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LEFTY PING G440 LST PING TOUR 2.0 CHROME 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】レフティー PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 75 左利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム75

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

COBRA DS-ADAPT LS TOUR-AD GC 6 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】コブラ DSアダプト LS フェアウェイウッド ツアーAD GC 6 右利き用 コブラ DS-ADAPT LS フェアウェイウッド

811チタン素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせ、ドライバーのような優れた飛距離性能を持たせました。ヘッド内部にはタングステンウエイトを搭載しており、低くて浅い重心設計が低スピン＆低弾道を生み出すとともに、安定性と正確性も向上させています。811チタン鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、ソールには3つのウエイト（トゥウエイト・ヒールウエイト・バックウエイト）を搭載し、ウエイト重量を変更することでスピン量と寛容性の調整を可能にしました。 シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD・GCカーボンシャフトを装着しており、先太形状とADシールドを組み合わせた新機軸硬度設計がスイング時に発生するシャフトのねじれとつぶれを抑制し、高いミート率とボールスピードで安定した大きな飛びに導きます。■ヘッド 811 TITAN / CARBON ■シャフト TOUR-AD GC 6 CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/50g） ■番手 #3 / #3HF / #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは13g＋13g＋3gが初期装着されています。 ■番手 #3 #3HF #5 ■ロフト角（度） 14.5 16 17 ■ライ角（度） 57(STD) 57(STD) 57.5(STD) ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 174 174 159 ■トルク（度） 3.1 ■バランス D2 D2 D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

LEFTY PING G440 LST ALTA J CB BLUE FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】レフティー PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE 左利き用

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

COBRA DS-ADAPT LS SPEEDER NX VIOLET 60 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】コブラ DSアダプト LS フェアウェイウッド スピーダー NX バイオレット 60 右利き用 コブラ DS-ADAPT LS フェアウェイウッド

811チタン素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせ、ドライバーのような優れた飛距離性能を持たせました。ヘッド内部にはタングステンウエイトを搭載しており、低くて浅い重心設計が低スピン＆低弾道を生み出すとともに、安定性と正確性も向上させています。811チタン鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、ソールには3つのウエイト（トゥウエイト・ヒールウエイト・バックウエイト）を搭載し、ウエイト重量を変更することでスピン量と寛容性の調整を可能にしました。 シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXバイオレットカーボンシャフトを装着しており、DHXテクノロジーによってヘッドスピードを向上させるとともに、先端側と手元側のトルクを締めることで中調子の振りやすさと高初速・高弾道の両立をもたらします。■ヘッド 811 TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX VIOLET 60 CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/50g） ■番手 #3 / #3HF / #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは13g＋13g＋3gが初期装着されています。 ■番手 #3 #3HF #5 ■ロフト角（度） 14.5 16 17 ■ライ角（度） 57(STD) 57(STD) 57.5(STD) ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 174 174 159 ■トルク（度） 3.4 ■バランス D1.5 D1.5 D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 LST SPEEDER NX GREY 40 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 40 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ40 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 40 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.4 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

PING G440 LST SPEEDER NX GREY 40 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 40 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ40

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 40 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.4 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

COBRA DS-ADAPT MAX LIN-Q for COBRA FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】コブラ DSアダプト MAX フェアウェイウッド LIN-Q for Cobra 右利き用 コブラ DS-ADAPT MAX フェアウェイウッド

ステンレス素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせるとともに、ヒールウエイトとバックウエイトを搭載することにより、優れた安定性と高い寛容性に加えてボールの捕まりやすさを持たせました。475ステンレス鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、外付けウエイトの重量を変更することで、スピン量・寛容性・ドロー軌道の調整を可能にしました。 シャフトにはUSTマミヤ社との共同開発による専用設計のLIN-QforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、叩いても打ち負けることなく、粘り感と捕まり感を提供します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / 475 STAINLESS / CARBON ■シャフト LIN-Q for COBRA CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/50g） ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは8g＋3gが初期装着されています。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15.5 18.5 21.5 24.5 ■ライ角（度） 58.5(STD) 60.25(STD) 61(STD) 61.75(STD) ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 177 164 162 160 ■トルク（度） 4.3 ■バランス C7.5 C8.5 D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 LST SPEEDER NX GREY 35 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 35 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ35 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 35 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.6 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

