通販検索/いつも気楽に

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-ME51 ニッサン KRノーブルエリッセ クリスタル カキモト 柿本レーシング N51361A

メーカー名柿本改商品名KRnoble Ellisse クリスタルメーカー品番N51361AJANコード4512355180345自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-ME51年式2004/8～2010/3駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]2.5_NA [VQ25DE]グレード等ハイウェイスター, V変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)84アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S11076・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：-・テール径(φ)：120×80(楕円)・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.9 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。・商品コード末尾『＃』の部分は付属ロゴプレートのラインストーンカラーによって異なります《クリスタル⇒A、クリスタルAB⇒B、ブラックダイア⇒C、ジョンキル⇒D》。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-MNE51 ニッサン GTボックス 06&S カキモト 柿本レーシング N42361

メーカー名柿本改商品名GTbox 06&Sメーカー品番N42361JANコード4512355175525自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-MNE51年式2004/8～2010/3駆動4WD(AWD)排気量 [EG型式]2.5_NA [VQ25DE]グレード等ハイウェイスター, V変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)79アイドリング(dB)56基準JASMA認定仕様・表示番号：03S08354・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：115・テール径(φ)：80・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.7 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-E51 '04/8_M/C後 ニッサン KRノーブルエリッセ クリスタルAB カキモト 柿本レーシング N51361B

メーカー名柿本改商品名KRnoble Ellisse クリスタルABメーカー品番N51361BJANコード4512355181793自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-E51 '04/8_M/C後年式2004/8～2010/3駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター, VG, X, XL変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)83アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S11076・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：-・テール径(φ)：120×80(楕円)・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.9 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。・商品コード末尾『＃』の部分は付属ロゴプレートのラインストーンカラーによって異なります《クリスタル⇒A、クリスタルAB⇒B、ブラックダイア⇒C、ジョンキル⇒D》。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド UA-NE51 '04/8_M/C前 ニッサン GTボックス 06&S カキモト 柿本レーシング N42361

メーカー名柿本改商品名GTbox 06&Sメーカー品番N42361JANコード4512355175525自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式UA-NE51 '04/8_M/C前年式2002/5～2004/8駆動4WD(AWD)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター変速機5AT適合詳細-特記事項・ハイウェイスター用。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)81アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S08354・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：115・テール径(φ)：80・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.7 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド UA-E51 '04/8_M/C前 ニッサン KRノーブルエリッセ クリスタル カキモト 柿本レーシング N51361A

メーカー名柿本改商品名KRnoble Ellisse クリスタルメーカー品番N51361AJANコード4512355180345自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式UA-E51 '04/8_M/C前年式2002/5～2004/8駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター変速機5AT適合詳細-特記事項・ハイウェイスター用。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)83アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S11076・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：-・テール径(φ)：120×80(楕円)・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.9 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。・商品コード末尾『＃』の部分は付属ロゴプレートのラインストーンカラーによって異なります《クリスタル⇒A、クリスタルAB⇒B、ブラックダイア⇒C、ジョンキル⇒D》。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-ME51 ニッサン GTボックス 06&S カキモト 柿本レーシング N42361

メーカー名柿本改商品名GTbox 06&Sメーカー品番N42361JANコード4512355175525自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-ME51年式2004/8～2010/3駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]2.5_NA [VQ25DE]グレード等ハイウェイスター, V変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)81アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S08354・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：115・テール径(φ)：80・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.7 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-NE51 '04/8_M/C後 ニッサン GTボックス 06&S カキモト 柿本レーシング N42361

メーカー名柿本改商品名GTbox 06&Sメーカー品番N42361JANコード4512355175525自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-NE51 '04/8_M/C後年式2004/8～2010/3駆動4WD(AWD)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター, VG, X, XL変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)81アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S08354・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：115・テール径(φ)：80・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.7 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-E51 '04/8_M/C後 ニッサン KRノーブルエリッセ クリスタル カキモト 柿本レーシング N51361A

