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SchumacherMi9Pro カーボン 1/10ツーリングカーキット [K214](JAN：5051294190552)

特徴 ・サスペンションジオメトリーを一新。チームドライバーと社内エンジニア陣が長い時間をかけて改良。あらゆるトラックコンディションで最大限のパフォーマンスを発揮します。 ・トランスミッションハウジングをフルアップデート。・軽量ギヤデファレンシャル設計により非常にスムーズなアクション、性能の向上、組立の容易さを実現。 ・軽量フロントスプールで、ドライブトレインの効率が向上。 ・フロントとリヤのドライブシャフト。新薄型ジョイント、ジョイント位置、ボールベアリング出力、及び軽量化により性能が向上。 ・ ・全長をトータルで7.6mm短縮した「ナノ」ショックアブソーバー。妥協のないストロークにより、ハンドリングの向上と低重心化を実現。現在のスプリングと互換性があります。 ・ 新ハブキャリア設計により、正確なホイール制御と性能を実現。 ・ 取付を容易にする新ホイールヘックス。 ・新アッカーマンを備えたステアリングアーム。 ・柔軟性とドループコントロールを強化したロアウィシュボーンデザイン。（左右で同じに） ・0.5mm低く、より大きなフットプリントを備えたローウィシュボーンボールデザイン。 ・ 独立したリヤボディマウント。ハンドリング性能と耐久性が向上。 ・ワンピースアルミニウム製サーボマウントは低重心設計。 ・リヤツイストフリー ショックマウントデザイン。フロントはスプリットショックマウントデザインで スムーズなハンドリング特性です。 ・ピニオンへのアクセス性を向上させた軽量マウント設計。 ・アルミ製ショックトップボールにより重心が低くなり組立が大幅に改善されました。 ・アルミニウム製アッパーリンクピボットにより軽量で低重心化を実現。 ・黒のネジ付きインサート。ナットが不要に。 ・ オプション；ハイドライブトレイン トランスミッションハウジング、オフセット偏芯の増加によりデフの高さ調整範囲が拡大しました。 走行までにご準備いただく物 ・送受信機 ・モーター ・サーボ ・スピードコントローラー ・2Sリポバッテリー ・モーターピニオン ・タイヤ・ホイール ・ボディ ・ドライブシャフトクリッププライヤー

タミヤ1/10RC スカッシュバン(GF-02シャーシ) [58725](JAN：4950344587254)

1950年代のアメリカン・パネルバンをイメージしたクラシカルなスタイルが楽しい電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。 丸みを帯びたボリューム感あるボンネットや独特な形のタイヤハウジング、低い位置に配置されたヘッドライトやグリルなど、ユーモラスなムードがただようボディはポリカーボネート製。カボチャのイラストや社名ロゴ、ゴールド/ブラック/ブルーのピンストライプなどはステッカーで用意しました。 シャーシは前後の動力伝達にギヤを使用したギヤドライブ4WDのGF-02。フリクションダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンの足まわりと直径123mmのビッグタイヤもあいまって、舗装路からオフロードまでダイナミックに走破します。 【GF-02シャーシ】 軽く強度のあるモノコックフレーム中央の低い位置にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDを採用したのがGF-02シャーシ。 ロングホイールベース・ワイドトレッドの車体構成により安定したオフロード走行が楽しめます。そのフレームはラダー/パイプをイメージさせるスリムで立体的な構造が特徴的。 ギヤケースはフレーム一体型として、小石などの侵入をシャットアウトする密閉式。前後にデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだします。さらに、別売のピニオンギヤを用意すれば、3種類のギヤ比が選択でき、モーターガードを装備してオフロード走行時の信頼性も十分です。 サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後に合計4本のフリクションダンパーを装備しました。また、ステアリングサーボをフレーム左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮。ディープリムのワンピースホイールには123mmの中空ゴム製大経タイヤを装着しました。 ●ホイールベース：267mm ●前後トレッド：F：223mm / R：221mm ●タイヤ直径122.8mm ●ギア比: 18T(18.03:1)、20T(16.23:1)、17T(19.09:1) ●4WS(四輪操舵)への改造も可能。遊びの幅がいっそう広がります。 ※別売の他社製4WS対応プロポセットが必要です。 ●ロングホイールベースのCC-02シャーシと同じボディポスト位置 ●540タイプモーター付属 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 写真はキットを組み立てたものです。

