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SKFエスケーエフ フォークシールキット フォークシールキット デュアルコンパウンドSKF エスケーエフ フォークシールキット デュアルコンパウンド サスペンション 足回り

■商品概要KYB用デュアルコンパウンドモデルフォーク径：48■詳細説明耐久性重視・低フリクション重視の2つのコンパウンドを採用。リップ形状、ダストシールスプリング形状、そしてベースメタルプレートまで全てを一新し、低フリクションと耐久性の両面の更なる向上を狙う。相反する性能を両立させた次世代フォークシール！！・インナーチューブへの追従性、耐塵性能を追求した新デザインのダストシールリップ。・新デザインのオープンガータースプリング。・オイルシール、ダストシール共に新設計されたメタルプレートによりシールリップに掛かる面圧を安定させシールパフォーマンスの向上。・独自の超低フリクションNBRラバーに新デザインのシールリップを採用し、フリクションとスティック-スリップ現象を低減。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)■適合車種   備考: KYBフォーク搭載車

DOPPELGANGERドッペルギャンガー リュックサックナップザック ターポリンデイパックDOPPELGANGER ドッペルギャンガー ターポリンデイパック リュックサック・ナップザック バッグ

■商品概要カラー：ストームカーキサイズ：W30×L(D)28×H48cm製品総重量(付属品含む)：900g容量：20L最大積載重量：10Kg材質：ターポリン■詳細説明俺は濡れても荷物は濡らさない。バックパックにもシートバッグにも変化する防水バッグ。気密性の高いターポリン素材を採用したロールトップ開閉の防水バックパック。バイクツーリング時はシート固定の際に不要なショルダーベルトを外してシートバッグとして。アウトドアではショルダーベルトを装着して、簡単に好みのバッグスタイルを選べます。バッグの随所に固定するのためのDカンを多数設け、シートバッグとして使う時の固定力にも配慮しました。【様々なシーンで多用途に活躍する防水バッグ】ターポリン素材を熱圧着固定によって成形するバックパックは、防水性が高く、雨による浸水から内容物をガード。水に濡れてほしくない衣類や寝具、食材や電気製品などの荷物の収納に最適。■防水バックパックとして天候が変わりやすいアウトドアシーンで防水バックパックとして活躍。ヒップベルトがあるので、重たい荷物の運搬も楽に行えます。■シートバッグとしてバイクへの積載時にかさばるショルダーベルトは取り外しが可能。固定用Dカンを随所に設け、荷物積載、固定のしやすさにも配慮。■ドライバッグとしてカヤックやカヌー、フィッシングや海水浴などで、財布やモバイル、タオル等の衣類が水濡れするのを防ぐドライバッグとしても活躍。【各部の特徴】■ロールトップ形状バッグの入り口からの浸水をブロックし、内容物の水濡れを防止するロールトップ形状。物の出し入れが行いやすい設計です。■エアバルブバッグ内部に溜まった無駄な空気を排出するエアバルブを装備。逆止弁がないバルブはスピーディーな圧縮を可能にします。■着脱式ショルダーベルトバイクへの積載時に不要なショルダーベルトはバックル操作で簡単に取りはずしが可能です。■背面メッシュバッグの背面には通気性の高いメッシュ素材を採用。体とバッグのフィット感を高め、汗やムレによる不快感を防ぎます■ヒップベルト大きく重い荷物を運搬する際、バッグの揺れを抑制し、体へのフィット感を高めるヒップベルトを装備。■固定用Dカンバイクのシートに積載する際、バッグの固定力を高める固定用Dカンを合計6ヶ所に配置。■防滴ファスナーの小物入れバッグの前面には防滴ファスナーの小物入れを装備。出し入れ頻度の高い小物の収納に便利です。■注意点※製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。※サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。※本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。※過積載や片寄った積み方はしないでください。バッグが変形・破損するほか、転倒などの事故につながる恐れがあります。※走行前点検時に各部取り付け箇所の緩みがないか確認してください。走行中に部品がはずれ、事故につながる恐れがあります。※法定速度以上での使用はお避けください。※本製品は防水加工を施しておりますが、完全防水仕様ではありません。雨天時での長時間の使用や雨量などによって浸水する場合があります。※高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリング、他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

DOPPELGANGERドッペルギャンガー サイドバッグ ターポリンサイドバッグDOPPELGANGER ドッペルギャンガー ターポリンサイドバッグ XSR700 NINJA250 SCRAMBLER CB1000R CB400SUPERBOLD’OR R1150GS V-STROM250 TENERE700 CT110 Vストローム1050 YAMAHA ヤマハ KAWASAKI カワサキ DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ BMW SUZUKI スズキ サイドバッグ

