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★GREENMAX ステッカー Nゲージ★東横イン(東横INN) オプションステッカー1【グリーンマックス・2251】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」

完成品ストラクチャー「東横イン」をグレードアップするためのオプションステッカーを発売！各ステッカーともに、独立看板用の実在する店舗名を収録。そのほか、東横インにそのまま貼り付け可能な広告類を収録。●対応製品：2709、2710●各ステッカーともに、約40店舗名を収録。●広告物は各ステッカーともに同一のものを収録（ミッドナイトタイムサービス、料金表等）。●単品販売ステッカーです●メーカー：グリーンマックス●スケール：Nゲージ●品番：2251

★Nゲージ KATO★東急電鉄 目黒線 5080系 8両セット【KATO・10-1458】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

東急5080系は平成15年（2003）に登場した目黒線用の車両です。東京メトロ南北線、東京都交通局（都営地下鉄）三田線、埼玉高速鉄道との直通運転に伴うワンマン運転にも対応したグループで、当初全10編成が製造され6両編成で運用されていましたが、令和4年（2022）に2両を増結して全編成が8両編成となり、翌年3月から新設された東急新横浜線を介して相鉄線との相互直通運転を開始しました。幕板部に巻かれた路線カラーの青色の帯や、無線アンテナ集約配置のために、新横浜方先頭車の屋根上に2本装備されたL字アンテナ（目黒方先頭車には無し）などが特徴です。 ●動力付き●7次車に新造車（5号車）と6000系からの転用車（4号車）とを組み込んで8両編成化された5190編成を製品化●車体側面のコーポレートマークは1-3 6-8号車が TOKYU CORPORATION 、後から増結された4 5号車は TOKYU RAILWAYS を印刷済●前面ガラスの「8cars」表示印刷済。乗務員扉脇の識別帯と車端部の警戒帯は無し●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、新横浜方先頭車（5890）屋根上に集約配置された2本のL字アンテナを再現●1-3 5-8号車は三菱製冷房装置（CU708形クーラー）、4号車は日立製冷房装置（HRB504形クーラー）が搭載された屋根上を再現●編成中間部はKATOカプラー密連形（フックあり）を標準装備。先頭部はダミーカプラー装備●ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（白色LED採用）●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面表示「急行 海老名」取付済。交換用として「各駅停車 浦和美園」「各駅停車 西高島平」「（無地）」を付属●側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1458 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ・KATO★阪急電鉄2300系 京都線 増結セット（4両）【KATO・10-2032】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

阪急電鉄2300系は令和6年（2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢自分時間にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された PRiVACE（プライベース) 車両が連結されています。また、2300系増備のペースと PRiVACE 導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に PRiVACE 車両を組み込んだ編成も登場しています。 ●品番10-2031：動力付き●品番10-2032：動力なし●品番10-2033：動力付き●品番14419-9：動力なし●阪急電鉄2300系 京都線 基本セット（4両）/増結セット（4両）●令和7年（2025）増備の2301編成を製品化●前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】●令和6年（2024）に運行を開始した2300編成を製品化●前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現●ヘッド/テールライト、標識灯（両側）が点灯（白色LED採用）。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現●先頭車の昇降用ステップを表現●4号車の PRiVACE 車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現●扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現●窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、 PRiVACE ロゴを印刷で美しく表現●阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現●中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。先頭部はダミーカプラー●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面に掲示される PRiVACE ヘッドマークは行先表示シールに収録●阪急電鉄2350形 PRiVACE （単品）●2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番（幕板部含む）レタリングシートを付属●現行デザインの女性専用車表示や行先表示（8両編成分）を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2032 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★E8系 山形新幹線「つばさ」 基本セット（3両）【KATO・10-2051】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年（2024）3月に営業運転を開始しました。E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー）、白（蔵王ビアンコ）の三色を用いた、これまでの山形新幹線を踏襲したデザインで、ヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」が特徴です。東京-福島間ではE5系「やまびこ」と併結し、最高速度300km/hで運転されています。 ●品番10-2051：動力付き●JR東日本山形新幹線車両センター所属のG2編成（7両セット）、G3編成（基本/増結セット）を製品化●先頭部はヘッドライトを両肩に配した「アローライン形状」を再現●山形県の県鳥「おしどり」と県花の「べにばな」などをモチーフとした色彩で彩られた車体を美しく表現●パンタグラフのアーム取付側にのみフィンが取り付けられたパンタグラフカバーを再現●ヘッド/テールライト点灯。11号車（E811）は消灯スイッチ付●ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを、テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし、先頭部連結機構を11号車（E811）に装備。実車同様にE8系+E5系の連結運転が再現可能●側面行先表示は黒地印刷。行先表示シールを付属●基本セットは入門者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージを採用。7両セットと共に小形リレーラー付属●増結セットのブックケース内に基本セットの内容を収容可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2051 ●スケール：Nゲージ