タミヤTG10-Mk.2 ワンピースブレーキディスクセット [OP-856](JAN：4950344538560)

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 キット標準の2枚構成のブレーキディスクに換えて使用。厚みを増した1枚のディスクとし、クーリングホールを開けて冷却効率をアップ。ブレーキを酷使したときの効きの低下を抑え、またブレーキ時のタイムラグも減らします 【基本スペック】 ブレーキディスク×1，ブレーキパッド×2スリッパークラッチ1台分をセット

KAWADACARTEN T410 RALLY シャーシキット [T4103](JAN：4946649043472)

キット標準セットで良く走ると評判のCARTEN社製1/10スケール・ツーリングカーT410シリーズに待望のラリー仕様が登場!! 防塵性の高いシャフトドライブ駆動のT410シャーシに専用のラリー用オイルダンパーやアルミ削り出しのスキッド付フロントシャーシプレートを装備し、本格的なラリーカー仕様としました。 キットにはポリカーボネイト製のシャーシカバーも付属し防塵性も抜群です。 オンロードは勿論の事、フラットなダート路面でも楽しめる注目の1台です。 【T410RALLYキット主要装備】 ●フルボールベアリング ●前後CVDユニバーサルシャフト(スチール製) ●フルターンバックル ●メタルギヤデフ ●ワンピース・カップジョイント(前後) ●樹脂製バスタブシャーシ&アルミシャーシプレート(前後) ●アルミCハブ ●アルミ製ラリーオイルダンパー(F：67 R：77mm) ●アルミモーターマウント ●アルミセンターシャフト ●カーボン製ダンパーステー(前後) ●カーボン製フロントシャーシステフナー ●カーボン製ボディーポスト・プレート ●接着済ラリータイヤ付属 ●ポリカーボネイト製シャーシカバー付属 【シャーシテクニカルデータ】 ■1/10スケール ■全幅/188mm ■ホイルベース/257～260mm ■デフ形式/前後ギヤデフ ■駆動形式/シャフトドライブ4WD ■サス形式/前後ダブルウィッシュボーン ■フルボールベアリング ■モーター/540タイプ(別売) ■2次減速比/2.47 ■キット標準ギヤ比/6.59：1(48ピッチ72Tスパー&27Tピニオンギヤ付属) ■接着済ラリータイヤ付属(タイヤ径70mm) 【走行の為に必要なもの】 ■2チャンネルプロポセット(送信機・受信器・ESC・サーボ) ■540サイズモーター ■走行用バッテリー(フルサイズLi-Po、Ni-MHストレートパックバッテリー) ■走行用ボディー

XPRESSXM1用 アルミFRワンピースサスマウント [XP-10637](JAN：4894711010931)

XQ1 XQ1S XM1 XM1S FT1 FT1S XQ10

XPRESSXM1用 真鍮FRワンピースサスマウント [XP-10638](JAN：4894711010948)

XQ1 XQ1S XM1 XM1S FT1 FT1S XQ10

RC-ARTグラスホッパー用ホイールセット SP1 ブロンズ [WP-0184](JAN：4582387283819)

旧車バギーを、よりリアルにカッコよく走行性能も激変します ■ホワイトとブロンズの2色を前後セットで発売 ■標準ホイール重量の35％軽量ホイールが加速性能をアップします。 ■ワンピースホイールなので取り付けは超簡単。 ※対応車種はグラスホッパー/ホーネット/マイティフロッグ/ファイティングバギー/ワーゲンオフローダーに使用できます。

RC-ARTグラスホッパー用ホイールセット SP1 ホワイト [WP-0183](JAN：4582387283802)

