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DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：バフクリアー 61742

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ブラック/レバー：バフクリアー【サイズ】横型1/2インチ(約12.7mm)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスター ホワイトタンク 本体色：ブラック/レバー：バフクリアー 79886

ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。【注意文】※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。【カラー】本体：ブラック/レバー：バフクリアー【サイズ】縦型Φ17(11/16インチ)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク◆特記事項 ブレーキホースを組み付ける際、バンジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因となります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまい、フルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。【備考】●横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●φ22.2ハンドル用。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03~'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99~'08)、バンディット1250S('07~)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：ブラック 61759

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ブラック/レバー：ブラック【サイズ】横型14mm【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：バフクリアー 78593

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ブラック/レバー：バフクリアー【サイズ】横型11mm【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：シルバー/レバー：バフクリアー 61745

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：シルバー/レバー：バフクリアー【サイズ】横型5/8インチ(約15.9mm)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：ブラック 78594

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ブラック/レバー：ブラック【サイズ】横型11mm【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ゴールド/レバー：バフクリアー 61744

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます。【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ゴールド/レバー：バフクリアー【サイズ】横型5/8インチ(約15.9mm)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) レトロブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：シルバー 74751

レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー！70~80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。【備考】・ハンドル垂れ角15°用。・標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。・別売の補修用レバー（横型右ブレーキ用）を使用すれば、4段階調整（23319等）や6段階調整（62286等）にグレードアップ可能。【カラー】本体：ブラック/レバー：シルバー【サイズ】5/8インチ(約15.9mm)【タイプ】丸型タンク一体式【注意文】●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバータイプは開発中止となりました。ご了承ください。●ショートレバーはレバーの変形や内部部品の破損の恐れがあるため、絶対に組み込まないでください。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスター ホワイトタンク 本体色：ゴールド/レバー：バフクリアー 79884

ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。【注意文】※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。【カラー】本体：ゴールド/レバー：バフクリアー【サイズ】縦型Φ19(3/4インチ)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク◆特記事項 ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。【備考】●横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●φ22.2ハンドル用。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03~'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99~'08)、バンディット1250S('07~)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスター ホワイトタンク 本体色：ブラック/レバー：ブラック 79887

ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。【注意文】※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。【カラー】本体：ブラック/レバー：ブラック【サイズ】縦型Φ17(11/16インチ)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク◆特記事項 ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。【備考】●横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●φ22.2ハンドル用。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03~'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99~'08)、バンディット1250S('07~)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスター ホワイトタンク 本体色：ゴールド/レバー：ブラック 79885

ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。【注意文】※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。【カラー】本体：ゴールド/レバー：ブラック【サイズ】縦型Φ19(3/4インチ)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク◆特記事項 ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。【備考】●横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●φ22.2ハンドル用。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03~'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99~'08)、バンディット1250S('07~)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：ブラック 43336

ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップ。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。【備考】●レバーアジャストは4段階調整可能。●ハンドル外径Φ22.2専用。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ブラック/レバー：ブラック【サイズ】1/2インチ(約12.7mm)【タイプ】ショートレバー/別体式ホワイト薄型タンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：ブラック/レバー：ブラック 43337

ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップ。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。【備考】●レバーアジャストは4段階調整可能。●ハンドル外径Φ22.2専用。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：ブラック/レバー：ブラック【サイズ】11mm【タイプ】ショートレバー/別体式ホワイト薄型タンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ブレーキマスターシリンダー 本体色：シルバー/レバー：バフクリアー 61739

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます！【備考】●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。【カラー】本体：シルバー/レバー：バフクリアー【サイズ】横型1/2インチ(約12.7mm)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク【注意文】※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319)または(ブラック 27354)をご使用ください。◆ブレーキフルードについて ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。) ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

DAYTONA (デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスター ホワイトタンク 本体色：ゴールド/レバー：ブラック 79889

ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。【注意文】※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。【カラー】本体：ゴールド/レバー：ブラック【サイズ】縦型Φ17(11/16インチ)【タイプ】標準レバー/別体式ホワイトタンク◆特記事項 ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。【備考】●横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●φ22.2ハンドル用。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03~'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99~'08)、バンディット1250S('07~)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)

