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【H_175】【H_180】 【C_ALLROUND】【P_U40】【B_DB】【Amazon2025】 【finalsale】PINARELLO 2021 PRINCE DISK ULTEGRA R8020 545（177-184cm）ロードバイク

■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル PRINCE DISK 545サイズ（177-184cm）ロードバイク使用によるフォークやステーのチップ傷と塗装に入った汚れ。リアディレーラーの傷、右ブラケットカバーの若干の切れ目がありますが、パーツの動作はスムーズでピナレロらしい走りが存分に楽しめます。ピナレロらしい抜群のハンドリングや剛性感と初めての方でも乗りやすい扱いやすさを兼ね備えた売れ筋モデル。DOGMAのテクノロジーを投入したフレームは空力、軽さ、剛性のバランスに優れオールラウンドに走ることが可能。ピナレロの中では際立った快適性も魅力。ロングライドにもおすすめの一台です。【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。【ホイール】CANNODALE MAUDOX RD2.0 クリンチャー対応 キャノンデールバイクの走りを支える定番ホイール。頑丈でやや高めのリムは平地での巡航をスムーズにし、快適な走りが楽しめます。【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：557mm・シートチューブ長(C-T)：525mm・ヘッドチューブ長：151mm・最大サドル高：820mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・適応身長：177-184cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：8.91kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO R8000 GS・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・クランク：Shimano FC-R8000 172.5mm 52/36T・スプロケット：SHIMANO CS-8000 11-30T 11S・ハンドル(C-C) ：MOST XA 400mm・ステム：MOST TIGER 120mm・シートポスト ：専用品・サドル：PROLOGO DIMENSION AGX TIROX・ホイール：CANNODALE MAUDOX RD2.0 クリンチャー対応・備考：■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240720】

【B_RIM】【H_170】【H_175】【C_CYCLO】【ブランドから探す_その他】【P_U20】【finalsale】FOCUS (フォーカス) MARES CX 1.0 Rapha シクロクロスバイク

【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】【231101売価変更中古】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】)(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)(usedsale201801)(2019blackf)(usedsale201801)(2019blackf)(usedsale201801)(12311030present)(適正身長170cm)(適正身長175cm)(820present)(used0930)【230820point_camp】(231012中古ポイント10倍))(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)(usedsale201801)(2019blackf)(usedsale201801)(2019blackf)(usedsale201801)(12311030present)(適正身長170cm)(820present) ■スタッフおすすめポイント2015年2月8日東京・お台場海浜公園で開催れた「シクロクロス東京2015」のエントリー男子部門レースで大会2連覇 を飾ったザック・マクドナルド選手（アメリカ、シクロクロス プロジェクト2015）のレース使用バイク「FOCUS 2013年Mares CX 1.0 Rapha」のご紹介です。記録的な"東京大雪の中のレース"が記憶に残った2014年大会とは変わって"雨の中のレース"となった「シクロクロス東京2015」。ザック・マクドナルド選手には、コースの形状やコンデェションが自分のレース運びと合っているのか、2014年の大会に続き2度目の優勝で連覇を達成、その実力を発揮しました。その「シクロクロス東京2015」のエントリー男子部門レースで実際にザック・マクドナルド選手が使用したのがこのシクロクロスバイクとなります。バイクのさまざまな個所にあるキズや使用感が、実際の"シクロクロスレースの激闘"を想像させてくれる1台と言えます。プロレーサーが実使用している「リアル・プロスペック」のシクロバイクです。1、豪脚パワーを直進力に替えるカーボンフレーム シクロクロスの悪路コースをものともせずペダルを回転させ続けるザック・マクドナルド選手のパワーを直進力に替えてくれる「FOCUS 2013年 Mares CX 1.0 Raphaシクロクロスバイク サイズ」 FOUCS/フォーカス社は1992年 マイク・クルーゲ氏が「レースの世界で勝つことができる自転車を開発する」を目標に創業されました。彼は、CX世界王者を3度獲得した元プロレーサーです。 プロのCXレースで培った技術やノウハウが注入されたフルカーボンシクロクロスバイクがザック・マクドナルド選手の勝利に大きく貢献したことは言うまでもありません。2、信頼のスペックと抜群の耐久性メインコンポーネントはSRAM RED 10スピード、ホイールはイーストンのEC90SLXをチョイスしています。プロに機材提供されている一流メーカーの耐久性抜群のアイテムで完成車に仕上がったこのシクロクロスバイク。 シクロクロスレースを速く、強く、勝つためにプロフェッショナルがチョイスした1台です。貴方の「シクロクロスレースのパートナー」におススメです。3、チャンピオンバイクという価値 「シクロクロス東京2014・2015大会を2連覇したザック・マクドナルド選手が実際にレースで使用したシクロクロスバイク」その事実こそがこのカーボンバイクの最大の魅力と言えます。 プロスペックのシクロクロスバイクの乗り味を愉しむも良し、貴方のコレクションの一つに大切に保管するのも良し。所有感の高い最高の1台としておススメです。この価値ある1台 ザック・マクドナルド選手使用チャンピオンバイク「FOCUS 2013年Mares CX 1.0 Rapha」は、東京渋谷区千駄ヶ谷のクラウンギアーズの店舗でご覧いただけます。 状態：並品 シートチューブ長(C-T)：540mm トップチューブ長(C-C)：544mm 重量：7.00kg 適応身長：173-178cm ■スペック フレーム素材 フォーク素材 ホイール素材 メインコンポーネント ハブ リム ■パーツ レバー：SRAM RED 22 フロントブレーキ：左前 クランク：SRAM RED 172.5mm 46-38T フロントディレーラー：SRAM RED 直付 リアディレーラー：SRAM RED SS ブレーキ：Vブレーキ スプロケット：SRAM OG1070 11-26T 10S ハンドル(C-C) mm：EASTON EA70 420mm ステム ： EASTON EA90 90mm シートポスト： EASTON EC90 サドル：Fizik ANTARES ホイール：EASTON EC90 SLX チューブラー備考:ホイールから聞こえる砂音。消耗したタイヤは砂地のレースを制した『証』です。歴史的な風合いを尊重し、現状のままお渡ししております。

