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☆KATO 鉄道模型☆E231系 常磐線 上野東京ライン 5両セット【KATO・10-2030】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

常磐線で活躍しているE231系は平成14年（2002）に103系の置き換えとして登場しました。10両編成と5両編成が在籍しており、E231系の通勤形電車としては最長の15両編成で運用されています。車体にはラインカラーである青緑帯のほか、緩行線との誤乗防止のためのウグイス色の帯が追加されています。中距離列車のE531系とともに常磐快速線上野-取手間および成田線我孫子-成田間で活躍しているほか、平成27年（2015）上野東京ライン開通後は更に活躍の場を広げ、品川まで乗り入れています。 ●品番10-2030：動力付き●松戸車両センター所属の110/123編成を製品化●更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現（既存部品を流用するため一部仕様が異なります）●屋根上クーラーは1 2 6-10 13 15号車がAU725A、3-5 11 12 14号車がAU725Bをそれぞれ搭載●先頭車はヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（電球色LED採用）。10号車 11号車 15号車は消灯スイッチ付●1号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車 11号車 15号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。電連を付属●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能●車イス、ベビーカーマーク、弱冷房車表示印刷済●所属表記は「東マト」、保安装置表記は「P」「SN」で設定●基本セット+5両セットのブックケースに15両フル編成を収納可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2030 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★燃え殻 豆炭 ナノ（N）【KATO・24-576】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

昭和中期頃、蒸気機関車の燃料として使用されていた石炭や豆炭がN HOゲージに登場です。豆炭とは無煙炭など複数の燃料の粉を粘結材と合わせて小石大に成形したもので、現在運行中の蒸気機関車の燃料としても使用されています。本製品の豆炭は石炭の燃え殻としての再現にも好適な製品です。 ●石炭の燃え殻や豆炭をリアルに再現した素材。●機関区の線路内、線路脇などの演出に最適。●整った粒子と色合いは、SLの燃料でも使用される豆炭としての使用もおすすめ●内容量：各82ml ●メーカー：KATO ●商品番号：24-576 ●スケール：Nゲージ

☆KATO 鉄道模型☆583系「わくわくドリーム号」 6両セット【KATO・10-2111】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

583系は昭和43年（1968）年に登場した寝台/座席両用の特急形交直流電車です。JR東日本所属の583系はJR移行後2000年代に入り定期運用から離脱したのちも少数が残存、主に臨時列車・団体列車などで活躍し首都圏や関西圏でもその姿を目にすることができました。先頭車への列車無線アンテナの設置、台車や床下機器のグレー塗装化など外観上の変化も見られ、秋田や青森などから京葉線の舞浜までを結ぶ「わくわくドリーム号」を中心に運用されました。 ●動力付き●秋田車両センター所属のN1＋N2編成を製品化。平成19-27年（2007-2015）の床下がグレーの時期を再現●クハネ583は列車無線アンテナが取り付けられた屋根を再現●屋根のほか、台車や床下機器、スノープロウも平成27年（2015）頃まで見られたグレーで表現●黒色になった各所Hゴムや乗務員室扉に追加された手掛けなど、従来製品とは異なる外観を再現●先頭車JNRマークなし、乗務員室扉横の小さいJRマークを印刷で表現●愛称表示は変換式トレインマーク採用。「わくわくドリーム号」「あいづ」「団体」「臨時」を収録●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。先頭部はダミーカプラー装備●パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2111 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット【KATO・10-1455】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

東急5000系は平成14年（2002）に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●7次車+13次車で構成され、側面行先表示が一体式の5117編成を製品化●緑帯が特徴の田園都市線用のカラーリング、従来製品（2次車）とは異なる床下機器や前頭部を再現●当初組み込まれていた6扉車と差し替えられたハイバックシートの4 5 8号車の側面窓下に掲出された「TOKYU CORPORATION」表記を再現●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車（5417）の形態を再現●三菱製冷房装置（CU708形クーラー）が搭載された屋根上を再現●編成中間部はKATOカプラー密連形（フックあり）を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備●ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（白色LED採用）●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面表示「急行 中央林間」取付済。交換用として「各駅停車 押上」「準急 南栗橋」「（無地）」を付属●側面表示は黒ベタ印刷。行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1455 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★DE10-1000形（寒地型 高崎車両センター）【TOMIX・2247】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

