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【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR052 KAWASAKI ZX-10Rなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種：ZX-10R(11-). ZX-10RR. ZX-6R/RR(05-) アウタータイプ：ホール 外径220mm 板厚5.0mm パッド有効幅34mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR015 KAWASAKI ZZR1100(D)

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種：ZZR1100D アウタータイプ：ホール 外径250mm 板厚6.0mm パッド有効幅38mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR013 KAWASAKI ZRX1200DAEGなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種:ZX-14R. ZZR1400. ZRX1200DAEG. Ninja1000. VERSYS1000. Z1000(10-). Z800. Z750(07-) アウタータイプ:ホール 外径250mm 板厚6.0mm パッド有効幅38mm 付属品:取り扱い説明書 原産国:日本

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LVA201WR ホール 右用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【適合車種】 KAWASAKI ・ZX-12R(00-03) ・ZZR1200 ・ZZR1100(D)(93-01) ・ZX-9R(94-97) ・ZX-9R(02-03) ・ZX-7R/RR 320mm大径化適合車種 ・ZRX1200R/S ・GPZ1100(95-99) ・ZEPHYR1100/RS ・ZRX1100/2 ・ZZR1100(C)(90-92) ・GPZ900R(A7-)(90-03) ・ZEPHYR750/RS ・ZXR750R(91-95) ・ZEPHYR400/X主な仕様 適合車種：「KAWASAKI」ZX-12R(00-03). ZZR1200. ZZR1100(D)(93-01). ZX-9R(94-97). ZX-9R(02-03). ZX-7R/RR. ZXR750R(91-95) アウタータイプ：ホール 外径320mm 板厚5.0mm パッド有効幅39mm インナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレー フローティング：セミフローティング ステンレスピン 本製品はノーマル外径から320mmへの大径化専用品となります。ノーマルボルトオンでは装着できません。

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LVA213WL ホール 左用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【適合車種】 ・GSX1100S刀(81-99)(320mm大径化) ・GSX750S刀(82)(320mm大径化)主な仕様 適合車種：「SUZUKI」「320mm大径化」GSX1100S刀(81-99). GSX750S刀(82) アウタータイプ：ホール 外径320mm 板厚5.0mm パッド有効幅39mm インナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレー フローティング：セミフローティング ステンレスピン 本製品はノーマル外径から320mmへの大径化専用品となります。ノーマルボルトオンでは装着できません。

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LV209WR ホール 右用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【適合車種】 SUZUKI ・GSX-R1100(86-88) ・GSX-R750(86-87)主な仕様 適合車種：「SUZUKI」GSX-R1100(86-88). GSX-R750(86-87) アウタータイプ：ホール 外径310mm 板厚5.0mm パッド有効幅35mm インナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレー フローティング：セミフローティング ステンレスピン

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) カスタムタイプ フロントブレーキディスク KC-207H

商品情報商品の説明材料の調達から、設計、生産に至るまで全てが日本製です。ブレーキシステムには事故につながる可能性が少しもあってはいけません。海外製の安価なブレーキディスクの様な不安はサンスターのカスタムタイプにはありません。主な仕様 アウター：ホール 板厚5.0mm インナー：スポークタイプ ゴールド フローティング：カシメ ピンカラー：ブラック 適合車種：ZX-14R・ZZR1400・1400GTR・ZRX1200DAEG・Z1000(14-20)・VERSYS1000/SE(15-20)・ZX-6R(13-20)

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) カスタムタイプ フロントブレーキディスク KC-603H

商品情報商品の説明材料の調達から、設計、生産に至るまで全てが日本製です。ブレーキシステムには事故につながる可能性が少しもあってはいけません。海外製の安価なブレーキディスクの様な不安はサンスターのカスタムタイプにはありません。主な仕様 アウター：ホール 板厚4.0mm インナー：スポークタイプ ゴールド フローティング：カシメ ピンカラー：シルバー 適合車種：TZR250R/RS/SP/SPR・R1-Z・RZ250R(88)・FZR250R(89-94)

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール＆スリットタイプ 品番ER013 KAWASAKI ZRX1200DAEGなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種:ZX-14R. ZZR1400. ZRX1200DAEG. Ninja1000. VERSYS1000. Z1000(10-). Z800. Z750(07-) アウタータイプ:ホール 外径250mm 板厚6.0mm パッド有効幅38mm 付属品:取り扱い説明書 原産国:日本

