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CALLAWAY ELYTE TENSEI GREEN 60 for CW FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】キャロウェイ エリート フェアウェイウッド TENSEI GREEN 60 for Callway 右利き用 キャロウェイ ELYTE フェアウェイウッド テンセイ グリーン 60 【カスタムモデル】

同シリーズのドライバー同様、微細な部分までAIの設計通りに再現したAi10Xフェースを搭載し、打点のブレに対して前モデル以上の強さを持たせて、さらなる飛距離アップと正確な方向性を実現しました。また、ソール前方下部のトゥ・ヒール方向には特徴的な設置方法によるウエイト（タングステンスピードウェーブ）を内蔵しており、フェース面から離れた位置にウエイトを固定しつつ、フェース面に近い部分はソールの内側からわずかに浮いた状態に設計することで、トップに近いインパクト時でもフェース下部がしっかりとたわんで飛距離のロスを軽減します。 さらに、ソールのデザインにもアップデートを施し、途中に段差を設けたステップソールデザインを採用しました。ソール後方がやや高い（浮いた）形状によって接地面積を減少させ、インパクト時のソールの余計な跳ね返りを抑制してヘッドの抜けやすさを発揮します。同時に、ソール前方のデザインにも工夫を凝らし、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さを解消しています。 シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のTENSEIグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、ニッケルチタンファイバー素材とカーボン素材を組み合わせることでスピーディな形状回復性を持たせました。トルク値を抑えた設計により、ヘッド性能を引き立たせて鋭い弾き感を発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TENSEI GREEN 60 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/45g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 58.5 58.5 59 59.5 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 168 168 143 134 152 128 121 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 330

PING G440 MAX SPEEDER NX GREY 40 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 40 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ40

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 40 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.4 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

CALLAWAY ELYTE TENSEI GREEN 60 for CW FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】キャロウェイ エリート フェアウェイウッド TENSEI GREEN 60 for Callway 右利き用 キャロウェイ ELYTE フェアウェイウッド テンセイ グリーン 60

同シリーズのドライバー同様、微細な部分までAIの設計通りに再現したAi10Xフェースを搭載し、打点のブレに対して前モデル以上の強さを持たせて、さらなる飛距離アップと正確な方向性を実現しました。また、ソール前方下部のトゥ・ヒール方向には特徴的な設置方法によるウエイト（タングステンスピードウェーブ）を内蔵しており、フェース面から離れた位置にウエイトを固定しつつ、フェース面に近い部分はソールの内側からわずかに浮いた状態に設計することで、トップに近いインパクト時でもフェース下部がしっかりとたわんで飛距離のロスを軽減します。 さらに、ソールのデザインにもアップデートを施し、途中に段差を設けたステップソールデザインを採用しました。ソール後方がやや高い（浮いた）形状によって接地面積を減少させ、インパクト時のソールの余計な跳ね返りを抑制してヘッドの抜けやすさを発揮します。同時に、ソール前方のデザインにも工夫を凝らし、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さを解消しています。 シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のTENSEIグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、ニッケルチタンファイバー素材とカーボン素材を組み合わせることでスピーディな形状回復性を持たせました。トルク値を抑えた設計により、ヘッド性能を引き立たせて鋭い弾き感を発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TENSEI GREEN 60 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/45g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 58.5 58.5 59 59.5 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 168 168 143 134 152 128 121 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 325

HONMA T//WORLD TW757 VIZARD 50 for TW757 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】本間ゴルフ honma T//WORLD TW757 フェアウェイウッド VIZARD for TW757 50 メンズ 右利き用 ホンマ ツアーワールド TW757 フェアウェイウッド

