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バイク バイク用品 PMC ピーエムシー カスタムパーツ 旧車【大感謝祭！20日限定！全品3%OFF！】 PMC(ピーエムシー) バイク用 エンジン関連 カムチェーンガイド 72-645

折損しやすい曲げポイントを改善。アール曲げの直径も変更し、加工時の金属疲労を低減させました。カムチェーンが干渉するラバースライダー部分はカムチェーンを受け流す形状へと変更し耐摩耗性を向上させました。対応純正品番：12053-019

バイク バイク用品 PMC ピーエムシー カスタムパーツ 旧車【大感謝祭！20日限定！全品3%OFF！】 PMC(ピーエムシー) バイク用 エンジン関連 D.I.Dスーパーカムチェーン (122L) 72-050

超ローフリクションタイプでありながら高強度を兼ね備えたスーパーカムチェーンです。STDとは比較にならないほどの耐久性を持ち、ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広くご使用いただけます。対応純正品番：21070-003

バイク バイク用品 PMC ピーエムシー カスタムパーツ 旧車【大感謝祭！20日限定！全品3%OFF！】 PMC(ピーエムシー) バイク用 エンジン関連 BILLETオートカムチェーンテンショナー 【Z750-1000,ZEPHYR750,KZ650】 72-623

面倒なカムチェーンのテンション調整が不要になり、さらにノッチ＆カムギアによるロック機構の採用により急激なアクセルワークによるカムチェーンのバックラッシュも確実に抑制します。非常にコンパクトで無駄のないAll-Billetボディは、レーシングキャブレターの装着時の干渉を避けるのにも最適な設計です。テンショナーガスケット付き。

デイトナ(Daytona) バイク用 ゴールドチェーン DOHC4バルブヘッド/ダイナヘッド88cc/110cc用 軽量 強化カムチェーン EK25HS 84リンク カブ90など 92720

用途バイク用 強化カムチェーン 84リンク 車種適合カブ90 CD90 SOLO デイトナ製DOHC 4バルブヘッド124.8cc デイトナ製ダイナヘッド88cc/110cc 仕様1EKチェーン(江沼チヱン製作所製) 仕様2キンクしにくいソリッドブッシュ仕様 仕様3純正カムチェーンよりもリンクプレートが厚い25Hサイズ 仕様4カムチェーンピン径を細くすることで軽量化しつつ、ピン表面に硬化処理(CRH・特殊クロマイジング処理)を施すことで、絶妙な強度バランスを実現

ATopエートップ カムチェーン カムシャフト カムチェーン ロッカーアーム バルブ フルセットATop エートップ カムシャフト カムチェーン ロッカーアーム バルブ フルセット アドレス125 SUZUKI スズキ エンジンパーツ エンジン

■商品概要セット内容：カムシャフト、カムチェーン、ロッカーアーム、バルブ■詳細説明アドレス125用のカムシャフト、カムチェーン、ロッカーアーム、バルブのフルセットになります。すべてセットになっておりますのでリフレッシュにいかがでしょうか？社外品ですが非常に精度よく制作されており、日本国内の修理業者様にも非常にご愛用頂いております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種アドレス125 アドレス125  備考: DT11A

【メーカー在庫あり】 デイトナ 軽量強化カムチェーン EK25HS カブ100EX、カブ90 84リンク ゴールドメッキ仕上げ 92720 JP店

デイトナ 軽量強化カムチェーン EK25HSカブ100EXカブ90CD90系エンジン(ノーマル長)デイトナDOHC 4バルブヘッド用デイトナ ダイナヘッド110cc用、ダイナヘッド88cc用84リンクゴールドメッキ仕上げ25HSEKチェーン（江沼チヱン製作所製）を採用し、耐久性と更なる軽量化の両立を図りました。キンクしにくいソリッドブッシュタイプ。純正カムチェーンよりもリンクプレートが厚い25Hサイズはそのままに、ピン径を細く軽量化し、表面硬化処理（CRH・特殊クロマイジング処理）を施しました。92720楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 デイトナ 軽量強化カムチェーン 82リンク EK25HS 77415 JP店

軽量強化カムチェーンです。APE50 Type-D XZ50、9 (AC18-1000001-)APE50 XZ50、1、2、3、4、6、7、8、9 (AC16-1000001-)XR50モタード XR50M、5、7 (AD14-1000001-)82リンクEKチェーン（江沼チヱン製作所製）を採用し、耐久性と更なる軽量化の両立を図りました。キンクしにくいソリッドブッシュタイプ。純正カムチェーンよりもリンクプレートが厚い25Hサイズはそのままに、ピン径を細くし軽量化。ピンには表面硬化処理（CRH・特殊クロマイジング処理）を施し、強度バランスも徹底的に煮詰めました。※表面仕上げにつきましてはお手元の商品なりとなります。あらかじめご了承ください。77415楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ポッシュ POSH カムチェーンガイドローラー 69年-15年 モンキー、ゴリラ、グロム 270833 JP店