【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2025 ROADBIKE X1 DISK Shimano 105 Di2 12s 完成車 D162 RICH WHITE ピナレロ ロードバイク エフファイブ ディスク 電動 105 リッチホワイトカラー 新品【対面販売】（通販不可）

●ピナレロのニューエンデュランスロードバイク「Xシリーズ」 競技に出ることを求めていない人、友人とライドをより楽しむ人、アグレッシブなレーシングジオメトリーに不安を抱える人、レーシングバイクでは望みのポジションが出せずスペーサーを高く積むようなユーザー、ポジションやライドフィールに快適性を求めるライダー、そのような方々に対して、ピナレロらしい美しさや世界観を表現した高性能で非常に快適なエンデュランスロードバイクが誕生しました、それが「Xシリーズ」。 シートチューブ位置を高めトップチューブを少し短くすることやシートステイを湾曲させることで、Fシリーズとは全く異なった快適性を得ています。また、エアロロードではないのにもかかわらずフレームはワイヤー類がフル内蔵Ticr。快適性を生み出すことが出来る最適なカーボン素材「東レT600」。32mm幅のタイヤが装着できるのでロードからグラベルにも使うことが出来ます。 標準仕様のX1 DISKはワイヤー式モデルですが、 当店オリジナルで「新型 105 12s Di2 仕様 完成車」をご用意しました。販売価格はパーツ差額交換分+αで設定しています。 新型105はセミワイヤーレスで多段変速やシンクロモードが使えるのでロードバイク初心者の方はもちろん中級者の方にも非常に便利です。サイコンにバッテリー残量やギアポジションも表示させることが可能です。 ワイヤレス電動＆油圧ホースだとワイヤー切れの心配はほぼ皆無ですから安心ですね。ハンドル＆ステムも上位グレードのX3と同じくフル内蔵仕様です。ホイールのグレードアップをお考えなら「X1 105 Di2」をベース車両にするのがお得かもしれません。 ■スペック Frame：T600 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork；T600 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB；シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R7170 油圧ディスク 105 Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R7100 105 12speed 50x34T F/D：シマノ R7150 105 Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7150 105 Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7170 105 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R7101 105 12 Speed 11-34T ホイール：シマノ WH-RS171 DB ハンドル：MOST JAGUAR X/A ALU TiCR AERO ステム：Most TIGAR AERO Alu TiCR ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX 完成車重量：8.9kg ■ジオメトリー