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LVA012WR ホール 右用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【320mm大径化適合車種】 KAWASAKI ・Z1000(A1/A2)(77-78) ・Z1000Mk.2(79-80) ・Z1-R(78-80) ・Z900(A4)(76) ・Z750FOUR(76-78) ・Z750FX(79-80)主な仕様 適合車種：「KAWASAKI」「320mm大径化」Z1000(A1/A2)(77-78). Z1000Mk.2(79-80). Z1-R(78-80). Z900(A4)(76). Z750FOUR(76-78). Z750FX(79-80) アウタータイプ：ホール 外径320mm 板厚5.0mm パッド有効幅39mm インナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレー フローティング：セミフローティング ステンレスピン 本製品はノーマル外径から320mmへの大径化専用品となります。ノーマルボルトオンでは装着できません。

Avan Knight互換品 モンキー ゴリラ リア ドラムハブ ブレーキ カバー ハブカバー 純正タイプ 社外品 KRB265 ブレーキカバー シルバー (ブレーキカバー (シルバー))

バリエーションコード : 2b2oyopcc4商品コード2b2oy86nck商品名互換品 モンキー ゴリラ リア ドラムハブ ブレーキ カバー ハブカバー 純正タイプ 社外品 KRB265 ブレーキカバー シルバーブランドAvan Knightカラーブレーキカバー (シルバー)※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。・こちらは「ブレーキカバー」になります。適合車種例：ホンダ モンキー ゴリラ Z50 Z50A Z50J ダックス(dax) シャリー エイプ(ape) スーパーカブ リトルカブ 等・ホンダ(honda)車のモンキーやゴリラの純正タイプのドラムブレーキ用のブレーキカバーになります。モンキーやゴリラにはもちろんですがモンキーの足回りを流用している場合などにはダックス(dax)やシャリー、エイプ(ape)、スーパーカブ、リトルカブなどにも使用可能な場合もありますのでご自身の愛車の部品と比べてご注文下さい。また、モンキーやゴリラであってもカスタムや改造によって適合しない場合もございます。・ブレーキカバーは走行時に非常に重要であるブレーキ機構の1つです。そしてブレーキカバーに組み込まれているブレーキシュー(ブレーキライニング)は消耗品です。そのため定期的な点検、交換が必要です。シューの交換と一緒に一体型になっているカバーAssyでの交換が手間も少なくおすすめです。ホイール、タイヤ、ハブ、ドラム、スペーサー、ボルト、ナットなどの脱着時に同時交換もオススメとなっています。・モンキーを含む4mini車はハンドルやマフラー、シート、メーター、スイングアームなど様々なカスタムをされることが多いです。そんなフルカスタム車両では10インチや12インチ、3Jから5.5Jなどのホイールも使われることが多く目に止まりやすいです。そこが汚れていてはもったいないです。こちらの商品はクロームメッキを施してあり耐食性が良く、耐候性に優れていますので汚れてしまったブレーキカバーの交換用におすすめです。・カスタム車両ももちろんですがオリジナルの見た目の純正ルックを守りたい人や古い車体をレストアしている人にも価格が純正と比べ安いため人気の商品になっています。ブレーキアームやスプリング、ブレーキロッド、ブレーキスイッチ、ブレーキアジャスター、ブレーキペダルなどの取り付けミスは重大な事故につながる可能性が高いので知識のある方やショップ、整備工場などでの交換、取付けをおすすめします。取扱説明書は付属しておりません。知識・技術が無い方は故障の原因となりますので、必ず専門業者や整備士等にご依頼ください。

Avan Knight【楽天ランキング1位入賞】互換品 モンキー ゴリラ リア ドラムハブ ブレーキ カバー ハブカバー 純正タイプ 社外品 KRB265 ブレーキカバー シルバー (ブレーキカバー (シルバー))

