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※メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。その場合、別途ご連絡いたします。BEAMS G346-65-S1J GSX-R125/S125 8BJ-DL32D フルエキ CORSA-EVO2 ヒートチタンサイレンサー ビームス マフラー

■商品名:BEAMS G346-65-S1J GSX-R125/S125 8BJ-DL32D フルエキ CORSA-EVO2 ヒートチタンサイレンサー ビームス マフラー ■商品コード:JP-BMS-MU570CH ■JANコード:4582285347613 ■メーカー:BEAMS ■生産国:日本 ■適合:SUZUKI GSX-R125 / 125S 8BJ-DL32D ■重量:3.35kg（純正5.35kg） ■排気騒音:88db (純正 80db) ■エレメント、フィラーキャップ、ドレンボルトはマフラー装着のまま、取り外し可能 ■タイプ JMCA/政府認証 ■2年間保証 ※ガスケット付属 ※この商品はGSX-S125にも装着可能です。

※メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。その場合、別途ご連絡いたします。BEAMS G346-53-S1J GSX-R125/S125 8BJ-DL32D フルエキ R-EVO ヒートチタンサイレンサー ビームス マフラー

■商品名:BEAMS G346-53-S1J GSX-R125/S125 8BJ-DL32D フルエキ R-EVO ヒートチタンサイレンサー ビームス マフラー ■商品コード:JP-BMS-MU570HT ■JANコード:4582285347590 ■メーカー:BEAMS ■生産国:日本 ■適合:SUZUKI GSX-R125 / 125S 8BJ-DL32D ■重量:3.25kg（純正5.35kg） ■排気騒音:85db (純正 80db) ■エレメント、フィラーキャップ、ドレンボルトはマフラー装着のまま、取り外し可能 ■タイプ JMCA/政府認証 ■2年間保証 ※ガスケット付属 ※この商品はGSX-S125にも装着可能です。

※メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。その場合、別途ご連絡いたします。BEAMS マフラー G316-53-008 ADDRESS V 125 アドレス 09~ R-EVO SP ステンレスサイレンサー ビームス

■商品名 BEAMS G316-53-008 ADDRESS V 125 アドレス 09~ R-EVO SP ステンレスサイレンサー ビームス マフラー■商品コードJP-BMS-MU211SU■JANコード 4582285334927■メーカー BEAMS■生産国 日本■適合 SUZUKI ADDRESS V 125 09～ 09年より販売車両適合・O?センサー取付対応 (EBJ-CF4EA)■ステンレス■平成22年騒音規制対応■排気騒音 84.9db / バッフル脱着不可■ドレンボルトはマフラー装着のまま、取り外し可能■センタースタンドOK■タイプ JMCA■2年間保証※この商品はJMCA認定/政府認証マフラーの為バッフルの脱着は不可となります。

