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クスコ タイプMZ 1way スイフトスポーツ HT81Sクスコ タイプMZ 1way スイフトスポーツ HT81S 2003.6～2005.5 LSD 615 A

商品名：クスコ type MZメーカー：スズキ車種：スイフトスポーツ型式：HT81Sエンジン型式：M15A年式：2003.6～2005.5排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：MT, 標準デフ:オープン商品コード：LSD 615 A取付位置：フロント仕様：1way備考：type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ スペックF スーパーローファイナル専用クスコ タイプMZ スペックF スーパーローファイナル専用 1.5way(1.5&2way) BRZ ZC6 2012.3～2021.3 LSD 987 KT15

商品名：クスコ type MZ Spec-F スーパーローファイナル専用メーカー：スバル車種：BRZ型式：ZC6エンジン型式：FA20年式：2012.3～2021.3排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 KT15取付位置：リア仕様：1.5way(1.5&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSDアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD（フラットフリクションディスク）を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1.5way(1&1.5way) ミニキクスコ タイプRS 1.5way(1&1.5way) ミニキャブバン U61V 1999.1～2014.2 LSD 500 C15

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：ミニキャブバン型式：U61Vエンジン型式：3G83年式：1999.1～2014.2排気量：660駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:オープン, NA車商品コード：LSD 500 C15取付位置：リア仕様：1.5way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

CUSCO type RSクスコ タイプRS スズキ ジムニーノマド JC74W K15B 2025.4～ LSD 60M N2

商品名：type RSメーカー：スズキ車種：ジムニーノマド Jimny Nomado型式：JC74Wエンジン型式：K15B年式：2025.4～排気量：1500駆動方式：4WDグレード：適合情報：取付位置：リア仕様：2way商品コード：LSD 60M N2備考：注意：パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ スペックF スーパーローファイナル専用クスコ タイプMZ スペックF スーパーローファイナル専用 1.5way(1.5&2way) 86 ZN6 2012.4～2021.10 LSD 987 KT15

商品名：クスコ type MZ Spec-F スーパーローファイナル専用メーカー：トヨタ車種：86 ハチロク型式：ZN6エンジン型式：FA20年式：2012.4～2021.10排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 KT15取付位置：リア仕様：1.5way(1.5&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSDアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD（フラットフリクションディスク）を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1.5way(1&1.5way) ミニキクスコ タイプRS 1.5way(1&1.5way) ミニキャブトラック U62T 1999.1～2014.2 LSD 500 C15

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：ミニキャブトラック型式：U62Tエンジン型式：3G83年式：1999.1～2014.2排気量：660駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:オープン, NA車商品コード：LSD 500 C15取付位置：リア仕様：1.5way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 2way ジムニーシエラ JB74W 2クスコ タイプRS 2way ジムニーシエラ JB74W 2018.7～ LSD 60M N2

商品名：クスコ type RSメーカー：スズキ車種：ジムニーシエラ型式：JB74Wエンジン型式：K15B年式：2018.7～排気量：1500駆動方式：4WDグレード：適合情報：商品コード：LSD 60M N2取付位置：リア仕様：2way備考：パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 2way(1クスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 2way(1.5&2way) 86 ZN6 2012.4～2021.10 LSD 987 K2

商品名：クスコ type MZ スーパーローファイナル専用メーカー：トヨタ車種：86 ハチロク型式：ZN6エンジン型式：FA20年式：2012.4～2021.10排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 K2取付位置：リア仕様：2way(1.5&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1.5way(1&1.5way) クリックスコ タイプRS 1.5way(1&1.5way) クリッパーリオ U71W 2007.6～2012.1 LSD 500 C15

商品名：クスコ type RSメーカー：日産車種：クリッパーリオ型式：U71Wエンジン型式：3G83年式：2007.6～2012.1排気量：660駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン, NA車用商品コード：LSD 500 C15取付位置：リア仕様：1.5way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 2way ジムニー JB64W 2018クスコ タイプRS 2way ジムニー JB64W 2018.7～ LSD 60M N2