送料無料 ジール トヨタプロスタッフ ZEAL マスターシリンダーストッパー ランドクルーザー 80系 PRO-STAFF

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーPRO-STAFF商品ZEAL マスターシリンダーストッパー車両トヨタ車種ランドクルーザー型式80系年式適合詳細備考注意事項製品特徴ランドクルーザー80マスターシリンダーストッパー (スチール製)

ヤマハ (YAMAHA) シーパートナー2（60-70馬力以下船外機対応）

シーパートナー2（60?70馬力以下船外機対応） YAMAHA ■特長 1 シリンダーを28φにしてさらに操作力が軽い 2 片ロッドシリンダーの為、コンパクト化 3 ヘッドカバーを2分割として取付けが簡単 4 ロッドとコネクターの連結方法をねじ込みからコネクターピン化し取付を簡単にした。 5 上記3&4により船外機チルト面とシリンダーロッド面のメンテナンスが簡単になる、又耐久性も向上。 6 ホイールのセンターキャップ銘版“YAMAHA” 〔1〕： 90790-82040 シーパートナー2（60～70馬力以下船外機対応） スタンダードホイール仕様 〔2〕：90790-82041 シーパートナー2（60～70馬力以下船外機対応） 業務用ホイール仕様

ミヤコ Miyaco 日本製 定期点検 メンテナンス 摩耗 ブレーキ ブレーキシュー ドラムブレーキ 効きが悪い 交換 一体式 ASSY アッセンブリー 後側出荷締切18時 Miyaco ミヤコ リア ブレーキ ホイールシリンダー WC-S215 ミヤコ自動車 右側 ジムニー ターボ ジムニーバン ターボ ジムニーワゴンシエラ JA22W 53401-70AA0

商品詳細●商品の状態新品・未使用品●適合車種スズキジムニー ターボ JA22W JA12Wジムニーバン ターボ JA12Vジムニーワゴンシエラ JB32Wジムニー幌 ターボ JA12C※上記車種にグレードや型式記載されている場合でも、年式・仕様等により適合しない場合が御座います。必ず実車に取付されている純正品番をご確認の上ご注文お願いします。●ブランドMiyaco●商品名リア ホイールシリンダー アッセンブリー 右側●純正品番53401-70AA0 / 53401-70AA0-000いずれかの取付車両に限ります。※適合にご不安がある場合、ご注文前に車体番号をご連絡頂ければ当店にてお調べ致します。●商品説明ブレーキの効きが悪くなってきたと感じたら、ホイールシリンダーの交換時期です。安心の日本生産のミヤコ自動車をおススメします。●備考ミヤコ品番：WC-S215INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・代金引換（現金のみ）●発送方法について佐川急便または、西濃運輸・ゆうパック・クロネコヤマト・福山通運など当社指定の運送会社にて発送となります。※運送便のご指定は一切できません。※企業様宛ての時間指定はできませんのでご了承ください。営業所留めを希望される場合、ご注文時にご希望の営業所名・営業所住所をご要望欄へご指定下さい。※発送予定の運送会社を確認されたい方は、ご注文前に必ずお問い合わせください。●発送のタイミングについて平日は当日発送18時まで可能です。（土曜・日曜は当日発送9時まで）ご注文のタイミングによっては、当日発送が出来ない場合がございますのでご了承下さい。※下記該当の場合は当日発送できません。・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。決済の審査が必要なお支払い方法（クレジットカード・後払い決済）をご選択された場合、楽天の審査にお時間をいただくことがあり、当日発送ができない場合がございます。予めご了承ください。※銀行振込、コンビニお支払い等、前払い制の決済方法をご選択された場合は、ご入金確認が完了してからの発送となります。●保証について商品到着後6か月間の商品保証を致します。当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。保証内容はご購入頂いた商品のみとなります。万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。保証申請時には商品の不良申請書または診断結果および診断書【コピーでも可】・お車の車検証をご提出いただく必要がございます。また症状や状態によっては商品の状態の確認がとれるお写真をいただく場合もございます。商品交換時に発生する費用および損害等は保証できませんのでご了承下さい。取付ミスによる不具合や破損、加工済は保証対象外となります。●お取引に関してお振込でお支払の際は、ご注文後5営業日以内にお手続きお願い致します。ご連絡やお手続き頂けない場合には、「お客様都合」によるキャンセルをさせて頂く場合がございます。ご注意ください。ご注文の場合には同意されたものとみなさせて頂きますので、ご不明な点がある場合は、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。●その他パッケージにダメージがある場合が御座います。写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 GRC横浜ベイリサーチパーク 10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00～18：00(土・日・祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3

