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★Nゲージ 旧型国電エコノミーキットシリーズ★新潟ローカル国電70系 6輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・202】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1951年（昭和26）年の登場以来、主として横須賀線で活躍してきた70系も同線の113系投入によって各地へ散っていきました。その中でも新潟ローカル用は独特の耐寒耐雪装備と塗色を施され、車種のバラエティにも富んでいました。6連と4連を組んだ上、信越線を中心に活躍しましたが、老朽化のため115系に置き替えられて姿を消していきました。●未塗装組立キット●偶数向先頭車にクハ68、中間にサハ87を連結した6両編成●クハ68は2種の前面を選択可能●クハは組立式、サハ、モハは一体ボディ●台車・パンタグラフ・動力ユニットは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：202●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：1（赤2号）、12（黄5号）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR48台車 DT13台車 DT16パンタグラフ PS13動力ユニット DT16車輌マーク

★Nゲージ★サウンドカード キハ85系【KATO・22-261-3】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

キハ85系は昭和63年（1988）に登場したJR東海の特急用気動車で、ワイドビューひだ ワイドビュー南紀として活躍しました。登場当時珍しかった海外メーカーのカミンズ製エンジンを搭載したことが話題になり、国鉄時代の気動車のイメージを覆す走りやターボエンジンのサウンド、外観や居住性の面でも優れた車両として人気を博しました。 ●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。●6つのファンクションボタンを押すことにより、鋭い加速や疾走感を味わえる走行音や各機器などから鳴る気動車テイストのサウンドを再現できます。●開扉中は音量が大きくなる車外アイドリング音により、駅停車の臨場感を演出●車内放送で使用された「ワイドビューチャイム」を、実車車両ごとのバリエーションに基づいて3種類搭載●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-261-3 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★サウンドカード E131系【KATO・22-243-1】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

E131系は線区の需要に応じて最短2両からワンマン運転で運用できる直流通勤形電車です。令和3年（2021）以降、房総地区、相模線、宇都宮 日光線へ順次新製投入されています。 ●リアルなサウンドでE131系のコンパクトな編成を最大限に演出し、臨場感のある運転体験をお楽しみいただけます。●VVVF制御による走行音を収録。停車直前まで鳴動する電気ブレーキやブレーキスキールを鉄道模型で体験可能●0番台、600番台（房総地区、宇都宮 日光線）と500番台（相模線）で異なるドア開閉音をそれぞれ搭載●ファンクションボタン1にはオプションとして実車の1000番台が搭載する警笛を収録●ファンクションボタン4を押すことで乗降促進音2種も再生可能●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-243-1 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 電車★E259系特急電車（成田エクスプレス 新塗装）増結セット（2両）【TOMIX・98552】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

2009年に登場したE259系は253系の後継として同年10月に運転を開始した特急電車です2023年3月にリニューアルが発表され、同年5月には先頭車の塗装デザインが一新された1本目が登場しました塗装変更は先頭車のみに実施され、そのほかの中間車両のデザインは従来通りのままとなっています。2024年春頃までに22編成全車がこの新しい塗装に変更される予定です現在は12両編成の運転が主体となり、分割をしない列車は成田空港-新宿間をメイン運行され、分割する列車は東京から大船 新宿方面へそれぞれ6両となり運行されています。 ●増結セット：動力なし●車番は印刷済み●前面 側面のロゴマーク JRマークは印刷済み●基本セットには先頭車の貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツ付属●へッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●屋根上のアンテナ類は別パーツで再現●先頭車運転台側のみTNカプラー（SP）装備●新集電システム、黒色車輪採用●フライホイール付動力採用●M-13モーター採用●基本セットは吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98552 ●スケール：Nゲージ

☆新幹線 カトー☆W7系北陸新幹線「はくたか」 6両増結セット【KATO・10-1263】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

