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Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド MAXAM TMAX 500 グランドマジェスティ250 グランドマジェスティ400 マジェスティ YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：CC(街乗りやツーリング)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■CCコンパウンド外気温が低くても高くても、天候がレインでもドライでも、あらゆる状況において優れた性能を発揮できることが特徴です。絶対的な制動力は高くないものの、全天候型でコントロール性の高いコンパウンドになっています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MAXAM MAXAM 年式: 05-17  備考: 【使用箇所】リアTMAX 500 TMAX 500 年式: 04-07  備考: (5VU／15B) 【使用箇所】リア TMAX 500 年式: 08-12  備考: (4B5／1UD) 【使用箇所】リア TMAX 500 年式: 08-12  備考: (4B5／1UD)【使用箇所】リアグランドマジェスティ250 グランドマジェスティ250 年式: 04-07  備考: (5VG) 【使用箇所】リアグランドマジェスティ400 グランドマジェスティ400 年式: 05-09  備考: (5RU／34B) 【使用箇所】リア グランドマジェスティ400 年式: 11  備考: 【使用箇所】リアマジェスティ マジェスティ 年式: 07-16  備考: (4D91／4-6) 【使用箇所】リア

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - Scooter(スクーター)【XS】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - Scooter(スクーター)【XS】コンパウンド DS1100 DS250 DSC1100 FZ6R MAXAM SR125 B TMAX 500 XJ6 DIVERSION XJ6F XJ6N XJ6S XJR400 XJR400S XV250ビラーゴ S グランドマジェスティ400 マジェスティ C マジェスティ250 マジェスティ250SV

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：XS(ストリート走行／スクーター向け)■詳細説明【SCOOTER シリーズの特長】あらゆる走行状況での高い耐久性と摩擦安定性を発揮します。特にスクーター用に設計されたこのコンパウンドはストリートでの使用を想定し、スクーターに最適化したブレーキ性能を提供します。■XSコンパウンドスクーターのフロントブレーキ・リアブレーキに特化したパッドです。非常に安定したコンパウンドで、あらゆる走行状況での安定したブレーキ性能を発揮します。最新世代のマキシスクーターにとっては理想的なコンパウンド配合になっています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種DS1100 DS1100 年式: 99-08  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクDS250 DS250 年式: 00-17  備考: 【使用箇所】フロントDSC1100 DSC1100 年式: 00-08  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ6R FZ6R 年式: 09  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクMAXAM MAXAM 年式: 05-17  備考: 【使用箇所】フロントSR125 B SR125 B 年式: 96-01  備考: 【使用箇所】フロントSR125 SR125 年式: 96-01  備考: 【使用箇所】フロントTMAX 500 TMAX 500 年式: 04-07  備考: (5VU／15B) 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ6 DIVERSION XJ6 DIVERSION 年式: 09  備考: ABS 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6 DIVERSION 年式: 09  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ6F XJ6F 年式: 09-10  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6F 年式: 10  備考: ABS 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6F 年式: 11-13  備考: ABS 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6F 年式: 11-13  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ6N XJ6N 年式: 09-10  備考: ABS 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6N 年式: 09-10  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6N 年式: 11-13  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ6S XJ6S 年式: 09-10  備考: ABS 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6S 年式: 09-10  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6S 年式: 11-13  備考: ABS 【使用箇所】フロントダブルディスク XJ6S 年式: 11-13  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJR400 XJR400 年式: 93-96  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJR400S XJR400S 年式: 94  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク...

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンド YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SP(リア専用)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SPコンパウンドリアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種DS1100 DS1100 年式: 99-08  備考: 【使用箇所】リアDSC1100 DSC1100 年式: 00-08  備考: 【使用箇所】リアFJ1100 FJ1100 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FJ1100 年式: 84  備考: 【使用箇所】リアFJ1200 FJ1200 年式: 86-88  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FJ1200 年式: 86-88  備考: 【使用箇所】リア FJ1200 年式: 89-93  備考: 【使用箇所】リアFZ400R FZ400R 年式: 84-87  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ750 FZ750 年式: 85  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZ750 年式: 85  備考: 【使用箇所】リアFZR1000 FZR1000 年式: 87-88  備考: 【使用箇所】リア FZR1000 年式: 89-90  備考: 【使用箇所】リア FZR1000 年式: 91-95  備考: 【使用箇所】リアFZR400 FZR400 年式: 86-87  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZR750 FZR750 年式: 87  備考: 【使用箇所】リアFZR750R FZR750R 年式: 89  備考: 【使用箇所】リアFZX750 FZX750 年式: 86-93  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZX750 年式: 86-93  備考: 【使用箇所】リア FZX750 年式: 98-00  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZX750 年式: 98-00  備考: 【使用箇所】リアRZ250R RZ250R 年式: 83  備考: 【使用箇所】リアRZ350R RZ350R 年式: 83  備考: 【使用箇所】リアRZV500R RZV500R 年式: 84-85  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクSRX250 SRX250 年式: 90  備考: 【使用箇所】フロントSRX400-1 SRX400-1 年式: 85-86  備考: ※YSP仕様除く 【使用箇所】フロント...

