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【高反発モデル】驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。エボリューション高反発で、あの飛距離を飛び戻せ。【メーカーカスタム】PRGR SUPER egg DRIVER 10.5° プロギア スーパー エッグ ドライバー Diamana TB カーボンシャフト 500cm3 SLEルール適合外品 [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR SUPER egg DRIVER プロギア スーパーエッグ ドライバー 驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。 エボリューション高反発で、 あの飛距離を飛び戻せ。 新SUPER egg DRIVERは、egg史上最大の500cm3超大型シャローヘッドにβチタン U CUP FACEを搭載。COR0.86オーバーの強烈な反発性能と広い高反発エリア、安心感抜群のやさしさを実現した。さらにヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化。 このハイスピード・インパクト設計が、スイングスピードを軽やかに引き上げる。軽く速く、振り切れるエボリューション高反発で、飛距離の頂きへ。 ■SUPER egg ドライバーのコンセプト ［DAT55G+U CUPフェース構造］ 冷間圧延βチタンDAT55Gに低温曲げ加工を施した、PRGR独自のβチタン U CUP フェース※。βチタンDAT55Gの低弾性特性を活かしたままカップフェース化し、シャローヘッドでも大きなたわみを実現。 ※ PRGR調べ（2024年1月） ［高反発専用 フェース偏肉設計］ 周辺部分を薄肉化、フェースのたわみを大きくする専用設計により耐久限界の高反発を追求。フェースが大きく・広くたわむ=反発が高く・エリアが広い。 ［緻密な重心設計］ 最高反発点となる重心点をFACEセンター寄りに配置し、実打点反発の向上を実現。(前作比) ［SUPER egg 史上最軽量］ SUPER egg 史上最軽量で、もっと速く振りぬける。 ［やさしい500cm3・大型シャローベース］ ヘッドの軽量化を行いながら、前作より深重心/大重心角化を達成。慣性モーメントは前作と同等の大きさを確保。やさしく上がる・つかまる・曲がらない。 ［SUPER egg 専用シャフト］ 手元から大きくしなり加速する。軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。 《スペック》 ●カスタムシャフト ・Diamana TB カーボンシャフト ●ロフト角(°)：10.5 ●ライ角(°)：59.5 ●体積(cm3)：500 ●標準長さ(インチ)：45.75 ●ヘッド素材： ・フェース：チタン(DAT55G) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ●製 法： ・フェース：冷間鍛造 ・ボディ：真空精密鋳造 ●標準グリップ：SUPER egg オリジナル 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 〈Made in JAPAN〉 《SLEルール適合外品》 【ご注意】SUPER egg ドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ★商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※ヘッド体積およびヘッド形状・・・ルール適合外 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法※による計測値(※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法) ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※メーカーカスタム品につきメーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

すべてのゴルファーに、驚きの飛距離とやさしさを。 ギリギリ×ベリーイージー 叩ける、強弾道。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS F DRIVER 10° 1W プロギア アールエス エックス アールエス エフ ドライバー TOUR AD IZ カーボンシャフト SLEルール適合モデル [数量限定モデル] [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS F DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス エフ ドライバー RS F DRIVER 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。操作性を高めながらも、叩ける重心設計。プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト TOUR AD IZ カーボンシャフト ■ロフト角(°)：10 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：56 ■標準長さ（インチ）：45.5 ■長さ変更対応範囲(インチ)：44.5～46.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー N.S.PRO Regio Formula MB+ カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト N.S.PRO Regio Formula MB+ カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー RS DRIVER ニュートラル 強弾道 センター重心、低重心を追求。進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト SPEEDER NX カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：57 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー ATTAS DAAAS カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト ATTAS DAAAS カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