平成27年（2015）3月14日に全面開業となる北陸新幹線。金沢開業に向けて、JR西日本とJR東日本が共同開発したのがJR西日本W7系／JR東日本E7系新幹線です。交流電源25000Vの50/60Hz両用の機能を備え、最高時速260km/hで東京-金沢間を約2時間半で結ぶ予定で、開業に向け期待が高まっています。KATOは、最新の新幹線車両W7系「はくたか」を、北陸新幹線金沢開業に合わせて製品化いたします。●【10-1263】 6両増結セット：動力なし●来春全面開業となる北陸新幹線。そこで活躍するJR西日本のW7系新幹線を開業と同時に製品化。●ワンモーションラインと呼ばれるJR東日本E2系新幹線の流れを継ぐ先頭形状。空色と銅色を纏った落ち着きのスタイルを再現。●グリーン車より上段クラスの「グランクラス」をJR西日本で初めて導入。下り先頭1号車は室内のシートまできっちりと再現。●「JR WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」 と表記のあるシンボルマークを鮮やかに印刷済。●中間連結部は、センタリング機構が付いて連結しやすくなったダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現。●フライホイール搭載の定評ある動力ユニットを搭載。12両でも安定した力強い走行を再現。●新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。●側面行先表示は印刷済。停車タイプの列車「はくたか・金沢行」で設定。●パッケージは、基本/増結セット共に、6両ブックケース入。●最小通過半径はR315に設定。曲線線路/高架曲線線路はR315mm以上をご使用ください。●メーカー：KATO●商品番号：10-1263●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 電車★密自連TNカプラー（SP グレー）【TOMIX・JC7216】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

14系SL大樹車掌室側用のTNカプラーです ●復元バネがスプリング式となったTNカプラーSPの補修部品●グレー成形●ブレーキホースも再現 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：JC7216 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 電車★227-500系近郊電車（Urara 2両）基本セット（2両）【TOMIX・98155】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

227系500番代は岡山、備後エリア向けに開発された新型車両で、2023年7月より運行を開始したJR西日本の直流電車ですUrara愛称の由来は沿線の豊かで穏やかな気候 風土を表しています主に山陽本線、伯備線、宇野線、本四備讃線の運用に就いています広島地区で活躍する227系0番代を踏襲した形であるが、シート配列など細かい仕様が異なります先に登場した2両編成が13編成、現在増備中の3両編成が25編成導入される予定です ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状のリニューアル●新集電システム、銀色車輪採用●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属●先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属●JRマーク、各種ロゴマークは印刷済み●車体側面はホーム状況確認カメラを装備していないタイプを再現●特徴ある避雷器は新規製作で再現●ヘッド テールライトは白色LED、フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●先頭車運転台側は小さいタイプの電連2段付TNカプラー（SP）を新規設定●98155 について●車番は選択式で転写シート付属●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●98156について●車番は選択式で転写シート対応（基本セット付属） ●メーカー：TOMIX ●商品番号：98155 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 津川洋行★有田鉄道 コッぺル1号機用 エッチング引き戸/ドア部品【津川洋行・90055】「鉄道模型 Nゲージ」

有田鉄道コッペル1号機（在籍時）用の引き戸 ドアエッチング部品（つや消し黒塗装済）です●パーツの取付は車体の改造が必要なため工作力がある上級者向けの作業です●メーカー：津川洋行●商品番号：90055●スケール：Nゲージ