★HOゲージ ★寝台特急「北斗星」 マニ24 500番台【KATO・1-571】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。 ●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-571 ●スケール：HOゲージ

★Nゲージ ・KATO★青い森鉄道 青い森701系（新ラッピング） 2両セット【KATO・10-1562】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

令和6年（2024）7月に新しいラッピングの青い森701系が登場しました。前面貫通扉、ヘッドライト周辺の水色ラッピングの撤去や側面窓下にあった水色ラッピングを幕板部に移動するなどの変更が行われています。最短2両、最大4両で運転され、ラッピング違いの2編成を併結した列車も見ることができます。 ●動力付き●新ラッピングが施された青い森鉄道運輸管理所所属の第6編成を登場時の仕様で製品化。●側面乗降扉付近など、車体各所に配された様々な表情のキャラクター＜モーリー＞を再現●スノープラウ形状付きの強化形スカートはクモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現。（カプラーの首振りはできません。先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートをご使用ください）●台車 床下機器はダークグレーで再現。連結器カバーを再現●幕式行先表示を再現。前面表示は「青森」を印刷済、側面表示は白地で再現●行先表示シール付属。従来製品とは異なる水色のドア扱いステッカーを収録●ボディマウント密連形カプラー（フック無）を採用。先頭部分は取外し可能な連結器カバー取付済。電連付属●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済●動力車は片台車駆動。トラクションタイヤ装備 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1562 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ・KATO★ワフ29500【KATO・1-826】「鉄道模型 HOゲージ KATO」

ワフ29500は昭和30年（1955）から昭和36年（1961）までに総数650両が製造された有蓋緩急車です。それまでの有蓋緩急車の実績から、貨物室の積載荷重5t 床面積15.05を確保し、車掌室の床面積は6.73とした上でストーブや休憩用の長椅子の設置、乗降に有利なデッキ付として車掌の乗務環境も考慮された設計となりました。D51牽引の本線クラスの貨物列車のほか、C56などが運用されるローカル路線で見られる短編成貨物列車など幅広い用途で活躍しました。 ●動力なし●昭和30-50年頃に見られた形態で製品化●一部手スリ類の別付により細密かつ的確な形状を表現●立体感のある台車まわりディテールを再現●屋根の煙突は通常/嵩上げの2タイプから選択可能●車輪はスポーク車輪を採用●車体ナンバー・所属表記 検査表記は、実感的なレタリングシートで選択可能●その他の車体表記は印刷でリアルに再現。荷重表記:｢荷重5t｣ 自重表記:｢自重10.5t｣ 形式名:｢ワフ29500｣ 換算表記:｢換算1.4｣ 検査周期表記:「C2｣●両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチ付) ●メーカー：KATO ●商品番号：1-826 ●スケール：HOゲージ

★トミックス Nゲージ★EF65-1000形（1001号機）【TOMIX・7114】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

EF65-1000形のうち最初に製造されたグループは東北本線で使用されていた500番代置換えのため登場しました当初はひさしが取り付けられていなかったのが特徴で、後年前面窓上のみ増設されたましたがライト上部には増設されず、1018号機以降の グループとは異なる姿となっていました1001号機は同グループの中で最後まで国鉄色を維持して2008年まで活躍し、現在では東京貨物ターミナル駅で保管されています ●動力付き●前面ライト上部にひさしの無い初期型を新規製作で再現●屋根上モニターは黒色で再現●前面ひさしの上面はクリーム色で再現●運転台シースルー表現●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-1001 1008 1010 1012｣●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●プレート輪心付車輪採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7114 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ・その他★923形3000番台 ドクターイエロー 基本セット（3両）【KATO・10-896S】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

