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タミヤ1/10RC ネオスコーチャー(TT-02B) [58568](JAN：4950344585687)

ベーシックなシャフトドライブ4WDバギーのニューカマーが登場です。シャーシはTT-02をベースに、前後のサスアームを伸ばしてCVAオイルダンパーを装着し、バギー用バンパーを装備するなどオフロード走行に適したTT-02Bを採用。大型リヤウイングが力強いボディは新デザイン。カラーリングはスコーチャーをイメージ。

タミヤ1/10RC VQS(2020) [58686](JAN：4950344586868)

【 28年ぶりの登場!! 名車アバンテのDNAを受け継ぐミドルクラスバギー 】 当時のタミヤの技術を結集しビッグレース参戦も視野に入れて開発された4WDレーシングバギー、アバンテの主要メカニズムを受け継いだミドルクラスモデルとして1988年に発売された電動ラジオコントロールバギーの復刻・改良版です。全長435mm、全幅235mm、全高150mm。●軽量強固なABS樹脂製モノコックシャーシを採用。整備性が高く、RCメカなどをショックから保護するとともに、たわみの少ない構造でサスペンションの性能をフルに発揮させます。また、前後のギヤボックスにそれぞれ点検ハッチを設置し、ギヤの交換作業も手軽。●前後に小型のプラネタリータイプデフ、センターにボールスラストデフを装備した3デフ構成によりシャープな旋回性能を発揮。さらに、確実でスムーズなパワー伝達に加えて、走行中の脱落の心配がなく走りの信頼性を高めるユニバーサルドライブシャフトを前後に使用。 【 繊細なセッティングが楽しめるサスペンション 】 ダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションは、それぞれのアッパーアームにネジシャフトを採用。アームの長さを調整することで繊細なセッティングが可能です。さらに4本のCVAオイルダンパーと前後のスタビライザー、アルミ削り出し製フロントアップライトを装備して足まわりを締め上げました。 全長=435 mm 写真はキットを組み立てたものです ※ボディは塗装済み。カット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。 ※ドライブシャフトは前後ともユニバーサルタイプ。 ※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット

タミヤ1/10RC エアロアバンテ(DF-02) [58550](JAN：4950344585502)

【 エアロボディでオフロードを駆けろ 】 空力を追求したミニ四駆REVシリーズの第1弾として注目を集めている｢エアロ アバンテ｣が電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキットになりました。複雑な曲面で構成された力強さとシャープさのあるラインが印象的なミニ四駆のボディをRCカー用にリデザイン。細く絞り込まれたノーズ、ノーズサイドのバージボード、縦長のキャノピーなど特徴あるフォルムを、強度が高く軽量なポリカーボーネートで表現。また、リヤウイングは初代アバンテをほうふつさせる形状を採用して雰囲気を高めます。シャーシは縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのDF-02。シルバーカラーのホイールにはハイグリップな「スクエアスパイクタイヤ」を装着。シャープなエアロボディでオフロードコースを軽快に駆け抜ける姿は魅力たっぷりです。 【 ハイパフォーマンスを秘めたシャフトドライブ4WD、DF-02シャーシ採用 】 走行安定性に優れ、信頼性も高い縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのDF-02シャーシを採用。フレームはRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した低重心・ワイドトレッドのバスタブタイプ。サスペンションはショック吸収性に優れたオイルダンパー付きの4輪ダブルウィッシュボーン。荒れた路面でもしなやかに動き、ハイグリップなスクエアスパイクタイヤとあいまって高いトラクションを引き出します。また、ステアリングタイロッドにターンバックルシャフトを使用してトー角の調整が可能。前後のギヤボックスにはスムーズなコーナリングを約束するデフギヤを内蔵。ハイパフォーマンスを秘めたベーシック4WDバギーシャーシです。 【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅249mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド＝フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも3ベベルデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径＝フロント32/85mm、リヤ41/85mm ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤ比＝9.58 ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

タミヤ1/12RC ミッドナイトパンプキン ブラックエディション [58547](JAN：4950344585472)

【 今でも人気の1950年代アメリカン・ピックアップトラックボディが魅力 】 1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージしたボディとビッグタイヤがユーモラスな電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ブラックカラーのボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなど、シャープな仕上がりが特徴です。しかも、バンパーやフロントグリル、ロールバー、ダンパーをメッキパーツとしてカスタムムードもたっぷりです。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルで組み立てやすくタフな2輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。イエローカラーのホイールには直径115mmのタイヤを装着。ショック吸収性に優れた中空構造で、悪路もダイナミックに走ります。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのいい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】 ●全長385mm、全幅290mm、全高260mm ●車体重量約1600g（RCメカ、バッテリー含まず） ●ホイールベース207mm ●トレッド＝フロント212mm、リヤ216mm ●タイヤ幅／径＝前後とも115／71mm ●フレーム＝ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション＝フロント/スイングアクスル、リヤ/ローリングリジッド ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ステアリングタイロッド=2分割 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ギヤ比＝14.7：1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様

