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船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-W 200×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×75 ■金具付高さ(H)：250 ■取付ピッチ(P1×P2)：160×70 ■取付座(F1×F2)：196×116 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：25 ■最大荷重：370kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 300×100 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：300×100 ■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：165×165 ■取付座(F1×F2)：202×202 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：90 ■最大荷重：640kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-W 200×50 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×50 ■金具付高さ(H)：250 ■取付ピッチ(P1×P2)：160×60 ■取付座(F1×F2)：196×102 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：25 ■最大荷重：270kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 200×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×90 ■金具付高さ(H)：275 ■取付ピッチ(P1×P2)：155×155 ■取付座(F1×F2)：191×191 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：80 ■最大荷重：500kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 300×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：300×75 ■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：155×155 ■取付座(F1×F2)：191×191 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：90 ■最大荷重：520kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 250×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：250×90 ■金具付高さ(H)：300 ■取付ピッチ(P1×P2)：155×155 ■取付座(F1×F2)：191×191 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：80 ■最大荷重：560kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

オイル/A重油ポンプHOP24-70(24V)

■電圧・電流：DC24V 12A ■吐出量：70L/分 ■インペラ：ベーン式 ■外形寸法：W170×L260×T180 ■重量：5.5kg ■適合ホース：内径25mm×電源コード2.7m×揚程能力1.5m ■ワニグチクリップ付属 ●吸入・排出効率を大幅に向上、安定したポンプ性能を維持できるベーン式インペラを採用。 ●オイルポンプでは最大級能力70L/分、IN OUT切替スイッチ付きで作業時間も短縮。 ●ガソリン・軽油には使用不可で、A重油・ENGオイルが対応となります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 300×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：300×90 ■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：165×165 ■取付座(F1×F2)：202×202 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：90 ■最大荷重：600kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 300×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：300×65 ■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：155×155 ■取付座(F1×F2)：191×191 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：90 ■最大荷重：440kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 250×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×65 ■金具付高さ(H)：300 ■取付ピッチ(P1×P2)：148×148 ■取付座(F1×F2)：184×184 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：25 ■偏心：80 ■最大荷重：390kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 250×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：250×75 ■金具付高さ(H)：300 ■取付ピッチ(P1×P2)：155×155 ■取付座(F1×F2)：191×191 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：80 ■最大荷重：460kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 MG-W 300×90(12-3.5) 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：184×80 ■取付座(F1×F2)：221×142 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 200×50 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×50 ■金具付高さ(H)：250 ■取付ピッチ(P1×P2)：133×133 ■取付座(F1×F2)：167×167 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：25 ■偏心：70 ■最大荷重：270kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 MG-W 300×100 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：184×90 ■取付座(F1×F2)：221×153 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 MG-W 300×90 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：184×80 ■取付座(F1×F2)：221×142 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 MG-W 300×75 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：184×70 ■取付座(F1×F2)：221×125 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 MG-W 300×65 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：184×60 ■取付座(F1×F2)：211×116 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 200×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×75 ■金具付高さ(H)：250 ■取付ピッチ(P1×P2)：133×133 ■取付座(F1×F2)：167×167 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：25 ■偏心：70 ■最大荷重：370kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 MG-W 250×90 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：300 ■取付ピッチ(P1×P2)：172×80 ■取付座(F1×F2)：211×139 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ウレタン車輪 EU-MG-W 300×90(EU-MG-W12-3.5) 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)300×90、 (H)600、 (F1×F2)230×140、 (P1×P2)194×102、 (S)16、 (d)30mm ■最大荷重：1,390kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 砲金ブッシュ入り ゴム車輪 E-MG-O 200×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：200×65 ■金具付高さ(H)：250 ■取付ピッチ(P1×P2)：133×133 ■取付座(F1×F2)：167×167 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：25 ■偏心：70 ■最大荷重：310kg ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●べアリングに比べて砲金製ブッシュタイプは車輪の寿命が大幅に改善できます。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※受注生産につき納期が2週間～1か月以上かかります。ご注文後はキャンセル・返品をお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 MG-W 130×65 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：170 ■取付ピッチ(P1×P2)：130×60 ■取付座(F1×F2)：162×94 ■取付穴径(S)：14 ■シャフト径(d)：20 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 300×90(E-MG-W12-3.5) 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)300×90、 (H)600、 (F1×F2)230×140、 (P1×P2)194×102、 (S)16、 (d)30mm ■最大荷重：600kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 MG-W 100×50 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：140 ■取付ピッチ(P1×P2)：114×50 ■取付座(F1×F2)：142×78 ■取付穴径(S)：12 ■シャフト径(d)：17 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

BlueFin LED(ブルーフィン)水中ライト Piranha P24 デュアル 白/青

■MAXルーメン：17500 ■ルーメン：11000 ■電圧：12/24兼用 ■消費電力：10.0/5.0A ■LED数：24 ■厚み：18.5mm ■直径：130mm ■重量：1kg ■ビーム角度：60度 ■ケーブル長：約2.0m ■ケーブル穴：19mm ■材質：ベース部は強硬度ポリマー素材、レンズ部は高衝撃耐性ポリマー ■保護機能：熱制御、過電圧保護、電極逆接続保護のほか フジツボや藻等の付着防止加工。 ●Piranhaシリーズに更なる強力な光を発するモデルが登場しました。 ●24個のLEDを備え、カラーモデルも完備しております。 ●強力な光度により夜だけでなく日中でも光りを体感できます。 ●トランサムでもサイドへも適しております。 ●水中でも水上でも使用できる設計です。 ●デュアルカラーは上部が青、下部が白色となり2色の色が混ざり合いマリーナや船を華麗に装飾しながら照らします。 ●CCは色が無数に変わるモデルで、何十万という彩色に変化し続け、好きな色に固定することも可能です。 ●専用のコントローラーを使用することで、任意のカラーに変更できます。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 MG-W 130×50 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：170 ■取付ピッチ(P1×P2)：130×50 ■取付座(F1×F2)：162×83 ■取付穴径(S)：14 ■シャフト径(d)：20 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 250×90(E-MG-O10-3.5) 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)250×90、(H)315、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)14、(d)30mm ■最大荷重：560kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 MG-O 300×100 岡本工機 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■金具付高さ(H)：350 ■取付ピッチ(P1×P2)：165×165 ■取付座(F1×F2)：202×202 ■取付穴径(S)：18 ■シャフト径(d)：30 ■偏心：90 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。 ※タイヤは含まれておりません。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ウレタン車輪 EU-MG-W 250×90(EU-MG-W10-3.5) 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)250×90、 (H)315、 (F1×F2)220×140、 (P1×P2)184×102、 (S)14、 (d)30mm ■最大荷重：1,250kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ウレタン車輪 EU-MG-W 250×75(EU-MG-W10-3) 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)250×75、 (H)315、 (F1×F2)220×130、 (P1×P2)184×86、 (S)14、 (d)30mm ■最大荷重：1000gf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。