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Neofactoryネオファクトリー その他キャブレターオプション補修部品 S&S E/Gキャブ用 インターミディエイトジェット .040インチNeofactory ネオファクトリー S&S E/Gキャブ用 インターミディエイトジェット .040インチ スーパーE/Gキャブレター装着車 HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要素材：真鍮サイズ：0.040インチ【商品内容】・インターミディエイトジェット×1個メーカー品番：11-0400■詳細説明S&SのE/Gキャブレター用のインターミディエイトジェットです。セッティング変更をしたい時や給排気系のパーツを変更した際には、ジェット類は必須のパーツですね！■注意点※画像はイメージです。■適合車種S&S スーパーE/Gキャブレター装着車 S&S スーパーE/Gキャブレター装着車

Neofactoryネオファクトリー その他キャブレターオプション補修部品 S&S E/Gキャブ用 インターミディエイトジェット .033インチNeofactory ネオファクトリー S&S E/Gキャブ用 インターミディエイトジェット .033インチ スーパーE/Gキャブレター装着車 HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要素材：真鍮サイズ：0.033インチ【商品内容】・インターミディエイトジェット×1個メーカー品番：11-0330■詳細説明S&SのE/Gキャブレター用のインターミディエイトジェットです。セッティング変更をしたい時や給排気系のパーツを変更した際には、ジェット類は必須のパーツですね！■注意点※画像はイメージです。■適合車種S&S スーパーE/Gキャブレター装着車 S&S スーパーE/Gキャブレター装着車

G-Craftジークラフト その他キャブレターオプション補修部品 スペーサーΦ26(6mm)G-Craft ジークラフト スペーサーΦ26(6mm) 横型エンジン用 その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要カラー：シルバーカブ系横型エンジン専用A5052材使用シルバーアルマイト仕上げ■詳細説明●内径Φ26mmのスペーサーです。●マニホールドをかさ上げしたい場合に使用します。●3mm(37119)、6mm(37120)と2種類ございますので、必要に応じて組み合わせてご使用することができます。■注意点※画像はイメージです。他のカラーリング／他のタイプが含まれる場合があります。■備考●ガスケット付属。ボルトは付属していませんので、別途ご用意下さい。■適合車種横型エンジン用 横型エンジン用  備考: 汎用

G-Craftジークラフト その他キャブレターオプション補修部品 スペーサーΦ20(6mm)G-Craft ジークラフト スペーサーΦ20(6mm) 横型エンジン用 その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要カラー：シルバーカブ系横型エンジン専用A5052材使用シルバーアルマイト仕上げ■詳細説明●内径Φ20mmのスペーサーです。●マニホールドをかさ上げしたい場合に使用します。●3mm(37119)、6mm(37120)と2種類ございますので、必要に応じて組み合わせてご使用することができます。■注意点※画像はイメージです。他のカラーリング／他のタイプが含まれる場合があります。■備考●ガスケット付属。ボルトは付属していませんので、別途ご用意下さい。■適合車種横型エンジン用 横型エンジン用  備考: 汎用

G-Craftジークラフト その他キャブレターオプション補修部品 キャブヒートガードG-Craft ジークラフト キャブヒートガード エイプ100 エイプ50 HONDA ホンダ その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要カーボン製■注意点※画像はイメージです。他のカラーリング／他のタイプが含まれる場合があります。■備考●カーボン製、エンジンとキャブの間にヒートガードを設け、ガソリン温度の上昇を防ぎ、霧化を正常に保ちます。ノーマルキャブ、ヨシムラMJNΦ24、26が装着可能です。その他のキャブは加工が必要な場合があります。■適合車種エイプ100 エイプ100エイプ50 エイプ50

Neofactoryネオファクトリー その他キャブレターオプション補修部品 クルーズコントロール アダプターキットNeofactory ネオファクトリー クルーズコントロール アダプターキット DYNAファミリー SOFTAILファミリー TOURINGファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要カラー：素地素材：スチールメーカー品番：11-2927■詳細説明該当年式のビックツインで、純正クルーズコントロール搭載車に、S&S製のE/Gキャブレターを使用する際にもそのまま機能を生かせます。■注意点※組付け、調整には専門知識が必要です。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 98-06  備考: 【その他適合情報】BIGTWIN [ビッグツイン] 98-06純正クルーズコントロール搭載車(※S&SE/Gキャブに換装済)SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 98-06  備考: 【その他適合情報】BIGTWIN [ビッグツイン] 98-06純正クルーズコントロール搭載車(※S&SE/Gキャブに換装済)TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 98-06  備考: 【その他適合情報】BIGTWIN [ビッグツイン] 98-06純正クルーズコントロール搭載車(※S&SE/Gキャブに換装済)