番手ごとに最適化されたウエイトをヘッド内部のソールに搭載して低重心化を促進するとともに、ソールスリットやバックウエイトとの相乗効果によって高初速・高い打ち出し角・低スピンの強弾道を実現しました。3Wはステンレス素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせたコンポジット構造で、その余剰重量を活かした最適な重心設計を施すとともに、カーボンのたわみエネルギーを効率良くボールに伝えることで優れた飛距離性能を発揮します。5W／7Wはクラウンに偏肉設計を施すことにより、軽量化とたわみ効果のアップをもたらしています。 また、広いエリアで高い反発力を生み出すバーチカルスリット（縦溝状偏肉）フェースを搭載することで、オフセンターヒット時のボール初速の低下を抑制しました。 シャフトにはTW757モデル専用設計のVIZARDカーボンシャフトを装着しており、中間部から先端部の剛性を高めることで安定したヘッド挙動をもたらし、インパクトエネルギーを最大化して高い打ち出し・適度なスピンの入りやすさ・ボールの捕まりやすさを発揮します。タイミングが取りやすく、スイングタイプを選ばない高性能万能シャフトに仕上げています。■ヘッド SUS630 STAINLESS / CARBON / CUSTUM STEEL ■シャフト VIZARD 50 for TW757 CARBON ■グリップ GR HONMA TR CN RUBBER 60 WH（M60/50g） ■番手 #3 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 175 160 145 ■トルク（度） 4.95(R) / 4.85(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 316(R) / 319(S) 320(R) / 323(S) 324(R)

PING G440 MAX SPEEDER NX GREY 35 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 35 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ35 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 35 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.6 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

TITLEIST GT1 3TOUR TENSEI 1K BLUE 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】タイトリスト GT1 3TOUR フェアウェイウッド TENSEI 1K BLUE 75 右利き用 テンセイ ブルー

GT1シリーズをベースに超軽量クラウン構造・洗練されたツアープロファイル・浅めのフェース設計などを施し、さらなる低重心化によってより安定感のある高弾道とプレーヤーの意図に応える優れた操作性を実現しました。スタンダードモデルに比べてややストロングに設定したツアーロフト設計により、高弾道・大きな飛び・圧倒的な安定性といったGT1シリーズならではの性能はそのままに、スピン量を最適な数値に抑えることでさらなる飛距離性能を持たせています。 また、ソールの前後には重量調整が可能なウエイトを搭載しており、個々のプレーヤーが求めるボールスピード・打ち出し角・スピン量を自在にコントロールすることが可能です。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEI・1Kブルーカーボンシャフトを装着しており、しなやかなフィーリングを備えながらエネルギーロスを最小限に抑えて高いパフォーマンスを発揮します。■ヘッド ■シャフト TENSEI 1K BLUE 75 CARBON ■グリップ TITLEIST UNIVERSAL 360（M60/50g） ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 14.5 ■ライ角（度） 56.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 180 ■トルク（度） 3.9 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 MAX SPEEDER NX GREY 35 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 35 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ35

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 35 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.6 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

CALLAWAY ELYTE VENTUS GREEN 50 for CW FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】キャロウェイ エリート フェアウェイウッド VENTUS GREEN 50 for Callway 右利き用 キャロウェイ ELYTE フェアウェイウッド ベンタス グリーン 50 【カスタムモデル】

同シリーズのドライバー同様、微細な部分までAIの設計通りに再現したAi10Xフェースを搭載し、打点のブレに対して前モデル以上の強さを持たせて、さらなる飛距離アップと正確な方向性を実現しました。また、ソール前方下部のトゥ・ヒール方向には特徴的な設置方法によるウエイト（タングステンスピードウェーブ）を内蔵しており、フェース面から離れた位置にウエイトを固定しつつ、フェース面に近い部分はソールの内側からわずかに浮いた状態に設計することで、トップに近いインパクト時でもフェース下部がしっかりとたわんで飛距離のロスを軽減します。 さらに、ソールのデザインにもアップデートを施し、途中に段差を設けたステップソールデザインを採用しました。ソール後方がやや高い（浮いた）形状によって接地面積を減少させ、インパクト時のソールの余計な跳ね返りを抑制してヘッドの抜けやすさを発揮します。同時に、ソール前方のデザインにも工夫を凝らし、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さを解消しています。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUSグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、先端部バイアス層に高弾性＆高強度素材のトレカT1100Gを採用することでインパクト時のヘッドのブレを抑制しました。プレイヤーが意図する弾道にヘッドをコントロールすることが可能で、ヘッドのスペックを最大限に活かして優れた方向性と飛距離性能を発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト VENTUS GREEN 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/45g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 58.5 58.5 59 59.5 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 168 168 143 134 152 128 121 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 316(R) / 318(SR) / 320(S)