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン アップ 08年 KSR110 チタン NMM621TI HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※JMCA認定品(チタン製JMCAサイレンサー仕様)エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストアップカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:88dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-JMCA認定 (平成10年規制適合//成績表:無し(書類不要))気の遠くなるようなテストを繰り返し生み出された珠玉の1本。様々なサイズの大径チタンパイプを繋ぎ合わせ、立ち上がりからピークまでどこまでも伸びるパワーフィーリングを実現。排気量アップにも余裕で対応。パイプ径をφ38からφ50.8としノーマルからチューンドエンジンまで幅広く対応08年8月末までに生産され、それ以降に販売された車両も含みます。NMM621TI楽天 HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン ダウン 08年 KSR110 チタン NMM621TI-D HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※JMCA認定品(チタン製JMCAサイレンサー仕様)エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストダウンカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0-φ38.1テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:88dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-JMCA認定 (平成10年規制適合//成績表:無し(書類不要))気の遠くなるようなテストを繰り返し生み出された珠玉の1本。様々なサイズの大径チタンパイプを繋ぎ合わせ、立ち上がりからピークまでどこまでも伸びるパワーフィーリングを実現。排気量アップにも余裕で対応。パイプ径をφ38からφ50.8としノーマルからチューンドエンジンまで幅広く対応08年8月末までに生産され、それ以降に販売された車両も含みます。NMM621TI-D楽天 HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM アップ 08年 KSR110 チタン NMM641TI-RS HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR11013年-15年 KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※RACING仕様サイレンサー設定の製品は公道走行不可です。エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストアップカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:97dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-全回転域において空燃比の上下動を最小限とすることで、エンジン仕様に関わらずセッティングの出しやすい特性です。このレーシングタイプはOPENクラスのレースにお薦め。レース専用マフラー、アップタイプ。13-の車両(型式:KL110DDF)に装着の際は、付属の二次エアホースプラグで二次エアシステムをキャンセルします。 公道走行不可NMM641TI-RS楽天 HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM ダウン 08年 KSR110 チタン NMM641TI-DRS HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR11013年-15年 KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※RACING仕様サイレンサー設定の製品は公道走行不可です。エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストダウンカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:97dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-全回転域において空燃比の上下動を最小限とすることで、エンジン仕様に関わらずセッティングの出しやすい特性です。このレーシングタイプはOPENクラスのレースにお薦め。レース専用マフラー、アップタイプ。13-の車両(型式:KL110DDF)に装着の際は、付属の二次エアホースプラグで二次エアシステムをキャンセルします。 公道走行不可NMM641TI-DRS楽天 HD店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM アップ 08年 KSR110 チタン NMM641TI-RS JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR11013年-15年 KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※RACING仕様サイレンサー設定の製品は公道走行不可です。エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストアップカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:97dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-全回転域において空燃比の上下動を最小限とすることで、エンジン仕様に関わらずセッティングの出しやすい特性です。このレーシングタイプはOPENクラスのレースにお薦め。レース専用マフラー、アップタイプ。13-の車両(型式:KL110DDF)に装着の際は、付属の二次エアホースプラグで二次エアシステムをキャンセルします。 公道走行不可NMM641TI-RS楽天 JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM ダウン 08年 KSR110 チタン NMM641TI-DRS JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR11013年-15年 KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※RACING仕様サイレンサー設定の製品は公道走行不可です。エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストダウンカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:97dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-全回転域において空燃比の上下動を最小限とすることで、エンジン仕様に関わらずセッティングの出しやすい特性です。このレーシングタイプはOPENクラスのレースにお薦め。レース専用マフラー、アップタイプ。13-の車両(型式:KL110DDF)に装着の際は、付属の二次エアホースプラグで二次エアシステムをキャンセルします。 公道走行不可NMM641TI-DRS楽天 JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン アップ 08年 KSR110 チタン NMM621TI JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※JMCA認定品(チタン製JMCAサイレンサー仕様)エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストアップカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:88dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-JMCA認定 (平成10年規制適合//成績表:無し(書類不要))気の遠くなるようなテストを繰り返し生み出された珠玉の1本。様々なサイズの大径チタンパイプを繋ぎ合わせ、立ち上がりからピークまでどこまでも伸びるパワーフィーリングを実現。排気量アップにも余裕で対応。パイプ径をφ38からφ50.8としノーマルからチューンドエンジンまで幅広く対応08年8月末までに生産され、それ以降に販売された車両も含みます。NMM621TI楽天 JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン ダウン 08年 KSR110 チタン NMM621TI-D JP店