メーカー名柿本改商品名KRnoble Ellisse クリスタルメーカー品番N51361AJANコード4512355180345自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-E51 '04/8_M/C後年式2004/8～2010/3駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター, VG, X, XL変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)83アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S11076・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：-・テール径(φ)：120×80(楕円)・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.9 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。・商品コード末尾『＃』の部分は付属ロゴプレートのラインストーンカラーによって異なります《クリスタル⇒A、クリスタルAB⇒B、ブラックダイア⇒C、ジョンキル⇒D》。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド UA-NE51 '04/8_M/C前 ニッサン KRノーブルエリッセ クリスタル カキモト 柿本レーシング N51361A

メーカー名柿本改商品名KRnoble Ellisse クリスタルメーカー品番N51361AJANコード4512355180345自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式UA-NE51 '04/8_M/C前年式2002/5～2004/8駆動4WD(AWD)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター変速機5AT適合詳細-特記事項・ハイウェイスター用。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)83アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S11076・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：-・テール径(φ)：120×80(楕円)・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.9 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。・商品コード末尾『＃』の部分は付属ロゴプレートのラインストーンカラーによって異なります《クリスタル⇒A、クリスタルAB⇒B、ブラックダイア⇒C、ジョンキル⇒D》。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド UA-E51 '04/8_M/C前 ニッサン GTボックス 06&S カキモト 柿本レーシング N42361

メーカー名柿本改商品名GTbox 06&Sメーカー品番N42361JANコード4512355175525自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式UA-E51 '04/8_M/C前年式2002/5～2004/8駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター変速機5AT適合詳細-特記事項・ハイウェイスター用。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)81アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S08354・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：115・テール径(φ)：80・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.7 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

※個人宅配送不可｜自動車関係のショップのみお届けできます｜送料無料マフラー 柿本改 エルグランド CBA-E51 '04/8_M/C後 ニッサン GTボックス 06&S カキモト 柿本レーシング N42361

メーカー名柿本改商品名GTbox 06&Sメーカー品番N42361JANコード4512355175525自動車メーカーニッサン車種エルグランド型式CBA-E51 '04/8_M/C後年式2004/8～2010/3駆動2WD(FR)排気量 [EG型式]3.5_NA [VQ35DE]グレード等ハイウェイスター, VG, X, XL変速機5AT適合詳細-特記事項・ライダー除く、後期全グレード(ハイウェイスター含む)共通。・2010/4～(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。保安基準等JASMA認定近接排気騒音(dB)81アイドリング(dB)61基準JASMA認定仕様・表示番号：03S08354・材質：オールステンレス・パイプ径(φ)：60・タイコ径(φ)：115・テール径(φ)：80・出口方向：S(左)・分割数：1・単体重量(kg)：4.7 [純正:5.3]・梱包重量(kg)：9.4・梱包サイズ(mm)：1800×350×450製品備考・リアピースのみ。注意事項★個人宅配送不可商品★※配送先は自動車関連の法人・お店等に限ります。※ご購入時に送付先情報に直接ご入力ください。※電話番号(固定電話)・送付先のご担当者様名の記載もお願いいたします。※配送先への受取依頼は、必ず事前に行った上でご購入手続きをお願いいたします。

サーモスタットパッキン GK-206

製品品番・GK-206材質/特徴品名：サーモスタットパッキン品番：GK-206JANコード：4956686301589入数：1商品説明商品特徴：●サーモスタット専用パッキン●使用車種の型式や年式により、商品が異なります。※必ず純正Noをご確認ください。材質_仕上：●サイズ(mm):内径約50用途：【使用車種】※メーカーカタログ参考●UD:コンドル●日産:アトラス・エルグランド・キャラバン・ホーミー・サファリ・シビリアン・ダットサントラック・テラノ・テラノレグラス・ミストラル使用条件_特記事項：●サーモスタット参考品番:TS-231・TS-232参考純正番号：11062-34N00,11062-34N01,11062-43G00,11062-G2400,11062-G2401,1106234N00,1106234N01,1106243G00,11062G2400,11062G2401注意事項※大型商品、長尺商品は別途送料がかかる場合がございます。※取り寄せの場合、長期欠品、取扱終了となる場合がございます。※細心の注意を払っておりますが、表記数量と販売数量が異なる場合がございます。※適合は最新のメーカー公表情報をご確認ください。