PING G440 SFT 2024 VENTUS BLACK 5 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ピン G440 SFT フェアウェイウッド 2024 VENTUS BLACK カーボンシャフト 右利き用 ピン G440 SFT フェアウェイウッド ベンタス ブラック カーボンシャフト

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。右方向へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に仕上げ、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。 シャフトには藤倉コンポジット社の2024VENTUSブラックカーボンシャフトを装着しており、アップグレードされた高弾性素材をバイアス層に積層したベルコアプラステクノロジーが優れた安定性とボールスピードの向上をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 2024 VENTUS BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■シャフト名 VENTUS BLACK 4 VENTUS BLACK 5 VENTUS BLACK 6 ■フレックス S / X S / X S / X ■重量（g） 59.5(S) / 59.5(X) 66(S) / 66.5(X) 75(S) / 75.5(X) ■トルク（度） 3.5(S) 3.2(S) 3.0(S) ■キックポイント 元調子

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 BLACK 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 65 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック65 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

CALLAWAY ELYTE VENTUS GREEN 50 for CW FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】キャロウェイ エリート フェアウェイウッド VENTUS GREEN 50 for Callway 右利き用 キャロウェイ ELYTE フェアウェイウッド ベンタス グリーン 50

同シリーズのドライバー同様、微細な部分までAIの設計通りに再現したAi10Xフェースを搭載し、打点のブレに対して前モデル以上の強さを持たせて、さらなる飛距離アップと正確な方向性を実現しました。また、ソール前方下部のトゥ・ヒール方向には特徴的な設置方法によるウエイト（タングステンスピードウェーブ）を内蔵しており、フェース面から離れた位置にウエイトを固定しつつ、フェース面に近い部分はソールの内側からわずかに浮いた状態に設計することで、トップに近いインパクト時でもフェース下部がしっかりとたわんで飛距離のロスを軽減します。 さらに、ソールのデザインにもアップデートを施し、途中に段差を設けたステップソールデザインを採用しました。ソール後方がやや高い（浮いた）形状によって接地面積を減少させ、インパクト時のソールの余計な跳ね返りを抑制してヘッドの抜けやすさを発揮します。同時に、ソール前方のデザインにも工夫を凝らし、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さを解消しています。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUSグリーンforCWカーボンシャフトを装着しており、先端部バイアス層に高弾性＆高強度素材のトレカT1100Gを採用することでインパクト時のヘッドのブレを抑制しました。プレイヤーが意図する弾道にヘッドをコントロールすることが可能で、ヘッドのスペックを最大限に活かして優れた方向性と飛距離性能を発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト VENTUS GREEN 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GP CLUBMAKER BLK/GRN（M60/45g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 58.5 58.5 59 59.5 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 168 168 143 134 152 128 121 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 316(R) / 318(SR) / 320(S)

BRIDGESTONE BX1 ST SPEEDER NX GOLD 60 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ブリヂストン BX1 ST フェアウェイウッド SPEEDER NX GOLD 60 右利き用

Ti811チタン合金ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで低重心化と高慣性モーメント化を図り、低スピンの大きな飛びと優れた寛容性を持たせました。ブリヂストン独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載しており、ボールが滑りやすい局面でも大きな摩擦力を生み出して安定した弾道を発揮します。また、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP-COR）テクノロジーにより、トゥ～ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。さらに、テークバックしやすいフラットなクラウン形状に仕上げており、アドレス時の安心感も向上させました。ソールの前方側にはアジャスタブルカートリッジを搭載しており、その重量を調整することで個々のスイングに応じたフィッティングが可能です。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXゴールドカーボンシャフトを装着しており、スピーダーNXグリーンモデルをベースにDHXテクノロジーによって一体感のあるスムーズな振り心地を持たせ、手元側の剛性を抑えることでタメを作りやすくしてヘッドスピードの向上に導きます。■ヘッド Ti811 TITAN / CFRP ■シャフト SPEEDER NX GOLD 60 CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 56.5 57 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 179 160 ■トルク（度） 3.5 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

