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☆HOゲージ HO 気動車 ☆キハ82【KATO・1-607-1】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

国鉄時代に全国で幅広く活躍した特急形気動車、キハ82系を製品化いたします。キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都~長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。動力ユニットを改良し、より安定した走行をお楽しみいただけるほか、ライトユニットが新しくなり、ライト類の点灯状態がよりリアルになります。●動力なし●気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。●キハ82はヘッド/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。●ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。●従来製品とはモーター特性が異なるため、今回の製品と従来製品を混結すると、不具合が生じる場合もございます。●実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT)を標準装備。●車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。●行先表示シール付属。●●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-607-1●スケール：HOゲージ

★Nゲージ グリーンマックス★近鉄9020系（車番選択式）増結2両編成セット（動力無し）【グリーンマックス・32084】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

近鉄9020系は2000年に登場した通勤型車両で、「シリーズ21」と総称される「人にやさしい、地球にやさしい」をキーワードに開発されました。編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ、クーラー形状、行先表示器などに差異が見られます。車両は2両編成で大阪線系統と奈良線系統に配置され、奈良線所属車は2006年から阪神線への乗り入れ対応改造が施されました。9820系や8600系などと共に阪神線乗り入れ運用や京都 奈良 橿原 天理線などで活躍しています。 ●品番32083：動力付き●品番32084：動力なし●阪神線相直対応マークは印刷済み●車両番号は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカーが付属し、種別行先表示、優先座席、車椅子 ベビーカーマークを収録（32083は新規制作）●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）、通過標識灯（黄色）が点灯（32083の連結面は非点灯）●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（32083）●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32084 ●スケール：Nゲージ

★カトー 行先表示★223系2000番台行先表示セット（新快速）【KATO・11-514】「鉄道模型 Nゲージ オプションパーツ」

223系2000番台用の行先表示セット。新快速の12両運用に対応した表示が5種類入っていますので、お気に入りの行先にしてお楽しみ下さい。●前面行先表示：「A0233 新快速 近江今津」「A0203 新快速 米原」「A0235 新快速 播州赤穂」「A0121 新快速 敦賀」「A0151 新快速 近江塩津」 ●側面行先表示：「京都方面 近江今津」「京都方面 湖西線経由 敦賀」「米原」「米原方面 近江塩津」「姫路方面 播州赤穂」 ●メーカー：KATO ●商品番号：11-514 ●スケール：Nゲージ■その他オプションパーツ一覧ページ

★Nゲージ 阪急電鉄★阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット（動力無し）【グリーンマックス・30308】「鉄道模型 Nゲージ」

阪急2800系は、1964年阪急京都線の特急用車両として登場しました。2連窓が美しい2扉クロスシートの車両です。登場時は2両編成と3両編成を組合わせ5両編成での運用でしたが、その後の利用者増に合わせて増車が続き、1973年には全て8両編成（4両編成＋4両編成）での運用になりました。1971年から1972年にかけて全車が冷房化されました。後継の6300系の登場に伴い、本系列は3扉ロングシート化が行なわれ1979年までに完了し2扉の姿は見られなくなりました。●増結セット：動力なし●車両番号、阪急社紋は付属インレタ選択式●前面方向板、側面種別表示、ドア用表記（新旧）、扉閉切り表示、優先座席は付属ステッカーに収録●列車無線アンテナ、アンテナ台座、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30308●スケール：Nゲージ

★Nゲージ グリーンマックス★急行「平戸」 基本5両編成セット【グリーンマックス・975】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

急行「平戸」は関西と九州間の輸送強化のため、1961年10月に大阪―佐世保間に登場した夜行急行列車です。1965年10月からは京都発着となりました。早岐駅でスイッチバックして佐世保に向かう際、それまでの牽引機が回送を兼ねて最後尾に連結されたまま、編成の先頭には別の機関車が連結されてプッシュブルで走行していました。1968年10月に「西海」（2代目）と改称されました。 ●※画像はイメージです。●※本製品は室内灯、ライトユニットには対応しません。●※本製品に台車は付属しません。●※本製品は未塗装キットのため、組み立て 塗装が必要です。●動力なし●1968年頃に京都―佐世保間で運転されていた急行「平戸」を模型化した未塗装の板状ボディキット●基本セットと増結セットを組み合わせると実車同様の10両編成として製作可能●行先表示や愛称札などが収録されたステッカー（新規製作）が付属●車番や検査表記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属（975のみ） ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：975 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 近鉄（近畿日本鉄道）★近畿日本鉄道 50000系（しまかぜ）増結セット（3両）【TOMIX・98462】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」

