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NRマジックエヌアールマジック センタースプリング SPセンタースプリング スズキANRマジック エヌアールマジック SPセンタースプリング スズキA ストリートマジック50 II ZZ SUZUKI スズキ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要15％UP■詳細説明ニューショットピーニング加工済み・バネダレ解消！！ボアアップなどエンジンチューニング車にお勧め。装着時、ウエイトローラーを若干重くセットアップが推奨です。■注意点※車種によりステー形状などが異なります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ストリートマジック50 ストリートマジック50 年式: 全年式ストリートマジック50 II ストリートマジック50 II 年式: 全年式ZZ ZZ  備考: CA1PB

NRマジックエヌアールマジック センタースプリング SPセンタースプリング ホンダBNRマジック エヌアールマジック SPセンタースプリング ホンダB リード90 リード100 HONDA ホンダ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要15％UP■詳細説明ニューショットピーニング加工済み・バネダレ解消！！ボアアップなどエンジンチューニング車にお勧め。装着時、ウエイトローラーを若干重くセットアップが推奨です。■注意点※車種によりステー形状などが異なります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種リード90 リード90リード100 リード100

NRマジックエヌアールマジック センタースプリング SPセンタースプリング ヤマハANRマジック エヌアールマジック SPセンタースプリング ヤマハA JOG スポーツ Z JOG-EX JOG-Z JOG-ZR JOG-アプリオ JOG-タイプ II BJ リモコンJOG JOG-C アクシス ビーノ VOX XF50 XF50D Bw’s50 チャンプ80 JOG80 JOG90 アクシス90 YAMAHA ヤマハ センタースプリング 駆動系

■商品概要15％UP■詳細説明ニューショットピーニング加工済み・バネダレ解消！！ボアアップなどエンジンチューニング車にお勧め。装着時、ウエイトローラーを若干重くセットアップが推奨です。■注意点※車種によりステー形状などが異なります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種JOG JOG  備考: 3KJ JOG  備考: 4ストローク CE50／CE50ZR／CE50DJOG スポーツ JOG スポーツJOG Z JOG Z  備考: 3RYJOG-EX JOG-EXJOG-Z JOG-ZJOG-ZR JOG-ZR  備考: 3YKJOG-アプリオ JOG-アプリオJOG-タイプ II JOG-タイプ II  備考: 4JP／4LVBJ BJ  備考: 5XN1リモコンJOG リモコンJOG  備考: 5KN／5SU／5PT／5SWJOG-C JOG-C  備考: 5BMアクシス アクシス  備考: 3VPビーノ ビーノ  備考: 5AUVOX XF50 VOX XF50  備考: SA31JVOX XF50D VOX XF50D  備考: SA31JBw’s50 Bw’s50  備考: 5DA1チャンプ80 チャンプ80JOG80 JOG80  備考: 全車種JOG90 JOG90  備考: 全車種アクシス90 アクシス90  備考: 全車種

NRマジックエヌアールマジック センタースプリング SPセンタースプリング ホンダANRマジック エヌアールマジック SPセンタースプリング ホンダA ライブDio ZX SR スーパーDio Dio SP XR Dioバハ ジョルノ Today TodayDio HONDA ホンダ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要15％UP■詳細説明ニューショットピーニング加工済み・バネダレ解消！！ボアアップなどエンジンチューニング車にお勧め。装着時、ウエイトローラーを若干重くセットアップが推奨です。■注意点※車種によりステー形状などが異なります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ライブDio ライブDioライブDio ZX ライブDio ZXライブDio SR ライブDio SRスーパーDio スーパーDioスーパーDio ZX スーパーDio ZXスーパーDio SR スーパーDio SRDio DioDio SP Dio SPDio SR Dio SRDio XR Dio XRDioバハ Dioバハジョルノ ジョルノ  備考: AF24 ジョルノ  備考: AF70Today Today  備考: AF61／62／67／68TodayDio TodayDio  備考: AF61／62／67／68