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト FASARM M チタン 機械曲げ08年以前 カワサキ KSR110タイプ:チタン製JMCAサイレンサー ※JMCA認定品(チタン製JMCAサイレンサー仕様)エキパイ/集合形式:チタン機械曲げフルエキゾーストダウンカラー:チタンヘッドパイプ径:チタンφ35.0-φ38.1テールパイプ径:チタンφ42.7-50.8音量:88dbバッフル:設定なし重量:1.6kg (STD重量3.0kg)【メンテナンスデータ】・オイルフィルター:○・ドレンボルト:○・センタースタンド:-・ステップ:○・タンデムステップ:-・アンダーカウル:-JMCA認定 (平成10年規制適合//成績表:無し(書類不要))気の遠くなるようなテストを繰り返し生み出された珠玉の1本。様々なサイズの大径チタンパイプを繋ぎ合わせ、立ち上がりからピークまでどこまでも伸びるパワーフィーリングを実現。排気量アップにも余裕で対応。パイプ径をφ38からφ50.8としノーマルからチューンドエンジンまで幅広く対応08年8月末までに生産され、それ以降に販売された車両も含みます。NMM621TI-D楽天 JP店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE2 14年 GSX1300R ハヤブサ ブルーチタン 0222-S38-BL HD店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE208年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)TYPE2 T2サイレンサー:クリアチタンストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつ、近接排気音量規制クリア。(近接排気音92db)低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能耐熱チタン合金(SUPER TIX(R))テールパイプの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立サイレンサーは、クリアチタンと、ブルーチタン、新たにクリアピンクパープルエンドサイレンサー仕様もラインナップノーマル重量14.0kgに比べ、約4.5kgと8.6kg(約67％)の軽量化マフラーを装着したまま、オイル交換、オイルフィルター交換可能0222-S38-BL楽天 HD店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE2 14年 GSX1300R ハヤブサ クリアチタン 0222-S38-50 HD店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE208年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)TYPE2 T2サイレンサー:クリアチタンストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつ、近接排気音量規制クリア。(近接排気音92db)低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能耐熱チタン合金(SUPER TIX(R))テールパイプの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立サイレンサーは、クリアチタンと、ブルーチタン、新たにクリアピンクパープルエンドサイレンサー仕様もラインナップノーマル重量14.0kgに比べ、約4.5kgと8.6kg(約67％)の軽量化マフラーを装着したまま、オイル交換、オイルフィルター交換可能0222-S38-50楽天 HD店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE2 14年 GSX1300R ハヤブサ クリアチタン 0222-S38-50 JP店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE208年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)TYPE2 T2サイレンサー:クリアチタンストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつ、近接排気音量規制クリア。(近接排気音92db)低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能耐熱チタン合金(SUPER TIX(R))テールパイプの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立サイレンサーは、クリアチタンと、ブルーチタン、新たにクリアピンクパープルエンドサイレンサー仕様もラインナップノーマル重量14.0kgに比べ、約4.5kgと8.6kg(約67％)の軽量化マフラーを装着したまま、オイル交換、オイルフィルター交換可能0222-S38-50楽天 JP店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE2 14年 GSX1300R ハヤブサ ブルーチタン 0222-S38-BL JP店

ビート BEET スリップオンマフラー ナサートエボリューション TYPE208年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)TYPE2 T2サイレンサー:クリアチタンストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつ、近接排気音量規制クリア。(近接排気音92db)低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能耐熱チタン合金(SUPER TIX(R))テールパイプの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立サイレンサーは、クリアチタンと、ブルーチタン、新たにクリアピンクパープルエンドサイレンサー仕様もラインナップノーマル重量14.0kgに比べ、約4.5kgと8.6kg(約67％)の軽量化マフラーを装着したまま、オイル交換、オイルフィルター交換可能0222-S38-BL楽天 JP店

ヨシムラ R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC スリップオンマフラー 12年以降 GSX-R1000 (SM) 110-519-5E20 HD店

ヨシムラ R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC スリップオンマフラー12年-16年 スズキ GSX-R1000タイプ：SM(メタルマジックカバー)重量：2.0kg(STD2.4kg)車両型式：GT78A(カナダ仕様)エンジン型式：T717自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):無し(不要)近接排気騒音：94dB/5500rpm加速走行騒音：82dB※ヨシムラ製品はメーカー在庫がない場合、マフラー(約1か月以上)、キャブレター(約3か月以上)納期を要します。それ以上納期がかかる場合もございますので、ご了承の上ご購入をお願いいたします。110-519-5E20楽天 HD店