50000系「しまかぜ」は、2013年3月より運転を開始した近畿日本鉄道の特急車両です6両編成3本が登場し、大阪 京都 名古屋から賢島への観光特急として活躍しています「最高のおもてなし 豊富なサービス 爽やかなデザイン」を目指し開発されインパクトのある車体形状や爽やかさを表現した車体塗色、バリエーション豊かな客室などが特徴です●※写真は旧製品です●増結セット：動力なし●多角面が採用された先頭形状を再現●パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用●ク50100とク50600はシート配置が異なる姿を再現●モ50200とモ50500はシート配置が異なる姿を再現●第1編成の車番印刷済み●「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み●靴摺りはシルバーで印刷済み●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●側面ガラスはグリーンガラスを再現●先頭部はダミーカプラー装着済み ひのとりと同じパーツを採用●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98462●スケール：Nゲージ

★Nゲージダイキャスト トレーン★No.83 阪急電鉄 9300系（9400号車）【トレーン・110833】「鉄道模型 Nゲージダイキャスト」

阪急電鉄京都線を走る車両で、特急用に使用されます●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●阪急電鉄（株）商品化許諾済●メーカー：トレーン●商品番号：110833●スケール：Nゲージダイキャスト

★Nゲージ ・KATO★阪急電鉄2300系 京都線 8両セット【特別企画品】【KATO・10-2033】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

阪急電鉄2300系は令和6年（2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢自分時間にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された PRiVACE（プライベース) 車両が連結されています。また、2300系増備のペースと PRiVACE 導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に PRiVACE 車両を組み込んだ編成も登場しています。 ●品番10-2031：動力付き●品番10-2032：動力なし●品番10-2033：動力付き●品番14419-9：動力なし●阪急電鉄2300系 京都線 基本セット（4両）/増結セット（4両）●令和7年（2025）増備の2301編成を製品化●前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】●令和6年（2024）に運行を開始した2300編成を製品化●前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現●ヘッド/テールライト、標識灯（両側）が点灯（白色LED採用）。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現●先頭車の昇降用ステップを表現●4号車の PRiVACE 車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現●扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現●窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、 PRiVACE ロゴを印刷で美しく表現●阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現●中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。先頭部はダミーカプラー●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面に掲示される PRiVACE ヘッドマークは行先表示シールに収録●阪急電鉄2350形 PRiVACE （単品）●2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番（幕板部含む）レタリングシートを付属●現行デザインの女性専用車表示や行先表示（8両編成分）を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2033 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ★鉄道コレクション 東京都交通局8900形 （ローズレッド）【トミーテック・330226】「鉄道模型 Nゲージ トミーテック」

東京都交通局荒川線の8900形は、2015（平成27）年から運行を開始し、8両が在籍して活躍しています。実車は4種類の車体色が設定されており、8905号車と8906号車はローズレッドの車体色です。このたび、登場時の Arakawa Line の表記が入った8905号車を製品化いたします。別売りパーツの動力ユニットは 鉄道コレクション動力ユニット TM-TR04に対応しています。 ●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：330226 ●スケール：Nゲージ

☆カトー 電車 私鉄☆阪急6300系 4両増結セット【KATO・10-1245】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