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●「DOGMA F」直系のレーシングバイク「Fシリーズ」 レースで勝利する為のデザインやジオメトリーやバイク特性を追求するアイデンティティーを継続させることがピナレロイズム。その中でも、Fシリーズは「DOGMA F」のDNAを色濃く継承したコンペティションなレーシングバイクです。重量や性能やテクノロジーにおいて高い性能を誇り安定性等においても最高の乗り心地を実現しています。練習に熱心でレースやグランフォンドの入賞を目標に日々鍛錬を続けるような高い競技思考とモチベーションを持ったサイクリスト向けのバイクで自分の限界を超える挑戦をするライダーにマッチします。 Fシリーズはそのような挑戦や結果を生み出すことにフォーカスを当てられたレーシングバイクです。 レーシングジオメトリーを採用する「Fシリーズ」は、「DOGMA F」と同じくFの文字がシートチューブに配置され「DOGMA F」直系であることが記されてます。前作の「PRINCE DISK」から、チェーンステイを再設計し、更なるエアロダイナミクス向上の為、ダウンチューブ、シートチューブ、シートポスト、シートクランプ、オンダフォークも一新され、Di2バッテリー位置がダウンチューブ下に変更となりました。ホイール＆タイヤによりますが32mmタイヤの装着が可能。 「F7」は、フレーム素材に「東レT900カーボン」を使用しています。他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「F7」がオススメです。フレーム重量は895g。コンポは「R8170 アルテグラ ワイヤレス電動 Di2 12speed」。フルカーボン製のステム一体型ハンドル「MOST TALON ULTRALIGHT」が標準で付属するので意外とお買い得かも。ホイールはFULCRUM RACING800 DB。 ■スペック Frame：T900 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork：T900 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB：シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク ULTEGRA Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 ULTEGRA 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 ULTEGRA 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R8101 ULTEGRA 12 Speed 11-34T ホイール：FULCRUM RACING800 DB ハンドル&ステム：MOST TALON ULTRALIGHT ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX ■ジオメトリー

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●ピナレロのニューエンデュランスロードバイク「Xシリーズ」 競技に出ることを求めていない人、友人とライドをより楽しむ人、アグレッシブなレーシングジオメトリーに不安を抱える人、レーシングバイクでは望みのポジションが出せずスペーサーを高く積むようなユーザー、ポジションやライドフィールに快適性を求めるライダー、そのような方々に対して、ピナレロらしい美しさや世界観を表現した高性能で非常に快適なエンデュランスロードバイクが誕生しました、それが「Xシリーズ」。 シートチューブ位置を高めトップチューブを少し短くすることやシートステイを湾曲させることで、Fシリーズとは全く異なった快適性を得ています。また、エアロロードではないのにもかかわらずフレームはワイヤー類がフル内蔵Ticr。快適性を生み出すことが出来る最適なカーボン素材「東レT600」。32mm幅のタイヤが装着できるのでロードからグラベルにも使うことが出来ます。 「ピナレロロードバイク」のご注文をいただく際、「ULTEGRA Di2」（電動アルテグラ） で購入されるお客様が本当にメチャメチャ多いです。 昨年に引き続き当店オリジナルで「アルテグラ 12s Di2 仕様 完成車」を作りました。 オリジナルなんて云っても「X1 DISK」のワイヤー式コンポを12スピードの「新型 R8170 アルテグラ ワイヤレス電動 Di2 コンポ」に変更しただけです。 只、販売価格はパーツ差額交換分+αで設定しています。 「X1 DISK」のフル内装化はそもそも「Di2ありき」の設計をしているのは明白です。 シフトワイヤーでももちろん変速性能に支障はありませんがワイヤーが切れた時に交換はとても面倒だと予想はされます。 ワイヤレス電動＆油圧ホースだと切れる心配はほぼ皆無ですから安心ですね。 ■スペック Frame：T600 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork；T600 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB；シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク アルテグラ Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 アルテグラ 12speed 50x34T F/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 アルテグラ 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R8101 アルテグラ 12 Speed 11-34T ホイール：シマノ WH-RS171 DB ハンドル：MOST JAGUAR X/A ALU TiCR AERO ステム：Most TIGAR AERO Alu TiCR ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX 完成車重量：8.6kg ■ジオメトリー

【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2025 ROADBIKE F7 DISK Shimano Ultegra Di2 12s 完成車 D101 RAZOR RED ピナレロ ロードバイク エフセブン ディスク 電動 アルテグラ レイザーレッド カラー 新品【対面販売】（通販不可）