ヨシムラ R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC スリップオンマフラー 12年以降 GSX-R1000 (SM) 110-519-5E20 JP店

ヨシムラ R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC スリップオンマフラー12年-16年 スズキ GSX-R1000タイプ：SM(メタルマジックカバー)重量：2.0kg(STD2.4kg)車両型式：GT78A(カナダ仕様)エンジン型式：T717自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):無し(不要)近接排気騒音：94dB/5500rpm加速走行騒音：82dB※ヨシムラ製品はメーカー在庫がない場合、マフラー(約1か月以上)、キャブレター(約3か月以上)納期を要します。それ以上納期がかかる場合もございますので、ご了承の上ご購入をお願いいたします。110-519-5E20楽天 JP店

【平日9時までのご注文で即日出荷】アドレスV125（ADDRESS） SS300 セミレーシングバッフル BEAMS（ビームス）

【適合車種】アドレスV125（ADDRESS）ビームス製SS300装着車key：バッフルzero341077ビームス製SS300装着車オプションパーツです。【商品名】SS300 セミレーシングバッフル【商品番号】B5-E01-01-01【メーカー】BEAMS（ビームス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】アドレスV125（ADDRESS）

【平日9時までのご注文で即日出荷】GSR125 SS300 セミレーシングバッフル BEAMS（ビームス）

【適合車種】GSR125ビームス製SS300装着車key：バッフルzero756459ビームス製SS300装着車オプションパーツです。【商品名】SS300 セミレーシングバッフル【商品番号】B5-E01-01-01【メーカー】BEAMS（ビームス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】GSR125

【平日9時までのご注文で即日出荷】アドレスV125S（ADDRESS） SS300 セミレーシングバッフル BEAMS（ビームス）

【適合車種】アドレスV125S（ADDRESS）ビームス製SS300装着車key：バッフルzero196308ビームス製SS300装着車オプションパーツです。【商品名】SS300 セミレーシングバッフル【商品番号】B5-E01-01-01【メーカー】BEAMS（ビームス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】アドレスV125S（ADDRESS）

アドレスV125S（ADDRESS） SS300ソニックマフラー SP BEAMS（ビームス）

【適合車種】アドレスV125S（ADDRESS）【適合型式】EBJ-CF4MA※2年間のメーカー保証※平成22年騒音規制対応key：フルエキゾーストマフラーzero196308※2年間のメーカー保証※平成22年騒音規制対応仕様：エキゾーストパイプステンレスサイレンサー（ステンレス）音量：83.5db/ バッフル脱着不可 タイプ：JMCA認定マフラーセンタースタンド○フィラーキャップ：○ドレンボルト：○オイルエレメント：-カウル：○【付属品】：バッフル脱着不可、ガスケット、取り付け金具一式,取り扱い説明書。【商品名】SS300ソニックマフラー SP【商品番号】B5-G321-07-000【メーカー】BEAMS（ビームス）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】アドレスV125S（ADDRESS）【適合型式】EBJ-CF4MA

スズキ GN125 インジェクション用 エキゾーストマフラー クロムメッキスズキ GN125 インジェクション用 エキゾーストマフラー QUIET クロムメッキ ORM製 SUZUKI 自社工場製造

■商品名 エキゾーストマフラー QUIET 【クワイエット】■メーカー ORM製■車種 スズキ GN125 インジェクション用■納期 受注生産の為、約3～4週間■材質 スチール■塗装 クロムメッキ仕上げ■テール 70Φ ORM刻印入り アルミ鋳物成型■音量 測定値 86db ※弊社測定器による数値■インナーサイレンサー 22.2Φ ■付属品 ボルト2ヶ、ステッカー 1枚、取扱説明書 ※付属のステッカーは予告なく変更になる場合がございます。 熱に強いタイプですが正しくお使いにならないと、ステッカーが溶ける可能性がございます。 グラスウールを使用していないサイレンサー、エキパイ等 高熱になるところに貼ると縮む可能性があります。 テールパイプは迫力の70Φを使用しております。 インナーサイレンサー 脱着可能タイプテールエンドはORM刻印入りアルミ成型鋳型を採用(グラスウールは巻いております) センタースタンドストッパーゴム付き※フランジ部のスタッドボルトは付属のボルトに交換してください。 YouTube 公式チャンネルに動画あります!