COBRA DS-ADAPT LS LIN-Q for COBRA FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】コブラ DSアダプト LS フェアウェイウッド LIN-Q for Cobra 右利き用 コブラ DS-ADAPT LS フェアウェイウッド

811チタン素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせ、ドライバーのような優れた飛距離性能を持たせました。ヘッド内部にはタングステンウエイトを搭載しており、低くて浅い重心設計が低スピン＆低弾道を生み出すとともに、安定性と正確性も向上させています。811チタン鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、ソールには3つのウエイト（トゥウエイト・ヒールウエイト・バックウエイト）を搭載し、ウエイト重量を変更することでスピン量と寛容性の調整を可能にしました。 シャフトにはUSTマミヤ社との共同開発による専用設計のLIN-QforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、叩いても打ち負けることなく、粘り感と捕まり感を提供します。■ヘッド 811 TITAN / CARBON ■シャフト LIN-Q for COBRA CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/50g） ■番手 #3 / #3HF / #5 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは13g＋13g＋3gが初期装着されています。 ■番手 #3 #3HF #5 ■ロフト角（度） 14.5 16 17 ■ライ角（度） 57(STD) 57(STD) 57.5(STD) ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 174 174 159 ■トルク（度） 4.3 ■バランス D1.5 D1.5 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

PING G440 LST SPEEDER NX GREY 35 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 35 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ35

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 35 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.6 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

COBRA DS-ADAPT MAX SPEEDER NX for COBRA FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】コブラ DSアダプト MAX フェアウェイウッド スピーダー NX for Cobra 右利き用 コブラ DS-ADAPT MAX フェアウェイウッド

ステンレス素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせるとともに、ヒールウエイトとバックウエイトを搭載することにより、優れた安定性と高い寛容性に加えてボールの捕まりやすさを持たせました。475ステンレス鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、外付けウエイトの重量を変更することで、スピン量・寛容性・ドロー軌道の調整を可能にしました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、スピーダーらしい速いしなり戻りと軽量設計によって抜群の打ちやすさを発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / 475 STAINLESS / CARBON ■シャフト SPEEDER NX for COBRA CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/45g） ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは8g＋3gが初期装着されています。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15.5 18.5 21.5 24.5 ■ライ角（度） 58.5(STD) 60.25(STD) 61(STD) 61.75(STD) ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 177 164 162 160 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(SR) / 4.4(S) ■バランス D0.5 D1.5 D3 D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

PING G440 LST PING TOUR 2.0 BLACK 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 75 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック75 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

GOLDEN PRIX TR-02 TENSEI FOR GP TR-02 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ゴールデンプリックス TR-02 フェアウェイウッド テンセイ for GOLDEN PRIX TR-02 右利き用

X37マレージングを使用した一体型カップフェースを採用し、高い反発性能を実現しました。 カーボンクラウンや厚みを持たせたソール、シャロ-フェースにより低重心化を実現しており、安定して高弾道のショットを打つことが可能です。 ソールの丸みを強くすることで、芝や地面からのショットでも抜けがよく、幅広い状況で活躍します。 シャフトには三菱ケミカル社と共同開発した専用設計のTENSEIを採用しています。 安定感が高く、やさしく飛ばせる設計に加え、超高弾性の「70tクロスカーボン」をシャフト全長に使用することで、スイング中のヘッド加速を助けつつ、インパクト時のブレを抑えています。■ヘッド材質 フェース＆ボディ：X37マレージング / クラウン：カーボン ■シャフト TENSEI for GOLDEN PRIX TR-02 CARBON ■グリップ GOLDEN PRIX ルートビーグリップ アカ/クロ（M62R バックライン無 48g / ルートビー製） ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15.5 18 ■ライ角（度） 59 59.5 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D1 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 322(SR) / 325(S) 329(SR) / 332(S)

COBRA DS-ADAPT X SPEEDER NX for COBRA FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】コブラ DSアダプト X フェアウェイウッド スピーダー NX for Cobra 右利き用 コブラ DS-ADAPT X フェアウェイウッド