●「DOGMA F」直系のレーシングバイク「Fシリーズ」 レースで勝利する為のデザインやジオメトリーやバイク特性を追求するアイデンティティーを継続させることがピナレロイズム。その中でも、Fシリーズは「DOGMA F」のDNAを色濃く継承したコンペティションなレーシングバイクです。重量や性能やテクノロジーにおいて高い性能を誇り安定性等においても最高の乗り心地を実現しています。練習に熱心でレースやグランフォンドの入賞を目標に日々鍛錬を続けるような高い競技思考とモチベーションを持ったサイクリスト向けのバイクで自分の限界を超える挑戦をするライダーにマッチします。 Fシリーズはそのような挑戦や結果を生み出すことにフォーカスを当てられたレーシングバイクです。 レーシングジオメトリーを採用する「Fシリーズ」は、「DOGMA F」と同じくFの文字がシートチューブに配置され「DOGMA F」直系であることが記されてます。前作の「PRINCE DISK」から、チェーンステイを再設計し、更なるエアロダイナミクス向上の為、ダウンチューブ、シートチューブ、シートポスト、シートクランプ、オンダフォークも一新され、Di2バッテリー位置がダウンチューブ下に変更となりました。ホイール＆タイヤによりますが32mmタイヤの装着が可能。 「F7」は、フレーム素材に「東レT900カーボン」を使用しています。他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「F7」がオススメです。フレーム重量は895g。コンポは「R8170 アルテグラ ワイヤレス電動 Di2 12speed」。フルカーボン製のステム一体型ハンドル「MOST TALON ULTRALIGHT」が標準で付属するので意外とお買い得かも。ホイールはFULCRUM RACING800 DB。 ■スペック Frame：T900 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork：T900 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB：シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク ULTEGRA Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 ULTEGRA 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 ULTEGRA 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R8101 ULTEGRA 12 Speed 11-34T ホイール：FULCRUM RACING800 DB ハンドル&ステム：MOST TALON ULTRALIGHT ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX ■ジオメトリー

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●「DOGMA F」直系のレーシングバイク「Fシリーズ」 レースで勝利する為のデザインやジオメトリーやバイク特性を追求するアイデンティティーを継続させることがピナレロイズム。その中でも、Fシリーズは「DOGMA F」のDNAを色濃く継承したコンペティションなレーシングバイクです。重量や性能やテクノロジーにおいて高い性能を誇り安定性等においても最高の乗り心地を実現しています。練習に熱心でレースやグランフォンドの入賞を目標に日々鍛錬を続けるような高い競技思考とモチベーションを持ったサイクリスト向けのバイクで自分の限界を超える挑戦をするライダーにマッチします。 Fシリーズはそのような挑戦や結果を生み出すことにフォーカスを当てられたレーシングバイクです。 レーシングジオメトリーを採用する「Fシリーズ」は、「DOGMA F」と同じくFの文字がシートチューブに配置され「DOGMA F」直系であることが記されてます。前作の「PRINCE DISK」から、チェーンステイを再設計し、更なるエアロダイナミクス向上の為、ダウンチューブ、シートチューブ、シートポスト、シートクランプ、オンダフォークも一新され、Di2バッテリー位置がダウンチューブ下に変更となりました。ホイール＆タイヤによりますが32mmタイヤの装着が可能。 「F7」は、フレーム素材に「東レT900カーボン」を使用しています。他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「F7」がオススメです。フレーム重量は895g。コンポは「R8170 アルテグラ ワイヤレス電動 Di2 12speed」。フルカーボン製のステム一体型ハンドル「MOST TALON ULTRALIGHT」が標準で付属するので意外とお買い得かも。ホイールはFULCRUM RACING800 DB。 ■スペック Frame：T900 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork：T900 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB：シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク ULTEGRA Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 ULTEGRA 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 ULTEGRA 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R8101 ULTEGRA 12 Speed 11-34T ホイール：FULCRUM RACING800 DB ハンドル&ステム：MOST TALON ULTRALIGHT ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX ■ジオメトリー