ミヤコ Miyaco 日本製 定期点検 メンテナンス 摩耗 ブレーキ ブレーキシュー ドラムブレーキ 効きが悪い 交換 一体式 ASSY アッセンブリー 後側出荷締切18時 Miyaco ミヤコ リア ブレーキ ホイールシリンダー WC-S215 ミヤコ自動車 左右セット 一台分 ジムニー ターボ ジムニーバン ターボ ジムニーワゴンシエラ

商品詳細●商品の状態新品・未使用品●適合車種スズキジムニー ターボ JA22W JA12Wジムニーバン ターボ JA12Vジムニーワゴンシエラ JB32Wジムニー幌 ターボ JA12C※上記車種にグレードや型式記載されている場合でも、年式・仕様等により適合しない場合が御座います。必ず実車に取付されている純正品番をご確認の上ご注文お願いします。●ブランドMiyaco●商品名リア ホイールシリンダー アッセンブリー 左右セット●純正品番右側：53401-70AA0 / 53401-70AA0-000左側：53402-70AA0 / 53402-70AA0-000それぞれいずれかの取付車両に限ります。※適合にご不安がある場合、ご注文前に車体番号をご連絡頂ければ当店にてお調べ致します。●商品説明ブレーキの効きが悪くなってきたと感じたら、ホイールシリンダーの交換時期です。安心の日本生産のミヤコ自動車をおススメします。●備考ミヤコ品番右側：WC-S215左側：WC-S216INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・代金引換（現金のみ）●発送方法について佐川急便または、西濃運輸・ゆうパック・クロネコヤマト・福山通運など当社指定の運送会社にて発送となります。※運送便のご指定は一切できません。※企業様宛ての時間指定はできませんのでご了承ください。営業所留めを希望される場合、ご注文時にご希望の営業所名・営業所住所をご要望欄へご指定下さい。※発送予定の運送会社を確認されたい方は、ご注文前に必ずお問い合わせください。●発送のタイミングについて平日は当日発送18時まで可能です。（土曜・日曜は当日発送9時まで）ご注文のタイミングによっては、当日発送が出来ない場合がございますのでご了承下さい。※下記該当の場合は当日発送できません。・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。決済の審査が必要なお支払い方法（クレジットカード・後払い決済）をご選択された場合、楽天の審査にお時間をいただくことがあり、当日発送ができない場合がございます。予めご了承ください。※銀行振込、コンビニお支払い等、前払い制の決済方法をご選択された場合は、ご入金確認が完了してからの発送となります。●保証について商品到着後6か月間の商品保証を致します。当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。保証内容はご購入頂いた商品のみとなります。万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。保証申請時には商品の不良申請書または診断結果および診断書【コピーでも可】・お車の車検証をご提出いただく必要がございます。また症状や状態によっては商品の状態の確認がとれるお写真をいただく場合もございます。商品交換時に発生する費用および損害等は保証できませんのでご了承下さい。取付ミスによる不具合や破損、加工済は保証対象外となります。●お取引に関してお振込でお支払の際は、ご注文後5営業日以内にお手続きお願い致します。ご連絡やお手続き頂けない場合には、「お客様都合」によるキャンセルをさせて頂く場合がございます。ご注意ください。ご注文の場合には同意されたものとみなさせて頂きますので、ご不明な点がある場合は、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。●その他パッケージにダメージがある場合が御座います。写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 GRC横浜ベイリサーチパーク 10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00～18：00(土・日・祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3

【取寄品】【アクティブ】アクティブ リモートアジャストワイヤー ハンヨウステーツキ 49cm 《アクティブ 1107916》

メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： 1107916 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

【取寄品】【エーピーレーシング（ロッキード）】バイクパーツAP RACING(エーピーレーシング) F.マスターシリンダー タンクツキ CP3125-24520616250836CP3125-2