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SA】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SA】コンパウンド YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SA(スポーツ走行から街乗りまで)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SAコンパウンドフロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。ロードシリーズ内で一番高い制動性能です。スポーツ走行やワインディングメインの走りなら、SAコンパウンドがおススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種DS1100 DS1100 年式: 99-08  備考: 【使用箇所】リアDSC1100 DSC1100 年式: 00-08  備考: 【使用箇所】リアFJ1100 FJ1100 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FJ1100 年式: 84  備考: 【使用箇所】リアFJ1200 FJ1200 年式: 86-88  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FJ1200 年式: 86-88  備考: 【使用箇所】リア FJ1200 年式: 89-93  備考: 【使用箇所】リアFZ400R FZ400R 年式: 84-87  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ750 FZ750 年式: 85  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZ750 年式: 85  備考: 【使用箇所】リアFZR1000 FZR1000 年式: 87-88  備考: 【使用箇所】リア FZR1000 年式: 89-90  備考: 【使用箇所】リア FZR1000 年式: 91-95  備考: 【使用箇所】リアFZR400 FZR400 年式: 86-87  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZR750 FZR750 年式: 87  備考: 【使用箇所】リアFZR750R FZR750R 年式: 89  備考: 【使用箇所】リアFZX750 FZX750 年式: 86-93  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZX750 年式: 86-93  備考: 【使用箇所】リア FZX750 年式: 98-00  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZX750 年式: 98-00  備考: 【使用箇所】リアRZ250R RZ250R 年式: 83  備考: 【使用箇所】リアRZ350R RZ350R 年式: 83  備考: 【使用箇所】リアRZV500R RZV500R 年式: 84-85  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクSRX250 SRX250 年式: 90  備考: 【使用箇所】フロントSRX400-1 SRX400-1 年式: 85-86  備考: ※YSP仕様除く 【使用箇所】フロント...

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - GEN(純正)カーボンセラミックコンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - GEN(純正)カーボンセラミックコンパウンド RZ125 S RZ250R RZ350R RZ50 RZ50S XV250ビラーゴ YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：GEN(純正)■詳細説明【GEN(純正) シリーズの特長】純正キャリパーのリプレイス商品として、安定したパフォーマンスを発揮。純正と同じ素材を使用しており、様々な状況下、車種において安心して使用できます。適合車種によって異なりますが、摩材はシンタードまたは、カーボンセラミックが採用されています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RZ125 S RZ125 S 年式: 83-84  備考: 【使用箇所】フロントRZ125 RZ125 年式: 82-84  備考: 【使用箇所】フロント RZ125 年式: 83-84  備考: 【使用箇所】フロントRZ250R RZ250R 年式: 83  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクRZ350R RZ350R 年式: 83  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクRZ50 RZ50 年式: 81-84  備考: 【使用箇所】フロントRZ50S RZ50S 年式: 85-89  備考: 【使用箇所】フロントXV250ビラーゴ XV250ビラーゴ 年式: 88-93  備考: 【使用箇所】フロント

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - GEN(純正)カーボンセラミックコンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - GEN(純正)カーボンセラミックコンパウンド RZ250 RZ350 XJ400 XJ400D XJ400S YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：GEN(純正)■詳細説明【GEN(純正) シリーズの特長】純正キャリパーのリプレイス商品として、安定したパフォーマンスを発揮。純正と同じ素材を使用しており、様々な状況下、車種において安心して使用できます。適合車種によって異なりますが、摩材はシンタードまたは、カーボンセラミックが採用されています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RZ250 RZ250 年式: 80-82  備考: 【使用箇所】フロントRZ350 RZ350 年式: 81  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ400 XJ400 年式: 80  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ400D XJ400D 年式: 81  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ400S XJ400S 年式: 81  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド MT-03 MT-25 YZF-R25 YZF-R3 MT03 YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：CC(街乗りやツーリング)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■CCコンパウンド外気温が低くても高くても、天候がレインでもドライでも、あらゆる状況において優れた性能を発揮できることが特徴です。絶対的な制動力は高くないものの、全天候型でコントロール性の高いコンパウンドになっています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MT-03 MT-03 年式: 16-21  備考: B051 【使用箇所】リアMT-25 MT-25 年式: 16-21  備考: 【使用箇所】リアYZF-R25 YZF-R25 年式: 15-21  備考: 1WD2／6／8，2WD1／3 【使用箇所】リア YZF-R25 年式: 15-21  備考: ABS 1WD2／6／8，2WD1／3 【使用箇所】リアYZF-R3 YZF-R3 年式: 15-21  備考: ABS B021／029 【使用箇所】リア YZF-R3MT03 MT03