TAYLORMADE Qi35 MAX DIAMANA BLUE TM50 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】テーラーメイド Qi35 MAX フェアウェイウッド Diamana Blue TM50 右利き用 キューアイ35 MAX フェアウェイウッド ディアマナ ブルー 【カスタムモデル】

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 ツアープロからアマチュアゴルファーまで幅広い層に人気の、オーソドックスなヘッド形状を採用しています。ヘッド後方を低くすることで、低重心化を実現し、安定した飛距離とやさしい打感を提供します。進化したヘッド形状とツイストフェースに加えて、AIによって設計された「オプティフェース」を搭載したことで、弾道のバラつきを抑え、高弾道を実現しました。そのため、ティーショットはもちろん、フェアウェイやラフからも思い通りの弾道で狙って飛ばすことを可能にします。 さらに、全モデルに「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフトとライ角の調整が可能になり、ゴルファーが求める飛距離、弾道、ショットシェープに合わせたカスタマイズが可能です（＃7には非搭載）。インフィニティーカーボンクラウンや貫通型スピードポケットなど、テーラーメイド独自のテクノロジーを継承し、カーボンやチタン、アルミなど複数の素材を組み合わせたマルチマテリアル構造により、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定したクラブ性能を発揮します。■ヘッド 450 STAINLESS / INFINITY CARBON ■シャフト 2025 DIAMANA BLUE TM50 CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE 360（M60/47.5g） ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15.5 18.5 21.5 24.5 ■ライ角（度） 57(STD) - 61(UPRT) 57.5(STD) - 61.5(UPRT) 59 59.5 ■クラブ長（inch） 43.25 42.25 41.75 41.5 ■ヘッド体積（cc) 190 175 175 165 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 4.2(S) ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 307(R) / 308(SR) / 311(S)

BRIDGESTONE BX1 ST TENSEI PRO BLACK 1K CORE 60 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ブリヂストン BX1 ST フェアウェイウッド TENSEI PRO BLACK 1K CORE 60 右利き用

Ti811チタン合金ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで低重心化と高慣性モーメント化を図り、低スピンの大きな飛びと優れた寛容性を持たせました。ブリヂストン独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載しており、ボールが滑りやすい局面でも大きな摩擦力を生み出して安定した弾道を発揮します。また、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP-COR）テクノロジーにより、トゥ～ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。さらに、テークバックしやすいフラットなクラウン形状に仕上げており、アドレス時の安心感も向上させました。ソールの前方側にはアジャスタブルカートリッジを搭載しており、その重量を調整することで個々のスイングに応じたフィッティングが可能です。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブラック1Kコアカーボンシャフトを装着しており、ドレープ性の高い繊維状の1Kクロスを内層（CORE）に配置することで狙ったシャフト特性の実現を可能にしました。手元部ではスイングの切り返し時に力強いタメを作り、中間部から先端部の高い剛性によって再現性の高い厚いインパクトに導きます。■ヘッド Ti811 TITAN / CFRP ■シャフト TENSEI PRO BLACK 1K CORE 60 CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 56.5 57 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 179 160 ■トルク（度） 3.4 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 BLACK 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 75 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック75 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 SFT 2024 VENTUS BLUE 5 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ピン G440 SFT フェアウェイウッド 2024 VENTUS BLUE カーボンシャフト 右利き用 ピン G440 SFT フェアウェイウッド ベンタス ブルー カーボンシャフト