昭和50年（1975）に登場した6300系は、阪急京都線の特急電車という同社にとっての看板列車に使用するために作られた両開き2扉の車両です。 屋根を明るい灰色に、車体頂部をアイボリーで彩った「阪急マルーン」の車体は、独特の存在感を放っています。 アルミサッシで縁取りされた大きな窓と、貫通扉を持つ「阪急スタイル」ともいうべきフロントに、ドアが両端に配置しその間を2連窓でつないだ6300系は、新しさと伝統とが適度にミックスされた、いかにも阪急の特急というスタイルです。●【10-1245】 4両増結セット：動力なし●基本セット（スターターセット）に、別売の増結セット(4両)を追加して、最盛期の8両編成へとステップアップが可能。●今回は新たに、光沢のある阪急電鉄らしい質感の車体塗装を再現。屋根上もグレー塗装にてグレードアップを図ります。●登場時の姿を再現。運転台後の戸袋部小窓は付きません。実車のシートモケットに合わせ椅子部品をグリーンで成形。●先頭車にはヘッドライト/テールライト標準装備。オプションで室内灯も手軽に装着が可能で、入門用にピッタリ。●8両セットは、登場時の姿を再現。Hマークと称される先頭車側面のエンブレムや、車番上の旧社紋などを印刷済で表現。●4両基本セット（スターターセット）・4両増結セットは、平成4年（1992）に新しく制定されたコーポレートマークを印刷済。●中間連結部は、KATOカプラー密連形Bタイプに変更。より実感的な連結部を再現。●行先表示シール（8両分）は基本セット（スターターセット）に付属。「梅田」「河原町」・「特急」「通勤特急」「試運転」「回送」。●メーカー：KATO●商品番号：10-1245●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア【11-204】 新室内灯セット

☆トミーテック Nゲージ☆バスコレプラス BP2 東京都交通局【トミーテック・334644】「鉄道模型 Nゲージ トミーテック」

東京では最大規模のバス事業者で、東京23区 山手線内を中心に、一部多摩地区にも路線網を拡げております。南千住自動車営業所に所属する、いすゞエルガを製品化致します。 ●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：334644 ●スケール：Nゲージ

★Zゲージ Z 電気機関車★EF58形電気機関車 150号機 小窓 茶色【ロクハン・T039-2】「鉄道模型 Zゲージ ロクハン」

EF58形電気機関車150号機は宮原機関区に長く所属し、東海道 山陽本線で活躍した機関車です。1986年に一度廃車となりましたが、翌年には車籍を復活させ、車体を茶色に塗り直してイベント列車の牽引等で活躍しました。2011年に再び車籍を抹消された後は新型直流電機標準色に塗り戻され、京都鉄道博物館に展示されています。 ●動力付き●国鉄からJRに移行する直前に茶色塗装となった、宮原機関区の150号機。モデルはJR承継後の姿。●61号機とは異なる色味の茶色を再現。●アーノルドカプラーは同梱のダミーカプラーと交換可能。●その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。●最小走行半径はR195。●ヘッドライト点灯。 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T039-2 ●スケール：Zゲージ

☆HOゲージ HO レイアウト用品☆JH056 全国バス80 小田急バス【トミーテック・335771-】「鉄道模型 HOゲージ トミーテック」

今回は東京都 神奈川県を運行エリアとする小田急バスと京都府 滋賀県 石川県を一般路線バスの運行エリアとする西日本ジェイアールバスのいすゞエルガミオを製品化いたします。小田急バスは、狛江営業所に所属する車両をモデル化。西日本ジェイアールバスは金沢営業所の車両をモデル化致します。 ●1/80スケール●塗装組立済● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：335771- ●スケール：HOゲージ

★Nゲージ 鉄道模型★キハ82系 4両基本セット【KATO・3-509-1】「鉄道模型 HOゲージ KATO」

国鉄時代に全国で幅広く活躍した特急形気動車、キハ82系を製品化いたします。キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都~長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。動力ユニットを改良し、より安定した走行をお楽しみいただけるほか、ライトユニットが新しくなり、ライト類の点灯状態がよりリアルになります。 ●動力付き●気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。●キハ82はヘッド/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。●ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。●従来製品とはモーター特性が異なるため、今回の製品と従来製品を混結すると、不具合が生じる場合もございます。●実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT)を標準装備。●車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。●行先表示シール付属。● ●メーカー：KATO ●商品番号：3-509-1 ●スケール：HOゲージ

★Nゲージ ★阪急8300系（2次車 8314編成 旧塗装）基本6両編成セット（動力付き）【グリーンマックス・31880 】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。主に8両編成で京都線 嵐山線 千里線 地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。 ●写真はイメージです。●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録●列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯●前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯 消灯が選択可能●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31880 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ グリーンマックス★阪急7300系 （京都線 車番選択式）増結用先頭車2両セット（動力無し）【グリーンマックス・32094】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

