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【ズレが見やすい円形アライメントに新タイプ誕生】ODYSSEY オデッセイ 日本正規品 Ai-DUAL 1/2-BALL エーアイデュアル ハーフボール パター 2026新製品 ストロークラボ90スチールシャフト 「 レフトハンドモデル(左用) 」 【当店在庫品】

ハーフボール（ボールの半分）だからこそズレが見やすい 円形アライメントに新タイプ誕生 オデッセイの円を活用したアライメントに、全く新しいタイプが誕生です。新登場の「Ai-DUAL 1/2-BALLパター」では、2-BALLのように複数を並べたりするのではなく、逆にボール1個をカットして半分に！中央に入れられた黒い線も含めた曲線と直線の組み合わせが効果を発揮して、アドレス時にはボールのラインやターゲットに対するフェースのズレを簡単に認識できます。フェース面には、AIによる約1万5000回の試作を重ねて設計された2つの樹脂を複雑な曲面で重ね合わせている、最新のAi-DUAL・インサートを採用。Ai-ONE・インサートのようにオフセンターヒットでもボールスピードの安定性を維持しつつ、かつ、従来と比べても打点位置に関わらずより多くのフォワードスピン(順回転)がかかるようになっており、芝目や傾斜から受ける影響を減らすことで、より薄めのライン（曲がり幅を少なく読む）でカップを狙えるようになりました。意図したとおりの距離感と方向性を実現しやすく、カップインの可能性を大きく引き上げてくれます。 半円が直線と曲線でできていることによる大きな効果 「Ai-DUAL 1/2-BALLパター」は、構えた瞬間、他のモデルとの違いを感じることができます。その理由は、ヘッド上面の前方に描かれた、名前のとおりの半分のボール。オデッセイが新たに投入したアライメントです。半円で、前側が直線、後ろが曲線になっていることもあり、完全な円以上に構えた際のフェース面とボールのズレを感じやすく、中央に入れられたアライメントラインとボールのアライメントを合わせるように利用すれば、さらに正確なセットアップが可能となります。アメリカの2つの大学のゴルフ部による実証実験として、合計52名、1,060パットでの調査を行いました。得られた結果は非常にポジティブで、アドレス時のフェース向きの改善やパッティング方向性の安定感もみられ、さらに、約2メートルのパットが10回中1.13回以上、従来のパターより成功したという結果が得られています。 ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUALパター」は、先に登場したSquare 2 Square TRI-HOTパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAI-DUAL・インサートを搭載していますが、ゼロトルクパターではなく、スタンダードな位置にシャフトを装着しているモデルです。AI-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ■STROKE LAB 90スチールシャフト ■ODYSSEY Ai-DUAL Pistolグリップ(約74g) 「5720549」 フェースインサート Ai-DUAL・インサート モデル JAILBIRD MINI DB ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70 長さ 34 ソールウェイト 約10g×2 ※ヘッドカバー付き

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 セール sale 在庫処分 ハドラス】【53％OFF】 オデッセイ TRI BEAM トライ ビーム パター TWELVE 12 [2024年モデル] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTRI-BEAM TWELVEパター ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売 2023年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。 「＃1CS」「＃7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。 最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。 従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。 またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。 高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。 ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。 「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。 従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。 これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。 また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。 安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。 加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。 フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。 ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。 心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。 これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。 センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。 コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「＃1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「＃7CS」、 WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、 いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。 ■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / TWELVE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 セール sale 在庫処分 ハドラス】【44％OFF】 オデッセイ TRI BEAM トライ ビーム パター ＃1 CS センターシャフト [2024年モデル] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTRI-BEAM #1CSパター ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売 2023年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。 「＃1CS」「＃7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。 最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。 従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。 またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。 高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。 ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。 「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。 従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。 これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。 また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。 安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。 加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。 フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。 ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。 心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。 これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。 センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。 コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「＃1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「＃7CS」、 WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、 いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。 ■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / ＃1CS ヘッド素材 ステンレススチール、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター ＃10 S ショートスラント [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / ＃10 S ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ショートスラント シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター V-LINE FANG DB Vライン ファング ダブルベント [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / V-LINE FANG DB ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ダブルベント シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター ＃1W CH ワイド クランクホーゼル [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / ＃1W CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター ＃1 CH クランクホーゼル [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / ＃1 CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 数量限定 激安 クリアランスセール sale ハドラス】【40％OFF】 オデッセイ Ai-ONE Square 2 Square CRUISER エーアイワン スクエア トゥ スクエア クルーザー パター ダブルワイド [2025年モデル] 特価

長いシャフトと重めのグリップで、自慢の「真っすぐ」をさらにオートマチックに 「真っすぐ」引いて、「真っすぐ」出していくストロークをオートマチックに実現するAi-ONE Square 2 Squareパターに、 さらなる安定感をプラスしたモデルが発売されることになりました。 ヘッドの中心に近い位置に装着されるシャフトの長さを延長した、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」になり、 手元側に長く、重さもある17インチのグリップを採用。 オフセンターヒットしてもボールスピードが落ちにくいAi-ONE・インサートと、 スチールでつくられたSTROKE LAB 140シャフトが組み合わされており、これらもグリーン上におけるパフォーマンスの向上に大きく貢献します。 ヒールのウェイトを重くするなどしてトウアップバランス 「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」は、2024年12月にデビューしたばかりのAi-ONE Square 2 Squareパターに、さらに安定感を加えたようなモデルです。 中尺タイプのCRUISERはロフトが多めの6.3度となっているヘッドに対し、通常よりもシャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、 その装着位置もフェース面から離れたヘッドの重心位置となっています。 また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。 これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」のヘッドは回転しづらくトウ側を上にしてフェース面をスクエアにキープすることがとても容易で、 つまりは、トウアップバランスのパターということになります。 フルオートマチックなストロークを実現 トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、 スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。 言い換えれば、ヘッドがターゲットラインから外れにくく、インやアウトに引いたり、出していったりしづらいパターということになります。 また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。 AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」には、Ai-ONE・インサートが装着されています。 オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、 ゼロトルクやパター長さなどと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。 また、フェース面裏側のAIが設計した複雑な隆起が見えるように、ポリカーボネート製のウィンドウも一部モデルに設置されています。 すべてスチールでつくられたSTROKE LAB 140シャフト ソールウェイトは、トウとヒールで重さが異なっており、「＃7」「JAILBIRD」「JAILBIRD BROOMSTICK」はヒールが約25g、トウが約5g、 「DOUBLE WIDE」はヒールが約15g、トウが約5g、となっています。 また、重さ140gのSTROKE LAB 140シャフトを装着。トルクを抑え、シャフトの無駄な動きを抑制するべく、バット側をやや太めに仕上げたシャフトです。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE Square 2 Square CRUISER / DOUBLE WIDE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 5.3 ライ角（°） 72 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE Square 2 Square CRUISER OS グリップ 約83g 発売 2025年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 セール sale 在庫処分 ハドラス】【44％OFF】 オデッセイ TRI BEAM トライ ビーム パター ＃1 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTRI-BEAM #1パター 三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ オデッセイのニューモデル、「TRI-BEAMパター」は、ひと目で斬新さに気づくことができます。 シャフトの先に繋がっているのは、ラケットホーゼルと名づけられた直角三角形。 従来のものよりも強力にヘッドを支えており、オフセンターヒットでも安定したボールの打ち出しを可能にしています。 またソールにおいても、芯を外したインパクトに対する強さを発揮すべく、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。 浅重心による高い操作性、距離感の合わせやすさも、同時に実現しています。ラインアップは、ブレードからマレットまで6種類を用意。 もちろん、すべてにホワイト・ホット インサート、STROKE LABシャフトを採用しており、あらゆる面で高いパフォーマンスをもたらします。 ヘッドをより広い範囲で支える新形状 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。 「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。 従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。 これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 従来のクランクホーゼルと変わらない重量 トライアングル形状のホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。 また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g（6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CS は約10g）のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。 安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。 加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。 フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。 ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。 心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。 これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。 ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト 「TRI-BEAMパター」は、6つのヘッドラインアップとなっています。 コンベンショナルなブレードの「＃1」、フランジ部分が直線的な造形となっているブレードの「＃2」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、 DOUBLE WIDEにセンターシャフトを組み合わせた「DOUBLE WIDE CS」、ブレードヘッドの後端を丸く延長させたようなフォルムの「6M」、そしてツノ型の「＃7」です。 