旧車バギーを、よりリアルにカッコよく走行性能も激変します ■ホワイトとブロンズの2色を前後セットで発売 ■標準ホイール重量の35％軽量ホイールが加速性能をアップします。 ■ワンピースホイールなので取り付けは超簡単。 ※対応車種はグラスホッパー/ホーネット/マイティフロッグ/ファイティングバギー/ワーゲンオフローダーに使用できます。

RC-ARTグラスホッパー用ホイールセット SP1 マットシルバー [WP-0206](JAN：4582387284601)

軽量樹脂ホイールなのにアルミホイールのような質感のメッキ処理がリアルで高級感のある足元を演出してくれます！！ ■メッキ処理のマットシルバー＆マットガンメタが新色追加で発売 ■標準ホイール重量の35％軽量ホイールが加速性能をアップします。 ■ワンピースホイールなので取り付けは超簡単。 ※対応車種はグラスホッパー/ホーネット/マイティフロッグ/ファイティングバギー/ワーゲンオフローダーに使用できます。

RC-ARTグラスホッパー用ホイールセット SP1 マットガンメタ [WP-0207](JAN：4582387284618)

軽量樹脂ホイールなのにアルミホイールのような質感のメッキ処理がリアルで高級感のある足元を演出してくれます！！ ■メッキ処理のマットシルバー＆マットガンメタが新色追加で発売 ■標準ホイール重量の35％軽量ホイールが加速性能をアップします。 ■ワンピースホイールなので取り付けは超簡単。 ※対応車種はグラスホッパー/ホーネット/マイティフロッグ/ファイティングバギー/ワーゲンオフローダーに使用できます。 ※タイヤは付属しません。

RC-ARTグラスホッパー用ホイールセット SP1 ガンメタ [WP-0205](JAN：4582387284595)

■クールなカラーのガンメタ ■標準ホイール重量の35％軽量ホイールが加速性能をアップします。 ■ワンピースホイールなので取り付けは超簡単。 ※対応車種はグラスホッパー/ホーネット/マイティフロッグ/ファイティングバギー/ワーゲンオフローダーに使用できます。

TRG1/10GCボディ ロイスRM-1 [TRG3100D](JAN：4580760396026)

クリアポリカ製です。 当時国内トップフォーミュラF2マシンのシャーシにRCのボディからヒントを得てボディ全体でダウンフォースを発生するワンピースボディを被せた画期的なマシンです。 デビューから強烈な速さを見せた革新的なマシンだった為、以後のGCボディに大きな影響を与えました。 ※F103、F104W用 ※リアウイング及びウイングステー、ドライバー付属 ※ハイダウンフォースリアウイング(ワイドタイプ)付属 ※画像は塗装例です。

Team BomberHQワンピースTバー(S) F104用 [TB40041](JAN：4580591870689)

TB-F104Covシリーズ & F104の走りを際立たせるアイテムとして大人気のハイグリップSPワンピースTバーシリーズが「HQワンピースTバー」へとリニューアルしました。 今回、リリースのHQワンピースTバーは、現在のハイスピードレースシーンに合わせて従来モデルの良い部分を継承しつつ細部の形状を細かく見直した事で、より自由度の高い安定した走りを可能としました。また、センターOリングの取り付け支点を変更して、高いメカニカルトラクションが得られるTeamBomber製のSPレーシングTバーブロックにも対応しています。ラインナップは、硬さの違うSS、S、Mの3種類で、材質は拘りの高品質ナチュラルFRP製で耐久性とロングライフを両立しました。 正常進化を遂げたHQワンピースTバーは、多くのF1ユーザーのRCライフを充実させます！

Team BomberHQワンピースTバー(M) F104用 [TB40042](JAN：4580591870696)

