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オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY #1W CH [33インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY V-LINE FANG DB [34インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY #1W CH [32インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY V-LINE FANG DB [32インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY V-LINE FANG DB [33インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY #10 S [33インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY 2-BALL BLADE CH [33インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター DFX BY ODYSSEY 2-BALL BLADE CH [34インチ /メンズ /右利き用]

ソフトな打感になってDFXがリニューアルして5モデル新発売

オデッセイ｜ODYSSEY パター Ai-ONE エーアイワン JAILBRD MINI DB PSTL 34インチ

話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加。2019年から Ai を使ったパターフェース開発の旅が始まった。クラブと違ってボールスピードの最大化ではなく、オフセンターヒット時のボールスピードの安定を最大限にする事に着目。Aiは我々にあらゆる可能性を見せてくれた。素材違い、インサートの形状違い、フェースデザインの違い。その結果明らかに優れていて今までにないフェース性能その違いを楽しむことが出来るビジブルテクノロジーによる他に見ない見た目。

オデッセイ｜ODYSSEY パター Ai-ONE JAILBIRD MINI CH [34インチ /メンズ /右利き用]

Ai-ONEパターシリーズ人気のJAILBIRDが4モデル追加発売

オデッセイ｜ODYSSEY パターTRI-BEAM トライビーム #1 34インチ・センターシャフト

ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売今年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。「#1CS」「#7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭。高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。センターシャフトモデルが一気に3機種も増加今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

オデッセイ｜ODYSSEY パター Ai-ONE エーアイワン SEVEN DB PSTL 34インチ

話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加。2019年から Ai を使ったパターフェース開発の旅が始まった。クラブと違ってボールスピードの最大化ではなく、オフセンターヒット時のボールスピードの安定を最大限にする事に着目。Aiは我々にあらゆる可能性を見せてくれた。素材違い、インサートの形状違い、フェースデザインの違い。その結果明らかに優れていて今までにないフェース性能その違いを楽しむことが出来るビジブルテクノロジーによる他に見ない見た目。

オデッセイ｜ODYSSEY パター Ai-ONE エーアイワン DW CH PSTL 34インチ

話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加。2019年から Ai を使ったパターフェース開発の旅が始まった。クラブと違ってボールスピードの最大化ではなく、オフセンターヒット時のボールスピードの安定を最大限にする事に着目。Aiは我々にあらゆる可能性を見せてくれた。素材違い、インサートの形状違い、フェースデザインの違い。その結果明らかに優れていて今までにないフェース性能その違いを楽しむことが出来るビジブルテクノロジーによる他に見ない見た目。

オデッセイ｜ODYSSEY パター Ai-ONE エーアイワン DW CH PSTL 33インチ

話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加。2019年から Ai を使ったパターフェース開発の旅が始まった。クラブと違ってボールスピードの最大化ではなく、オフセンターヒット時のボールスピードの安定を最大限にする事に着目。Aiは我々にあらゆる可能性を見せてくれた。素材違い、インサートの形状違い、フェースデザインの違い。その結果明らかに優れていて今までにないフェース性能その違いを楽しむことが出来るビジブルテクノロジーによる他に見ない見た目。

オデッセイ｜ODYSSEY パター Ai-ONE エーアイワン TWO CH PSTL 33インチ

話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加。2019年から Ai を使ったパターフェース開発の旅が始まった。クラブと違ってボールスピードの最大化ではなく、オフセンターヒット時のボールスピードの安定を最大限にする事に着目。Aiは我々にあらゆる可能性を見せてくれた。素材違い、インサートの形状違い、フェースデザインの違い。その結果明らかに優れていて今までにないフェース性能その違いを楽しむことが出来るビジブルテクノロジーによる他に見ない見た目。

オデッセイ｜ODYSSEY パターTRI-BEAM TWELVE トライビーム #12 34インチ・クランクホーゼル

ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売今年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。「#1CS」「#7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭。高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。センターシャフトモデルが一気に3機種も増加今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