DE10形は支線や貨車の入換などで使用する汎用ディーゼル機関車として1966年に登場しましたJR東日本が所有するDE10形のうち、首都圏を中心に活躍する車両はATS-P取り付けに伴い2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設されたため外観に変化が生じています高崎車両センターに配置されているDE10形は車両基地の入れ換え機として活躍するほか、工臨列車のけん引にも活躍しています●動力付き●JR東日本高崎車両センター配置のDE10形を再現●運転室窓がワイパーに換装され、スノープロウを装備した姿を再現●2エンド側ボンネット前面部に扉の追設された姿を再現●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●運転室横にタブレットキャッチャーのある姿を再現●Hゴムは黒色で再現●ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現●運転台シースルー表現●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●補助ウエイト付属●ナンバープレートは別パーツ付属｢DE10-1654 1685 1697 1698｣●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●M-13モーター採用●ミニカーブレール走行可能●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：2247●スケール：Nゲージ

☆KATO 鉄道模型☆Nゲージスターターセット 東海の近郊電車 313系【KATO・10-017K】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。転換クロスシート 車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線 関西本線で活躍しています。 ●東海地区を中心に活躍している313系1300番台とユニトラック線路、パワーパックがひとまとめになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方におすすめです。●セットに含まれる車両は10-1932 313系1300番台（中央本線 関西本線） 2両セットと同一仕様●ユニトラック線路はM1セット相当のエンドレス1周分の構成●ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能に！●パワーパックは使い勝手が良く高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」/「スターターセット専用ACアダプター」を採用●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-017K ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★どこでもリレーラー【KATO・24-002】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

脱線してしまったNゲージ車両を円滑に復旧（復線）できるリレーラーが登場です。従来のリレーラーやリレーラー線路ではできなかった、レイアウト上の任意の位置で使用できるリレーラーです。直線 曲線区間いずれも使用可能で、脱線してしまった現場で線路に取り付け、そのまま復線作業できるのが特徴です。また、ボディマウントカプラーなどで強固に連結された車両編成や、長大編成などを連結状態を維持したままスムーズに復線可能で、より快適に運転をお楽しみいただけます。 ●レイアウトの任意の位置で使用できるコンパクトなリレーラー●直線 曲線区間いずれでも使用可能●走行状態/静止状態いずれの場合でも使用いただけます。●ボディマウントカプラーなどの固定編成や新幹線などの長大編成も連結したまま復線可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-002 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★DD51-1000形（米子運転所）【TOMIX・2246】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

DD51形は1962年に登場したディーゼル機関車で、非電化区間の標準形として活躍しています2021年3月をもって定期運用が終了し、現在では臨時列車やレール バラスト輸送に使用されています500番代は重連に対応した区分として登場し、四国を除く全国で活躍しました米子運転所のDD51形は寝台特急「出雲」や50系などの客車列車や貨物列車のけん引に活躍しました●動力付き●ハイグレード（HG）仕様●ATS車上子パーツ付属●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●M?13モーター採用●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現●運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現●ナンバープレートは別パーツ付属｢DD51-1104 1119 1121 1134｣●ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属●アンテナ取付時用屋根板付属●ヘッドマーク｢出雲｣2個付属●Hゴムは黒色で再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：2246●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット【KATO・10-1454】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