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド MT-03 MT-25 XMAX YZF-R25 YZF-R3 MT03 YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：CC(街乗りやツーリング)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■CCコンパウンド外気温が低くても高くても、天候がレインでもドライでも、あらゆる状況において優れた性能を発揮できることが特徴です。絶対的な制動力は高くないものの、全天候型でコントロール性の高いコンパウンドになっています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MT-03 MT-03 年式: 16-21  備考: B051 【使用箇所】フロントMT-25 MT-25 年式: 16-21  備考: 【使用箇所】フロントXMAX XMAX 年式: 18-22  備考: (250) BG62／65／68／BDR1(国内モデル) 【使用箇所】フロントYZF-R25 YZF-R25 年式: 15-21  備考: 1WD2／6／8，2WD1／3 【使用箇所】フロント YZF-R25 年式: 15-21  備考: ABS 1WD2／6／8，2WD1／3 【使用箇所】フロントYZF-R3 YZF-R3 年式: 15-21  備考: ABS B021／029 【使用箇所】フロント YZF-R3MT03 MT03

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SA】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SA】コンパウンド MT-01 V-MAX YZF-R1 YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SA(スポーツ走行から街乗りまで)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SAコンパウンドフロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。ロードシリーズ内で一番高い制動性能です。スポーツ走行やワインディングメインの走りなら、SAコンパウンドがおススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MT-01 MT-01 年式: 07-09  備考: (5YU8／H) 【使用箇所】フロントダブルディスクV-MAX V-MAX 年式: 09-17  備考: (1700cc) 2S37／2S3T／2S3V【使用箇所】フロントダブルディスクYZF-R1 YZF-R1 年式: 07-14  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - Racing(レーシング)【RC】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - Racing(レーシング)【RC】コンパウンド MT-01 V-MAX YZF-R1 YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：RC(サーキットユース)■詳細説明■RCコンパウンドサーキット専用カーボンセラミックコンパウンド。純粋なレーシングパッドで、サーキット上のどんな競技にも適しています。摩擦係数に優れ、特に高温時の安定性がひときわ優れているのでラップを重ねてもスタートからフィニッシュまで安定したブレーキ性能を発揮します。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MT-01 MT-01 年式: 07-09  備考: (5YU8／H) 【使用箇所】フロントダブルディスクV-MAX V-MAX 年式: 09-17  備考: (1700cc) 2S37／2S3T／2S3V【使用箇所】フロントダブルディスクYZF-R1 YZF-R1 年式: 07-14  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンド FZS1000フェザー XJR1300 YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SP(リア専用)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SPコンパウンドリアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種FZS1000フェザー FZS1000フェザー 年式: 01-03  備考: (FZ-1) 【使用箇所】リアXJR1300 XJR1300 年式: 01-15  備考: 【使用箇所】リア

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンド RZ50 SEROW250S SEROW TRICKER S TW200 TW225 XT250X YZF-R1 YZF-R6 セロー225WE ブロンコ マジェスティ C マジェスティ250SV YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SP(リア専用)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SPコンパウンドリアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RZ50 RZ50 年式: 98-01  備考: 【使用箇所】フロントSEROW250S SEROW250S 年式: 08  備考: (XT250S) 3C5C 【使用箇所】フロントSEROW SEROW 年式: 05-20  備考: (XT250) 3C51-7／M／S／Y，1YB9 【使用箇所】フロントTRICKER S TRICKER S 年式: 05-08  備考: 【使用箇所】フロントTRICKER TRICKER 年式: 04-18  備考: 5XT1-9／A／B 【使用箇所】フロントTW200 TW200 年式: 00-01  備考: 5LB 【使用箇所】フロントTW225 TW225 年式: 02-07  備考: 【使用箇所】フロントXT250X XT250X 年式: 06-17  備考: 【使用箇所】フロントYZF-R1 YZF-R1 年式: 02-03  備考: 【使用箇所】リアYZF-R6 YZF-R6 年式: 99-01  備考: 【使用箇所】リアセロー225WE セロー225WE 年式: 97-04  備考: 【使用箇所】フロントブロンコ ブロンコ 年式: 97-99  備考: 【使用箇所】フロントマジェスティ C マジェスティ C 年式: 00-06  備考: 【使用箇所】リアマジェスティ250SV マジェスティ250SV 年式: 98-99  備考: ABS (5CG) 【使用箇所】リア マジェスティ250SV 年式: 98-99  備考: 【使用箇所】リアマジェスティ マジェスティ 年式: 00-06  備考: (5GM／5SJ) 【使用箇所】リア