ポッシュ POSH カムチェーンガイドローラー13年-15年 ホンダ グロム78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ69年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー21年モデル(AM・2BJ-JC92)には適合しません。FI車使用可270833楽天 JP店

ホンダ純正 ピン カムチェンガイドローラー 14615-035-010 JP店

14615-035-010 ホンダ純正 ピン カムチェンガイドローラーです。旧品番:14615-035-00014615-035-010楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ガイド カムチェーン 14620-425-010 JP店

14620-425-010 ホンダ純正 ガイド カムチェーンCB750F (CB750FZ) RC04-1000004-1009175旧品番:14620-425-00014620-425-010楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 キタコ SPLテンショナーアームSET モンキー 303-1083810 JP店

SPLテンショナーアームセットです。・モンキー・CUB 系エンジン(FI 車含む)用●アーム:超ジュラルミン製●タフラム仕上げ●重量:26.6g(N:36.6g)●ローラー軸部:スチール製●テンショナーキャップ:カーボン含有ジュラコン製●純正適合品番アーム:14500-035-020●キャップ:14566-086-030●ハイチューンエンジンでの過酷な使用状況ではノーマルカムチェーンテンショナーの変形が発生してしまい、思わぬトラブルの原因となります。●強化カムチェーンテンショナーは超ジュラルミン材を使用し強度アップを実現します。●またテンショナープッシュロッド当り面の幅を広げカーボン含有のジュラコン材のテンショナーキャップの採用により、変形を防止し、トラブルを予防します。303-1083810楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 キタコ 軽量強化カムチェーン EK25HS 90L 299-0225090 JP店

キタコ カムチェーン EK25HS【下記のキタコ製ボアアップKITに適合】LIGHT/ULTRA-SE/SE-PRO115/125/145cc エイプ100系NEO164/181cc/DOHC181cc グロム(JC61)系【下記の車両のノーマルエンジンに適合】エイプ100XR100RCRF100Fモンキー125(JB03)グロム(JC92)等リンク数:90L (江沼チヱン製作所製)DID25SDは高性能エンジンや過酷な使用条件において、要求される高回転時衝撃荷重に耐える特殊ソリッドブッシュ&ダイハードα処理を採用。さらにはピン径を細くし、軽量化に成功。フリクションロスを低減します。299-0225090楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 カムチェン 82L 14401-035-000 JP店

14401-035-000 カムチェン 82L です。シャリィ CF50-1/K1/K2 CF70-1/K1/K214401-035-000楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 カムチェンテンショナープッシュロッドCOMP 14550-086-010 JP店

14550-086-010 カムチェンテンショナープッシュロッドCOMP です。シャリィ CF50-1/K1/K2 CF70-1/K1/K214550-086-010楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 SP武川 ダイハードαカムチェーン 90L 汎用 Ape100 / XR100モタード 01-14-0005 JP店

21年 ホンダ グロム GROM05年-08年 ホンダ XR100モタード02年-16年 ホンダ エイプ10009年-16年 ホンダ エイプ100 タイプD01年-17年 ホンダ エイプ5009年-17年 ホンダ エイプ50 TypeD13年-17年 ホンダ クロスカブ18年-21年 ホンダ クロスカブ 11022年-26年 ホンダ クロスカブ11021年-22年 ホンダ グロム09年-21年 ホンダ スーパーカブ11009年-17年 ホンダ スーパーカブ110プロ23年-25年 ホンダ ダックス12521年-25年 ホンダ モンキー125ソリッドブッシュを採用：継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュを採用した耐摩耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェ?ンです。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という画期的な性能向上を実現しました。ダイハードα処理：ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散した形態になっています。プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定：スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。平均引張強さ：4.41kN→5.88kN 最大許容張力：0.735kN→1.07kN25サイズカムチェーンの最高峰 D.I.Dダイハードαカムチェーン01-14-0005楽天 JP店

SP武川SPタケガワ カムチェーンテンショナー スーパーカムチェーンテンショナーSP武川 SPタケガワ スーパーカムチェーンテンショナー GROM MSX125 MSX125SF モンキー125 スーパーカブC125 CT125 HONDA ホンダ カムチェーンテンショナー エンジンパーツ エンジン

