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ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07YA41SX

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07YA41SX●JANコード：4573277460885商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他シェルコ2.5 I ENDURO2006-2011250cc/リアシェルコ4.5 I SUPERMOTARD2006～450cc/リアシェルコ5.1 I ENDURO2006-2011510cc/リアベータALP 4-STROKE2006～125cc/リアベータALP 4-STROKE2006～200cc/リアベータALP 4.02006～350cc/リアビモータBBX ENDURO2012～300cc/リアスズキDR SM2008～125cc/リアガスガスEC2012～250cc/リアガスガスEC2012～300cc/リアガスガスEC2017～200cc/リアその他の外国車ENDURO2005～125cc/リアシェルコENDURO2005-2011450cc/リアその他の外国車ENDURO2005～250cc/リアガスガスENDURO GP 182018～250cc/リアガスガスENDURO GP 182018～300cc/リアその他の外国車F2005～250cc/リアその他の外国車F2005～450cc/リアその他の外国車F2005～530cc/リアその他の外国車F ENDURO2005～250cc/リアその他の外国車F ENDURO2005～450cc/リアその他の外国車F ENDURO2005～530cc/リアその他の外国車FT FI2017～450cc/リアカワサキKLX R2006～450cc/リアカワサキKX F2004～250cc/リアカワサキKX F2006～450cc/リアベータM42006～125cc/リアヤマハMT 09 SP2018～900cc/リアケーティーエムMX2006～250cc/リアケーティーエムMX2005～300cc/リアケーティーエムMX2006～125cc/リアアプリリアMX V2009～450cc/リアスズキRM-Z2005～450cc/リアスズキRM-Z2004～250cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07YA52SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07YA52SA●JANコード：4573277460915商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハMT-032016～321cc/フロントヤマハMT-252016～250cc/フロントヤマハX-MAX2017～300cc/フロントヤマハYZF R252015～250cc/フロントヤマハYZF R32015～321cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07YA47SX

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07YA47SX●JANコード：4573277460908商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハMT 09 SP2018～900cc/フロントヤマハWR F2018～250cc/フロントヤマハYZ2008～125cc/フロントヤマハYZ2008～250cc/フロントヤマハYZ F2008～450cc/フロントヤマハYZ F2007-2018250cc/フロントヤマハYZ FX2015～250cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07YA41SD

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07YA41SD●JANコード：4573277460878商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他シェルコ2.5 I ENDURO2006-2011250cc/リアシェルコ4.5 I SUPERMOTARD2006～450cc/リアシェルコ5.1 I ENDURO2006-2011510cc/リアベータALP 4-STROKE2006～125cc/リアベータALP 4-STROKE2006～200cc/リアベータALP 4.02006～350cc/リアビモータBBX ENDURO2012～300cc/リアスズキDR SM2008～125cc/リアガスガスEC2012～250cc/リアガスガスEC2012～300cc/リアガスガスEC2017～200cc/リアその他の外国車ENDURO2005～125cc/リアシェルコENDURO2005-2011450cc/リアその他の外国車ENDURO2005～250cc/リアガスガスENDURO GP 182018～250cc/リアガスガスENDURO GP 182018～300cc/リアその他の外国車F2005～250cc/リアその他の外国車F2005～450cc/リアその他の外国車F2005～530cc/リアその他の外国車F ENDURO2005～250cc/リアその他の外国車F ENDURO2005～450cc/リアその他の外国車F ENDURO2005～530cc/リアその他の外国車FT FI2017～450cc/リアカワサキKLX R2006～450cc/リアカワサキKX F2004～250cc/リアカワサキKX F2006～450cc/リアベータM42006～125cc/リアヤマハMT 09 SP2018～900cc/リアケーティーエムMX2006～250cc/リアケーティーエムMX2005～300cc/リアケーティーエムMX2006～125cc/リアアプリリアMX V2009～450cc/リアスズキRM-Z2005～450cc/リアスズキRM-Z2004～250cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07YA23SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07YA23SA●JANコード：4573277460861商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハBT BULLDOG2002～1100cc/フロントヤマハFJR2001-20051300cc/フロントヤマハFZ 6 FAZER1998-2003600cc/フロントヤマハFZ 82010-2016800cc/フロントヤマハFZ12006～1000cc/フロントヤマハFZ1 FAZER2006-20151000cc/フロントヤマハFZ6 FAZER S22007-2010600cc/フロントヤマハFZ6 FAZER S2 ABS2007-2010600cc/フロントヤマハFZ6 S22007～600cc/フロントヤマハFZ6 S2 ABS2007～600cc/フロントヤマハFZR R1989-1997250cc/フロントヤマハFZR R1991-1994400cc/フロントヤマハFZS FAZER1998-2003600cc/フロントヤマハFZS FAZER2010-2016800cc/フロントヤマハFZS FAZER2001-20051000cc/フロントヤマハMT 012005-20061700cc/フロントヤマハMT 072014～700cc/フロントヤマハMT 07 MOTOCAGE ABS2015～700cc/フロントヤマハMT 07 SP2018～700cc/フロントヤマハMT 07 TRACER ABS2016～700cc/フロントヤマハMT 092014～850cc/フロントヤマハMT 09 ABS2014～850cc/フロントヤマハMT 09 SPORT TRACKER ABS2015～850cc/フロントヤマハMT 09 STREET RALLY2014～850cc/フロントヤマハMT 09 