東急5000系は平成14年（2002）に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋まで乗り入れており、3県に渡り広く活躍しています。 ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●7次車+13次車で構成され、側面行先表示が一体式の5117編成を製品化●緑帯が特徴の田園都市線用のカラーリング、従来製品（2次車）とは異なる床下機器や前頭部を再現●当初組み込まれていた6扉車と差し替えられたハイバックシートの4 5 8号車の側面窓下に掲出された「TOKYU CORPORATION」表記を再現●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車（5417）の形態を再現●三菱製冷房装置（CU708形クーラー）が搭載された屋根上を再現●編成中間部はKATOカプラー密連形（フックあり）を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備●ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（白色LED採用）●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面表示「急行 中央林間」取付済。交換用として「各駅停車 押上」「準急 南栗橋」「（無地）」を付属●側面表示は黒ベタ印刷。行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1454 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★EMD SD70M Flat Radiator UP #4364【ホビーセンターKATO・176-7615】「鉄道模型 Nゲージ」

☆KATO 鉄道模型☆しなの鉄道 SR1系200番台 2両セット【KATO・10-1775】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

しなの鉄道 SR1系は、しなの鉄道が運用する軽井沢-妙高高原間（途中の篠ノ井-長野間はJR東日本管轄）を走行する同鉄道初の新形車両です。新潟地区で降雪に対する実績があるE129系をベースに導入されました。長野・北陸新幹線建設に伴って設立された同鉄道では、JRから譲渡された115系を平成9年（1997）の開業時より運用していましたが、令和2年（2020）に置換用としてSR1系を新製投入しました。最初にライナー用車両を3編成、翌年には一般用車両も登場し、200番台が4編成と霜取パンタグラフ非搭載の300番台が3編成導入されました。 ●動力付き●パンタグラフを2基搭載した200番台（S204編成）を製品化●シルバーの車体に鮮やかな赤が特徴的なカラーリングを的確に再現●腰部の細い2本帯と、運転台側面にデザインされた金帯や、しなの鉄道のロゴマークをリアルに表現●ヘッドライト/テールライト 前面表示点灯。白色LED採用●各車両とも中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭車先頭部はダミーカプラー標準装備、交換用連結カプラー付属●前面表示は「ワンマン 長野」を取付済。交換用行先表示を付属（「ワンマン 軽井沢」 無地×各2両分）●側面行先表示は黒色印刷済。行先表示シール付属●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。トラクションタイヤ1個装備 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1775 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★京葉臨海鉄道 KD55形ディーゼル機関車(103号機)【TOMIX・8616T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

京葉臨海鉄道は日本初の臨海鉄道として設立され1963年に臨海本線が開業し、京葉臨海工業地帯の貨物輸送を担っていますKD55形のうち103号機は元国鉄DD13形譲受車のエンジンを換装した車両で臨海本線で貨物列車のけん引に活躍しています同車はキャブ前面に監視カメラが取り付けられるなど、国鉄DD13形とは異なる姿となっているのが特徴です●動力付き ●青色をベースとした塗装の車体を再現 ●キャブに取り付けられたカメラは別パーツ付属 ●社紋 メーカーズプレートは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢KD55-103 12｣ ●（KD55-12は本製品とは一部形状が異なります） ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8616T ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★名鉄キハ8000系 特急 北アルプス 改良品 6両セット【マイクロエース・A1354】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

昭和40年に登場したのがキハ8000系気動車です。国鉄高山本線に乗り入れ、新名古屋-高山間の準急「たかやま」でデビューしました。登場時は国鉄のキハ58系に性能を合わせましたが車内はオール転換クロスシート・冷房付きで特急車並みの装備がありました。昭和45年から富山まで延長運転が始まり、夏季には立山まで乗り入れる急行「北アルプス」となりました。塗装は国鉄キハ58系に準じた急行色でしたが、昭和51年に特急「北アルプス」に格上げされた時に特急色に変更されています。平成3年にキハ8500系が新製されて、キハ8000系は全車廃車になりました。 ●動力付き●ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用●フライホイール付動力ユニット搭載●前面テールライト、タイフォン他、各部の形状を見直し●1両目、6両目のジャンパ栓ホース部品やスカート内のジャンパ栓受部品を新規作成●フライホイール付動力ユニット搭載 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1354 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