すべてのゴルファーに、驚きの飛距離とやさしさを。 ギリギリ×ベリーイージー 叩ける、強弾道。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS F DRIVER 10° 1W プロギア アールエス エックス アールエス エフ ドライバー TOUR AD VR カーボンシャフト SLEルール適合モデル [数量限定モデル] [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS F DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス エフ ドライバー RS F DRIVER 叩ける、強弾道 フェードバイアス＆フラットライ。操作性を高めながらも、叩ける重心設計。プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト TOUR AD VR カーボンシャフト ■ロフト角(°)：10 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：56 ■標準長さ（インチ）：45.5 ■長さ変更対応範囲(インチ)：44.5～46.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす!!【メーカーカスタム】 PRGR egg 44 DRIVER 9.5°/10.5° プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー レッグス：44.5インチ・ヘッド重量：208g Speeder TR-569/661/757/857 カーボンシャフト 【日本正規品】【送料無料】【2021年モデル】

PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 ［ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。］ 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 ［PRGR史上最重量ヘッド"208"g］ 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 ［ルール「ギリギリ」のフェース設計］ PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 ［低・深重心設計］ 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 ［ロフト別ヘッド設計］ ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 ［オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト］ 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角：9.5°、10.5° ●レッグス：44.5インチ ●標準グリップ： 重量：42.5、径：60、コード：無、バックライン：有 ●カスタムシャフト： Speeder TR 569/661/757/857 Made in JAPAN、Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー N.S.PRO Regio Formula B+ カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト N.S.PRO Regio Formula B+ カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー AIR SPEEDER カーボンシャフト ブラック SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー RS DRIVER ニュートラル 強弾道 センター重心、低重心を追求。進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト AIR SPEEDER カーボンシャフト ブラック ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：57 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×直進性。MIZUNO ST-Z 230 DRIVER No.1/ロフト角/9.5±2° ミズノ エスティゼット 230 ドライバー TOUR AD GM D カーボンシャフト 5KJTB46451 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】

MIZUNO GOLF ST-Z 230 DRIVER ミズノ ゴルフ エスティゼット 230 ドライバー 鉄芯の飛び。ミズノST230 STシリーズ始動から4年。 世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、 飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。 TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。より大きな飛距離を可能にする。※2 ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べる ドライバーが、ついに完成した。 ※1、※2 当社従来品比較。効果や感じ方には個人差があります。 ボール初速をさらに追求した ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」 「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。 ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。 高初速素材フォージドβチタンを採用 フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。 反発性能をより高めたコアテックフェース フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。 クイックスイッチ スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。 【ゴルフ規則について】 ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。 直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」 ●ST-Z 230 ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。 ●ST-X 230 ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。 《商品仕様》 ■ヘッド：ST-Z 230 ドライバー ■販売価格 本体価格 ¥92,400(税込) ■シャフト： Diamana MM D カーボンシャフト ■グリップ： イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル） （5KJME10390）口径M60／44g バックライン無 ■素材：本体/α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部/β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン部・ソール部／カーボン ソール（コアテックチャンバー）部/ステンレス（SUS316）、TPU ウエイト部/ステンレス（SUS304） ■仕上げ：ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ■ロフト角（度）：9.5±2 ■バランス：D3 ■クラブ質量(g)：※参考値 No.1/約299g ■原産国：日本製（ヘッドカバー：中国製） ■発売シーズン：2023年春夏 ■付属品 ●ヘッドカバー ●専用レンチ ※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす!!【メーカーカスタム】 PRGR egg 44 DRIVER 9.5°/10.5° プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー レッグス：44.5インチ・ヘッド重量：208g VENTUS BLUE 5/6/7 カーボンシャフト/SLEルール適合品 【日本正規品】【送料無料】【2021年モデル】

PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 ［ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。］ 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 ［PRGR史上最重量ヘッド"208"g］ 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 ［ルール「ギリギリ」のフェース設計］ PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 ［低・深重心設計］ 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 ［ロフト別ヘッド設計］ ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 ［オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト］ 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角：9.5°、10.5° ●レッグス：44.5インチ ●標準グリップ： 重量：42.5、径：60、コード：無、バックライン：有 ●カスタムシャフト： VENTUS BLUE 5/6/7 Made in JAPAN、Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー The ATTAS V2 カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト The ATTAS V2 カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ティーショットが自信をもって打てる！ティーショットセーフ率92%！ 曲がらない真っ直ぐ飛ぶドライバー！Kasco UFO AIR DD by POWER TORNADO DD DRIVER 10.5° キャスコ ユーフォー エアー DD by パワー トルネード DD ドライバー メンズ ATTAS EZ 370 シャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

KASCO MEN'S UFO AIR DD by POWER TORNADO DD DRIVER キャスコ メンズ ユーフォー エアー DD by パワー トルネード DD ドライバー ティーショットが自信をもって打てる！ ティーショットセーフ率92％！ 曲がらない真っ直ぐ飛ぶドライバー 《テクノロジー》 PRECISED CONTROL 狙い通りに、真っ直ぐ飛ぶ！ UFO AIR DD by POWER TORNADO は、ティーショットが安定しない、曲がってしまうことに悩んでいるゴルファーのためのドライバー。 ヒューマンテストでは、セカンドショットでピンが狙える位置に、92%の確立で打てるという結果が得られました。※キャスコ調べ UNIVERSAL WING 安定して大きく飛ばせるヘッド設計 ヘッドから飛び出した「ユニバーサルウィング」のウイング部分は中実構造（ソリッド構造）で、ウエイト効果があるため、「深重心」「重心角大」となり高打出し角と方向性が安定します。 また、ソール側のウイングの角度を調整することで「低重心化」を実現。スピン量を抑制して飛距離がアップしました。 AIR TURBULATOR 方向性が安定！ ユニバーサルウイングには、「Air Turbulator」を搭載することで、空力特性が向上。一般的なドライバーと比べてヘッドが受ける抵抗を38.5％減少しました。スイング時のヘッド挙動が安定し、ミスショットを減らし、優れた方向性が得られます。 STRONG IMPACT スイングコントロールしやすい！ 一般的なドライバーより短い43.75インチを採用。スイングコントロールしやすく芯に当たりやすくなっており、ミスを減少、飛距離・方向性も安定します。また、チップ径も一般的なドライバーシャフトより太いチップ径9.5mmを採用。先端部は剛性を上げ、ブレを抑えて方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振りぬけます。 DUAL SHAPE CROWN 安心して打てる視覚効果 ユニバーサルウイングの効果で一般的なドライバー相当の投影面積があり、緊張するティーショットも安心して構えられます。また、ユニバーサルウイング以外を見ることでデュアルシェイプクラウンの効果により、ユーティリティと同じような感覚でスイング出来ます。 《製品スペック》 ■品 名：UFO AIR DD by POWER TORNADO ■対 象：メンズ ■ヘッド素材：6-4Ti ■シャフト/フレックス： ・Falcon shaft AIR シャフト：S/R ・ATTAS EZ 370 シャフト：65-S ■クラブ長さ(インチ)： ・Falcon shaft AIR シャフト：43.5 ・ATTAS EZ 370 シャフト：43.125 ■ロフト角(°)：10.5 ■ライ角(°)：59.0 ■ヘッド体積(ml)：330 ■バランス： ・Falcon shaft AIR/S シャフト：D1 ・Falcon shaft AIR/R シャフト：D0 ・ATTAS EZ 370 シャフト：D1 ■グリップ：オリジナルラバーM60 49g ■クラブ重さ(g)： ・Falcon shaft AIR/S シャフト：317 ・Falcon shaft AIR/R シャフト：305 ・ATTAS EZ 370 シャフト：325 ■付属品：ヘッドカバー ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さは60度測定法に基づく設計値です。 ■Tip径：9.5mm ※Tip径が通常とは異なります。シャフト交換の際はご注意下さい。 ※日本製 ※メーカーお取り寄せ商品になります。メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