バリエーションコード : 2b2oyopcc4商品コード2b2oy86nck商品名互換品 モンキー ゴリラ リア ドラムハブ ブレーキ カバー ハブカバー 純正タイプ 社外品 KRB265 ブレーキカバー シルバーブランドAvan Knightカラーブレーキカバー (シルバー)※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。・こちらは「ブレーキカバー」になります。適合車種例：ホンダ モンキー ゴリラ Z50 Z50A Z50J ダックス(dax) シャリー エイプ(ape) スーパーカブ リトルカブ 等・ホンダ(honda)車のモンキーやゴリラの純正タイプのドラムブレーキ用のブレーキカバーになります。モンキーやゴリラにはもちろんですがモンキーの足回りを流用している場合などにはダックス(dax)やシャリー、エイプ(ape)、スーパーカブ、リトルカブなどにも使用可能な場合もありますのでご自身の愛車の部品と比べてご注文下さい。また、モンキーやゴリラであってもカスタムや改造によって適合しない場合もございます。・ブレーキカバーは走行時に非常に重要であるブレーキ機構の1つです。そしてブレーキカバーに組み込まれているブレーキシュー(ブレーキライニング)は消耗品です。そのため定期的な点検、交換が必要です。シューの交換と一緒に一体型になっているカバーAssyでの交換が手間も少なくおすすめです。ホイール、タイヤ、ハブ、ドラム、スペーサー、ボルト、ナットなどの脱着時に同時交換もオススメとなっています。・モンキーを含む4mini車はハンドルやマフラー、シート、メーター、スイングアームなど様々なカスタムをされることが多いです。そんなフルカスタム車両では10インチや12インチ、3Jから5.5Jなどのホイールも使われることが多く目に止まりやすいです。そこが汚れていてはもったいないです。こちらの商品はクロームメッキを施してあり耐食性が良く、耐候性に優れていますので汚れてしまったブレーキカバーの交換用におすすめです。・カスタム車両ももちろんですがオリジナルの見た目の純正ルックを守りたい人や古い車体をレストアしている人にも価格が純正と比べ安いため人気の商品になっています。ブレーキアームやスプリング、ブレーキロッド、ブレーキスイッチ、ブレーキアジャスター、ブレーキペダルなどの取り付けミスは重大な事故につながる可能性が高いので知識のある方やショップ、整備工場などでの交換、取付けをおすすめします。取扱説明書は付属しておりません。知識・技術が無い方は故障の原因となりますので、必ず専門業者や整備士等にご依頼ください。

【送料無料】GP(ギザプロダクツ) 8030 ディスク ローター センタリング ツール ツール TOL49500

商品情報商品の説明8030 Disc Rotor Centering Tool 8030 ディスク ローター センタリング ツール ディスクパッドとディスクローターの間に挟み込み、適正なクリアランスに調整するためのセンタリング ツール。 ● 7g主な仕様 GP(ギザプロダクツ) 8030 ディスク ローター センタリング ツール ツール TOL49500

Avan Knight互換品 モンキー ゴリラ リア ドラムハブ ブレーキ カバー ハブカバー 純正タイプ 社外品 KRB265 ブレーキカバー シルバー リアドラムハブ ブレーキカバー (シルバー)

※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。・こちらは「ブレーキカバー」になります。適合車種例：ホンダ モンキー ゴリラ Z50 Z50A Z50J ダックス(dax) シャリー エイプ(ape) スーパーカブ リトルカブ 等・ホンダ(honda)車のモンキーやゴリラの純正タイプのドラムブレーキ用のブレーキカバーになります。モンキーやゴリラにはもちろんですがモンキーの足回りを流用している場合などにはダックス(dax)やシャリー、エイプ(ape)、スーパーカブ、リトルカブなどにも使用可能な場合もありますのでご自身の愛車の部品と比べてご注文下さい。また、モンキーやゴリラであってもカスタムや改造によって適合しない場合もございます。・ブレーキカバーは走行時に非常に重要であるブレーキ機構の1つです。そしてブレーキカバーに組み込まれているブレーキシュー(ブレーキライニング)は消耗品です。そのため定期的な点検、交換が必要です。シューの交換と一緒に一体型になっているカバーAssyでの交換が手間も少なくおすすめです。ホイール、タイヤ、ハブ、ドラム、スペーサー、ボルト、ナットなどの脱着時に同時交換もオススメとなっています。・モンキーを含む4mini車はハンドルやマフラー、シート、メーター、スイングアームなど様々なカスタムをされることが多いです。そんなフルカスタム車両では10インチや12インチ、3Jから5.5Jなどのホイールも使われることが多く目に止まりやすいです。そこが汚れていてはもったいないです。こちらの商品はクロームメッキを施してあり耐食性が良く、耐候性に優れていますので汚れてしまったブレーキカバーの交換用におすすめです。・カスタム車両ももちろんですがオリジナルの見た目の純正ルックを守りたい人や古い車体をレストアしている人にも価格が純正と比べ安いため人気の商品になっています。ブレーキアームやスプリング、ブレーキロッド、ブレーキスイッチ、ブレーキアジャスター、ブレーキペダルなどの取り付けミスは重大な事故につながる可能性が高いので知識のある方やショップ、整備工場などでの交換、取付けをおすすめします。取扱説明書は付属しておりません。知識・技術が無い方は故障の原因となりますので、必ず専門業者や整備士等にご依頼ください。

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) リアブレーキディスク KR-904H FORZA(MF10/12)(2008-2017)