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●「DOGMA F」直系のレーシングバイク「Fシリーズ」 レースで勝利する為のデザインやジオメトリーやバイク特性を追求するアイデンティティーを継続させることがピナレロイズム。その中でも、Fシリーズは「DOGMA F」のDNAを色濃く継承したコンペティションなレーシングバイクです。重量や性能やテクノロジーにおいて高い性能を誇り安定性等においても最高の乗り心地を実現しています。練習に熱心でレースやグランフォンドの入賞を目標に日々鍛錬を続けるような高い競技思考とモチベーションを持ったサイクリスト向けのバイクで自分の限界を超える挑戦をするライダーにマッチします。 Fシリーズはそのような挑戦や結果を生み出すことにフォーカスを当てられたレーシングバイクです。 レーシングジオメトリーを採用する「Fシリーズ」は、「DOGMA F」と同じくFの文字がシートチューブに配置され「DOGMA F」直系であることが記されてます。前作の「PRINCE DISK」から、チェーンステイを再設計し、更なるエアロダイナミクス向上の為、ダウンチューブ、シートチューブ、シートポスト、シートクランプ、オンダフォークも一新され、Di2バッテリー位置がダウンチューブ下に変更となりました。ホイール＆タイヤによりますが32mmタイヤの装着が可能。 「F7」は、フレーム素材に「東レT900カーボン」を使用しています。他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「F7」がオススメです。フレーム重量は895g。コンポは「R8170 アルテグラ ワイヤレス電動 Di2 12speed」。フルカーボン製のステム一体型ハンドル「MOST TALON ULTRALIGHT」が標準で付属するので意外とお買い得かも。ホイールはFULCRUM RACING800 DB。 ■スペック Frame：T900 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork：T900 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB：シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク ULTEGRA Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 ULTEGRA 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8150 ULTEGRA Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 ULTEGRA 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R8101 ULTEGRA 12 Speed 11-34T ホイール：FULCRUM RACING800 DB ハンドル&ステム：MOST TALON ULTRALIGHT ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX ■ジオメトリー

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●「DOGMA F」直系のレーシングバイク「Fシリーズ」 レースで勝利する為のデザインやジオメトリーやバイク特性を追求するアイデンティティーを継続させることがピナレロイズム。その中でも、Fシリーズは「DOGMA F」のDNAを色濃く継承したコンペティションなレーシングバイクです。重量や性能やテクノロジーにおいて高い性能を誇り安定性等においても最高の乗り心地を実現しています。練習に熱心でレースやグランフォンドの入賞を目標に日々鍛錬を続けるような高い競技思考とモチベーションを持ったサイクリスト向けのバイクで自分の限界を超える挑戦をするライダーにマッチします。 Fシリーズはそのような挑戦や結果を生み出すことにフォーカスを当てられたレーシングバイクです。 レーシングジオメトリーを採用する「Fシリーズ」は、「DOGMA F」と同じくFの文字がシートチューブに配置され「DOGMA F」直系であることが記されてます。前作の「PRINCE DISK」から、チェーンステイを再設計し、更なるエアロダイナミクス向上の為、ダウンチューブ、シートチューブ、シートポスト、シートクランプ、オンダフォークも一新され、Di2バッテリー位置がダウンチューブ下に変更となりました。ホイール＆タイヤによりますが32mmタイヤの装着が可能。 「F5」は、フレーム素材に「東レT700カーボン」を使用しています。ビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています。 コンポはワイヤレス電動変速＆油圧ディスクブレーキの「Shmano R7100 105 Di2 12スピード」。セミワイヤーレス変速で多段変速やシンクロモードが使え、ロードバイク初心者の方はもちろん中級者の方にも非常に便利です。サイコンやスマホにバッテリー残量やギアポジションも表示させることも可能です。ワイヤレス電動＆油圧ホースだとワイヤー切れの心配はほぼ皆無ですから安心ですね。 ■スペック Frame：T700 カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内蔵 700x32c タイヤ対応 Fork：T700 カーボン ディスク with ForkFlap 700x32c タイヤ対応 BB：シマノ SM-BBR60-ITA レバー：シマノ ST-R7170 油圧ディスク 105 Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R7100 105 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ R7150 105 Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7150 105 Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7170 105 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R7101 105 12 Speed 11-34T ホイール：FULCRUM RACING800 DB ハンドル：MOST JAGUAR X/A ALU TiCR AERO ステム：Most TIGAR AERO Alu TiCR ポスト：専用カーボンポスト サドル：MOST LYNX ■ジオメトリー

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【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2022 ROADBIKE RAZHA DISK Shimano 105 11s 完成車 B364 ANTWERP BLUE ピナレロ ロードバイク ラザディスク アントワープブルーカラー 新品【対面販売】（通販不可）

