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フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ マグナ250 S用 スラッシュカットTYPEIIIドラッグマフラー HE1116S【×欠品中 納期未定】ハリケーン マグナ250 マフラー マグナ250/S用 スラッシュカットTYPEIIIドラッグマフラー HE1116S

メ ー カ ーハリケーン 商 品 名スラッシュカットTYPEIIIドラッグマフラー メーカー品番HE1116S 商品内容○φ120ビッグサイレンサーにより迫力ある重加速音。○ステンレス製○JMCA認定＜近接排気騒音99dB＞※'99/9/1以降生産の車両では騒音規制値オーバー。 適合車種・マグナ250/S 定 価54,600円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）he1116s

スリップオンマフラー カスタムパーツ MX WT ホワイト 17年- CBR250RR 01810-6J1P8-10【3月24日出荷】モリワキ(MORIWAKI) スリップオンマフラー MX WT(ホワイト) 17年- CBR250RR 01810-6J1P8-10

品番：01810-6J1P8-00MX スリップオンマフラー タイプ：WT（ホワイトチタン） メーカー品番：01810-6J1P8-00 材質：パイプ/ステンレス・サイレンサー/チタン 規格：【政府認証制マフラー（車検対応）】 音量 近接：94dB 加速：81dB 適合：CBR250RR 2017- 型式/2BK-MC51JAN：4527350146937

スリップオンマフラー カスタムパーツ CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC チタンブルカバー 110-42B-5P80Bヨシムラ CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC[チタンブルカバー] 110-42B-5P80B

メ ー カ ー ヨシムラ 商 品 名 CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC[チタンブルカバー] 品番 110-42B-5P80B 商品内容 ■モトクロッサー“CRF”シリーズのDNAを受け継ぐCRF250Lに待望のRS-4Jサイクロンが登場。 サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用“RS-4”を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。 サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リヤウインカーの取り付け位置を下げました。(リヤウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。 またフルエキゾーストタイプのエキパイとテールパイプとの取り付け位置&径をノーマルマフラーと共通化。それによりスリップオンタイプをお持ちのお客様もヨシムラエキパイをご購入いただくことでフルエキタイプへのバージョンアップを可能としました。 さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様になります。 ○製品2年保証 ○政府認証マフラー ○平成18・19年排出ガス規制適合 ※近接排気騒音、加速走行騒音は取得中です。 ■Main Material ： Stainless ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / センタースタンド：- ■タイプ ： STB （チタンブルカバー） ■重量（STD6.3kg） ： 3.1kg ※画像はST（チタンカバー）のプロトタイプになります。 ■JANコード ： 4560297550979 適合 CRF250L（2012） pbxmuf ヨシムラ∇20121109-1

スリップオンマフラー カスタムパーツ CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC チタンカバー 110-42B-5P80ヨシムラ CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC[チタンカバー] 110-42B-5P80

メ ー カ ー ヨシムラ 商 品 名 CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC[チタンカバー] 品番 110-42B-5P80 商品内容 ■モトクロッサー“CRF”シリーズのDNAを受け継ぐCRF250Lに待望のRS-4Jサイクロンが登場。 サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用“RS-4”を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。 サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リヤウインカーの取り付け位置を下げました。(リヤウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。 またフルエキゾーストタイプのエキパイとテールパイプとの取り付け位置&径をノーマルマフラーと共通化。それによりスリップオンタイプをお持ちのお客様もヨシムラエキパイをご購入いただくことでフルエキタイプへのバージョンアップを可能としました。 さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様になります。 ○製品2年保証 ○政府認証マフラー ○平成18・19年排出ガス規制適合 ※近接排気騒音、加速走行騒音は取得中です。 ■Main Material ： Stainless ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / センタースタンド：- ■タイプ ： ST （チタンカバー） ■重量（STD6.3kg） ： 3.1kg ※画像はプロトタイプになります。 ■JANコード ： 4560297550962 適合 CRF250L（2012） pbxmuf ヨシムラ∇20121109-1

スリップオンマフラー カスタムパーツ CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC ステンレスカバー 110-42B-5P50ヨシムラ CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC[ステンレスカバー] 110-42B-5P50