東海道 山陽新幹線の人気車両、923形3000番台 ドクターイエローを再生産いたします。通称「ドクターイエロー」と呼ばれている923形3000番台のT5編成は、東海道 山陽新幹線で、線路の保守を行う基礎データを収集する新幹線電気軌道総合試験車です。黄色い外観が特徴で、新幹線ファンや子供たち、旅行客にも人気の高い車両です。 ●動力付き●JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部（7号車アンテナの有無、ジャッキアップ用穴、屋根色等）を的確に捉えて再現●車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現●2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現●特徴ある黄色の車体塗装を美しく表現●通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは色調の異なる2色ヘッドライトを表現●連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器（KATOダイヤフラムカプラー）を採用●側面窓は、実車の検測走行時の姿を再現するため、ロールカーテンがかかった状態で表現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-896S ●スケール：Nゲージ

☆HOゲージ 天賞堂☆コキ5500 縦補強4本タイプ （C10形コンテナ搭載）【天賞堂・58032】「鉄道模型 HOゲージ 天賞堂」

1959年(昭和34年)11月、初のコンテナ専用列車「たから」が汐留駅-梅田駅間に登場しました。この列車が好評だったことから鉄道コンテナの運行が全国へと拡大していきます。「たから」は編成単位の運用で途中駅での分割や入換がないため、当初用いられたチキ5000形(後のコキ5000形)はデッキや手摺がなく、留置用の手ブレーキが車体側面に設置されていました。しかし運用範囲が広がるに連れて一般貨物列車との併結や途中駅での入換が発生するため、デッキと手摺を設け、車上でブレーキ操作を行えるよう改良を施すことになりました。こうして1960年(昭和35年)に誕生した増備車がチキ5500形です。塗装はチキ5000形と同様に赤3号ですが、上記の改良により台枠を350mm延長、台車はTR63からTR63Aに変更されました。運転最高速度85km/h、最大積載5tコンテナ5個は変わらず、チキ5000形と共に「たから」にも連結され活躍しました。1965年(昭和40年)、 称号改正によりチキ5500形はコキ5500形となります。翌年の落成車からは工法を見直し、側面の縦補強を片側4本に削減したことで外観が大きく変化しました。当形式は製造期間が長かったこともあり、台枠構造や台車形状に多くのバリエーションが見られます。その後も増備が続いたコキ5500形は、1970年(昭和45年)までに合計 3,146 輌(コキ5000形からの編入車も含む)が製造され、全国の鉄道コンテナ輸送に大きく貢献しました。 ●動力なし ●メーカー：天賞堂 ●商品番号：58032 ●スケール：HOゲージ

★Nゲージ ★電源スイッチ【KATO・24-605】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

ライトハブ 点滅ライトハブ 拡張ハブの電源ON OFFを切り換えるスイッチです。コントロール（CTRL）ポートに差し込んで使用します。電源スイッチを使用しない場合、各ハブのCTRLポートプラグ（取付済）は取り外さないでください。 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-605 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★HB-E300系「リゾートしらかみ」（ブナ編成） 4両セット【KATO・10-2073】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