STREET RALLY ABS2014～850cc/フロントヤマハMT 09 TRACER ABS2015～850cc/フロントヤマハMT 102016～1000cc/フロントヤマハMT 10 SP2016～1000cc/フロントヤマハMT 10 TOURER ED.2016～1000cc/フロントヤマハNIKEN2018～847cc/フロントヤマハTDM2002～900cc/フロントヤマハTDM ABS2005～900cc/フロントヤマハTRACER2018～900cc/フロントヤマハTRACER GT2018～900cc/フロントヤマハTZ1997～125cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07SU27SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07SU27SA●JANコード：4573277460823商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケーティーエムADVENTURE2018～790cc/フロントスズキDL V STROM2014-20161000cc/フロントスズキDL V STROM ABS2014～1000cc/フロントスズキDL V STROM XT2017～1000cc/フロントスズキGSX R2007-20081000cc/フロントスズキGSX R2004-20061000cc/フロントスズキGSX R2009-20111000cc/フロントスズキGSX R HAYABUSA2008-20121300cc/フロントスズキGSX-R2006-2010750cc/フロントスズキGSX-R2004-2005750cc/フロントスズキGSX-R2006-2010600cc/フロントスズキGSX-R2004-2005600cc/フロントカワサキH2 SX2018～1000cc/フロントカワサキH2 SX SE2018～1000cc/フロントスズキM R INTRUDER2006～1800cc/フロントスズキM R2 INTRUDER2008～1800cc/フロントスズキM RBZ INTRUDER2016-20171800cc/フロントカワサキNINJA （RAD. CAL） SE2018～1000cc/フロントカワサキNINJA/ABS2011-20161000cc/フロントカワサキZ2010～1000cc/フロントカワサキZ 1000 SUGOMI EDITION2016～1000cc/フロントカワサキZ RS2018～900cc/フロントカワサキZ RS CAFE RACER2018～900cc/フロントカワサキZ SX/ABS2011-20161000cc/フロントカワサキZ （RAD. CAL）2010-20131000cc/フロントカワサキZX 10 R2011-20151000cc/フロントカワサキZX 10 R2008-20101000cc/フロントカワサキZX 10 R （ABS）2011-20151000cc/フロントカワサキZX 10 R （ABS）2008-20101000cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07SU32SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07SU32SP●JANコード：4573277460830商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキB-KING2008～1340cc/リアスズキDL V STROM2014-20161000cc/リアスズキDL V STROM ABS2014～1000cc/リアスズキDL V STROM XT2017～1000cc/リアスズキGSR2006-2011600cc/リアスズキGSX R2007-20081000cc/リアスズキGSX R HAYABUSA2008-20121300cc/リアスズキGSX R HAYABUSA （RED CALL）2013～1300cc/リアスズキGSX-R2006-2010750cc/リアスズキGSX-R2006-2010600cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド 07SU27RC

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド●メーカー品番：07SU27RC●JANコード：4573277460816商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類カーボンセラミック●用途レース●仕様RACING COMPOUND：レーシングコンパウンドは、レーシングユーザーにひときわ優れた性能を提供するように設計されています。このタイプのコンパウンドは、特に高温のブレーキディスクにさらされた時に摩擦係数と安定効率が高くります。こうした特性によりレースの全時間にわたって優れて安定したブレーキ性能を発揮し、ブレーキフェードが起こる可能性を低減させます。温度が低くなると摩擦効率性が不足し、レース状況でのブレーキ重要度を限定させる要因となります。RCコンパウンド：サーキット専用カーボンセラミックコンパウンド。純粋なレーシングパッドで、サーキット上のどんな競技にも適しています。摩擦係数に優れ、特に高温時の安定性がひときわ優れているのでラップを重ねてもスタートからフィニッシュまで安定したブレーキ性能を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケーティーエムADVENTURE2018～790cc/フロントスズキDL V STROM2014-20161000cc/フロントスズキDL V STROM ABS2014～1000cc/フロントスズキDL V STROM XT2017～1000cc/フロントスズキGSX R2007-20081000cc/フロントスズキGSX R2004-20061000cc/フロントスズキGSX R2009-20111000cc/フロントスズキGSX R HAYABUSA2008-20121300cc/フロントスズキGSX-R2006-2010750cc/フロントスズキGSX-R2004-2005750cc/フロントスズキGSX-R2006-2010600cc/フロントスズキGSX-R2004-2005600cc/フロントカワサキH2 SX2018～1000cc/フロントカワサキH2 SX SE2018～1000cc/フロントスズキM R INTRUDER2006～1800cc/フロントスズキM R2 INTRUDER2008～1800cc/フロントスズキM RBZ INTRUDER2016-20171800cc/フロントカワサキNINJA （RAD. CAL） SE2018～1000cc/フロントカワサキNINJA/ABS2011-20161000cc/フロントカワサキZ2010～1000cc/フロントカワサキZ 1000 SUGOMI EDITION2016～1000cc/フロントカワサキZ RS2018～900cc/フロントカワサキZ RS CAFE RACER2018～900cc/フロントカワサキZ SX/ABS2011-20161000cc/フロントカワサキZ （RAD. CAL）2010-20131000cc/フロントカワサキZX 10 R2011-20151000cc/フロントカワサキZX 10 R2008-20101000cc/フロントカワサキZX 10 R （ABS）2011-20151000cc/フロントカワサキZX 10 R （ABS）2008-20101000cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07SU25SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07SU25SP●JANコード：4573277460809商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSF BANDIT2006-2011650cc/リアスズキGSF BANDIT S2006-2011650cc/リアスズキGSX2002～1400cc/リアスズキGSX R2003-20031000cc/リアスズキGSX R2001-20021000cc/リアスズキGSX R2012-20161000cc/リアスズキGSX R2004-20061000cc/リアスズキGSX-R2004-2005600cc/リアスズキGSX-R2004-2005750cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07KA17SX

