラック/レッド グリップ（約76g） [ヘッド素材]ステンレススチール / アルミニウムソールプレート [モデル年]2023年 [製造国]Assembled in China/Japan ヘッドカバー China

キャロウェイ(Callaway) オデッセイ(ODYSSEY) 右用 パター TRI-BEAM #2 (ピンタイプ STROKE LAB シャフト 34インチ) メンズ

[形状] #2 [タイプ] ピンタイプ [ロフト] 3度 [ライ角] 70度 [シャフト]STROKE LAB シャフト [グリップ] ODYSSEY Pistolグリップ ブルー/ブラック（約76g） [製造国] Assembled in China/Japan ヘッドカバー China

キャロウェイ(Callaway) オデッセイ(ODYSSEY) 右用 パター TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS (ダブルワイド STROKE LAB シャフト 33インチ) メンズ

[形状] DOUBLE WIDE CS [タイプ] ダブルワイド [ロフト] 3度 [ライ角] 70度 [シャフト]STROKE LAB シャフト [グリップ] ODYSSEY Pistolグリップ ブルー/ブラック（約76g） [製造国] Assembled in China/Japan ヘッドカバー China

キャロウェイ(Callaway) オデッセイ(ODYSSEY) 右用 パター TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS (ダブルワイド STROKE LAB シャフト 34インチ) メンズ

[形状] DOUBLE WIDE CS [タイプ] ダブルワイド [ロフト] 3度 [ライ角] 70度 [シャフト]STROKE LAB シャフト [グリップ] ODYSSEY Pistolグリップ ブルー/ブラック（約76g） [製造国] Assembled in China/Japan ヘッドカバー China

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 新作 new】【全品10％OFFクーポン配布中♪】4/20 23:59まで オデッセイ Ai-ONE Square 2 Square エーアイワン スクエア トゥ スクエア パター ダブルワイド DB センターシャフト [2025年モデル] [有賀園ゴルフ]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますSquare 2 Square DW パター フェースをスクエアに保つ新設計、フルオートマチックなストロークを実現 真っすぐ引いて、真っすぐ出していくパッティングをしたいのに、それができず、パターに対しての難しさを感じている方は多いのではないでしょうか。 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、そんな悩みを解決するべく製作されたニューモデルです。 シャフトがヘッドの中心に近い位置に装着されていることや、ヒール側のウェイトを重くしたことなどの効果により、 テイクバックの時の重心の抵抗を無くし、構えたところにスクエアにヘッドを戻すことができます。 この特性が、ストレートなストロークをオートマチックに実現してくれます。 Ai-ONE・インサートとSTROKE LAB 90シャフトも、グリーン上でのパフォーマンスの向上と安定に大きく貢献します。 シャフトを3.3度傾け、ソールウェイトはヒール側を重く 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めの6.3度となっているヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、 その装着位置もフェース面から離れた場所（オンセット）で、ヘッドの重心位置となっています。 また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。 これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、台の上などに水平に置いた際、トウが上を向くトゥアップバランスとなり、 フェース面をスクエアにキープしやすい特徴があります。 フルオートマチックなストロークを実現 トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、スクエアなまま引きやすく、 かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。 ヘッドがターゲットラインから外れにくく、パターにストロークを委ねれば、おのずとスクエアインパクトを迎えられるパターということになります。 また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。 AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、Ai-ONEパターと同じく、Ai-ONE・インサートが装着されています。 オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、 ハンドファーストによる低く長いストロークと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。 また、フェース面裏側のAIが設計した複雑な隆起が見えるように、ポリカーボネート製のウィンドウも設置されています。 ヘッドは人気の高い3種類のモデル 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、3種類のヘッド形状が用意されました。 ツノ型の「＃7」、 幅も広く、フェース長も通常のDOUBLE WIDEタイプより長めになっており、ソールも湾曲しているブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、 そして、いまや大人気となっている形状の「JAILBIRD」です。 先述のようにソールウェイトは、トウとヒールで重さが異なっており、「＃7」はヒールが約25g、トウが約5g、 「DOUBLE WIDE」はヒールが約15g、トウが約5g、 「JAILBIRD」はヒールが約25g、トウが約5gとなっています。 すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」 「STROKE LAB 90シャフト」は、すべてをスチールでつくりながら90g台の軽量さも実現しており、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さに設計。 トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 ヘッドの重さ、シャフトの軽さとのコンビネーションでパター全体の慣性モーメントを高くしているため、一貫性のある安定したストロークが実現しやすくなっています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE Square 2 Square / DW ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 6.3 ライ角（°） 72 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Square 2 Square OSグリップ 約66g 発売 2024年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

パター ゴルフクラブ 右利き 右用 ゴルフ 日本モデル ツアーからの要望で製作された、クラシカルな装いの派生シリーズオデッセイ AI-ONE SILVER #7 DB パター メンズ 右用 STROKE LAB 90 33インチ 34インチ 2025年モデル ODYSSEY 日本正規品 日本モデル ゴルフクラブ

