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全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-2A5-R プロ・アジャストLSD type-RS 日産 RZ34 フェアレディZ リア用 1WAY 1.5WAY 2WAY 対応 スーパーローファイナル専用

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ フェアレディZ R4/4～ RZ34 VR30DDTT MT オープンデフ/機械式 ※適合につきましては2022年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのプロ・アジャストLSD type-RS、LSD-2A5-Rです。 ・カム角にこだわってタイムを削る!!タイムを追求するためにタイミングにもこだわる作動カム角をセッティングできるプロ仕様LSDです。 ・メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。CUSCOの機械式LSD(type-RS、type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。 ・1way、1.5way、2wayどの作動方式にも対応しています。 ・type-RS、type-MZ、どちらにも設定がございます。 ・カム角はON側/OFF側、それぞれ10°刻みに設定可能、組み合わせも自由自在です。 ※ 0°及び15°のカムチップはOFF側専用です。ON側ではご使用できません。 ＼＼＼CUSCO プロ・アジャスト LSD 車種別 LINEUP!! ／／／ type-RS type-MZ LSD-2A5-R LSD-2A5-S タグ1：【SBT00595】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はすべてイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-1C8-L15 トヨタ GXPA16 GRヤリス(リア)用 LSD type-RS 1.5way 55°/20° 2way 55°/55° 2-4kgf・m リミテッドスリップデフ 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/9～現在 GXPA16 GRカローラ R4/12～現在 GZEA14H ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-1C8-L15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 F LSD 1C7 V15 - リア LSD 1C8 C LSD 1C8 C15 LSD 1C8 L15 LSD 1C8 L2 LSD type-MZ 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 A LSD 1C7 M15 - リア LSD 1C8 B LSD 1C8 B15 LSD 1C8 K15 LSD 1C8 K2 LSD type-RS Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 FT LSD 1C7 VT15 - LSD type-MZ Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 AT LSD 1C7 MT15 - タグ1：【SBT00235】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-264-E 日産 RPS13 180SX(リア) / S13 シルビア(リア) 等用 LSD type-MZ 1way リミテッドスリップデフ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 180SX H1/3～H2/12 RS13 CA18DET MT 180SX H3/1～H8/11 RPS13 SR20DET MT 180SX H8/8～H8/12 RPS13 SR20DE MT/AT シルビア S63/5～H2/12 S13 CA18DE/CA18DET MT/AT シルビア H3/1～H5/10 PS13 SR20DE[R200] AT シルビア H3/1～H5/10 PS13 SR20DET MT スカイライン H1/5～H5/8 HR32/H(C)R32 RB20E/RB20DE MT スカイライン H3/8～H5/8 E(C)R32 RB25DE MT スカイライン H5/8～H8/12 HR33/E(C)R33 RB20E/RB25DE MT セフィーロ S63/9～H6/8 A31 RB20DE/RB20DET/RB25DE MT/AT ローレル S63/7～H5/1 HC33/HCC33 RB20DE/RB20DET MT/AT ローレル H5/1～H8/12 GC34 RB25DE AT ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-264-Eです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。 ・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 264 F - LSD 264 F2 1.5＆2way - LSD 264 L15 LSD 264 L2 LSD type-MZ 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 264 E - LSD 264 E2 1.5＆2way - LSD 264 K15 LSD 264 K2※画像はすべてイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-2A5-F 日産 RZ34 フェアレディZ MT車 リア用 LSD type-RS 1way 45° or 35° リミテッドスリップデフ イニシャルトルク 4-6kgfm 低イニシャルで作動!

