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SUZUKI（スズキ）船外機 6馬力 4ストロークトランサムL DF6A

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。 ●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

SUZUKI(スズキ)船外機 5馬力 4ストロークトランサムS船外機スタンド付 DF5A

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。 ●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能 ●船外機スタンドのカラーは画像とは異なる場合があります。

スズキ 船外機 5馬力 DF5A 4ストロークスズキ 船外機 5馬力 DF5A 4ストローク トランサムS

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。 ●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

SUZUKI(スズキ)船外機 5馬力 4ストロークトランサムL船外機スタンド付 DF5A

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。 ●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能 ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能 ●船外機スタンドのカラーは画像とは異なる場合があります。

SUZUKI（スズキ）船外機 5馬力 4ストロークトランサムL DF5A

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。 ●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

SUZUKI 船外機 2馬力 4スト S 免許不要 船 船舶 個人用 釣り フィッシング 小型 ボートスズキ 船外機 2馬力 4ストローク DF2 トランサムS エンジンオイル 1L 船外機スタンド セット

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm ■トランサム高：435mm(トランサム：S) ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク 単気筒 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm ■全開使用回転範囲：4500～5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●エンジンオイル容量は0.38Lですが、付属のエンジンオイルは1Lです。半分以上余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。入れ過ぎるとエンジンがかかりません。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。 ●船外機スタンドのカラーは画像とは異なる場合があります。 ※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。お得なセット購入はこちら

SUZUKI 船外機 2馬力 DF2S 4ストローク S 免許不要 オイルスズキ 船外機 2馬力 DF2S 4ストローク トランサムS エンジンオイル＋メンテナンスキットセット 船 船舶 個人用 釣り フィッシング 小型 ボート

■セット内容：エンジンオイル1L、ギアオイル400mL、DF2用メンテナンスキット、グリースD(耐塩水腐食性)50g スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm ■トランサム高：435mm(トランサム：S) ■重量：14kg ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■付属品：純正エンジンオイル1L、ギアオイル350mL、エンジンオイルパッキン、ギアオイルパッキン×2、割ピン、シャーピン、スパークプラグ、プロペラ、グリースD(耐塩水腐食性)50g ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■保証：購入日から1年 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●エンジンオイル容量は0.38Lですが、付属のエンジンオイルは1Lです。 ●半分以上余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。 ●入れ過ぎるとエンジンがかかりません。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●メンテナンスキットの構成部品は、インペラ,ウオータポンプ ×1、スパークプラグ CR6HSA ×1、コツタピン(割りピン) ×1、エンジンオイルガスケツト（10X17X1．5）× 1、ギアオイルパッキン ×2、アノード,プロテクシヨン ×1、Oリング,D：1．9,ID：32．7 ×1、ピン（2．9X14）×1、パネル,ポンプケースアンダ× 1、ガスケツト,ポンプケースパネル ×1 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。お得なセット購入はこちら

スズキ 船外機 2馬力 DF2S 4ストローク 免許不要スズキ 船外機 2馬力 DF2S 4ストローク トランサムS

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm ■トランサム高：435mm(トランサム：S) ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク 単気筒 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm ■全開使用回転範囲：4500～5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。 ※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。お得なセット購入はこちら

免許不要 ゴムボート 釣り フィッシングSUZUKI スズキ 船外機 2馬力 DF2L 4ストローク トランサムL

■全長×全幅×全高：437×262×1089mm ■トランサム高：562mm(トランサム：L) ■重量：14.5kg ■エンジン型式：4ストローク 単気筒 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm ■全開使用回転範囲：4500～5500rpm ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。 ※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

YAMAHAヤマハ 船外機 6馬力 F6CMH ハンドル仕様 内蔵タンク 1.1L トランサムS

■トランサム高：440mm ■質量：27kg ■エンジン形式：1気筒 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm ■圧縮比：8.9 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm ■潤滑方式：Wet-sump ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション) ■ギア比：2.08(27：13) ■燃料タンク：1.1L(内蔵) ■エンジンオイル容量：600ml ■ギヤオイル容量：100ml ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ※エンジンオイルは付属しません。別途ご購入ください。 ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。 ●内蔵式燃料タンク（容量：1.1L）に加え、外付けの予備燃料タンク（オプション）を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。 ●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。 ●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。 ●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。 ●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。 ●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。 ●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。 ●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