NRマジックエヌアールマジック スクータークラッチスプリング 強化クラッチスプリング ホンダCNRマジック エヌアールマジック 強化クラッチスプリング ホンダC リード90 リード100 HONDA ホンダ スクータークラッチスプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要15％UP■詳細説明スタートダッシュ(出足の加速)アップに役立ちます！小さいながらも高性能！■注意点※リード90(NH90MJ／1988、NH90MN／1992)には不適合。※車種によりステー形状などが異なります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種リード90 リード90 年式: 93  備考: NH90MPリード100 リード100 年式: 全年式

KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリングKITACO キタコ クラッチセンタースプリング DJ-1 XR50R競技用 イブ ジョルノ ジョーカー ジーダッシュ スーパーディオ タクト ディオ XR バハ ディオ4サイクル トゥデイ パックスクラブ ライブディオ ライブディオSR ライブディオZX リード 50 HONDA ホンダ 駆動系

■商品概要○自由長：110mm○外径：57.5mm○使用時荷重：473N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。※ライブDIO [ディオ] J/S (FNO.AF34-1000001?)は適合しません。※AF35-20000001?はライブDIO [ディオ] ZXのみに適合します。■適合車種DJ-1 DJ-1 DJ-1  備考: R DJ-1  備考: RRXR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: AE03イブ イブ  備考: パックスジョルノ ジョルノ  備考: AF24全車種ジョーカー ジョーカージーダッシュ ジーダッシュスーパーディオ スーパーディオ スーパーディオ  備考: SR スーパーディオ  備考: SR 4st スーパーディオ  備考: ZX スーパーディオ  備考: ZX 4st スーパーディオ  備考: スーパーディオタクト タクト  備考: AF30 全車種 タクト  備考: AF31 全車種 タクト  備考: S AF30 全車種 タクト  備考: S AF31 全車種 タクト  備考: スタンドアップ AF30 全車種 タクト  備考: スタンドアップ AF31 全車種 タクト  備考: フルマーク (AF09 全車種)ディオ XR バハ ディオ XR バハディオ(4サイクル) ディオ(4サイクル) ディオ(4サイクル)  備考: (車) (AF62 全車種) ディオ(4サイクル)  備考: SP ディオ(4サイクル)  備考: SRトゥデイ トゥデイ 年式: 全年式  備考: (AF61 )パックスクラブ パックスクラブライブディオ ライブディオ ライブディオ  備考: STライブディオSR ライブディオSRライブディオZX ライブディオZX ライブディオZX  備考: ( AF34-1000001-2999999)リード 50 リード 50  備考: (AF20 全車種)

KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリングKITACO キタコ クラッチセンタースプリング ADDRESS V [アドレス] アドレス50 アドレスV502サイクル セピア ハイアップ レッツ2 2サイクル レッツG SUZUKI スズキ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要○自由長：110mm○外径：53mm○使用時荷重：373N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。■適合車種ADDRESS V [アドレス] ADDRESS V [アドレス]アドレス50 アドレス50  備考: (AD50) アドレス50  備考: EX (AD50) アドレス50  備考: WAY (AD50) アドレス50  備考: チューン (AD50)アドレスV50(2サイクル) アドレスV50(2サイクル)  備考: チューンセピア セピア  備考: (AF50) セピア  備考: (AJ50) セピア  備考: RS (AJ50) セピア  備考: ZZ (AF50) セピア  備考: ZZ (AJ50)ハイアップ ハイアップ ハイアップ  備考: Rレッツ2 (2サイクル) レッツ2 (2サイクル) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: DX (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: DX (CA1PA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: L (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: L (CA1PA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: S (CA1KB ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: コンビブレーキ (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式  備考: コンビブレーキ (CA1PA )レッツG レッツG  備考: (CA1KA 全車種) レッツG  備考: (CA1PA 全車種)