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ フェアレディZ R4/4～ RZ34 VR30DDTT MT オープンデフ/機械式 ※適合につきましては2022年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-2A5-Fです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-F LSD-2A5-V15 LSD-2A5-N2 LSD type-RS Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-FT LSD-2A5-VT15 LSD-2A5-NT2 LSD type-MZリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-A LSD-2A5-M15 LSD-2A5-J2 LSD type-MZ Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-AT LSD-2A5-MT15 LSD-2A5-JT2 タグ1：【SBT00595】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

＼全品P2倍以上／CUSCO クスコ LSD-6C2-VT15 トヨタ ZN8 GR86 / スバル ZD8 BRZ トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ リヤ用 LSD type-RS Spec-F スーパーローファイナル専用 1.5way イニシャルトルク 3-5kgfm タイプRS・MZの効きをよりマイルドに

適合車両情報 車種 年式 型式 エンジン型式 排気量 駆動方式 T/M 標準デフ GR86 R3/10～ ZN8 FA24 2400 FR MT/AT トルセン BRZ R3/8～ ZD8 ※トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用。 ※Aサイズ、イニシャルトルク 3-5kgfm、RSスプリング標準6本/最大12本。 ※適合につきましては2022年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD-6C2-FTです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 【注意】 ・LSD取付の際、別途必要となるトヨタ純正部品がございます。(参考) 4.875 もしくは 5.125ファイナルギヤセット 【4.875】トヨタ純正品番 41201-69615 【5.125】トヨタ純正品番 41201-29736 リヤドライブピニオンコンパニオンフランジ トヨタ純正品番 41204-35082 ×1個 リヤデファレンシャルドライブピニオンオイルスリング トヨタ純正品番 41214-26011 ×1個 リヤデファレンシャルドライブピニオンベアリングスペーサー トヨタ純正品番 41231-24010 ×1個 ※本部品に換えてCUSCOディスタンスカラーが使用できます。 リヤデファレンシャルキャリアオイルシール トヨタ純正品番 90311-41009 ×1個 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSリヤ用 1WAY(35°or45°) 1.5WAY(35°/20°or45°/20°) 2WAY(35°/35°or45°/45°) LSD-6C2-F LSD-6C2-V15 LSD-6C2-N2 LSD type-RS Spec-Fリヤ用 1WAY(35°or45°) 1.5WAY(35°/20°or45°/20°) 2WAY(35°/35°or45°/45°) LSD-6C2-FT LSD-6C2-VT15 LSD-6C2-NT2 タグ1：【SBT01284】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はすべてイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-3AC-F ホンダ JG3 N-ONE 6速MT車 フロント用 LSD type-RS 1WAY 35° or 45° リミテッドスリップデフ イニシャルトルク 2-3kgfm RSスプリング標準12本 最大12本 クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ 備考 N-ONE R2/11～ JG3 S07B - - ※1 ※1.6速MT車フロント用 ※適合につきましては2024年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-3AC-Fです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSフロント用 1WAY(35° or 45°) 1&1.5way(1way 45°) 1.5WAY(50°/20°) LSD-3AC-F LSD-3AC-C LSD-3AC-C15※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-432-E NDERE ロードスターRF 6AT車 リア用 LSD type-MZ 1Way 55° リミテッドスリップデフ コーンプレート クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両型式 エンジン型式 T/M 標準デフ 備考 ロードスター RF R6/1～ NDERE PE-VPR 6AT オープンデフ - ※適合につきましては2024年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-432-Eです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、コーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。これを防止し、スポーツ走行を楽しむために必要になるアイテムがLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ●type-MZの特徴 【type-RSとは違ったフィーリングが楽しめる】 ・type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレート（上図参照）で行うタイプです。 ・ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。 【最大24枚のプレートで容量アップが可能】 ・長年の研究による改良により、ギヤ、プレッシャーリングなどを小型化し、MZプレートの収容枚数増量を可能にしました。コーンプレートを使用するLSDとして最大級の片側12枚のプレートによる容量アップが可能です。（一部車種） ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-MZ 1Way(55°) 2Way(55°-55°) 1.5Way(55°-20°) 2Way(55°-55°) LSD-432-E LSD-432-E2 LSD-432-K15 LSD-432-K2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-271-K15 日産 BNR32 スカイラインGT-R(リア) / S15 シルビア(リア) 等用 LSD type-MZ 1.5way リミテッドスリップデフ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M シルビア H11/1～H14/8 S15 SR20DE(オーテックバージョン含む) MT/AT シルビア H11/1～H14/8 S15 SR20DET MT スカイライン H10/5～H13/6 HR34 RB20DE MT スカイライン H10/5～H13/6 ER34 RB25DE MT スカイライン H11/8～H13/6 ER34 RB25DET MT スカイラインGT-R H1/8～H5/1 BNR32 RB26DETT MT ローレル H9/6～H14/8 GC35 RB25DE/RB25DET AT ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-271-K15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。 ・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 271 F - LSD 271 F2 1.5＆2way - LSD 271 L15 LSD 271 L2 LSD type-MZ 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 271 E - LSD 271 E2 1.5＆2way - LSD 271 K15 LSD 271 K2※画像はすべてイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-2A5-NT2 日産 RZ34 フェアレディZ MT車 リア用 リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 2WAY 45°/45° or 35°/35° 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ フェアレディZ R4/4～ RZ34 VR30DDTT MT オープンデフ/機械式 ※適合につきましては2022年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD-2A5-NT2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-F LSD-2A5-V15 LSD-2A5-N2 LSD type-RS Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-FT LSD-2A5-VT15 LSD-2A5-NT2 LSD type-MZリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-A LSD-2A5-M15 LSD-2A5-J2 LSD type-MZ Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-AT LSD-2A5-MT15 LSD-2A5-JT2 タグ1：【SBT00595】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5： (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-264-KT2 日産 RPS13 180SX(リア) / S13 シルビア(リア) 等用 リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 2WAY(1.5&2WAY) 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 180SX H1/3～H2/12 RS13 CA18DET MT 180SX H3/1～H8/11 RPS13 SR20DET MT 180SX H8/8～H8/12 RPS13 SR20DE MT/AT シルビア S63/5～H2/12 S13 CA18DE/CA18DET MT/AT シルビア H3/1～H5/10 PS13 SR20DE[R200] AT シルビア H3/1～H5/10 PS13 SR20DET MT スカイライン H1/5～H5/8 HR32/H(C)R32 RB20E/RB20DE MT スカイライン H3/8～H5/8 E(C)R32 RB25DE MT スカイライン H5/8～H8/12 HR33/E(C)R33 RB20E/RB25DE MT セフィーロ S63/9～H6/8 A31 RB20DE/RB20DET/RB25DE MT/AT ローレル S63/7～H5/1 HC33/HCC33 RB20DE/RB20DET MT/AT ローレル H5/1～H8/12 GC34 RB25DE AT ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD-264-KT2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 264 FT - LSD 264 FT2 1.5＆2way - LSD 264 LT15 LSD 264 LT2 LSD type-MZ Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 264 ET - LSD 264 ET2 1.5＆2way - LSD 264 KT15 LSD 264 KT2 (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-1C8-K2 トヨタ GXPA16 GRヤリス(リア)用 2way 55°/55° 1.5way 55°/20° 8-10kgf・m リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】