メ ー カ ー ヨシムラ 商 品 名 CRF250L用 Slip-On RS-4Jサイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC[ステンレスカバー] 品番 110-42B-5P50 商品内容 ■モトクロッサー“CRF”シリーズのDNAを受け継ぐCRF250Lに待望のRS-4Jサイクロンが登場。 サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用“RS-4”を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。 サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リヤウインカーの取り付け位置を下げました。(リヤウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。 またフルエキゾーストタイプのエキパイとテールパイプとの取り付け位置&径をノーマルマフラーと共通化。それによりスリップオンタイプをお持ちのお客様もヨシムラエキパイをご購入いただくことでフルエキタイプへのバージョンアップを可能としました。 さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様になります。 ○製品2年保証 ○政府認証マフラー ○平成18・19年排出ガス規制適合 ※近接排気騒音、加速走行騒音は取得中です。 ■Main Material ： Stainless ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / センタースタンド：- ■タイプ ： SS （ステンレスカバー） ■重量（STD6.3kg） ： 3.3kg ※画像はST（チタンカバー）のプロトタイプになります。 ■JANコード ： 4560297550955 適合 CRF250L（2012） pbxmuf ヨシムラ∇20121109-1

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ VTR250 09- 用 ZERO ANO フルエキゾースト 01810-L31F2-00モリワキ VTR250 マフラー VTR250('09-)用 ZERO ANO フルエキゾースト 01810-L31F2-00

メ ー カ ー モリワキ 商 品 名 VTR250('09-)用 ZERO ANO フルエキゾースト 品番 01810-L31F2-00 商品内容 ■排ガス規制適合 ■材質 パイプ：鉄 / サイレンサー：チタン 音量 ： 91db オイルドレンボルト ： ○ オイルフィルター ： ○ センタースタンド ： - ■JANコード ： 4527350124263 適合 VTR250('09-) PBHO032 pbxmuf モリワキ∇20100129-101810-l31f2-00

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ VTR250 09- 用 ZERO SUS フルエキゾースト 01810-L41F2-00【3月24日出荷】モリワキ VTR250 マフラー VTR250('09-)用 ZERO SUS フルエキゾースト 01810-L41F2-00

メ ー カ ー モリワキ 商 品 名 VTR250('09-)用 ZERO SUS フルエキゾースト 品番 01810-L41F2-00 商品内容 ■排ガス規制適合 ■材質 パイプ：鉄 / サイレンサー：ステンレス 音量 ： 91db オイルドレンボルト ： ○ オイルフィルター ： ○ センタースタンド ： - ■JANコード ： 4527350124270 適合 VTR250('09-) PBHO032 pbxmuf モリワキ∇20100129-101810-l41f2-00

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ CBR250R 11- 用 ZERO SS ANO スリップオン 01810-LK1G8-00モリワキ CBR250 マフラー CBR250R('11-)用 ZERO SS ANO スリップオン 01810-LK1G8-00

メ ー カ ー モリワキ 商 品 名 CBR250R('11-)用 ZERO SS ANO スリップオン 品番 01810-LK1G8-00 商品内容 ■材質 パイプ：ステンレス / サイレンサー：チタン 音量 ： 90db オイルドレンボルト ： ○ オイルフィルター ： ○ センタースタンド ： - ■JANコード ： 4527350132930 適合 CBR250R('11-) 型式：JBK-MC41 PBHO081 pbxmuf モリワキ∇20100129-101810-lk1g8-00

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ PCX150 JBK-KF18 用 80D-RAPTOR ブルーチタンサイレンサーカバー RPM6043ZRPM PCX150 マフラー 80D-RAPTOR フルエキゾーストマフラー[ブルーチタンサイレンサーカバー] PCX150(JBK-KF18)用 RPM6043Z

メ ー カ ー RPM 商 品 名 PCX150(JBK-KF18)用 80D-RAPTOR フルエキゾーストマフラー[ブルーチタンサイレンサーカバー] 品番 RPM6043Z 商品内容 ■サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。 安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。 ■政府認証品 ■フィッティングタイプ ： フルエキゾースト ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： ブルーチタン ■サイレンサーサイズ ： φ100×370 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■近接排気騒音値：91db / 加速走行騒音値：79db ■公道走行 ： 可 ■付属品 ： 純正エキゾーストガスケット、排出ガス試験成績書 ■JANコード ： 4582287244453 適合 PCX150 (JBK-KF18) pbxmuf RPM∇20130322-1

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ PCX150 JBK-KF18 用 RPMステンレスサイレンサーカバー RPM2074RPM PCX150 マフラー RPMフルエキゾーストマフラー[ステンレスサイレンサーカバー] PCX150(JBK-KF18)用 RPM2074

メ ー カ ー RPM 商 品 名 PCX150(JBK-KF18)用 RPMフルエキゾーストマフラー[ステンレスサイレンサーカバー] 品番 RPM2074 商品内容 ■φ80×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーを搭載。 独自開発のサイレンサー内部構造により低音のきいた心地よいサウンドを奏でます。 安心して装着・走行して頂く為、｢政府認証｣を取得しております。 テールパイプ内に独自の排出ガス浄化装置（触媒）を設置し、排出ガス試験成績書を製品に付属いたします。 ■政府認証品 ■フィッティングタイプ ： フルエキゾースト ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： ステンレス ■サイレンサーサイズ ： φ80×300 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■近接排気騒音値：87db / 加速走行騒音値：76db ■公道走行 ： 可 ■付属品 ： 純正エキゾーストガスケット、排出ガス試験成績書 ■JANコード ： 4582287244422 適合 PCX150 (JBK-KF18) pbxmuf RPM∇20130322-1

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ PCX150 JBK-KF18 用 80D-RAPTOR チタンサイレンサーカバー RPM6043YRPM PCX150 マフラー 80D-RAPTOR フルエキゾーストマフラー[チタンサイレンサーカバー] PCX150(JBK-KF18)用 RPM6043Y

メ ー カ ー RPM 商 品 名 PCX150(JBK-KF18)用 80D-RAPTOR フルエキゾーストマフラー[チタンサイレンサーカバー] 品番 RPM6043Y 商品内容 ■サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。 安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。 ■政府認証品 ■フィッティングタイプ ： フルエキゾースト ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： チタン ■サイレンサーサイズ ： φ100×370 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■近接排気騒音値：91db / 加速走行騒音値：79db ■公道走行 ： 可 ■付属品 ： 純正エキゾーストガスケット、排出ガス試験成績書 ■JANコード ： 4582287244446 適合 PCX150 (JBK-KF18) pbxmuf RPM∇20130322-1

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ PCX150 JBK-KF18 用 80D-RAPTOR ステンレスサイレンサーカバー RPM6043DRPM PCX150 マフラー 80D-RAPTOR フルエキゾーストマフラー[ステンレスサイレンサーカバー] PCX150(JBK-KF18)用 RPM6043D

メ ー カ ー RPM 商 品 名 PCX150(JBK-KF18)用 80D-RAPTOR フルエキゾーストマフラー[ステンレスサイレンサーカバー] 品番 RPM6043D 商品内容 ■サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 スタンダードマフラーとの交換のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性は、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。 安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。 ■政府認証品 ■フィッティングタイプ ： フルエキゾースト ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： ステンレス ■サイレンサーサイズ ： φ100×370 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■近接排気騒音値：91db / 加速走行騒音値：79db ■公道走行 ： 可 ■付属品 ： 純正エキゾーストガスケット、排出ガス試験成績書 ■JANコード ： 4582287244439 適合 PCX150 (JBK-KF18) pbxmuf RPM∇20130322-1

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ ホーネット250 96- 用 RPM-SHORTマフラー RPM2047RPM ホーネット250 マフラー RPM-SHORTマフラー ホーネット250(96-)用 RPM2047

メ ー カ ーRPM【Racing Project Murashima】商 品 名RPM-SHORTマフラーメーカー品番2047商品説明■斜めに跳ね上がった挑戦的なデザインが特徴。それでいてJMCA認定品■材質：軽量化と消音効果を重視した、STKM13C(機械構造用薄肉鋼管)→肉厚1.2t■仕上：耐久性と光沢感に優れた、ダブルニッケル+硬質クローム・メッキ加工(HC&BHC)■サイレンサー：φ77×300のスモールサイズサスウール+セラミックウールで消音効果抜群。アウターは硬質ブラックアルマイト+シルバーステッカー※本仕様は予告なく変更することがございます。備考■音量：89db(JMCA適合)■素材/仕上：ハードクローム■オイルフィルター：○■ドレンボルト：○■タンデムステップ：○■平成10・13年騒音規制適合■平成10．11年排ガス規制適合 適合車種ホーネット250('96～)定 価71400(税込)商品状態新品（未開封・未使用）rpm2047