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。右方向へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に仕上げ、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。 シャフトには藤倉コンポジット社の2024VENTUSブルーカーボンシャフトを装着しており、アップグレードされた高弾性素材をバイアス層に積層したベルコアプラステクノロジーが優れた安定性とボールスピードの向上をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 2024 VENTUS BLUE CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■シャフト名 VENTUS BLUE 4 VENTUS BLUE 5 VENTUS BLUE 6 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■重量（g） 58.5(R) / 58.5(S) / 59.0(X) 65.5(S) / 66.0(X) 75.5(S) / 76.0(X) ■トルク（度） 3.5(S) 3.3(S) 3.0(S) ■キックポイント 中元調子

DUNLOP 2025 XXIO PRIME SP1300 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ダンロップ 2025 ゼクシオ プライム フェアウェイウッド SP1300 右利き用 XXIO PRIME フェアウェイウッド

当モデルがターゲットとするユーザー特性に合わせて最適化したドローバイアスバルジフェースに加えて、独自の精緻なハイグリップミルドパターンを採用することにより、オフセンターヒット時やウェットコンディションなどの条件下でも最適なギア効果を発揮し、大きく安定した飛距離を実現しました。また、フェース外周部の剛性を最適化したBiFLEXフェーステクノロジーを搭載しており、センターからオフセンターヒット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大しています。 さらに、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したキャノンソールにより、薄肉化されたソールが実打点の初速を向上させるとともに、トゥ・ヒールの厚肉部がさらなる低重心化を促進し、高弾道で大きな飛距離に貢献しています。クラウン部のヒール寄りにはダウンスイング時に発生する空力をコントロールするアクティブウイングを配置し、ヘッド挙動を安定させることで芯を捉えるインパクトを可能にしています。 シャフトには高強度高弾性カーボンのトレカT1100Gと進化したナノアロイ樹脂を組み合わせた専用設計のSP1300カーボンシャフトを装着しており、超軽量設計ながらも強度としなやかさを両立させ、シャフト全体の大きなしなりがヘッドスピードのアップを生み出します。■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト SP1300 CARBON ■グリップ XXIO PRIME 2025 WEIGHT PLUS RUBBER（M64/27.5g） ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 59.5 60 60.5 61 ■クラブ長（inch） 43.5 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 187 170 156 144 ■トルク（度） 5.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 273(R) 277(R) 281(R) 286(R)

TAYLORMADE Qi35 MAX DIAMANA BLUE TM50 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】テーラーメイド Qi35 MAX フェアウェイウッド Diamana Blue TM50 右利き用 キューアイ35 MAX フェアウェイウッド ディアマナ ブルー

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 ツアープロからアマチュアゴルファーまで幅広い層に人気の、オーソドックスなヘッド形状を採用しています。ヘッド後方を低くすることで、低重心化を実現し、安定した飛距離とやさしい打感を提供します。進化したヘッド形状とツイストフェースに加えて、AIによって設計された「オプティフェース」を搭載したことで、弾道のバラつきを抑え、高弾道を実現しました。そのため、ティーショットはもちろん、フェアウェイやラフからも思い通りの弾道で狙って飛ばすことを可能にします。 さらに、全モデルに「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフトとライ角の調整が可能になり、ゴルファーが求める飛距離、弾道、ショットシェープに合わせたカスタマイズが可能です（＃7には非搭載）。インフィニティーカーボンクラウンや貫通型スピードポケットなど、テーラーメイド独自のテクノロジーを継承し、カーボンやチタン、アルミなど複数の素材を組み合わせたマルチマテリアル構造により、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定したクラブ性能を発揮します。■ヘッド 450 STAINLESS / INFINITY CARBON ■シャフト 2025 DIAMANA BLUE TM50 CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE 360（M60/47.5g） ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15.5 18.5 21.5 24.5 ■ライ角（度） 57(STD) - 61(UPRT) 57.5(STD) - 61.5(UPRT) 59 59.5 ■クラブ長（inch） 43.25 42.25 41.75 41.5 ■ヘッド体積（cc) 190 175 175 165 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 4.2(S) ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 307(R) / 308(SR) / 311(S)