■商品概要カラー：ストームカーキ原産国：中国サイズ：W46×L(D)20×H22-29cm(バッグ片側)製品総重量(付属品含む)：1.8kg容量：40L(片側20L)最大積載重量：10kg(片側5kg)材質：ターポリン付属品：リア固定ベルト×1・サイド固定ベルト×2■詳細説明俺は濡れても荷物は濡らさない。快適なキャンプ・ツーリングを支援するバイク用防水サイドバッグ。アウトドア用品をバイクに積載して、目的地でキャンプを楽しむキャンプ・ツーリングにおいて、その道中に雨との遭遇はつきものです。突然の雨でも荷物への浸水を防ぐ防水性能を基本のスペックに、バイクへの積載方法の配慮や、ツーリングにおける安全性の確保など、キャンプ・ツーリングのための快適なバイク旅をサポートする、多彩な機能を備えたサイドバッグです。【キャンプ・ツーリングを楽しむ 快適なバイク旅に必要な多彩な機能】ターポリンサイドバッグはツーリングキャンプの荷物量を想定した40リットル(片側20リットル)の大容量設計。バイクへ直に固定しにくいキャンプ用品の収納はもちろん、衣類や寝袋、食料など濡れてほしくない荷物の収納に活躍します。■キャンプ用品の一例：シュラフ /コット /ランタン /テーブル /トライポッド /チェア/BBQグリル/クッカー/バーナー/ガス/着替え(レインウェア)/ウォータータンク■ターポリン素材を熱圧着固定によって成形するサイドバッグは、防水性が高く、雨による浸水から内容物をガード。水に濡れてほしくない衣類や寝具、食材や電気製品などの荷物に最適。【各部の特徴】■ターポリン素材突然の雨や対向車がはね上げる泥水。あらゆる天候・路面状況から内容物の水濡れを防護するターポリン生地を表地に採用。■ヒップアップ設計装着時にバイクの後輪やマフラーへの干渉を回避させるため、サイドバッグの後方側を尻上がりに成形したヒップアップ設計。装着時のシルエットにも配慮したデザイン。■連結用Dカン固定時にベルトが取り回しやすい連結用Dカンをバッグの随所に設置。ドッペルギャンガーのバッグシリーズはもちろん、様々なバイク用ギアの連結にも活用できます。■メッシュポケットドリンクボトルやロック類など、利用頻度の高い小物の収納に便利なメッシュポケットを装備。バイクの進行方向側に配置してあり、乗車中でもアクセスしやすい設計です。■ロールトップ仕様バッグの開口部は気密性が高くバッグの開け閉めが行いやすいロールトップ構造を採用。内容物の大きさによってバッグのサイズ調整が行いやすい他、拡張性の高さが特徴です。■形状維持PEボード車体(リアカウル)やサポートステーと接するバッグの背面にはPEボードを内蔵。内容物の容量や形状によって生じるバッグの変形を防止し、装着時の安定性を高めます。■デイジーチェーンバッグの前面に設置されたデイジーチェーンは、カラビナなどで小物が引っ掛けられる他、少ない容量時に余分となったメインベルトの固定が可能。走行時にベルトのバタつきを防止します。■固定用ベルト付属確実にサイドバッグを固定する固定用ベルトを標準付属。タンデムステップなどからテンションを掛けるサイド用固定ベルトを2本、ツーリングバーなどを経由し固定するリア用固定ベルトが1本付属。■キャリングベルトサイドバッグの持ち運びに便利なキャリングベルトを各サイドバッグの背面中央に設置。【装着方法】1.中央ベルトを接続した後、取付け位置を調整しながら、シート上で左右固定ベルトを面ファスナーで接続します。2.各サイドバッグの前方側のDカンと任意の固定箇所を付属する前方固定ベルトで接続します。3.左右サイドバッグの後方側のDカンに、後方固定ベルトを接続し、バッグを固定します。4.サイドバッグが後輪やマフラーに接触しない、排気があたらない位置を保った状態で取り付けてください。【マフラーとサイドバッグが干渉する場合の対処方法】上記の装着方法でサイドバッグとマフラーが干渉する場合、以下の装着方法を行うことでマフラーとのクリアランスを確保することができます。1.リアシートを装着した状態で、シートの上に中央ベルトを接続します。2.中央ベルトでサイドバッグの高さや角度を調整し、マフラーに干渉しない位置に設定します3.左右の固定ベルトを接続します。バッグが垂れ下がらないように、ベルトの長さを調整しながら固定します。4.マフラーへの干渉に注意しながら、前後固定ベルトで確実に固定します。【シート幅の狭いSS(スーパースポーツ)系バイクへの装着方法】シート幅が狭いスーパースポーツへの装着は、リアシートの下に中央ベルトを通し、リアカウルの形状に合わせてベルトの長さを調整し固定させます。※サイドバッグはマフラーと接触しない間隔(10cm目安)を保ち、排気が当たらない位置に取り付けてください。1.リア...■注意点※製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。※サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。※本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。※過積載や片寄った積み方はしないでください。バッグが変形・破損するほか、転倒などの事故につながる恐れがあります。※走行前点検時に各部取り付け箇所の緩みがないか確認してください。走行中に部品がはずれ、事故につながる恐れがあります。※法定速度以上での使用はお避けください。※車体の形状によっては適切に固定できない場合があります。製品寸法をご確認の上お求めください。※本製品は防水加工を施しておりますが、完全防水仕様ではありません。雨天時での長時間の使用や雨量などによって浸水する場合があります。※高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。※サイドバッグの使用は、サイドキャリア(バッグサポート)の併用を推奨します。※サイドバッグはマフラーと接触しない位置(10cm目安)に間隔を保った状態、排気が当たらないように取り付けてください。※画像には他のカラーリング、他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XSR700 XSR700NINJA250 NINJA250SCRAMBLER SCRAMBLERCB1000R CB1000RCB400SUPERBOLD’OR CB400SUPERBOLD’ORR1150GS R1150GSV-STROM250 V-STROM250TENERE700 TENERE700CT110 CT110Vストローム1050 Vストローム1050   備考: 汎用