適合車両情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/9～現在 GXPA16 GRカローラ R4/12～現在 GZEA14H ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-1C8-K2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。 ・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 F LSD 1C7 V15 - リア LSD 1C8 C LSD 1C8 C15 LSD 1C8 L15 LSD 1C8 L2 LSD type-MZ 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 A LSD 1C7 M15 - リア LSD 1C8 B LSD 1C8 B15 LSD 1C8 K15 LSD 1C8 K2 LSD type-RS Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 FT LSD 1C7 VT15 - LSD type-MZ Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 AT LSD 1C7 MT15 - タグ1：【SBT00235】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5： (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-432-KT15 NDERE ロードスターRF 6AT車 リア用 LSD type-MZ SpecF 1.5Way 55°-20° リミテッドスリップデフ 効きの特性をマイルドに クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両型式 エンジン型式 T/M 標準デフ 備考 ロードスター RF R6/1～ NDERE PE-VPR 6AT オープンデフ - ※適合につきましては2024年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ SpecF、LSD-432-KT15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、コーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。これを防止し、スポーツ走行を楽しむために必要になるアイテムがLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ●type-RS スペックF/type-MZ スペックFの特徴 ・新開発FFD（フラットフリクションディスク）を採用。 ・FFD表面は高精度表面精密研磨により、均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。 ・スムースなLSD作動、マイルドな効き特性はストリート仕様にも最適。 ・メタルディスクを採用することで、低温時から高温時まで安定した効きを実現。 ・信頼性、耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。 【こんな方にオススメ!!】 ・高速コーナーでピーキーに感じている方（※特にリア駆動車） ・高速サーキットでタイムアタックされる方 ・ローパワー車でのパワーロスを抑えたい方 ・ウェット路面などの低ミュー路でのコントロール性（扱いやすさ）を求める方 ・ハイグリップタイヤを装着している方 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-MZ SpecF 1Way(55°) 2Way(55°-55°) 1.5Way(55°-20°) 2Way(55°-55°) LSD-432-ET LSD-432-ET2 LSD-432-KT15 LSD-432-KT2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-2A5-AT 日産 RZ34 フェアレディZ MT車 リア用 リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 1WAY 45° or 35° イニシャルトルク 6-8kgfm 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ フェアレディZ R4/4～ RZ34 VR30DDTT MT オープンデフ/機械式 ※適合につきましては2022年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD-2A5-ATです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-F LSD-2A5-V15 LSD-2A5-N2 LSD type-RS Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-FT LSD-2A5-VT15 LSD-2A5-NT2 LSD type-MZリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-A LSD-2A5-M15 LSD-2A5-J2 LSD type-MZ Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-AT LSD-2A5-MT15 LSD-2A5-JT2 タグ1：【SBT00595】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5： (※画像はすべてイメージです。)