タミヤ1/10RC スバル インプレッサ WRX STI チームアライ(XV-01) [58528](JAN：4950344585281)

【 ダート走行が似合う、APRC北海道大会優勝マシン 】 2011年のAPRC(アジアパシフィックラリー選手権)北海道大会を制したチームアライのスバル インプレッサWRX STIの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。エッジの効いたオーバーフェンダーを採用した5ドアハッチバックボディをポリカーボネートでリアルに再現。ルーフのエアインテークやユニークな角形のドアミラーを別パーツで再現してフォルムを引き締めます。また、ホワイトをベースにしたレッドとブルーのグラフィック、多くのスポンサーマークはステッカーで用意。ラリーカーらしい派手なカラーリングも手軽に仕上がります。16本スポークホイールにインナースポンジ内蔵のラリーブロックタイヤをセットして、土煙をまきあげての迫力ある走りがたっぷり楽しめます。 【 フロントモーター・ベルトドライブ4WDのXV-01シャーシを採用 】 シャーシはオンロードはもちろんダート走行も可能なベルトドライブ4WDのXV-01を採用。モーターをフロントエンドに搭載して走行安定性を高め、メインフレームは防塵性に優れたボックス構造。前後のギヤボックスをはじめ、ドライブベルトやRCメカ、バッテリーをフルカバーするとともに、フレーム裏面に走行中の泥や石を排出する開口部を設けてダート走行に対応。泥よけ用のインナーフェンダーも装備しました。また、ステアリングリンケージは、ギャップ走行などでタイヤが上下してもホイールアライメントが変わりにくいロングタイプ。縦置きされるバッテリーはボディをはずさずに交換可能なボトムハッチ仕様。さらに、前後の密閉式ギヤボックスには、高性能なオイル封入式のギヤデフを内蔵しました。 【 基本スペック 】 ●全長434mm、全幅188mm、全高150mm ●ホイールベース 257mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝ベルトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤ比＝8.04:1（キット標準の68Tスパー、22Tピニオン時） ●駆動系はフルベアリング仕様 ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

タミヤ1/12RC ランチボックス ブラックエディション [58546](JAN：4950344585465)

【 ブラックボディがクールな、ゆかいな遊び友達 】 グンとリフトアップされたボディとビッグタイヤを組み合わせたフォルムは、アメリカで人気のカスタムバンをイメージ。コミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカー「ランチボックス」がクールなブラックカラーになりました。ランチボックスとはお弁当箱のこと。四角いフォルムはまさにお弁当箱にそっくりです。プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。ボディに貼る専用のステッカーもセットされ、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツ。カスタムムードたっぷりの仕上がりです。後輪駆動シャーシに直径115mmのタイヤを装着して、どこでも走るクールで愉快な遊び友達です。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルで組み立てやすくタフな2輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。ブラックエディションの名前にふさわしい、ブラックカラーのホイールには直径115mmのタイヤを装着。ショック吸収性に優れた中空構造で、悪路もダイナミックに走ります。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのいい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】 ●全長385mm、全幅290mm、全高225mm ●車体重量約1560g（RCメカ、バッテリー含まず） ●ホイールベース207mm ●トレッド＝フロント212mm、リヤ216mm ●タイヤ幅／径＝前後とも115／71mm ●フレーム＝ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション＝フロント/スイングアクスル、リヤ/ローリングリジッド ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ステアリングタイロッド=2分割 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ギヤ比＝14.7：1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様

タミヤ1/10RC トヨタ ハイラックス 4WD ハイリフト(RN36) [58519](JAN：4950344585199)

【 シフト操作で道なき道を走破する 】 1980年代のアメリカを中心に日本国内でも大きな支持を集め、今なお根強い人気を誇る四輪駆動ピックアップトラック、トヨタ・ハイラックス(RN36)を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。実車同様のラダーフレームに、540モーター仕様の組み立て式3速トランスミッションを搭載し、RC操作で走行中に軽快なギヤチェンジが楽しめます。サスペンションは金属製のアクスルハウジングをリーフスプリングとオイルダンパーにより位置決めし、リヤにラジアスロッドを装備したリジッドタイプ。フロントには金属製のアンダーガードも装備してタフな走りを支えます。また、ラダーフレームやリーフスプリング、アクスルハウジング、ホイールハブなど金属パーツを多用したリアルな構成は組み立ての面白さもたっぷり。スリーパーキャブを装備したボディは精密金型を使用したスケール感あふれるスチロール樹脂製。直径123mmの大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたスタイルも魅力です。 【 実車説明 】 トヨタのピックアップトラックとして1978年に登場した3代目ハイラックス(30/40系)の中で、輸出専用モデルとして開発されたのがRN36型です。コンパクトで軽量な車体に98馬力を発揮する排気量1968ccの4気筒ガソリンエンジンを搭載して、スポーティーでパワフルな走行性能を発揮。さらに、リジッドアクスル式サスペンションは、フロント・リーフスプリングのシャックルが後方に配置されるなど、前後ともに十分な対地障害角が確保され、クロスカントリー走行やトライアル競技でも活躍を見せました。また、前後ともオーバーフェンダーを装備し、大径タイヤを装着した腰高なスタイルも特徴。主に北米に輸出されたRN36型ですが、その後、日本国内でも販売が開始され｢サブロク｣と呼ばれて人気を集め、現在でも世界中のファンに愛されています。 【 基本スペック 】 ●全長525mm、全幅278mm、全高275mm、車体重量約3.2kg。 ●トレッド＝フロント200mm、リヤ218mm ●ホイールベース＝287mm ●タイヤ幅/径=前後とも60/123mm ●モーター＝RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共＝6ピニオンギヤデフ ●ダンパー＝前後ともオイルダンパー ●ギヤレシオ＝ロー1：54.63(4WD) セカンド1：40.49(2WD) トップ1：27.92(2WD) ●コントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC スーパーホットショット(2012) [58517](JAN：4950344585175)