YAMAHAヤマハ 船外機 6馬力 F6CMH ハンドル仕様 内蔵タンク 1.1L トランサムL

■トランサム高：568mm ■質量：28kg ■エンジン形式：1気筒 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm ■圧縮比：8.9 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5,000rpm ■潤滑方式：Wet-sump ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション) ■ギア比：2.08(27：13) ■燃料タンク：1.1L(内蔵) ■エンジンオイル容量：600ml ■ギヤオイル容量：100ml ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。 ●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。 ●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。 ●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。 ●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。 ●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。 ●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。 ●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。 ●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

HONDA 船外機 2馬力 4スト S 免許不要 船 船舶 個人用 釣り フィッシング 小型 ボートホンダ 船外機 2馬力 4ストローク BF2DH トランサムS エンジンオイル 1L付 船外機スタンド セット BF2DH-SCHJ

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■純正エンジンオイル1L付き ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。 【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。 【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。 【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。 ●船外機スタンドのカラーは画像とは異なる場合があります。お得なセット購入はこちら

ホンダ 船外機 2馬力 エンジン 4ストローク BF2DH 免許不要ホンダ 2馬力 船外機 エンジン 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ エンジンオイル＋キャリングケースセット BF2DH-SCHJ

■付属品：純正エンジンオイル1L、キャリングケース ホンダ2馬力船外機 BF2DH(4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。 【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。 【軽量で持ち運びに便利】 ●空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。 ●特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。 ●キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。 ●ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。 【カンタン操作】 ●クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。 ●ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。 ●キャリングケースは、表地・裏地共に特殊な撥水加工を施したポリエステル素材を使用 ●肩掛けベルトを使用して持ち運び、車の座席に固定しての運搬、船外機スタンドに載せた状態での保管用カバー 3種類の使い方に対応 ●キャリングケース使用上の注意点 ・本製品使用による船外機の破損・防汚・パフォーマンスに与える影響、または運搬時に与える周辺機器等への影響を弊社が保証するものではありません。 ・キャリングケースでBF2を持ち運び・運搬する場合、ケース内に装備された3本の固定ベルトで必ず船外機を固定してください。 ・車の座席背面に固定し運搬する場合、必ずプロペラを取り外し、車内への長時間の保管は避けてください。 ・キャリングケース内を水などで濡らした場合、乾いたタオルや布等で必ず拭き取ってください。 ●キャンプブランドLOGOS(ロゴス)との共同開発お得なセット購入はこちら

ホンダ 船外機 2馬力 エンジン 4ストローク BF2DH 免許不要ホンダ 2馬力 船外機 エンジン 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ エンジンオイル1L付 BF2DH-SCHJ

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■純正エンジンオイル1L付き。 ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。 【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。 【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。 【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。お得なセット購入はこちら

HONDA船外機 2馬力用プロペラ専用のスプリットピンホンダ 船外機 2馬力 BF2D プロペラ 割りピン スプリットピン HONDA

■メーカー品番：94201-30402 ●ホンダ船外機の純正部品です。 ●適合モデル：BF2HD、BF2DK3

ホンダ 船外機 2馬力 エンジン 4ストローク BF2DH 免許不要ホンダ 2馬力 船外機 エンジン 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ エンジンオイル＋メンテナンスキットセット BF2DH-SCHJ

■付属品：純正エンジンオイル1L、ギアオイル350mL、エンジンオイルパッキン、ギアオイルパッキン×2、割ピン、シャーピン、スパークプラグ、プロペラ、グリースD(耐塩水腐食性)50g ホンダ2馬力船外機BF2DH(4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■保証：購入日から1年間 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。 【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。 【軽量で持ち運びに便利】 ●空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。 ●特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。 ●キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。 ●ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。 【カンタン操作】 ●クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。 ●ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。お得なセット購入はこちら

YAMAHAヤマハ 船外機 5馬力 F5AMHS ハンドル仕様 内蔵タンク1.1L トランサムS

■トランサム高：440mm ■質量：27kg ■エンジン形式：1気筒 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm ■圧縮比：8.9 ■最大出力：3.7KW/5000rpm ■最大出力：5PS ■潤滑方式：Wet-sump ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション) ■ギア比：2.08(27/13) ■燃料タンク：1.1L(内蔵) ■エンジンオイル容量：600ml ■ギヤオイル容量：100ml ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。 ●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。 ●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。 ●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。 ●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。 ●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。 ●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。 ●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