HB-E300系 「リゾートしらかみ」（ブナ編成）は、先に登場した「青池編成」と同様に、大きな窓、展望スペース、イベントスペースを備え五能線の観光列車として活躍、またエンジンとモーターの併用によるハイブリッドシステムの動力などにより「自然環境」に対応したエコ車両であることも特徴です。平成28年（2016）に登場し、従来の同形式の車両と異なり、ヘッドライトがLED化され、HID灯も2灯になりました。ブナの木立ちのグラデーションがデザインされた美しい車体が最大の特徴で、眺望の良い大形の固定窓に回転式のリクライニングシートや半個室のボックスシート、展望室やイベントスペースを備え、また屋根上には冷房装置と並んで蓄電装置や元空気溜めなどを搭載した変化のある外観となっております。 ●動力付き●「ブナ編成」の名前に象徴される、美しいブナの木立ちのグラデーションがデザインされた車体を再現●ヘッド/テールライト点灯。青池編成とは異なるヘッドライト周りのHID灯（白色）が2灯になった姿を再現。実車同様に3灯すべてが点灯●先頭車先頭部はカバー付き連結器はダミーカプラーで再現。色は実車同様にダークグレーで再現●車内の椅子は茶色で再現●3号車の車内にある「ORAHO（おらほ）カウンター」を再現。カウンターの壁で塞がった状態の窓を再現●車体色をより実車の印象に近いイメージの色調に変更●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●側面表示は「全車指定/リゾートしらかみ」を印刷済●メカニカルな屋根上クーラー ベンチレーター ホイッスル アンテナ 蓄電装置 元空気溜め 排気管や床下機器を再現 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2073 ●スケール：Nゲージ

☆カトー Nゲージ 貨物列車☆レ12000【KATO・8006】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

レ12000は、昭和25年（1950）に登場したレ10000の走り装置を2段リンク装置に改良した冷蔵車です。国鉄時代まで長期にわたり重用されました。●単品●黒い貨車全盛期に貨物列車に組み込まれた印象深い白い冷蔵車●国鉄時代のSLから電気機関車、ディーゼル機関車など、どんな機関車にもピッタリ●黒色車輪 ●メーカー：KATO●商品番号：8006●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★光拡散用窓フィルム【KATO・24-614】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

1つの光源で建物のすべての窓を灯します。建物の内装が不要にライト点灯時に窓が均等に美しく発光ダークティントを使用すれば、消灯時は窓が暗くなり見栄えする ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-614 ●スケール：Nゲージ

☆コンテナ トミックス☆UM12A-105000形コンテナ（DOWA通運・2個入） 【TOMIX・3162】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

UM12Aコンテナは私有の20フィートコンテナです。DOWA通運に所属するUM12A-105000形はグリーンを基調としたカラーを纏い主に焼却灰などの輸送に使用されています。●コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●番号は印刷済み●UM12A-105427・105431●「DOWA通運」等のロゴ印刷済み●2個セット●メーカー：TOMIX●商品番号：3162●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★単線デッキガーダー鉄橋（ライトグリーン）【KATO・20-459】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。 ●線路の長さは124mmで設定。線路の片側に保線通路（手すり）を配置 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-459 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ・KATO★E657系 E653系リバイバルカラー（黄） 10両セット【特別企画品】【KATO・10-1876】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

E657系は平成23年（2011）に常磐線向けの特急形交直流電車として登場、現在も主力として活躍している常磐線の花形特急車両です。令和5年（2023）の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めています。実車は全5色の編成が登場しており、KATOのラインナップ第3弾として黄色塗装のK2編成を製品化いたします。 ●動力付き●勝田車両センター所属のK2編成を製品化●水仙の花がモチーフのE653系「フレッシュひたち」（黄）をイメージしたリバイバル塗装を再現●編成ごとに異なるシンボルマーク（黄：ひたち海浜公園と水仙）を再現●交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備●床下機器 台車 車体間ダンパー 先頭車ダミーカプラーは灰色●前面窓 側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1876 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★単線プレートガーダー鉄橋（ライトグリーン）【KATO・20-449】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。 ●線路の長さは186mmで設定。 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-449 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★シーリングライト 黄色（2個入）【KATO・24-622】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-622 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★ED75 700 前期形 JR仕様【KATO・3075-7】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年（1963）に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年（1971）から91両が製造されました。日本海海岸線を走行することから、耐塩害 耐寒 耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。国鉄時代末期には一部の車両がジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引用として特別塗装が施され、同列車をはじめとする各ジョイフルトレインや、「あけぼの」などのブルートレイン、「オリエントエクスプレス’88」などの先頭に立って活躍しました。 ●動力付き●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト点灯（電球色LED採用）●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属●クイックヘッドマーク対応●原形の側面窓を再現●赤2号の車体にJRマークが入った外観を再現●前面/側面のHゴムはグレー、窓桟は銀、ワイパーはボディ色と同じ赤2号で再現●選択式ナンバープレート：「ED75 703」「ED75 708」「ED75 721」「ED75 727」（白文字）、メーカーズプレートは「日立」「東芝」「三菱」●「あけぼの」「エルム」ヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：3075-7 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 有ガイ貨車 KATO 貨車・事業者用★DODX RED FLAT CAR 3-PACK WITH ABRAMS TANKS【ホビーセンターKATO・0398302214】「鉄道模型 Nゲージ」