【 ホットショットの進化版、再び登場 】 ホットショットのスペシャル仕様として1986年に登場した電動RC・4WDレーシングバギーの基本構成はそのままに改良を加えた復刻版です。レッドを基調としたホットショットに対して、シルバーをベースにレッドとブラックのグラフィックを配したボディ＆リヤウイング、イエローカラーの4本のCVAオイルダンパー、そしてゴールドメッキ仕上げのホイールにハイグリップなピンスパイクタイヤを装着したのがスーパーホットショットの特徴。いっそう精悍なムードが漂います。 【 基本構成はそのままにアップデートした復刻版 】 ABS樹脂製のモノコックフレームやロールケージ、アンダーガードなど、ハードな走行に耐えるタフな車体構成はそのまま。横置きモーター・シャフトドライブ4WDによりオフロードでの高速走行でも安定性が高く、コーナリング性能も優れています。また、ギヤボックスや車軸などすべての軸受けにボールベアリングを使用し、モーターパワーを無駄なくタイヤに伝達。前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更しました。また、ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションには、4本のオイルダンパーを装備。スプリング強度が3段階に変えられ、路面に合わせたセッティングが可能。さらに、GTチューンモーター(25T)を標準装備して、スピードにのった走りが楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1330g（RCメカ、バッテリー含まず） ●トレッド＝フロント205mm、リヤ208mm ●タイヤ幅/径＝フロント31/88mm リヤ38/88mm ●フレーム＝ABS樹脂製モノコック ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後3ベベル ●ステアリング＝2分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比＝8.1：1 10.04：1 ●モーター＝GTチューンモーター(25T) ●スピードコントローラー＝ESC仕様(別売)

タミヤ1/24RC ボルボ A60H ダンプトラック 6×6(G6-01シャーシ) [58676](JAN：4950344586769)

★鉱山の採石場やダム建設などの大規模工事現場で働くボルボの大型ダンプトラックA60Hを再現した電動RCモデルです。★中央にオペレーターシートを配置した丸みを帯びたボンネット型のキャビンはポリカーボネート製、ベッセル（荷台）は強度の高いABS樹脂製。★シャーシはギヤで3軸にパワーを伝達する6輪駆動のG6-01を採用。※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=486 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです キャビンはキャメルイエローとガンメタルで塗装済み。

タミヤ1/10RC ブリッツァービートル(2011) [58502](JAN：4950344585021)

【 オフロードが似合うカスタム・ビートル 】 砂漠を舞台にしたオフロードレースに参戦する｢バハバグ｣と呼ばれるフォルクスワーゲン・ビートルのカスタムボディと大径タイヤが迫力の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。軽量で強度の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。本格派のメカニズムと高グリップを発揮するビッグタイヤでラフロードを豪快に走破します。ボディはリアルな耐衝撃スチロール樹脂製。メッキパーツのライトカバーやドアミラーがスケール感を高めます。さらに、派手なスプラッシュパターンのカラーリング用ステッカー付。室内にはドライバー人形もセットして迫力の走りに実感をプラスします。 【 オイルダンパー付の4輪ダブルウィッシュボーンサスを装備した後輪駆動シャーシ 】 メインフレームは軽く強度の高いABS樹脂製バスタブタイプ、RCメカの組み込みも手軽です。モーターをリヤエンドに搭載して後輪を駆動。土埃や小石をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。高剛性なモノコックタイプ・ロワアームを採用して激しい衝撃も確実に受け止め、CVAオイルダンパーとあいまってしなやかな動きを発揮します。タイヤは前輪が直進安定性を高める3本のリブとピンスパイク、後輪はピンスパイクとトレッド中央に2列のクロスパターンを組み合わせたハイグリップタイプ。大径でクッション性にも優れ、凸凹の激しい荒れたオフロードをダイナミックに走破します。 【 基本スペック 】 ●全長394mm ●全幅295mm ●全高182mm ●ホイールベース＝260mm ●トレッド＝フロント:248mm リヤ:242mm ●タイヤ幅/径＝フロント:45/98mm リヤ:52/99mm ●フレーム＝ABS樹脂製バスタブタイプ ●ボディ＝スチロール樹脂製、ドライバー人形付 ●駆動方式＝リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルギヤ ●サスペンション＝前後ともダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝1：10.00 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） ●モーター＝540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC メルセデス・ベンツ G500 (CC-02シャーシ) [58675](JAN：4950344586752)

