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MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット CRF450R HONDA ホンダ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF450R CRF450R 年式: 13-14

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット RM-Z450 SUZUKI スズキ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RM-Z450 RM-Z450 年式: 08-21

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット RM-Z250 SUZUKI スズキ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RM-Z250 RM-Z250 年式: 09-11

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット CRF250R HONDA ホンダ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CRF250R CRF250R 年式: 04-09

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット WR250F YAMAHA ヤマハ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種WR250F WR250F 年式: 03-09

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット DR-Z400 SUZUKI スズキ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種DR-Z400 DR-Z400 年式: 00-07

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット CRF450R HONDA ホンダ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF450R CRF450R 年式: 04-08

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット KX450F KAWASAKI カワサキ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KX450F KX450F 年式: 09-14

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット KX250F KAWASAKI カワサキ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KX250F KX250F 年式: 09-16

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット XR250 HONDA ホンダ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XR250 XR250 年式: 95-07

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット YZ250F YZ450F YAMAHA ヤマハ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ250F YZ250F 年式: 09-13  YZ250F 年式: 20-21 YZ450F YZ450F 年式: 09-19

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット WR250X WR250R YAMAHA ヤマハ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※ミラークランプが付属しません。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種WR250X WR250X 年式: 07-18WR250R WR250R 年式: 07-18

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット CRF150 HONDA ホンダ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF150 CRF150 年式: 07-18

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット CRF250R CRF450R WR450R HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CRF250R CRF250R 年式: 10-13CRF450R CRF450R 年式: 09-12WR450R WR450R 年式: 16-18

MAGURAマグラ 油圧クラッチキットコンバージョンキット 【HYMEC167】油圧クラッチキットMAGURA マグラ 【HYMEC167】油圧クラッチキット CRF250L CRF250M HONDA ホンダ 油圧クラッチキット・コンバージョンキット 駆動系

■商品概要【パッケージ内容】・システム本体(マスター・スレーブシリンダー・オイルライン・オイル封入済み)・専用取付部品・取扱説明書(ヨーロッパ各言語・日本語)■詳細説明1997年にKTMへ初めて純正採用されて以来、標準仕様となっているMAGURAの油圧クラッチシステム'HYMEC'。HYMECはワイヤー式のクラッチレバーとワイヤーに換えてコンパクトな油圧システムをボルトオンで装着するキットです。作動オイルは人体、環境に優しいMAGURAブラッドミネラルオイルを使用しています。(DOTフルードは絶対に使用しないで下さい。)現行モデルはマスターシリンダーが新設計の167形式に更新され、操作性と耐久性がUPしています。【ワイヤー式のクラッチから'HYMEC'に交換した場合のメリット】・油圧利用のためワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーバタンクから自動的に送り出されるため、レバー側の操作ポイントが変わらない。・レバーの引きが軽くなる。・ワイヤーの伸びなど伝達ロスが無いのでよりダイレクトな操作ができる。HYMECは長年に渡り開発が続けられて来ており、最も過酷なオフロードバイクスポーツの世界でテストが続けられてきました。今まで世界チャンピオンのバイクに採用された事もあり、その効果は誰もが認めていますが、発進時に思わずストールしてしまうような全くの初心者の方にも便利な製品です。■注意点※MAGURAミネラルオイル専用。絶対にDOTフルードは使用しないで下さい。深刻な事故の原因となります。【警告】※マグラ油圧クラッチには、必ず純正ミネラルオイルをご使用ください。※大変危険ですので、絶対にDOTフルードは使用しないでください。※システム内部のシールが破壊され、突然クラッチが動かなくなり、重大な事故の原因となります。※メンテナンス依頼時は、必ずMAGURAブラッドミネラルオイルの使用をご指定下さい。※お届けする商品は、適合する車種・年式によって詳細が異なります。※画像はイメージのため、実際の商品とは異なります。※ミラークランプが付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L 年式: 12-15 CRF250M CRF250M 年式: 12-15

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 2ストロークエンジン取付用OリングMAGURA マグラ 2ストロークエンジン取付用Oリング その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTS430987用1ヶ■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

STMエスティーエム クラッチスプリング スパイダー スプリング 6 LegsSTM エスティーエム スパイダー スプリング 6 Legs クラッチスプリング 駆動系

■商品概要STM スリッパークラッチ エヴォルツィオーネ用60kg■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 ニップルバレルMAGURA マグラ ニップルバレル その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTS1ヶ■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 オイルラインキットMAGURA マグラ オイルラインキット その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSイラストNO.22サイズ：1045mmポリアミドホース■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 2ストロークエンジン取付用スリーブ・12mmMAGURA マグラ 2ストロークエンジン取付用スリーブ・12mm CR250 HONDA ホンダ その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTS1ヶ■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※尚、こちらの商品にはOリング(488255)は付属いたしませんので、別途お買い求め下さいませ。■適合車種CR250 CR250

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 スレーブシリンダーキャップMAGURA マグラ スレーブシリンダーキャップ その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTS■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種    備考: 汎用

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 オイルラインキットMAGURA マグラ オイルラインキット その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSイラストNO.22サイズ：1045mmカーボンホース■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 ブリードバルブ付バンジョーボルトセットMAGURA マグラ ブリードバルブ付バンジョーボルトセット その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSイラストNO.23■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 スタッド付きスレーブシリンダーキャップMAGURA マグラ スタッド付きスレーブシリンダーキャップ その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTS■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

STMエスティーエム スリッパークラッチキット スリッパークラッチSTM エスティーエム スリッパークラッチ Z1000J Z1000R KAWASAKI カワサキ スリッパークラッチキット 駆動系

■詳細説明エンジンブレーキを自在にコントロールしマシンのポテンシャルを最大限に引きだすSTM スリッパークラッチ。セカンダリースプリングのレートを変更することによりライダーの好みやコースの状態に合わせてエンジンブレーキ開放のタイミングが調整可能。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z1000J Z1000J 年式: 81-83Z1000R Z1000R 年式: 82-83

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 オイルラインキットMAGURA マグラ オイルラインキット その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSイラストNO.22サイズ：1120mmカーボンホース■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 スレーブシリンダーMAGURA マグラ スレーブシリンダー その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSサイズ：105-107mm■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 スレーブシリンダーMAGURA マグラ スレーブシリンダー その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSサイズ：82-84mm■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 スレーブシリンダーMAGURA マグラ スレーブシリンダー その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSサイズ：65-67mm■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MAGURAマグラ その他クラッチマスターシリンダーオプション補修部品 スレーブシリンダーMAGURA マグラ スレーブシリンダー その他クラッチマスターシリンダーオプション・補修部品 駆動系

■商品概要167 HYMEC SPARE PARTSサイズ：51-53mm■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。