ステンレス素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせ、アドレス時の構えやすさと弾道イメージのしやすさをもたらす伝統的なヘッド形状に仕上げました。ヘッド内部のフェース寄りの低い位置にパワーブリッジを搭載しており、低スピン＆高初速による大きな飛距離を発揮します。475ステンレス鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、ヘッド後方にはバックウエイトを搭載し、ウエイト重量を変更することでスピン量と寛容性の調整を可能にしました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、スピーダーらしい速いしなり戻りと軽量設計によって抜群の打ちやすさを発揮します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / 475 STAINLESS / CARBON ■シャフト SPEEDER NX for COBRA CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/45g） ■番手 #3 / #3HF / #5 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは8gが初期装着されています。 ■番手 #3 #3HF #5 #7 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 ■ライ角（度） 58(STD) 58(STD) 58.75(STD) 59.5(STD) ■クラブ長（inch） 43.25 43.25 42.75 ■ヘッド体積（cc) 177 174 164 160 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(SR) / 4.4(S) ■バランス D4 D4 D5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

PING G440 LST PING TOUR 2.0 BLACK 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 65 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック65

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

GOLDEN PRIX TR-02 TENSEI FOR GP TR-02 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ゴールデンプリックス TR-02 フェアウェイウッド (#3+) テンセイ for GOLDEN PRIX TR-02 右利き用

高強度の411チタンを使用した一体型カップフェースを採用し、高い反発性能を実現しました。 カーボンクラウンや厚みを持たせたソール、最適に配置されたウェイトにより低重心化を実現しており、安定して高弾道のショットを打つことが可能です。 可変式構造とウェイト交換機能を搭載しているため、弾道やクラブ重量を調整でき、スイングに合わせてカスタマイズできます。 フェースは通常の3番ウッドよりも高さを持たせているため、打ち込むようなスイングでも使いやすく、ティーショットでも安心して使用できます。 加えて、ソールの丸みを強くすることで、芝や地面からのショットでも抜けがよく、幅広い状況で活躍します。 シャフトには三菱ケミカル社と共同開発した専用設計のTENSEIを採用しています。 安定感が高く、やさしく飛ばせる設計に加え、超高弾性の「70tクロスカーボン」をシャフト全長に使用することで、スイング中のヘッド加速を助けつつ、インパクト時のブレを抑えています。■ヘッド材質 フェース＆ボディ：411チタン / クラウン：カーボン / スクリューウェイト：タングステン合金 ■シャフト TENSEI for GOLDEN PRIX TR-02 CARBON ■グリップ GOLDEN PRIX ルートビーグリップ アカ/クロ（M62R バックライン無 48g / ルートビー製） ■番手 #3+ ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3+ ■ロフト角（度） 14.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 43 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D1 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 323

WORKS MAXIMAX BLACK SERIES 2 WORKTEC V-SPEC α-3 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ワークス マキシマックス ブラックシリーズ2 フェアウェイウッド 2本セット （#3/#5） WORKTEC V-SPEC α-3 右利き用

周辺肉薄2．5mmの強反発フェースを搭載し、SLEルール適合ながら驚異的な飛距離性能を実現しました。ドライバー並みの深い重心位置とともに重心アングルも大きく設計しており、ボールが捕まりやすくオートマチックに高弾道を生み出します。また、凹凸のないフラットなソール形状を採用することで芝に突っかからず、ラフでも安心して振り切れるスムーズな抜けを発揮します。シャフトにはWORKSオリジナルのワークテックV-SPEC・α3カーボンシャフトを装着しており、高純度のカーボン繊維を採用することでボールを捕まえやすく、適度なしなり感と鋭い弾きを提供します。■ヘッド ■シャフト WORKTEC V-SPEC α-3 CARBON ■グリップ WORKS ORIGINAL RUBBER ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 60 60.5 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 185 180 ■トルク（度） 4.5(R) / 4.3(S) ■バランス C8(R) / D1(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 320(R) / 329(S) 323(R) / 333(S)

PING G440 LST PING TOUR 2.0 BLACK 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 65 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック65 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

DUNLOP SRIXON ZXi VENTUS ZXi5 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ダンロップ スリクソン ZXi フェアウェイウッド ベンタス ZXi5 右利き用 Zxi フェアウェイウッド VENTUS ZXi5