■詳細説明カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保つことが出来る高強度カムチェーンテンショナー■ノーマルテンショナーアームの仕様ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。■SP武川製テンショナーアームSP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。■専用カラーとオイル穴を採用アーム中央には、テンショナーアームの振れを制御する専用カラーを採用している為、プッシュロッドの力を正確にカムチェーンへ伝えることが出来ます。又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。■ノーマルテンショナーローラーとSP武川製テンショナーローラーの比較SP武川製テンショナーローラーはノーマルに比べ、ローラー本体を大径化することでカムチェーンへの適切なテンションを保つと共にローラーの磨耗を軽減しています。又、ノーマルには無いスプロケット形状を採用することで、カムチェーンへの追従性を高めています。更にノーマルテンショナーローラーはローラー本体の取り外しが出来ませんが、本製品はローラーの脱着が可能な構造を採用している為、ローラー交換が可能となり、メンテナンス性に優れています。■注意点※JA65(2023)モデルは適合不可。※必ず、適度なダンパー効果のある純正及び、SP武川製プッシュロッドヘッドをご使用下さい。(カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド品番：00-01-0279)※他メーカーで販売されている強化プッシュロッドヘッドは、カムチェーンへの負荷が大きくエンジントラブルの原因となる為、同時装着を行わないで下さい。※カムチェーンテンショナーアームの交換時、ノーマルジェネレーターカバーを外す為、別途L.クランクケースカバーガスケットが必要になります。(L.クランクケースカバーガスケット品番：00-02-0357)※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GROM GROM  備考: (JC61-1000001から1299999／JC61-1300001以降) GROM  備考: (JC75-1000001以降)MSX125 MSX125  備考: (MLHJC6181D5000001以降)MSX125SF MSX125SFモンキー125 モンキー125  備考: (JB02-1000001以降)スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: (JA48-1000001以降)CT125 CT125  備考: (JA55-1000001以降)JA65モデルは適合不可

Proxプロックス カムチェーン サイレントタイミングチェーン - 126 LinksProx プロックス サイレントタイミングチェーン - 126 Links RR 450 4T ENDURO EN 250 F FI MX BETA ベータ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【メーカー品番】31.1993■詳細説明PROX CAM CHAIN HONDA/TM 126 LINKS■注意点※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RR 450 4T ENDURO RR 450 4T ENDURO 年式: 10-14EN 250 F EN 250 F 年式: 01-13  備考: TM RACINGEN 250 FI EN 250 FI 年式: 13-19  備考: TM RACINGMX 250 F MX 250 F 年式: 10-12  備考: TM RACINGMX 250 FI MX 250 FI 年式: 13-20  備考: TM RACING

Proxプロックス カムチェーン サイレントタイミングチェーン - 124 LinksProx プロックス サイレントタイミングチェーン - 124 Links RR 350 4T ENDURO EFI RACING 390 430 480 EN 450 F MX BETA ベータ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【メーカー品番】31.1900■注意点※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RR 350 4T RR 350 4T 年式: 20RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO 年式: 11-14RR 350 4T ENDURO EFI RR 350 4T ENDURO EFI 年式: 15-19RR 350 4T ENDURO EFI RACING RR 350 4T ENDURO EFI RACING 年式: 16-18RR 350 4T ENDURO RACING RR 350 4T ENDURO RACING 年式: 12-13 RR 350 4T ENDURO RACING 年式: 19RR 350 4T RACING RR 350 4T RACING 年式: 20RR 390 4T RR 390 4T 年式: 20RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO 年式: 15RR 390 4T ENDURO EFI RR 390 4T ENDURO EFI 年式: 16-19RR 390 4T ENDURO EFI RACING RR 390 4T ENDURO EFI RACING 年式: 16RR 390 4T ENDURO RACING RR 390 4T ENDURO RACING 年式: 15RR 390 4T RACING RR 390 4T RACING 年式: 20RR 430 4T RR 430 4T 年式: 20RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO 年式: 15RR 430 4T ENDURO EFI RR 430 4T ENDURO EFI 年式: 16-19RR 430 4T ENDURO EFI RACING RR 430 4T ENDURO EFI RACING 年式: 16-18RR 430 4T ENDURO RACING RR 430 4T ENDURO RACING 年式: 15RR 430 4T RACING RR 430 4T RACING 年式: 20RR 480 4T RR 480 4T 年式: 20RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO 年式: 15RR 480 4T ENDURO EFI RR 480 4T ENDURO EFI 年式: 16-19RR 480 4T ENDURO EFI RACING RR 480 4T ENDURO EFI RACING 年式: 16-18RR 480 4T ENDURO RACING RR 480 4T ENDURO RACING 年式: 15RR 480 4T RACING RR 480 4T RACING 年式: 20EN 450 F EN 450 F 年式: 06-12  備考: TM RACINGMX 450 F MX 450 F 年式: 06-12  備考: TM RACINGMX 450 RACING MX 450 RACING 年式: 06-12  備考: TM RACING

Proxプロックス カムチェーン サイレントタイミングチェーン - 106 LinksProx プロックス サイレントタイミングチェーン - 106 Links CRF 250 R RX ENDURO HONDA ホンダ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【メーカー品番】31.1348■詳細説明PROX CAM CHAIN HONDA CRF250R 106 LINKS■注意点※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF 250 R CRF 250 R 年式: 18-21  備考: （ME12）CRF 250 RX ENDURO CRF 250 RX ENDURO 年式: 19-20