DOPPELGANGERドッペルギャンガー リュックサックナップザック ターポリンデイパックDOPPELGANGER ドッペルギャンガー ターポリンデイパック リュックサック・ナップザック バッグ

■商品概要カラー：ブラックサイズ：W30×L(D)28×H48cm製品総重量(付属品含む)：900g容量：20L最大積載重量：10Kg材質：ターポリン■詳細説明俺は濡れても荷物は濡らさない。バックパックにもシートバッグにも変化する防水バッグ。気密性の高いターポリン素材を採用したロールトップ開閉の防水バックパック。バイクツーリング時はシート固定の際に不要なショルダーベルトを外してシートバッグとして。アウトドアではショルダーベルトを装着して、簡単に好みのバッグスタイルを選べます。バッグの随所に固定するのためのDカンを多数設け、シートバッグとして使う時の固定力にも配慮しました。【様々なシーンで多用途に活躍する防水バッグ】ターポリン素材を熱圧着固定によって成形するバックパックは、防水性が高く、雨による浸水から内容物をガード。水に濡れてほしくない衣類や寝具、食材や電気製品などの荷物の収納に最適。■防水バックパックとして天候が変わりやすいアウトドアシーンで防水バックパックとして活躍。ヒップベルトがあるので、重たい荷物の運搬も楽に行えます。■シートバッグとしてバイクへの積載時にかさばるショルダーベルトは取り外しが可能。固定用Dカンを随所に設け、荷物積載、固定のしやすさにも配慮。■ドライバッグとしてカヤックやカヌー、フィッシングや海水浴などで、財布やモバイル、タオル等の衣類が水濡れするのを防ぐドライバッグとしても活躍。【各部の特徴】■ロールトップ形状バッグの入り口からの浸水をブロックし、内容物の水濡れを防止するロールトップ形状。物の出し入れが行いやすい設計です。■エアバルブバッグ内部に溜まった無駄な空気を排出するエアバルブを装備。逆止弁がないバルブはスピーディーな圧縮を可能にします。■着脱式ショルダーベルトバイクへの積載時に不要なショルダーベルトはバックル操作で簡単に取りはずしが可能です。■背面メッシュバッグの背面には通気性の高いメッシュ素材を採用。体とバッグのフィット感を高め、汗やムレによる不快感を防ぎます■ヒップベルト大きく重い荷物を運搬する際、バッグの揺れを抑制し、体へのフィット感を高めるヒップベルトを装備。■固定用Dカンバイクのシートに積載する際、バッグの固定力を高める固定用Dカンを合計6ヶ所に配置。■防滴ファスナーの小物入れバッグの前面には防滴ファスナーの小物入れを装備。出し入れ頻度の高い小物の収納に便利です。■注意点※製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。※サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。※本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。※過積載や片寄った積み方はしないでください。バッグが変形・破損するほか、転倒などの事故につながる恐れがあります。※走行前点検時に各部取り付け箇所の緩みがないか確認してください。走行中に部品がはずれ、事故につながる恐れがあります。※法定速度以上での使用はお避けください。※本製品は防水加工を施しておりますが、完全防水仕様ではありません。雨天時での長時間の使用や雨量などによって浸水する場合があります。※高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリング、他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

DOPPELGANGERドッペルギャンガー サイドバッグ ターポリンサイドバッグDOPPELGANGER ドッペルギャンガー ターポリンサイドバッグ XSR700 CB400SUPERBOLD’OR NINJA250 V-STROM250 R1150GS SCRAMBLER TENERE700 CT110 Vストローム1050 YAMAHA ヤマハ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ BMW DUCATI ドゥカティ サイドバッグ