阪急7300系は、神宝線用の7000系をベースに1982年から1989年まで83両製造された京都線専用仕様の通勤型車両です。初期製造車は鋼製車体でしたが、のちに製造された多くのグループはアルミ製車体となり、製造時期により形態差が見られます。京都線 嵐山線 千里線のほか、地下鉄堺筋線でも活躍しています。2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。 ●動力なし●コーポレートマークは印刷済み●車両番号は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属し、種別 行先表示、優先座席（大 小）、弱冷車、車椅子 ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板、連結器中間体箱はユーザー取付け●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別 行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯●通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯 消灯が選択可能●京都河原町方の先頭車のライトは非点灯●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32094 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ バス★ザ・バスコレクション 東京都交通局 都営バス100周年記念 初代統一カラー【トミーテック・333050】「鉄道模型 Nゲージ トミーテック」

都営バスは東京都交通局が運行する乗合バス事業で、東京都区部の大半と青梅市等を主な営業エリアとしています。2024年1月18日に100周年を迎え、全7種類の記念デザインバスが期間限定で登場しました。製品では全7種類を8月から12月にかけて順次発売を予定しています。またコレクションに便利な専用ケースも発売を予定しております。是非ご期待下さい！【文責：トミーテック】※バスコレ走行システムBM-04に対応しています。 ●Nゲージ対応●オープンパッケージ●塗装済一部組立●シリーズ：バスコレクション ●メーカー：トミーテック ●商品番号：333050 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ・KATO★阪急電鉄2300系 京都線 基本セット（4両）【KATO・10-2031】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

阪急電鉄2300系は令和6年（2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢自分時間にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された PRiVACE（プライベース) 車両が連結されています。また、2300系増備のペースと PRiVACE 導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に PRiVACE 車両を組み込んだ編成も登場しています。 ●品番10-2031：動力付き●品番10-2032：動力なし●品番10-2033：動力付き●品番14419-9：動力なし●阪急電鉄2300系 京都線 基本セット（4両）/増結セット（4両）●令和7年（2025）増備の2301編成を製品化●前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】●令和6年（2024）に運行を開始した2300編成を製品化●前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現●ヘッド/テールライト、標識灯（両側）が点灯（白色LED採用）。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現●先頭車の昇降用ステップを表現●4号車の PRiVACE 車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現●扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現●窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、 PRiVACE ロゴを印刷で美しく表現●阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現●中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。先頭部はダミーカプラー●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面に掲示される PRiVACE ヘッドマークは行先表示シールに収録●阪急電鉄2350形 PRiVACE （単品）●2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番（幕板部含む）レタリングシートを付属●現行デザインの女性専用車表示や行先表示（8両編成分）を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2031 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 電車(近郊・通勤形) 200番代★223系2000番台 新快速 4両セット【KATO・10-1898】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

223系の決定版として、平成11年（1999）に登場した2000番台は、製造コストダウンを図った車両で、車両製造メーカーによる形態の違いや製造時期による違いなどが見られ、形態バリエーションに富んだ車両です。平成25年（2013）以降、ホーム上からの乗客転落防止対策で先頭車間転落防止ホロが取り付けられ、編成上のアクセントになっています。JR神戸線やJR京都線、琵琶湖線の新快速 快速などで活躍しています。225系との併結運転など、実車同様様々な編成バリエーションをお楽しみいただけます。●動力付き ●令和2年（2020）の網干総合車両所所属のV42編成（4両セット）とW33編成（8両セット）がプロトタイプ ●車体前頭部やスカート形状を的確に再現 ●前面窓枠の塗り分けを再現。また貫通扉の窓に設置されたワイパーを表現 ●乗務員扉下のステップ、トイレタンクなど各部のディテールを的確に再現 ●前面の転落防止ホロを別パーツで再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両セットは併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし ●連結部はいずれもボディマウント密連カプラー（フックなし）を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連（1段）が付属 ●側面種別 行先表示は黒無地で再現。実車の広範囲での運用に則した豊富な行先表示シールを付属。前面表示を取付済。交換用前面表示を付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1898 ●スケール：Nゲージ