TB-F104Covシリーズ & F104の走りを際立たせるアイテムとして大人気のハイグリップSPワンピースTバーシリーズが「HQワンピースTバー」へとリニューアルしました。 今回、リリースのHQワンピースTバーは、現在のハイスピードレースシーンに合わせて従来モデルの良い部分を継承しつつ細部の形状を細かく見直した事で、より自由度の高い安定した走りを可能としました。また、センターOリングの取り付け支点を変更して、高いメカニカルトラクションが得られるTeamBomber製のSPレーシングTバーブロックにも対応しています。ラインナップは、硬さの違うSS、S、Mの3種類で、材質は拘りの高品質ナチュラルFRP製で耐久性とロングライフを両立しました。 正常進化を遂げたHQワンピースTバーは、多くのF1ユーザーのRCライフを充実させます！

Team BomberHQワンピースTバー(SS) F104用 [TB40040](JAN：4580591870672)

TB-F104Covシリーズ & F104の走りを際立たせるアイテムとして大人気のハイグリップSPワンピースTバーシリーズが「HQワンピースTバー」へとリニューアルしました。 今回、リリースのHQワンピースTバーは、現在のハイスピードレースシーンに合わせて従来モデルの良い部分を継承しつつ細部の形状を細かく見直した事で、より自由度の高い安定した走りを可能としました。また、センターOリングの取り付け支点を変更して、高いメカニカルトラクションが得られるTeamBomber製のSPレーシングTバーブロックにも対応しています。ラインナップは、硬さの違うSS、S、Mの3種類で、材質は拘りの高品質ナチュラルFRP製で耐久性とロングライフを両立しました。 正常進化を遂げたHQワンピースTバーは、多くのF1ユーザーのRCライフを充実させます！

とりおんアソシ/京商バギーGP-T用 7075ワンピースデフクロスピン [TE-1PCP](JAN：4573310145434)

ギヤデフ部分に使用する 一体型のクロスピン です。 アソシ B7／B74シリーズ、 京商 V-ONE R4／ダートクロス／ダートマスター／アルティマ／レーザー などのピンの太さ約2.5mmのギヤデフに使用可能です。 7075の高強度なアルミ合金製で耐久性を考慮した形状にしてあるため、 樹脂製の一体型クロスピンに比べ丈夫で作動もスムースに。 セパレート型クロスピンよりもメンテナンス性に優れています。 重量も約0.6g と非常に軽量です。 セパレート型クロスピンでデフにべベルを入れる際、バラってなってイラっとしたことありませんか？そんなストレスからも解放されて夜もぐっすり眠れます。 アソシバギーは以下の純正パーツと互換性があります。 AS92420 RC10B7 Gear Differential Case and Cross Pins AS92138 RC10B74 Differential Cross Pins デフ王におれはなる！！！！ という方に最適。 ※画像2：アソシB7のデフケース使用例 ※画像3：アソシB74.2のデフケース使用例

とりおんフロントサスマウントワンピーススペーサー(カーボン製/1mm厚/ヨコモ2WDバギー用) 2枚入 [TE-FSWSYZ12](JAN：4573310145816)

フロントサスマウントとシャーシの間に入れて ロールセンターを変化させるためのカーボン製の一体型スペーサー です。 ROワンメイクレース等で RO用のフロントタイヤ を使用する際、車をより曲がるようにするために フロントサスマウントとシャーシの間に2～3mmのスペーサーを挟んでロールセンターを下げたりしますが、 4個所にシムを入れるのは至難の業で、気が付くと車がバラバラになっていたりします。 そんなイライラを解決するアイテムがこのワンピーススペーサーになります。 一体型なので簡単に装着することができ、カーボン製で軽量な為、重量の影響も出にくくなっています。 1mm厚なので必要に応じて複数枚、重ねて使用してください。 ヨコモ SO/RO/YZ-2等の2WDバギー用になります。 ※こちらの販売ページは商品は2枚入です。

とりおんフロントサスマウントワンピーススペーサー(カーボン製/1mm厚/ヨコモ2WDバギー用) 1枚入 [TE-FSWSYZ11](JAN：4573310145809)