■商品概要カラー：ブラック原産国：中国サイズ：W46×L(D)20×H22-29cm(バッグ片側)製品総重量(付属品含む)：1.8kg容量：40L(片側20L)最大積載重量：10kg(片側5kg)材質：ターポリン付属品：リア固定ベルト×1・サイド固定ベルト×2■詳細説明俺は濡れても荷物は濡らさない。快適なキャンプ・ツーリングを支援するバイク用防水サイドバッグ。アウトドア用品をバイクに積載して、目的地でキャンプを楽しむキャンプ・ツーリングにおいて、その道中に雨との遭遇はつきものです。突然の雨でも荷物への浸水を防ぐ防水性能を基本のスペックに、バイクへの積載方法の配慮や、ツーリングにおける安全性の確保など、キャンプ・ツーリングのための快適なバイク旅をサポートする、多彩な機能を備えたサイドバッグです。【キャンプ・ツーリングを楽しむ 快適なバイク旅に必要な多彩な機能】ターポリンサイドバッグはツーリングキャンプの荷物量を想定した40リットル(片側20リットル)の大容量設計。バイクへ直に固定しにくいキャンプ用品の収納はもちろん、衣類や寝袋、食料など濡れてほしくない荷物の収納に活躍します。■キャンプ用品の一例：シュラフ /コット /ランタン /テーブル /トライポッド /チェア/BBQグリル/クッカー/バーナー/ガス/着替え(レインウェア)/ウォータータンク■ターポリン素材を熱圧着固定によって成形するサイドバッグは、防水性が高く、雨による浸水から内容物をガード。水に濡れてほしくない衣類や寝具、食材や電気製品などの荷物に最適。【各部の特徴】■ターポリン素材突然の雨や対向車がはね上げる泥水。あらゆる天候・路面状況から内容物の水濡れを防護するターポリン生地を表地に採用。■ヒップアップ設計装着時にバイクの後輪やマフラーへの干渉を回避させるため、サイドバッグの後方側を尻上がりに成形したヒップアップ設計。装着時のシルエットにも配慮したデザイン。■連結用Dカン固定時にベルトが取り回しやすい連結用Dカンをバッグの随所に設置。ドッペルギャンガーのバッグシリーズはもちろん、様々なバイク用ギアの連結にも活用できます。■メッシュポケットドリンクボトルやロック類など、利用頻度の高い小物の収納に便利なメッシュポケットを装備。バイクの進行方向側に配置してあり、乗車中でもアクセスしやすい設計です。■ロールトップ仕様バッグの開口部は気密性が高くバッグの開け閉めが行いやすいロールトップ構造を採用。内容物の大きさによってバッグのサイズ調整が行いやすい他、拡張性の高さが特徴です。■形状維持PEボード車体(リアカウル)やサポートステーと接するバッグの背面にはPEボードを内蔵。内容物の容量や形状によって生じるバッグの変形を防止し、装着時の安定性を高めます。■デイジーチェーンバッグの前面に設置されたデイジーチェーンは、カラビナなどで小物が引っ掛けられる他、少ない容量時に余分となったメインベルトの固定が可能。走行時にベルトのバタつきを防止します。■固定用ベルト付属確実にサイドバッグを固定する固定用ベルトを標準付属。タンデムステップなどからテンションを掛けるサイド用固定ベルトを2本、ツーリングバーなどを経由し固定するリア用固定ベルトが1本付属。■キャリングベルトサイドバッグの持ち運びに便利なキャリングベルトを各サイドバッグの背面中央に設置。【装着方法】1.中央ベルトを接続した後、取付け位置を調整しながら、シート上で左右固定ベルトを面ファスナーで接続します。2.各サイドバッグの前方側のDカンと任意の固定箇所を付属する前方固定ベルトで接続します。3.左右サイドバッグの後方側のDカンに、後方固定ベルトを接続し、バッグを固定します。4.サイドバッグが後輪やマフラーに接触しない、排気があたらない位置を保った状態で取り付けてください。【マフラーとサイドバッグが干渉する場合の対処方法】上記の装着方法でサイドバッグとマフラーが干渉する場合、以下の装着方法を行うことでマフラーとのクリアランスを確保することができます。1.リアシートを装着した状態で、シートの上に中央ベルトを接続します。2.中央ベルトでサイドバッグの高さや角度を調整し、マフラーに干渉しない位置に設定します3.左右の固定ベルトを接続します。バッグが垂れ下がらないように、ベルトの長さを調整しながら固定します。4.マフラーへの干渉に注意しながら、前後固定ベルトで確実に固定します。【シート幅の狭いSS(スーパースポーツ)系バイクへの装着方法】シート幅が狭いスーパースポーツへの装着は、リアシートの下に中央ベルトを通し、リアカウルの形状に合わせてベルトの長さを調整し固定させます。※サイドバッグはマフラーと接触しない間隔(10cm目安)を保ち、排気が当たらない位置に取り付けてください。1.リア...■注意点※製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。※サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。※本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。※過積載や片寄った積み方はしないでください。バッグが変形・破損するほか、転倒などの事故につながる恐れがあります。※走行前点検時に各部取り付け箇所の緩みがないか確認してください。走行中に部品がはずれ、事故につながる恐れがあります。※法定速度以上での使用はお避けください。※車体の形状によっては適切に固定できない場合があります。製品寸法をご確認の上お求めください。※本製品は防水加工を施しておりますが、完全防水仕様ではありません。雨天時での長時間の使用や雨量などによって浸水する場合があります。※高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。※サイドバッグの使用は、サイドキャリア(バッグサポート)の併用を推奨します。※サイドバッグはマフラーと接触しない位置(10cm目安)に間隔を保った状態、排気が当たらないように取り付けてください。※画像には他のカラーリング、他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XSR700 XSR700CB400SUPERBOLD’OR CB400SUPERBOLD’ORNINJA250 NINJA250V-STROM250 V-STROM250R1150GS R1150GSSCRAMBLER SCRAMBLERTENERE700 TENERE700CT110 CT110Vストローム1050 Vストローム1050   備考: 汎用

DOPPELGANGERドッペルギャンガー タンクバッグ ターポリンタンクバッグDOPPELGANGER ドッペルギャンガー ターポリンタンクバッグ タンクバッグ 車体用バッグ・ケース