リアライズ マフラー 22レーシング☆リアライズ マフラー 22レーシングSUS ～08アドレスV125

■商品名 リアライズマフラー -08アドレスV125 22レーシングSUS ■メーカー名 リアライズ/Realize ■メーカー品番308-009-00 ■適合車種 -08アドレスV125/UZ125 ■商品詳細 レーシングスタイルはそのままに、落着いた表情のステンレスサイレンサーがラインナップに加わりました。 厚さ0.6のステンレス素材を使用し、チタンと変わらぬ軽量なシェルに仕上げました。 エキパイには、SUS304ステンレスを使用しポリッシュ仕上げを施したフルエキ仕様です。 レクレス・フルブースト同様にバッフルの取外しが可能ですので2種類の音量をお楽しみいただけます。 音質：重低音 音量：約90db （バッフル装着時） メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 30,800円

リアライズ マフラー ～08アドレス☆リアライズ マフラー ～08アドレスV125 フルブースト

■商品名 Full Boost(フルブースト)【'08アドレスV125用】 ■メーカー名リアライズ/Realize ■メーカー品番308-008-00 ■適合車種 mm'08アドレスV125（CF46A）O2センサー無しモデルに適合 ■商品詳細 オーソドックススタイル・カールエンド使用の極太110φステンレスサイレンサーを使用したモデルです。レクレス同様バッフルの取外しも可能ですのでお好みで2種類の音を楽しめるようになっており、レクレスより若干音量を抑えたモデルになります。材質：オールステンレス製 サイズ：110φ サイレンサー部全長約400mm仕様：フルエキゾースト（サイレンサー・エキパイ共にポリッシュ仕上げ）音量：バッフル装着時 約90db以下 (着脱可）音質：重低音 ショート設定のみ※付属品1.エキパイ2.サイレンサー3.ステー4.M8×20mmボルト5.M8×35mmボルト×2ヶ6.M8ナット7.Φ8穴×20mmカラー×2ヶ メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 26,400円

リアライズ マフラー ～08アドレス☆リアライズ マフラー ～08アドレスV125 レクレス

■商品名リアライズマフラー アドレスV125 レクレス ■メーカー名 リアライズ/Realize ■メーカー品番308-007 ■適合車種 -08アドレスV125/UZ125 ■商品詳細 サイレンサーエンドにスラッシュカットのパイプを用いた、ビッグスクーター用マフラーの定番とも なっているシルエットを強襲したマフラーです。 110φの極太サイレンサーを使用し、エキパイにもポリッシュ仕上げを施しました。 バッフルの取り外しも可能です。 オールステンレス製 音質：重低音 音量：（原付2種）92db バッフル装着時 メーカーHPにて詳細をご確認のうえご注文くださいませ。 ※写真はイメージです。

取付簡単 スリップオンマフラー 人気商品 送料無料スズキ ジェベル125 SX125 スリップオンマフラー ブルー サイレンサー suzuki SECRETSPEED シークレットスピード モタード オフ車 異形 ステンレス バイクマフラー 社外品 djebel blue