フロントサスマウントとシャーシの間に入れて ロールセンターを変化させるためのカーボン製の一体型スペーサー です。 ROワンメイクレース等で RO用のフロントタイヤ を使用する際、車をより曲がるようにするために フロントサスマウントとシャーシの間に2～3mmのスペーサーを挟んでロールセンターを下げたりしますが、 4個所にシムを入れるのは至難の業で、気が付くと車がバラバラになっていたりします。 そんなイライラを解決するアイテムがこのワンピーススペーサーになります。 一体型なので簡単に装着することができ、カーボン製で軽量な為、重量の影響も出にくくなっています。 1mm厚なので必要に応じて複数枚、重ねて使用してください。 ヨコモ SO/RO/YZ-2等の2WDバギー用になります。 ※こちらの販売ページは商品は1枚入です。

OVERDOSEアルミフロントブレース Type-2(For ドリパケ/ブラック) [OD2095](JAN：4571365110957)

ドリパケ用アルミフロントブレースがリニューアルして新登場！従来品は左右フロントブレースとタワーバーの 3ピース構造でしたがワンピース構造にすることでシャーシ剛性を高め、より一体感のあるデザインとしました。

OVERDOSEアルミフロントブレース Type-2(For ドリパケ/レッド) [OD2091](JAN：4571365110919)

ドリパケ用アルミフロントブレースがリニューアルして新登場！従来品は左右フロントブレースとタワーバーの 3ピース構造でしたがワンピース構造にすることでシャーシ剛性を高め、より一体感のあるデザインとしました。

京商ワンピースブレーキプーリー(R4/21T) [VZW459](JAN：4548565485208)

V-ONE R4シリーズ用オプションパーツ。

京商1/10 GP 4WD ツーリングカー 組立キット V-One R4 Evo.3 [33217](JAN：4548565472765)

スポンジ&ラバータイヤに対応可能なレース用GPツーリングカーの最新進化型! 京商主催レースのKYOSHO CUP用マシンとして、そしてメーカーを問わないオープンレースを戦うマシンとしても数多くのユーザーに支持されている京商製1/10スケールGPツーリングカーのピュアテンGP 4WD V-ONE R4が、新設計パーツの採用によって大幅な性能アップを実現しました。 従来のV-ONE R4 Evo.2をベースに、2023年に登場したEvo.3シャシーコンバージョンキットで採用された各種新パーツを標準装備するとともに、フロントバルクヘッドの形状を見直してスタビライザーを変更するなど、最新のレースシーンに対応した進化を遂げています。新型メインシャシーでは、エンジン搭載法をセンター固定式に見直してシャシーのしなりを最適化し、コーナリングにおける左右ステアリング特性のクセも解消しました。 同時に受信機&サーボ用バッテリー搭載トレーも新しくなり、こちらもシャシーのロール特性を改善。バッテリーの交換も容易になっています。さらに注目なのが、V-ONE R4 Evo.3キットはスポンジタイヤとラバータイヤの両方に対応可能なパッケージで販売されることです。 クラッチは日本国内での使用率が高いOS-12TGエンジンにフィットするタイプで、京商カップ指定のラバータイヤと、オープンレースのスポンジタイヤそれぞれに適したクラッチスプリングが付属します。フロントサイドプーリーとダンパースプリングもラバー&スポンジタイヤ用の両方を同梱するなど、キットを購入するだけでどちらのレースにも使用できます。 国内外のレースで豊富な実績を持つV-ONE R4 Evo.2の信頼性はそのままに、実戦重視のアップデートを施したV-ONE R4 Evo.3ならば、レースユースはもちろん、走行そのものを楽しみたいというユーザーにも満足いただける性能を提供します。 ●レースでの使用をターゲットに開発された1/10スケールGPツーリングカー ●先に発売されたEvo.3コンバージョンキット用パーツを標準装備し、さらなる新パーツの装着で走行性能がアップ ●しなり特性を左右で均一化した新設計Evo.3メインシャシー ●センター固定方式に変更された新型Evo.3ワンピースエンジンマウント ●OS-TG12エンジンに最適なクラッチに、2種類のクラッチスプリングが付属 ●ダンパースプリングはラバータイヤ向けとスポンジタイヤ向けの両方が付属 ●新設計のバータイプフロントスタビライザー ●クラッシュの衝撃があってもマフラーを損傷しにくい一体型サイドプーリーシャフト ●前後スイングシャフトは駆動効率に優れ脱落も防止できるユニバーサルタイプを採用 ●硬質メッキ処理済みピロボール 【テクニカルデータ】 ■全長 368mm ■全幅 200mm ■全高 105mm ■ホイールベース 258mm ■トレッド(F/R) 174mm/170mm ■タイヤ(F/R) 別売 ■ギヤレシオ 7.18/5.09：1 ■全備重量 約1,700g ■エンジン 12-15クラス(別売) 【キット内容】 ●組立シャシーキット一式 ●グリス ●1.5/2.0/2.5/5.0mm L字タイプ六角レンチ ●十字レンチ(小) 【走行までに必要なもの】 ●各社カー用2ch-3ch送受信機 ●サーボ ステアリング用x1、スロットル用x1 ●受信機用バッテリー 推奨：SPEED HOUSE Ni-MHバッテリー 6V-1600mAh RX用ストレート型 【71352】 ●各社12～15クラス後方排気エンジン/マニホールド/マフラー ●スターターボックス ●プラグヒーター ●燃料 ●燃料ポンプ ●ボディ ●ボディ塗装用塗料 ●ラバータイヤ ●タイヤインナー ●デフ用シリコンオイル ●ダンパー用シリコンオイル ●各種工具など