SP武川SPタケガワ カムチェーン ダイハードαカムチェーンSP武川 SPタケガワ ダイハードαカムチェーン CRF100F NSF100 XR100R競技用 XR50 Motard XR100 エイプ100 エイプ50 GROM MSX スーパーカブC125 CT125 スーパーカブ110 クロスカブ クロスカブ110 ダックス125 モンキー125 HONDA ホンダ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要90L平均引張強さ：414kN→5.88kN最大許容張力：0.735kN→1.07kN■詳細説明継ぎ目の無い滑らかな表面と優れた真円度を有し、剛性と耐磨耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェーンです。ソリッドブッシュはリンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピンとブッシュ間の最適な接触軸受面を形成します。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という飛躍的な性能向上を実現しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い皮膜を形成しており、皮膜は内部に、さらなる高硬度の炭化物を分散した形態になっています。外部から硬い異粒子が混入したとしても負けません。プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定(モンキーの場合)スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CRF100F CRF100F  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車NSF100 NSF100  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車XR100R(競技用) XR100R(競技用)  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車XR50 Motard XR50 Motard  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車XR100 Motard XR100 Motard  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車エイプ100 エイプ100  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車エイプ50 エイプ50  備考: ノーマル／スーパーヘッド124cc装着車GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)MSX GROM MSX GROM  備考: (MLHJC92)スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: (JA58/JA71)CT125 CT125  備考: (JA65)スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: (JA07) スーパーカブ110  備考: (JA10) スーパーカブ110  備考: (JA44/JA59)クロスカブ クロスカブ  備考: (JA10)クロスカブ110 クロスカブ110  備考: (JA45/JA60)ダックス125 ダックス125  備考: JB04 (JB04-1000001以降) ダックス125  備考: (JB06)モンキー125 モンキー125  備考: (JB03-1000001-)

SP武川SPタケガワ カムチェーン ダイハードαカムチェーンSP武川 SPタケガワ ダイハードαカムチェーン モンキー125 スーパーカブC125 CT125 ハンターカブ グロム XR80R XLR80R CRF80 MSX125 MSX125SF HONDA ホンダ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【画像内番号】6入数：188L平均引張強さ：414kN→5.88kN最大許容張力：0.735kN→1.07kN■詳細説明継ぎ目の無い滑らかな表面と優れた真円度を有し、剛性と耐磨耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェーンです。ソリッドブッシュはリンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピンとブッシュ間の最適な接触軸受面を形成します。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という飛躍的な性能向上を実現しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い皮膜を形成しており、皮膜は内部に、さらなる高硬度の炭化物を分散した形態になっています。外部から硬い異粒子が混入したとしても負けません。プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定(モンキーの場合)スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。■注意点※該当商品は画像赤枠内です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー125 モンキー125 年式: 18-20 型式: (JB02)スーパーカブC125 スーパーカブC125 年式: 18-21 型式: (JA48)CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 20-22 型式: (JA55)グロム グロム 年式: 17-20 型式: JC75-1000001-XR80R XR80RXLR80R XLR80RCRF80 CRF80MSX125 MSX125  備考: (MLHJC618_D5000001-)MSX125SF MSX125SF   備考: 汎用

SP武川SPタケガワ カムチェーン ダイハードαカムチェーンSP武川 SPタケガワ ダイハードαカムチェーン ゴリラ スーパーカブ100 タイカブ スーパーカブ50 スーパーカブ90 ベンリィCD90 モンキー HONDA ホンダ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要84L平均引張強さ：414kN→5.88kN最大許容張力：0.735kN→1.07kN■詳細説明継ぎ目の無い滑らかな表面と優れた真円度を有し、剛性と耐磨耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェーンです。ソリッドブッシュはリンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピンとブッシュ間の最適な接触軸受面を形成します。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という飛躍的な性能向上を実現しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い皮膜を形成しており、皮膜は内部に、さらなる高硬度の炭化物を分散した形態になっています。外部から硬い異粒子が混入したとしても負けません。プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定(モンキーの場合)スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: (124cc装着車)スーパーカブ100 (タイカブ) スーパーカブ100 (タイカブ)スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: FI(AA04)スーパーカブ90 スーパーカブ90ベンリィCD90 ベンリィCD90モンキー モンキー  備考: (124cc装着車)   備考: 汎用

SP武川SPタケガワ カムチェーン ダイハードαカムチェーンSP武川 SPタケガワ ダイハードαカムチェーン XE75 ゴリラ モンキー HONDA ホンダ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要86L平均引張強さ：414kN->5.88kN最大許容張力：0.735kN->1.07kN■詳細説明継ぎ目の無い滑らかな表面と優れた真円度を有し、剛性と耐磨耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェーンです。ソリッドブッシュはリンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピンとブッシュ間の最適な接触軸受面を形成します。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という飛躍的な性能向上を実現しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い皮膜を形成しており、皮膜は内部にさらなる高硬度の炭化物を分散した形態になっています。外部から硬い異粒子が混入したとしても負けません。プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定(モンキーの場合)：スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種XE75 XE75ゴリラ ゴリラ  備考: (SCUT 138cc装着車)モンキー モンキー  備考: (SCUT 138cc装着車)

SP武川SPタケガワ カムチェーン ダイハードαカムチェーンSP武川 SPタケガワ ダイハードαカムチェーン CRF50F CUB [カブ] XR50R競技用 XR50モタード エイプ50 ギャグ ゴリラ ジョルカブ スーパーカブ70 ダックス ダックス70 マグナフィフティー モンキー リトルカブ HONDA ホンダ SUZUKI スズキ カムチェーン エンジンパーツ