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07KA17SX●JANコード：4573277460762商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキ250SB2002-2004250cc/フロントビモータBBX ENDURO2012～508cc/フロントビモータBBX ENDURO2012～300cc/フロントその他の外国車CABALLERO ENDURO2012～125cc/フロントフサベルCR1995-2001500cc/フロントホンダCR E2002～250cc/フロントホンダCR E2002～125cc/フロントホンダCR R1995-2001250cc/フロントホンダCR R2002～125cc/フロントホンダCR R1995-2001125cc/フロントホンダCR R2002～250cc/フロントホンダCRE F2002～450cc/フロントホンダCRE F2004～250cc/フロントホンダCRE X2004～250cc/フロントホンダCRF F2004～230cc/フロントホンダCRF F2014～125cc/フロントホンダCRF F2003～150cc/フロントホンダCRF L2019～450cc/フロントホンダCRF R2004～250cc/フロントホンダCRF R2002～450cc/フロントホンダCRF RX2017～450cc/フロントホンダCRF X2004～250cc/フロントホンダCRF X2005～450cc/フロントホンダCRF、E2002～450cc/フロントホンダCRM R/AR1991-1999250cc/フロントホンダCTX2004～200cc/フロントスズキDJEBEL XC1996-2001250cc/フロントスズキDR R1995-2000250cc/フロントスズキDR SE T-W1996-1998650cc/フロントスズキDR SM2008～125cc/フロントスズキDR-Z2001～250cc/フロントスズキDR-Z R/E/S2000-2008400cc/フロントスズキDR-Z SM2005-2008400cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07KA17SD

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07KA17SD●JANコード：4573277460755商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキ250SB2002-2004250cc/フロントビモータBBX ENDURO2012～508cc/フロントビモータBBX ENDURO2012～300cc/フロントその他の外国車CABALLERO ENDURO2012～125cc/フロントフサベルCR1995-2001500cc/フロントホンダCR E2002～250cc/フロントホンダCR E2002～125cc/フロントホンダCR R1995-2001250cc/フロントホンダCR R2002～125cc/フロントホンダCR R1995-2001125cc/フロントホンダCR R2002～250cc/フロントホンダCRE F2002～450cc/フロントホンダCRE F2004～250cc/フロントホンダCRE X2004～250cc/フロントホンダCRF F2004～230cc/フロントホンダCRF F2014～125cc/フロントホンダCRF F2003～150cc/フロントホンダCRF L2019～450cc/フロントホンダCRF R2004～250cc/フロントホンダCRF R2002～450cc/フロントホンダCRF RX2017～450cc/フロントホンダCRF X2004～250cc/フロントホンダCRF X2005～450cc/フロントホンダCRF、E2002～450cc/フロントホンダCRM R/AR1991-1999250cc/フロントホンダCTX2004～200cc/フロントスズキDJEBEL XC1996-2001250cc/フロントスズキDR R1995-2000250cc/フロントスズキDR SE T-W1996-1998650cc/フロントスズキDR SM2008～125cc/フロントスズキDR-Z2001～250cc/フロントスズキDR-Z R/E/S2000-2008400cc/フロントスズキDR-Z SM2005-2008400cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07SU19SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07SU19SA●JANコード：4573277460793商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSF BANDIT2001～1200cc/フロントスズキGSF BANDIT S2001～1200cc/フロントスズキGSX2001～1000cc/フロントスズキGSX2002～1400cc/フロントスズキGSX R2001-20021000cc/フロントスズキGSX R1993～1100cc/フロントスズキGSX R HAYABUSA1999-20071300cc/フロントスズキGSX-R1994-1999750cc/フロントスズキTL R1998～1000cc/フロントカワサキVN2002～1500cc/フロントカワサキVN2004～1600cc/フロントカワサキVN MEAN STREAK2002-20031500cc/フロントカワサキVN MEAN STREAK2004-20041600cc/フロントスズキVZ MARAUDER2004～1600cc/フロントカワサキZRX1996-20001100cc/フロントカワサキZRX、R、S2001-20081200cc/フロントカワサキZX 7 R1996-1999750cc/フロントカワサキZX 9R1999-2001900cc/フロントカワサキZX 9R1996-1997900cc/フロントカワサキZX-6R1998-2002600cc/フロントカワサキZX-6RR2002-2002636cc/フロントカワサキZX12R NINJA2000-20031200cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド 07SU19RC

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド●メーカー品番：07SU19RC●JANコード：4573277460786商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類カーボンセラミック●用途レース●仕様RACING COMPOUND：レーシングコンパウンドは、レーシングユーザーにひときわ優れた性能を提供するように設計されています。このタイプのコンパウンドは、特に高温のブレーキディスクにさらされた時に摩擦係数と安定効率が高くります。こうした特性によりレースの全時間にわたって優れて安定したブレーキ性能を発揮し、ブレーキフェードが起こる可能性を低減させます。温度が低くなると摩擦効率性が不足し、レース状況でのブレーキ重要度を限定させる要因となります。RCコンパウンド：サーキット専用カーボンセラミックコンパウンド。純粋なレーシングパッドで、サーキット上のどんな競技にも適しています。