☆TOMYTEC☆全国バスコレクション JB092 京都京阪バス【トミーテック・335351】「鉄道模型 Nゲージ トミーテック」

京都京阪バス株式会社は、京都府八幡市に本社を置く京阪グループのバス事業者です。京都府南部の宇治市、城陽市、久御山町を中心に、京田辺市や宇治田原町でも運行しています。車両のカラーリングは、宇治茶をイメージした緑色を基調とし、車体に描かれた三本のラインは、八幡市で合流する木津川 宇治川 桂川を表現しています。今回製品化する三菱ふそう エアロスターの3325号車は、2023年に導入された車両で、京都京阪バスとしては、京阪宇治バス時代から数えて、約16年ぶりの三菱ふそう製路線バスの導入となり、大きな話題となっています。※バス走行システムBM-04に対応しています。 ●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：335351 ●スケール：Nゲージ

☆HOゲージ HO 気動車☆キハ82系 キハ80(M)【KATO・1-611】「鉄道模型 HOゲージ カトー」

キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。 先頭車のキハ82は、地方線区での列車分割・併合を考慮し、貫通ドアを設けたのが大きな特徴です。 また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。 昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都 長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。●【1-611】 キハ80(M)：モーター付き●単品車両●気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿●ヘッド/テールライトを標準装備(キハ82)消灯スイッチ付●交換可能な点灯式トレインマークを採用●車体ナンバー、車体表記は細密なインレタでお好みの番号・表記に選択可能●KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-611●スケール：HOゲージ

★Nゲージ サウンド関連 HO 制御機器★サウンドカード 智頭急行HOT7000系【KATO・22-261-2】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

智頭急行HOT7000系「スーパーはくと」に対応したサウンドカードを製品化いたします。実車は第三セクター 智頭急行のJR直通特急用車両で、JR四国2000系をベースとした制御付自然振子式のステンレス車体の気動車です。最高運転速度130km/hで運行し、京都?鳥取 倉吉間を約3時間30分で結んでいます。形式名のHOT(ホット)は兵庫 岡山 鳥取の頭文字と、温泉や山陰の方々の「暖かさ(HOT)」などが由来です。加速中の迫力あるディーゼル音や先進技術による疾走感、地域ゆかりの唱歌 踊り歌が流れる車内の再現で、特急「スーパーはくと」の旅の雰囲気が楽しめます。本製品は「サウンド同調」タイプのサウンドカードですが、新たに「同調設定保存」機能を追加、任意で解除しない限りパワーパックの操作に同調した運転容易な「コントローラー優先モード」設定を維持します。これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方でもお手軽にお楽しみいただけます。●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら鉄道模型の運転をお楽しみいただけます●ディーゼルカーならではの迫力のサウンドを再現●6つのファンクションボタンを押すことで、HOT7000系ならではの乗降シーンや車内メロディをお楽しみいただけます●開扉中は断続的なチャイム音の鳴動と、音量が大きくなる車外アイドリング音により駅停車中の臨場感を演出●車内放送メロディは「ふるさと」「だいこくさま」「きなんせ節」を再生可能●サウンド同調タイプのサウンドカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます●「同調設定保存」機能は、サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される機能です●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：22-261-2●スケール：Nゲージ

★Nゲージ ・KATO★阪急電鉄2350形 PRiVACE 【特別企画品】【KATO・14419-9】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

阪急電鉄2300系は令和6年（2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢自分時間にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された PRiVACE（プライベース) 車両が連結されています。また、2300系増備のペースと PRiVACE 導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に PRiVACE 車両を組み込んだ編成も登場しています。 ●品番10-2031：動力付き●品番10-2032：動力なし●品番10-2033：動力付き●品番14419-9：動力なし●阪急電鉄2300系 京都線 基本セット（4両）/増結セット（4両）●令和7年（2025）増備の2301編成を製品化●前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示として「京都河原町/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】●令和6年（2024）に運行を開始した2300編成を製品化●前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示として「大阪梅田/準特急」「無地」を付属。側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属●切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現●ヘッド/テールライト、標識灯（両側）が点灯（白色LED採用）。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現●先頭車の昇降用ステップを表現●4号車の PRiVACE 車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現●扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現●窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、 PRiVACE ロゴを印刷で美しく表現●阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現●中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー（フックあり）を採用。先頭部はダミーカプラー●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●前面に掲示される PRiVACE ヘッドマークは行先表示シールに収録●阪急電鉄2350形 PRiVACE （単品）●2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番（幕板部含む）レタリングシートを付属●現行デザインの女性専用車表示や行先表示（8両編成分）を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：14419-9 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ 鉄道模型★683系0番台「しらさぎ」（新塗装） 6両セット【KATO・10-2071】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