☆鉄道模型☆70系 モハ70形 2輛セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・165】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※70系 モハ70形 2輛セットの未塗装キット。台車別売。 ●未塗装組立キット●台車、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：165●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 電車★阪急通勤車 基本4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・407A】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1960（昭和35）年に登場した2000系はマルーン1色のボディに銀色アルミサッシのアクセント、また全体的に直線で構成され、その渋く落ち着いたデザインは、後の阪急電車の基礎ともなっています。1975（昭和50）年製の2200系から、前面に表示幕とスカートが装着され、併せてこれまでの車輌のうち一部に同様の改造が施されました。1988（昭和63）根年より前面デザインを大幅に変更した8000系が登場しました。側面は6300系に習い、上部にアイボリーを配し清楚な雰囲気を演出しています。●未塗装組立キット：動力無し●床下機器や窓寸法などに一部差異はありますが、前面4種、クーラー2種、非冷房車モニター、運転室後部窓と狭窓用部品などの付属品を駆使して、2000系から8000系初期車までの車輌がお楽しみいただけます●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●前面はめ込みガラス部品、2800系2扉車側板2．5輌分と、大阪市交60系前面も付属します●メーカー：グリーンマックス●商品番号：407A●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：32（阪急マルーン）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 阪急ミンデンパンタグラフ PT48動力ユニット 阪急ミンデン車輌マーク車輌マーク

★Nゲージ 電車★カニ24-0形(後期型 銀帯)(T)【TOMIX・9540】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

24系24形は1973年に登場した特急寝台客車です14系14形を基に、電源方式が20系客車に類似した集中電源方式へと変更されました登場より山陽本線 東海道本線での活躍を経て、1976年からはブルートレイン「ゆうづる」を始めとした東北方面での活躍を開始しました登場時は3段寝台を装備していましたが、1982年頃より2段寝台へと改造されました「ゆうづる」は1965年に登場した常磐線経由で上野ー青森を結ぶ寝台特急列車です青函連絡船と接続をする役割を持ち特急寝台客車 寝台電車にて最盛期は7往復が運転されましたが、東北新幹線開業や青函トンネルの開業により減少し、1993年に定期列車の運転を終了しました ●動力なし●機関車へのヘッドマークの取り付けが再度開始された1985年頃のゆうづるを再現●同じ編成で運用されたあけぼのも再現可能●オハネフ24形、オハネ24形は2段寝台化改造の施された姿を再現●乗降ドアに白帯のある姿を再現●ベッドは青色で再現●Hゴムはグレーで再現●JRマーク、車番は選択式で転写シート対応（98845 9540 に付属）●9540 について●カニ24-0形のうち、マイクロスカートの無い後期型を再現●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●トレインマーク印刷無し、トレインマークシール付属●ジャンパホース表現付きのTNカプラー付属●98845 について●カニ24-0形はマイクロスカートのある前期型を再現●オハネフ24-0形はTNカプラーを装着済み●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ24-0形はON-OFFスイッチ付●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●機関車用ヘッドマークは｢ゆうづる｣2個付属●トレインマークは｢ゆうづる｣印刷済みガラスパーツを装着済み、交換用に印刷無しのガラスパーツとシール付属●98846 について●オハネフ24-0形はトレインマークの印刷なし、ライト基板なし ●メーカー：TOMIX ●商品番号：9540 ●スケール：Nゲージ

☆新幹線 鉄道模型☆923形新幹線電気軌道総合試験車 4両増結セット【KATO・10-897】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

東海道・山陽新幹線で、線路の保守を行う基礎データを収集しているのが新幹線電気軌道総合試験車で、黄色い新幹線として知られており、平成12年に、700系新幹線をベースに登場したのが923形です。平成17年には、JR西日本所有の従来の0系をベースとした922新幹線総合試験車を置き換えるために、923形300番台（T5編成）が製造されました。月に数度、東京-博多間を往復し、電気設備や軌道設備などを検測し安全輸送を支えている車両で、新幹線の「白」を基調とした塗装とは違い、「黄」をベースとした車体は「黄色い新幹線」として、みれば幸せが訪れるといわれて人気となっています。●4両増結セット：動力無し●JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプにJR東海所属のT4編成とは異なる細部を的確に捉えて製品化●実車の検測走行時の姿●車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を的確に再現●2号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式●通常700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライト。色調の異なる2色ヘッドライト●連結部には復元機能のついた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器を採用●側面窓はロールカーテンがかかった状態●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備●半径R315以上の曲線線路(高架曲線線路)をご使用下さい●メーカー：KATO●商品番号：10-897●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-212】 LED室内灯クリア（6両）