CF POSHシーエフポッシュ その他キャブレターオプション補修部品 スパーク ボルテージ ブースターCF POSH CFポッシュ スパーク ボルテージ ブースター その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要◆対応プラグコード外径：Φ7mmからΦ9mm【キット内容】◆導電性スパイラルチューブ◆アースコード (180mm)◆コードクランプ◆ネジ M4×12◆ナット M4◆スペーサー◆結束バンド■詳細説明プラグコードに特殊メッキを施した導電性スパイラルチューブを巻きつけ、アーシング処理することにより、プラグにおけるスパーク電圧の昇圧を実現！■注意点※S.V.B.はハサミ等でカット可能です。ハイテンションコードの長さより長めの寸法をご購入の上、カットして長さ調整をしてください。※シリコンコードやカバー付き／ノーマルコード等、コード外径がΦ8?Φ9mmとノーマルより太めの場合は、30％程度長めをご購入ください（ノーマルの外径は通常Φ7mm)。■適合車種   備考: 汎用

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット SRX600 YAMAHA ヤマハ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SRX600 SRX600 SRX600  備考: 3SX

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット SRX400 YAMAHA ヤマハ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SRX400 SRX400 SRX400  備考: 3VN

PMCピーエムシー その他キャブレターオプション補修部品 キャブレターロックワッシャPMC ピーエムシー キャブレターロックワッシャ Z1 900SUPER4 Z2 750RS/Z750FOUR KAWASAKI カワサキ その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■詳細説明キャブレターの同調を取る際に捩じ切れてしまう前に、キャブレターのオーバーホールをする時に併せて点検/交換されることをお勧めします。■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-75Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-75

PMCピーエムシー キャブレターオーバーホールキット キャブレターオーバーホールキットPMC ピーエムシー キャブレターオーバーホールキット CB750フォアCB750K HONDA ホンダ 吸気関連 エンジン

■商品概要セット内容：上下パッキン、メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、エアスクリュー、ニードルジェット、フロートバルブ等4気筒1台分■詳細説明キャブレターをO/Hする際に必要なパッキン、ジェット類をまとめたオールインワンセット。■注意点※画像は1気筒分です。■適合車種CB750フォア(CB750K) CB750フォア(CB750K)  備考: K0-K6

SP武川SPタケガワ その他キャブレターオプション補修部品 パイロットスクリュー(PD22)SP武川 SPタケガワ パイロットスクリュー(PD22) PD22キャブレター その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。■詳細説明カラー：ブルーアルマイト対象キャブレター：KEIHIN PD22指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。調整時に必要となるマイナスドライバーが本製品を装着することで不要となり、整備性が向上します。又、アルミ削り出しアルマイト仕上げの美しいダイヤル部分がキャブレターのカスタムイメージを高めます。カラーはシルバー、ブラック、ブルー、レッドの4種類があります。スクリュー部分はノーマルスクリュー同様の耐久性に優れた真鍮を採用。SP武川社販売のKEIHIN PD22キャブレター(品番：03-03-028及び品番：03-05-0098)が対象になります。■注意点※武川製キャブレターが対象になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーサイトへ移動します。)■適合車種PD22キャブレター  PD22キャブレター  備考: KEIHIN

SP武川SPタケガワ その他キャブレターオプション補修部品 パイロットスクリュー(PD22)SP武川 SPタケガワ パイロットスクリュー(PD22) PD22キャブレター その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。■詳細説明カラー：シルバーアルマイト対象キャブレター：KEIHIN PD22指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。調整時に必要となるマイナスドライバーが本製品を装着することで不要となり、整備性が向上します。又、アルミ削り出しアルマイト仕上げの美しいダイヤル部分がキャブレターのカスタムイメージを高めます。カラーはシルバー、ブラック、ブルー、レッドの4種類があります。スクリュー部分はノーマルスクリュー同様の耐久性に優れた真鍮を採用。SP武川社販売のKEIHIN PD22キャブレター(品番：03-03-028及び品番：03-05-0098)が対象になります。■注意点※武川製キャブレターが対象になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーサイトへ移動します。)■適合車種PD22キャブレター  PD22キャブレター  備考: KEIHIN