商品名：クスコ type RSメーカー：スズキ車種：ジムニー型式：JB64Wエンジン型式：R06A年式：2018.7～排気量：660T駆動方式：4WDグレード：適合情報：商品コード：LSD 60M N2取付位置：リア仕様：2way備考：パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way(1&1.5way) タウンボックスコ タイプRS 1way(1&1.5way) タウンボックス U62W 1999.4～2011.11 LSD 500 C

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：タウンボックス型式：U62Wエンジン型式：3G83年式：1999.4～2011.11排気量：660, 660T駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:オープン, 4WD, NA車, 2002年7月までのターボ車商品コード：LSD 500 C取付位置：リア仕様：1way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 2way(1クスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 2way(1.5&2way) BRZ ZC6 2012.3～2021.3 LSD 987 K2

商品名：クスコ type MZ スーパーローファイナル専用メーカー：スバル車種：BRZ型式：ZC6エンジン型式：FA20年式：2012.3～2021.3排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 K2取付位置：リア仕様：2way(1.5&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way(1&1.5way) ランサーエクスコ タイプRS 1way(1&1.5way) ランサーエボリューション 8 MR CT9A 2004.2～2005.3 LSD 450 C

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：ランサーエボリューション 8 MR型式：CT9Aエンジン型式：4G63年式：2004.2～2005.3排気量：2000T駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT, ACD付商品コード：LSD 450 C取付位置：フロント仕様：1way(1&1.5way)備考：ACD側サイドベアリング1個付属。MT側サイドベアリング別売 LSD 450 SB×1（税抜¥10,000)パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS スペックF 1way ヴィッツ NCP9クスコ タイプRS スペックF 1way ヴィッツ NCP91 2005.2～2010.12 LSD 901 FT

商品名：クスコ type RS Spec-Fメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP91エンジン型式：1NZ-FE年式：2005.2～2010.12排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：RSグレード用, MT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 901 FT取付位置：フロント仕様：1way備考：グレードRSのみ（Cサイズ）これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSDアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD（フラットフリクションディスク）を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ サーフ専用LSD タイプRS 初期設定2way(1&クスコ サーフ専用LSD タイプRS 初期設定2way(1&2way) ハイラックスサーフ KDN215W 2002.11～2009.7 LSD 803 F2

商品名：クスコ サーフ専用LSD type RSメーカー：トヨタ車種：ハイラックスサーフ型式：KDN215Wエンジン型式：1KD-FTV年式：2002.11～2009.7排気量：3000T駆動方式：4WDグレード：適合情報：AT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 803 F2取付位置：リア仕様：初期設定2way(1&2way)備考：ランクルやプラド、サーフが活躍するダートステージで、デフロックに代わって圧倒的な走破力を楽しむため、左右車輪の差動を制限する装置、それがLSDです。空転やスリップする車輪への駆動力の集中を防ぎ、走破性を飛躍的に向上させます。デフロックのように直結状態にならないため不快な挙動もなく駆動系への大きなストレスが軽減されます。クスコLSD type-RSは、低イニシャル＆高レスポンスで扱いやすくオールマイティに性能を発揮。さらに、セッティング範囲も広いため、モーグルやマッド等の各種競技に対応した仕様や、オンロード、林道、雪道を主体としたセッティングなどステージに合わせた仕様変更も可能です。耐久性も3年間に及ぶアジアクロスカントリーラリーでの過酷な実践テスト、国内トップカテゴリーの全日本ラリーやスーパーGTへの長期にわたる自社開発車両による参戦と実績によって、安定した高い性能が持続することを実証しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

CUSCO type MZクスコ タイプMZ スズキ ジムニーノマド JC74W K15B 2025.4～ LSD 60M J2

商品名：type MZメーカー：スズキ車種：ジムニーノマド Jimny Nomado型式：JC74Wエンジン型式：K15B年式：2025.4～排気量：1500駆動方式：4WDグレード：適合情報：取付位置：リア仕様：2way商品コード：LSD 60M J2備考：注意：type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 1.5wayクスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 1.5way(1.5&2way) BRZ ZC6 2012.3～2021.3 LSD 987 K15

商品名：クスコ type MZ スーパーローファイナル専用メーカー：スバル車種：BRZ型式：ZC6エンジン型式：FA20年式：2012.3～2021.3排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 K15取付位置：リア仕様：1.5way(1.5&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way(1&1.5way) ミニキャブクスコ タイプRS 1way(1&1.5way) ミニキャブトラック U61T 1999.1～2014.2 LSD 500 C