摩擦係数に優れ、特に高温時の安定性がひときわ優れているのでラップを重ねてもスタートからフィニッシュまで安定したブレーキ性能を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSF BANDIT2001～1200cc/フロントスズキGSF BANDIT S2001～1200cc/フロントスズキGSX2001～1000cc/フロントスズキGSX2002～1400cc/フロントスズキGSX R2001-20021000cc/フロントスズキGSX R1993～1100cc/フロントスズキGSX R HAYABUSA1999-20071300cc/フロントスズキGSX-R1994-1999750cc/フロントスズキTL R1998～1000cc/フロントカワサキVN2002～1500cc/フロントカワサキVN2004～1600cc/フロントカワサキVN MEAN STREAK2002-20031500cc/フロントカワサキVN MEAN STREAK2004-20041600cc/フロントスズキVZ MARAUDER2004～1600cc/フロントカワサキZRX1996-20001100cc/フロントカワサキZRX、R、S2001-20081200cc/フロントカワサキZX 7 R1996-1999750cc/フロントカワサキZX 9R1999-2001900cc/フロントカワサキZX 9R1996-1997900cc/フロントカワサキZX-6R1998-2002600cc/フロントカワサキZX-6RR2002-2002636cc/フロントカワサキZX12R NINJA2000-20031200cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07KA13SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07KA13SA●JANコード：4573277460731商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキCOBRA1989-1990250cc/フロントフサベルFS SUPERMOTARD2001～400cc/フロントフサベルFSC SUPERMOTARD2001-2008650cc/フロントフサベルFSC SUPERMOTARD2003-2009450cc/フロントフサベルFSE SUPERMOTARD2001-2008650cc/フロントフサベルFSE SUPERMOTARD2003-2009450cc/フロントスズキGOOSE1992～350cc/フロントカワサキGPZ NINJA1989-1993600cc/フロントカワサキGPZ R1989-1993600cc/フロントカワサキGPZ R （A7-A11）1990-1998900cc/フロントカワサキGPZ S1993-1994500cc/フロントスズキGSF ABS2007～1250cc/フロントスズキGSF ABS2007～650cc/フロントスズキGSF BANDIT1993-1993400cc/フロントスズキGSF S ABS2007～1250cc/フロントスズキGSF S ABS2007～650cc/フロントスズキGSR2006-2011600cc/フロントスズキGSX F2010～1250cc/フロントスズキGSX F2008～650cc/フロントスズキGSX FA2010～1250cc/フロントスズキGSX S、KATANA1992-1999400cc/フロントスズキGSX-R1997-2003600cc/フロントスズキGSX-R2000-2003750cc/フロントスズキGSX-R1988-1990400cc/フロントスズキGSX-R S1989～250cc/フロントカワサキKR-1 S1990～250cc/フロントスズキRG1992～125cc/フロントスズキRG F1992～125cc/フロントスズキRG GAMMA1992-1996125cc/フロントスズキRG GAMMA1991～200cc/フロントスズキRGV GAMMA1991-1995250cc/フロントスズキRGV K1989-1990250cc/フロントスズキSE1992～400cc/フロントスズキSV2003～1000cc/フロントスズキSV S2003～1000cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07KS05SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07KS05SP●JANコード：4573277460779商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキACROSS1990～250cc/リアスズキCOBRA1989-1990250cc/リアヒョースンCOMET2002-2002600cc/リアスズキGF S1988～250cc/リアスズキGOOSE1992～350cc/リアスズキGS2004～500cc/リアスズキGS E1996-2003500cc/リアスズキGS E1989-1996500cc/リアスズキGS ED、ESD1983～550cc/リアスズキGS F2004～500cc/リアスズキGS LD1983～550cc/リアスズキGS RF1985～750cc/リアスズキGSF BANDIT1995-1999600cc/リアスズキGSF BANDIT1991-1992400cc/リアスズキGSF BANDIT1990-1993250cc/リアスズキGSF BANDIT2001～1200cc/リアスズキGSF BANDIT1995-20001200cc/リアスズキGSF BANDIT1993-1993400cc/リアスズキGSF BANDIT S2001～1200cc/リアスズキGSF BANDIT S2000-2004600cc/リアスズキGSX1999-20011200cc/リアスズキGSX BANDIT2000～600cc/リアスズキGSX E1983～500cc/リアスズキGSX ED1983-1984550cc/リアスズキGSX EF ESF1986～1100cc/リアスズキGSX ES、EF1984～550cc/リアスズキGSX F1988-1997600cc/リアスズキGSX F1989～400cc/リアスズキGSX F1989-1995750cc/リアスズキGSX FW1998～600cc/リアスズキGSX FW1998-2002750cc/リアスズキGSX G1996-19961100cc/リアスズキGSX IMPULSE1994～400cc/リアスズキGSX KATANA1989-1996750cc/リアスズキGSX KATANA、F1993-19961100cc/リアスズキGSX R1986-19921100cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07KA16SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07KA16SP●JANコード：4573277460748商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキER-6F2006-2015650cc/リアカワサキER-6F ABS2016～650cc/リアカワサキER-6N2006-2015650cc/リアカワサキER-6N ABS2016～650cc/リアカワサキGPZ1995-19961100cc/リアカワサキGPZ ABS1997～1100cc/リアカワサキGTR1998～1000cc/リアカワサキNINJA R2011～400cc/リアカワサキNINJA/ABS2011-20161000cc/リアカワサキR NINJA2006～650cc/リアカワサキZ2010～1000cc/リアカワサキZ2003-20061000cc/リアカワサキZ 1000 SUGOMI EDITION2016～1000cc/リアカワサキZ 7502004-2006750cc/リアカワサキZ 750 S2004～750cc/リアカワサキZ R2017～1000cc/リアカワサキZ SX/ABS2011-20161000cc/リアカワサキZ （RAD. CAL）2010-20131000cc/リアカワサキZEPHYR1993-1995550cc/リアカワサキZEPHYR1993-1996400cc/リアカワサキZEPHYR χ1997-2008400cc/リアカワサキZX 10 R2008-20101000cc/リアカワサキZX 10 R2004-20071000cc/リアカワサキZX 