■商品概要カラー：ブラック原産国：中国サイズ：W250×L(D)140×H420mm製品総重量(付属品含む)：1.1kg容量：14L最大積載重量：2kg素材：ターポリン【付属品】・脱落防止ベルト×1・補助ベルト×1・ディバイダー×2■詳細説明【バイク乗車中でも荷物の出し入れが行いやすくスリングバッグにもなる、デジモノ収納にも優れるバイク用タンクバッグ。】一般的なタンクバッグはバイクの燃料タンクに装着することを前提にデザインされており、「いかにもタンクバッグ」といったバッグの形状、デザインになりがちです。ドッペルギャンガーはタンクバッグとしての機能性を維持しつつ、使い勝手の良さと普段使いしやすいファッション性を兼ね備えた、理想のタンクバッグの製品化を目指しました。【目指したのは、使い勝手がよくダサくないタンクバッグ】■スリングショルダーバッグはメインショルダー1本で支えるスリングショルダー。バッグを体の前面にスライドさせることで、バイク乗車中でも荷物の出し入れが行いやすくなっています。■大型クリアトップ走行中でも地図やモバイルの確認が行いやすい大型のクリアトップ。収納庫内の裏地はメッシュ素材を採用し、高い通気性を確保。モバイルのオーバーヒートを抑制します。■8点の確かな装着感固定力の強いネオジウムマグネット8個によって、様々なタンク形状に対応。走行時のバッグのズレを防止します。また予期せぬ脱落を防止するセーフティーベルトも装備。■ターポリン素材バッグの表皮は、汚れに強く丈夫なターポリン生地を選択。強度と耐候性を両立させつつ、バイク本来のカラーリングを邪魔しないブラックカラーです。【取り外しできる着脱式ショルダーベルト(仕様変更)】バッグ背面のメッシュ内側に収納していたショルダーベルトは、バックル操作でかんたんに取り外しができる着脱式に変更。タンクとの接地面にショルダーベルトをなくし、タンクとしっかりフィットします。【取り付け範囲を改良した、マグネットフラップ(仕様変更)】マグネットフラップの長さと磁石の位置を、広範囲に取り付けできるように改良。タンクの形状によってマグネットが届かない、しっかりと固定できないといった問題点を改善しました。■幅広いマグネット固定マグネットはバッグ端から35mmの位置を70mmに、フラップの長さを70mmから105mmに拡大。固定範囲を広げました。【荷物の出し入れが行いやすいスリングショルダー】自転車用バッグのアイデアをバイク用バッグに投影することで生まれた、スリングショルダー型のタンクバッグ。内容物の取り出しやすさが飛躍的に向上し、瞬時にバッグ荷室へアクセスすることができます。装着時にバッグの回転を防止する補助ベルトを備え、ライディング時に確かなホールド感を得られます。【地図派・モバイル派、どちらも使い良いクリアトップ】タンクバッグに求められる機能とは、ツーリング用の地図やタブレットを参照できるクリアトップと考えます。ドッペルギャンガーは従来のタンクバッグを使用するユーザーが抱いている不満や感想を参考に、独自に改良したオリジナル構造のクリアトップを考案。地図派、モバイル派、どちらのスタイルでも使い勝手の良いタンクバッグに仕上げました。■ページがめくり易い設計ツーリング用マップに適したB5サイズ設計。クリアトップはバッグの前面から展開でき、ページが送りやすい設計。■タブレット操作に対応モバイルやタブレットを収納した状態で、スワイプ操作に反応するクリアトップ。■熱がこもらないメッシュ裏地モバイルの弱点である夏場のオーバーヒート対策に、通気性の高いメッシュ素材を裏地に採用。-製品特徴 FUNCTION-【各部の特徴】■ハンドグリップタンクバッグの持ち運びや、タンクへの装着、取り外しの際に便利なハンドグリップをバッグの天面に配置。■整形フォームバッグの型くずれを防止するため、バッグ外装と付属の仕切り板にはEVAフォームを内蔵。内容物の影響によるバッグの変形を防止しながら、本来の形状をキープします。■背面メッシュバッグの背面には通気性の高いメッシュ素材を採用。体とバッグのフィット感を高め、汗やムレによる不快感を防ぎます。■グローブ対応ファスナータブグローブ着用時でもクリアトップやバッグのフラップの開け閉めが行いやすいグローブ対応のファスナータブ。■脱落防止ベルトタンクバッグの使用時、走行中のバッグのズレや、脱落を防止する脱落防止ベルトを備えます。■補助ベルトメインショルダーベルト使用時にバッグの横揺れを抑える補助ベルトが付属。使用状況に応じて取り外しも可能です。■レインカバー付属(専用収納庫)突然の雨によるバッグへの浸水を防止するレインカバーが付属。タン...■注意点※画像には旧仕様の商品が含まれます。※製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。※製品改良のため予告なくデザイン・仕様を変更する場合があります。※サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。※本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。※記載されている製品の外観・仕様は開発中または改良のため、予告なく変更することがあります。そのため実際の製品と異なる場合があります。※過積載や片寄った積み方はしないでください。バッグが変形・破損するほか、転倒などの事故につながる恐れがあります。※走行前点検時に各部取り付け箇所の緩みがないか確認してください。走行中に部品がはずれ、事故につながる恐れがあります。※法定速度以上での使用はお避けください。※本製品は防水仕様ではありません。あらかじめ収納物をビニールに入れるなどの防水対策をしてください。※本製品は防水仕様ではありません。雨天時はレインカバーをご利用ください。※高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。※固定用マグネットの磁気によって、磁気カード情報の破損や精密機器の故障の恐れがありますので十分にご注意ください。※固定用マグネットは非常に強力です。指を挟まないよう十分に注意してください。またタンクへの着脱時は、傷がつく恐れがありますのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