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：ミニキャブトラック型式：U61Tエンジン型式：3G83年式：1999.1～2014.2排気量：660駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:オープン, NA車商品コード：LSD 500 C取付位置：リア仕様：1way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way(1&1.5way) ランサーエクスコ タイプRS 1way(1&1.5way) ランサーエボリューション 8 CT9A 2003.1～2004.1 LSD 450 C

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：ランサーエボリューション 8型式：CT9Aエンジン型式：4G63年式：2003.1～2004.1排気量：2000T駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT, ACD付商品コード：LSD 450 C取付位置：フロント仕様：1way(1&1.5way)備考：ACD側サイドベアリング1個付属。MT側サイドベアリング別売 LSD 450 SB×1（税抜¥10,000)パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way ヴィッツ NCP91 2005クスコ タイプRS 1way ヴィッツ NCP91 2005.2～2010.12 LSD 901 F

商品名：クスコ type RSメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP91エンジン型式：1NZ-FE年式：2005.2～2010.12排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：RSグレード用, MT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 901 F取付位置：フロント仕様：1way備考：グレードRSのみ（Cサイズ）パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ サーフ専用LSD タイプRS 初期設定2way(1&クスコ サーフ専用LSD タイプRS 初期設定2way(1&2way) ハイラックスサーフ RZN185W 1995.12～2002.11 LSD 803 F2

商品名：クスコ サーフ専用LSD type RSメーカー：トヨタ車種：ハイラックスサーフ型式：RZN185Wエンジン型式：3RZ-FE年式：1995.12～2002.11排気量：2700駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 803 F2取付位置：リア仕様：初期設定2way(1&2way)備考：ランクルやプラド、サーフが活躍するダートステージで、デフロックに代わって圧倒的な走破力を楽しむため、左右車輪の差動を制限する装置、それがLSDです。空転やスリップする車輪への駆動力の集中を防ぎ、走破性を飛躍的に向上させます。デフロックのように直結状態にならないため不快な挙動もなく駆動系への大きなストレスが軽減されます。クスコLSD type-RSは、低イニシャル＆高レスポンスで扱いやすくオールマイティに性能を発揮。さらに、セッティング範囲も広いため、モーグルやマッド等の各種競技に対応した仕様や、オンロード、林道、雪道を主体としたセッティングなどステージに合わせた仕様変更も可能です。耐久性も3年間に及ぶアジアクロスカントリーラリーでの過酷な実践テスト、国内トップカテゴリーの全日本ラリーやスーパーGTへの長期にわたる自社開発車両による参戦と実績によって、安定した高い性能が持続することを実証しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 2way ジムニー JB23W 1998クスコ タイプRS 2way ジムニー JB23W 1998.10～2018.7 LSD 60M N2

商品名：クスコ type RSメーカー：スズキ車種：ジムニー型式：JB23Wエンジン型式：K6A年式：1998.10～2018.7排気量：660T駆動方式：4WDグレード：適合情報：商品コード：LSD 60M N2取付位置：リア仕様：2way備考：パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 1.5wayクスコ タイプMZ スーパーローファイナル専用 1.5way(1.5&2way) 86 ZN6 2012.4～2021.10 LSD 987 K15

商品名：クスコ type MZ スーパーローファイナル専用メーカー：トヨタ車種：86 ハチロク型式：ZN6エンジン型式：FA20年式：2012.4～2021.10排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 K15取付位置：リア仕様：1.5way(1.5&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way(1&1.5way) タウンボックスコ タイプRS 1way(1&1.5way) タウンボックス U61W 1999.4～2011.11 LSD 500 C

商品名：クスコ type RSメーカー：三菱車種：タウンボックス型式：U61Wエンジン型式：3G83年式：1999.4～2011.11排気量：660, 660T駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:オープン, 2WD, NA車, 2002年7月までのターボ車商品コード：LSD 500 C取付位置：リア仕様：1way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ プロアジャストLSD タイプRS 初期設定1way、クスコ プロアジャストLSD タイプRS 初期設定1way、1.5way・2way可 ランサーエボリューション 7 CT9A 2001.2～2003.1 LSD 449 R