＼全品P2倍以上／CUSCO クスコ LSD-6C2-V15 リミテッドスリップデフ トヨタ ZN8 GR86 / スバル ZD8 BRZ トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ リヤ用 LSD type-RS スーパーローファイナル専用 1.5way イニシャルトルク 4-6kgfm 低イニシャルで作動

Type-RSとType-MZの作動の違い 適合車両情報 車種 年式 型式 エンジン型式 排気量 駆動方式 T/M 標準デフ GR86 R3/10～ ZN8 FA24 2400 FR MT/AT トルセン BRZ R3/8～ ZD8 ※トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用。 ※Aサイズ、イニシャルトルク 4-6kgfm、RSスプリング標準6本/最大12本。 ※適合につきましては2022年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-6C2-V15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 【注意】 ・LSD取付の際、別途必要となるトヨタ純正部品がございます。(参考) 4.875 もしくは 5.125ファイナルギヤセット 【4.875】トヨタ純正品番 41201-69615 【5.125】トヨタ純正品番 41201-29736 リヤドライブピニオンコンパニオンフランジ トヨタ純正品番 41204-35082 ×1個 リヤデファレンシャルドライブピニオンオイルスリング トヨタ純正品番 41214-26011 ×1個 リヤデファレンシャルドライブピニオンベアリングスペーサー トヨタ純正品番 41231-24010 ×1個 ※本部品に換えてCUSCOディスタンスカラーが使用できます。 リヤデファレンシャルキャリアオイルシール トヨタ純正品番 90311-41009 ×1個 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSリヤ用 1WAY(35°or45°) 1.5WAY(35°/20°or45°/20°) 2WAY(35°/35°or45°/45°) LSD-6C2-F LSD-6C2-V15 LSD-6C2-N2 LSD type-RS Spec-Fリヤ用 1WAY(35°or45°) 1.5WAY(35°/20°or45°/20°) 2WAY(35°/35°or45°/45°) LSD-6C2-FT LSD-6C2-VT15 LSD-6C2-NT2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-3AC-C ホンダ JG3 N-ONE 6速MT車 フロント用 LSD type-RS 1&1.5WAY(1WAY 45°) リミテッドスリップデフ イニシャルトルク 2-3kgfm RSスプリング標準12本 最大12本 クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ 備考 N-ONE R2/11～ JG3 S07B - - ※1 ※1.6速MT車フロント用 ※適合につきましては2024年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-3AC-Cです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSフロント用 1WAY(35° or 45°) 1&1.5way(1way 45°) 1.5WAY(50°/20°) LSD-3AC-F LSD-3AC-C LSD-3AC-C15※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-271-F2 日産 BNR32 スカイラインGT-R(リア) / S15 シルビア(リア) 等用 LSD type-RS 2way リミテッドスリップデフ 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M シルビア H11/1～H14/8 S15 SR20DE(オーテックバージョン含む) MT/AT シルビア H11/1～H14/8 S15 SR20DET MT スカイライン H10/5～H13/6 HR34 RB20DE MT スカイライン H10/5～H13/6 ER34 RB25DE MT スカイライン H11/8～H13/6 ER34 RB25DET MT スカイラインGT-R H1/8～H5/1 BNR32 RB26DETT MT ローレル H9/6～H14/8 GC35 RB25DE/RB25DET AT ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-271-F2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 271 F - LSD 271 F2 1.5＆2way - LSD 271 L15 LSD 271 L2 LSD type-MZ 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 271 E - LSD 271 E2 1.5＆2way - LSD 271 K15 LSD 271 K2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-987-ET2 トヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ リア用 リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 2WAY(1&2WAY) クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ 86 H24/4～R3/10 ZN6 FA20 MT/AT オープン/トルセン BRZ H24/3～R3/3 ZC6 FA20 MT/AT オープン/トルセン ※トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要です。 ※適合につきましては2024年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD-987-ET2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-F - LSD-987-F2 1.5&2way - LSD-987-L15 LSD-987-L2 1.5way - LSD-987-V15 - LSD type-MZ 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-E - LSD-987-E2 1.5&2way - LSD-987-K15 LSD-987-K2 1.5way - LSD-987-M15 - LSD type-RS Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-FT - LSD-987-FT2 1.5&2way - LSD-987-LT15 LSD-987-LT2 1.5way - LSD-987-VT15 - LSD type-MZ Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-ET - LSD-987-ET2 1.5&2way - LSD-987-KT15 LSD-987-KT2 1.5way - LSD-987-MT15 -※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-264-KT15 日産 RPS13 180SX(リア) / S13 シルビア(リア) 等用 リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 1.5WAY(1.5&2WAY) 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 180SX H1/3～H2/12 RS13 CA18DET MT 180SX H3/1～H8/11 RPS13 SR20DET MT 180SX H8/8～H8/12 RPS13 SR20DE MT/AT シルビア S63/5～H2/12 S13 CA18DE/CA18DET MT/AT シルビア H3/1～H5/10 PS13 SR20DE[R200] AT シルビア H3/1～H5/10 PS13 SR20DET MT スカイライン H1/5～H5/8 HR32/H(C)R32 RB20E/RB20DE MT スカイライン H3/8～H5/8 E(C)R32 RB25DE MT スカイライン H5/8～H8/12 HR33/E(C)R33 RB20E/RB25DE MT セフィーロ S63/9～H6/8 A31 RB20DE/RB20DET/RB25DE MT/AT ローレル S63/7～H5/1 HC33/HCC33 RB20DE/RB20DET MT/AT ローレル H5/1～H8/12 GC34 RB25DE AT ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD-264-KT15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 264 FT - LSD 264 FT2 1.5＆2way - LSD 264 LT15 LSD 264 LT2 LSD type-MZ Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 264 ET - LSD 264 ET2 1.5＆2way - LSD 264 KT15 LSD 264 KT2 (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-432-K2 NDERE ロードスターRF 6AT車 リア用 LSD type-MZ 2Way 55°-55° リミテッドスリップデフ コーンプレート クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両型式 エンジン型式 T/M 標準デフ 備考 ロードスター RF R6/1～ NDERE PE-VPR 6AT オープンデフ - ※適合につきましては2024年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-432-K2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、コーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。これを防止し、スポーツ走行を楽しむために必要になるアイテムがLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ●type-MZの特徴 【type-RSとは違ったフィーリングが楽しめる】 ・type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレート（上図参照）で行うタイプです。 ・ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。 【最大24枚のプレートで容量アップが可能】 ・長年の研究による改良により、ギヤ、プレッシャーリングなどを小型化し、MZプレートの収容枚数増量を可能にしました。コーンプレートを使用するLSDとして最大級の片側12枚のプレートによる容量アップが可能です。（一部車種） ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-MZ 1Way(55°) 2Way(55°-55°) 1.5Way(55°-20°) 2Way(55°-55°) LSD-432-E LSD-432-E2 LSD-432-K15 LSD-432-K2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-1C8-C15 トヨタ GXPA16 GRヤリス(リア)用 LSD type-RS 1.5way 55°/20° 1way 45° 2-4kgf・m リミテッドスリップデフ 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/9～現在 GXPA16 GRカローラ R4/12～現在 GZEA14H ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-1C8-C15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 F LSD 1C7 V15 - リア LSD 1C8 C LSD 1C8 C15 LSD 1C8 L15 LSD 1C8 L2 LSD type-MZ 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 A LSD 1C7 M15 - リア LSD 1C8 B LSD 1C8 B15 LSD 1C8 K15 LSD 1C8 K2 LSD type-RS Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 FT LSD 1C7 VT15 - LSD type-MZ Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 AT LSD 1C7 MT15 - タグ1：【SBT00235】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-1C8-B トヨタ GXPA16 GRヤリス(リア)用 1way 45° 55°/20° 8-10kgf・m リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】