★Nゲージ KATO★買い物客【KATO・24-239N】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

ジオタウンの様々なシーンにマッチする家族連れ2組と買い物客の人形が登場です。春夏を思わせる爽やかな色合いの服装で、ジオラマを彩ります。駅前や街中、住宅地・観光地などのカジュアルなシーンに幅広く活用いただけます。 ●3人親子と紙袋を提げた女性たちで構成。日常の買い物より、ちょっとご機嫌なお出かけを再現●内容：夫×1、妻×1、息子×1、女性A/B/C/D×各1 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-239N ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★石炭 ナノ（N）【KATO・24-573】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

昭和中期頃、蒸気機関車の燃料として使用されていた石炭や豆炭がN HOゲージに登場です。豆炭とは無煙炭など複数の燃料の粉を粘結材と合わせて小石大に成形したもので、現在運行中の蒸気機関車の燃料としても使用されています。本製品の豆炭は石炭の燃え殻としての再現にも好適な製品です。 ●採掘され選炭されていないイメージの石炭。産地から運び出される貨車の積荷や集積場の原炭の再現や、お好みでSLのテンダーにも積載可能●内容量：各82ml ●メーカー：KATO ●商品番号：24-573 ●スケール：Nゲージ

☆KATO 鉄道模型☆寝台列車の乗客1：浴衣でくつろぐ【KATO・24-1201】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

寝台列車の情景を彩る浴衣姿の人形が登場です。寝台列車の寝台区画や通路の補助席に座って車窓を眺めるなど、車内の再現に最適です。また、車内のみならずジオラマにおける宿泊客としての使用などもオススメです。 ●フルカラー3Dプリンターによる造形・彩色済み完成品●寝台列車の車内で幅広く使用可能な浴衣姿の男女を再現●夜行列車に身を委ね、就寝前あるいは起床後にくつろぐ浴衣姿の乗客たちを、寝台車内での特徴的なポージングで再現●座る男性A×1、座る男性B×1、座る男性C×1、立つ男性×1、座る女性A×1、座る女性B×1／6人入 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-1201 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★旗を振る人々A【KATO・24-252A】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

観光列車や記念列車に向かって旗を振り、横断幕を掲げてお出迎え お見送りする姿を再現した1/150スケールの人形が登場です。観光列車のお出迎えやお見送りのワンシーンで見られる、旗や横断幕を掲げて歓迎する様子を演出し、ジオラマにストーリーをプラスするアイテムです。鉄道車両をはじめとする乗り物との親和性が高く、様々なシーンで活用いただけます。 ●フルカラー3Dプリンターによる造形・彩色済み完成品●外観は現代の人と鉄道の関わりがイメージしやすい平成-令和の服装で再現●横断幕を持つスタッフ2人×1、小旗の児童×2（7歳女児、9歳男児）、小旗の母親×1、大旗の成人女性×1の5体／6人入●観光列車のお出迎えの他、様々なお出迎え・お見送りイベントの再現に使用可能（ただし、大漁旗はホーム外に設置） ●メーカー：KATO ●商品番号：24-252A ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★キハ281-2「HEAT281」増結用【マイクロエース・A6744】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