北陸方面へ向かう特急「サンダーバード」 「しらさぎ」は令和6年（2024）3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により、運行区間が敦賀までに変更されました。それに伴い各列車の使用車両に変化が見られ、683系0番台の6両編成が「しらさぎ」色へと塗装を改め、同年12月より活躍しています。 ●動力付き●吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を製品化●オレンジ色の帯が追加され、2 3号車にまたがって配置されていた「サンダーバード」のイラストが消去された外観を再現●貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現●ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用）。クモハ683は消灯スイッチ付●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●行先表示シールを付属●貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）採用（電連付属）。クモハ683用に電連（2段）と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フック付）を標準装備 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2071 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ★近鉄10100系 新ビスタカー （改装形） C編成 3両セット【KATO・10-1910】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

新ビスタカーと呼ばれ親しまれた2階建ての特急用電車、近鉄10100系を製品化いたします。近鉄10100系新ビスタカーは昭和34年（1959）の名古屋線改軌により実現した名阪直通特急用にデビューし、近鉄特急のイメージを決定づけた特急用電車です。画期的な2階建ての中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、先頭形状の違いによるA B Cの3種の編成が量産されました。昭和42年（1967）から50年（1975）にかけて、スナックコーナーの設置、トイレ移設による窓配置の変更、無線アンテナや排障器取付などが行われました。昭和54年（1979）の引退に先立って、それまでは見ることが出来なかったA+C+B編成の三重連（9両編成）による記念運転が行われたほか、昭和54年（1979）7-8月にかけては さよなら運転 のヘッドマークを掲げた三重連運転が行われ花道を飾りました。 ●動力付き●昭和50年（1975）頃までに施工された改装後の形態で製品化●改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現●2階建て中間車サ10200形はトイレ移設に伴い変更された窓見付や室内、スナックコーナーの有無を再現（9両セットの10218、10210はスナックコーナー無し）●サ10200形の外観は車体裾部の青色塗装や屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態など晩年の特徴を再現●6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車モ10100形の前面窓にピラーがあったV01編成を再現●10106、10110を除く各先頭車はヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし●貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形（フックなし）装備●6両セット・9両セットは非貫通先頭車に特急マーク取付済、貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌付属。C編成3両セットは両先頭車●とも特急マーク取付済、特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌付属●付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急（主要駅停車タイプ）の内容を収録。収録内容：「大阪上本町」「賢島」「京都」「奈良」●「橿原神宮前」「名古屋（水色）」「鳥羽（水色）」●さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札が付属●A編成＋B編成6両セットの化粧箱にC編成3両セットを収納可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1910 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ グリーンマックス★JR113系7700番台（40N体質改善車 京都地域色 L16編成）増結4両編成セット（動力無し）【グリーンマックス・32057】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

JR西日本の113系7700番台は延命工事として、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。この体質改善40Nと呼ばれる更新車は、側面窓ガラスの支持方式の変更、戸袋窓の小型化、ベンチレーターの撤去、張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴となっています。京都地区の113系は、2017（平成29）年までに全車がグリーンの京都地域色に塗装され活躍し、2023年3月に惜しまれながら引退しました。 ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、スカート編成番号、所属 ATS エンド各表記は印刷済み●列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、ジャンパ栓収めはユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯●種別 行先表示（LED仕様）、優先座席、弱冷車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー選択式 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32058 ●スケール：Nゲージ

☆HOゲージ 電車 （通勤・近郊形） 天賞堂☆T-Evo クモル145 1000番代 +クル144 (JR西日本タイプ) 2両セット【天賞堂・65008】「鉄道模型 HOゲージ」