■商品概要82L平均引張強さ：4.14kN→5.88kN最大許容張力：0.735kN→1.07kN■詳細説明継ぎ目の無い滑らかな表面と優れた真円度を有し、剛性と耐磨耗性に優れた高精度ソリッドブッシュチェーンです。ソリッドブッシュはリンクプレートに圧入する際に生じるブッシュの樽状変形を防ぎ、ピンとブッシュ間の最適な接触軸受面を形成します。スタンダード品と比較して磨耗寿命が1.8倍から4倍という飛躍的な性能向上を実現しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い皮膜を形成しており、皮膜は内部に、さらなる高硬度の炭化物を分散した形態になっています。外部から硬い異粒子が混入したとしても負けません。プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定(モンキーの場合)スタンダードプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種CRF50F CRF50FCUB [カブ] CUB [カブ]XR50R(競技用) XR50R(競技用)XR50モタード XR50モタードエイプ50 エイプ50ギャグ ギャグゴリラ ゴリラジョルカブ ジョルカブスーパーカブ70 スーパーカブ70ダックス ダックスダックス70 ダックス70マグナフィフティー マグナフィフティーモンキー モンキー モンキー  備考: FIリトルカブ リトルカブ   備考: 汎用

SP武川SPタケガワ カムチェーン 25サイズ強化カムチェーンSP武川 SPタケガワ 25サイズ強化カムチェーン ATC70 CUB [カブ] ゴリラ シャリー50 シャリー70 スーパーカブ70 ダックス ダックス70 マグナフィフティー モンキー モンキーBAJA モンキーR Ape50 GAG XR50 Motard マグナ50 JAZZ XR50R CRF50F ジョルカブ リトルカブ

■商品概要82Lスタンダードタイプエンジン使用：85／88／102／106／115共通■対象車種：Ape50(※FI含む)・GAG・XR50Motard・マグナ50・JAZZ・XR50R・CRF50F・ジョルカブ・リトルカブ(C50/AA01※FI含む)■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種ATC70 ATC70CUB [カブ] CUB [カブ]ゴリラ ゴリラシャリー50 シャリー50シャリー70 シャリー70スーパーカブ70 スーパーカブ70ダックス ダックスダックス70 ダックス70マグナフィフティー マグナフィフティーモンキー モンキー モンキー  備考: FIモンキーBAJA モンキーBAJAモンキーR モンキーR   備考: 汎用Ape50 Ape50  備考: (※FI含む)GAG GAGXR50 Motard XR50 Motardマグナ50 マグナ50JAZZ JAZZXR50R XR50RCRF50F CRF50Fジョルカブ ジョルカブリトルカブ リトルカブ  備考: (C50/AA01※FI含む)