全国一律送料無料。※沖縄県送料：1500円X AUTOHAUX ベルトテンショナープーリーアセンブリ 番号11750-2W200 Nissanに対応 Caravanに対応 1999-2012 Nissanに対応 Elgrandに対応 1999-2012 サーペンタインテンショナー

商品詳細 特徴 【属性1】bp23【属性2】備品: Nissanに対応 Caravanに対応 1999-2012、Nissanに対応 Elgrandに対応 1999-2012、Nissanに対応 Patrolに対応 1999-2012、Nissanに対応 1999-2012、Nissanに対応 Terranoに対応 1999-2012、Nissanに対応 Terrano Regulusに対応 1999-2012、Nissanに対応 Terrano2に対応 1999-2012、Nissanに対応 Truck & Urvanに対応 1999-2012【属性3】ベルトドライブテンショナーの機能：古いまたは壊れたベルトテンショナーを交換して、テンショナープーリーの異音を回避し、ベルトのノイズに耐えられなくなり、適切なベルトの張力と位置合わせを実現し、良好なパフォーマンスを確保します。【属性4】プーリー付きベルトテンショナーの特徴：耐摩耗性、飛散防止のための固体金属を採用し、壊れたり変形したりしにくく、長い耐用年数を保証します。ねじり丸型バネにより、信頼性と一貫した張力が得られます。【属性5】パッケージ内容:1x付属品ドライブベルトテンショナーアセンブリ【商品説明】 OE番号:11750-2W200自動ベルトドライブテンショナーの備品：Nissanに対応 Caravanに対応 1999-2012Nissanに対応 Elgrandに対応 1999-2012Nissanに対応 Patrolに対応 1999-2012Nissanに対応 1999-2012Nissanに対応 Terranoに対応 1999-2012Nissanに対応 Terrano Regulusに対応 1999-2012Nissanに対応 Terrano2に対応 1999-2012Nissanに対応 Truck & Urvanに対応 1999-2012ベルトテンショナーとプーリーアセンブリの仕様:カラー: シルバートーン、ブラック材質: 金属合計サイズ：15.6x12.6x3.9cm(L*W*H)穴径：12mm、8mmパッケージ内容:1x付属品ドライブベルトテンショナーアセンブリプーリー付きベルトテンショナーの特徴:テンショナープーリーの騒音を防ぎ、ベルトの騒音に耐えられなくなるため、古いベルトテンショナーまたは壊れたベルトテンショナーを交換します。適切なベルトの張力と調整を実現し、良好なパフォーマンスを確保します。ねじり丸型バネが信頼性と一貫した張力を提供します。ベルトを所定の位置に固定したら、テンションを外し、ピンを引き抜きます。ベルトの張りの違いにより、伝動システムが安定するように張力を自動調整します。耐摩耗性に優れた固体金属で、壊れたり変形したりしにくく、長い耐用年数を保証します。手動測定の違いによる若干の寸法の違いはご了承ください。これは非OEM製品であり、アクセサリのみです。 注意書き ■【納期】本ショップでは、納期情報は異なっている商品がございます。 ※商品ページの注文ボタンには納期を記載させていただいておりまますので、ご購入前に必ずご確認ください。 ■【在庫】商品在庫は最新の商品情報を表示しておりますが、複数店舗での在庫共有をおこなっておりますので、こ注文のタイミングにより欠品になる場合がございます。その際、お客様にご連絡させていただきます。 ■色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合があります。

宅配便【本州・四国・九州送料無料】 12V 24V LEDカラー デイライト ランニングライト 左右セット LED 角度調節ステー訳あり 12V 24V 両 対応 高輝度 LED24発搭載 LED デイライト 左右セット LEDカラー 青ブルー 白ホワイト 角度調節ステー付 ランニングライト FJ1068