DAYTONAデイトナ ジェットニードル 【FCR33専用マニホールドセット 補修部品】ジェットニードル 90EZRDAYTONA デイトナ 【FCR33専用マニホールドセット 補修部品】ジェットニードル 90EZR ジェットニードル 吸気関連 エンジン

■商品概要【対象画像番号：76】使用個数：1■注意点※画像はFCR33用マニホールド＆フィッティングセットです。

SP武川SPタケガワ その他キャブレターオプション補修部品 パイロットスクリュー(PD22)SP武川 SPタケガワ パイロットスクリュー(PD22) PD22キャブレター その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。■詳細説明カラー：レッドアルマイト対象キャブレター：KEIHIN PD22指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。調整時に必要となるマイナスドライバーが本製品を装着することで不要となり、整備性が向上します。又、アルミ削り出しアルマイト仕上げの美しいダイヤル部分がキャブレターのカスタムイメージを高めます。カラーはシルバー、ブラック、ブルー、レッドの4種類があります。スクリュー部分はノーマルスクリュー同様の耐久性に優れた真鍮を採用。SP武川社販売のKEIHIN PD22キャブレター(品番：03-03-028及び品番：03-05-0098)が対象になります。■注意点※武川製キャブレターが対象になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーサイトへ移動します。)■適合車種PD22キャブレター  PD22キャブレター  備考: KEIHIN

SP武川SPタケガワ その他キャブレターオプション補修部品 パイロットスクリュー(PD22)SP武川 SPタケガワ パイロットスクリュー(PD22) PD22キャブレター その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。■詳細説明カラー：ブラックアルマイト対象キャブレター：KEIHIN PD22指先で調整出来るアルミ削り出しパイロットスクリューです。調整時に必要となるマイナスドライバーが本製品を装着することで不要となり、整備性が向上します。又、アルミ削り出しアルマイト仕上げの美しいダイヤル部分がキャブレターのカスタムイメージを高めます。カラーはシルバー、ブラック、ブルー、レッドの4種類があります。スクリュー部分はノーマルスクリュー同様の耐久性に優れた真鍮を採用。SP武川社販売のKEIHIN PD22キャブレター(品番：03-03-028及び品番：03-05-0098)が対象になります。■注意点※武川製キャブレターが対象になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーサイトへ移動します。)■適合車種PD22キャブレター  PD22キャブレター  備考: KEIHIN

SP武川SPタケガワ その他キャブレターオプション補修部品 KEIHIN PE28用ラバーインシュレーターSP武川 SPタケガワ KEIHIN PE28用ラバーインシュレーター その他キャブレターオプション・補修部品 吸気関連 エンジン

■商品概要対応車種 ：KEIHIN PE28用対象商品品番：03-05-3272/03-05-0039/03-05-0028/03-05-0032/03-05-004003-02-0012/03-02-054/03-02-0010/03-02-2566 etc.■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種   備考: 汎用

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット NSR250R HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC16 左側キャブ用

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット NSR250R HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88  備考: MC18 左側用

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット NSR250R HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC16 右側キャブ用

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット TL125 フィールドトリッパー HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種TL125 フィールドトリッパー TL125 フィールドトリッパー

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット GB250クラブマン HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GB250クラブマン GB250クラブマン  備考: H型 MC10-110****-1**** GB250クラブマン  備考: J型 MC10-110****-1****

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■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XL250 XL250  備考: MD03

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット CBX400F HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBX400F CBX400F  備考: FC キャブ 号機 VE50 A CBX400F  備考: F2C キャブ 号機 VE50 A

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット GX400 YAMAHA ヤマハ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GX400 GX400

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット TL125イーハトーブTL125S HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種TL125イーハトーブ(TL125S) TL125イーハトーブ(TL125S)

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット R1-Z YAMAHA ヤマハ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種R1-Z R1-Z  備考: 3XC

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット CBR400F HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBR400F CBR400F 年式: 83  備考: NC17 キャブ号機 VE53 A

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット GL500ウイング CX500 HONDA ホンダ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GL500ウイング GL500ウイングCX500 CX500

KEYSTERキースター 燃調キットセッティングキット キャブレター燃調キットKEYSTER キースター キャブレター燃調キット XS650 TX650 YAMAHA ヤマハ 燃調キット・セッティングキット 吸気関連 エンジン

■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。■注意点※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XS650 XS650  備考: E XS2 BS38後期型TX650 TX650  備考: BS38 後期型