1990年代前半、JR北海道では高速道路の延伸や航空路の大衆化など他の経路との競争激化に対抗する必要が生じていました。ドル箱路線である函館-札幌間の到達時間短縮の切り札として1992年に開発された新世代の特急型気動車がキハ281系です。JR四国の2000系を元にした振子システムと各車に2基搭載した355馬力の高出力エンジンにより、曲線区間でも極力高速を保ちながら最高速度130km/hで走行する事が可能となりました。試作車3両と量産車24両が製造され、1994年から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始しました。この列車では同区間を従来よりも30分速い2時間59分で結び、数ある全国の特急を抑え表定速度日本一の座を獲得しました。営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に「HEAT281」のロゴマークが描かれ、アクセントとなっていました。その後はポリカーボネート板による窓ガラス強化改造、ロゴマークの変更、方向幕LED化などが施されましたが、一貫して函館-札幌間を結ぶ重責を担い続けました。老朽化のため2022年に引退し、キハ281-901が苗穂工場に保存されています。 ●動力なし●多くのご要望にお応えし、増結用単品先頭車を設定●復元バネ付きアーノルドカプラーと間口の広いスカート●（共に新規部品）を前面に取り付け、安定走行が可能●ヘッドライト、テールライトは点灯しません●運転室側面に 「HEAT281」ロゴマークを印刷 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6744 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★パワーパック スタンダードSX（ACアダプター別売）【KATO・22-018BK】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

鉄道模型の走行に欠かせない制御機器、パワーパック スタンダードSXとポイントスイッチが、黒色にアップデートして登場いたします。従来製品から形状や機能は同一で、外観が黒色になったことでサウンドボックスやどこでも電源コネクター、ターンテーブルなどとの組み合わせに統一感が出ます。 ●家庭用AC（交流）100V電源を鉄道模型用DC（0-16V）（直流）へと変換する装置。車両の走行制御のほか、ポイント切換や踏切や信号機などへ電源を供給●パルス幅変調方式（PWM制御）を採用。スロー走行に対応し、リアルな車両の走行を楽しめる●走行用出力は1.2A。安定した走行が可能●ライトが停車時から点灯可能（車両により異なります）●2色LED点灯による表示灯（インジケーター）を搭載。通常時は緑色に点灯し、異常が起きた場合は赤色に点灯●安全装置作動からのリセットボタンは上面に配置●別売のN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、Nゲージ、HOゲージの走行に最適な出力で運転を楽しめる●コントロール部はマスコンタイプを採用●ポイントスイッチは側面スナップ形端子を踏襲し、確実な接続が可能●パッケージには別売のN/HO用ACアダプターを収納可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-018BK ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★C62-3 北海道形【KATO・2017-3】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

小樽から函館まで牽引する本務機と、小樽から長万部までの“山線に位置する5つの峠越えをサポートする補機、特に先頭(補機)が2号機、次位(本務機)が3号機の組み合わせは、ゴールデンコンビと称され、ファン垂涎の被写体となったのです。大形蒸機C62が重連で走行する様は、ジェット機の爆音にも劣らぬ迫力を醸し出し、この組み合わせを写真に収めるべく遠路北海道まで通い詰めたファンも多く、その力走は語り草となっています。SLブームの頂点を極めた急行「ニセコ」も、昭和46年(1971)9月15日のお別れ三重連後は、DD51重連になり「ニセコ」牽引機のうちC62 3号機は、2号機が梅小路蒸気機関車館へ去った後も、細々と普通列車を牽引して昭和48年(1973)9月30日の無煙化まで活躍しました。 ●単品車両●日本最大の旅客用蒸気機関車C62 3号機の雄姿を、2号機に続き特定ナンバー機として再現●北海道・函館本線・小樽築港機関区所属時代の北海道の気候に合わせた耐寒耐雪装備●シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど特徴ある装備を装着●新規の動力ユニットを採用。よりスムーズで強力な牽引力を発揮●アーノルドカプラー標準装備●先頭部にも重連用カプラー装着可能●KATOナックルカプラー付属●2号機＋3号機の“ゴールデンコンビが再現可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：2017-3 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★キハ40+キハ58 小倉工場試験塗装 2両セット【マイクロエース・A9863】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