■ピナレロのフルカーボンエントリーロードバイク「RAZHA」のディスクブレーキ仕様 ピナレロのDNAとも呼ぶべき湾曲した「ONDA フォーク＆シートステイ」を受け継ぐ「RAZHA」にディスクブレーキ仕様の「RAZHA DISK」が発売されました。タイヤクリアランスが広がり700x28cタイヤに対応するようになりました。ワイドリムが使えるのでホイールをグレードアップする際に選択に困らなくて済みます。 人気のフルカーボンエントリーロードである「RAZHA」はクランクやチェーンといった駆動システムが車体右側に集中するロードバイクでフレーム全体にわたり負荷バランスを最適化する為の左右非対称「アシンメトリック・デザイン」を採用しています。THINK2システムフレームなので電動・メカニカルどちらのコンポーネントにも対応するので将来のアップグレードも楽しみです。フレーム素材に使われている24HMUD相当の「T600」カーボンはアマチュアサイクリストに最適な剛性バランスで、ロングライドを中心として使うような乗り方を考えているカーボンバイクを初めて体験するライダーには丁度良いバイクでしょう。振動減衰性能に優れているので路面から伝わるショックは和らげ体へのダメージは軽減されのでロングライドを気持ちよく楽しめます。コンポは油圧ディスクで11スピードの「Shimano 105 R7000」をフルセットで搭載。 ■スペック Frame：T600 UD カーボン ディスク THINK 2・電動 / メカニカル アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA 2V T600 UD ディスク アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：シマノ WH-RS171 ディスク ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： 9.1kg（50サイズ実測） ■ジオメトリー ■大まかなサイズの目安

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■ピナレロのフルカーボンエントリーロードバイク「RAZHA」のディスクブレーキ仕様 ピナレロのDNAとも呼ぶべき湾曲した「ONDA フォーク＆シートステイ」を受け継ぐ「RAZHA」にディスクブレーキ仕様の「RAZHA DISK」が発売されました。タイヤクリアランスが広がり700x28cタイヤに対応するようになりました。ワイドリムが使えるのでホイールをグレードアップする際に選択に困らなくて済みます。 人気のフルカーボンエントリーロードである「RAZHA」はクランクやチェーンといった駆動システムが車体右側に集中するロードバイクでフレーム全体にわたり負荷バランスを最適化する為の左右非対称「アシンメトリック・デザイン」を採用しています。THINK2システムフレームなので電動・メカニカルどちらのコンポーネントにも対応するので将来のアップグレードも楽しみです。フレーム素材に使われている24HMUD相当の「T600」カーボンはアマチュアサイクリストに最適な剛性バランスで、ロングライドを中心として使うような乗り方を考えているカーボンバイクを初めて体験するライダーには丁度良いバイクでしょう。振動減衰性能に優れているので路面から伝わるショックは和らげ体へのダメージは軽減されのでロングライドを気持ちよく楽しめます。コンポは油圧ディスクで11スピードの「Shimano 105 R7000」をフルセットで搭載。 ■スペック Frame：T600 UD カーボン ディスク THINK 2・電動 / メカニカル アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA 2V T600 UD ディスク アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：シマノ WH-RS171 ディスク ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： 9.1kg（50サイズ実測） ■ジオメトリー ■大まかなサイズの目安

【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2022 ROADBIKE PRINCE FX DISK Shimano Ultegra 11s 完成車 B232 RADIANT RED ピナレロ ロードバイク プリンス エフエックス ディスク アルテグラ ラディアントレッドカラー 新品【対面販売】（通販不可）

■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス） モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE FX DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。カーボン素材は高強度系のハイストレングスT900カーボンをメインに使用し、他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「PRINCE FX DISK」がオススメです。 アクスルはE-THRU 100x12mm（フロント）、142x12mm（リア）。エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。 ■スペック Frame： ハイストレングス T900 3K カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA DISK T900 3K カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R8020 油圧ディスク アルテグラ 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R8000 アルテグラ 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8000 アルテグラ 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8070 アルテグラ 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R8000 アルテグラ 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG701アルテグラ 11 Speed ホイール：フルクラム RACING 800 DB ハンドル：Most Jaguar XA Alu TiCR AERO ステム：Most TIGAR Alu TiCR AERO ポスト：Carbon Aero サドル：Most Lynx 完成車重量： ■ジオメトリー

【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2022 ROADBIKE PRINCE FX DISK Shimano Ultegra Di2 12s 完成車 B232 RADIANT RED ピナレロ ロードバイク プリンス エフエックス ディスク 電動 アルテグラ ラディアントレッドカラー 新品【対面販売】（通販不可）