MCSエムシーエス フォークブーツフォークカバー フォークブーツ/ガーター【FORK BOOTS ／ GAITERS】MCS エムシーエス フォークブーツ/ガーター【FORK BOOTS ／ GAITERS】 10-17 XL 883N NIGHTSTER； 08-12NUXL1200N NIGHTSTER HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン フォークブーツ・フォークカバー サスペンション 足回り

■商品概要SIZE：BLACKFOR 39MM FORKS■注意点※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種10-17 XL 883N NIGHTSTER； 08-12(NU)XL1200N NIGHTSTER 10-17 XL 883N NIGHTSTER； 08-12(NU)XL1200N NIGHTSTER

OHLINSオーリンズ フロントフォーク 正立フロントフォーク RWUOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU XJR1300 YAMAHA ヤマハ フロントフォーク サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得てい...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-16

OHLINSオーリンズ フロントフォーク 正立フロントフォーク RWUOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ZRX1200ダエグ KAWASAKI カワサキ フロントフォーク サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得てい?...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ 年式: 全年式

OHLINSオーリンズ フロントフォーク 正立フロントフォーク RWUOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ゼファー1100 KAWASAKI カワサキ フロントフォーク サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得てい...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100 年式: 全年式

OHLINSオーリンズ フロントフォーク 正立フロントフォーク RWUOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ZRX1200R ZRX1200S KAWASAKI カワサキ フロントフォーク サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得てい?...■注意点※ZRX1200Rにお取り付けの際はスピードメーターケーブルを15cm程度延長されたものへ交換する必要があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX1200R ZRX1200R 年式: 全年式ZRX1200S ZRX1200S  備考: ALL

OHLINSオーリンズ フロントフォーク 正立フロントフォーク RWUOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU CB1300スーパーフォア CB1300スーパーボルドール HONDA ホンダ フロントフォーク サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：RWU【素材／材質】エクステリア：アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット：チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット：7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得てい?...■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 03-13  備考: (ABS不可)CB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 年式: 03-13  備考: (ABS不可)

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 93年-12年 CBR900RR 0215-0024 JP店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット95年-96年 ホンダ CBR600F393年-95年 ホンダ CBR900RR10年-12年 ホンダ VT750 Shadow RS98年-03年 ホンダ VT750C Shadow (A.C.E) Deluxe98年-03年 ホンダ VT750C Shadow (A.C.E.)98年-03年 ホンダ VT750C Shadow98年-03年 ホンダ VT750C Shadow Aero01年-03年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit06年-07年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1154楽天 JP店

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING デファレンシャルベアリング フロント 07年-12年 ヤマハ YFM 400 1205-0210 JP店

デファレンシャルベアリング07年-11年 ヤマハ YFM 350 Grizzly07年-12年 ヤマハ YFM 400 Grizzly IRS08年-12年 ヤマハ YFM 450 Grizzly 4x4 IRS09年-14年 ヤマハ YFM 550 FGP Grizzly 4x407年-14年 ヤマハ YFM 700 Grizzly 4x408年-13年 ヤマハ YXR 700 F Rhino 4x4キットには、TCタイプのゴムシールを備えた高速EMQ品質のベアリングが含まれています。ガータースプリングのインナーリップとゴムで覆われた外径シールによる最適なシール。キット1205-0210楽天 JP店

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING デファレンシャルシールキット リア 09年-16年 ポラリス Sportsman 0935-0968 JP店

デファレンシャルシール キット リア15年-16年 ポラリス Scrambler 1000 XP14年-16年 ポラリス Scrambler 1000 XP H.O. EPS15年-16年 ポラリス Scrambler 85013年-14年 ポラリス Scrambler 850 4x4 H.O.13年-14年 ポラリス Scrambler 850 EPS10年-14年 ポラリス Sportsman 550 Touring EPS10年-14年 ポラリス Sportsman 550 X209年-10年 ポラリス Sportsman 550 XP11年 ポラリス Sportsman 850 4x4 X215年-16年 ポラリス Sportsman 850 SP10年-14年 ポラリス Sportsman 850 Touring EPS13年 ポラリス Sportsman 850 Touring H.O. EPS15年 ポラリス Sportsman 850 Touring SP10年-13年 ポラリス Sportsman 850 XP10年-14年 ポラリス Sportsman 850 XP EPS14年 ポラリス Sportsman WV H.O.ガータースプリングのインナーリップとゴムで覆われた外径シールによる最適なシール。シールのみ。0935-0968楽天 JP店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 93年-12年 CBR900RR 0215-0024 HD店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット95年-96年 ホンダ CBR600F393年-95年 ホンダ CBR900RR10年-12年 ホンダ VT750 Shadow RS98年-03年 ホンダ VT750C Shadow (A.C.E) Deluxe98年-03年 ホンダ VT750C Shadow (A.C.E.)98年-03年 ホンダ VT750C Shadow98年-03年 ホンダ VT750C Shadow Aero01年-03年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit06年-07年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1154楽天 HD店