★Nゲージ 電車（特急・急行） 200番代★283系 オーシャンアロー 3両増結セット【KATO・10-1841】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

283系は平成8年（1996）に「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」として登場したJR西日本の振子式特急電車で、新大阪と和歌山県の新宮 白浜を結んでいます。従来の381系よりも安定性の高い制御付自然振子を搭載により、小曲線区間の多い紀勢本線を本則＋35km/hで走行可能で、快適性の向上と所要時間の短縮を実現しました。先頭車は非貫通形と貫通形の2種類の先頭デザインがあり、非貫通形はイルカのようなスピード感あふれる流線形のパノラマグリーン車で、車内から前面展望を楽しめる先頭部の大きな窓が特徴です。 ●品番10-1841：動力なし ●プロトタイプは基本セット：HB601編成、増結セット：HB631編成、9両セット：HB602編成＋HB632編成。クロ282 283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯 ●拡大前 客扉ステップ設置前の形態を再現 ●イルカのような流線形のパノラマグリーン車や爽やかなカラーリングをはじめ、スピード感あふれるスタイルを的確に再現 ●車体側面と一体感のあるスモークがかった側面連続窓を再現 ●パンタグラフは1本ホーンの形態を再現 ●曲線内側に車体が傾くKATO独自の振子機構を搭載 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッドライト／テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。貫通形先頭車（クハ282/283）はいずれも消灯スイッチ付 ●中間連結部 貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用。クハ282 283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意 ●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1841 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージダイキャスト トレーン★No.17 E233系6000番台 横浜線【トレーン・111175】「鉄道模型 Nゲージダイキャスト トレーン」

E233系シリーズの横浜線。埼京線と同じく後方のアンテナがないタイプです。 ●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。 ●メーカー：トレーン ●商品番号：111175 ●スケール：Nゲージダイキャスト

★Nゲージ マイクロエース★秩父鉄道 12系（ロゴマーク付） 4両セット【マイクロエース・A2689】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

秩父鉄道ではSL「パレオエクスプレス」用客車として、JR東日本から譲り受けた12系客車を2000年に投入しました。緩急車スハフ12形2両で中間車オハ12形2両を挟んだ4両編成で、移籍に際して外板塗装や車番の変更、オハ12の方向幕撤去、スハフ12車掌室側妻板の幌枠撤去などが行われイメージが変化しています。当初はダークグリーンをベースに金帯をあしらったシックな装いでしたが、2012年から赤茶色をベースとしたクラシック調のデザインに変更され、更に2021年春には各車トイレ窓の下に新ロゴマーク貼付と車体中央窓下に懐かしいデザインの行先サボ吊下げが行われました。2024年現在も春季-秋季のSL列車「パレオエクスプレス」を中心に週末の臨時観光列車用として活躍を続けています。 ●動力なし●赤茶色塗装。2021年春から掲出された青い新ロゴマークや車体中央窓下の行先サボを印刷●客用扉周辺の号車番号や指定席サボなどの各種レタリングも印刷済●方向幕が埋められた中間車、幌枠が撤去された緩急車を専用金型で再現●スハフ12は後期型の特徴である幅の狭い妻面窓を再現●オハ12は前期型の特徴である屋根上クーラー間の出っ張りを再現●スハフ12-102最後尾にはダミーカプラーを装備（交換用アーノルドカプラー付属）●走行には別途機関車が必要です●牽引機にはA2084 秩父鉄道デキ201（黒）が好適 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A2689 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 津川洋行★NEWモップ君 交換クリーニングスポンジセット （ホルダー:2個/スポンジ:5枚）【津川洋行・RRC-01】「鉄道模型 Nゲージ 津川洋行」