KITACOキタコ その他クラッチオプション補修部品 軽量クラッチシューセットKITACO キタコ 軽量クラッチシューセット BWS100ビーウィズ グランドアクシス YAMAHA ヤマハ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要●軽量強化クラッチキット補修用■詳細説明スクーターのクラッチは回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリアタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンでは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。●強化クラッチスプリングセットはノーマルクラッチにも対応しています。軽量強化クラッチキット(品番：307-0405000)■注意点※ノーマルドライブプレート使用不可。■適合車種BWS100(ビーウィズ) BWS100(ビーウィズ)グランドアクシス グランドアクシス  備考: (5FA1-6)

KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリングKITACO キタコ クラッチセンタースプリング BWS100ビーウィズ グランドアクシス YAMAHA ヤマハ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要○自由長：80mm○外径：53.2mm○使用時荷重：638N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。■適合車種BWS100(ビーウィズ) BWS100(ビーウィズ)グランドアクシス グランドアクシス  備考: (5FA1-6)

KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリングKITACO キタコ クラッチセンタースプリング ZZ ストリートマジック 110 BWSビーウィズ アプリオ ジョグ 2サイクル ジョグZ ジョグアプリオ タイプ2 スーパージョグZ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要○自由長：74mm○外径：53mm○使用時荷重：277N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。■適合車種ZZ ZZ 年式: 全年式  備考: (CA1PB )ストリートマジック 110 ストリートマジック 110  備考: (TR50) (CA1LA 全車種) ストリートマジック 110  備考: (TR50S) (CA1LB 全車種) ストリートマジック 110  備考: II (TR50SD) (CA1LB 全車種)BWS(ビーウィズ) BWS(ビーウィズ)  備考: (5DA 全車種)アプリオ アプリオ  備考: (4JP1) アプリオ  備考: (4JP1-4) アプリオ  備考: (4JP4) アプリオ  備考: (4JP6) アプリオ 年式: 全年式  備考: EX (4LV )ジョグ (2サイクル) ジョグ (2サイクル) 年式: 全年式  備考: (3YJ ) ジョグ (2サイクル)  備考: EXジョグZ ジョグZジョグアプリオ タイプ2 ジョグアプリオ タイプ2  備考: (4LV 全車種)スーパージョグZ スーパージョグZ  備考: (3YK1) スーパージョグZ  備考: (3YK9) スーパージョグZ  備考: (3YKA)

KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリングKITACO キタコ クラッチセンタースプリング カーナ シュート ハイ ラブ BJ BWSビーウィズ アクシス50 アクシス90 アクティブ アプリオ ジョグ 2サイクル ジョグ80 ジョグC ジョグZII ジョグZR ジョグスポーツ スーパージョグZR チャンプ チャンプ80 ビーノ2サイクル 駆動系

■商品概要○自由長：105mm○外径：53mm○使用時荷重：298N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種カーナ カーナシュート シュートハイ ハイ ハイ  備考: Rラブ ラブ  備考: IIIBJ BJ  備考: (5XN1)BWS(ビーウィズ) BWS(ビーウィズ)  備考: (3AA 全車種)アクシス50 アクシス50  備考: プロフット (3VP全車種)アクシス90 アクシス90  備考: (3VR 全車種) アクシス90  備考: プロフット (3VR 全車種)アクティブ アクティブアプリオ アプリオ  備考: (4JP5 アプリオ  備考: (4JP7) アプリオ  備考: (4JP7-9) アプリオ  備考: (4JP9)ジョグ (2サイクル) ジョグ (2サイクル)  備考: (27V|48F|1HH|1KH|1RN|2EX|2JA|2T ジョグ (2サイクル) 年式: 全年式  備考: (3KJ ) ジョグ (2サイクル) 年式: 全年式  備考: (5BM ) ジョグ (2サイクル) 年式: 全年式  備考: (5EM )ジョグ80 ジョグ80ジョグC ジョグC  備考: (5BM 全車種)ジョグZII ジョグZII  備考: (5EM 全車種)ジョグZR ジョグZR  備考: (リモコンJOG [ジョグジョグスポーツ ジョグスポーツ  備考: (3CP 全車種) ジョグスポーツ  備考: (3RY 全車種)スーパージョグZR スーパージョグZR  備考: (3YKB)チャンプ チャンプ チャンプ  備考: CX チャンプ  備考: RSチャンプ80 チャンプ80ビーノ(2サイクル) ビーノ(2サイクル) 年式: 全年式  備考: (5AU)

KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリングKITACO キタコ クラッチセンタースプリング アドレス110 アドレスV100 ストリートマジック 110 ヴェクスター150 SUZUKI スズキ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要○自由長：120mm○外径：53mm○使用時荷重：692N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。■適合車種アドレス110 アドレス110  備考: ( CF11A-100001-112013)アドレスV100 アドレスV100 年式: 全年式  備考: (CE11A ) アドレスV100 年式: 全年式  備考: (CE13A ) アドレスV100 年式: 全年式  備考: S (CE13A )ストリートマジック 110 ストリートマジック 110  備考: (TR110S) ( CF12A-100001-) ストリートマジック 110  備考: (TR110SD) ( CF12A-100001-) ストリートマジック 110  備考: II (TR110S) ( CF12A-100001-) ストリートマジック 110  備考: II (TR110SD) ( CF12A-100001-)ヴェクスター150 ヴェクスター150  備考: ( CG42A-100001-)

DAYTONAデイトナ センタースプリング スーパークラッチセンタースプリングDAYTONA デイトナ スーパークラッチセンタースプリング アドレスV125 アドレスV125S リミテッド SUZUKI スズキ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■商品概要赤：約10％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。■適合車種アドレスV125 アドレスV125 年式: 05  備考: G 【フレームNo.】CF46A-100001以降 アドレスV125 年式: 05  備考: 【フレームNo.】CF46A-100001以降 アドレスV125 年式: 06  備考: G 【フレームNo.】CF46A-500001以降 アドレスV125 年式: 06  備考: 【フレームNo.】CF46A-500001以降 アドレスV125 年式: 07  備考: G 【フレームNo.】CF46A-530175以降 アドレスV125 年式: 07  備考: 【フレームNo.】CF46A-530065以降 アドレスV125 年式: 08  備考: Gリミテッド 【フレームNo.】CF4EA-100047以降 アドレスV125 年式: 09  備考: 【フレームNo.】CF4EA-124837以降 アドレスV125 年式: 13  備考: 【フレームNo.】CF4EA-142467以降アドレスV125S アドレスV125S 年式: 10  備考: 【フレームNo.】CF4MA-100001以降 アドレスV125S 年式: 10  備考: ベーシック 【フレームNo.】CF4MA-100001以降 アドレスV125S 年式: 11  備考: 【フレームNo.】CF4MA-100001以降 アドレスV125S 年式: 13  備考: 【フレームNo.】CF4MA-139189以降アドレスV125S リミテッド アドレスV125S リミテッド 年式: 11  備考: 【フレームNo.】CF4MA-123466以降 アドレスV125S リミテッド 年式: 13  備考: 【フレームNo.】CF4MA-141586以降

DAYTONAデイトナ センタースプリング 【補修部品】スロットルスプリングDAYTONA デイトナ 【補修部品】スロットルスプリング PEキャブレター センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■適合車種PEキャブレター PEキャブレター  備考: KEIHIN

DAYTONAデイトナ その他クラッチオプション補修部品 【クラッチキット共有補修部品】 OILポットウインドウDAYTONA デイトナ 【クラッチキット共有補修部品】 OILポットウインドウ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要【対象画像番号：56 (ハイドロリッククラッチキット)】【対象画像番号：55 (2次側湿式クラッチキット)】【対象画像番号：56 (2次側湿式バレルクラッチキット)】【対象画像番号：55 (旧2次側湿式クラッチキット)】【対象画像番号： - (2次側乾式クラッチキット)】使用数量：1■詳細説明クラッチキット用共有補修パーツになります。