国鉄の一般型気動車は1950年代末よりクリーム4号+朱色4号のツートンカラー、1975年以降は朱色5号の単色塗装が標準色と定められました。また急行型気動車はクリーム4号+窓回り赤11号の組み合わせが標準色として永らく続き、どちらも「全国どこに行っても代わり映えのしない同じような車輛が走っている」という状態でした。しかし1982年に小倉工場に入場したキハ58-56、キハ40-2062の2両がクリーム1号+青20号のツートンカラーに塗り替えられ当時のファンを驚かせました。ファンの間で「小倉工場試験塗装」と呼ばれるこのデザインは当時の趣味誌の表紙を飾るなど大きな話題となりました。オリジナルデザインの先駆けともいえるこれら2両は結局1984年頃にそれぞれの標準色に戻されましたが、1980年代後半以降は地域に根差したオリジナルデザインが全国に広がって行きます。 ●動力付き●小倉工場試験塗装と呼ばれるアイボリー+青色のキハ58 キハ40を製品化●列車無線アンテナ取り付け前、タブレットキャッチャー装備、座席配置などプレーンな原型仕様●ATS標記、所属標記、車両ナンバーを印刷済●キハ40-2062の窓下のグリル、給水孔は印刷で再現●キハ58の最前列客室扉窓のタブレット保護柵は省略となります●ヘッドライト テールライト 前面表示器点灯（ON-OFFスイッチ付） ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A9863 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★209系2100番代 幕張電車区C603編成 線路設備モニタリング装置付 6両セット【マイクロエース・A7669】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

209系2100番代は房総地区の113 211系を置き換えるため、京浜東北線で運用されていた209系0番代を改造して誕生しました。主な改造内容は先頭車のセミクロスシート化、2号車モハ208形へのトイレの取付、制御装置等の取換、行先表示のLED化、強化型スカートへの交換が行われました。2009年10月より運用を開始し、2013年には113 211系の置き換えが完了しました。JR東日本では、従来専用車両で行っていた線路設備の点検などを通常の営業列車で行うことができる装置を開発しました。これが線路設備モニタリング装置装置です。装置は大まかに2種類に分類され軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置があります。本製品では線路を照らす2色の光が特徴の軌道材料モニタリング装置を再現しています。2025年現在も現役で活躍していますが、後継車両への置き換えが予定されており動向が注目されます。 ●動力付き●軌道材料モニタリング装置はA8764と同一品を使用●クハ209-2103の床板を新規製作●新津車輛製作所（現、総合車両製作所新津事業所）製の車体を再現●足元を引き締める波打車輪を採用●モハ209の母線配管は別部品で立体的に再現 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A7669 ●スケール：Nゲージ

☆KATO 鉄道模型☆E231系 常磐線 上野東京ライン 6両基本セット【KATO・10-2028】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

常磐線で活躍しているE231系は平成14年（2002）に103系の置き換えとして登場しました。10両編成と5両編成が在籍しており、E231系の通勤形電車としては最長の15両編成で運用されています。車体にはラインカラーである青緑帯のほか、緩行線との誤乗防止のためのウグイス色の帯が追加されています。中距離列車のE531系とともに常磐快速線上野-取手間および成田線我孫子-成田間で活躍しているほか、平成27年（2015）上野東京ライン開通後は更に活躍の場を広げ、品川まで乗り入れています。 ●品番10-2028：動力付き●松戸車両センター所属の110/123編成を製品化●更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現（既存部品を流用するため一部仕様が異なります）●屋根上クーラーは1 2 6-10 13 15号車がAU725A、3-5 11 12 14号車がAU725Bをそれぞれ搭載●先頭車はヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（電球色LED採用）。10号車 11号車 15号車は消灯スイッチ付●1号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車 11号車 15号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。電連を付属●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能●車イス、ベビーカーマーク、弱冷房車表示印刷済●所属表記は「東マト」、保安装置表記は「P」「SN」で設定●基本セット+5両セットのブックケースに15両フル編成を収納可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2028 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★DD18-3 ラッセルヘッド付【マイクロエース・A8506】「鉄道模型 Nゲージ」