適合車両情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/9～現在 GXPA16 GRカローラ R4/12～現在 GZEA14H ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-1C8-Bです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。 ・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 F LSD 1C7 V15 - リア LSD 1C8 C LSD 1C8 C15 LSD 1C8 L15 LSD 1C8 L2 LSD type-MZ 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 A LSD 1C7 M15 - リア LSD 1C8 B LSD 1C8 B15 LSD 1C8 K15 LSD 1C8 K2 LSD type-RS Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 FT LSD 1C7 VT15 - LSD type-MZ Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 AT LSD 1C7 MT15 - タグ1：【SBT00235】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5： (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-2A5-FT 日産 RZ34 フェアレディZ MT車 リア用 リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 1WAY 45° or 35° 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ フェアレディZ R4/4～ RZ34 VR30DDTT MT オープンデフ/機械式 ※適合につきましては2022年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD-2A5-FTです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 ＼＼＼ CUSCO LSD LINEUP!! ／／／ LSD type-RSリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-F LSD-2A5-V15 LSD-2A5-N2 LSD type-RS Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-FT LSD-2A5-VT15 LSD-2A5-NT2 LSD type-MZリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-A LSD-2A5-M15 LSD-2A5-J2 LSD type-MZ Spec-Fリヤ用 1WAY(45° or 35°) 1.5WAY(45°/20° or 35°/20°) 2WAY(45°/45° or 35°/35°) LSD-2A5-AT LSD-2A5-MT15 LSD-2A5-JT2 タグ1：【SBT00595】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5： (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-278-F 日産 HE12 ノートe-POWER 1way35° リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 駆動 仕様 ノートe-POWER H24/9～R2/12 HE12 FF 標準イニシャルトルク3-5kgfm標準スプリング8本(最大12本) ※トランスアクスルASSYの分解が必要となります。 ※オイルは機械式LSD対応オイルをご使用ください。 ※適合につきましては2023年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD278Fです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-199-L2 トヨタ GRX133改 マークX GRMN用 リヤ用 LSD type-RS 2way [1.5＆2way] リミテッドスリップデフ 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 駆動方式 エンジン ミッション マークX GRMN H21.10～R1.12 DBA-GRX133改 FR 3.5L(NA) 6MT リヤ用 LSD type-RS 2way [1.5＆2way] 標準カム角 組換可能カム角 標準イニシャルトルク 標準スプリング 2WAY(55°/55°) 1.5WAY(55°/20°) 6～8kgf・m 6本(最大12本) ※適合につきましては2020年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-199-L2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 【備考】 リペアキット LSD-001-24 (Aサイズ) イニシャルトルク測定用工具(SST) LSD-SST-11 ●同車種のtype-RSラインナップはこちら！ ・リヤ用LSD type-RS 1way [1＆2way]：LSD-199-F ・リヤ用LSD type-RS 2way [1＆2way]：LSD-199-F2 ・リヤ用LSD type-RS 1.5way [1.5＆2way]：LSD-199-L15 ・リヤ用LSD type-RS 2way [1.5＆2way]：LSD-199-L2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-199-L15 トヨタ GRX133改 マークX GRMN用 リヤ用 LSD type-RS 1.5way [1.5&2way] リミテッドスリップデフ 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 駆動方式 エンジン ミッション マークX GRMN H21.10～R1.12 DBA-GRX133改 FR 3.5L(NA) 6MT リヤ用LSD type-RS 1.5way [1.5&2way] 標準カム角 組換可能カム角 標準イニシャルトルク 標準スプリング 1.5WAY(55°/20°) 2WAY(55°/55°) 6～8kgf・m 6本(最大12本) ※適合につきましては2020年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-199-L15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 【備考】 リペアキット LSD-001-24 (Aサイズ) イニシャルトルク測定用工具(SST) LSD-SST-11 ●同車種のtype-RSラインナップはこちら！ ・リヤ用LSD type-RS 1way [1＆2way]：LSD-199-F ・リヤ用LSD type-RS 2way [1＆2way]：LSD-199-F2 ・リヤ用LSD type-RS 1.5way [1.5＆2way]：LSD-199-L15 ・リヤ用LSD type-RS 2way [1.5＆2way]：LSD-199-L2※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-6C2-S プロ・アジャストLSD type-MZ トヨタ ZN8 GR86 / スバル ZD8 BRZ MT/AT リヤ用 1WAY 1.5WAY 2WAY 対応 スーパーローファイナル専用