■メーカー SECRET SPEED ■車種 スズキ DJEBEL125 [ジェベル] SX125 ■商品名 スリップオン マフラー ■サイレンサー ブルー エキパイはノーマルをご使用ください ステンレス中間パイプ付き、スリップオンマフラー サイレンサー 異形SUS採用 異形SUS採用によって強度UPを実現しました ■バッフル 着脱可能 無加工、ボルトオンで取り付けできます ■付属品 SECRET SPEEDステッカー バンド、スプリング ※付属のステッカーは予告なく変更になる場合がございます。 熱に強いタイプですが正しくお使いにならないと、ステッカーが溶ける可能性がございます。 グラスウールを使用していないサイレンサー、エキパイ等 高熱になるところに貼ると縮む可能性があります。 ドライカーボン・ソリッド・ブルーサイレンサーの3種類がございます ※在庫ある場合は、即日発送可能です 出荷業務の都合上、15時以降のご購入につきましては翌日発送となる場合がありますので予めご了承ください。

取付簡単 スリップオンマフラー 人気商品 送料無料スズキ ジェベル125 SX125 スリップオンマフラー ソリッド サイレンサー suzuki SECRETSPEED シークレットスピード モタード オフ車 異形 ステンレス バイクマフラー 社外品 djebel solid

■メーカー SECRET SPEED ■車種 スズキ DJEBEL125 [ジェベル] SX125 ■商品名 スリップオン マフラー ■サイレンサー ソリッド エキパイはノーマルをご使用ください ステンレス中間パイプ付き、スリップオンマフラー サイレンサー 異形SUS採用 異形SUS採用によって強度UPを実現しました ■バッフル 着脱可能 無加工、ボルトオンで取り付けできます ■付属品 SECRET SPEEDステッカー バンド、スプリング ※付属のステッカーは予告なく変更になる場合がございます。 熱に強いタイプですが正しくお使いにならないと、ステッカーが溶ける可能性がございます。 グラスウールを使用していないサイレンサー、エキパイ等 高熱になるところに貼ると縮む可能性があります。 ドライカーボン・ソリッド・ブルーサイレンサーの3種類がございます ※在庫ある場合は、即日発送可能です 出荷業務の都合上、15時以降のご購入につきましては翌日発送となる場合がありますので予めご了承ください。 弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。 マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。 マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) 機械曲R-77Sサイクロン SSC GSX-R125(18-21/22) GSX-S125(18-21/22) 110A-525-5150

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：110A-525-5150GSX-R125(18-21/22) GSX-S125(18-21/22) 機械曲R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 (SSC)販売備考：GSX-R125(18-21/22) GSX-S125(18-21/22) 機械曲R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 (SSC)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R125 18-21/22スズキ[SUZUKI] GSX-S125ABS 18-21/22

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) 機械曲R-77Sサイクロン SSC GSX-R125(18-21/22) GSX-S125(18-21/22) 110A-525-5150

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：110A-525-5150GSX-R125(18-21/22) GSX-S125(18-21/22) 機械曲R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 (SSC)販売備考：GSX-R125(18-21/22) GSX-S125(18-21/22) 機械曲R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 (SSC)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R125 18-21/22スズキ[SUZUKI] GSX-S125ABS 18-21/22

リアライズマフラー フルブースト☆リアライズマフラー フルブースト ヴェクスター125/150

■商品名Full Boost(フルブースト)【Vecstar125/150用】 ■メーカー名リアライズ/Realize ■メーカー品番311-008-00 ■適合車種ヴェクスター125/150 ■商品詳細 オーソドックススタイル・カールエンド使用の極太110φステンレスサイレンサーを使用したモデルです。 レクレス同様バッフルの取外しも可能ですのでお好みで2種類の音を楽しめるようになっており、レクレスより若干音量を抑えたモデルになります 材質：オールステンレス製サイズ：110φ サイレンサー部全長約450mm仕様：フルエキゾースト（サイレンサー・エキパイ共にポリッシュ仕上げ）音量：バッフル装着時 約90db以下 (着脱可）音質：重低音 ※付属品1.エキパイ2.サイレンサー3.専用ステー4.M8×50mmボルト×2ヶ5.M8×45mmボルト6.M8ナット7.M6ボルト メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 26,400円