【 質実剛健、ベンツが誇る新時代のクロスカントリービークル 】 ヘビーデューティーなシャーシ構成とスクエアなフォルムが特徴的なメルセデス・ベンツのクロスカントリービークル、Gクラス。2018年にモデルチェンジを受けた、4リッターのV8ツインターボエンジン搭載車、G 500を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。平面構成の直線的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。フロントグリルやヘッドライトケースはメッキパーツ、さらにドアミラーやウインカー、スペアタイヤカバーも別部品で用意したスケール感の高い仕上がりです。シャーシは前後4リンクリジッドサスを装備したシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。オンロードはもちろん、オフロードからロックセクションまで幅広いフィールドで走りが楽しめます。 【 走破性の高い4リンクサスを装備したシャフト4WDのCC-02シャーシ 】 実車ライクなラダーフレーム形状を採用したCC-02シャーシは高い剛性と実感を両立。フロントアクスル後部にモーターを縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとし、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。サスペンションは強度の高い樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいオフロード走行に適したサスペンション。繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。また、つや消しメッキ仕上げの7本スポークホイールには、オフロードでも十分なグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長455mm、全幅196mm、全高207mm ●ホイールベース=267mm ●トレッド=前160mm、後163mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/90mm ●フレーム=ラダーフレームタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ギヤレシオ=17.33:1(キット標準16Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

タミヤ1/10RC ホリデーバギー(2010)(DT-02) [58470](JAN：4950344584703)

【 たっぷり遊べる2WDベーシックバギー 】 1980年にバギーチャンプ・ワーゲンオフローダーの弟分として登場した、電動ラジオコントロール2輪駆動バギーのホリデーバギーが帰ってきました。オンロードからオフロードまで場所を選ばず2WDならではの軽快な走りが楽しめ、ショックに強い軟質樹脂製ボディにはテンガロンハットをかぶった塗装済みのドライバー人形も付いてムードもたっぷり。シャーシは4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションを装備した現代版のDT-02に変更。もちろん、部品点数をおさえた組み立てやすい構成もうれしいポイントです。 【 気軽に取り組める後輪駆動のDT-02シャーシを採用 】 RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載して低重心化したバスタブフレームを採用。特にバッテリーはセンターに縦置きにセットして重量バランスにも優れた構成。底面はフラットに仕上げてスキッド効果を持たせました。サスペンションはしなやかに動く4輪ダブルウィッシュボーン。4本のコイルスプリングユニットを装備して悪路でも高いロードホールディングを発揮します。また、オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵し、380モーターを搭載。コントロールしやすいスピードだから走りがたっぷり楽しめます。別売のピニオンギヤと540モーターに交換すれば、パワフルな走行も楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高164mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=26mm ●車体重量=1250g ●モーター=380タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅／径＝F22／81mm R39／86mm ●トレッドF/R=217mm/208mm ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウイッシュボーン ●ギヤレシオ=15.77:1

タミヤ1/10RC トヨタ TUNDRA ハイリフト [58415](JAN：4950344584154)

【 カスタム化も楽しみなリアル再現RC 】 アメリカ・トヨタが販売するフルサイズピックアップトラック、タンドラ。2007年にデビューした2代目モデルの中でダブルキャブタイプを再現した電動ラジオコントロールカーの組立キットです。実車同様のラダーフレームを使用し、組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDを採用。ラダーフレームやリーフスプリング、フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立ての面白さも格別です。また、精密に再現されたスチロール樹脂製ボディに大径タイヤを装備してハイリフト化した姿も迫力十分。さらに、エアロタイプのロールバーやグリルガードに加え、ルーフに装着するキャリアとスノーボード2本もパーツ化。ライト類には別売のLEDを組み込んで点灯も楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長500mm、全幅216mm、全高238mm、車体重量約3.1kg。 ●トレッドF/R共＝179mm ホイールベース＝310mm ●モーター＝RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共＝3ベベルデフ ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤレシオ＝ロー1：64.39 セカンド1：35.20 トップ1：21.14 ●コントローラー＝ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC コミカル マイティフロッグ (WR-02CBシャーシ) [58673](JAN：4950344586738)