クモル145形およびクル144形は、1979年（昭和54年）から1981年（昭和56年）にかけてそれまで使用されていた配給電車の代替として101系電車の改造名義により製作された新性能配給電車です。大型の部品を運搬するためのトラック車の荷台のような形状が特徴の車両です。JR西日本のクモル145形の一部は、主電動機をMT46A（100kW）からMT52（120kW）に換装し、車番が原番+1000となりました。（クル144形は原番のままです）外観ではHゴム黒色です。模型は標記類印刷済みで、現在も吹田総合車両所京都支所に配置されているクモル145-1015・クル144-15としています。本製品はディスプレイ用の完成品モデルです。走行させるには別売オプションの取り付けが必要です。●メーカー：天賞堂●商品番号：65008●スケール：HOゲージ

★Nゲージ グリーンマックス★急行「平戸」 増結5両セット【グリーンマックス・976】「鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス」

急行「平戸」は関西と九州間の輸送強化のため、1961年10月に大阪―佐世保間に登場した夜行急行列車です。1965年10月からは京都発着となりました。早岐駅でスイッチバックして佐世保に向かう際、それまでの牽引機が回送を兼ねて最後尾に連結されたまま、編成の先頭には別の機関車が連結されてプッシュブルで走行していました。1968年10月に「西海」（2代目）と改称されました。 ●※画像はイメージです。●※本製品は室内灯、ライトユニットには対応しません。●※本製品に台車は付属しません。●※本製品は未塗装キットのため、組み立て 塗装が必要です。●動力なし●1968年頃に京都―佐世保間で運転されていた急行「平戸」を模型化した未塗装の板状ボディキット●基本セットと増結セットを組み合わせると実車同様の10両編成として製作可能●行先表示や愛称札などが収録されたステッカー（新規製作）が付属●車番や検査表記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属（975のみ） ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：976 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★Nゲージスターターセット 223系2000番台 新快速【KATO・10-011】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

223系の決定版として、平成11年（1999）に登場した2000番台は、製造コストの削減を図った仕様で、車両製造メーカーによる形態の違いや製造時期による違いなども見られ、形態バリエーションに富んだ車両です。平成25年（2013）以降、ホーム上からの乗客転落防止対策で先頭車間転落防止ホロが取り付けられ、編成上のアクセントになっています。JR神戸線やJR京都線、JR琵琶湖線の新快速 快速などで活躍しています。225系との併結運転など、実車同様に様々な編成バリエーションをお楽しみいただけます。 ●京阪神の速達列車などで活躍する223系2000番台とPC（コンクリート）枕木仕様のユニトラック線路、パワーパック（黒色）がひとまとめになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方におすすめです。●セットに含まれる車両は10-1898 223系2000番台新快速と同一仕様●ユニトラック線路はM1-PCセット相当のエンドレス1周分の構成●ユニトラック「V線路セットシリーズ」を追加して、多様な線路展開が可能●パワーパックは使い勝手が良く高出力（1.2A）の「パワーパック スタンダードSX」/「スターターセット専用ACアダプター」を採用●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。●パッケージ内には「秘密のポケット」があり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-011 ●スケール：Nゲージ

★Nゲージ KATO★287系「くろしお」 60周年記念ラッピング 6両セット【特別企画品】【KATO・10-2175】「鉄道模型 Nゲージ KATO」

287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。このラッピングは平成元年（1989）から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで、令和8年（2026）2月まで運行する予定です。 ●動力付き●60周年記念ラッピングが施された吹田総合車両所日根野支所のHC602編成を製品化●両先頭車に施されたラッピングを美しく表現●側面のグラデーションを交えた赤/黄色の帯やヘッド/テールライト周りの赤帯はもちろん、前面の特急マーク、ヘッドマーク、ダミーの貫通扉レール/タイフォン蓋まで忠実に再現●丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現●避雷器は近年見られる形状のものを採用●ヘッド/テールライト点灯。クモハ287-15は消灯スイッチ付。また運転台上のヘッドライトは白色に点灯●先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。電連パーツ（1段）付属。中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●行先表示シール付属（「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」）。側面愛称表示は「くろしお」の他に「まほろば」を収録 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2175 ●スケール：Nゲージ