【高反発モデル】驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。エボリューション高反発で、あの飛距離を飛び戻せ。【メーカーカスタム】PRGR SUPER egg DRIVER 10.5° プロギア スーパー エッグ ドライバー SUPER egg 専用シャフト M-35(R2) 500cm3 SLEルール適合外品 [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR SUPER egg DRIVER プロギア スーパーエッグ ドライバー 驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。 エボリューション高反発で、 あの飛距離を飛び戻せ。 新SUPER egg DRIVERは、egg史上最大の500cm3超大型シャローヘッドにβチタン U CUP FACEを搭載。COR0.86オーバーの強烈な反発性能と広い高反発エリア、安心感抜群のやさしさを実現した。さらにヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化。 このハイスピード・インパクト設計が、スイングスピードを軽やかに引き上げる。軽く速く、振り切れるエボリューション高反発で、飛距離の頂きへ。 ■SUPER egg ドライバーのコンセプト ［DAT55G+U CUPフェース構造］ 冷間圧延βチタンDAT55Gに低温曲げ加工を施した、PRGR独自のβチタン U CUP フェース※。βチタンDAT55Gの低弾性特性を活かしたままカップフェース化し、シャローヘッドでも大きなたわみを実現。 ※ PRGR調べ（2024年1月） ［高反発専用 フェース偏肉設計］ 周辺部分を薄肉化、フェースのたわみを大きくする専用設計により耐久限界の高反発を追求。フェースが大きく・広くたわむ=反発が高く・エリアが広い。 ［緻密な重心設計］ 最高反発点となる重心点をFACEセンター寄りに配置し、実打点反発の向上を実現。(前作比) ［SUPER egg 史上最軽量］ SUPER egg 史上最軽量で、もっと速く振りぬける。 ［やさしい500cm3・大型シャローベース］ ヘッドの軽量化を行いながら、前作より深重心/大重心角化を達成。慣性モーメントは前作と同等の大きさを確保。やさしく上がる・つかまる・曲がらない。 ［SUPER egg 専用シャフト］ 手元から大きくしなり加速する。軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。 《スペック》 ●カスタムシャフト ・SUPER egg 専用シャフト フレックス：M-35(R2) ●ロフト角(°)：10.5 ●ライ角(°)：59.5 ●体積(cm3)：500 ●標準長さ(インチ)：45.25 ●ヘッド素材： ・フェース：チタン(DAT55G) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ●製 法： ・フェース：冷間鍛造 ・ボディ：真空精密鋳造 ●標準グリップ：SUPER egg オリジナル 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 〈Made in JAPAN〉 《SLEルール適合外品》 【ご注意】SUPER egg ドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ★商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※ヘッド体積およびヘッド形状・・・ルール適合外 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法※による計測値(※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法) ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※メーカーカスタム品につきメーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー LIN-Q BLUE EX カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト LIN-Q BLUE EX カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー Speeder SLK カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー RS DRIVER ニュートラル 強弾道 センター重心、低重心を追求。進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト Speeder SLK カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：57 ■標準長さ（インチ）：44.5 ■長さ変更対応範囲(インチ)：43.5～45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