■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス） モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE FX DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。カーボン素材は高強度系のハイストレングスT900カーボンをメインに使用し、他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「PRINCE FX DISK」がオススメです。 アクスルはE-THRU 100x12mm（フロント）、142x12mm（リア）。エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。 ■スペック Frame： ハイストレングス T900 3K カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA DISK T900 3K カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク Di2 アルテグラ 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 アルテグラ 12speed 50x34T F/D：シマノ R8100 アルテグラ Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8100 アルテグラ Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 アルテグラ 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R8100 アルテグラ 12 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-M8100アルテグラ 12 Speed ホイール：フルクラム RACING 800 DB ハンドル：Most Jaguar XA Alu TiCR AERO ステム：Most TIGAR Alu TiCR AERO ポスト：Carbon Aero サドル：Most Lynx 完成車重量： ■ジオメトリー

【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】LOOK 2025 ROADBIKE 785 HUEZ2 DISC フレームセット＆完成車 ルック 2025年モデル ロードバイク ヒュエズ ディスク プロチームホワイトサテンマットカラー 新品【対面販売】（通販不可）

昨今に発売されているワイド化されたホイール&タイヤに対応すべく、最大32cまで使用できるように新設計された新しい「785 HUEZ 2 DISC」は、「TOKEN C-BOX」規格のヘッドシステムを採用することでハンドル周りのワイヤー類がフル＆セミ内蔵式となり、エアロダイナミクスも意識した造りになっています。ナノ・レイヤーテクノロジーにより、ヘッド及びBB周辺のパワー伝達部はより強化され、シート チューブからシートステーにかけては振動減衰性を向上させました。 「785 HUEZ RS」に比べ使用するカーボンや積層を適度にコンフォートに調整し乗り心地重視のスムーズ なライディングを実現している「785 HUEZ2 DISC」はディスクブレーキ仕様であるメリットを生かし、優れた制動力はもちろんの事、スルーアクスル化で低重心になり、安定したハンドリングと優れたコーナリング性能実現しています。 「HUEZ」=「アルプス」の名の通り、フレームの軽量化を達成しつつ、スタビリティと快適性を向上させて、幅広いレベルのライダーに軽快なクライミングと、安定したダウンヒルを提供します。 電動コンポとワイヤー式コンポどちらもご使用いただけます。 ■フレームセット 税込販売価格 ￥440,000 Frame カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応 BB T47-85.5（Mサイズ未塗装/980g） Fork カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応（Mサイズ未塗装/390g） Headset TOKEN C-BOX 規格 付属 BB T47-85.5 別売 シートポスト 27.2mm 別売 ステム LOOK LS3 ALLOY （XS 90 / S 100 / M L 110 / XL 120mm）付属 ■Shimano 105 12s 完成車 税込販売価格 ￥598,000 Frame：カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応 BB T47-85.5（Mサイズ未塗装/980g） Fork：カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応（Mサイズ未塗装/390g） BB：TOKEN T47-85.5 レバー：シマノ ST-R7100 油圧ディスク 105 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R7100 105 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ FD-R7100 105 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ RD-R7100 105 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7170 105 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R7101 105 12 Speed 11-34T ホイール：シマノ WH-RS171 DISC タイヤ：Vittria Zaffiro Pro 700x25c ハンドル：LOOK LS2 Alu ステム：LOOK LS3 ALLOY （XS 90 / S 100 / M L 110） ポスト：LOOK LS2 CARBON サドル：LOOK Short-Fit ■Shimano 105 Di2 12s 完成車 税込販売価格 ￥698,000 Frame：カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応 BB T47-85.5（Mサイズ未塗装/980g） Fork：カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応（Mサイズ未塗装/390g） BB：TOKEN T47-85.5 レバー：シマノ ST-R7170 油圧ディスク 105 Di2 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R7100 105 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ FD-R7150 105 Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ RD-R7150 105 Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7170 105 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R7101 105 12 Speed 11-34T ホイール：シマノ WH-RS171 DISC タイヤ：Vittria Zaffiro Pro 700x25c ハンドル：LOOK LS2 Alu ステム：LOOK LS3 ALLOY （XS 90 / S 100 / M L 110） ポスト：LOOK LS2 CARBON サドル：LOOK Short-Fit ■Shimano Ultegra Di2 12s 完成車 税込販売価格 ￥798,000 Frame：カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応 BB T47-85.5（Mサイズ未塗装/980g） Fork：カーボン ディスク 700x32c タイヤ対応（Mサイズ未塗装/390g） BB：TOKEN T47-85.5 レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク アルテグラ Di2 12 Speed クランクセット シマノ FC-R8100 アルテグラ 12speed 50x34T/52x36T F/D：シマノ FD-R8150 アルテグラ Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ RD-R8150 アルテグラ Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 アルテグラ 油圧ディスク カセット：シマノ CS-R8101 アルテグラ 12 Speed 11-34T ホイール：シマノ WH-RS171 DISC タイヤ：Vittria Zaffiro Pro 700x25c ハンドル：LOOK LS2 Alu ステム：LOOK LS3 ALLOY （XS 90 / S 100 / M L 110） ポスト：LOOK LS2 CARBON サドル：LOOK Short-Fit ●ジオメトリー