いずれも、STROKE LABシャフトが装着されています。 ■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / ＃1 ヘッド素材 ステンレススチール、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE MILLED エーアイワン ミルド パター EIGHT T S 8 ショートスラント [2024年モデル 58％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE #EIGHT T Sパター AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント！ 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。 削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。 背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。 加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。 組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。 ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。 テストを続けるなかで導き出された6-4チタン 「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。 このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。 隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメント ブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。 このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、 ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。 これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。 8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス 「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。 ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、 ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。 なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。 新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。 従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。 新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE MILLED / EIGHT T S ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ショートスラント シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE MILLED Pistolグリップ 約76g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE エーアイワン パター ダブルワイド DB ダブルベント [2024年モデル 57％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE #DW DBパター ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生！ キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。 パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。 スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。 「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。 テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。 ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。ブレードの「＃1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、 マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「＃7 S」、 ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「＃7 CH」という顔ぶれです。 新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。 従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。 新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE / DOUBLE WIDE DB ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ダブルベント シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Pistolグリップ 約76g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE エーアイワン パター ＃1 [2024年モデル 57％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE #1パター ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生！ キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。 パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。 スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。 「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。 テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。 ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。ブレードの「＃1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、 マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「＃7 S」、 ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「＃7 CH」という顔ぶれです。 新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。 従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。 新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE / ＃1 ヘッド素材 ステンレススチール、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Pistolグリップ 約76g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE エーアイワン パター ＃2 [2024年モデル 57％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE #2パター 話題のAi-ONE・インサートモデルに追加ラインアップ！ キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。 パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。 スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。 「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。 テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。 ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 今回追加されたのは、全部で7機種。 ブレードの「＃2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、 ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「＃7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、 同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。 これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。 新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。 従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。 新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE / ＃2 ヘッド素材 ステンレススチール、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Pistolグリップ 約76g 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 セール sale 在庫処分 ハドラス】オデッセイ TRI BEAM トライ ビーム パター ＃1 [44％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTRI-BEAM #1パター 三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ オデッセイのニューモデル、「TRI-BEAMパター」は、ひと目で斬新さに気づくことができます。 シャフトの先に繋がっているのは、ラケットホーゼルと名づけられた直角三角形。 従来のものよりも強力にヘッドを支えており、オフセンターヒットでも安定したボールの打ち出しを可能にしています。 またソールにおいても、芯を外したインパクトに対する強さを発揮すべく、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。 浅重心による高い操作性、距離感の合わせやすさも、同時に実現しています。ラインアップは、ブレードからマレットまで6種類を用意。 もちろん、すべてにホワイト・ホット インサート、STROKE LABシャフトを採用しており、あらゆる面で高いパフォーマンスをもたらします。 ヘッドをより広い範囲で支える新形状 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。 「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。 従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。 これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 従来のクランクホーゼルと変わらない重量 トライアングル形状のホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。 また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g（6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CS は約10g）のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。 安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。 加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。 フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。 ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。 心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。 これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。 ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト 「TRI-BEAMパター」は、6つのヘッドラインアップとなっています。 コンベンショナルなブレードの「＃1」、フランジ部分が直線的な造形となっているブレードの「＃2」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、 DOUBLE WIDEにセンターシャフトを組み合わせた「DOUBLE WIDE CS」、ブレードヘッドの後端を丸く延長させたようなフォルムの「6M」、そしてツノ型の「＃7」です。 いずれも、STROKE LABシャフトが装着されています。 ■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / ＃1 ヘッド素材 ステンレススチール、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE Square 2 Square MAX STRIPE エーアイワン スクエア トゥ スクエア MAXストライプ パター [2025年モデル 45％OFF] 特価

大高慣性モーメント＋深重心で、オートマチック感もMAXに 真っすぐなストロークのしやすさで、高い人気となっている「Ai-ONE Square 2 Squareパター」に新モデルが加わりました。 ボディの後ろ側が、扇のような大きな形状をしている「MAX 1」と、同じ形状に太く白いアライメントも入れられた「MAX STRIPE」で、 すでに発売されている＃7、DOUBLE WIDE、JAILBIRDと比較しても、最も慣性モーメントが大きく、重心も深くなっているところが特徴的です。 もちろん、シャフトをヘッドの重心位置に装着していることや、トウ側よりもヒール側を重くしていることによる、トウアップバランス、トルクレスのコンセプトは同様のため、 オートマチックにストレートな軌道がもたらされる感覚は、この2モデルがシリーズのなかでもNo.1です。 扇のような独特の形状で、約10.7cmのロングボディ 今回、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」のラインアップに追加されたのは、ヘッドの後ろ側が、扇のような大きな形状をしている「MAX 1」「MAX STRIPE」です。 この特徴的な形状により、現行の「Ai-ONE Square 2 Squareパター」のなかではもっとも慣性モーメントが高く、もっとも重心も深いヘッドとなります。 「MAX 1」と「MAX STRIPE」の違いは、上面の太く白いラインの有無です。 このヘッドは、フェース面から後端までの距離が約10.7cmと、非常に長いものとなっているため、「MAX STRIPE」の白いラインは、 これまでのアライメントにはなかったほどの長さとなっています。 ソールウェイトは両端が円形の細長いタイプに 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めのヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に傾けて装着しており、 その装着位置もフェース面から離れた、ヘッドの重心位置となっているシリーズです。 これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」を軽く握ってライ角どおりに持ち上げた場合、 ヘッドは回転しづらく（トルクレス）、トウ側を上にしてフェース面をスクエアにキープすることがとても容易になっています。 つまりは、トウアップバランスのパターということです。 新モデルである「MAX 1」と「MAX STRIPE」のソールウェイトは、ヒール、トウ共に約10gとなっており、 Ai-ONEパターシリーズの円形型ウェイトとは異なる、両端が円形の細長いタイプを採用しています。 ヘッドをインやアウト方向に動かしづらい トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、 スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。 言い換えれば、ヘッドがターゲットラインから外れにくく、インやアウトに引いたり、出していったりしづらいパターということになります。 また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。 AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、Ai-ONEパターと同じく、Ai-ONE・インサートが装着されています。 オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、トルクレス設計や、 ハンドファーストによる低く長いストロークと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。 なお、「MAX 1」と「MAX STRIPE」では、フェース面裏側のAIが設計した複雑な隆起を見えるようにする、ポリカーボネート製のウィンドウは設置されていません。 すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」では、「STROKE LAB 90シャフト」が採用されています、すべてをスチールでつくりながら90g台の軽量さも実現しているもので、 バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。 また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE Square 2 Square / MAX STRIPE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 6.3 ライ角（°） 72 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Square 2 Square OS グリップ 約66g 発売 2025年5月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター ＃10 S ショートスラント [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / ＃10 S ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ショートスラント シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE Square 2 Square MAX 1 エーアイワン スクエア トゥ スクエア MAX1 パター [2025年モデル 45％OFF] 特価