同シリーズのドライバーと同様、特徴的な肉厚設計を施したi-FLEXフェース構造を採用し、インパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防いでスムーズな変形（たわみ）を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールスピードに変換することで飛距離アップを実現しました。＃3ウッドはマレージング鋼ボディに軽量カーボンクラウンを組み合わせ、高慣性モーメント化と低重心化による高い打ち出し角＆低スピンの弾道を発揮します。＃5／＃7ウッドはマレージング鋼ボディに深重心設計を施し、高弾道で安定した飛距離と方向性をもたらします。 また、フェース面にはビジブルな全面フェースラインを施してインパクト時のボールの食いつきを高めており、雨天などの悪条件下でもフェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。さらに、高い精度のフィッティングを実現するクイックチューンシスム（QTS）も搭載しており、個々のゴルファーに最適な弾道調整をサポートします。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のベンタス（ZXi5）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めることで切り返し時の安定感を持たせつつ、先端側の剛性も高めることでしっかりとした振り感が安心して叩くことを可能にしています。■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL / CFRP COMPOSITE（#3） ■シャフト VENTUS ZXi5 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60/50g） ■番手 #3+ / #3 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3+ #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 13.5 15 18 21 ■ライ角（度） 58 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43.25 43.25 42.75 42.25 ■ヘッド体積（cc) 187 187 155 142 ■トルク（度） 5.8 ■バランス D3 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

DUNLOP XXIO X-eks- FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ダンロップ NEW ゼクシオX（エックス） -eks- MIYAZAKI AX2 フェアウェイウッド

■ヘッド フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼■シャフト MIYAZAKI AX-2 CARBON ■番手 #3/4/5/7■フレックス FLEX-R/SR/S ■付属品 専用ヘッドカバー■番手#3#4#5#7■ロフト角（度）1516.51820■ライ角（度）5858.55959.5■クラブ長（inch）4342.54241.5■ヘッド体積（cc)185174162147■トルク（度）5.1(R) / 5.0(SR/S) ■バランスD0(R) / D1(SR/S) ■キックポイント中調子■総重量（g）約303g(S)約307g(S)約311g(S)約316g(S)・アクティブウイング ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを 可能にし、高初速を実現。・ステップクラウン フェース側とバックサイド側に段差とつけることで低重心化を維持したまま、反発性能を向上。・ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を 安定させることでスイングスピードアップを実現。・ライトウエイトクラウン クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により慣性モーメント拡大を実現。・デュアルスピードテクノロジー 「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により 飛距離性能が向上。・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を 向上させるテクノロジー。・CANNON SOLE フェース周辺のソール肉厚部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。フェース下部への高反発エリア 拡大を実現。・MINAZAKI AX-2カーボン 高強度カーボン「TORAYCA」T1100Gと「NANOALLOY」技術適用樹脂を組み合わせた素材で強度を維持しながら 極限までシャフトの薄肉化を実現。つぶれに強いフープ層と曲げ剛性に効くストレート層を交互に積層する事 で、しっかり振りぬけるシャフトとなっております。つるやゴルフ ツルヤゴルフ つるやごるふ TSURUYA GOLF ゴルフ だんろっぷ XXIO12 ゼクシオ12 12 ゼクシオエックス ぜくしお めんず メンズ おとこ 男 2022年 トゥエルブ MENS MEN'S twelve/" target="_blank">↑↑↑↑↑別モデルは上記写真をクリックしてください。↑↑↑↑↑

PING G440 LST PING TOUR 2.0 BLACK 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK 75 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 ブラック75

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 LST PING TOUR 2.0 CHROME 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 65 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム75 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

PING G440 LST PING TOUR 2.0 CHROME 75 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 65 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム75

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

ONESIDER JI+S DIAMANA FOR OS 50 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】ワンサイダー Ji+S フェアウェイウッド Diamana オリジナルシャフト ジェイアイエス ディアマナ 右利き用