【参考車種や商品仕様等一覧です。 適合車種ではございませんので、必ず商品ページの商品詳細や商品画像をご確認ください。】 12V 24V LEDカラー デイライト ランニングライト 左右セット LED 角度調節ステー 高輝度 青 ブルー 白 ホワイト ドレスアップ スタイリッシュ メッキ ■ トヨタ TOYOTA bB/ist（イスト）/MR-S/MR2/Opa（オーパ）/RAV4/WiLL/アイシス/アベンシスワゴン/アリオン/アリスト/アルテッツァ/アルファード/アルファードハイブリッド/アレックス/イプサム/ヴァンガード/ヴェルファイア/ウィッシュ/ウィンダム/ヴィッツ/ヴェロッサ/VOXY（ヴォクシー） /ヴォルツ/エスティマ/エスティマハイブリッド/エスティマ エミーナ/エスティマ ルシーダ/オーリス/オリジン/カムリ/ビスタ/カムリグラシア/カリーナ/カリーナED/カルディナ/カレン/カローラ/カローラアクシオ/カローラFX/カローラ/カローラスパシオ/スパシオ/カローラセレス/カローラフィールダー/カローラランクス/アレックス/カローラ ルミオン/カローラレビン/カローラワゴン/ガイア/キャバリエ/キャミ/クラウン セダン/クラウン ハードトップ/クラウン ロイヤル/クラウン アスリート/クラウンマジェスタ/クルーガー/クルーガーハイブリッド/クレスタ/グランドハイエース/グランビア/コルサ／ターセル/コロナ/コロナプレミオ/プレミオ/コンフォート/サイノス/サクシード/シエンタ/スープラ/スターレット/スパーキー/スプリンター/スプリンターカリブ/スプリンタートレノ/スプリンターマリノ/セプター/セラ/セリカ/セルシオ/センチュリー/ソアラ/タウンエース/タウンエースノア/ノア/チェイサー/ツーリングハイエース/デュエット/ナディア/ハイエースレジアスエースバン/ハイエースレジアス/レジアスエースバン/ハイラックス/ハイラックスサーフ/ハリアー/ハリアーハイブリッド/パッソ/ビスタ/ビスタアルディオ/ファンカーゴ/ブレイド/ブレビス/プラッツ/プリウス/プログレ/プロナード/プロボックス/ベルタ/ポルテ/マーク(マーク2)/マーククオリス/マークブリット/マーク/メガクルーザー/ライトエース/ライトエースノア/ラウム/ラクティス /ラッシュ/ランドクルーザー70/ランドクルーザー80/ランドクルーザープラド/ランドクルーザー100/ランドクルーザー200/ランドクルーザーシグナス ■ ホンダ ／ HONDA CR-V/CR-X/CR-X デルソル/HR-V/JAZZ/MDX/NSX/S-MX/S2000/Z/NBOX/N-BOX/N-ONE/NONE/アヴァンシア/アクティ/アコード/アコードUSクーペ/アコードワゴン/アコードインスパイア/アスコットイノーバ/インサイト/インスパイア/インテグラ/エアウェイブ/エディックス/エリシオン/エリシオン プレステージ/ エレメント/オデッセイ/オルティア/キャパ/クロスロード/コンチェルト/ザッツ/シティ/シビック/シビック クーペ/シビックシャトル/シビック フェリオ/シビック TYPE R/シビックハイブリッド/ステップワゴン/ストリーム/セイバー/ゼスト/トゥディ/ドマーニ/トルネオ/パートナー/バモス/バモスホビオ/ビート/ビガー/フィット/フィット アリア/プレリュード/ホライゾン/モビリオ/モビリオ スパイク/ライフ/ライフダンク/ラグレイト/ラファーガ/レジェンド/ロゴ ■ ニッサン ／ 日産 ／ NISSAN 180SX/AD バン/Be-1/GT-R/X-TRAIL/アベニール/インフィニティQ45/ウィングロード/エキスパート/エルグランド/オッティ/キャラバン／ホーミー/キューブ/キューブキュービック/クルー/サニー/サファリ（12V仕様）/シーマ/シルビア/スカイライン/スカイラインGT-R/ステージア/セドリック・グロリア/セフィーロ/セフィーロワゴン/セレナ/バネットセレナ/ダットサンピックアップ/ティーダ/ティーダラティオ/ティーノ /ティアナ/テラノ/テラノレグラス/デュアリス/ノート/バサラ/パルサー/ピノ/フーガ/フィガロ/フェアレディZ VQ35/ブルーバード/ブルーバードシルフィ/プリメーラカミノワゴン/プレーリー/プレサージュ/プレジデント/プレセア/マーチ/マーチボレロ/マイクラC+C/マキシマ/ミストラル/ムラーノ/モコ/ラシーン/ラフェスタ/ラルゴ/リバティ/ルキノ/ルネッサ/レパード/ローレル ■ マツダ ／ MAZDA AZ-1/AZ-3/AZ-オフロード/AZ-ワゴン/AZ-ワゴン RR/CX-5/CX5/CX- 7/MPV/MX-6/RX-7/RX-8/アクセラ/アクセラスポーツ/アテンザ/アテンザスポーツ/アテンザスポーツワゴン/アンフィニMS-6/アンフィニMS-8/アンフィニMS-9/カペラ/カペラカーゴ/カペラワゴン/キャロル/クレフ/クロノス/スクラム/スピアーノ/センティア/デミオ /テルスター/テルスターワゴン/トリビュート/ビアンテ/ファミリア/ファミリアS-ワゴン/ファミリアバン/プレマシー/プロシード/プロシードマービー/プロシードレバンテ/ベリーサ/ペルソナ/ボンゴワゴン/ボンゴフレンディ/ユーノス100/ユーノス300/ユーノス500/ユーノス800/ミレーニア/ユーノスカーゴ/ユーノスコスモ/ユーノスプレッソ/ユーノスロードスター/ロードスター/ラピュタ/ランティス/ルーチェ/レビュー ■ ミツビシ / 三菱 ／ MITSUBISHI COLT/ コルト/RALLIART Version-R/COLT PLUS/ekワゴン/ekスポーツ/ekクラシック/ekアクティブ/i (アイ）/FTO/GTO/RVR/RVR スポーツギヤ/アウトランダー/アスパイア/エアトレック/エアトレックスポーツギヤ/エクリプス/エクリプス スパイダー/エテルナ/エメロード/カリスマ/ギャラン/フォルテス/グランディススポーツギヤ/シグマ/シャリオ/シャリオグランディス/ストラーダ/タウンボックス/タウンボックスワイド/チャレンジャー/ディアマンテ/ディアマンテワゴン/ディオン/ディグニティ/デボネア/デリカ スターワゴン/デリカ スペースギヤ/デリカ D：5/トッポBJ/トッポBJ ワイド/トライトン/パジェロ/パジェロ エボリューション/パジェロ イオ/パジェロ ジュニア/パジェロミニ/ピスタチオ/プラウディア/ミニカ/ミニカ タウンビー/ミニカ トッポ/ミニカトッポタウンビー/ミニキャブ／ブラボー/ミラージュ/ランサー/ランサーエボリューション/ランサーセディアワゴン/ランサーワゴン/ランサーカーゴ/リベロ /レグナム ■ ダイハツ ／ DAIHATSU MAX/YRV/アトレー／ハイゼット /アトレー7/アトレーワゴン/アプローズ/アルティス/エッセ/オプティ/クー/コペン/シャレード/ストーリア/ソニカ/タント/タント カスタム/ テリオス/テリオス キッド/テリオス ルキア/デルタ ワイドワゴン/デルタ ワゴン/ネイキッド/ハイゼット/ハイゼットグランカーゴ/パイザー /ビーゴ/ブーン/ミゼット/ミラ/ミラ カスタム/ミラ アヴィ/ミラ ジーノ/ミラ ジーノ1000/ムーブ/ムーブ カスタム/ムーブ ラテ/ ムーブ RS/ラガー/リーザ/ロッキー ■ スズキ ／ SUZUKI Keiスポーツワークス/MRワゴン/MRワゴンスポーツ/SX-4/TWIN/X-90/アルト/アルトワークス/アルトラパンSS/エリオ/エスクード/エブリイ／キャリー/エブリイプラス/エブリイランディ/カプチーノ/カルタス/カルタスクレセントワゴン/キャラ/グランドエスクード/シボレーMW/シボレークルーズ/ジムニー/スイフトSE-Z/スイフトスポーツ/セルボモード/セルボ/ランディ/ワゴンR/ワゴンR