大高慣性モーメント＋深重心で、オートマチック感もMAXに 真っすぐなストロークのしやすさで、高い人気となっている「Ai-ONE Square 2 Squareパター」に新モデルが加わりました。 ボディの後ろ側が、扇のような大きな形状をしている「MAX 1」と、同じ形状に太く白いアライメントも入れられた「MAX STRIPE」で、 すでに発売されている＃7、DOUBLE WIDE、JAILBIRDと比較しても、最も慣性モーメントが大きく、重心も深くなっているところが特徴的です。 もちろん、シャフトをヘッドの重心位置に装着していることや、トウ側よりもヒール側を重くしていることによる、トウアップバランス、トルクレスのコンセプトは同様のため、 オートマチックにストレートな軌道がもたらされる感覚は、この2モデルがシリーズのなかでもNo.1です。 扇のような独特の形状で、約10.7cmのロングボディ 今回、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」のラインアップに追加されたのは、ヘッドの後ろ側が、扇のような大きな形状をしている「MAX 1」「MAX STRIPE」です。 この特徴的な形状により、現行の「Ai-ONE Square 2 Squareパター」のなかではもっとも慣性モーメントが高く、もっとも重心も深いヘッドとなります。 「MAX 1」と「MAX STRIPE」の違いは、上面の太く白いラインの有無です。 このヘッドは、フェース面から後端までの距離が約10.7cmと、非常に長いものとなっているため、「MAX STRIPE」の白いラインは、 これまでのアライメントにはなかったほどの長さとなっています。 ソールウェイトは両端が円形の細長いタイプに 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めのヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に傾けて装着しており、 その装着位置もフェース面から離れた、ヘッドの重心位置となっているシリーズです。 これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」を軽く握ってライ角どおりに持ち上げた場合、 ヘッドは回転しづらく（トルクレス）、トウ側を上にしてフェース面をスクエアにキープすることがとても容易になっています。 つまりは、トウアップバランスのパターということです。 新モデルである「MAX 1」と「MAX STRIPE」のソールウェイトは、ヒール、トウ共に約10gとなっており、 Ai-ONEパターシリーズの円形型ウェイトとは異なる、両端が円形の細長いタイプを採用しています。 ヘッドをインやアウト方向に動かしづらい トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、 スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。 言い換えれば、ヘッドがターゲットラインから外れにくく、インやアウトに引いたり、出していったりしづらいパターということになります。 また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。 AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、Ai-ONEパターと同じく、Ai-ONE・インサートが装着されています。 オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、トルクレス設計や、 ハンドファーストによる低く長いストロークと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。 なお、「MAX 1」と「MAX STRIPE」では、フェース面裏側のAIが設計した複雑な隆起を見えるようにする、ポリカーボネート製のウィンドウは設置されていません。 すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」では、「STROKE LAB 90シャフト」が採用されています、すべてをスチールでつくりながら90g台の軽量さも実現しているもので、 バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。 また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE Square 2 Square / MAX 1 ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 6.3 ライ角（°） 72 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Square 2 Square OS グリップ 約66g 発売 2025年5月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター V-LINE FANG DB Vライン ファング ダブルベント [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / V-LINE FANG DB ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ダブルベント シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター ＃1W CH ワイド クランクホーゼル [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / ＃1W CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ DFX BY ODYSSEY パター ＃1 CH クランクホーゼル [2025年モデル]

新たな名称とボディカラーで、4年ぶりのリニューアル 2021年に復活したDFXパターが、「DFX BY ODYSSEYパター」という新たな名称とともにリニューアルとなりました。 オデッセイでもっともソフトなフィーリングは、前作からそのまま踏襲。 一方で、ステンレススチール製ボディの色を黒からチャコールグレーへと変更したことにより、精悍なブラックカラーのインサートが、より際立って映るようになりました。 オデッセイでもっともソフトなインサートを踏襲 2000年代初めに発売した初代DFXから、ときは流れて約20年後の2021年、DFXパターが復活。 新しいDFXインサートは、ボディとともに初代のブラックカラーを継承し、 現在展開しているオデッセイパターの中でもっともソフトな素材を使って製作され、フィーリングはまったく異なるものとなりました。 今回登場の「DFX BY ODYSSEYパター」は、名称を少しあらためつつ、4年ぶりのリニューアルを果たしたものとなり、 DFXインサートは前作と同じく、オデッセイでもっともソフトなフィーリングとなっています。 ボディをチャコールグレーにし、5機種をラインアップ 2021年モデルからは、ボディのカラーも変更されています。完全なブラックではなくチャコールグレーを採用しており、よりDFXインサートの黒が際立つようになりました。 ラインアップは、＃1 CH、＃1W CH、V-LINE FANG DB、＃10 S、2-BALL BLADE CHという5機種。 2-BALL BLADEを除く4機種では、白いラインのアライメントがヘッド上面に入れられています。 ■ SPECIFICATION モデル DFX BY ODYSSEY / ＃1 CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート インサート DFXインサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト DFX スチール グリップ DFX Pistol グリップ 約76g 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE TRI BEAM エーアイワン トライ ビーム パター 2BALL BLADE CS 2ボール ブレード センターシャフト [2025年モデル 58％OFF] 特価