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【LA】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【LA】コンパウンド YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：LA(優れた耐摩耗性能／SAのロングライフver)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■LAコンパウンドフロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。高温域での制動力はSAコンパウンドに若干劣りますが、温度変化による制動力の変化が少なく、SAコンパウンドよりロングライフであることが特徴です。パッドの交換サイクルを減らしたい方や、ロングツーリング／通勤通学使用におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種BT1100 BT1100 年式: 02  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFAZER8 FAZER8 年式: 11-15  備考: 42P1／4／A／E／N，1BD1／2／4／6／A【使用箇所】フロントダブルディスク FAZER8 年式: 11-15  備考: ABS 42P1／4／A／E／N，1BD1／2／4／6／A【使用箇所】フロントダブルディスクFJR1300 A FJR1300 A 年式: 01-05  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFJR1300 AS FJR1300 AS 年式: 01-05  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFJR1300 FJR1300 年式: 01-05  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ-1 フェーザー FZ-1 フェーザー 年式: 06  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZ-1 フェーザー 年式: 08  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ-1 FZ-1 年式: 06  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク FZ-1 年式: 08  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ-6 FZ-6 年式: 07-08  備考: (5S51，5S52，4S81，4S86)スミトモ対向4POT【使用箇所】フロントダブルディスクFZ1-N FZ1-N 年式: 10-12  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ1-S FZ1-S 年式: 09-14  備考: (FAZER／GT) 1CAT／U／V，2DV2／7【使用箇所】フロントダブルディスクFZ8 FZ8 年式: 11-15  備考: 39P1／6／L／T，59P2／5／6／9 【使用箇所】フロントダブルディスクFZR400RR-SP FZR400RR-SP 年式: 90-94  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZR400RR FZR400RR 年式: 90-94  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZS1000フェザー FZS1000フェザー 年式: 01-03  備考: (FZ-1) 【使用箇所】フロントダブルディスクFZS600フェザー FZS600フェザー 年式: 98-03  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクMT-01 MT-01 年式: 05-06  備考: (5YU1-4) 【使用箇所】フロントダブルディスク...

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SA】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SA】コンパウンド YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SA(スポーツ走行から街乗りまで)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SAコンパウンドフロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。ロードシリーズ内で一番高い制動性能です。スポーツ走行やワインディングメインの走りなら、SAコンパウンドがおススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種FZ250フェザー FZ250フェザー 年式: 85-86  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ400 FZ400 年式: 97-99  備考: 【使用箇所】リアFZ400R FZ400R 年式: 84-87  備考: 【使用箇所】リアFZR250 FZR250 年式: 86-88  備考: 【使用箇所】リアFZR250R FZR250R 年式: 89-94  備考: 【使用箇所】リアFZR400 FZR400 年式: 86-87  備考: 【使用箇所】リア FZR400 年式: 88  備考: 【使用箇所】リアFZR400R FZR400R 年式: 88-89  備考: 【使用箇所】リアFZR400RR-SP FZR400RR-SP 年式: 90-94  備考: 【使用箇所】リアFZR400RR FZR400RR 年式: 90-94  備考: 【使用箇所】リアFZS600フェザー FZS600フェザー 年式: 98-03  備考: 【使用箇所】リアR1-Z R1-Z 年式: 90-99  備考: 【使用箇所】リアRZ125YPVS RZ125YPVS 年式: 85  備考: 【使用箇所】フロントRZ250R RZ250R 年式: 84-88  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク RZ250R 年式: 84-88  備考: 【使用箇所】リアRZ250RR RZ250RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク RZ250RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】リアRZ350RR RZ350RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク RZ350RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】リアRZV500R RZV500R 年式: 84-85  備考: 【使用箇所】リアSDR200 SDR200 年式: 87  備考: 【使用箇所】フロント SDR200 年式: 87  備考: 【使用箇所】リアSRX250 F SRX250 F 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントSRX250 SRX250 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロント SRX250 年式: 90  備考: 【使用箇所】リア...