ドッペルギャンガー ターポリンサイドバッグ 40L バイク用ターポリンバッグシリーズ ブラック DBT393-BK DOPPELGANGER

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□◆俺は濡れても荷物は濡らさない。快適なキャンプ・ツーリングを支援するバイク用防水サイドバッグ。アウトドア用品をバイクに積載して、目的地でキャンプを楽しむキャンプ・ツーリングにおいて、その道中に雨との遭遇はつきものです。突然の雨でも荷物への浸水を防ぐ防水性能を基本のスペックに、バイクへの積載方法の配慮や、ツーリングにおける安全性の確保など、 キャンプ・ツーリングのための快適なバイク旅をサポートする、多彩な機能を備えたサイドバッグです。【製品の特徴】ヒップアップ設計装着時にバイクの後輪やマフラーへの干渉を回避させるため、サイドバッグの後方側を尻上りに成形したヒップアップ設計約40Lの大容量設計ターポリンサイドバッグはツーリング・キャンプの荷物量を想定した合計約40リッターの大容量設計ターポリン素材(防水)あらゆる天候・路面状況から内容物の水漏れを防護するターポリン生地を表地に採用ディジーチェーン(ベルト固定)カラビナなどの小物が引っ掛けられるディージチェーンを設置。余分のメインベルトを固定することができ、走行時のベルトのバタつきを防止メッシュポケット利用頻度の高い小物お区分に便利なメッシュポケットを装備固定用ベルトタンデムステップなどからテンションを掛ける前方固定ベルトを2本、ツーリングバーなどを経由し固定する後方固定ベルトが1本付属■ 仕 様 ■カラー：ブラック原産国：中国サイズ：W46×L(D)20×H22-29cm（バッグ片側）製品総重量（付属品含む）：1.8kg容量：40L（片側20L）最大積載重量：10kg（片側5kg）材質：ターポリン付属品：後方固定ベルト×1・前方固定ベルト×2製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。製品改良のため予告なくデザイン・仕様を変更する場合があります。サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。当サイトに記載されている製品の外観・仕様は開発中または改良のため、予告なく変更することがあります。そのため実際の製品と異なる場合があります。過積載や片寄った積み方はしないでください。バッグが変形・破損するほか、転倒などの事故につながる恐れがあります。走行前点検時に各部取り付け箇所の緩みがないか確認してください。走行中に部品がはずれ、事故につながる恐れがあります。法定速度以上での使用はお避けください。車体の形状によっては適切に固定できない場合があります。製品寸法をご確認の上お求めください。本製品は防水加工を施しておりますが、完全防水仕様ではありません。雨天時での長時間の使用や雨量などによって浸水する場合があります。高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。サイドバッグの使用は、サイドキャリア（バッグサポート）の併用を推奨します。サイドバッグはマフラーと接触しない位置（10cm目安）に間隔を保った状態、排気が当たらないように取り付けてください。[DBT393BK]ドッペルギャンガーアウトドア＞バイク用品＞ツーリングアイテム

DFsucces 裾止め用ガーター ズボンクリップ 伸縮ゴム 裾止め用マジックガーター 巻き込み 腕や脚に簡単に取付可能 サイズ調整 自転車 ハ

无3.8*40cm/无/无・Color:3.8*40cm・製品内容幅：3/3.8/5cm、長さ：40cm。個数：ズボン裾止用めバンド1組/2本セット。色：ブラック。調整範囲：30cm-55cm。・良い耐久性と伸縮性バンド本体は上質で柔らかなポリエステルカラー織ゴム素材を採用しており、耐久性と伸縮性も高いし、伸ばせて変形もないままもとに戻せます。・操作が簡単と携帯便利丈夫で取り付け 取り外しも簡単です。バックル付きなので 締め付け強度も 自由に調節できます。また、コンパクトで軽量なので、として携帯便利です。・多機能ライディング時の風によるバタつきや冷気の侵入またハイキング時の虫の侵入などを防止できます。更に、ウェーダーを着る時、ズボンの裾止めにも役を立てます。・様々なシーンで活躍砂、虫が入らないで、釣り、狩猟、ハイキング、キャンプ、サイクリング、ガーデニングなどのアクティビティに最適。

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING デファレンシャルシールキット リア 05年-14年 カワサキ KVF 750 0935-0612 JP店