スリップオンマフラー カスタムパーツ CBR250R用 RPM2066RPM CBR250R マフラー RPM CBR250R用 RPM2066

メ ー カ ー RPM 商 品 名 CBR250R用 RPM 品番 RPM2066 商品内容 ■φ80×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーを搭載。 独自開発のサイレンサー内部構造により低音のきいた心地よいサウンドを奏でます。安心して装着・走行して頂く為、｢政府認証｣を取得しております。 テールパイプ内に独自の排出ガス浄化装置（触媒）を設置し、排出ガス試験成績書を製品に付属いたします。コストパフォーマンスに優れておりながら、純正との変化を確かに感じられる逸品です。 ■フィッティングタイプ ： スリップオン ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： ステンレス ■サイレンサーサイズ ： φ80×300 ■近接排気騒音値 ： 88db ■政府認証 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■付属品 ： 純正テールパイプガスケット ■JANコード ： 4582287242909 適合 CBR250R(JBK-MC41) PBHO081 pbxmuf RPM∇20080624-2rpm2066

スリップオンマフラー カスタムパーツ CBR250R用 80D-RAPTOR ステンレス RPM6507DRPM CBR250R マフラー 80D-RAPTOR[ステンレス] CBR250R用 RPM6507D

メ ー カ ー RPM 商 品 名 CBR250R用 80D-RAPTOR[ステンレス] 品番 RPM6507D 商品内容 ■独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサー“RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードサイレンサーとの交換（スリップオン）のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。 ■フィッティングタイプ ： スリップオン ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： ステンレス ■サイレンサーサイズ ： φ100×370 ■近接排気騒音値 ： 85db ■政府認証 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■付属品 ： 純正テールパイプガスケット ■JANコード ： 4582287242916 適合 CBR250R(JBK-MC41) PBHO081 pbxmuf RPM∇20080624-2rpm6507d

スリップオンマフラー カスタムパーツ CBR250R用 80D-RAPTOR Titan チタン RPM6507YRPM CBR250R マフラー 80D-RAPTOR Titan[チタン] CBR250R用 RPM6507Y

メ ー カ ー RPM 商 品 名 CBR250R用 80D-RAPTOR Titan[チタン] 品番 RPM6507Y 商品内容 ■独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサー“RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードサイレンサーとの交換（スリップオン）のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。 ■フィッティングタイプ ： スリップオン ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： チタン ■サイレンサーサイズ ： φ100×370 ■近接排気騒音値 ： 85db ■政府認証 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■付属品 ： 純正テールパイプガスケット ■JANコード ： 4582287242923 適合 CBR250R(JBK-MC41) PBHO081 pbxmuf RPM∇20080624-2rpm6507y

スリップオンマフラー カスタムパーツ CBR250R用 80D-RAPTOR Titan ブルーチタン RPM6507ZRPM CBR250R マフラー 80D-RAPTOR Titan[ブルーチタン] CBR250R用 RPM6507Z

メ ー カ ー RPM 商 品 名 CBR250R用 80D-RAPTOR Titan[ブルーチタン] 品番 RPM6507Z 商品内容 ■独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサー“RAPTOR”を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。 開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。 スタンダードサイレンサーとの交換（スリップオン）のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった｢マフラー政府認証｣を取得しております。 ■フィッティングタイプ ： スリップオン ■テール材質 ： ステンレス ■サイレンサーカバー材質 ： ブルーチタン ■サイレンサーサイズ ： φ100×370 ■近接排気騒音値 ： 85db ■政府認証 ■オイル交換：○ / オイルフィルター交換：○ / タンデム：○ ■付属品 ： 純正テールパイプガスケット ■JANコード ： 4582287242930 適合 CBR250R(JBK-MC41) PBHO081 pbxmuf RPM∇20080624-2rpm6507z