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【SP】コンパウンド YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：シンタードコンパウンド：SP(リア専用)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■SPコンパウンドリアブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。コンパウンドの特性はSAコンパウンドと似た特性になっていますが、リアブレーキに求められる条件からリアブレーキ用の配合に最適化されています。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種FZ250フェザー FZ250フェザー 年式: 85-86  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクFZ400 FZ400 年式: 97-99  備考: 【使用箇所】リアFZ400R FZ400R 年式: 84-87  備考: 【使用箇所】リアFZR250 FZR250 年式: 86-88  備考: 【使用箇所】リアFZR250R FZR250R 年式: 89-94  備考: 【使用箇所】リアFZR400 FZR400 年式: 86-87  備考: 【使用箇所】リア FZR400 年式: 88  備考: 【使用箇所】リアFZR400R FZR400R 年式: 88-89  備考: 【使用箇所】リアFZR400RR-SP FZR400RR-SP 年式: 90-94  備考: 【使用箇所】リアFZR400RR FZR400RR 年式: 90-94  備考: 【使用箇所】リアFZS600フェザー FZS600フェザー 年式: 98-03  備考: 【使用箇所】リアR1-Z R1-Z 年式: 90-99  備考: 【使用箇所】リアRZ125YPVS RZ125YPVS 年式: 85  備考: 【使用箇所】フロントRZ250R RZ250R 年式: 84-88  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク RZ250R 年式: 84-88  備考: 【使用箇所】リアRZ250RR RZ250RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク RZ250RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】リアRZ350RR RZ350RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスク RZ350RR 年式: 84  備考: 【使用箇所】リアRZV500R RZV500R 年式: 84-85  備考: 【使用箇所】リアSDR200 SDR200 年式: 87  備考: 【使用箇所】フロント SDR200 年式: 87  備考: 【使用箇所】リアSRX250 F SRX250 F 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントSRX250 SRX250 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロント SRX250 年式: 90  備考: 【使用箇所】リア...

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド NMAX155 NMAX TRICITY125 TRICITY155 Tricity155 YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：CC(街乗りやツーリング)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■CCコンパウンド外気温が低くても高くても、天候がレインでもドライでも、あらゆる状況において優れた性能を発揮できることが特徴です。絶対的な制動力は高くないものの、全天候型でコントロール性の高いコンパウンドになっています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NMAX155 NMAX155 年式: 17-21  備考: 【使用箇所】リア NMAX155NMAX NMAX 年式: 16-21  備考: (125) 【使用箇所】リア NMAX 年式: 21  備考: BAL2／SEG6JTRICITY125 TRICITY125 年式: 18-20  備考: ABS 【使用箇所】リア TRICITY125 年式: 18-21  備考: (MWS-125-A／C) 【使用箇所】リアTRICITY155 TRICITY155 年式: 16-21  備考: ABS 【使用箇所】リア TRICITY155 年式: 18-19  備考: (MWS-150-A) 【使用箇所】リアTricity155 Tricity155

Bremboブレンボ ブレーキパッド ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンドBrembo ブレンボ ブレーキパッド - ROAD(ロード)【CC】コンパウンド NMAX155 NMAX YAMAHA ヤマハ ブレーキ

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：CC(街乗りやツーリング)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。■CCコンパウンド外気温が低くても高くても、天候がレインでもドライでも、あらゆる状況において優れた性能を発揮できることが特徴です。絶対的な制動力は高くないものの、全天候型でコントロール性の高いコンパウンドになっています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NMAX155 NMAX155 年式: 17-21  備考: 【使用箇所】フロント NMAX155NMAX NMAX 年式: 16-21  備考: (125) 【使用箇所】フロント NMAX 年式: 21  備考: BAL2／SEG6J

M-Factoryエムファクトリー ブレーキパッド カーボンシンタードブレーキパッドM-Factory エムファクトリー カーボンシンタードブレーキパッド YZF-R25 YZF-R3 MT25 MT03 YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■詳細説明各社純正ブレーキパッド、クラッチのOEM生産も手がけるトップメーカーとの共同開発商品！高い制動力とコントロール性、耐久性にも優れる、カーボンシンタード素材ながら低価格を実現！コストパフォーマンス抜群です！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種YZF-R25 YZF-R25  備考: フロントYZF-R3 YZF-R3  備考: フロントMT25 MT25  備考: フロントMT03 MT03  備考: フロント

BRAKINGブレーキング ブレーキパッド メタルブレーキパッド (CM44)BRAKING ブレーキング メタルブレーキパッド (CM44) YZ125 YZ250 YZ250F YZ450F YZ250FX YZ450FX YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要旧品番：995CM44【用途】オフロード・エンデューロ【入数】1キャリパー分■詳細説明オフロード専用に開発し、初期制動に優れ、高い耐久性を持つシンターメタルパッド。■注意点※ブレーキは車を運転するうえで、安全に直接関係する重要保安部品です。取り付けは認定を受けた整備工場で行う必要があります。なお、専門の業者に頼らず、ご自身で作業を行われる場合はご自身が責任を負うことになります。ご自身で交換された場合、安全点検の記録と保存が義務づけられています。(整備手帳に、日付、氏名、作業内容を記載下さい。)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ125 YZ125 年式: 22  備考: 【使用箇所】フロントYZ250 YZ250 年式: 22  備考: 【使用箇所】フロントYZ250F YZ250F 年式: 21-22  備考: 【使用箇所】フロントYZ450F YZ450F 年式: 21-22  備考: 【使用箇所】フロントYZ250FX YZ250FX 年式: 22  備考: 【使用箇所】フロントYZ450FX YZ450FX 年式: 21-22  備考: 【使用箇所】フロント