★Nゲージ ・KATO★サウンドカード 阪急2300系【KATO・22-243-6】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

阪急京都線の新形特急車である2300系の鉄道模型走行をサウンドとともに楽しめるカードが登場です。ハイブリッドSiC IGBT VVVFインバータ制御装置に由来する、最新形の走行音や実車同様にボタンを押している間は鳴動し続けるドアチャイムを再現して製品化いたします。 ●阪急京都線の新形特急車である2300系のサウンドを鉄道模型で再現、臨場感ある運転体験をお楽しみいただけます。●ハイブリッドSiC IGBT VVVFインバータ制御装置に由来する発車/停車時の励磁音を再現●警笛、チャイム連動のドア開閉音、駅の発車ブザー音、ベル式の乗務員合図用電鈴を再現●ファンクションボタンを押している間は、実車同様にドアチャイムの鳴動が続き、注意喚起の場面をよりリアルに再現可能●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-243-6 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★ナノライト 電球色（2個入）【KATO・24-631】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-631 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★装飾街路灯（3本入）【KATO・24-652】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ45mm）片側1車線以下の商店街に好適リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-652 ●スケール：Nゲージ

★HOゲージ ★寝台特急「北斗星」 オハネ25 0番台【KATO・1-572】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。 ●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-572 ●スケール：HOゲージ

★トミックス Nゲージ★ワキ50000（角屋根）【TOMIX・8727T】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

ワキ50000形は1977年にコキ50000形コンテナ車に併結するためにワキ10000形のブレーキ関係を改造し25両が誕生しました。改造当初はTR203台車を履いていましたがコキフ50000形の乗り心地改善のために台車を提供しTR223に振り替えられました。●コキ50000形に連結して楽しめるワキ50000形●角屋根でTR203台車を履いた姿を再現●妻面と屋根がとび色2号で塗装されていた姿を再現●車番印刷済み（59007）●メーカー：TOMIX●商品番号：8727T●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★西武 クハ5507 クーラー 10個入り【ホビーセンターKATO・Z04-7058】「鉄道模型 Nゲージ ホビーセンターKATO」

★約 1/60★プラレール KF-10 トミカ搭載貨車【タカラトミー・161301】「鉄道模型 約 1/60」

☆カトー 貨車☆トキ25000 積荷付【KATO・8017-1】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

キ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。●従来のトキ25000に、新たに積荷を覆うシートカバーのパーツを設定し、積荷状態を再現。シートのパーツは着脱可能。●車番も新たにトキ28664を設定。貨物列車の走行シーンをよりリアルに表現します。●カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にはオプションの#11-702 KATOカプラーNを使用。●メーカー：KATO●商品番号：8017-1●スケール：Nゲージ

☆カトー 貨車 HOゲージ☆ワム90000【KATO・HO・1-812】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

ワム90000形は、昭和28年（1953）から製造された国鉄を代表するポピュラーな有蓋貨車で、戦前から製造されていたワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造した車両と、ワム90000形として新製された車両とに分けられます。国鉄時代には長期にわたって重用され、'黒貨車'の代名詞にもなったが、末期には貨物輸送量の減少と、それに伴うワム80000形の余剰の影響で急速に減少し、形式消滅に至りました。●2両入●連結機能を備えたKATOナックルカプラーを装備●脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮●黒色車輪（スポーク輪芯）を採用●車体ナンバーと所属表記は実感的なインレタで選択可能、その他の車体表記は印刷済み●メーカー：KATO●商品番号：1-812●スケール：HOゲージ