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果を トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。 2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、追加モデルの登場です。 新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。 そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。 もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。 仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっております。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。 樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、 オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。 一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。 ブレードの＃1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「＃1W」とセンターシャフト仕様の「＃1W CS」、 小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「＃5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、 クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、 そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」と センターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。 すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。 トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。 また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 ■ SPECIFICATION モデル AI-ONE TRI-BEAM / 2-BALL BLADE CS ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistol グリップ 約76g 発売 2025年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE TRI BEAM エーアイワン トライ ビーム パター 2BALL BLADE 2ボール ブレード [2025年モデル 58％OFF] 特価

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果を トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。 2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、追加モデルの登場です。 新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。 そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。 もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。 仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっております。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。 樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、 オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。 一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。 ブレードの＃1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「＃1W」とセンターシャフト仕様の「＃1W CS」、 小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「＃5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、 クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、 そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」と センターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。 すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。 トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。 また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 ■ SPECIFICATION モデル AI-ONE TRI-BEAM / 2-BALL BLADE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistol グリップ 約76g 発売 2025年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE TRI BEAM エーアイワン トライ ビーム パター ＃1W CS ワイド センターシャフト [2025年モデル 58％OFF] 特価

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果を トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。 2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、追加モデルの登場です。 新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。 そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。 もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。 仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっております。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。 樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、 オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。 一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。 ブレードの＃1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「＃1W」とセンターシャフト仕様の「＃1W CS」、 小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「＃5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、 クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、 そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」と センターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。 すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。 トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。 また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 ■ SPECIFICATION モデル AI-ONE TRI-BEAM / ＃1W CS ヘッド素材 ステンレススチール、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistol グリップ 約76g 発売 2025年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI BEAM エーアイワン ミルド トライ ビーム パター ONE T 1 [2024年モデル 44％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE MILLED TRI-BEAM ONE Tパター オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立 従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。 しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。 Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、 ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。 加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。 まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。 6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。 ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼル Ai-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、 ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。 これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。 ブレードからマレットまで全5機種をラインアップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、 そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、 そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。 なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。 すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。 従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。 STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE MILLED TRI-BEAM / ONE T ヘッド素材 ステンレススチール、タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ 約76g 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE TRI BEAM エーアイワン トライ ビーム パター ＃1W ワイド [2025年モデル 58％OFF] 特価

Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果を トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。 2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、追加モデルの登場です。 新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。 そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。 もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。 仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっております。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。 樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、 オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。 一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。 ブレードの＃1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「＃1W」とセンターシャフト仕様の「＃1W CS」、 小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「＃5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、 クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、 そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」と センターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。 すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。 トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。 また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。 軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。 ■ SPECIFICATION モデル AI-ONE TRI-BEAM / ＃1W ヘッド素材 ステンレススチール、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistol グリップ 約76g 発売 2025年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI BEAM エーアイワン ミルド トライ ビーム パター ダブルワイド T [2024年モデル 44％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE MILLED TRI-BEAM DOUBLE WIDE Tパター オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立 従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。 しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。 Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、 ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。 加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。 まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。 6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。 ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼル Ai-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、 ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。 これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。 ブレードからマレットまで全5機種をラインアップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、 そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、 そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。 なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。 すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。 従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。 STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE MILLED TRI-BEAM / DOUBLE WIDE T ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ 約76g 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 数量限定 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE Square 2 Square CRUISER エーアイワン スクエア トゥ スクエア クルーザー パター ダブルワイド [2025年モデル 40％OFF] 特価

長いシャフトと重めのグリップで、自慢の「真っすぐ」をさらにオートマチックに 「真っすぐ」引いて、「真っすぐ」出していくストロークをオートマチックに実現するAi-ONE Square 2 Squareパターに、 さらなる安定感をプラスしたモデルが発売されることになりました。 ヘッドの中心に近い位置に装着されるシャフトの長さを延長した、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」になり、 手元側に長く、重さもある17インチのグリップを採用。 オフセンターヒットしてもボールスピードが落ちにくいAi-ONE・インサートと、 スチールでつくられたSTROKE LAB 140シャフトが組み合わされており、これらもグリーン上におけるパフォーマンスの向上に大きく貢献します。 ヒールのウェイトを重くするなどしてトウアップバランス 「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」は、2024年12月にデビューしたばかりのAi-ONE Square 2 Squareパターに、さらに安定感を加えたようなモデルです。 中尺タイプのCRUISERはロフトが多めの6.3度となっているヘッドに対し、通常よりもシャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、 その装着位置もフェース面から離れたヘッドの重心位置となっています。 また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。 これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」のヘッドは回転しづらくトウ側を上にしてフェース面をスクエアにキープすることがとても容易で、 つまりは、トウアップバランスのパターということになります。 フルオートマチックなストロークを実現 トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、 スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。 言い換えれば、ヘッドがターゲットラインから外れにくく、インやアウトに引いたり、出していったりしづらいパターということになります。 また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。 AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Square CRUISERパター」には、Ai-ONE・インサートが装着されています。 オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、 ゼロトルクやパター長さなどと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。 また、フェース面裏側のAIが設計した複雑な隆起が見えるように、ポリカーボネート製のウィンドウも一部モデルに設置されています。 すべてスチールでつくられたSTROKE LAB 140シャフト ソールウェイトは、トウとヒールで重さが異なっており、「＃7」「JAILBIRD」「JAILBIRD BROOMSTICK」はヒールが約25g、トウが約5g、 「DOUBLE WIDE」はヒールが約15g、トウが約5g、となっています。 また、重さ140gのSTROKE LAB 140シャフトを装着。トルクを抑え、シャフトの無駄な動きを抑制するべく、バット側をやや太めに仕上げたシャフトです。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE Square 2 Square CRUISER / DOUBLE WIDE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 5.3 ライ角（°） 72 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE Square 2 Square CRUISER OS グリップ 約83g 発売 2025年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE TRI BEAM エーアイワン トライ ビーム パター ＃1 [2024年モデル 60％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE TRI-BEAM #1パター 2つの人気シリーズが意欲的な融合。打点ブレへの強さは、さらなるレベルに！ オデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、 TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。 プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。 加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。 AIインサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。 樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、 オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なお、ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。 従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。 STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE TRI-BEAM / ＃1 ヘッド素材 ステンレススチール、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ 約76g 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 激安 クリアランスセール sale ハドラス】オデッセイ Ai-ONE TRI BEAM エーアイワン トライ ビーム パター ＃2 [2024年モデル 60％OFF] 特価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますAi-ONE TRI-BEAM #2パター 2つの人気シリーズが意欲的な融合。打点ブレへの強さは、さらなるレベルに！ オデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、 TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。 プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。 加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。 AIインサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。 樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、 オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なお、ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。 従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。 STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE TRI-BEAM / ＃2 ヘッド素材 ステンレススチール、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ 約76g 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new ハドラス】オデッセイ MICROHINGE マイクロヒンジ パター MARXMAN FANG マークスマン ファング [2024年モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますMICROHINGE MARXMAN FANG パター ツアーで愛されつづけるインサートがシリーズ名にも採用されてカムバック デビューは2017年。現在もツアープレーヤーから根強く支持されているインサートが、シリーズモデルに久しぶりの登場となりました。 「MICROHINGEパター」という名のとおり、搭載されているのは、ウレタン素材のなかに数多くの爪状の突起が見えるマイクロヒンジ・インサート。 インパクト時にボールに順回転を与えることで、伸びのある、しっかりとした転がりを実現する点が最大の特徴です。 また、非常にソフトな打感も注目すべき部分で、コンプレッションの硬いボールにもぴったりとマッチ。 手にしたプレーヤーは、ストロークするごとにタッチの合わせやすさを実感していくはずです。 ヘッドは、オデッセイの歴史のなかでもクラシカルと言えるタイプを揃えており、ブレードとマレットを織り交ぜた計6機種。 ブラックと高級感のあるシルバーで構成したVERSAアライメントも採用しているため、ターゲットに対して正確にセットアップすることも容易です。 シャフトにはステップレスのスチールモデルを採用し、グリップにはPistol型のものを装着。 2017年のO-WORKSに搭載されて初登場 「MICROHINGEパター」の最大の特徴は、シリーズ名にも採用されているように、マイクロヒンジ・インサートを搭載している点です。 このインサートは、2017年デビューのO-WORKSパターで初めて登場し、現在もツアープレーヤーの間で根強い人気のあるものです。 キャロウェイ・スタッフプレーヤーでは、サム・バーンズが昨年まで長く使用していたことで知られており、 ほかにもアクシェイ・バティア、アレックス・ノレン、日本においてはアンソニー・クウェイル、柏原明日架といった名前が挙げられます。 また、愛用している契約外選手も多いインサートです。 数多くのヒンジがボールに順回転を与える マイクロヒンジ・インサートは、ウレタン素材と多くの爪状のヒンジが設けられたパーツを一体成型しているもので、インパクト時にはヒンジによってボールに順回転が与えられるようになっています。 ボールが芝の状態にあまり左右されずにしっかりと転がってくれることで、思い描いたラインに対し、転がりの良いパッティングが実現しやすくなります。 非常にソフトな打感が、現代のボールにマッチ マイクロヒンジ・インサートは、打感の柔らかさも特筆すべきポイントで、ホワイト・ホットインサートやAi-ONE・インサートよりもソフトです。 コンプレッションが硬くなる傾向にある最近のボールには、マイクロヒンジ・インサートの柔らかさがぴったりで、現代のプレーヤーに、より距離感の出しやすさをもたらしてくれるインサートと言えます。 オデッセイの伝統的な形状を持つモデル 「MICROHINGEパター」には、オデッセイの伝統的な形状を持つモデルをラインアップ。 ブレードタイプは、「＃1」「DW」の2種類、マレットは、「＃7 DB」「＃7 S」「MARXMAN FANG」「2-BALL V-LINE」の4種類です。 いずれのモデルにもVERSAアライメントが採用されており、アライメントのカラーは高級感のあるシルバーとブラックを組み合わせたものとなっています。 シャフトはステップのないスチールモデルで、MICROHINGE Pistolグリップを装着。 なお、「DW」と「＃7 DB」には、女性ゴルファーを想定したパター長さ32インチのモデルも用意しており、こちらにはMICROHINGE SLIM Pistolグリップが組み合わされています。 ■ SPECIFICATION モデル MICROHINGE / MARXMAN FANG ヘッド素材 ステンレススチール インサート マイクロヒンジ・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ダブルベント シャフト MICROHINGE スチール グリップ MICROHINGE Pistolグリップ 約76g 発売 2024年11月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。