10 R （ABS）2008-20101000cc/リアカワサキZX 9R1996-1997900cc/リアカワサキZX 9R1994-1995900cc/リアカワサキZX 9R2002～900cc/リアカワサキZX 9R1999-2001900cc/リアカワサキZX 9R1998-1998900cc/リアカワサキZX-6R1993-1997600cc/リアカワサキZX-6R2007～600cc/リアカワサキZX-6R2013～636cc/リアカワサキZX-6R2003-2004600cc/リアカワサキZX-6R2005-2006636cc/リアカワサキZX-6R1998-2002600cc/リアカワサキZX-6RR2003-2004636cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO63SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO63SA●JANコード：4573277460694商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB RS ABS2017-20181100cc/フロントホンダCB R＋2018～1000cc/フロントホンダCBR RR ABS2017～1000cc/フロントホンダCBR RR FIREBLADE2017-20181000cc/フロントホンダL ADVENTURE SPORTS2018～1000cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド 07KA13RC

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド●メーカー品番：07KA13RC●JANコード：4573277460724商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類カーボンセラミック●用途レース●仕様RACING COMPOUND：レーシングコンパウンドは、レーシングユーザーにひときわ優れた性能を提供するように設計されています。このタイプのコンパウンドは、特に高温のブレーキディスクにさらされた時に摩擦係数と安定効率が高くります。こうした特性によりレースの全時間にわたって優れて安定したブレーキ性能を発揮し、ブレーキフェードが起こる可能性を低減させます。温度が低くなると摩擦効率性が不足し、レース状況でのブレーキ重要度を限定させる要因となります。RCコンパウンド：サーキット専用カーボンセラミックコンパウンド。純粋なレーシングパッドで、サーキット上のどんな競技にも適しています。摩擦係数に優れ、特に高温時の安定性がひときわ優れているのでラップを重ねてもスタートからフィニッシュまで安定したブレーキ性能を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキCOBRA1989-1990250cc/フロントフサベルFS SUPERMOTARD2001～400cc/フロントフサベルFSC SUPERMOTARD2001-2008650cc/フロントフサベルFSC SUPERMOTARD2003-2009450cc/フロントフサベルFSE SUPERMOTARD2001-2008650cc/フロントフサベルFSE SUPERMOTARD2003-2009450cc/フロントスズキGOOSE1992～350cc/フロントカワサキGPZ NINJA1989-1993600cc/フロントカワサキGPZ R1989-1993600cc/フロントカワサキGPZ R （A7-A11）1990-1998900cc/フロントカワサキGPZ S1993-1994500cc/フロントスズキGSF ABS2007～1250cc/フロントスズキGSF ABS2007～650cc/フロントスズキGSF BANDIT1993-1993400cc/フロントスズキGSF S ABS2007～1250cc/フロントスズキGSF S ABS2007～650cc/フロントスズキGSR2006-2011600cc/フロントスズキGSX F2010～1250cc/フロントスズキGSX F2008～650cc/フロントスズキGSX FA2010～1250cc/フロントスズキGSX S、KATANA1992-1999400cc/フロントスズキGSX-R1997-2003600cc/フロントスズキGSX-R2000-2003750cc/フロントスズキGSX-R1988-1990400cc/フロントスズキGSX-R S1989～250cc/フロントカワサキKR-1 S1990～250cc/フロントスズキRG1992～125cc/フロントスズキRG F1992～125cc/フロントスズキRG GAMMA1992-1996125cc/フロントスズキRG GAMMA1991～200cc/フロントスズキRGV GAMMA1991-1995250cc/フロントスズキRGV K1989-1990250cc/フロントスズキSE1992～400cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07KA09SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07KA09SP●JANコード：4573277460717商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキGPX1987～400cc/リアカワサキGPX R1986-1987750cc/リアカワサキGPX R1988-1990600cc/リアカワサキGPZ1994～600cc/リアカワサキGPZ R （A7-A11）1990-1998900cc/リアスズキGS1990～450cc/リアカワサキGTR1994-19971000cc/リアカワサキZEPHYR1992-19961100cc/リアカワサキZEPHYR1990-2006750cc/リアカワサキZX 101988～1000cc/リアカワサキZX 7 R1993-1995750cc/リアカワサキZX NINJA1988-1995600cc/リアカワサキZX-61990-1993600cc/リアカワサキZZR1990-1992600cc/リアカワサキZZR1990-1992400cc/リアカワサキZZR （C）1990-19921100cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07KA09SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07KA09SA●JANコード：4573277460700商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキ250 BALIUS1991～250cc/フロントスズキACROSS1990～250cc/フロントヒョースンCOMET2002-2002600cc/フロントスズキDR BIG1991-1995800cc/フロントスズキDR S1991-1995800cc/フロントカワサキELIMINATOR1994～400cc/フロントカワサキER 51997-2000500cc/フロントカワサキEX1987-1996500cc/フロントカワサキEX R NINJA1988-2007250cc/フロントカワサキEX-41995～400cc/フロントカワサキGPX R1986-1987750cc/フロントカワサキGPX R1988～250cc/フロントカワサキGPX R1988-1990600cc/フロントカワサキGPZ1994～600cc/フロントカワサキGPZ S1988～400cc/フロントスズキGS1990～450cc/フロントスズキGS E1989-1996500cc/フロントスズキGSF BANDIT1990-1993250cc/フロントスズキGSF BANDIT1991-1992400cc/フロントスズキGSX G1994-19961100cc/フロントスズキGSX S、KATANA1991-1999250cc/フロントヒョースンGT COMET2002-2002250cc/フロントカワサキGTR1998～1000cc/フロントカワサキGTR1994-19971000cc/フロントカワサキKLE1991-1998500cc/フロントカワサキKLE1991～400cc/フロントカワサキKLR