TITLEIST GT1 3TOUR TENSEI 1K BLUE 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】タイトリスト GT1 3TOUR フェアウェイウッド TENSEI 1K BLUE 65 右利き用 テンセイ ブルー

GT1シリーズをベースに超軽量クラウン構造・洗練されたツアープロファイル・浅めのフェース設計などを施し、さらなる低重心化によってより安定感のある高弾道とプレーヤーの意図に応える優れた操作性を実現しました。スタンダードモデルに比べてややストロングに設定したツアーロフト設計により、高弾道・大きな飛び・圧倒的な安定性といったGT1シリーズならではの性能はそのままに、スピン量を最適な数値に抑えることでさらなる飛距離性能を持たせています。 また、ソールの前後には重量調整が可能なウエイトを搭載しており、個々のプレーヤーが求めるボールスピード・打ち出し角・スピン量を自在にコントロールすることが可能です。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEI・1Kブルーカーボンシャフトを装着しており、しなやかなフィーリングを備えながらエネルギーロスを最小限に抑えて高いパフォーマンスを発揮します。■ヘッド ■シャフト TENSEI 1K BLUE 65 CARBON ■グリップ TITLEIST UNIVERSAL 360（M60/50g） ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 14.5 ■ライ角（度） 56.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 180 ■トルク（度） 3.9 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 BLACK 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 75 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック75

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 SFT DIAMANA BB 53 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ピン G440 SFT フェアウェイウッド ディアマナ BB カーボンシャフト メンズ 右利き用 ピン G440 SFT フェアウェイウッド DIAMANA BB カーボンシャフト

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。右方向へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に仕上げ、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。 シャフトには三菱ケミカル社のディアマナBBカーボンシャフトを装着しており、手元からチップまで変曲点のないなだらかな剛性分布が自然なしなり戻りを生み出し、飛距離性能と安定性をバランス良く高めて再現性の高いスイング軌道を提供します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト DIAMANA BB CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■シャフト名 DIAMANA BB 43 DIAMANA BB 53 DIAMANA BB 63 DIAMANA BB 73 ■フレックス R2 / R / SR / S / X R / SR / S / X / TX R / SR / S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 43.5(R2) / 44.5(R) / 46.5(SR) / 48.0(S) / 49.0(X) 50.0(R) / 51.5(SR) / 53.5(S) / 55.0(X) / 56.0(TX) 60.0(R) / 60.5(SR) / 61.0(S) / 61.5(X) / 62.0(TX) 70.0(S) / 70.5(X) / 72.0(TX) ■トルク（度） 5.1 4.9 3.2 2.9 ■キックポイント 中元調子

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 CHROME 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 75 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム75 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 BLACK 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 65 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック65

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 SFT TOUR-AD GC 5 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ピン G440 SFT フェアウェイウッド ツアーAD GC カーボンシャフト メンズ 右利き用 ピン G440 SFT フェアウェイウッド TOUR AD GC

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。右方向へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に仕上げ、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。 シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD／GCカーボンシャフトを装着しており、先太形状とADシールドを組み合わせた新機軸硬度設計がスイング時に発生するシャフトのねじれとつぶれを抑制し、高いミート率とボールスピードで安定した大きな飛びに導きます。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト TOUR-AD GC 5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■シャフト名 TOUR AD GC 4 TOUR AD GC 5 TOUR AD GC 6 TOUR AD GC 7 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 47(R2) / 49(R1) / 49(S) 54(R2) / 55(R1) / 56(S) / 59(X) 64(SR) / 65(S) / 67(X) / 70(TX) 73(S) / 74(X) / 76(TX) ■トルク（度） 5.5 4.5 3.1 2.7 ■キックポイント 中調子

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 CHROME 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 75 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム75

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 SFT SPEEDER NX VIOLET 60 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ピン G440 SFT フェアウェイウッド スピーダーNX バイオレット 60 右利き用 ピン G440 SFT フェアウェイウッド SPEEDER NX VIOLET 60