【高反発モデル】驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。エボリューション高反発で、あの飛距離を飛び戻せ。【メーカーカスタム】PRGR SUPER egg DRIVER 10.5° プロギア スーパー エッグ ドライバー Diamana PD カーボンシャフト 500cm3 SLEルール適合外品 [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR SUPER egg DRIVER プロギア スーパーエッグ ドライバー 驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。 エボリューション高反発で、 あの飛距離を飛び戻せ。 新SUPER egg DRIVERは、egg史上最大の500cm3超大型シャローヘッドにβチタン U CUP FACEを搭載。COR0.86オーバーの強烈な反発性能と広い高反発エリア、安心感抜群のやさしさを実現した。さらにヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化。 このハイスピード・インパクト設計が、スイングスピードを軽やかに引き上げる。軽く速く、振り切れるエボリューション高反発で、飛距離の頂きへ。 ■SUPER egg ドライバーのコンセプト ［DAT55G+U CUPフェース構造］ 冷間圧延βチタンDAT55Gに低温曲げ加工を施した、PRGR独自のβチタン U CUP フェース※。βチタンDAT55Gの低弾性特性を活かしたままカップフェース化し、シャローヘッドでも大きなたわみを実現。 ※ PRGR調べ（2024年1月） ［高反発専用 フェース偏肉設計］ 周辺部分を薄肉化、フェースのたわみを大きくする専用設計により耐久限界の高反発を追求。フェースが大きく・広くたわむ=反発が高く・エリアが広い。 ［緻密な重心設計］ 最高反発点となる重心点をFACEセンター寄りに配置し、実打点反発の向上を実現。(前作比) ［SUPER egg 史上最軽量］ SUPER egg 史上最軽量で、もっと速く振りぬける。 ［やさしい500cm3・大型シャローベース］ ヘッドの軽量化を行いながら、前作より深重心/大重心角化を達成。慣性モーメントは前作と同等の大きさを確保。やさしく上がる・つかまる・曲がらない。 ［SUPER egg 専用シャフト］ 手元から大きくしなり加速する。軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。 《スペック》 ●カスタムシャフト ・Diamana PD カーボンシャフト ●ロフト角(°)：10.5 ●ライ角(°)：59.5 ●体積(cm3)：500 ●標準長さ(インチ)：45.75 ●ヘッド素材： ・フェース：チタン(DAT55G) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ●製 法： ・フェース：冷間鍛造 ・ボディ：真空精密鋳造 ●標準グリップ：SUPER egg オリジナル 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 〈Made in JAPAN〉 《SLEルール適合外品》 【ご注意】SUPER egg ドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ★商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※ヘッド体積およびヘッド形状・・・ルール適合外 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法※による計測値(※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法) ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※メーカーカスタム品につきメーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×ドローバイアスMIZUNO ST-X 230 DRIVER No.1/ロフト角/10.5±2° ミズノ エスティエックス 230 ドライバー Air Speeder FM D カーボンシャフト 5KJDB46751 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】

MIZUNO GOLF ST-X 230 DRIVER ミズノ ゴルフ エスティエックス 230 ドライバー 鉄芯の飛び。ミズノST230 STシリーズ始動から4年。 世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、 飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。 TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。より大きな飛距離を可能にする。※2 ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べる ドライバーが、ついに完成した。 ※1、※2 当社従来品比較。効果や感じ方には個人差があります。 ボール初速をさらに追求した ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」 「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。 ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。 高初速素材フォージドβチタンを採用 フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。 反発性能をより高めたコアテックフェース フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。 クイックスイッチ スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。 【ゴルフ規則について】 ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。 直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」 ●ST-Z 230 ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。 ●ST-X 230 ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。 《商品仕様》 ■ヘッド：ST-X 230 ドライバー ■販売価格 本体価格 ¥92,400(税込) ■シャフト： Air Speeder FM D カーボンシャフト ■グリップ： イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル） （5KJME10390）口径M60／44g バックライン無 ■素材：本体/α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部/β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン部・ソール部／カーボン ソール（コアテックチャンバー）部/ステンレス（SUS316）、TPU ウエイト部/ステンレス（SUS304） ■仕上げ：ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ■ロフト角（度）：10.5±2 ■バランス：D2 ■クラブ質量(g)：※参考値 No.1/約287g ■原産国：日本製（ヘッドカバー：中国製） ■発売シーズン：2023年春夏 ■付属品 ●ヘッドカバー ●専用レンチ ※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー VULCANUS(バルカヌス) カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト VULCANUS(バルカヌス) カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす!!【メーカーカスタム】 PRGR egg 44 DRIVER 9.5°/10.5° プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー レッグス：44.5インチ・ヘッド重量：208g SPEEDER NX 40/50/60/70 カーボンシャフト/SLEルール適合品 【日本正規品】【送料無料】【2021年モデル】

PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 ［ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。］ 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 ［PRGR史上最重量ヘッド"208"g］ 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 ［ルール「ギリギリ」のフェース設計］ PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 ［低・深重心設計］ 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 ［ロフト別ヘッド設計］ ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 ［オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト］ 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角：9.5°、10.5° ●レッグス：44.5インチ ●標準グリップ： 重量：42.5、径：60、コード：無、バックライン：有 ●カスタムシャフト： SPEEDER NX 40/50/60/70 Made in JAPAN、Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー 24 VENTUS BLUE カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー RS DRIVER ニュートラル 強弾道 センター重心、低重心を追求。進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト 24 VENTUS BLUE カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：57 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×ドローバイアスMIZUNO ST-X 230 DRIVER No.1/ロフト角/10.5±2° ミズノ エスティエックス 230 ドライバー Diamana MM D カーボンシャフト 5KJCB46751 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】

MIZUNO GOLF ST-X 230 DRIVER ミズノ ゴルフ エスティエックス 230 ドライバー 鉄芯の飛び。ミズノST230 STシリーズ始動から4年。 世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、 飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。 TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。より大きな飛距離を可能にする。※2 ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べる ドライバーが、ついに完成した。 ※1、※2 当社従来品比較。効果や感じ方には個人差があります。 ボール初速をさらに追求した ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」 「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。 ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。 高初速素材フォージドβチタンを採用 フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。 反発性能をより高めたコアテックフェース フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。 クイックスイッチ スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。 【ゴルフ規則について】 ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。 直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」 ●ST-Z 230 ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。 ●ST-X 230 ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。 《商品仕様》 ■ヘッド：ST-X 230 ドライバー ■販売価格 本体価格 ¥92,400(税込) ■シャフト： Diamana MM D カーボンシャフト ■グリップ： イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル） （5KJME10390）口径M60／44g バックライン無 ■素材：本体/α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部/β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン部・ソール部／カーボン ソール（コアテックチャンバー）部/ステンレス（SUS316）、TPU ウエイト部/ステンレス（SUS304） ■仕上げ：ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ■ロフト角（度）：10.5±2 ■バランス：D3 ■クラブ質量(g)：※参考値 No.1/約277g ■原産国：日本製（ヘッドカバー：中国製） ■発売シーズン：2023年春夏 ■付属品 ●ヘッドカバー ●専用レンチ ※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー ATTAS 11 カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト ATTAS 11 カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー RS DRIVER ニュートラル 強弾道 センター重心、低重心を追求。進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：57 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす!!【メーカーカスタム】 PRGR egg 44 DRIVER 9.5°/10.5° プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー レッグス：44.5インチ・ヘッド重量：208g Diamana PD 40/50/60/70/80 カーボンシャフト/SLEルール適合品 【日本正規品】【送料無料】【2021年モデル】

PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 ［ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。］ 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 ［PRGR史上最重量ヘッド"208"g］ 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 ［ルール「ギリギリ」のフェース設計］ PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 ［低・深重心設計］ 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 ［ロフト別ヘッド設計］ ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 ［オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト］ 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角：9.5°、10.5° ●レッグス：44.5インチ ●標準グリップ： 重量：42.5、径：60、コード：無、バックライン：有 ●カスタムシャフト： Diamana PD 40/50/60/70/80 Made in JAPAN、Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×直進性。【レフティ/左用】 MIZUNO ST-Z 230 DRIVER LEFTY No.1/ロフト角/9.5±2° ミズノ エスティゼット 230 ドライバー LH TOUR AD GM D カーボンシャフト 5KJTB47451 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】