商品情報商品の説明材料の調達から、設計、生産に至るまで全てが日本製です。ブレーキシステムには事故に繋がる可能性は微塵もあってはいけません。海外製の安価なブレーキディスクの様な不安はサンスターにはありません。 【適合車種】 HONDA ・FORZA（MF10)（08-13） ・FORZA（MF12)（14-17）主な仕様 適合車種：「HONDA」FORZA(MF10)(08-13). FORZA(MF12)(14-17)アウタータイプ：ホール&スリット 板厚6.0mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LVA201WR ホール 右用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【適合車種】 KAWASAKI ・ZX-12R(00-03) ・ZZR1200 ・ZZR1100(D)(93-01) ・ZX-9R(94-97) ・ZX-9R(02-03) ・ZX-7R/RR 320mm大径化適合車種 ・ZRX1200R/S ・GPZ1100(95-99) ・ZEPHYR1100/RS ・ZRX1100/2 ・ZZR1100(C)(90-92) ・GPZ900R(A7-)(90-03) ・ZEPHYR750/RS ・ZXR750R(91-95) ・ZEPHYR400/X主な仕様 適合車種：「KAWASAKI」ZX-12R(00-03). ZZR1200. ZZR1100(D)(93-01). ZX-9R(94-97). ZX-9R(02-03). ZX-7R/RR. ZXR750R(91-95)アウタータイプ：ホール 外径320mm 板厚5.0mm パッド有効幅39mmbrインナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレーフローティング：セミフローティング ステンレスピン本製品はノーマル外径から320mmへの大径化専用品となります。ノーマルボルトオンでは装着できません。

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LVA213WL ホール 左用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【適合車種】 ・GSX1100S刀(81-99)(320mm大径化) ・GSX750S刀(82)(320mm大径化)主な仕様 適合車種：「SUZUKI」「320mm大径化」GSX1100S刀(81-99). GSX750S刀(82)アウタータイプ：ホール 外径320mm 板厚5.0mm パッド有効幅39mmbrインナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレーフローティング：セミフローティング ステンレスピン本製品はノーマル外径から320mmへの大径化専用品となります。ノーマルボルトオンでは装着できません。

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LV209WR ホール 右用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【適合車種】 SUZUKI ・GSX-R1100(86-88) ・GSX-R750(86-87)主な仕様 適合車種：「SUZUKI」GSX-R1100(86-88). GSX-R750(86-87)アウタータイプ：ホール 外径310mm 板厚5.0mm パッド有効幅35mmbrインナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレーフローティング：セミフローティング ステンレスピン

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール＆スリットタイプ 品番ER013 KAWASAKI ZRX1200DAEGなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種:ZX-14R. ZZR1400. ZRX1200DAEG. Ninja1000. VERSYS1000. Z1000(10-). Z800. Z750(07-)アウタータイプ:ホール 外径250mm 板厚6.0mm パッド有効幅38mmbr付属品:取り扱い説明書原産国:日本

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) ネオクラシック フロントブレーキディスク LVA012WR ホール 右用

商品情報商品の説明ネオクラシックシリーズは、70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていたブレーキディスクをモチーフにして、現代の技術で再現したクラシックデザインのブレーキディスクです。 【320mm大径化適合車種】 KAWASAKI ・Z1000(A1/A2)(77-78) ・Z1000Mk.2(79-80) ・Z1-R(78-80) ・Z900(A4)(76) ・Z750FOUR(76-78) ・Z750FX(79-80)主な仕様 適合車種：「KAWASAKI」「320mm大径化」Z1000(A1/A2)(77-78). Z1000Mk.2(79-80). Z1-R(78-80). Z900(A4)(76). Z750FOUR(76-78). Z750FX(79-80)アウタータイプ：ホール 外径320mm 板厚5.0mm パッド有効幅39mmbrインナー：ネオクラシック ハードアルマイトグレーフローティング：セミフローティング ステンレスピン本製品はノーマル外径から320mmへの大径化専用品となります。ノーマルボルトオンでは装着できません。

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) カスタムタイプ フロントブレーキディスク KC-603H

商品情報商品の説明材料の調達から、設計、生産に至るまで全てが日本製です。ブレーキシステムには事故につながる可能性が少しもあってはいけません。海外製の安価なブレーキディスクの様な不安はサンスターのカスタムタイプにはありません。主な仕様 アウター：ホール 板厚4.0mmbrインナー：スポークタイプ ゴールドフローティング：カシメピンカラー：シルバー適合車種：TZR250R/RS/SP/SPR・R1-Z・RZ250R(88)・FZR250R(89-94)

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) カスタムタイプ フロントブレーキディスク KC-207H