★人気のコミカルRCカー第3弾はマイティフロッグ。★愉快にデフォルメされたボディは透明ポリカーボネート製。ヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も付いています。★シャーシはウイリー走行も楽しめる後輪駆動のWR-02CBを採用。ボディカラーとコーディネートしたピンク&ホワイトの2ピースホイールも注目です。 全長=356 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

タミヤ1/14RC モンスタービートル トレイル(GF-01TRシャーシ) [58672](JAN：4950344586721)

【 オフロードがよく似合う実力はカスタム・ビートル 】 凸凹の激しい路面や岩場など、オフロード走行が楽しい電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディは実車のバギーレースに参戦するベース車両として高い人気を集めた初代フォルクスワーゲン・ビートルのカスタム仕様をイメージ。スケール感の高いABS樹脂製のレッドパーツで、ウインドウはスモークカラーの別パーツ構成。張り出した前後のフェンダーやカットされたリヤエンド、突き出した2本のマフラー、3灯の補助灯がレーシングムードたっぷり。しかも、ヘッドライトや補助灯、リヤのエンジン部分はメッキパーツで再現しました。 【 ハブリダクション装備した4WDシャーシ、GF-01TRを採用 】 シャーシはGF-01TRを採用。軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WD。さらに、ドライブシャフトの回転を減速してトルクを高めるハブリダクションユニットを4輪に装備して、抜群の駆動力と余裕のある最低地上高により、オフロード走行の楽しさを広げます。フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。デフギヤにギヤデフ用ガムを使用して高いトラクションを発揮します。足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。ステアリングサーボをシャーシ左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮します。足もとはイエローカラーのホイールと、ラグパターンにスパイクを組み合わせた直径115mmのビッグタイヤが注目。クッション性にすぐれ、グリップ力も十分です。 【 基本スペック 】 ●全長333mm、全幅270mm、全高215mm ●ホイールベース=174mm ●トレッド=前後とも210mm ●タイヤ幅/径=前後とも 68mm/115mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=ギヤドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤレシオ= 37.35:1(キット標準18Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

タミヤ1/10RC トヨタ ランドクルーザー40(CR-01) [58405](JAN：4950344584055)

【 スリリングなロックセクションに挑め！ 】 世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザーの中で、1960年から84年にかけてリリースされた40系を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。シャーシはロッククローリング用に開発されたCR-01。アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレーム、アルミ製ロッドを使用したオイルダンパー付きの4リンクサスペンション、デフロック可能なシャフトドライブ4WD、サイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径タイヤ、そしてビードロックホイールなどロックセクションに挑むための装備を満載しました。リアルに再現されたポリカーボネート製ボディをゆらしながら、見上げるような岩場の斜面を這うように登っていく、実車のロッククローリングと同様のスリリングな走りが楽しめます。 【 トヨタ ランドクルーザー40とは 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。1950年代から生産が始められた長い歴史の中で、1960年から84年にかけてリリースされた40系は超ロングセラーモデルとなり、｢ヨンマル｣｢フォーティー｣などと呼ばれ、今でも多くの愛好者を集めています。オーバル型のラジエターグリル、フロントフェンダー上のウインカー、リヤコーナーの湾曲したウインドウなどが特徴。高い耐久性と信頼性、そして悪路走破性を備え、現在でも現役で走り続けている姿が見られるだけでなく、ロッククローリングなどの競技車輌のベースとしても高い人気を誇っています。 【 基本スペック 】 ●全長435mm ●全幅265mm ●全高274mm ●車体重量2330g ●ホイールベース＝288mm ●トレッド＝前後とも208mm ●タイヤ幅/径＝前後とも57/125mm ●フレーム＝アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式＝前後：3ベベル（基本セッティングはデフロック） ●トランスファー＝プラネタリータイプ ●サスペンション＝前後とも4リンクリジッド ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝1：40.5 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）●モーター＝RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC トヨタ ハイラックス ハイリフト [58397](JAN：4950344583973)

【 全てにこだわった実感追求RCモデル 】 1980年代のアメリカを中心に大きな支持を集め、今なお高い人気を誇る四輪駆動ピックアップ、トヨタ・ハイラックス30系をカスタムチックに仕上げた電動ラジオコントロールカーの組立キットです。実車同様のラダーフレームを採用し、走行中のギヤチェンジが楽しめる組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDの駆動メカニズムを採用。前後の金属製デフギヤはロックさせることもでき、悪路走破性を高めます。また、ラダーフレームやリーフスプリング、フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立の面白さも格別です。大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたボディは精密金型によるスチロール樹脂製。マフラーやワイパー、サイドステップ、デフガード、アンダーガード、さらにサーフボードなどもパーツ化したリアルな仕上がりが魅力。ライト類には別売のLEDが組み込め、点灯も楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長508mm、全幅216mm、全高270mm、車体重量約3.1kg ●モーター＝RS540タイプ ●駆動方式＝縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共＝3ベベルデフ ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤレシオ＝ロー1：64.39 セカンド1：35.20 トップ1：21.14 ●コントローラー＝ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC ドゥルガ(DB01) [58395](JAN：4950344583959)