MIZUNO GOLF ST-Z 230 DRIVER LEFTY ミズノ ゴルフ エスティゼット 230 ドライバー レフティ/左用 鉄芯の飛び。ミズノST230 STシリーズ始動から4年。 世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、 飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。 TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。より大きな飛距離を可能にする。※2 ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べる ドライバーが、ついに完成した。 ※1、※2 当社従来品比較。効果や感じ方には個人差があります。 ボール初速をさらに追求した ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」 「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。 ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。 高初速素材フォージドβチタンを採用 フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。 反発性能をより高めたコアテックフェース フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。 クイックスイッチ スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。 【ゴルフ規則について】 ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。 直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」 ●ST-Z 230 ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。 ●ST-X 230 ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。 《商品仕様》 ■ヘッド：ST-Z 230 ドライバー 左用 ■販売価格 本体価格 ¥92,400(税込) ■シャフト： Diamana MM D カーボンシャフト ■グリップ： イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル） （5KJME10390）口径M60／44g バックライン無 ■素材：本体/α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部/β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン部・ソール部／カーボン ソール（コアテックチャンバー）部/ステンレス（SUS316）、TPU ウエイト部/ステンレス（SUS304） ■仕上げ：ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ■ロフト角（度）：9.5±2 ■バランス：D3 ■クラブ質量(g)：※参考値 No.1/約299g ■原産国：日本製（ヘッドカバー：中国製） ■発売シーズン：2023年春夏 ■付属品 ●ヘッドカバー ●専用レンチ ※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS MAX DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー ATTAS KING カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。ブレないヘッドに仕上げた。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト ATTAS KING カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

PRGR RSX RS DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー RS DRIVER ニュートラル 強弾道 センター重心、低重心を追求。進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。 《スペック》 ●カスタムシャフト SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：57 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 3g(チタン/Ti-6Al-4V) ※RS MAXは8gのみ ■製 法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■標準グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。 ※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×直進性。MIZUNO ST-Z 230 DRIVER No.1/ロフト角/9.5±2° ミズノ エスティゼット 230 ドライバー Diamana MM D カーボンシャフト 5KJCB46451 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】

MIZUNO GOLF ST-Z 230 DRIVER ミズノ ゴルフ エスティゼット 230 ドライバー 鉄芯の飛び。ミズノST230 STシリーズ始動から4年。 世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、 飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。 TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。より大きな飛距離を可能にする。※2 ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べる ドライバーが、ついに完成した。 ※1、※2 当社従来品比較。効果や感じ方には個人差があります。 ボール初速をさらに追求した ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」 「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。 ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。 高初速素材フォージドβチタンを採用 フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。 反発性能をより高めたコアテックフェース フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。 クイックスイッチ スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。 【ゴルフ規則について】 ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。 直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」 ●ST-Z 230 ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。 ●ST-X 230 ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。 《商品仕様》 ■ヘッド：ST-Z 230 ドライバー ■販売価格 本体価格 ¥92,400(税込) ■シャフト： Diamana MM D カーボンシャフト ■グリップ： イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル） （5KJME10390）口径M60／44g バックライン無 ■素材：本体/α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部/β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン部・ソール部／カーボン ソール（コアテックチャンバー）部/ステンレス（SUS316）、TPU ウエイト部/ステンレス（SUS304） ■仕上げ：ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ■ロフト角（度）：9.5±2 ■バランス：D4 ■クラブ質量(g)：※参考値 No.1/約309g ■原産国：日本製（ヘッドカバー：中国製） ■発売シーズン：2023年春夏 ■付属品 ●ヘッドカバー ●専用レンチ ※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、 メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品

ニュートラル 強弾道。操作性を重視した重心設計。ドローもフェードも思いのままに強弾道で飛ばす。[メーカーカスタム] PRGR RSX RS DRIVER 9.5°/10.5° プロギア アールエス エックス アールエス ドライバー Diamana BF カーボンシャフト SLEルール適合モデル [日本正規品] [2024年モデル]

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