DAYTONAデイトナ センタースプリング 【補修部品】スロットルスプリングDAYTONA デイトナ 【補修部品】スロットルスプリング PCキャブレター センタースプリング スクーター駆動系 駆動系

■適合車種PCキャブレター PCキャブレター  備考: KEIHIN

AELLAアエラ クラッチスプリング クラッチスプリングキットAELLA アエラ クラッチスプリングキット STREETFIGHTER 848 1098 1198 DUCATI ドゥカティ クラッチスプリング 駆動系 カラー：レッド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：レッド■他の商品はこちらですカラー：ブルーはこちらカラー：ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■詳細説明耐久性を重視したスプリングとアルマイトが美しいリテーナーのキットです。確実な作動性となめらかな操作感を高次元で実現しました。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※規定のクラッチスプリングのボルト締付けトルクは8Nです。※1098R、1198R、1198sp除く。■適合車種STREETFIGHTER STREETFIGHTER   備考: 1100848 848 1098 1098 1198 1198

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 クラッチコンバートキットPMC ピーエムシー クラッチコンバートキット Z1000 空冷 Z750 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要【キット内容】・ハウジングCOMP・ハブASSY・オペレーティングプレートASSY・フリクションプレート・スチールプレート・プッシュロッド・スラストワッシャー・ラジアルブッシュ・マウントワッシャー■詳細説明SUPER900系モデル（72-80年までの旧Z系750/900/1000cc車輌）に、後継モデルであるZ1000Jの純正クラッチパーツをコンバートするオールインワンのパッケージキット。旧Z系の鉄製ハウジングと比較し超軽量のアルミ製ハウジングやオペレーティングプレートのボールベアリング化の効果により、レスポンスの向上と、操作時のフリクションロスを大幅に軽減できます。さらに、後継モデルの純正新品パーツを組み込むことで、クラッチ周辺の信頼性が大幅に向上します。もちろん無加工で装着できる完全ボルトオン設計です。■適合車種Z1000 (空冷) Z1000 (空冷) 年式: 72-80Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-80Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-80

AELLAアエラ クラッチスプリング クラッチスプリングキットAELLA アエラ クラッチスプリングキット SS900 900SS MONSTER900 MH900e 748 748S DUCATI ドゥカティ クラッチスプリング 駆動系 カラー：レッド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：レッド■他の商品はこちらですカラー：ブルーはこちらカラー：ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【仕様】ニッケルクロームメッキ仕上げ【セット内容】・クラッチスプリングリテーナー×6・スプリング×6(1台分)■詳細説明カラフルなリテーナーとクラッチスプリングのキットとなります。リテーナーは3色のカラーよりお選び下さい。また、純正クラッチスプリングと比較して、およそ 10％ の握力の軽減が図れます。クラッチスプリングは、材質面で耐久性を考慮した上、純正スプリングと同素材とし、仕上げではニッケルクロームメッキ仕上げと錆びにくい仕様となっております。クラッチ操作の重さに悩まされている方、是非お試し下さい。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※規定のクラッチスプリングのボルト締付けトルクは8Nです。■適合車種SS900 SS900  備考: FE SS900 年式: 98-02  備考: ie900SS 900SS 年式: 91-97MONSTER900 MONSTER900MH900e MH900e 年式: 01-02748 748748S 748S

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ボードキット (マウントカラー付) リペアーパーツPMC ピーエムシー ボードキット (マウントカラー付) リペアーパーツ GPz1100 Z1 900SUPER4 Z1100GP Z1100R Z2 750RS/Z750FOUR Z750 空冷 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系 カラー：シルバー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シルバー■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要キット内容：ボード本体、マウントカラー、マウントボルト■適合車種GPz1100 GPz1100 年式: 72-85 Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-85 Z1100GP Z1100GP 年式: 72-85 Z1100R Z1100R 年式: 72-85 Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-85 Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-85 Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-85