適合車両情報 車種 年式 型式 エンジン型式 排気量 駆動方式 T/M 標準デフ GR86 R3/10～ ZN8 FA24 2400 FR MT/AT トルセン BRZ R3/8～ ZD8 ※初期設定カム角55°(変更可) トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用。 ※適合につきましては2022年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのプロ・アジャストLSD type-MZ、LSD-6C2-Sです。 ・カム角にこだわってタイムを削る!!タイムを追求するためにタイミングにもこだわる作動カム角をセッティングできるプロ仕様LSDです。 ・メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。CUSCOの機械式LSD(type-RS、type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。 ・1way、1.5way、2wayどの作動方式にも対応しています。 ・type-RS、type-MZ、どちらにも設定がございます。 ・カム角はON側/OFF側、それぞれ10°刻みに設定可能、組み合わせも自由自在です。 ※0°及び15°のカムチップはOFF側専用です。ON側ではご使用できません。 【注意】 ・LSD取付の際、別途必要となるトヨタ純正部品がございます。(参考) 4.875 もしくは 5.125ファイナルギヤセット 【4.875】トヨタ純正品番 41201-69615 【5.125】トヨタ純正品番 41201-29736 リヤドライブピニオンコンパニオンフランジ トヨタ純正品番 41204-35082 ×1個 リヤデファレンシャルドライブピニオンオイルスリング トヨタ純正品番 41214-26011 ×1個 リヤデファレンシャルドライブピニオンベアリングスペーサー トヨタ純正品番 41231-24010 ×1個 ※本部品に換えてCUSCOディスタンスカラーが使用できます。 リヤデファレンシャルキャリアオイルシール トヨタ純正品番 90311-41009 ×1個 ＼＼＼CUSCO プロ・アジャスト LSD 車種別 LINEUP!! ／／／ type-RS type-MZ LSD-6C2-R LSD-6C2-S タグ1：【SBT01284】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はすべてイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-1C8-B15 トヨタ GXPA16 GRヤリス(リア)用 1.5way 55°/20° 45° 8-10kgf・m リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】