☆電車 模型☆JR113（115）系量産冷房車 4輌編成セット（未塗装組立キット）【グリーンマックス・414】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※1972（昭和47）年に113系1000番代ATC車から側窓のユニットサッシ化、側面行先表示器取付、冷房付の車体にマイナーチェンジされ、以後113系地上系、115系（300番代に区分）、交直流の415系等もこのタイプのボディで増備されています。この中でユニークなのは湖西線用の113系700番代で、115系300番代の車体の113系として登場しました。また、身延線用に73系を改造した62系は非冷房ながらほぼ同じ車体を載せていました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットは窓ガラス、ライトレンズが初期型同様全てはめ込み式となっており、付属の前面、側板部を利用して113系1000（ATC付）、113、115系量産型冷房車等各タイプが製作可能です●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：414●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●屋根 品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器 品番：9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5009】 台車 DT21【5029】 台車 TR62【5801】 パンタグラフ PS16N【5509】 動力ユニット DT21【63-5】 車輌マーク【6315】 111・113系車両マークインレタ（朱/青文字） 

★Nゲージ 電車★キハ40-2000形（JR西日本更新車 首都圏色 岡山気動車支所）（M）【TOMIX・7442 】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーですキハ40形2000番代、およびキハ47形0 1000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場した車両で、二段上昇式の客窓を装備していますJR西日本所有の車両は機関換装や車両更新工事が行われ、外観が大幅に変化しました現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所に所属する車両は津山線、吉備線（桃太郎線）の全区間と、姫新線津山-中国勝山間にて活躍しています同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、2017年頃より前照灯が白色LEDへと換装が行われ、特徴となっています ●品番7442：動力付き●品番7443：動力なし●ハイグレード（HG）仕様●JR西日本のキハ40 47形のうち、後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、津山線を中心に活躍する車両を再現●屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現●前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能●タイフォンは｢シャッター形 スリット形｣各大小の4種類からの選択式●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●フライホイール付動力、新集電システム採用●TNカプラー（SP）標準装備●ヘッドライトがLEDに換装された実車をイメージし、白色で点灯●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢岡山｣を装着済み●交換用前面表示パーツ｢津山 中国勝山｣付属●靴摺り、ドアレール、ドアボタンは印刷済み●車番、車外スピーカーは選択式で転写シート付属●シートは茶色で再現 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7442 ●スケール：Nゲージ

★KATO 近郊通勤形★E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 4両増結セットA 【KATO・10-1268】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

上野東京ラインで活躍するのがE233系3000番台で、編成中間の6号車にトイレ関連設備を設置した新しいスタイルで、上野東京ライン開業後の活躍が期待されています。●【10-1268】 4両増結セットA :動力なし●上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。国府津車両センター所属のE16＋E66編成を製品化。●JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現（グリーン車を除く）。●6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。トイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。●JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現（グリーン車を除く）。●先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。 基本・付属編成の先頭車連結側（10・11号車）には消灯スイッチ付。●行先表示は印刷済とし、交換用の前面行先表示を付属。※開業前のため詳細は追って発表します。●先頭車（1・15号車）の先頭連結器はダミーカプラー。中間先頭車の先頭部は併結用に伸縮密連カプラー採用。●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現。●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行が楽しめます。●メーカー：KATO●商品番号：10-1268●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-213】 LED室内灯クリア（電球色）【11-211】LED室内灯クリア

★Nゲージ 新幹線 TOMIX 新幹線★ファーストカーミュージアム 300系（のぞみ）【TOMIX・FM-005】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