Odyssey Ai-One Square 2 Square Jailbird Putter即納可！【レフティモデル】Odyssey Ai-One Square 2 Square Jailbird Putter オデッセイ エーアイワン スクエア 2 スクエア ジャイルバード パター

レングス：33"、34"、35" ロフト：3° ライ角：70° ヘッドウェイト：360g ヘッドカバー付き USモデル

中古ゴルフクラブを探すなら、豊富な在庫のゴルフパートナーへ【中古】 キャロウェイ Bobby Jones BJ-2 パター PT スチール (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ

タイプ男性用利き手右利き商品コード2100401270311クラブ種別パターメーカー名キャロウェイ商品名Bobby Jones BJ-2発売年シャフトスチールシャフト材質スチールメーカーフレックスその他フレックスその他クラブセット組合せ内容クラブセット本数0クラブセット不足本数0クラブセット実本数0総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトB傷状態：グリップオリジナル外 傷あり傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態35インチ メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。ヘッドロフト角(°)0ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)34クラブ重量(g)店舗名大樹瀬戸店住所愛知県瀬戸市南菱野町465電話番号056-176-5788キャロウェイBobby Jones BJ-2

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブAi-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル DW 33インチ キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブキャロウェイ Ai-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル DW 33インチ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ジェイルバード ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブAi-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル JAILBIRD MINI 33インチ キャロウェイ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

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【中古】 程度:B- ザ・タトルパター 【13時までのご注文は当日発送致します！】★クラブ買取サービスもあります！【3980円以上で送料無料】【即納】【中古】キャロウェイ ザ・タトルパター オリジナルスチール パター

※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。 ※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。 欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。 予めご了承いただけますようお願いいたします。 < 程度 : B- > ※下記「程度説明」参照 商品詳細 種別 パター メーカー キャロウェイ モデル ザ・タトルパター シャフト オリジナルスチール バランス C-2 番手 パター ロフト 選択なし 硬さ 選択なし 長さ 34.5 重量 499g 性別/利き腕 男/右 メーカー希望小売価格 - 補足情報 グリップ/純正/グリップ程度 B ヘッドカバーはありません。 中古 ゴルフクラブ クラブ（男性右利き用） パター（PUTTER） キャロウェイ（Callaway） ザ・タトルパター オリジナルスチール 選択なし 選択なし 程度:B- 34.5 【13時までのご注文は当日発送致します！】★クラブ買取サービスもあります！中古 ゴルフクラブ クラブ（男性右利き用） パター キャロウェイ ザ・タトルパター オリジナルスチール 選択なし 選択なし 程度:B- 34.5 【13時までのご注文は当日発送致します！】★クラブ買取サービスもあります！