JR東日本では新在直通区間の除雪用として当時余剰となっていたDD51形ディーゼル機関車とDE15形の複線用ラッセルヘッドを組み合わせ、1435mmに改軌したDD18を登場させました。当初は山形新幹線用として1991年に2台が改造された後、秋田新幹線の開業に際して1996年に新たに3台目が改造され、それぞれ冬季の安定した運行を支えました。後継となる除雪機械の導入により3号機は2007年に引退しました。国鉄の生み出した本線用傑作ディーゼル機関車であるDD51の創成期にはさまざまな試行錯誤が行われており、趣味的に興味深い形態変化を伴っていました。3次型として製造された5号機から19号機までのグループは2号機から4号機までの2次型をベースに中間台車の空気バネ化による可変軸重対応や燃料タンクの容量増加などの改良が行われたグループです。18号機は1964年に盛岡機関区に新製配置、1966年からは吹田第一機関区を根城に城東線や福知山線など近畿地区で活躍が見られましたが1985年に引退しました。 ●動力つき ●DD18をラッセルヘッド付で製品化 ●運転室のHゴムが黒色化された後の姿 ●※部品共用のため一部実車と異なります ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A8506 ●スケール：Nゲージ

☆KATO 鉄道模型☆Nゲージスターターセット 227系500番台 Urara 【KATO・10-030K】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

227系500番台は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年（2023）7月に運行を開始しました。外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩（ほうおんのいろどり）」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。山陽本線（三原-姫路間）のみならず瀬戸大橋線、宇野みなと線、伯備線など、幅広い地域で活躍しています。 ●岡山地区で広く活躍する227系500番台Uraraとユニトラック線路、パワーパックがひとまとめになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方におすすめです。●セットに含まれる車両は10-1908 227系500番台Urara 2両セットと同一仕様●ユニトラック線路はM1セット相当のエンドレス1周分の構成●ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能に！●パワーパックは使い勝手が良く高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」/「スターターセット専用ACアダプター」を採用●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-030K ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★名古屋臨海鉄道 ND552形ディーゼル機関車（3号機）【TOMIX・8612T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

名古屋臨海鉄道は名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加に対応するため1965年に開業した臨海鉄道です東海道本線笠寺駅と東港駅を結ぶ東港線、東港駅と名古屋南港駅を結ぶ南港線が新設されたほか、戦前より存在した名鉄築港線に接続する貨物線が名古屋臨海鉄道に移管のうえ、昭和町線 汐見町線 東築線となりました現在は東港線 南港線がコンテナ輸送と石灰石輸送を中心に使用されているほか、東築線は新車搬入などの際に不定期で使用されています昭和町線 汐見町線は主に化成品や石油類の貨物輸送に使用されましたが輸送の終了により現在は休止路線となっていますND552形は開業時に登場した機関車で、自社発注車と元国鉄DD13形の譲受車両が存在します3号機は自社発注機ながら後年車体などがDD13形のものと交換されておりヘッドライトが2灯になるなど国鉄DD13形後期型と同じ外観となっていました3号機は東港駅を中心とした名古屋臨海鉄道の各路線の他、名古屋貨物ターミナル駅での入換作業に使用されました15号機は元国鉄DD13形を譲受した車両で、3号機などとともに名古屋貨物ターミナル駅での入換に使用され、HD300形導入後も2022年まで使用されました●動力付き ●3号機のヘッドマークは付属しません ●社紋 メーカーズプレートは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢ND552-3 12 15 17｣ ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●ミニカーブレール走行可能 ●ジャンパ栓が設置されたエプロンを新規製作で再現 ●青色塗装に白帯をまとった姿を再現 ●前面の3号機を表す3本の白線は印刷済み ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8612T ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ディーゼル機関車★DD51 後期 耐寒形 JR貨物A更新色【KATO・7008-J】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

北海道向けのDD51のうち、JR貨物に継承された国鉄色とA更新色を製品化いたします。DD51は昭和37年（1962）から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年（2004）以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年（2014）に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。●動力付き ●平成15年（2003）に登場した1165号機をプロトタイプに製品化 ●青い車体に前面がクリーム色の塗色を美しく再現 ●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ●ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ●アーノルドカプラー標準搭載。交換用ナックルカプラー付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：7008-J ●スケール：Nゲージ