適合車両情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/9～現在 GXPA16 GRカローラ R4/12～現在 GZEA14H ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LSD-1C8-B15です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。 ・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。 ・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 F LSD 1C7 V15 - リア LSD 1C8 C LSD 1C8 C15 LSD 1C8 L15 LSD 1C8 L2 LSD type-MZ 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 A LSD 1C7 M15 - リア LSD 1C8 B LSD 1C8 B15 LSD 1C8 K15 LSD 1C8 K2 LSD type-RS Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 FT LSD 1C7 VT15 - LSD type-MZ Spec-F 1WAY 1.5WAY 2WAY フロント LSD 1C7 AT LSD 1C7 MT15 - タグ1：【SBT00235】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5： (※画像はすべてイメージです。)

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO LSD-987-KT2 トヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ リア用 リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 2WAY(1.5&2WAY) クスコ

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ 86 H24/4～R3/10 ZN6 FA20 MT/AT オープン/トルセン BRZ H24/3～R3/3 ZC6 FA20 MT/AT オープン/トルセン ※トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要です。 ※適合につきましては2024年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD-987-KT2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-F - LSD-987-F2 1.5&2way - LSD-987-L15 LSD-987-L2 1.5way - LSD-987-V15 - LSD type-MZ 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-E - LSD-987-E2 1.5&2way - LSD-987-K15 LSD-987-K2 1.5way - LSD-987-M15 - LSD type-RS Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-FT - LSD-987-FT2 1.5&2way - LSD-987-LT15 LSD-987-LT2 1.5way - LSD-987-VT15 - LSD type-MZ Spec-F 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1&2way LSD-987-ET - LSD-987-ET2 1.5&2way - LSD-987-KT15 LSD-987-KT2 1.5way - LSD-987-MT15 -※画像はイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-2A6-S プロ・アジャストLSD type-MZ 日産 RZ34 フェアレディZ AT車 リア用 1WAY 1.5WAY 2WAY 対応 スーパーローファイナル専用

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M 標準デフ フェアレディZ R4/4～ RZ34 VR30DDTT 9速オートマチック車 オープンデフ/機械式 ※適合につきましては2022年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのプロ・アジャストLSD type-MZ、LSD-2A6-Sです。 ・カム角にこだわってタイムを削る!!タイムを追求するためにタイミングにもこだわる作動カム角をセッティングできるプロ仕様LSDです。 ・メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。CUSCOの機械式LSD(type-RS、type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。 ・1way、1.5way、2wayどの作動方式にも対応しています。 ・type-RS、type-MZ、どちらにも設定がございます。 ・カム角はON側/OFF側、それぞれ10°刻みに設定可能、組み合わせも自由自在です。 ※0°及び15°のカムチップはOFF側専用です。ON側ではご使用できません。 ＼＼＼CUSCO プロ・アジャスト LSD 車種別 LINEUP!! ／／／ type-RS type-MZ LSD-2A6-R LSD-2A6-S タグ1：【SBT00595】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はすべてイメージです。

全品P2倍以上＼お盆特価 最大500円OFFクーポン！／【8/17迄限定】CUSCO クスコ LSD-271-F 日産 BNR32 スカイラインGT-R(リア) / S15 シルビア(リア) 等用 LSD type-RS 1way リミテッドスリップデフ 【低イニシャルで作動!】

適合車両情報 車種 年式 車両形式 エンジン型式 T/M シルビア H11/1～H14/8 S15 SR20DE(オーテックバージョン含む) MT/AT シルビア H11/1～H14/8 S15 SR20DET MT スカイライン H10/5～H13/6 HR34 RB20DE MT スカイライン H10/5～H13/6 ER34 RB25DE MT スカイライン H11/8～H13/6 ER34 RB25DET MT スカイラインGT-R H1/8～H5/1 BNR32 RB26DETT MT ローレル H9/6～H14/8 GC35 RB25DE/RB25DET AT ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD-271-Fです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。 ・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。 ・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。 ・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 /// CUSCO LSD 車種別 LINE UP /// LSD type-RS 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 271 F - LSD 271 F2 1.5＆2way - LSD 271 L15 LSD 271 L2 LSD type-MZ 位置 設定カム 1WAY 1.5WAY 2WAY リア 1＆2way LSD 271 E - LSD 271 E2 1.5＆2way - LSD 271 K15 LSD 271 K2※画像はイメージです。