商品名：クスコ プロ・アジャストLSD type RSメーカー：三菱車種：ランサーエボリューション 7型式：CT9Aエンジン型式：4G63年式：2001.2～2003.1排気量：2000T駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT, ACD付商品コード：LSD 449 R取付位置：フロント仕様：初期設定1way、1.5way・2way可備考：初期設定カム角35°(変更可), ACD側サイドベアリング1個付属。MT側サイドベアリング別売(三菱純正ベアリングMD771729×1,オイルシールMD745423×1)1way、1.5way、2wayどの作動方式にも対応type-RS、type-MZ、どちらにも設定カム角はON側、OFF側それぞれ10°刻みに設定可能、組み合わせも自由自在※ 0°及び15°のカムチップはOFF側専用です。ON側ではご使用できません。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way ヴィッツ NCP131 201クスコ タイプRS 1way ヴィッツ NCP131 2010.12～2020.3 LSD 901 F

商品名：クスコ type RSメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP131エンジン型式：1NZ-FE年式：2010.12～2020.3排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：RSグレード用, MT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 901 F取付位置：フロント仕様：1way備考：グレードRSのみ（Cサイズ）パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ サーフ専用LSD タイプRS 初期設定2way(1&クスコ サーフ専用LSD タイプRS 初期設定2way(1&2way) ハイラックスサーフ VZN185W 1995.12～2002.11 LSD 803 F2

商品名：クスコ サーフ専用LSD type RSメーカー：トヨタ車種：ハイラックスサーフ型式：VZN185Wエンジン型式：5VZ-FE年式：1995.12～2002.11排気量：3400駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 803 F2取付位置：リア仕様：初期設定2way(1&2way)備考：ランクルやプラド、サーフが活躍するダートステージで、デフロックに代わって圧倒的な走破力を楽しむため、左右車輪の差動を制限する装置、それがLSDです。空転やスリップする車輪への駆動力の集中を防ぎ、走破性を飛躍的に向上させます。デフロックのように直結状態にならないため不快な挙動もなく駆動系への大きなストレスが軽減されます。クスコLSD type-RSは、低イニシャル＆高レスポンスで扱いやすくオールマイティに性能を発揮。さらに、セッティング範囲も広いため、モーグルやマッド等の各種競技に対応した仕様や、オンロード、林道、雪道を主体としたセッティングなどステージに合わせた仕様変更も可能です。耐久性も3年間に及ぶアジアクロスカントリーラリーでの過酷な実践テスト、国内トップカテゴリーの全日本ラリーやスーパーGTへの長期にわたる自社開発車両による参戦と実績によって、安定した高い性能が持続することを実証しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS スペックF スーパーローファイナル専用クスコ タイプRS スペックF スーパーローファイナル専用 2way(1&2way) BRZ ZC6 2012.3～2021.3 LSD 987 FT2

商品名：クスコ type RS Spec-F スーパーローファイナル専用メーカー：スバル車種：BRZ型式：ZC6エンジン型式：FA20年式：2012.3～2021.3排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン / トルセン商品コード：LSD 987 FT2取付位置：リア仕様：2way(1&2way)備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSDアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD（フラットフリクションディスク）を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプRS 1way(1&1.5way) クリッパークスコ タイプRS 1way(1&1.5way) クリッパーバン U72V 2003.10～2013 LSD 500 C

商品名：クスコ type RSメーカー：日産車種：クリッパーバン型式：U72Vエンジン型式：3G83年式：2003.10～2013排気量：660駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ：オープン, NA車用商品コード：LSD 500 C取付位置：リア仕様：1way(1&1.5way)備考：受注生産品ですパワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

クスコ タイプMZ 2way ジムニー JB64W 2018クスコ タイプMZ 2way ジムニー JB64W 2018.7～ LSD 60M J2

商品名：クスコ type MZメーカー：スズキ車種：ジムニー型式：JB64Wエンジン型式：R06A年式：2018.7～排気量：660T駆動方式：4WDグレード：適合情報：商品コード：LSD 60M J2取付位置：リア仕様：2way備考：type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレートで行うタイプです。ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。