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。右方向へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に仕上げ、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。 シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXバイオレットカーボンシャフトを装着しており、DHXテクノロジーによってヘッドスピードを向上させるとともに、先端側と手元側のトルクを締めることで中調子の振りやすさと高初速・高弾道の両立をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX VIOLET 60 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 193 185 174 ■トルク（度） 3.6 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

TITLEIST GT1 AIR SPEEDER NEXT GEN 40 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】タイトリスト GT1 フェアウェイウッド エアスピーダー NEXT GEN 40 右利き用 GT1 AIR SPEEDER NEXT GEN 40

GTフェアウェイメタルの中で最も軽量に設計し、スイングスピードの最大化を図るとともに、高い打ち出し角と高い許容性を持たせました。また、調整可能なウエイトをソールの前後に配置したデュアルパフォーマンスコントロールにより、ボールスピード・打ち出し角・スピン量を最適化してパフォーマンスを最大限に引き出します。 ソール後方に重いウエイトを配置することで優れた安定性と高い打ち出し角をもたらし、ソール前後のウエイトを入れ替えることでボールスピードの向上とスピン量の抑制を生み出します。シャフトには藤倉コンポジット社のエアスピーダーNextGENカーボンシャフトを装着しており、その超軽量設計がスイングスピードをさらに引き上げて飛距離アップをサポートします。■ヘッド ■シャフト AIR SPEEDER NEXT GEN 40 CARBON ■グリップ GP TV 360 LITE PLUS FLAT CAP（M60/42g） ■ロフト角 15度 / 18度 / 21度 / 24度 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 56.5 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 43 42 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 180 180 165 165 ■トルク（度） 8.0(R2) / 7.5(R) / 7.0(S) ■バランス ■キックポイント ■総重量（g）

LEFTY DUNLOP SRIXON ZXi DIAMANA ZXi50 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】レフティー ダンロップ スリクソン ZXi フェアウェイウッド ディアマナ ZXi50 左利き用 スリクソン ZXi フェアウェイウッド Diamana ZXi50

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 同シリーズのドライバーと同様、特徴的な肉厚設計を施したi-FLEXフェース構造を採用し、インパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防いでスムーズな変形（たわみ）を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールスピードに変換することで飛距離アップを実現しました。＃3ウッドはマレージング鋼ボディに軽量カーボンクラウンを組み合わせ、高慣性モーメント化と低重心化による高い打ち出し角＆低スピンの弾道を発揮します。＃5ウッドはマレージング鋼ボディに深重心設計を施し、高弾道で安定した飛距離と方向性をもたらします。 また、フェース面にはビジブルな全面フェースラインを施してインパクト時のボールの食いつきを高めており、雨天などの悪条件下でもフェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。さらに、高い精度のフィッティングを実現するクイックチューンシスム（QTS）も搭載しており、個々のゴルファーに最適な弾道調整をサポートします。 シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のディアマナ（ZXi50）カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端側の剛性を低めに設計することで走りやすさを出しつつ、先中部～中間部の剛性を高めに設計することで安定感を持たせ、中調子でクセのない扱いやすさを発揮します。■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL / CFRP COMPOSITE（#3） ■シャフト DIAMANA ZXi50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60/50g） ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 58 58.5 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 ■ヘッド体積（cc) 187 155 ■トルク（度） 5.5 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 316(S) 321(S)

PING G440 SFT SPEEDER NX VIOLET 50 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ピン G440 SFT フェアウェイウッド スピーダーNX バイオレット 50 右利き用 ピン G440 SFT フェアウェイウッド SPEEDER NX VIOLET 50

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。右方向へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に仕上げ、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。 シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXバイオレットカーボンシャフトを装着しており、DHXテクノロジーによってヘッドスピードを向上させるとともに、先端側と手元側のトルクを締めることで中調子の振りやすさと高初速・高弾道の両立をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX VIOLET 50 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 193 185 174 ■トルク（度） 4.5 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 MAX PING TOUR 2.0 CHROME 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 65 右利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム65

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）