☆KATO 鉄道模型☆和服の人々3B：訪問着【KATO・24-249N】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

日本の情景を再現したジオラマに欠かせない要素、和服の人形がアップデートして登場です。地域やシーンを問わず広く使えるテーマのため様々な場面にマッチします。時代を問わず、市街地から郊外、お祝い事や日本庭園など多くのシーンで主役・脇役に万能なキャラクターとして活用できます。 ●フルカラー3Dプリンターによる造形 彩色済み完成品●幅広い時代設定にマッチする和服姿の男女を再現●着物の色や柄を改め、羽織紐や美しい帯などをリアルに再現●紬の男性A×1、紬の男性B×1、色紋付の男性×1、色留袖の女性×1、 訪問着の女性A×1、 訪問着の女性B×1／6人入 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-249N ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★マユニ78-21 ぶどう色1号 尾久客車区【マイクロエース・A6986】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

太平洋戦争直後の物資欠乏期には空襲などで被災した車両を修理して復帰させた「戦災復旧車」が数多く登場し、そのうち国鉄客車として再生されたグループは形式が70番代に附番され、輸送状況をふまえて片側3扉を持つ通勤電車のような車体を持ち、貴重な戦力として活躍しました。種車は様々で、主に重量区分と用途別に形式が分けられたため、被災状況の差も相まって同一形式内での形態がバラエティに富んでいたことが特筆されます。戦災復旧車は新造車両の拡充に伴って第一線から退きましたが、1950年代には順次木造事業用車の置換えのために転用改造されました。オハ78-6を1954年3月に長野工場で改造して誕生したのがマユニ78-15です。当初は九州、門鉄局に配置されましたが同年中に東鉄局へ移籍、尾久客車区で活躍した後、1962年には北海道、釧鉄局の帯広客貨車区池田支区へ転属し、1966年には救援車のスエ78-15に再改造されました。 ●※メーカーより正式な発売月は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。●動力なし●両エンドともテールライト点灯（消灯スイッチ付）●縦樋のある妻面を新規作成。●ベンチレーターが残存していた姿●ぶどう色1号、検査標記が車体側面に入った1950年代の姿●所属表記は「東ヲク」を車体番号の上に印刷 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6986 ●スケール：Nゲージ

【中古】トミーテックTOMYTECTOMIX Nゲージ DE10-1000形 暖地型 2243 鉄道模型 ディーゼル機関車

【中古】トミーテックTOMYTECTOMIX Nゲージ DE10-1000形 暖地型 2243 鉄道模型 ディーゼル機関車【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】トミーテック(TOMYTEC) 車両 【商品説明】トミーテックTOMYTECTOMIX Nゲージ DE10-1000形 暖地型 2243 鉄道模型 ディーゼル機関車当店ではレコード盤には商品タイトルに［レコード］と表記しております。表記がない物はすべてCDですのでご注意ください。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。お問い合わせ・メールにて不具合詳細をご連絡ください。他モールとの併売品の為、完売の際はキャンセルご連絡させて頂きます。中古品の商品タイトルに「限定」「初回」「保証」「DLコード」などの表記がありましても、特典・付属品・帯・保証等は付いておりません。電子辞書、コンパクトオーディオプレーヤー等のイヤホンは写真にありましても衛生上、基本お付けしておりません。※未使用品は除く品名に【import】【輸入】【北米】【海外】等の国内商品でないと把握できる表記商品について国内のDVDプレイヤー、ゲーム機で稼働しない場合がございます。予めご了承の上、購入ください。掲載と付属品が異なる場合は確認のご連絡をさせて頂きます。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、お届けまで3～10営業日程度とお考えください。輸入商品は10営業日から30営業日前後でのお届けとなります。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1～3日後に商品が到着します。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、お問い合わせ・メールにてお願い致します。★お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承ください。0