RR/ワゴンR スティングレー/ワゴン R ワイド/ワゴンR プラス/ワゴンR ソリオ ■ スバル ／ SUBARU R1/R2/アルシオーネSVX/インプレッサ/インプレッサワゴン/インプレ プリウス アクア ヴェルファイア アルファード エスティマ ハリアー ヴォクシー ノア エスクァイア カムリ カローラ アクシオ フィルダー クラウン マジェスタ ロイヤル SAI PHV ist イスト ヴィッツ オーリス ルミオン スペイド パッソ bB ポルテ ラクティス アイシス ウィッシュ WISH シエンタ プリウスα α アベンシス FJクルーザー RAV4 ランドクルーザー ランクル プラド ハイエース レジアスエース 86 NBOX N-BOX N BOX カスタム + NWGN N-WGN N WGN フィット フィットハイブリッド ハイブリッド ヴェゼル グレイス NONE N-ONE N ONE スラッシュ オデッセイ アブソルート フリード フリードスパイク スパイク モビリオ ジェイド ステップワゴン スパーダ レジェンド アコード バモス ホビオ CRV CR-V CRZ CR-Z S660 シャトル リーフ ノート e-NV200 ジューク メダリスト キューブ マーチ デイズ ルークス モコ NV100 クリッパーリオ エルグランド セレナ ラフェスタ ハイウェイスター ウイングロード NV350 キャラバン NV350キャラバン NV200バネット バネット GTR GT-R スカイライン クーペ フェアレディZ スカイライン クロスオーバー エクストレイル フーガ スカイライン シーマ ティアナ シルフィ ラティオ デミオ ベリーサ アクセラ アクセラスポーツ アクセラセダン アクセラハイブリッド アテンザ アテンザセダン アテンザワゴン セダン ワゴン プレマシー MPV ビアンテ CX-3 CX3 CX-5 CX5 ロードスター フレア フレアワゴン フレアクロスオーバー キャロル スクラムワゴン スクラム ワゴンR ワゴンRスティングレー スティングレー スペーシア スペーシアカスタム ハスラー ハスラーJスタイル ラパン ショコラ アルト アルトターボRS MRワゴン Wit ジムニー エブリイ エブリイワゴン エブリ エブリィ スイフト スイフトRS スタイル スイフトスポーツ ソリオ バンディットGリミテッド ジムニーシエラ SX4 エスクード キザシ ランディ コペン ミラ ミライース イース ココア ミラココア ムーヴ ムーヴカスタム ムーブ コンテ ムーヴコンテ タント タントカスタム ウェイク アトレー ブーン ビーゴ ラッシュ メビウス アルティス RVR ローデスト アウトランダー パジェロ デリカ D：3 D：5 D：2 ミラージュ ディグニティ プラウディア ランサーエボリューション ランエボ ekワゴン ekカスタム ekスペース ekスペースカスタム タウンボックス デリカバン レガシィB4 レガシィ B4 アウトバック レヴォーグ levorg wrk s4 sti インプレッサ スポーツ G4 XV フォレスター クロスオーバー BRZ トレジア ステラ ステラカスタム プレオ プレオプラス ディアス ディアスワゴン サンバー ヴォクシー80系 ノア80系 アルファード20系 ヴェルファイア20系 アルファード30系 ヴェルファイア30系商品概要 悪天候時の安全性向上に最適 「高輝度LED搭載 デイライト左右セット」 昼間や悪天候時の視認性を高め、安全性を向上させるLEDデイライトです 愛車のドレスアップにも！ ■高輝度LED使用 片側12連搭載、左右合計24連！ すごく明るいです ■安全性向上 昼間や悪天候時の視認性を高め、安全性を向上させるLEDデイライトです ■角度調節ステー付 角度調節可能なのでお好きな角度にセッティグ！ ■スタイリッシュデザイン メッキ加工でカッコ良く、ドレスアップにも最適です！ 【商品仕様】 ・新品左右セット ・サイズ：幅約14.9cm×高さ約2.7cm×奥行約4.8cm ・角度調節ステー付 ・取付ビス付属 ・片側LED12発/合計LED24発 【訳あり理由】 パッケージの汚れ、レンズの黄ばみ、小傷等がございます。 予めご了承の程宜しくお願いいたします。 発送詳細 ■宅配便(佐川急便・西濃運輸・ゆうパック) 本州・四国・九州への宅配便送料無料 ※送料無料の場合でも配達場所により別途中継料が必要な場合がございます。 ※北海道600円、離島・沖縄1100円の別途宅配便送料が必要ですのでご注意ください。 但し、下記ご購入金額の場合は送料無料となります。 ・同一カートにて3,980円(税込)以上ご購入の場合は『北海道』送料無料とさせていただきます。 ・同一カートにて9,800円(税込)以上ご購入の場合は『北海道・沖縄・離島』送料無料とさせていただきます。 ◆注意事項◆ 大型商品が含まれている場合は、規定料金以上ご購入の場合でも『北海道・沖縄・離島』につきまして、 別途送料が発生いたしますので、予めご了承の程宜しくお願いいたします。 ※バッテリー(電池)を含む商品に関しましては、沖縄、離島地域に関しましては、 航空便発送が不可となりますので、船便での発送となります。 その際、別途送料が発生いたしますのでご注意ください。 但し、同一カートにて9,800円(税込)以上ご購入の場合は『沖縄・離島』送料無料とさせていただきます。 【宅配便特記事項】 ※配送方法に【メール便】をご選択の場合、弊社にて【宅配便】にご変更させていただきます。 配送方法をご変更させていただく際、宅配便の送料を適用させていただきます。 ※配達業者の指定は出来かねます。 必ずお読みください ・ご購入の際は、会社概要およびご利用規約を必ずご確認ください。 ・初期不良の対応期間は商品到着後1ヶ月以内です。 ・商品説明欄に「説明書」「保証書」の記載がない場合は付属しておりません。 ・商品誤送があった場合は商品到着後2週間以内にご連絡ください。 ・次のような場合、交換対応はできかねます：加工済み、返品期間超過、箱の破棄。 【商品についての注意事項】 ・取付は専門業者にご依頼ください。（当店は販売のみで取付サポートは行っておりません） ・オプション・グレード・年式により形状が異なる場合があります。ご注文前にお車と商品画像をご確認ください。 ・当商品は輸入品（非純正部品）のため、多少の汚れや傷がある場合があります。 ・入荷時期により仕様や色合いが異なることがあります。再購入時の違いについては予めご了承ください。 ・仕様は予告なく変更する場合があります。 ・取付前に必ず商品をご確認ください。取付・加工後はいかなる場合も交換・返品・保証対応はできません。 ・保証対象は商品のみです。取付工賃や商品の使用により生じた他の損害（車両・周辺機器など）は対象外です。 【両面テープに関する注意事項】 ・付属の両面テープは季節や温度により粘着力が弱くなることがあります。 ・貼付前に脱脂し、適切な温度での貼付をおすすめします。必要に応じて市販の両面テープに貼り替えてください。 ※両面テープ不具合による交換・返金はできかねます。 【電装品をご購入の場合】 ・取付にあたり、車両の加工や別途部品（リレー・アダプター等）が必要となる場合があります。 ・極性のある商品は点灯しない場合、逆向きに差し込んでご確認ください。 【防水加工について】 ・「防水加工あり」は防滴仕様です。完全防水を希望される場合は取付前にコーキング処理を行ってください。 ・「防水加工なし」の商品も同様に、必ず取付前にコーキング施工を行ってください。