YAMAHAヤマハ 船外機 5馬力 F5AMHL ハンドル仕様 内蔵タンク1.1L トランサムL

■トランサム高：568mm ■質量：28kg ■エンジン形式：1気筒 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm ■圧縮比：8.9 ■最大出力：3.7KW/5000rpm ■最大出力：5PS ■潤滑方式：Wet-sump ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション) ■ギア比：2.08(27/13) ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。品番：) ■エンジンオイル容量：600ml ■ギヤオイル容量：100ml ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。 ●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。 ●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。 ●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。 ●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。 ●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。 ●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。 ※佐川便発送。沖縄・離島はお問い合わせください。

HONDA 船外機 免許不要ホンダ 2馬力 船外機 4ストローク BF2DH トランサムL バーハンドルタイプ エンジンオイル1L付

■トランサムL ■純正エンジンオイル1L付き。 ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。 ●ギヤオイルは充填されております。 ●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。 【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。 【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。 【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。 ●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

HONDA船外機 2馬力専用の樹脂プロペラホンダ 船外機 プロペラ 2馬力 BF2D 7-1/4x4-3/4 メーカー純正プロペラ HONDA

●材質：樹脂(プラスチック) ●サイズ：7-1/4x4-3/4 ●カラー：グレー ホンダ船外機 メーカー純正の2馬力用プロペラです。 新品時に付いてくるプロペラです。 航海の際はスペアプロペラを必ずご用意ください。 ●適合モデル：BF2AM、BF2DX、BF2D2、BF2D4、BF2D6、BF2DK2、BF2DH、BF2DK3 ※シャーピン(58131-ZV0-000)・割りピン(90757-ZV0-000)は付属しません。

HONDA（ホンダ）ギアオイルパッキン（ナイロンワッシャー）

■メーカー品番：90507-921-000 ●ホンダ船外機の純正部品です。 ●ギヤオイル交換時に取替えが必要です。

JABSCO(ジャブスコ)フランジマウントブロアー(PAR) 34739-0020 24V/3.3A

■サイズ：縦22×横17×高さ20cm ■風量:4.2立方メートル/分 ●エンジンルーム、燃焼室、ギャレー、トイレなどの大量の換気に適するブロアーです。 ●隔壁に直接取り付けられる排出用フランジ。 ●吸収パイプ接続の簡単な取り付け。 ●連続使用するための寿命の長い、電力の小さなモーター使用。 ●規格のしっかりした、作動の静かな回転ができる。 ●浸食に耐久性のある材質使用。 ●爆発防止のためのU.S.C.G.規格対応。

JABSCO(ジャブスコ)フランジマウントブロアー(PAR) 34739-0010 12V/6.5A

■サイズ：縦22×横17×高さ20cm ■風量:4.2立方メートル/分 ●エンジンルーム、燃焼室、ギャレー、トイレなどの大量の換気に適するブロアーです。 ●隔壁に直接取り付けられる排出用フランジ。 ●吸収パイプ接続の簡単な取り付け。 ●連続使用するための寿命の長い、電力の小さなモーター使用。 ●規格のしっかりした、作動の静かな回転ができる。 ●浸食に耐久性のある材質使用。 ●爆発防止のためのU.S.C.G.規格対応。

HONDA（ホンダ）エンジンオイルシーリングワッシャ8MM

※ホンダ2馬力船外機(BF2D-製造型式BZBF)のエンジンオイルドレンボルトのパッキンとして使用する場合、エンジン号機2054150号機以前のエンジンにはこちらの部品を、2054151号機以降のエンジンには#91325-P4V-003をお選びください。 ●エンジンオイル交換時に取替えが必要です。

P.S.Sハイスピード50～55mm

■シャフト直径：2"50mm,55mm ■スターンチューブ直径：51mm,57mm,63mm,70mm 76mm,82mm,89mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

P.S.Sハイスピード45mm

■シャフト直径：1-3/4"45mm ■スターンチューブ直径：51mm,57mm,63mm,70mm 76mm,82mm,89mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

P.S.Sハイスピード40mm

■シャフト直径：1-1/2"40mm ■スターンチューブ直径：51mm,57mm,63mm,70mm,76mm,82mm,89mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

P.S.Sハイスピード32～35mm

■シャフト直径：1-1/4",1-3/8"32mm,35mm ■スターンチューブ直径：44mm,51mm,57mm,63mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

P.S.Sハイスピード25～30mm

■シャフト直径：1"1-1/8"25mm,28mm,30mm ■スターンチューブ直径：32mm,38mm,44mm,51mm,57mm ●12ノット以上で航行する船に適応 ●エンジン冷却水をシャフトへ注入するタイプ

FRPアウトブラケット

■カラー：ホワイト ●インアウトエンジンからアウトボート(船外機)への載せ換えする際にトランサムに取付けて使用できます。 ●300hpまで搭載実績があります。