300系は1992年「のぞみ」新設に伴い登場した新幹線で、初の270Km/hでの営業運転を実現しました。初代「のぞみ」として活躍、晩年「ひかり」「こだま」にも使用されながらも2012年3月に全車引退しました。●パワーユニットによる運転走行はできません●カプラー無しの為、連結はできません●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファースト カー ミュージアム製品●車番は印刷済み●JRマークはオレンジ色で印刷済み●号車番号（1号車）印刷済み●ヘッド・テールライトは別売りのパワーユニット、D.C.フィーダーを使うことで点灯●ヘッドライトは白色LEDによる点灯●銀色車輪採用●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5（F）付属（印刷無し）●ストレートレールS158.5（F）は従来のファイントラックと接続可能●転がり防止用の車輪止め付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：FM-005●スケール：Nゲージ

★鉄道模型 塗料★16 鉄道模型車輌色スプレー 特急電車気動車 クリーム色 通称 クリーム4号【ジェイズ・599155】「鉄道模型 ジェイズ」

一般的な呼称「プラ成形品（ABS）」を傷めないアクリル樹脂系塗料です。 ●※色見本はコンピューターの設定等により、実際の塗料とは異なる場合があります●全容量 300ml ●メーカー：ジェイズ ●商品番号：599155 ●スケール：

★Nゲージ マイクロエース★相模鉄道 新6000系 復活塗装 8両セット【マイクロエース・A8609】「鉄道模型 Nゲージ マイクロエース」

新6000系はそれまでの6000系をモデルチェンジして1970年に登場しました。車体幅は2,930mmで当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。登場時は非冷房で製造されましたが、1971年製造の6711編成に試験的に冷房を搭載し、1972年以降の製造分より全車冷房付きで製造されています。非冷房車の冷房改造は1977年から1979年にかけて実施されました。登場時は窓周りにグレー、幕板、腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、1973年の「相鉄ジョイナス」オープンに合わせ塗装を変更することになり、イエロー系とグリーン系の試験塗装車が登場、比較の結果グリーン系が採用されました。2002年には創立85周年を記念して1編成を登場時の塗装に復刻し話題となりました。後継車両の登場で数を減らし、2003年8月をもって定期運用を終了、同年11月にさよなら運転を行い引退しました。 ●動力つき●今回生産にあたり、色味、各種表記を見直し●さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A8609 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★JR103系（播但線 銀の馬車道ラッピング列車 黄色 2パンタ編成）基本2両編成セット（動力付き）【グリーンマックス・50769】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

山陽本線姫路駅と山陰本線和田山駅を結ぶ播但線は、かつて生野銀山で産出された銀を飾磨港へ運ぶ馬車専用道路「銀の馬車道」と重なることから、この歴史をPRするため同線の103系に「銀の馬車道」のラッピングが施され、2008年3月から2015年頃まで運転されていました。馬車道ラッピングは「赤」 「青」 「黄」の3色があり、2両編成の103系車体にそれぞれ施されていました。JR103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前駅間電化に際して投入された車両です。体質改善40N工事と同時にワンマン化改造が施され、2両固定編成になりました。ワインレッドの車体色が特徴で、2両または4両編成で運転されています。2014年頃には2編成に霜取り用のパンタグラフが増設され、冬季に活用されています。 ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、JRマーク、播但線ロゴマーク、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み●ステッカーが付属。種別行先表示、運行番号、優先座席、ドア用表記を収録●列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器、ジャンパ栓収め（グレー）はユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯●車端部付きロングシートパーツを搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50769 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 津川洋行★ソフト君2型 N/Z専用 交換フエルト セット（1組:長2本 短3本入）【津川洋行・RWC-02】「鉄道模型 Nゲージ」

☆私鉄 Nゲージ☆京成3500形4両（未塗装組立キット）【グリーンマックス・409】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

※画像は完成見本です※京成3500形電車は、1972年（昭和47年）より製造が開始された京成電鉄の通勤形電車です。●動力なし●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ （未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：409●スケール：Nゲージ

★私鉄 鉄道模型★東急8090系（8590系）対応 行先表示ステッカー【グリーンマックス・6806】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