京商ワンピースサイドシャフト(R4 Evo.3) [VZ502](JAN：4548565472284)

京商ワンピースウイングステー(MP10) [IF615B](JAN：4548565470136)

INFERNO MP10スペアパーツ

京商ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/58T/MP10/w/IF403C) [IFW639-58S](JAN：4548565452804)

INFERNO MP10シリーズ用オプションパーツ。 0.8モジュールの58Tスパーギヤ。 従来の1.0モジュールより細かい0.8モジュールと歯の形状を細かくすることでスムースな加速をすることが可能。 また、ギヤ比の微調整も可能になることで、走行場所によりマッチさせることが出来る。 ※使用の際は、別売の下記アイテムとの併用が必須。 No.97058LW-16 ワンピースクラッチベル(0.8M/16T/ライトウエイト） No.97058LW-17 ワンピースクラッチベル(0.8M/17T/ライトウエイト）

京商ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/59T/MP10/w/IF403C) [IFW639-59S](JAN：4548565452811)

INFERNO MP10シリーズ用オプションパーツ。 0.8モジュールの59Tスパーギヤ。 従来の1.0モジュールより細かい0.8モジュールと歯の形状を細かくすることでスムースな加速をすることが可能。 また、ギヤ比の微調整も可能になることで、走行場所によりマッチさせることが出来る。 ※使用の際は、別売の下記アイテムとの併用が必須。 No.97058LW-16 ワンピースクラッチベル(0.8M/16T/ライトウエイト） No.97058LW-17 ワンピースクラッチベル(0.8M/17T/ライトウエイト）

京商ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/60T/MP10/w/IF403C) [IFW639-60S](JAN：4548565452828)

INFERNO MP10シリーズ用オプションパーツ。 0.8モジュールの60Tスパーギヤ。 従来の1.0モジュールより細かい0.8モジュールと歯の形状を細かくすることでスムースな加速をすることが可能。 また、ギヤ比の微調整も可能になることで、走行場所によりマッチさせることが出来る。 ※使用の際は、別売の下記アイテムとの併用が必須。 No.97058LW-16 ワンピースクラッチベル(0.8M/16T/ライトウエイト） No.97058LW-17 ワンピースクラッチベル(0.8M/17T/ライトウエイト）

京商ワンピースクラッチベル(0.8M/17T/ライトウエイト) [97058LW-17](JAN：4548565452798)

INFERNO MP10シリーズ用オプションパーツ。 0.8モジュールの17Tクラッチベル。 従来の1.0モジュールより細かい0.8モジュールと歯の形状を細かくすることでスムースな加速をすることが可能。 また、ギヤ比の微調整も可能になることで、走行場所によりマッチさせることが出来る。 ※使用の際は、別売の下記アイテムとの併用が必須。 No.IFW639-58 ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/58T/MP10/w/IF403B) No.IFW639-59 ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/59T/MP10/w/IF403B) No.IFW639-60 ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/60T/MP10/w/IF403B)