【 TRF501Xの遺伝子を継承したハイパフォーマンス 】 ハイエンド4WDレーシングバギー、TRF501Xの遺伝子を受け継ぐレース指向の電動ラジオコントロールバギー組み立てキットです。高効率な2ベルト4WDを採用し、サスペンションはTRF501Xと基本的に同様のジオメトリーを持つ4輪ダブルウィッシュボーン。アッパーアームにターンバックルを使用し、ダンパーピボットを複数配置するなど幅広いセッティング性能を持たせました。さらに、コンパクトな前後ギヤケース内にボールデフを標準装備。タイヤは幅広い路面で良好なグリップ力を発揮するハイデンシティスパイクKを装着しました。 【 等長2ベルト4WDのDB01シャーシ採用 】 スパーギヤを車体の中央に配置し、前後のドライブベルトを等長化した2ベルト4WDを採用した優れた走行性能に加えて、整備性や走りの信頼性を高めたDB01シャーシ。スパーギヤや駆動ベルトを樹脂パーツでカバーし、オフロードにつきものの小石や土などから駆動系を守ります。また、前後バルクヘッドはフレーム部品と一体化するなど、部品点数を少なくした優れた整備性も特徴。また、バスタブフレームはグラスファイバー強化ナイロン樹脂製。RCメカや走行バッテリーをフラットに搭載して低重心化を実現。加えて、裏面の形状をフルフラット化し皿ビスを使用して平滑化。高いスキッド効果を生み出します。 【 基本スペック 】 ●全長395mm ●全幅248mm ●全高157mm ●車体重量1075g ●ホイールベース＝280mm ●トレッド＝F214mm R210mm ●タイヤ幅/径＝F32/85mm R42/85mm ●フレーム＝グラスファイバー強化ナイロン樹脂 ●駆動方式＝等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共＝ボールデフ ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝8.13：1(23T) 11.00：1(17T) ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） ●モーター＝RS540タイプ（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●モーター ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC ホットショット(2007) [58391](JAN：4950344583911)

【 あこがれの的となったタミヤ初のシャフト4WDレーシングバギー 】 タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場。低重心設計の戦闘的なフォルムと、斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしました。シャーシは前後のギヤボックスとセンターモノコックで構成された3分割構造。高い整備性が魅力です。サスペンションは前後ともモノショックオイルダンパーとスタビライザーを装備したダブルウィッシュボーン。特にリヤはコネクティングプレートとプッシュロッドを採用したプログレッシブタイプ。また、密閉式の前後ギヤボックスにはスラストボールベアリングとデフギヤを内蔵していました。ホットショットのためだけの専用部品を多く使用したため、年少ファンにとっては手の届かないマシンとなりましたが、それがかえってあこがれをかき立てることになったのです。4WDレーシングバギーというジャンルを確立したエポックメイキングな1台となったホットショット。再販リクエストNo.1の声にお応えして復刻版をリリースします。 【 魅力の基本構成はそのままにアップデートした復刻版 】 フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと、現状に合わない部分や組み立てづらい部分だけをアップデートした復刻版がホットショット（2007）です。シャフトドライブ4WD、アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに、前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更。オイルダンパーも現在主流のダイヤフラムタイプとしました。また、復刻版のキットはスピードコントローラーにESCを使用するため、リヤのアルミヒートシンクは本来必要ではありません。けれども、ホットショットのリヤビューのポイントともなっているこのパーツはダミーとしてそのまま残しました。今なお色あせない魅力を放つホットショット。現代の4WDオフロードレーサーとの走り比べも楽しみです。 【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1270g ●トレッド＝194mm（前後とも） ●タイヤ幅/径＝F28/82mm R34/82mm ●フレーム＝ABS樹脂製モノコック ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後3ベベル ●ステアリング＝2分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比＝8.1：1 10.04：1 ●モーター＝RS540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC フォード F-350 ハイリフト [58372](JAN：4950344583720)

【 実感追求の走るスケールモデル 】 アメリカで最も人気を集めるピックアップトラックの1台、フォードF-350を再現した電動ラジオコントロールカーの組立キットです。実車同様のラダーフレームを採用し、組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDの駆動メカニズムも実車ムードたっぷりの構成。また、ラダーフレームやフロントガード、リーフスプリング、アルミ製フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立の面白さも格別です。大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたボディは精密金型によるスチロール樹脂製。ロールバーやロードライト、フロントグリル、前後バンパーに加えリヤビューを引き締めるマフラーなどはメッキパーツ。さらにカスタムムードを高めるオリジナルマークもセットしました。 【 基本スペック 】 ●全長492mm、全幅216mm、全高220mm、車体重量約3.1kg ●モーター＝RS540タイプ ●駆動方式＝縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共＝2ベベルデフ ●サスペンション＝前後ともリーフリジット ●ギヤレシオ＝ロー1：64.39 セカンド1：35.20 トップ1：21.14 ●コントローラー＝ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC コミカル ホーネット (WR-02CB) [58666](JAN：4950344586660)