東急8090系（8590系）対応 行先表示ステッカーです。●メーカー：グリーンマックス●スケール：Nゲージ●品番：6806

★Nゲージ 電車（特急・急行） 200番代★185-200系特急電車（エクスプレス185）セット（7両）【TOMIX・98756】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です1995年頃から新前橋電車区の車両に対してリニューアル工事が行われ、車体はクリームをベースに上毛三山をモチーフとした黄色 グレー 赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、側面には「EXPRESS185」のロゴが付けられました2010年頃からはスカートが強化型に変更されました●動力付き ●ハイグレード（HG）仕様 ●スカートは原型の姿を再現、強化型スカートを付属 ●クハ185形は前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現 ●サロ185形は洗面所窓が有る200番代特有の姿を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●JRマーク、グリーンカーマーク、「EXPRESS185」マークは印刷済み ●トイレタンクは別パーツで取り付け済み ●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●トレインマークは印刷済みで｢水上｣装着、｢あかぎ｣｢草津｣付属 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●先頭車運転台側はTNカプラー（SP）標準装備 ●連結面側は配管付きTNカプラー（SP）標準装備 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98756 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージダイキャスト トレーン★Nゲージ 限定 700系 東海道新幹線 LAST RUN【トレーン・190606】「鉄道模型 Nゲージダイキャスト」

★Nゲージ 東武鉄道★京急1500形（未更新車）4両編成セット【グリーンマックス・444A】「鉄道模型 Nゲージ」

1500形は地下鉄乗り入れで活躍していた1000形（現在廃車）の置き換え用として1985（昭和60）年に登場しました。初期車両は鋼鉄車体で登場しましたが、後のマイナーチェンジでアルミ合金製の車体に変更されています。制御方式は界磁チョッパ制御で、1990年増備の車両からは制御方式がVVVFインバータ制御になっています。4両固定編成、6両固定編成、8両固定編成が在籍しており、4 6両固定編成は京急線内限定、8両固定編成は都営浅草線、京成線、北総線に乗り入れる運用で活躍中です。登場から20年が経過したため更新工事が実施され、現在全車両の更新が完了しています。●写真は完成イメージです●1521?をプロトタイプとした未更新時代を再現できます。●本製品はボディ一体成型の未塗装キットです。●前面ガラスと側面ガラスは印刷済み（車番を除く）です。●ガラスパーツははめ込みガラスとなります。●床下機器は界磁チョッパ制御とVVVFインバータ制御と2種類の選択式です。●台車 動力ユニット パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください。●コアレスモーター動力台車枠と対応する床下機器が付属します。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：444A●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★着色済み スハ44系特急「さくら」 増結6両セット（青大将色）【グリーンマックス・19502】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

スハ44系 特急「さくら」は、1951年4月-5月に東京-大阪間を運行した特急「つばめ」 「はと」の救済臨時列車として設定された臨時特急列車です。運行当初は三等車と食堂車のみの編成でしたが、二等車や一等展望車を増結した運行もありました。1955年3月より再度運行開始、1956年の東海道本線全線電化時を契機に車体色は従来のぶどう色1号から淡緑5号に変更され、長大な編成が走る姿がヘビのアオダイショウに似ていることから「青大将色」と呼ばれ親しまれました。1957年には不定期列車に格上げされ、1958年のダイヤ改正まで多客時の増発臨時列車として運転されました。 ●※画像は組立完成後のイメージです。●※本製品に台車、車両マークは付属しません。●※本製品はキットのため、組み立てが必要です。●※本製品にはヘッド テールマーク用の台座は付属しません。●ボディは青大将色（淡緑5号）塗装済み●屋根、ベンチレーターはシルバー塗装済み●特急「さくら」用の行先表示、愛称札、号車札、ヘッドマーク、テールマークなどを収録したステッカー（新規製作）が基本セットと増結セットに付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：19502 ●スケール：Nゲージ