TENGAI1989-1992650cc/フロントカワサキLX ELIMINATOR1994-1994400cc/フロントスズキRG WOLF1992～125cc/フロントスズキSW11992～250cc/フロントカワサキTENGAI1989-1991650cc/フロントスズキVX1990-1993800cc/フロントスズキWOLF1992～200cc/フロントカワサキZEPHYR1993-1995550cc/フロントカワサキZEPHYR1993-1996400cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO62SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO62SA●JANコード：4573277460670商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダA-ADV2017～700cc/フロントホンダCB 300 R2018～300cc/フロントホンダCRF L AFRICA TWIN2016-20181000cc/フロントホンダCRF L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS2018～1000cc/フロントホンダENDURO SPECIAL2018～400cc/フロントホンダX ADV2017-2018750cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO59SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO59SP●JANコード：4573277460663商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR F2011～600cc/リアホンダCBR F ABS2011～600cc/リアホンダCBR F SPORT2011-2012600cc/リアホンダCBR RR2009～600cc/リアホンダCBR RR2007～600cc/リアホンダCBR RR2006～1000cc/リアホンダCBR RR ABS2009-2012600cc/リアホンダCBR RR ABS2017～1000cc/リアホンダCBR RR ABS2009-20161000cc/リアホンダCBR RR FIREBLADE2017-20181000cc/リアホンダCBR RR FIREBLADE ABS2009～1000cc/リアホンダCBR RR SP2017-20181000cc/リアホンダCBR RR SP22017-20181000cc/リアスズキGSX R2017～1000cc/リアスズキGSX R2009-20111000cc/リアスズキGSX RR2017～1000cc/リアスズキGSX S2018～750cc/リアスズキGSX-R2011-2016600cc/リアスズキGSX-R2011～750cc/リアホンダHORNET2007～600cc/リアカワサキKX2000～65cc/リアヤマハMT 102016～1000cc/リアカワサキNINJA H2 SX2018～998cc/リアヤマハYZF R12015～1000cc/リアヤマハYZF R1 60th ANNIVERSARY2016～1000cc/リアヤマハYZF R1M SPECIAL EDITION2015～1000cc/リアヤマハYZF R62017～600cc/リアカワサキZX 10 R2016～1000cc/リアカワサキZX 10 R2011-20151000cc/リアカワサキZX 10 R SE2018～1000cc/リアカワサキZX 10 R WINTER EDITION2016～1000cc/リアカワサキZX 10 R （ABS）2011-20151000cc/リアカワサキZX 10 RR2017～1000cc/リアカワサキZX-6R ABS2013～636cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO50SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO50SA●JANコード：4573277460632商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB R2008～1000cc/フロントホンダCB R ABS2009-20141000cc/フロントホンダCBR RR2005-2006600cc/フロントホンダCBR RR2006～1000cc/フロントホンダCBR RR2004-20051000cc/フロントホンダCBR RR2009～600cc/フロントホンダCBR RR2007～600cc/フロントホンダCBR RR ABS2009-2012600cc/フロントホンダCBR RR ABS2009-20161000cc/フロントホンダCBR RR FIREBLADE2009-20171000cc/フロントホンダCBR RR FIREBLADE ABS2009～1000cc/フロントホンダCROSSRUNNER ADVENTURE2015～800cc/フロントホンダVFR F2014～800cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO57SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO57SA●JANコード：4573277460656商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキC R INTRUDER2008～1800cc/フロントホンダCB2013-20161100cc/フロントホンダCB R ABS2008-20081000cc/フロントホンダCB R ABS2015～1000cc/フロントホンダCB SB ABS2010-20141300cc/フロントホンダCB SF ABS2010-20141300cc/フロントホンダCB SUPER TOURING ABS2010-20111300cc/フロントホンダCBF2008～600cc/フロントホンダCBF ABS2006～1000cc/フロントホンダCBF ABS2004～500cc/フロントホンダCBF F ABS2015～1000cc/フロントホンダCBF N ABS2008-2011600cc/フロントホンダCBF S ABS2008-2012600cc/フロントホンダCBF ST ABS2009～1000cc/フロントホンダCBF1000ST ABS2009～1000cc/フロントホンダCBR F ABS2011～600cc/フロントホンダCBR R ABS2011～250cc/フロントホンダCROSSRUNNER2011～800cc/フロントホンダCROSSTOURER2012～1200cc/フロントホンダCTX2014-20161300cc/フロントホンダDN-012008～680cc/フロントホンダFURY ABS2010-20161300cc/フロントホンダHORNET ABS2007～600cc/フロントホンダNT DEAUVILLE ABS2006～700cc/フロントホンダNT VARADERO ABS2010～700cc/フロントホンダTRX INTEGRA2012～700cc/フロントホンダVFR V-TEC ABS2006-2010800cc/フロントホンダVFR X CROSSTOURER2016～1237cc/フロントホンダVT C2S ABS2013～750cc/フロントホンダVT CS ABS2013～750cc/フロントホンダXA ABS2012～700cc/フロントホンダXAD ABS2012～700cc/フロントホンダXL TRANSALP ABS2009～700cc/フロントホンダXLV VARADERO ABS2004～1000cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド 07HO50RC