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ギアチェンジリターンスプリングPMC ピーエムシー ギアチェンジリターンスプリング Z750 空冷 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要素材：スチール製ユニクロメッキ仕上げ■詳細説明スプリングの劣化によってリアブレーキペダルの戻りが悪くなったり、踏み込み感覚が悪くなれば交換時期です。制動上、重要部品ですから早めの交換をおすすめします。スチール製ユニクロメッキ仕上げ。■適合車種Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-76Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-76

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ワンウェイクラッチオーバーホールキットPMC ピーエムシー ワンウェイクラッチオーバーホールキット その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■詳細説明セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達するにはワンウェイの滑りは禁物です。特にスプリングのヘタリは肉眼では判断できにくいのが実情です。モーター交換時には同時に交換することをおすすめします。

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ワンウェイクラッチギアPMC ピーエムシー ワンウェイクラッチギア Z1 900SUPER4 Z1-R/Z1-RII Z2 750RS/Z750FOUR Z750 空冷 Z900 KZ900 Z1000 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■詳細説明セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達させる非常に高い負荷がかかるスターティングギアです。スターティング時にバックラッシュが大きくなりだすとギアやセンター軸の摩耗による交換時期の証拠です。■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-78Z1-R/Z1-RII Z1-R/Z1-RII  備考: 1Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-78Z750 (空冷) Z750 (空冷)Z900 (KZ900) Z900 (KZ900)Z1000 Z1000

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ビレット クラッチリリースキットPMC ピーエムシー ビレット クラッチリリースキット GPz1100 Z1 900SUPER4 Z1100GP Z1100R Z2 750RS/Z750FOUR Z750 空冷 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要クラッチリリースボードカラー：ブラックボード材質：A2017材キット内容：ボード本体、マウントカラー、マウントボルト■詳細説明軽量化の実現と、より一層のレーシーさを両立する人気の高いキットです。・ボード本体は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、斬新な鋭角的デザインを強調しています。・チェンジシャフト部分にはニードルベアリングを増設し、シフトフィーリングも格段に向上します。・STDのリリースを使用可能ですが、PMC製イージークラッチキットとの併用も可能です。・ワイヤーフック部分にピロボールを使用することによりワイヤー本体のストレス軽減にも役立っています。・取付けに伴うマウント用カラー及びボルト等は全てキットに付属されています。■注意点※1981年以降のZ1000／1100JRGPGPZは、イージークラッチキットとの併用し、若干の加工を施す事により使用可能です。※EC仕様のZ1000J及びZ1000／1100RGPGPZのスタンダードのチェンジリンケージシステムとの併用は出来ません。※画像はクラッチリリースボードカラー：シルバーです。■適合車種GPz1100 GPz1100 年式: 72-85 Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-85 Z1100GP Z1100GP 年式: 72-85 Z1100R Z1100R 年式: 72-85 Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-85 Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-85 Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-85

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ビレット クラッチリリースキットPMC ピーエムシー ビレット クラッチリリースキット GPz1100 Z1 900SUPER4 Z1100GP Z1100R Z2 750RS/Z750FOUR Z750 空冷 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要クラッチリリースボードカラー：シルバーボード材質：A2017材キット内容：ボード本体、マウントカラー、マウントボルト■詳細説明軽量化の実現と、より一層のレーシーさを両立する人気の高いキットです。・ボード本体は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、斬新な鋭角的デザインを強調しています。・チェンジシャフト部分にはニードルベアリングを増設し、シフトフィーリングも格段に向上します。・STDのリリースを使用可能ですが、PMC製イージークラッチキットとの併用も可能です。・ワイヤーフック部分にピロボールを使用することによりワイヤー本体のストレス軽減にも役立っています。・取付けに伴うマウント用カラー及びボルト等は全てキットに付属されています。■注意点※1981年以降のZ1000／1100JRGPGPZは、イージークラッチキットとの併用し、若干の加工を施す事により使用可能です。※EC仕様のZ1000J及びZ1000／1100RGPGPZのスタンダードのチェンジリンケージシステムとの併用は出来ません。※画像はクラッチリリースボードカラー：シルバーです。■適合車種GPz1100 GPz1100 年式: 72-85 Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-85 Z1100GP Z1100GP 年式: 72-85 Z1100R Z1100R 年式: 72-85 Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-85 Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-85 Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-85