商品情報商品の説明材料の調達から、設計、生産に至るまで全てが日本製です。ブレーキシステムには事故につながる可能性が少しもあってはいけません。海外製の安価なブレーキディスクの様な不安はサンスターのカスタムタイプにはありません。主な仕様 アウター：ホール 板厚5.0mmbrインナー：スポークタイプ ゴールドフローティング：カシメピンカラー：ブラック適合車種：ZX-14R・ZZR1400・1400GTR・ZRX1200DAEG・Z1000(14-20)・VERSYS1000/SE(15-20)・ZX-6R(13-20)

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR052 KAWASAKI ZX-10Rなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種：ZX-10R(11-). ZX-10RR. ZX-6R/RR(05-)アウタータイプ：ホール 外径220mm 板厚5.0mm パッド有効幅34mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR015 KAWASAKI ZZR1100(D)

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種：ZZR1100Dbrアウタータイプ：ホール 外径250mm 板厚6.0mm パッド有効幅38mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR013 KAWASAKI ZRX1200DAEGなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種:ZX-14R. ZZR1400. ZRX1200DAEG. Ninja1000. VERSYS1000. Z1000(10-). Z800. Z750(07-)アウタータイプ:ホール 外径250mm 板厚6.0mm パッド有効幅38mmbr付属品:取り扱い説明書原産国:日本

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール＆スリットタイプ 品番ER021 SUZUKI GSX1300R隼(08-)など

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種：GSX1300R隼(08-). B-KINGbrアウタータイプ：ホール 外径260mm 板厚5.5mm パッド有効幅35mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール＆スリットタイプ 品番ER004 HONDA NSR250R(MC21)など

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種：NSR250R(MC16/18/21)アウタータイプ：ホール 外径220mm 板厚5.0mm パッド有効幅34mm

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホールタイプ 品番LR002 HONDA CB1300SFなど

商品情報商品の説明板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。 ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。 日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。 サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。 カスタマイズにこだわればこだわるほど｢バランス」を求めるようになります。ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。主な仕様 適合車種:CB1300SF. X4 Type LD. CB1100RS. X11. CBR1000F. VFR750F(86-89). CBR400F(83-85). VF400 INTEGRAbrアウタータイプ:ホール 外径256mm 板厚6.0mm パッド有効幅36mmbr付属品:取り扱い説明書原産国:日本

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) フロントディスクローター カスタムタイプ 300KC-301H

商品情報商品の説明商品紹介 ●安価で製造元が明確ではない社外のブレーキディスクが多く流通しており、ブレーキが壊れては走ることもままなりませんが、サンスターではそんな不安要素は一切ありません!! ●純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 ●公道使用での耐久性とメンテナンス性を重視したカシメタイプのフローティングピンを採用しています。 ●ピンの摩耗が抑えられ、安全性やメンテナンス性を最大限に高める仕様です。 ●アウターローターにサンスターならではのスリットを展開。 ●10本スポークに5本スリットがシンプルでありながらディスクの存在感があります。 ●ブレーキカスタムに革命をもたらしたロングセラーのスリットタイプはサンスターだけです。 使用上の注意 ●必ずご購入前にメーカーHPにて、製品の適合をご確認ください。www.sunstar-kc.jp/主な仕様 アウター:ホール 板厚5.0mmbrインナー:スポークタイプ ゴールドフローティング:カシメピンカラー:ブラック適合車種:GPZ1100(95-99)・GPZ900R(A7-16)・Z750/S・ZEPHYR750/RS・ZR-7・W800・W650・ZZR400・ZRX400・ZXR400(89-90)・BALIUS/II・ZXR250/R(89-90)・ZZR250

【送料無料】サンスター(SUNSTAR) フロントディスクローター カスタムタイプ 310KC-201H

商品情報商品の説明商品紹介 ●安価で製造元が明確ではない社外のブレーキディスクが多く流通しており、ブレーキが壊れては走ることもままなりませんが、サンスターではそんな不安要素は一切ありません!! ●純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。 ●公道使用での耐久性とメンテナンス性を重視したカシメタイプのフローティングピンを採用しています。 ●ピンの摩耗が抑えられ、安全性やメンテナンス性を最大限に高める仕様です。 ●アウターローターにサンスターならではのスリットを展開。 ●10本スポークに5本スリットがシンプルでありながらディスクの存在感があります。 ●ブレーキカスタムに革命をもたらしたロングセラーのスリットタイプはサンスターだけです。 使用上の注意 ●必ずご購入前にメーカーHPにて、製品の適合をご確認ください。www.sunstar-kc.jp/主な仕様 アウター:板厚5.0mm、パッド有効幅35mm、インナー:アルミ合金 ゴールドアルマイト処理、ピン:10ピン仕様、カシメタイプ