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド レーシングコンパウンド●メーカー品番：07HO50RC●JANコード：4573277460625商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類カーボンセラミック●用途レース●仕様RACING COMPOUND：レーシングコンパウンドは、レーシングユーザーにひときわ優れた性能を提供するように設計されています。このタイプのコンパウンドは、特に高温のブレーキディスクにさらされた時に摩擦係数と安定効率が高くります。こうした特性によりレースの全時間にわたって優れて安定したブレーキ性能を発揮し、ブレーキフェードが起こる可能性を低減させます。温度が低くなると摩擦効率性が不足し、レース状況でのブレーキ重要度を限定させる要因となります。RCコンパウンド：サーキット専用カーボンセラミックコンパウンド。純粋なレーシングパッドで、サーキット上のどんな競技にも適しています。摩擦係数に優れ、特に高温時の安定性がひときわ優れているのでラップを重ねてもスタートからフィニッシュまで安定したブレーキ性能を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB R2008～1000cc/フロントホンダCB R ABS2009-20141000cc/フロントホンダCBR RR2005-2006600cc/フロントホンダCBR RR2006～1000cc/フロントホンダCBR RR2004-20051000cc/フロントホンダCBR RR2009～600cc/フロントホンダCBR RR2007～600cc/フロントホンダCBR RR ABS2009-2012600cc/フロントホンダCBR RR ABS2009-20161000cc/フロントホンダCBR RR FIREBLADE2009-20171000cc/フロントホンダCBR RR FIREBLADE ABS2009～1000cc/フロントホンダCROSSRUNNER ADVENTURE2015～800cc/フロントホンダVFR F2014～800cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07HO48SD

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07HO48SD●JANコード：4573277460601商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他その他の外国車852013～85cc/フロントその他の外国車852013～85cc/リアその他の外国車CABALLERO ENDURO2012～125cc/リアその他の外国車CABALLERO MOTARD2010～200cc/リアその他の外国車CABALLERO MOTARD2010～125cc/リアその他の外国車CABALLERO REGOLARITA2010～200cc/リアその他の外国車CABALLERO REGOLARITA2010～125cc/リアホンダCR E2002～250cc/リアホンダCR E2002～125cc/リアホンダCR R2002～125cc/リアホンダCR R2002～250cc/リアホンダCRE F2004～250cc/リアホンダCRE F2002～450cc/リアホンダCRE X2004～250cc/リアホンダCRF L2019～450cc/リアホンダCRF R2004～250cc/リアホンダCRF R2007-2018150cc/リアホンダCRF R2002～450cc/リアホンダCRF RX2017～450cc/リアホンダCRF X2004～250cc/リアホンダCRF X2005～450cc/リアホンダCRF、E2002～450cc/リアホンダCRF、EFI2013～450cc/リアホンダENDURO SUPERMOTO2018～450cc/リアホンダNC X2018～750cc/リアホンダTRX X2004～450cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド 07HO48SX

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド オフロードコンパウンド●メーカー品番：07HO48SX●JANコード：4573277460618商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途SX：モトクロス/スーパーモタード SD：オフロード●仕様OFF-ROAD COMPOUND：オフロードコンパウンドは、オフロード走行時に常に遭遇する様々な状況、具体的には低温や高温だけでなく人をも寄せ付けない過酷なコンディション（マッド・サンド・ウォーターハザード等）で、低温時のブレーキ性能も重要になってくる状況において最大の摩擦効率性を発揮するように設計されています。そのため、高い耐候安定性を備えています。SXコンパウンド：オフロード及びスーパーモタード用シンタードコンパウンド。耐熱性に優れた強力ブレーキパッドで、モトクロスやスーパーモタードにお勧めです。特に高温時のブレーキ性能が安定しています。SDコンパウンド：オフロード用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において摩擦効率性と安定性が優れています。水や泥にさらされても適切な耐摩耗性を持っています。SXコンパウンドほど強力ではありませんが、よりコントローラブルなブレーキングが可能です。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他その他の外国車852013～85cc/フロントその他の外国車852013～85cc/リアその他の外国車CABALLERO ENDURO2012～125cc/リアその他の外国車CABALLERO MOTARD2010～200cc/リアその他の外国車CABALLERO MOTARD2010～125cc/リアその他の外国車CABALLERO REGOLARITA2010～200cc/リアその他の外国車CABALLERO REGOLARITA2010～125cc/リアホンダCR E2002～250cc/リアホンダCR E2002～125cc/リアホンダCR R2002～125cc/リアホンダCR R2002～250cc/リアホンダCRE F2004～250cc/リアホンダCRE F2002～450cc/リアホンダCRE X2004～250cc/リアホンダCRF L2019～450cc/リアホンダCRF R2004～250cc/リアホンダCRF R2007-2018150cc/リアホンダCRF R2002～450cc/リアホンダCRF RX2017～450cc/リアホンダCRF X2004～250cc/リアホンダCRF X2005～450cc/リアホンダCRF、E2002～450cc/リアホンダCRF、EFI2013～450cc/リアホンダENDURO SUPERMOTO2018～450cc/リアホンダNC X2018～750cc/リアホンダTRX X2004～450cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO53SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO53SP●JANコード：4573277460649商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダA-ADV2017～700cc/リアホンダCB F2014～650cc/リアホンダCB F2013～500cc/リアホンダCB F ABS2013-2014500cc/リアホンダCB X2013～500cc/リアホンダCB X ABS2013-2014500cc/リアホンダCBR F2014～300cc/リアホンダCBR F2016-2018650cc/リアホンダCBR F ABS2016-2018650cc/リアホンダCBR R2011～250cc/リアホンダCBR R2015～300cc/リアホンダCBR R2004～500cc/リアホンダCBR R ABS2013-2014500cc/リアホンダCBR R ABS2011～250cc/リアホンダCBR RR2017-2018250cc/リアホンダCMX