★人気のコミカルシリーズの第2弾はホーネット。★デフォルメボディはポリカーボネート製。バイザー付きヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も付いています。★シャーシは後輪駆動のWR-02CB。バブルタイヤをワイドにレイアウトし、走行用バッテリーを車体後部に縦置きしたのがポイント。ウイリー走行も楽しめます。

タミヤ1/10RC ダークインパクト(DF-03) [58370](JAN：4950344583706)

【 生まれも育ちもサーキット 】 プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。 【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】 ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。 【 基本スペック 】 ●全長387mm ●全幅250mm ●全高145mm ●最低地上高24mm ●ホイールベース272mm ●車体重量1156g ●トレッドF217mm R203mm ●タイヤ幅/径=F33/87mm R43/87mm ●フレーム=モノコックタブ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F:CVAオイルダンパーミニ R:CVAオイルダンパーショート ●ギヤ比=9.17:1 ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC ホーネット EVO. [58742](JAN：4950344587421)

【 足まわりをグレードアップした40周年記念モデル 】 1984年に登場して2WDオフロードRCカーのブームを生み出したホーネットのシャーシ性能を高めたアップグレード版です。バスタブタイプフレームの基本的な構成はそのままに、足まわりを強化。オイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションを採用。オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。スムーズなコーナリングを生む3ベベルギヤタイプのデフギヤも内蔵しました。ホイールは前後とも立体感ある組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。オレンジ/イエローのファイヤーパターン、デビュー40年を記念したゼッケン40、車名ロゴ、マスコットマークなどはステッカーを用意しました。 【 軽快な走りを生み出すダブルウィッシュボーン4独サスペンション採用 】 軽量で好バランスな後輪駆動シャーシ構成を採用。スリムなABS樹脂製バスタブフレーム中央の低い位置に走行用バッテリーを縦置きし、その上にRCメカを搭載しました。サスペンションは、オフロードでの走破性が高いダブルウィッシュボーン4倫独立。前後ともアッパーIアーム、ロワHアームの構成で、CVAオイルダンパーを装備。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキャンバー角の調整ができ、荒れたオフロードでも軽快な走行が楽しめます。また、モーターをリヤエンドにセットした密閉式ギヤケースにはデフギヤを内蔵。ドライブシャフトは一般的なドッグボーンタイプとした信頼性の高さもポイントです。加えて、駆動系はフルベアリング仕様。より高性能なオイルダンパーやボールデフなどの別売りパーツを組み込んでチューンナップも楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅230mm、全高135mm。ホイールベース251mm。車体重量約1075g(RCメカ・バッテリー含まず) ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション=CVAオイルダンパー付きのダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=前 21/73mm、後 49/86mm ●540タイプモーター付き●ギヤ比＝9.28：1(キット標準17Tピニオン使用時) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 シングルシーター・レーシングバギーの正統派スタイルはいつの時代も魅力たっぷり。 バスタブレーム内にRCメカや走行用バッテリーをセットした、軽量・シンプルな車体構成。 CVAオイルダンパーを装備し、アッパーアームにターンバックルシャフトを使用したダブルウィッシュボーンタイプのフロントサス。キャンバー角調整もでき、軽快な走行が楽しめます。 リヤサスペンションもフロントと同様に、CVAオイルダンパー、アッパー・ターンバックルシャフトによるダブルウィッシュボーン。ドライブシャフトはドッグボーンタイプ。 前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、ホイールは立体感ある3分割構成の組み立て式。 後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。ホイールは前輪と同じ3分割構成。 スリムなABS樹脂製バスタブフレーム中央の低い位置に走行用バッテリーを縦置き。バッテリー用ハッチの取り付けを確実にするストッパー部品を装備。 ブラックボディに栄えるオレンジ／イエローのファイヤーパターン、ホーネット登場40年を意味するカーナンバーなどもステッカーで用意。ドライバー人形付き。 2種類のホイールハブをセットして、オプションのタイヤ／ホイールの装着も可能。

タミヤ1/12RC ミッドナイトパンプキン メタリックスペシャル [58365](JAN：4950344583652)

【 カスタム度アップのメタリック仕様 】 1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージさせるボディとビッグタイヤがユーモラスな電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなど、シャープな仕上がりが特徴です。しかも、ブラックメッキのスペシャル仕様。ホイールやダンパーシリンダーもメッキ加工され、カスタムムードを盛り上げます。 【 直径115mmのビッグタイヤをはいた2輪駆動シャーシ 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】 ●全長385mm、全幅290mm、全高260mm、車体重量約1600g。●スイングアクスル独立式のフロントサスペンション●ローリングリジッドタイプのリヤサスペンション●直径115mmのソフトな中空ゴム製タイヤ●大径ワンピースホイール●ボールアジャスターつきステアリングロッド●ABS樹脂製で高い強度を持つボックスタイプのフレーム●大型デフギヤ内蔵の密閉式ギヤボックス●金属製ウイリーバー