前作で好評だった「ワンサイダーJi」の短尺設計にさらなる安定感をプラスしたフェアウェイウッドです。このモデルでは、新たにカーボンレールクラウンを採用し、軽量化を図ると同時に、ターゲット方向への視覚的な安定感を高めています。これにより、正確で直進性の高い安定したショットを可能にします。 短尺設計でありながら、バランスを崩さず、ヘッドも重すぎない専用設計により、振りやすくミートしやすい仕様となっています。また、ストレートトップラインとセミグースネック形状を採用し、構えやすくなりました。さらに、ラージリリーフフェースと一体型カップフェースボディが、オフセンターヒット時でも高い反発力を発揮し、安定した飛距離を実現します。 クラウンとソールにカーボンを使用することで慣性モーメントが高まり、直進性の高い安定した弾道を実現します。ソールにはオールラウンドソールを採用し、強めのラウンド形状にすることで、さまざまなライでも使いやすく、接地面積が少ないため、ヘッドの抜けが非常に良い設計になっています。 シャフトには三菱ケミカル社と共同開発した短尺専用シャフトを採用し、ディアマナブランドで培った薄物多層巻きによる最適剛性設計により、短尺設計のデメリットを払拭し、前作以上に振りやすく、ミートしやすく、飛距離アップを可能にします。■ヘッド材質 フェース&ボディ：ステンレス / クラウン&ソール：CARBON ■シャフト Diamana for ONESIDER Ji+S CARBON ■グリップ ONESIDER GSラバーグリップ M60 (内径60/重量47g/バックライン有) ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 59.5 60 ■クラブ長（inch） 41.75 40.75 ■ヘッド体積（cc) 175 163 ■トルク（度） 3.5 ■バランス C9 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 323(R) / 325(S) 331(R) / 333(S)

PING G440 LST PING TOUR 2.0 CHROME 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 65 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム65 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g） 325(S)

PING G440 LST ALTA J CB BLUE FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE 右利き用 【カスタムモデル】

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

PING G440 LST PING TOUR 2.0 CHROME 65 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME 65 右利き用 PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ツアー2.0 クロム65

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのPING-TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g） 325(S)

MAJESTY 2025 SUBLIME LV940 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】マジェスティ 2025 サブライム フェアウェイウッド LV940 右利き用

高比重タングステンをソールの外側に配置することで、深く低い重心設計を実現しています。その結果、打ち出しが高く、低スピンで前に伸びる理想的な弾道を生み出し、優れた飛距離性能を発揮します。フェースには軽量でありながら高い剛性を誇る「Ti71」チタンを採用しており、広いエリアで高初速を実現します。これにより、ミスヒット時でも安定した飛距離が期待できます。さらに、ボディ全体には「Ti8．5-1-1」を使用し、フルチタン構造とすることで、強度と軽量性のバランスを追求しました。 また、フェアウェイウッドからハイブリッドまでがシームレスにつながるように形状を設計しており、番手ごとに違和感のないスムーズな振り心地を実現しています。デザイン面ではスワロフスキークリスタルとゴールデングリッターバッジをあしらい、高級感と華やかさを演出しています。 シャフトには、三菱ケミカル社の高強度素材「クロスリンクテック」を採用し、さらにマジェスティシリーズでおなじみの超高弾性78tカーボンを超える性能を持つ「90tカーボン」を手元側に使用しています。これにより、しなやかさにシャープなしなり戻りが加わり、より軽やかで優雅なスイングを可能にしています。■ヘッド材質 【本体】Ti8.5-1-1＋高比重タングステン合金 /【フェース】Ti71 ■シャフト MAJESTY SUBLIME LV940 CARBON ■グリップ MJ ライト6 25（25g） ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 223 209 194 170 ■トルク（度） 5.6(R) / 5.5(SR) ■バランス D0(R) / D1(SR) ■キックポイント 全体しなり ■総重量（g） 275(R) / 278(SR) 279(R) / 282(SR) 283(R) / 286(SR) 286(R) / 289(SR)

PING G440 LST ALTA J CB BLUE FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】PING ピン G440 LST フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE 右利き用

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度チタン素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースの薄肉化を促進して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / HST-220 TITAN / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 190 176 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

LEFTY PING G440 MAX SPEEDER NX GREY 40 FAIRWAYWOOD ［新品/日本正規品］【10/20限定★当選確率1/2最大100%P還元※要エントリー】レフティー PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド スピーダーNX GREY 40 左利き用 PING ピン G440 MAX フェアウェイウッド SPEEDER NX グレイ40

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。 また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREY 40 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.4 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）