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 イージークラッチキットPMC ピーエムシー イージークラッチキット Z1 900SUPER4 Z2 750RS/Z750FOUR Z900 KZ900 Z1000 MkII Z1-R/Z1-RII Z750F KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要キット内容：・ビレットクラッチリリースハウジング・リリース・リリースオイルシール・3ポイントベアリング・ベアリングベース・ステンレスプッシュロッド■詳細説明クラッチワークが楽になる！Z系車輌特有のクラッチの重さを「旧車だからしょうがない」と諦めていませんか。この「イージークラッチキット」は、不可能といわれていたZ系車輌のクラッチワークを、飛躍的に軽くする画期的なシステムキットです。・回転摩擦抵抗が非常に大きな「ネジコミ式」のクラッチリリースを、「スリーポイントボールベアリング式」のクラッチリリースに変更することにより回転抵抗を大幅に減少させ、さらに摩擦抵抗も「面」から「点」への変更になるため飛躍的に軽減します。・ロングリーチタイプのリリースアームを採用する事により支点からの距離を延長し、クラッチワークがよりいっそう軽くなるよう設計されていますので、強化型クラッチKitの装着等を検討されているオーナーの方にも最適です。・取付けに関してはリリースベースが固定されている2本のボルトを外し、アッセンブリーで交換するだけですので特殊工具も必要なく、どなたにでも簡単に装着いただけます。又、交換後の調整、メンテナンスはSTDと同様のプッシュ＆ロック式です。・リリースハウジングはSTDのベースと同寸法に設計されているためSTDのフロントスプロケットカバー以外にも、PMC製(品番72-222or72-224)はもちろん、他社製クラッチリリースプレートにも全く問題なく取付け、ご使用いただけます。■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-80Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-80Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-80Z1000 MkII Z1000 MkII 年式: 72-80Z1-R/Z1-RII Z1-R/Z1-RII 年式: 72-80Z750F Z750F 年式: 72-80

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 リリースAssy リペアーパーツPMC ピーエムシー リリースAssy リペアーパーツ GPz1100 Z1 900SUPER4 Z1100GP Z1100R Z2 750RS/Z750FOUR Z750 空冷 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要ピストン径：33.5φ■適合車種GPz1100 GPz1100 年式: 72-85Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-85Z1100GP Z1100GP 年式: 72-85Z1100R Z1100R 年式: 72-85Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-85Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-85Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-85

PMCピーエムシー その他クラッチオプション補修部品 ニードルベアリング付クラッチプッシャーPMC ピーエムシー ニードルベアリング付クラッチプッシャー Z1000 空冷 Z750 Z900 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■詳細説明オペレーティングプレートから受ける回転力を逃して、プッシュロッドとオイルシールへのダメージを最小限に抑制。●過去にプッシュロッドの先端が潰れたりしている車輌にオススメ。●Z系の純正クラッチプッシャーと付替えるだけのイージーフィット。■適合車種Z1000 (空冷) Z1000 (空冷) 年式: 72-80Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-80Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-80

SP武川SPタケガワ その他クラッチオプション補修部品 ピストンシールSP武川 SPタケガワ ピストンシール その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要【画像内番号】26対象商品品番：02-02-0144/02-02-214/02-03-0009/02-03-0010/02-03-0011/02-03-0012/02-02-0144/02-02-0145etc.入数：1■注意点※該当商品は画像赤枠内です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考補修部品(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)

SP武川SPタケガワ その他クラッチオプション補修部品 【補修部品】 ピストンカバー＆ピストンセットSP武川 SPタケガワ 【補修部品】 ピストンカバー＆ピストンセット その他クラッチオプション・補修部品 駆動系

■商品概要【画像内番号】K＆L＆M入数：各1■注意点※該当商品は画像赤枠内です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。