ADVANTAGEアドバンテージ カムチェーン スペシャルカムチェーンADVANTAGE アドバンテージ スペシャルカムチェーン GSX1400 SUZUKI スズキ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【リンク数】156L■詳細説明アドバンテージDID・スペシャルカムチェーンに付きましてハイカムを交換するのに最も重要な物はそれらの周辺パーツです。特にカムチェーン(タイミングチェーンとも言いますが)は重要です。カムチェーンは通常の瓢箪型のタイプのカムチェーンとサイレントチェーンの2種類が有ります。2輪の場合は一般的なカムチェーンやサイレントチェーンの初期伸びには気を使う方が懸命でしょう。またカムチェーンの異常(異音)の見つけ方はアクセルを開けた時、つまり回転数を上げた時は、回転方向にカムチェーンが引っ張られる為に音は消える方向に有り、逆にアイドリングが不安定な時やアクセルオフ時や走行中のアクセルを戻した時に異音が出やすい傾向が有ります。走行中にアクセルを戻した時、分かるくらいの音がしていると要交換した方が良いですね、音の種類としてはガラガラと言う音がするはずです。カチカチと少し甲高い音で有ればほぼバルブ関係からのメカニカルノイズが出てると思われます。ハイカムやカムシャフトを交換するので有ればカムチェーンは同時交換と理解して頂いた方が良いと思います。カムチェーンはテンショナーにより手動式や自動式テンショナーに油圧テンショナーなどその他複数のタイプが存在しますが、自動テンショナーは自動とは言っても常にロッドを押し出しカムチェーンを張ってくれる分けではなくて段階的なノッチの駒の分だけカチカチと進んでいく仕組みで逆戻りはしない物では有りますがトラブルは何らかの問題で、これがうまく作動せずノッチが進まないのでカムチェーンが張られ無い事がなあまあ有りますね。自動式で有っても当然ながら無限に伸びる分けでは有りませんので許容範囲内での話では有りますが、主にカムチエーンの痛んでる状態はドライブチェーンと同じく伸びとクッキングと言いましてピン部分が焼き付きや変形によってきれいに伸びなかったり回転運動に支障をきたす事が最もまずいと言えます。カムチエーンの伸びはカムのタイミングを遅らせる(遅角)させてしまい問題を引き起こす様に成ります。もっと簡単に結論から書くとカムチェーンの伸は遊びが大きくなって、カムの回転が遅れて、バルブの開閉タイミング自体が崩れ、その結果エンジンのレスポンスなどが悪くなり、エンジンの始動性も悪くなる場合も多々ある様です。過去にモトクロスの事ですが新車を慣らし運転に引き続き5時間ほど走らせた後にチューニングの為に全バラしたエンジンのカムチェーンが3mm以上も伸びていて驚いたことが有りましたがエンジンオーバーホール時には必ず同時交換したい部品では有ります。ハイカムを購入しながらカムチェーン、バーニャタイプのカムスプロケット、カムチェーンスライダーなどの各消耗品パーツにテンショナー関係は同時交換するのが無難だと思います。アドバンテージでは常にDID製品を使用しておりますが強化カムチェーンに関しましてもそれは同じです。カムチェーンの構成部品はプレートとローラーとピンの3種類の部品で構成されております。アドバンテージでは強化する為にそれら全てを見直しました。1．プレートの形状ですが通常のカムチェーンタイプのプレート形状は瓢箪型と言われるプレート形状の物が多く使用されております。アドバンテージでは耐久力をアップさせる為に小判形と言われる形状の物に変更しております。2．ローラーは、ここにスプロケットは噛み込んで回る分けですから精度は重要です。通常ローラーは巻きブッシュタイプ(板をロール状に巻いてブッシュローラーとしてる)と言うローラーを使用しておりますが回転抵抗や強化する為にローラーを冷間鍛造で製造しソリッドブッシュと言う物を採用しております。ソリッドブッシュと言うのは通常はカムチェーンを繋いでいるピン周りのローラーですが、このローラーを一体型で成型する事で継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュローラーを採用した結果、耐摩耗性及びフリクション性に優れたカムチェーンを完成させました。3．チェーンを繋ぎ止めるピンに関しましてはダーハードα処理を施しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散した形態になっています。この事によりスタンダード品と比較して摩耗寿命が1.8倍以上と言う画期的な性能向上を実現しました。4．その他では回転するカムチェーンの外周は各カムチェーンスライダーで押されているものですから回転抵抗を受けてしまいます。それらの回転抵抗を落とす為にファインブランクカット(背面を磨いております)この事により回転抵抗を軽減させることに成功しま...■注意点※カムチェーンのリンク数データーは更新されておりませんので同一機種でも必ずリンク数をご確認ください。※必ず実際の車両を見てリンク数をご確認ください。※レーシングパーツに付き、取り付けに関して特に注意をしていただく事・純正と比較し形状が変わっている為、外周サイズが大幅に変更となる物が含まれております。各チェーンテンショナー及びスライダーの調整をし尚且つエンジンの側の対応をお願いします。・外周と内周上の回転方向に接触物が無いか確認ください・それらを確認後にカムスプロケット及ぶ各ケースや各機関に接触が無い用に組み込みください。・もし接触点が有る様でしたらそれらを改善(加工)した後に組み込みください。・またカムチェーンの張り過ぎに要注意ください。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX1400 GSX1400 年式: 01-07  備考: K1-K7