デファレンシャルシール キット リア05年-14年 カワサキ KVF 750 Brute Force 4x406年-13年 カワサキ KVF650i Brute Force 4x4ガータースプリングのインナーリップとゴムで覆われた外径シールによる最適なシール。シールキット。0935-0612楽天 JP店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 82年-07年 ナイトホーク CB750 0215-0032 JP店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット89年-90年 ホンダ CB400F CB-189年-90年 ホンダ CB400F Super Sport82年-86年 ホンダ CB450SC Nighthawk91年-02年 ホンダ CB750 Nighthawk91年-98年 ホンダ CBR400F87年-90年 ホンダ CBR600F87年-90年 ホンダ CBR600F Hurricane83年 ホンダ CM450A matic84年-85年 ホンダ VF500C Magna V3084年-86年 ホンダ VF500F Interceptor88年-07年 ホンダ VT600C Shadow VLX88年-07年 ホンダ VT600CD Shadow VLX Deluxe88年-07年 ホンダ VT600CD2 Shadow VLX・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1258楽天 JP店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット フロント 00年-12年 CBR1000RR 0215-0055 JP店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット04年-16年 ホンダ CBR1000RR04年-12年 ホンダ CBR1000RRA ABS00年-01年 ホンダ CBR929RR02年-03年 ホンダ CBR954RR17年 ヤマハ FZ 10・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1378楽天 JP店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 98年-02年 YZF-R1、YZF1000R 0215-0100 JP店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット99年 ヤマハ YZF-R199年-02年 ヤマハ YZF-R698年 ヤマハ YZF1000R・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1475楽天 JP店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 98年-02年 YZF-R1、YZF1000R 0215-0100 HD店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット99年 ヤマハ YZF-R199年-02年 ヤマハ YZF-R698年 ヤマハ YZF1000R・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1475楽天 HD店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット フロント 00年-12年 CBR1000RR 0215-0055 HD店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット04年-16年 ホンダ CBR1000RR04年-12年 ホンダ CBR1000RRA ABS00年-01年 ホンダ CBR929RR02年-03年 ホンダ CBR954RR17年 ヤマハ FZ 10・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1378楽天 HD店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット リア 82年-07年 ナイトホーク CB750 0215-0032 HD店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット89年-90年 ホンダ CB400F CB-189年-90年 ホンダ CB400F Super Sport82年-86年 ホンダ CB450SC Nighthawk91年-02年 ホンダ CB750 Nighthawk91年-98年 ホンダ CBR400F87年-90年 ホンダ CBR600F87年-90年 ホンダ CBR600F Hurricane83年 ホンダ CM450A matic84年-85年 ホンダ VF500C Magna V3084年-86年 ホンダ VF500F Interceptor88年-07年 ホンダ VT600C Shadow VLX88年-07年 ホンダ VT600CD Shadow VLX Deluxe88年-07年 ホンダ VT600CD2 Shadow VLX・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1258楽天 HD店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット フロント 89年-06年 ブラックバード CBR1100XX 0215-0235 JP店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット90年-97年 ホンダ TRX20090年-91年 ホンダ TRX200 FourTrax91年-97年 ホンダ TRX200D FourTrax Type II97年-01年 ホンダ TRX250 Recon02年-09年 ホンダ TRX250 Recon ES 4x211年-14年 ホンダ TRX250 Recon ES 4x216年-19年 ホンダ TRX250 Recon ES 4x202年-09年 ホンダ TRX250TM Recon11年-14年 ホンダ TRX250TM Recon16年-19年 ホンダ TRX250TM Recon00年-06年 ホンダ TRX350 Rancher TE ES 4x200年-06年 ホンダ TRX350 Rancher TM・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1510-A楽天 JP店

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING デファレンシャルベアリング フロント 13年-16年 ポラリス Sportsman 1205-0269 JP店

デファレンシャルベアリング フロント15年-16年 ポラリス Ranger 800 6x615年 ポラリス Sportsman 325 ETX EFI13年 ポラリス Sportsman 400 4X4 H.O.16年 ポラリス Sportsman 450 H.O.13年 ポラリス Sportsman 500 4X4 H.O.14年-16年 ポラリス Sportsman 570 EFIキットには、TCタイプのゴムシールを備えた高速EMQ品質のベアリングが含まれています。ガータースプリングのインナーリップとゴムで覆われた外径シールによる最適なシール。1205-0269楽天 JP店

【USA在庫あり】 オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット フロント 89年-06年 ブラックバード CBR1100XX 0215-0235 HD店

オールボールズ ALL BALLS Racing ホイール ベアリングキット90年-97年 ホンダ TRX20090年-91年 ホンダ TRX200 FourTrax91年-97年 ホンダ TRX200D FourTrax Type II97年-01年 ホンダ TRX250 Recon02年-09年 ホンダ TRX250 Recon ES 4x211年-14年 ホンダ TRX250 Recon ES 4x216年-19年 ホンダ TRX250 Recon ES 4x202年-09年 ホンダ TRX250TM Recon11年-14年 ホンダ TRX250TM Recon16年-19年 ホンダ TRX250TM Recon00年-06年 ホンダ TRX350 Rancher TE ES 4x200年-06年 ホンダ TRX350 Rancher TM・高速度ベアリングはABEC 3精度レベルで製造されています。・トリプルリップのゴム製シールはグリースを保持し、水や汚れを取り除きます。・Chevron SRI 2グリースには、錆および酸化防止剤（-20°-350°F）が含まれています。・ステンレス製ガータースプリング付きダブルリップタイプTCシール。25-1510-A楽天 HD店

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING デファンシャルシールキット リア 16年-18年 ヤマハ YFM 700 0935-1005 JP店

デファレンシャルシール キット リア16年-18年 ヤマハ YFM 700 Kodiak17年-18年 ヤマハ YFM 700 Kodiak EPSキットには、TCタイプのゴムシールを備えた高速EMQ品質のベアリングが含まれています。ガータースプリングのインナーリップとゴムで覆われた外径シールによる最適なシール。0935-1005楽天 JP店

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RACING デファレンシャルベアリング リア 08年-10年 ヤマハ YFM 450 1205-0255 JP店

デファレンシャルベアリング リア07年-11年 ヤマハ YFM 350 Grizzly IRS07年-12年 ヤマハ YFM 400 Big Bear 4x4 IRS08年-10年 ヤマハ YFM 450 Grizzly 4x4 IRSキットには、TCタイプのゴムシールを備えた高速EMQ品質のベアリングが含まれています。ガータースプリングのインナーリップとゴムで覆われた外径シールによる最適なシール。1205-0255楽天 JP店