REBEL2017-2018300cc/リアホンダCMX REBEL2017-2018500cc/リアホンダCMX REBEL2017～300cc/リアホンダCTX2014-2016700cc/リアホンダCTX D ABS W/DCT2014-2016700cc/リアホンダCTX N2014-2016700cc/リアホンダCTX ND ABS W/DCT2014-2016700cc/リアスズキDL V STROM2018～250cc/リアスズキGLADIUS2009～650cc/リアその他の外国車GRAN MILANO2018～440cc/リアスズキGSX R2017～250cc/リアホンダINTEGRA2014～750cc/リアホンダNC S2014～750cc/リアホンダNC S ABS2014～750cc/リアホンダNC S DCT2014～750cc/リアホンダNC X2014～750cc/リアホンダNC X ABS2014～750cc/リアホンダNC X ABS DCT2014～750cc/リアカワサキNINJA （RAD. CAL） SE2018～1000cc/リアスズキSV X2018～650cc/リアカワサキVERSYS LT2015～650cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO41SA

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO41SA●JANコード：4573277460595商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他トライアンフADVENTURER1995-1995900cc/フロントホンダBLACK WIDOW2001～750cc/フロントホンダCB F2013～500cc/フロントホンダCB F2014～650cc/フロントホンダCB F ABS2013-2014500cc/フロントホンダCB X2013～500cc/フロントホンダCB X ABS2013-2014500cc/フロントホンダCBF2004～500cc/フロントホンダCBF2006～1000cc/フロントホンダCBR F2016-2018650cc/フロントホンダCBR F2014～300cc/フロントホンダCBR F ABS2016-2018650cc/フロントホンダCBR R2004～500cc/フロントホンダCBR R2015～300cc/フロントホンダCBR R ABS2013-2014500cc/フロントホンダCBR RR2017-2018250cc/フロントホンダCMX REBEL2017～300cc/フロントホンダCMX REBEL2017-2018500cc/フロントホンダCTX2014-2016700cc/フロントホンダCTX D ABS W/DCT2014-2016700cc/フロントホンダCTX N2014-2016700cc/フロントホンダCTX ND ABS W/DCT2014-2016700cc/フロントホンダF2013～500cc/フロントホンダINTEGRA2014～750cc/フロントホンダINTEGRA DCT/DCTS2014～750cc/フロントホンダNC S2014～750cc/フロントホンダNC S2012～700cc/フロントホンダNC S ABS2014～750cc/フロントホンダNC S DCT2014～750cc/フロントホンダNC SA ABS2012～700cc/フロントホンダNC SD ABS2012～700cc/フロントホンダNC X2012-2013700cc/フロントホンダNC X2014～750cc/フロントホンダNC X ABS2014～750cc/フロントホンダNC X ABS DCT2014～750cc/フロントホンダR2013～500cc/フロント※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ブレンボ brembo ブレーキパッド ブレーキ バイクブレンボ セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド 07HO36SP

●メーカー名：ブレンボ / brembo●商品名：セリエオーロ ブレーキパッド ロードコンパウンド●メーカー品番：07HO36SP●JANコード：4573277460588商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●種類シンタード●用途ロード●仕様ROAD COMPOUND：ロードコンパウンドは、いかなる作動状況（高温から低温まで）においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。SAコンパウンド：フロントブレーキ用シンタードコンパウンド。あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。SPコンパウンド：リアブレーキ用シンタードコンパウンド。SAコンパウンドと同様にあらゆる作動状況において安定した摩耗効率性を発揮します。●特徴■シンタードコンパウンド(メタル系) SA、SP、SX、SD、XS 潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。■カーボンセラミックコンパウンド(オーガニック系) RC 主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。■コンパウンドの選択 全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。ブレンボはあらゆるニーズに対応するラインナップをご用意しています。■アタリ付け ブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。●備考【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキB-KING2007-20121300cc/リアホンダCB2013-20161100cc/リアホンダCB BIG ONE1993-19951000cc/リアホンダCB EX2017～1100cc/リアホンダCB EX ABS2017-20181100cc/リアホンダCB N、SEVEN FIFTY1992～750cc/リアホンダCB RS2017～1100cc/リアホンダCB SB ABS2010-20141300cc/リアホンダCB SF ABS2010-20141300cc/リアホンダCB SUPER TOURING ABS2010-20111300cc/リアホンダCBF2006～1000cc/リアホンダCBF2008～600cc/リアホンダCBF2004～500cc/リアホンダCBF ABS2004～500cc/リアホンダCBF F ABS2015～1000cc/リアホンダCBF N2003-2011600cc/リアホンダCBF N ABS2008-2011600cc/リアホンダCBF S2004-2009600cc/リアホンダCBF S ABS2008-2012600cc/リアホンダCBF ST ABS2009～1000cc/リアホンダCBF1000ST ABS2009～1000cc/リアホンダCBR F1992～400cc/リアホンダCBR F31995-1998600cc/リアホンダCBR F41999-2002600cc/リアホンダCBR F、SUPER SPORT1991-1994600cc/リアホンダCBR RR1992-1997900cc/リアホンダCBR RR2004-20051000cc/リアホンダCBR RR2005-2006600cc/リアホンダCBR RR2002-2003954cc/リアホンダCBR RR2003-2004600cc/リアホンダCBR RR1998-1999900cc/リアホンダCBR RR2000-2001929cc/リアホンダCBR RR FIREBALDE2002-2003900cc/リアホンダCBR RR FIREBLADE2000-2001900cc/リアホンダCRF L AFRICA TWIN2016-20181000cc/リア※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。