日立Astemo ディスクブレーキパッド フロント適合車種：エルグランド・E51 (04.08～10.08) HN014Z 日立アステモ

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□◆世界のカーメーカーが採用している日立だからできる高い品質純正納入メーカーならではの厳しいカーメーカー基準試験を実施しており、安心安全にご使用いただけるブレーキパッドです。最適なブレーキの効きが安全につながります本商品は車種別適合商品となります。ご購入の際には必ず、純正代表品番よりか、若しくはメーカーホームページなどの適合情報をご確認ください。【使用上の注意】ブレーキパッド型式が、自動車の適用車種及び型式に適合しているか確認してください。適合していないものには使えません。ブレーキパッドを交換した時には、車載の点検整備記録簿にブレーキパッド交換の記録を記載してください。【安全警告】ブレーキパッドを落下させたり、衝撃力を加えないでください。本来の性能が発揮できなくなる恐れがあります。走行直後の作業は行わないでください。冷えてから行ってください。ブレーキ部分は過熱されており、火傷を負う恐れがあります。ブレーキパッドは素手で触れないでください。摩擦材に含まれる繊維が手に刺さる恐れがあります。◆下記事項を遵守しない場合ブレーキが効かず、お客様ご本人または、他の方が事故を発生する可能性があります。ブレーキパッドの交換は必ず認証を受けた業者に委託してください。定期的に点検を行い、摩耗部分の残りの厚みが少なくなったブレーキパッドは直ちに交換を実施してください。走行状態によってブレーキパッドを痛めたり、ブレーキの異常な温度上昇を伴い、製品本来の性能が発揮できず、ブレーキが効かなくなることがありますので、次のことは避けてください。・高速からの不要な急ブレーキの繰り返し。・法定速度を超える無謀な運転。・最大積載量を超えた状態での運転。・長い下り坂で、エンジンブレーキ・補助ブレーキを使用せず、フットブレーキのみを使用する。・ブレーキの水濡れ(浸水状態)での運転。ブレーキパッドを落下させたり、衝撃を加えたりすると、製品がダメージを受け、所定のブレーキ性能が発揮できない場合がありますのでご注意ください。◆ご使用にあたっては下記の点に注意し、交換部品を間違えないよう、現品・適合車種などをご確認のうえ、ご使用頂きますようお願いいたします。ブレーキパッドは車両ごとに異なる製品が装着されている場合がございますので、 ご注意ください。記載情報は、一部搭載車両が明確でない場合もございますので、 ご注意ください。記載内容は 2023年2月調査済のものです。予告なく変更する 場合がありますので、あらかじめご了承ください。■ 仕 様 ■代表車種：エルグランド・E51年式：04.08～10.08取付：フロント代表純正品番：[ニッサン]41060-CK025、41060-CN000、41060-CN085、41060-WL085、AY040-NS112、AY040-NS116、AY040-NS144、AY040-NS153、D1060-CN91B他社互換品番：[アケボノ]AN677W、[カシヤマ]D1248M-02、[アドヴィックス]SN899P[HN014Z]日立Astemoアウトドア＞バイク用品＞バイクメンテナンス＞ブレーキパッド

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 3200～3500 97/5～02/05 ATE/ATWE/AVE/AVWE50/ALE/ALWE/APE/APWE50 ブレーキパッド ストリートEC フロント

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0～450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 02/05～10/08 E51 NE51 ME51 MNE51 ブレーキパッド ストリートEC リア

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0～450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 02/05～10/08 E51 NE51 ME51 MNE51 ブレーキパッド ストリートEC フロント

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0～450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 10/08～ TE52 TNE52 PE52 PNE52 ブレーキパッド ストリートEC リア

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0～450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 10/08～ TE52 TNE52 PE52 PNE52 ブレーキパッド ストリートEC フロント

効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0～450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 10/08～ TE52 TNE52 PE52 PNE52 ブレーキパッド スポーツES フロント

制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 02/05～10/08 E51 NE51 ME51 MNE51 ブレーキパッド スポーツES フロント

制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 3200～3500 97/5～02/05 ATE/ATWE/AVE/AVWE50/ALE/ALWE/APE/APWE50 ブレーキパッド スポーツES フロント

制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 10/08～ TE52 TNE52 PE52 PNE52 ブレーキパッド スポーツES リア

制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 02/05～10/08 E51 NE51 ME51 MNE51 ブレーキパッド スポーツES リア

制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー 街乗り＋ワインディング、スポーツカーに最適！ ・ブレーキパッドチューニングの手始めに最適！ ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・高温域でも安定した制動力をキープ ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度：0～600℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.48／Ave. μ：0.35／Min. μ：0.34 「制動力、コントロール性を重視」する方には上級グレードのSタイプ、Zタイプがおすすめです。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 10/08～ TE52 TNE52 PE52 PNE52 ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 3200～3500 97/5～02/05 ATE/ATWE/AVE/AVWE50/ALE/ALWE/APE/APWE50 ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 10/08～ TE52 TNE52 PE52 PNE52 ブレーキパッド ストリートM リア

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 02/05～10/08 E51 NE51 ME51 MNE51 ブレーキパッド ストリートM リア

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

DIXCEL NISSAN ELGRAND エルグランド 2500～3500 02/05～10/08 E51 NE51 ME51 MNE51 ブレーキパッド ストリートM フロント

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0～500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。