■メーカー名：AP RACING(エーピーレーシング) ■メーカー品番：CP3125-2 ■JAN：4520616250836 ・適合車種：CP3125-2 ボアサイズ：有効ボアサイズ：16-19mm 仕様：ボア可変タイプ 使用箇所：フロントブレーキ専用 タンク[有/無]：タンク一体型 ※画像注意書き：型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ＆クラッチ ＞＞ マスタシリンダー＆ブレーキスイッチ ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

【取寄品】【ニッシン】【5日前後で発送】 ニッシン ボルト＆ナット SLV タンク＋ステー コテイヨウ 《ニッシン 36211ニッシン》

メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： 36211 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

【取寄品】【コーケン】コーケン bremboラジアルマスター用タンクキット スモークグレータンク セパハン／クラッチ用 《コーケン KOK-2006BK-Sコーケン》

メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2006BK-S ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。※画像はイメージです

【取寄品】【コーケン】コーケン bremboラジアル タンクキット／BK セパハン／ブレーキ スモークグレータンク 《コーケン KOK-2005BK-Sコーケン》

メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2005BK-S ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。※画像はイメージです

【取寄品】【コーケン】コーケン brembo ラジアルマスター用スイッチキット ラジアルクラッチマスター用 機械式 《コーケン KOK-2001コーケン》

タイプ ： 機械式 適合 ： ユニバーサル［汎用］ その他ブレーキパーツ（マスター関連）--- （カスタムパーツ） ブレーキスイッチ--- （カスタムパーツ） メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2001 タイプ ： 機械式 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

【取寄品】【コーケン】コーケン bremboラジアルマスター用タンクキット ブラック バーハン／クラッチ用 《コーケン KOK-2004BKコーケン》

キャッチフレーズ ： ■素材と外観にこだわったハイクオリティタンクキット！■タンク・ホース・ステー類のフルキット！ メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2004BK ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。イメージ画像

【取寄品】【コーケン】コーケン brembo ラジアルマスター用タンクキット バフ バーハンドル／ブレーキ用 《コーケン KOK-2003PLコーケン》

キャッチフレーズ ： ■素材と外観にこだわったハイクオリティタンクキット！■タンク・ホース・ステー類のフルキット！ 適合 ： ユニバーサル［汎用］ その他ブレーキパーツ（マスター関連）--- （カスタムパーツ） メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2003PL 仕様 ： バフ 備考 ： バーハンドル／ブレーキ用 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

【取寄品】【コーケン】コーケン bremboラジアルマスター用タンクキット ブラック セパハン／ブレーキ用 《コーケン KOK-2005BKコーケン》

色 ： ブラック キャッチフレーズ ： ■素材と外観にこだわったハイクオリティタンクキット！■タンク・ホース・ステー類のフルキット！ 適合 ： ユニバーサル［汎用］ その他ブレーキパーツ（マスター関連）--- （カスタムパーツ） メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2005BK 色 ［カラー］ ： ブラック 備考 ： セパハン／ブレーキ用 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

【取寄品】【コーケン】コーケン bremboラジアルマスター用タンクキット バフ バーハン／クラッチ用 《コーケン KOK-2004PLコーケン》

キャッチフレーズ ： ■素材と外観にこだわったハイクオリティタンクキット！■タンク・ホース・ステー類のフルキット！ 適合 ： ユニバーサル［汎用］ その他ブレーキパーツ（マスター関連）--- （カスタムパーツ） メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2004PL 仕様 ： ステー：ステンバフ仕上げ ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

【取寄品】【コーケン】コーケン bremboラジアルマスター用タンクキット ブラック セパハン／クラッチ用 《コーケン KOK-2006BKコーケン》

色 ： ブラック キャッチフレーズ ： ■素材と外観にこだわったハイクオリティタンクキット！■タンク・ホース・ステー類のフルキット！ 適合 ： ユニバーサル［汎用］ その他ブレーキパーツ（マスター関連）--- （カスタムパーツ） メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： KOK-2006BK 色 ［カラー］ ： ブラック 備考 ： セパハン／クラッチ用 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。 ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。