ADVANTAGEアドバンテージ カムチェーン DID・スペシャルカムチェーンADVANTAGE アドバンテージ DID・スペシャルカムチェーン Ninja250 KAWASAKI カワサキ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【リンク数】126L■詳細説明【アドバンテージDID・スペシャルカムチェーンに付きまして】ハイカムを交換するのに最も重要な物はそれらの周辺パーツです。特にカムチェーン(タイミングチェーンとも言いますが)は重要です。カムチェーンは通常の瓢箪型のタイプのカムチェーンとサイレントチェーンの2種類が有ります。2輪の場合は一般的なカムチェーンやサイレントチェーンの初期伸びには気を使う方が懸命でしょう。またカムチェーンの異常(異音)の見つけ方はアクセルを開けた時、つまり回転数を上げた時は、回転方向にカムチェーンが引っ張られる為に音は消える方向に有り、逆にアイドリングが不安定な時やアクセルオフ時や走行中のアクセルを戻した時に異音が出やすい傾向が有ります。走行中にアクセルを戻した時、分かるくらいの音がしていると要交換した方が良いですね、音の種類としてはガラガラと言う音がするはずです。カチカチと少し甲高い音で有ればほぼバルブ関係からのメカニカルノイズが出てると思われます。ハイカムやカムシャフトを交換するので有ればカムチェーンは同時交換と理解して頂いた方が良いと思います。カムチェーンはテンショナーにより手動式や自動式テンショナーに油圧テンショナーなどその他複数のタイプが存在しますが、自動テンショナーは自動とは言っても常にロッドを押し出しカムチェーンを張ってくれる分けではなくて段階的なノッチの駒の分だけカチカチと進んでいく仕組みで逆戻りはしない物では有りますがトラブルは何らかの問題で、これがうまく作動せずノッチが進まないのでカムチェーンが張られて無い事がなあ有りますね。自動式で有っても当然ながら無限に伸びる分けでは有りませんので許容範囲内での話では有りますが、主にカムチエーンの痛んでいる状態はドライブチェーンと同じく伸びとクッキングと言いましてピン部分が焼き付きや変形によってきれいに伸びなかったり回転運動に支障をきたす事が最もまずいと言えます。カムチエーンの伸びはカムのタイミングを遅らせる(遅角)させてしまい問題を引き起こす様に成ります。もっと簡単に結論から書くとカムチェーンの伸は遊びが大きくなって、カムの回転が遅れて、バルブの開閉タイミング自体が崩れ、その結果エンジンのレスポンスなどが悪くなり、エンジンの始動性も悪くなる場合も多々ある様です。過去にモトクロスの事ですが新車を慣らし運転に引き続き5時間ほど走らせた後にチューニングの為に全バラしたエンジンのカムチェーンが3mm以上も伸びていて驚いたことが有りましたがエンジンオーバーホール時には必ず同時交換したい部品では有ります。ハイカムを購入しながらカムチェーン、バーニャタイプのカムスプロケット、カムチェーンスライダーなどの各消耗品パーツにテンショナー関係は同時交換するのが無難だと思います。アドバンテージでは常にDID製品を使用しておりますが強化カムチェーンに関しましてもそれは同じです。カムチェーンの構成部品はプレートとローラーとピンの3種類の部品で構成されております。アドバンテージでは強化する為にそれら全てを見直しました。1、にはプレートの形状ですが通常のカムチェーンタイプのプレート形状は瓢箪型と言われるプレート形状の物が多く使用されておりますがアドバンテージでは耐久力をアップさせる為に小判形と言われる形状の物に変更しております。2、はローラーですがここにスプロケットは噛み込んで回る分けですから精度は重要です。通常ローラーは巻きブッシュタイプ(板をロール状に巻いてブッシュローラーとしている)と言うローラーを使用しておりますが回転抵抗や強化する為にローラーを冷間鍛造で製造しソリッドブッシュと言う物を採用しております。ソリッドブッシュと言うのは通常はカムチェーンを繋いでいるピン周りのローラーですが、このローラーを一体型で成型する事で継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュローラーを採用した結果、耐摩耗性及びフリクション性に優れたカムチェーンを完成させました。3、チェーンを繋ぎ止めるピンに関しましてはダーハードα処理を施しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散した形態になっています。この事によりスタンダード品と比較して摩耗寿命が1.8倍以上と言う画期的な性能向上を実現しました。4、その他では回転するカムチェーンの外周は各カムチェーンスライダーで押されているものですから回転抵抗を受けてしまいます。それらの回転抵抗を落とす為にファインブランクカット(背面を磨いております)この事により回転抵抗を軽減させることに成功しました。5、ま...■注意点※画像はイメージです。※カムチェーンのリンク数データーは更新されておりませんので同一機種でも必ずリンク数をご確認ください。※必ず実際の車両を見てリンク数をご確認ください。※レーシングパーツに付き、取り付けに関して特に注意をしていただく事・純正と比較し形状が変わっている為、外周サイズが大幅に変更となる物が含まれております。各チェーンテンショナー及びスライダーの調整をし尚且つエンジンの側の対応をお願いします。・外周と内周上の回転方向に接触物が無いか確認ください・それらを確認後にカムスプロケット及ぶ各ケースや各機関に接触が無い用に組み込みください。・もし接触点が有る様でしたらそれらを改善(加工)した後に組み込みください。・またカムチェーンの張り過ぎに要注意ください。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja250 Ninja250 年式: 18-20

ADVANTAGEアドバンテージ カムチェーン DID・スペシャルカムチェーンADVANTAGE アドバンテージ DID・スペシャルカムチェーン Ninja400 KAWASAKI カワサキ カムチェーン エンジンパーツ エンジン