タミヤ1/10RC コミカル グラスホッパー(WR-02CB) [58662](JAN：4950344586622)

人気を集める2WDバギー、グラスホッパーをデフォルメした面白マシンが登場です。コミカルなボディはポリカーボネート製で、ドライバー人形もセット。ワイドトレッドが特徴的な後輪駆動の新シャーシ、WR-02CBを採用。オイルダンパー付きのサスペンションに新形状のバブルタイヤを装着。ウイリー走行も楽しめます。

タミヤ1/10RC マイティフロッグ [58354](JAN：4950344583546)

【 人気を集めた2WDバギーをアップデートした復刻版 】 1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 【 独創的な内容を詰め込んだ2WDシャーシ 】 電動ラジオコントロールレーシングバギー、マイティフロッグの組み立てキットです。特徴的なスペースフレームはABS樹脂製、サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用するなど、オフロードカーにふさわしい軽く、高い耐久性を持たせました。また、走行用バッテリーをフレームの最も低い位置にセット、悪路での高速走行、ジャンプでも安定した走りが楽しめます。サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立。フロントはインボードスプリングを採用し、剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ。リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム。路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め、悪路でもすぐれた走行性を生み出します。ギヤケースは密閉式、デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能。加えて、軸受けにはボールベアリングが使われ、ギヤ比も3段階に変えられます。 【 基本スペック 】 ●全長410mm、全幅240mm、全高145mm、車体重量約1,020g●駆動方式=後輪2輪駆動●サスペンション=フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム●タイヤ幅/径=前 21/73mm、後 51/88mm●RS-540タイプモーター付き 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/18RC ダイナヘッド 6×6(G6-01TRシャーシ) [58660](JAN：4950344586608)

★ギヤドライブ6輪駆動に加えて、各輪にトルクを高めるハブリダクションユニットを装備して総合減速比37.35：1を実現。抜群の駆動力と余裕のある最低地上高により、卓越した悪路走破性能を発揮して走る楽しさを広げるマシンです。★ワイルド感あふれるポリカーボネート製のトラックボディはやまざきたかゆき氏が監修。

タミヤ1/10RC グラスホッパー [58346](JAN：4950344583461)

【 さあ、この1台からRCをはじめよう 】 アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが帰ってきました。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる一体成形ボディは耐衝撃性スチロール樹脂製。ドライバー人形も再現されてムードを高めます。どちらもプラスチックモデル用塗料で塗装でき、オリジナルカラーリングに仕上げるのも楽しみです。オフロードはもちろんオンロードでもとことん遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル＆タフな2輪駆動シャーシ 】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能※別売） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●前後共にフリクションダンパー ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ボディ塗装用塗料 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC ホットショットII(2024) [58737](JAN：4950344587377)

★1987年に登場し人気を集めた4WDバギー、ホットショットIIの復刻版です。 ★サスペンションはCVAダンパーIIを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントにはスタビライザーを装着。 ★前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵。 ★タイヤはオーバルブロックとピンスパイクをミックスしたグリップ力に優れた中空ゴム製です。 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ボディ・リヤウイングは塗装、カット加工済み

タミヤ1/10RC ホーネット [58336](JAN：4950344583362)

1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したRCホーネットが帰ってきました。●軽快なフットワークを生かしてオンロードからオフロードまで走る場所を選ばない電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。●全長400mm、全高150mm、全幅230mm、車体重量874g。●バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して、軽量で強度の高い車体構成を実現。●サスペンションは、フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式、リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスル。●オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。スムースなコーナリングを生むデフギヤも内蔵しました。●ホイールは前後とも実感あふれる組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。●ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。 【 シャーシ構成 】 ●特殊強化樹脂製バンパー●スイングアクスル独立式のフロントサスペンション●フロントサスペンション用フリクションダンパー●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ●3ピースタイプホイール●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能●ボールアジャスターつきステアリングロッド●軽く、高い強度を持つバスタブタイプのABS樹脂製フレーム●ステアリングサーボ（別売）●サイドバンパー●走行用7.2Vニカドバッテリー（別売）●軽く、強度の高いポリカーボネート製ボディ●スピードコントローラー（別売）●受信機（別売）●540タイプモーター●リヤサスペンション用オイルダンパーユニット●中空ゴム製リヤスパイクタイヤ●ローリングリジッドアクスルタイプのリヤサスペンション●デフギヤ内蔵密閉式ギヤボックス 【 別にお求めいただくもの 】 ●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ) ●バッテリー ●充電器 ●ポリカーボネイト用塗料 ●送信機用電源