京商ワンピースクラッチベル(0.8M/16T/ライトウエイト) [97058LW-16](JAN：4548565452781)

INFERNO MP10シリーズ用オプションパーツ。 0.8モジュールの16Tクラッチベル。 従来の1.0モジュールより細かい0.8モジュールと歯の形状を細かくすることでスムースな加速をすることが可能。 また、ギヤ比の微調整も可能になることで、走行場所によりマッチさせることが出来る。 ※使用の際は、別売の下記アイテムとの併用が必須。 No.IFW639-58 ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/58T/MP10/w/IF403B) No.IFW639-59 ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/59T/MP10/w/IF403B) No.IFW639-60 ライトウエイトスパーギヤ(0.8M/60T/MP10/w/IF403B)

京商1/10 EP 2WD KIT ビートル 2014 [30614C](JAN：4548565448609)

レジェンド再び！オフロードを駆け抜けるビートルがよみがえる。 オリジナルに最新装備を加え、さらなる走りが今始まる！ “スコーピオン”と並ぶレジェンダリーオフロードマシン“ビートル”。1980年代を代表する電動バギーとして、今もその名は世界的に知られています。そして今、熱狂的なファンの声にお応えして、その勇姿が21世紀のオフロードシーンへと舞い降りました。実車のバハレーサーを思わせるファニーなフォルムの中には、スコーピオン2014で大好評を博した、アップグレードタイプのラダーフレーム2WDシャシーを採用。かつて、未来からやって来たといわれたオリジナルシャシーを基本に、最新装備の数々を実装しました。かつての実績を知るエキスパートに、あるいはその存在を知らなかった現代のドライバーに、当時の栄光をさらなるものとする現代の“ビートル”の走りをお楽しみください。 オフロードマシン“ビートル”を復刻。各部を2014年仕様にアップグレード。 ギヤボックス、オイルダンパーは組立て済み。（別売オイルの注入が必要） 6061T6アルミ鍛造製サスペンションアーム。 2ピースアルミダイキャスト製ギヤボックス内にデフギヤを装備。 スリッパークラッチでギヤ保護とセッティング自由度を獲得。 アルミシリンダー＋ステンレスシャフトのオイルダンパーでスムーズな作動。 ビス止め部分を皿もみ処理してフラットサーフェス化。 ナットとタッピングビスの使用を減らして軽量化。 ほとんどのビスをヘックスビスとしてカッチリとした組み上げ感を実現。 リヤホイールをワンピース構造として軽量化。 リアタイヤにインナースポンジを装着。 ハイグリップ素材の新ブロックパターンのタイヤを新採用。 フルボールベアリング仕様（14個）高効率。 様々な形態、形式のバッテリーに対応するバッテリーボックス形状。 オプションのアルティマRB系用ボールデフを装着可能。 ＜ キット内容 ＞ 組立て済みキット（ギヤボックス、オイルダンパーは組立て済み） カット済みポリカーボネート製クリアボディ デカール L字タイプ六角レンチ 十字レンチ ダンパーレンチ ダンパーオイル グリス ＜ 走行までに必要なもの ＞ 各社カー用2ch1サーボプロポ 540クラスモーター （推奨：30?27ターン） 使用モーター適応ESC 走行用バッテリー パック 充電器 ポリカーボネートボディ塗装用塗料 送信機用電池 工具（1.5、2、2.5mm六角レンチドライバー） シャシーテクニカルデータ 全長: 398mm 全幅: 236mm 全高: 165mm ホイールベース: 263mm トレッド（F／R）: 198mm / 195mm タイヤ（F／R）: 75×20mm / 85×41mm ギヤレシオ: H仕様6.9：1、L仕様8.3:1（2組合せを付属） 全備重量: 約 1,040g（R/Cメカ、バッテリー無し） モーター: 540クラス（別売）