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ジェイルバード クルーザー ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブキャロウェイ Ai-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル JAILBIRD CRUISER 38インチ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 38インチの設定で、グリップも長く重めに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」は、ニューモデルのAi-ONE GIRAFFE-BEAMパターに、CRUISERパターの要素をプラスしたモデルです。ヘッドは、クランクホーゼルながらロングバージョンとなっているためフェースバランスに近い特性を持っており、真っすぐなストロークがしやすくなっています。一方、シャフトには長めのモデル、グリップには長く重めのモデルを組み合わせたことで、パター全体の慣性モーメントが向上。真っすぐなヘッド軌道を、スタンダードな長さのモデル以上に安定して実現できるようになっていると言えます。なお、パター長さは38インチの設定となっています。★ 大きなヘッドの採用を可能にしたネック形状の工夫「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」のネックは、Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター同様に、重さと剛性のバランスがうまくとれたものになっています。長さのある垂直部分はそれほど幅のあるものになっておらず、一方で片面に溝が入れられているため、オフセンターヒットしたときでもねじれは少なく、同時に軽量化も実現しています。このため、重量がかさみがちな大きめのマレットヘッドも問題なく採用することが可能となっており、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」では、JAILBIRD形状のヘッドがラインアップされています。★ AI製インサートも加わり、打点ブレに無類の強さAi-ONE GIRAFFE-BEAMパター同様、フェース面にはAi-ONE・インサートが装着されました。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)に抑えられます。★ フェース裏側の形状が見えるウィンドウも設置「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」には、Ai-ONEパターなどのように、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ソールの前方に、透明なポリカーボネートの窓を設置しており、このウィンドウを通してインサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」でも、Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されています。ロゴにはキリンのイラストを入れ、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップ、ヘッドカバーにも同じ模様が使用されています。スペック* 長さ(インチ):38* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE CRUISER OSグリップ(約83g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 140シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブキャロウェイ Ai-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル DW 34インチ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブキャロウェイ Ai-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル #2 34インチ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブキャロウェイ Ai-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル #2 33インチ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化! || ODYSSEY ゴルフクラブ メンズクラブキャロウェイ Ai-One GIRAFFE-BEAM(エーアイワンジラフビーム) パター 2025年モデル DW 32インチ 【日本正規品】

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE=キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。★ 前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。★ 打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2%*抑えられるという結果も出ています。★ 46.7%も改善されたボールスピードの減少インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20%ダウン(10mのパットで2mショート)するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5%(10mのパットで50cmショート)抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7%*も改善しているというデータ(オデッセイ調べ)も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。★ ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺繍によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト(#2のみ約15g)も搭載。ヘッドラインアップには#2、DW、#7、JAILBIRD MINIの4種類が用意されており、いずれにも、すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。スペック* 長さ(インチ):32* グリップ(重さ):Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ(約76g)* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)* 専用ヘッドカバー付* Assembled in China / Japan* ヘッドカバー:Made in China

Ai-ONE SQUARE 2 SQUARE スクエア トゥ スクエア パター MAXシリーズ 「 オデッセイミッドグリップ 」 ストロークラボSL90スチールシャフト 【カスタムクラブ 特注】 ODYSSEY オデッセイ日本正規品 エーアイワン 2025新製品

購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4～8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート フェースインサート Ai-ONE・インサート モデル MAX 1 MAX STRIPE ロフト角(°) 6.3 ライ角(°) 72 ソールウェイト 約10g×2 長さ変更範囲 32.0～36.0インチ(0.5インチ単位) 装着シャフト STROKE LAB SL90スチールシャフト 変更可能なカスタムグリップ ・クラブバランスの指定は出来ません。 ・【グリップ太さ】欄に標準として記載されているモデルを標準とした場合の目安太さになります。 ・グリップ太さは「標準」表記でも、形状・太さは異なります。 ・ヘッドに装着されていますウェイトの変更、指定などは出来ません。 ※ヘッドカバー付き

Ai-ONE SQUARE 2 SQUARE スクエア トゥ スクエア パター MAXシリーズ 「 オデッセイジャンボグリップ 」 ストロークラボSL70シャフト 【カスタムクラブ 特注】 ODYSSEY オデッセイ日本正規品 エーアイワン 2025新製品

購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4～8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート フェースインサート Ai-ONE・インサート モデル MAX 1 MAX STRIPE ロフト角(°) 6.3 ライ角(°) 72 ソールウェイト 約10g×2 長さ変更範囲 33.0～36.0インチ(0.5インチ単位) 装着シャフト STROKE LAB SL70シャフト 「STROKELAB_C70_NVY」 変更可能なカスタムグリップ ・クラブバランスの指定は出来ません。 ・【グリップ太さ】欄に標準として記載されているモデルを標準とした場合の目安太さになります。 ・グリップ太さは「標準」表記でも、形状・太さは異なります。 ・ヘッドに装着されていますウェイトの変更、指定などは出来ません。 ※ヘッドカバー付き