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド ナイトロスポーツMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド ナイトロスポーツ FANTIC XEF 450 XX 250 XXF WR F YZ 125 FX YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要ナイトロシリーズ コンパウンド：ナイトロスポーツMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。一般的な使用に適した MX／ED 用シンタードパッド。1ランク柔らかいコンパウンドはより強力なストッピングパワーがあり、ライダーへのフィードバックをさらに最適化します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種FANTIC XEF 450 FANTIC XEF 450 年式: 22-FANTIC XX 250 FANTIC XX 250 年式: 22-FANTIC XXF 250 FANTIC XXF 250 年式: 22-FANTIC XXF 450 FANTIC XXF 450 年式: 22-WR 250 F WR 250 F 年式: 22-WR 450 F WR 450 F 年式: 21-YZ 125 YZ 125 年式: 22-YZ 250 YZ 250 年式: 22-YZ 250 F YZ 250 F 年式: 21-YZ 250 FX YZ 250 FX 年式: 22-YZ 450 F YZ 450 F 年式: 20-YZ 450 FX YZ 450 FX 年式: 21-

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド ナイトロMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド ナイトロ FANTIC XEF 450 XX 250 XXF WR F YZ 125 FX YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要ナイトロシリーズ コンパウンド：ナイトロMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。一般的な使用に適した MX／ED 用シンタードパッド。全天候型で、耐久性に優れます。マディコンディションにも最適です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種FANTIC XEF 450 FANTIC XEF 450 年式: 22-FANTIC XX 250 FANTIC XX 250 年式: 22-FANTIC XXF 250 FANTIC XXF 250 年式: 22-FANTIC XXF 450 FANTIC XXF 450 年式: 22-WR 250 F WR 250 F 年式: 22-WR 450 F WR 450 F 年式: 21-YZ 125 YZ 125 年式: 22-YZ 250 YZ 250 年式: 22-YZ 250 F YZ 250 F 年式: 21-YZ 250 FX YZ 250 FX 年式: 22-YZ 450 F YZ 450 F 年式: 20-YZ 450 FX YZ 450 FX 年式: 21-

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド シンタープロ レーシング FANTIC XEF 450 XX 250 XXF WR F YZ 125 FX YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要シンタープロシリーズ コンパウンド：レーシングMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。よりパフォーマンスを追求した MX／ED 用シンタードパッド。全天候型で強力なストッピングパワーとライダーへのフィードバックにも優れます。純正品からのアップグレードに理想的です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種FANTIC XEF 450 FANTIC XEF 450 年式: 22-FANTIC XX 250 FANTIC XX 250 年式: 22-FANTIC XXF 250 FANTIC XXF 250 年式: 22-FANTIC XXF 450 FANTIC XXF 450 年式: 22-WR 250 F WR 250 F 年式: 22-WR 450 F WR 450 F 年式: 21-YZ 125 YZ 125 年式: 22-YZ 250 YZ 250 年式: 22-YZ 250 F YZ 250 F 年式: 21-YZ 250 FX YZ 250 FX 年式: 22-YZ 450 F YZ 450 F 年式: 20-YZ 450 FX YZ 450 FX 年式: 21-

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド ナイトロMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド ナイトロ TT 350 600 R YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要ナイトロシリーズ コンパウンド：ナイトロMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。一般的な使用に適した MX／ED 用シンタードパッド。全天候型で、耐久性に優れます。マディコンディションにも最適です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種TT 350 TT 350 年式: 86-89 TT 350 年式: 90-94TT 600 R TT 600 R 年式: 84-85

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングGPMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングGP FANTIC XE 125 XEF 250 450 Rally XX WR Two stroke F Enduro GP YZ FX X YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要シンタープロシリーズ コンパウンド：レーシングGPMX／プロ仕様■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。プロ仕様のハイエンドMXレーシングブレーキパッド。スペシャル仕様のコンパウンドは最大級のストッピングパワーを提供し、排熱性にも優れブレーキフェードもしづらい仕様です。タッチが良くリニアなフィーリングを持つこのパッドは、コントロール性に優れ強大なストッピングパワーを発揮します。■注意点※メンテナンスサイクルが早くなることに注意してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種FANTIC XE 125 FANTIC XE 125 年式: 21-FANTIC XEF 250 FANTIC XEF 250 年式: 21-FANTIC XEF 450 Rally FANTIC XEF 450 Rally 年式: 22-FANTIC XX 125 FANTIC XX 125 年式: 21WR 250 (Two stroke) WR 250 (Two stroke) 年式: 16WR 250 F WR 250 F 年式: 17-18 WR 250 F 年式: 19 WR 250 F 年式: 20-21WR 450 F WR 450 F 年式: 16-18 WR 450 F 年式: 19-20WR 450 F Enduro GP WR 450 F Enduro GP 年式: 18 WR 450 F Enduro GP 年式: 19-YZ 125 YZ 125 年式: 08-14 YZ 125 年式: 15-16 YZ 125 年式: 17-18 YZ 125 年式: 19-21YZ 250 YZ 250 年式: 08-14 YZ 250 年式: 15-16 YZ 250 年式: 17-18 YZ 250 年式: 19-21YZ 250 F YZ 250 F 年式: 07 YZ 250 F 年式: 08 YZ 250 F 年式: 09-15 YZ 250 F 年式: 16-18 YZ 250 F 年式: 19-20YZ 250 FX YZ 250 FX 年式: 15-16 YZ 250 FX 年式: 17-18 YZ 250 FX 年式: 19-21YZ 250 X YZ 250 X 年式: 16 YZ 250 X 年式: 17-18 YZ 250 X 年式: 19-YZ 450 F YZ 450 F 年式: 08 YZ 450 F 年式: 09-15 YZ 450 F 年式: 16-17 YZ 450 F 年式: 18-19YZ 450 FX YZ 450 FX 年式: 16-17 YZ 450 FX 年式: 18 YZ 450 FX 年式: 19-20