フルエキゾーストマフラー カスタムパーツ ジェイド 91-99 用 RPM4-2-1マフラー Ver2.2 RPM2024RPM ジェイド マフラー RPM4-2-1マフラー(Ver2.2) ジェイド(91-99)用 RPM2024-01

メ ー カ ーRPM【Racing Project Murashima】商 品 名RPM4-2-1マフラー(Ver2.2)メーカー品番2024商品説明■RPMの代表的な商品で、JMCA(全国二輪車用品連合会)認定商品です。■材質：軽量化と消音効果を重視した、STKM13C(機械構造用薄肉鋼管)→肉厚1.2t■仕上：耐久性と光沢感に優れた、ダブルニッケル+硬質クローム・メッキ加工(HC&BHC)■サイレンサー：ストレートアウター&バッフルインナー(ステンレスウール+セラミックウール)※本仕様は予告なく変更することがございます備考■音量：89db(JMCA適合)■素材/仕上：ハードクローム■オイルフィルター：○■ドレンボルト：○■タンデムステップ：○■平成10・13年騒音規制適合■平成10．11年排ガス規制適合 適合車種ジェイド('91～'99)定 価73500(税込)商品状態新品（未開封・未使用）rpm2024

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー スクデットパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ スクデットパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■他の商品はこちらですサイレンサー仕様：ステンポリッシュはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.7db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：74.5dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。パイプベンダー方式のみの本体製作方法です。一般流通しているほとんどの製品がこの製作方法です。車種ごとに排圧を調整し、シャーシダイナモ及び実走行テストにより完成いたしました。スクーターに必要不可欠な排圧システムはスネーク・コーン・パイプを継承し、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。また、サイレンサーは外観上のグレードを下げないためスネーク・コーン・パイプと全く同じものを採用しています。本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー チタンスクデット マフラー F/SUS JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ チタンスクデット マフラー F/SUS JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）近接排気騒音(4250rpm/min)：81.7db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：74.5dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明ステンレス製のスクデット・パイプと同じ製法ながら素材を高価で超軽量なチタニウムを使用しました。純チタン材とチタン合金を適材適所に使用し、ポリッシュ仕上げとソリッド部を絶妙に組み合わせました。また、ポリッシュ部には青色発色でチタンをアピールしています。一見して見えない部分の素材にステンレスを使用することにより、コストを大幅にカット。更にすべてがチタンでというユーザーのためにフロントパイプもチタンで製作したフルチタンバージョンもご用意いたしました。本体に仕込まれている排圧システムもすべてチタン材で製作しています。通常コストアップにつながるサイレンサーのパンチングさえもチタン材にて製作しています。サイレンサーバリエーションはチタンサイレンサーボディにソリッドチタンとカーボンをチョイスいたしました。カーボンに限ってはその素材がチタンよりも軽いため、最軽量の組み合わせとなります。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。(WJ-R)1.標準バッフル（19Φロング）2.オプションバッフル（22Φロング）3.オプションバッフル（19Φショート）4.オプションバッフル（22Φショート）5.オプションバッフル（25Φショート）6.オプションバッフル（28Φショート）多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。変色したチタンマフラーは再研磨・再青色発色加工を施すことができます。いつまでも美しいフォルムを残してください。スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー チタンスクデット マフラー F/Ti JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ チタンスクデット マフラー F/Ti JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：チタン（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）近接排気騒音(4250rpm/min)：81.7db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：74.5dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明ステンレス製のスクデット・パイプと同じ製法ながら素材を高価で超軽量なチタニウムを使用しました。純チタン材とチタン合金を適材適所に使用し、ポリッシュ仕上げとソリッド部を絶妙に組み合わせました。また、ポリッシュ部には青色発色でチタンをアピールしています。一見して見えない部分の素材にステンレスを使用することにより、コストを大幅にカット。更にすべてがチタンでというユーザーのためにフロントパイプもチタンで製作したフルチタンバージョンもご用意いたしました。本体に仕込まれている排圧システムもすべてチタン材で製作しています。通常コストアップにつながるサイレンサーのパンチングさえもチタン材にて製作しています。サイレンサーバリエーションはチタンサイレンサーボディにソリッドチタンとカーボンをチョイスいたしました。カーボンに限ってはその素材がチタンよりも軽いため、最軽量の組み合わせとなります。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。(WJ-R)1.標準バッフル（19Φロング）2.オプションバッフル（22Φロング）3.オプションバッフル（19Φショート）4.オプションバッフル（22Φショート）5.オプションバッフル（25Φショート）6.オプションバッフル（28Φショート）多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。変色したチタンマフラーは再研磨・再青色発色加工を施すことができます。いつまでも美しいフォルムを残してください。スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー スクデットパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ スクデットパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー サイレンサー仕様：ステンポリッシュ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサー仕様：ステンポリッシュ■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.7db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：74.5dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。パイプベンダー方式のみの本体製作方法です。一般流通しているほとんどの製品がこの製作方法です。車種ごとに排圧を調整し、シャーシダイナモ及び実走行テストにより完成いたしました。スクーターに必要不可欠な排圧システムはスネーク・コーン・パイプを継承し、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。また、サイレンサーは外観上のグレードを下げないためスネーク・コーン・パイプと全く同じものを採用しています。本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー チタン F/Ti JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー チタン F/Ti JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：チタン（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー チタン F/SUS JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー チタン F/SUS JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■他の商品はこちらですサイレンサー仕様：ステンポリッシュはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー チタン F/SUSWINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー チタン F/SUS PCX150 eSPエンジン KF18 KF12 HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db(スタンダードバッフル装着時)／82.7db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／88.0db(バッフル非装着時)加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0db (スタンダードバッフル装着時)■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン (KF18) PCX150 eSPエンジン (KF18)PCX150 eSPエンジン (KF12) PCX150 eSPエンジン (KF12)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー チタン F/TiWINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー チタン F/Ti PCX150 eSPエンジン KF18 KF12 HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：チタン（フロントパイプ）／チタン（ミッドパイプ）近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db(スタンダードバッフル装着時)／82.7db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／88.0db(バッフル非装着時)加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0db (スタンダードバッフル装着時)■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン (KF18) PCX150 eSPエンジン (KF18)PCX150 eSPエンジン (KF12) PCX150 eSPエンジン (KF12)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー スネークコーンパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ スネークコーンパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー

■他の商品はこちらですサイレンサー仕様：ステンポリッシュはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。独自のハイドロプレス製法でテーパー状に曲げて曲線が美しいマフラーです。非常に手間のかかる製法ですが、ただのパイプと違う質感と性能を堪能して下さい。もちろんシャーシダイナモでのテストを繰り返し製作された製品です。スクーターに必要不可欠な排圧システムは従来からのものを採用、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。(WJ-R)サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。スネーク・コーン・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー コイルコーンパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ コイルコーンパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー サイレンサー仕様：ステンポリッシュ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサー仕様：ステンポリッシュ■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。1．標準バッフル2．オプションバッフル(22Φロング)3．オプションバッフル(19Φショート)4．オプションバッフル(22Φショート)5．オプションバッフル(25Φショート)6．オプションバッフル(28Φショート)7．オプションバッフル(32Φショート)フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。ステンレスタイプのミッドパイプは3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていく特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。チタンタイプのミッドパイプもハイドロプレス製法にて製作しています。トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。低回転-高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。長さは250mmと280mmを選択できます。チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。コイル・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。※装着画像はサイレンサー仕様：ステンポリッシュです。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)

WINDJAMMERSウインドジャマーズ フルエキゾーストマフラー スネークコーンパイプ マフラー JMCA仕様WINDJAMMERS ウインドジャマーズ スネークコーンパイプ マフラー JMCA仕様 PCX150 eSPエンジンKF18のみ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー サイレンサー仕様：ステンポリッシュ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサー仕様：ステンポリッシュ■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス近接排気騒音(4250rpm/min)：81.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：76.0dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。独自のハイドロプレス製法でテーパー状に曲げて曲線が美しいマフラーです。非常に手間のかかる製法ですが、ただのパイプと違う質感と性能を堪能して下さい。もちろんシャーシダイナモでのテストを繰り返し製作された製品です。スクーターに必要不可欠な排圧システムは従来からのものを採用、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。(WJ-R)サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。スネーク・コーン・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。 ※画像はイメージです。■適合車種PCX150 eSPエンジン(KF18のみ) PCX150 eSPエンジン(KF18のみ)