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【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】DEROSA 2024 ROADBIKE 838 DISK Shimano 105 11s Black red Glossy デローザ 2024年モデル ロードバイク 838 ディスク シマノ 105 11スピード 完成車 ブラックレッド グロッシー カラー 新品【対面販売】（通販不可）

DEROSA(デローザ）のエントリーカーボンロードバイク「838」がディスクブレーキ仕様となりフルモデルチェンジしました。 ロングライドでも疲れにくいことが「838 DISK」の特徴のひとつですが、フレームの重量はミドルサイズで約900gと軽量であることから、レース参加も視野に入れることが可能な性能も誇っています。 ワイヤー類はフル内蔵ながらハンドル＆ステム部は外出しになる「FSA SRS SYSTEM」を採用することでハンドルの高低や交換、ステム長の変更が容易になりました。（尚、スッキリとした完全フル内蔵がご希望でしたら施工も可能です。） タイヤは最大30mm幅までのタイヤが装着可能です。 105完成車のコンポは11スピード油圧ディスク+ワイヤーシフトR7020の組み合わせ。 ■838 DISK 105 11s 完成車 スペック Frame カーボン ディスク 142x12mm Fork カーボン 100x12mm Headparts FSA SCR SYSTEM 1-1.5″ to 1-1.5″ BB BB386（86.5x46） レバー シマノ R7020 105 油圧 ディスク 11 Speed クランクセット シマノ R7000 105 50x34T 11 Speed F/D シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D シマノ R7000 105 11 Speed SS ブレーキ シマノ R7020 105 油圧ディスク チェーン シマノ CN-HG601 105 11 Speed カセット シマノ R7000 105 11-30T 11 Speed ホイール シマノ WH-RS170 DISC ハンドル リッチー COMP ALLOY ステム リッチー 4AXIS ALLOY ポスト ALLOY 27.2mm サドル セライタリア MODEL X DE ROSA BLK バーテープ DE ROSA RIBBON BLK 完成車重量 8.7kg（48サイズ）

【8/18は「最大4倍！」エントリーでポイントUP】DEROSA 2024 ROADBIKE 838 DISK Shimano 105 Di2 12s Blue White Glossy デローザ 2024年モデル ロードバイク 838 ディスク シマノ 電動 105 12スピード 完成車 ブルーホワイト グロッシー カラー 新品【対面販売】(通販不可)

DEROSA(デローザ）のエントリーカーボンロードバイク「838」がディスクブレーキ仕様となりフルモデルチェンジしました。 ロングライドでも疲れにくいことが「838 DISK」の特徴のひとつですが、フレームの重量はミドルサイズで約900gと軽量であることから、レース参加も視野に入れることが可能な性能も誇っています。 ワイヤー類はフル内蔵ながらハンドル＆ステム部は外出しになる「FSA SRS SYSTEM」を採用することでハンドルの高低や交換、ステム長の変更が容易になりました。（尚、スッキリとした完全フル内蔵がご希望でしたら施工も可能です。） タイヤは最大30mm幅までのタイヤが装着可能です。 105 Di2 完成車のコンポは12スピード油圧ディスク+電動シフトR7170の組み合わせ。 ■838 DISK 105 11s 完成車 スペック Frame カーボン ディスク 142x12mm Fork カーボン 100x12mm Headparts FSA SCR SYSTEM 1-1.5″ to 1-1.5″ BB BB386（86.5x46） レバー シマノ R7170 105 Di2 油圧 ディスク 11 Speed クランクセット シマノ R7100 105 50x34T 11 Speed F/D シマノ R7150 105 Di2 12 Speed ,braze-on R/D シマノ R7150 105 Di2 12 Speed ブレーキ シマノ R7170 105 油圧ディスク チェーン シマノ CN-M7100 105 12 Speed カセット シマノ R7101 105 11-34T 12 Speed ホイール シマノ WH-RS170 DISC ハンドル リッチー COMP ALLOY ステム リッチー 4AXIS ALLOY ポスト ALLOY 27.2mm サドル セライタリア MODEL X DE ROSA BLK バーテープ DE ROSA RIBBON BLK 完成車重量 8.7kg（48サイズ）