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド シンタープロ レーシング FANTIC XE 125 XEF 250 450 Rally XX WR F Enduro GP YZ FX X YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要シンタープロシリーズ コンパウンド：レーシングMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。よりパフォーマンスを追求した MX／ED 用シンタードパッド。全天候型で強力なストッピングパワーとライダーへのフィードバックにも優れます。純正品からのアップグレードに理想的です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種FANTIC XE 125 FANTIC XE 125 年式: 21-FANTIC XEF 250 FANTIC XEF 250 年式: 21-FANTIC XEF 450 Rally FANTIC XEF 450 Rally 年式: 22-FANTIC XX 125 FANTIC XX 125 年式: 21WR 250 WR 250 年式: 16  備考: (Two stroke)WR 250 F WR 250 F 年式: 17-18 WR 250 F 年式: 19 WR 250 F 年式: 20-21WR 450 F WR 450 F 年式: 16-18 WR 450 F 年式: 19-20WR 450 F Enduro GP WR 450 F Enduro GP 年式: 18 WR 450 F Enduro GP 年式: 19-YZ 125 YZ 125 年式: 08-14 YZ 125 年式: 15-16 YZ 125 年式: 17-18 YZ 125 年式: 19-21YZ 250 YZ 250 年式: 08-14 YZ 250 年式: 15-16 YZ 250 年式: 17-18 YZ 250 年式: 19-21YZ 250 F YZ 250 F 年式: 07 YZ 250 F 年式: 08 YZ 250 F 年式: 09-15 YZ 250 F 年式: 16-18 YZ 250 F 年式: 19-20YZ 250 FX YZ 250 FX 年式: 15-16 YZ 250 FX 年式: 17-18 YZ 250 FX 年式: 19-21YZ 250 X YZ 250 X 年式: 16 YZ 250 X 年式: 17-18 YZ 250 X 年式: 19-YZ 450 F YZ 450 F 年式: 08 YZ 450 F 年式: 09-15 YZ 450 F 年式: 16-17 YZ 450 F 年式: 18-19YZ 450 FX YZ 450 FX 年式: 16-17 YZ 450 FX 年式: 18 YZ 450 FX 年式: 19-20

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングGPMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングGP YZ 65 80 Big Wheels 85 17／14 LW 19／16 YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要シンタープロシリーズ コンパウンド：レーシングGPMX／プロ仕様■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。プロ仕様のハイエンドMXレーシングブレーキパッド。スペシャル仕様のコンパウンドは最大級のストッピングパワーを提供し、排熱性にも優れブレーキフェードもしづらい仕様です。タッチが良くリニアなフィーリングを持つこのパッドは、コントロール性に優れ強大なストッピングパワーを発揮します。■注意点※メンテナンスサイクルが早くなることに注意してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ 65 YZ 65 年式: 18-YZ 80 YZ 80 年式: 93-01YZ 80 Big Wheels YZ 80 Big Wheels 年式: 94-01YZ 85 (17／14) YZ 85 (17／14) 年式: 02-07 YZ 85 (17／14) 年式: 08-12YZ 85 LW (19／16) YZ 85 LW (19／16) 年式: 02-07 YZ 85 LW (19／16) 年式: 08 YZ 85 LW (19／16) 年式: 19-

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド ナイトロMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド ナイトロ YZ 65 80 Big Wheels 85 17／14 LW 19／16 YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要ナイトロシリーズ コンパウンド：ナイトロMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。一般的な使用に適した MX／ED 用シンタードパッド。全天候型で、耐久性に優れます。マディコンディションにも最適です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ 65 YZ 65 年式: 18-YZ 80 YZ 80 年式: 93-01YZ 80 Big Wheels YZ 80 Big Wheels 年式: 94-01YZ 85 (17／14) YZ 85 (17／14) 年式: 02-07 YZ 85 (17／14) 年式: 08-12YZ 85 LW (19／16) YZ 85 LW (19／16) 年式: 02-07 YZ 85 LW (19／16) 年式: 08-18 YZ 85 LW (19／16) 年式: 19-