AI-ONE SILVER #7 DB パター ロフト角(°):3.0 ライ角(°):70.0 長さ（インチ）:33,34 シャフト:STROKE LAB 90 スチールシャフト グリップ:Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） 日本正規品・メーカー保証付き 関連商品オデッセイ AI-ONE SILVER #7 S パター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE JAILBIRD MINI Sパター メンズ...オデッセイ AI-ONE JAILBIRD MINI VERSA90 ...32,340円32,340円32,340円オデッセイ AI-ONE JAILBIRD MINI VERSA90 ...オデッセイ AI-ONE SILVER DOUBLE WIDE DB ...オデッセイ AI-ONE SILVER #1 CH パター メンズ 右...32,340円32,340円32,340円オデッセイ AI-ONE JAILBIRD MINI CH パター メ...オデッセイ MICROHINGE #7 DB マイクロヒンジ パター ...オデッセイ MICROHINGE #1 マイクロヒンジ パター メンズ...32,340円30,800円30,800円ツアーからの要望で製作された、クラシカルな装いの派生シリーズ プロ、アマチュアを問わず、続々と使用者を増やしているAi-ONEパターから、印象の異なる派生シリーズ、「Ai-ONE SILVERパター」が誕生です。異なるのはカラーで、ステンレススチールのボディにはネイビーに代わって、昔ながらの美しいシルバーを纏っています。このクラシカルな装いを好むツアープレーヤーは多く、彼らの望みを叶える形で製作されたモデルとなります。もちろん、フェース面に搭載されているのは、ミスヒット時のボールスピード低減を抑制するAi-ONE・インサートで、AIがつくり出した、裏側の複雑な隆起を見ることのできるポリカーボネート製ウィンドウも採用。ソール前方のトウ・ヒールには、約15gずつのウェイトも設置されています。ラインアップは、ブレードタイプの「#1 CH」「DOUBLE WIDE DB」と、人気の高いツノ型形状を持つ「#7 DB」「#7 S」の4種類となっており、すべて、スチール製のSTROKE LAB 90シャフトを装着。パター長さは、それぞれに33インチと34インチを用意しました。 テクノロジー 【ネイビーに代わって、シルバーカラーを採用】 「Ai-ONE SILVERパター」は、Ai-ONEパターのステンレススチール製ボディに明るめのシルバーカラーを施したモデルです。ツアーにおいては、クラシカルなシルバーカラーを望むプレーヤーも多く、その要望を受けて製作されたという経緯があります。 【ブレードとツノ型を、それぞれ2機種ずつ用意】 「Ai-ONE SILVERパター」に用意されたのは4機種で、スタンダードなブレードの「#1 CH」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE DB」、そして、人気のツノ型にダブルベントネックを組み合わせた「#7 DB」とショートスラントネックを組み合わせた「#7 S」というラインアップです。なお、すべてのモデルのトウ・ヒールに約15gずつのソールウェイトが搭載されており、「#1 CH」を除く3機種のアルミニウムソールプレートには、Ai-ONEパターのカラーであるネイビーも使用されています。 【AI設計のインサートがボールスピードの低下を抑制】 「Ai-ONE SILVERパター」では、Ai-ONEパター同様、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられたAi-ONE・インサートが搭載されています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）に抑えられます。また、樹脂製のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 【フェース裏側の形状が見えるウィンドウも設置】 Ai-ONEパターでも採用されていたように、「Ai-ONE SILVERパター」においても、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理が導入されています。透明なポリカーボネート製の窓が、「#1 CH」と「DOUBLEWIDE DB」ではバックフェースに、「#7 DB」「#7 S」ではソールの前方にそれぞれ設置されており、このウィンドウを通してインサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができます。 【すべてスチールでつくられたSTROKE LAB 90シャフト】 シャフトには、こちらもAi-ONEパター同様、STROKE LAB 90シャフトが採用されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 33、34 ソールウェイト 約15g x 2 シャフト STROKE LAB 90 スチールシャフト グリップ Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） ※左用モデルの設定はありません ※専用ヘッドカバー付 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ジェイルバード ミニ ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル JAILBIRD MINI CS 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ジェイルバード ミニ ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル JAILBIRD MINI CH 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ジェイルバード ミニ ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル JAILBIRD MINI CH 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ジェイルバード ミニ ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル JAILBIRD MINI CS 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル #5 CS 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル #5 CS 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || 2ボール ブレード ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル 2-BALL BLADE CS 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×1* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル #1W CS 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約15g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || 2ボール ブレード ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル 2-BALL BLADE CH 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×1* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || 2ボール ブレード ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル 2-BALL BLADE CS 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×1* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル #1W CS 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約15g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || 2ボール ブレード ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル 2-BALL BLADE CH 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約10g×1* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル #1W CH 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約15g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 || ストロークラボ90 ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2025年モデル #1W CH 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。★ Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20%ダウンすると言われますが、このインサートでは約5%という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE ・インサート* ソールウェイト:約15g×2* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #1 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #1W 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #1 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #1W 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ レディースクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #1W 32 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):32* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル V LINE FANG 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #10 34 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ レディースクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル V LINE FANG 32 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):32* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル #10 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 || 2ボール ブレード ゴルフクラブ メンズクラブ ODYSSEYオデッセイ DFX(ディーエフエックス) パター 2025年モデル 2-BALL BLADE 33 (インチ) キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。★ ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。ラインアップは、#1 CH、#1W CH、V-LINE FANG DB、#10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。★ 女性向けに細めのグリップを採用した32インチも用意シャフトはスチールで、パター長さは32、33、34インチを用意しました。グリップは、33、34インチモデルにDFX Pistolグリップを採用。32インチモデルは、DFX SLIM Pistolグリップを装着し、女性ゴルファーに使いやすい仕様としています。なお、32インチモデルが設定されているのは、#1W CHとV-LINE FANG DBの2モデルです。価格設定はすべてのモデルにおいて、ビギナーから上級者まで幅広いゴルファーに使用してもらえるよう、リーズナブルなお求めやすいものとなっています。スペック* ロフト角(°):3.0* ライ角(°):70.0* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):DFX Pistolグリップ(約76g) / DFX SLIM Pistolグリップ(約60g / 32 inch)* ヘッド素材:ステンレススチール* インサート:DFXインサート* シャフト:DFXシャフト(スチール)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China