■商品概要【リンク数】126L■詳細説明【アドバンテージDID・スペシャルカムチェーンに付きまして】ハイカムを交換するのに最も重要な物はそれらの周辺パーツです。特にカムチェーン(タイミングチェーンとも言いますが)は重要です。カムチェーンは通常の瓢箪型のタイプのカムチェーンとサイレントチェーンの2種類が有ります。2輪の場合は一般的なカムチェーンやサイレントチェーンの初期伸びには気を使う方が懸命でしょう。またカムチェーンの異常(異音)の見つけ方はアクセルを開けた時、つまり回転数を上げた時は、回転方向にカムチェーンが引っ張られる為に音は消える方向に有り、逆にアイドリングが不安定な時やアクセルオフ時や走行中のアクセルを戻した時に異音が出やすい傾向が有ります。走行中にアクセルを戻した時、分かるくらいの音がしていると要交換した方が良いですね、音の種類としてはガラガラと言う音がするはずです。カチカチと少し甲高い音で有ればほぼバルブ関係からのメカニカルノイズが出てると思われます。ハイカムやカムシャフトを交換するので有ればカムチェーンは同時交換と理解して頂いた方が良いと思います。カムチェーンはテンショナーにより手動式や自動式テンショナーに油圧テンショナーなどその他複数のタイプが存在しますが、自動テンショナーは自動とは言っても常にロッドを押し出しカムチェーンを張ってくれる分けではなくて段階的なノッチの駒の分だけカチカチと進んでいく仕組みで逆戻りはしない物では有りますがトラブルは何らかの問題で、これがうまく作動せずノッチが進まないのでカムチェーンが張られて無い事がなあ有りますね。自動式で有っても当然ながら無限に伸びる分けでは有りませんので許容範囲内での話では有りますが、主にカムチエーンの痛んでいる状態はドライブチェーンと同じく伸びとクッキングと言いましてピン部分が焼き付きや変形によってきれいに伸びなかったり回転運動に支障をきたす事が最もまずいと言えます。カムチエーンの伸びはカムのタイミングを遅らせる(遅角)させてしまい問題を引き起こす様に成ります。もっと簡単に結論から書くとカムチェーンの伸は遊びが大きくなって、カムの回転が遅れて、バルブの開閉タイミング自体が崩れ、その結果エンジンのレスポンスなどが悪くなり、エンジンの始動性も悪くなる場合も多々ある様です。過去にモトクロスの事ですが新車を慣らし運転に引き続き5時間ほど走らせた後にチューニングの為に全バラしたエンジンのカムチェーンが3mm以上も伸びていて驚いたことが有りましたがエンジンオーバーホール時には必ず同時交換したい部品では有ります。ハイカムを購入しながらカムチェーン、バーニャタイプのカムスプロケット、カムチェーンスライダーなどの各消耗品パーツにテンショナー関係は同時交換するのが無難だと思います。アドバンテージでは常にDID製品を使用しておりますが強化カムチェーンに関しましてもそれは同じです。カムチェーンの構成部品はプレートとローラーとピンの3種類の部品で構成されております。アドバンテージでは強化する為にそれら全てを見直しました。1、にはプレートの形状ですが通常のカムチェーンタイプのプレート形状は瓢箪型と言われるプレート形状の物が多く使用されておりますがアドバンテージでは耐久力をアップさせる為に小判形と言われる形状の物に変更しております。2、はローラーですがここにスプロケットは噛み込んで回る分けですから精度は重要です。通常ローラーは巻きブッシュタイプ(板をロール状に巻いてブッシュローラーとしている)と言うローラーを使用しておりますが回転抵抗や強化する為にローラーを冷間鍛造で製造しソリッドブッシュと言う物を採用しております。ソリッドブッシュと言うのは通常はカムチェーンを繋いでいるピン周りのローラーですが、このローラーを一体型で成型する事で継ぎ目の無い滑らかな表面と、優れた真円度を有する剛性の高いソリッドブッシュローラーを採用した結果、耐摩耗性及びフリクション性に優れたカムチェーンを完成させました。3、チェーンを繋ぎ止めるピンに関しましてはダーハードα処理を施しました。ダイハードα処理はピンの表面に非常に硬い被膜を形成したもので、この被膜は内部に更に高硬度の炭化物を分散した形態になっています。この事によりスタンダード品と比較して摩耗寿命が1.8倍以上と言う画期的な性能向上を実現しました。4、その他では回転するカムチェーンの外周は各カムチェーンスライダーで押されているものですから回転抵抗を受けてしまいます。それらの回転抵抗を落とす為にファインブランクカット(背面を磨いております)この事により回転抵抗を軽減させることに成功しました。5、ま...■注意点※カムチェーンのリンク数データーは更新されておりませんので同一機種でも必ずリンク数をご確認ください。※必ず実際の車両を見てリンク数をご確認ください。※レーシングパーツに付き、取り付けに関して特に注意をしていただく事・純正と比較し形状が変わっている為、外周サイズが大幅に変更となる物が含まれております。各チェーンテンショナー及びスライダーの調整をし尚且つエンジンの側の対応をお願いします。・外周と内周上の回転方向に接触物が無いか確認ください・それらを確認後にカムスプロケット及ぶ各ケースや各機関に接触が無い用に組み込みください。・もし接触点が有る様でしたらそれらを改善(加工)した後に組み込みください。・またカムチェーンの張り過ぎに要注意ください。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja400 Ninja400 年式: 18-20

ATopエートップ カムチェーン 補修用 カムチェーンATop エートップ 補修用 カムチェーン ZZR400 KAWASAKI カワサキ エンジンパーツ エンジン

■商品概要社外品■詳細説明ZZR400用のカムチェーンの新品です。社外品ですが、品質は高く、純正同等にお使いいただけます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※こちらの商品はカワサキ純正品ではなく、社外品の補修用になります。■適合車種ZZR400 ZZR400 年式: 90-06

YOSHIMURAヨシムラ カムチェーンテンショナー カムチェーンテンショナーCOMP.YOSHIMURA ヨシムラ カムチェーンテンショナーCOMP. カムチェーンテンショナー エンジンパーツ エンジン

■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。