MOTOMASTERモトマスター ブレーキパッド フロントブレーキパッド シンタープロ レーシングMOTOMASTER モトマスター フロントブレーキパッド シンタープロ レーシング YZ 65 80 Big Wheels 85 17／14 LW 19／16 YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■商品概要シンタープロシリーズ コンパウンド：レーシングMX／ED 用シンタードパッド■詳細説明Moto-Master(モトマスター)のブレーキパッドは、ブレーキシステムの性能と寿命を最大限に引き出すよう開発されました。シンタードメタル製のパッドは、レバーの入力に対し素直で初期タッチが強くハードブレーキングでも安定した性能と耐久性を発揮します。Moto-Masterブレーキパッドは純正ブレーキディスクでも使用可能ですが、Moto-Masterブレーキディスクで最大限のパフォーマンスを発揮します。各ライダーのニーズに完全に応えられるよう4種類のコンパウンドを用意しています。よりパフォーマンスを追求した MX／ED 用シンタードパッド。全天候型で強力なストッピングパワーとライダーへのフィードバックにも優れます。純正品からのアップグレードに理想的です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプを含みます。 ※画像はイメージです。■適合車種YZ 65 YZ 65 年式: 18-YZ 80 YZ 80 年式: 93-01YZ 80 Big Wheels YZ 80 Big Wheels 年式: 94-01YZ 85 (17／14) YZ 85 (17／14) 年式: 02-07 YZ 85 (17／14) 年式: 08-12YZ 85 LW (19／16) YZ 85 LW (19／16) 年式: 02-07 YZ 85 LW (19／16) 年式: 08 YZ 85 LW (19／16) 年式: 19-

KN企画ケイエヌキカク ブレーキパッド YAMASIDAブレーキパッド【NEWSXシリーズ】KN企画 ケイエヌキカク YAMASIDAブレーキパッド【NEWSXシリーズ】 NMAX125 NMAX155 トリシティ155 YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■詳細説明【商品説明】■YAMASIDAブレーキパッド【NEWSXシリーズ】NMAX125／155／トリシティー155【特徴】■資格ISO9001取得工場で生産された優良品です。■厳しいテストをして製造された高品質なブレーキパットです■ストリートスポーツパッド(メタル素材配合オルガニック有機素材)■ローターへの影響力も少なく、コントロール性、制動力を重視したストリートモデルとなります。■ノイズがなくブレーキタッチ性がよくダストも少ないパッドです。■ 初期フィーリングがいいので使いやすくなっております。■通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。■製造国は台湾となります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※形状等確認の上、ご購入くださいませ。■適合車種NMAX125 NMAX125  備考: 【2DS】国内仕様、リア NMAX125  備考: ABS【BV3】国内仕様、リアNMAX155 NMAX155  備考: ABS【BV4】国内仕様、リアトリシティ155 トリシティ155  備考: BB83 SG37J、リア

KN企画ケイエヌキカク ブレーキパッド YAMASIDAブレーキパッド【NEWSXシリーズ】KN企画 ケイエヌキカク YAMASIDAブレーキパッド【NEWSXシリーズ】 YZR-R25 YZF-R25 ABS YZF-R3A M-25 MT-3 YAMAHA ヤマハ ブレーキパッド ブレーキ

■詳細説明【商品説明】■YAMASIDAブレーキパッド【NEWSXシリーズ】YZF-R25／R3／MT25／MT3【特徴】■資格ISO9001取得工場で生産された優良品です。■厳しいテストをして製造された高品質なブレーキパットです■ストリートスポーツパッド(メタル素材配合オルガニック有機素材)■ローターへの影響力も少なく、コントロール性、制動力を重視したストリートモデルとなります。■ノイズがなくブレーキタッチ性がよくダストも少ないパッドです。■ 初期フィーリングがいいので使いやすくなっております。■通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。■製造国は台湾となります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※形状等確認の上、ご購入くださいませ。■適合車種YZR-R25 YZR-R25  備考: 【1WD】フロントYZF-R25 YZF-R25  備考: 【B0E】フロント YZF-R25  備考: 【B3P】フロント YZF-R25  備考: 【2WD】フロント YZF-R25  備考: 【BS8】フロントYZF-R25 ABS YZF-R25 ABS  備考: 【B6P】フロントYZF-R3A YZF-R3A  備考: 【B02】フロント YZF-R3A  備考: 【BR5】フロント YZF-R3A  備考: 【B7P】フロント YZF-R3A  備考: ABS【B7P】フロントM-25 M-25  備考: フロントMT-3 MT-3  備考: フロント