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【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー トヨタ エスティマエミーナ エスティマルシーダ (10系 20系)用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)1台分セット 【NST5076R＆NST5076L＆NSF2014Z】

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン種別 エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 エスティマエミーナエスティマルシーダ H4/1～H10/6 CXR11G G ターボディーゼル 3CT 2WD NST5076R(右)NST5076L(左) NSF2014Z H4/1～H10/6 G/GLUX TDEFI 3CTE TCR11G G/GLUX/S EFI 2TZFE ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL トヨタ エスティマエミーナ/ルシーダ、1台分セットです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ エスティマエミーナ/ルシーダ(10系 20系)、に適合します。右フロントにはNST5076R、左フロントにはNST5076L、リアにはNSF2014Zが適合します。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー トヨタ コロナ (140系)用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)1台分セット 【NSC4040＆NSG4767】

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 外観形式 乗員数 フロント品番 リア品番 コロナ S57/1～S57/10 RT141 GT ハードトップ 5人 NSC4040 NSG4767 S57/10～S60/8 TT142 GT-TURBO S57/1～S60/10 SX NSC/SSC/SSP-品番はカートリッジとなり、非分解ストラットには装着不可となります。年式内でもストラットの形状をご確認ください。 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL トヨタ コロナ、1台分セットです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ コロナ(140系)、に適合します。フロントにはNSC4040、リアにはNSG4767が適合します。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー 日産 マーチ (K13) 用 Lowfer Sports(ローファースポーツ) 1台分セット 【WST5441L&WST5441R&WSF1120】

ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし、応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。 設定車高に合わせショックアブソーバのストロークを適正化。サスペンションの機能を確保しつつ、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン形式 駆動 フロント品番 リア品番 マーチ H22/7～R4/12 K13 12S,12X,12G HR12DE FF WST5441R(右) WST5441L(左) WSF1120 ※適合につきましては2023年4月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のLowfer Sports(ローファースポーツ)日産 マーチ、 1台分セットです。 ・純正形状ローダウンスプリングと組み合わせて使用できるよう専用設計となっており、さらに、純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出したショックアブソーバーです。 ・設定車高に合わせてショックアブソーバのストロークを適正化することで、サスペンションの機能を確保したまま軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。 ・純正形状採用により、ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時にショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消し、動きをスムースにしています。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品は日産 マーチ (K13) に適合します。 右フロントにはWST5441R、 左フロントにはWST5441L、リアにはWSF1120が適合します。

KYB 右フロント 1本 ショックアブソーバー N-BOX N-WGN N-ONE WST5753R Lowfer Sports ローファースポーツ サスペンション 足回り 部品 ダンパー パーツ カスタム 減衰力 固定式 純正形状 カヤバ ケーワイビー ホンダ

※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし、応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。 設定車高に合わせショックアブソーバのストロークを適正化。サスペンションの機能を確保しつつ、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のLowfer Sports(ローファースポーツ)、WST5753Rです。 ・純正形状ローダウンスプリングと組み合わせて使用できるよう専用設計となっており、さらに、純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出したショックアブソーバーです。 ・設定車高に合わせてショックアブソーバのストロークを適正化することで、サスペンションの機能を確保したまま軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。 ・純正形状採用により、ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時にショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消し、動きをスムースにしています。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 タグ1：【SBT00727】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。 《 適合情報 》 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 N WGN R1/8～ JH3 G/L/L ターボ 2WD R1/8～ JH3 G/L/L ターボ(カスタム) 2WD N BOX H29/9～R5/10 JF3 スロープ除く 2WD H29/9～R5/10 JF3 スロープ除く/カスタム 2WD N ONE R2/11～ JG3 オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS 2WD ＼ お得なセットはコチラ ／ スプリング 1台分 車種 型式 品番 N WGN JH3(G/L/L ターボ) LHS-JH3 JH3(G/L/L ターボ(カスタム)) LHS-JH3C N BOX JF3(スロープ除く) LHS-JF3 JF3(スロープ除く/カスタム) LHS-JF3C N ONE JG3(オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS) LHS-JG3 ショックアブソーバ+スプリング 1台分 車種 型式 品番 N WGN JH3(G/L/L ターボ) LKIT-JH3 JH3(G/L/L ターボ(カスタム)) LKIT-JH3C N BOX JF3(スロープ除く) LKIT-JF3 JF3(スロープ除く/カスタム) LKIT-JF3C N ONE JG3(オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS) LKIT-JG3 ローファースポーツ PLUS 1台分 車種 型式 品番 N WGN JH3(G/L/L ターボ) LKIT1-JH3 JH3(G/L/L ターボ(カスタム)) LKIT1-JH3C N BOX JF3(スロープ除く) LKIT1-JF3 JF3(スロープ除く/カスタム) LKIT1-JF3C N ONE JG3(オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS) LKIT1-JG3 ＼ 単品でご購入の方はコチラ ／ ショックアブソーバ 車種 型式(グレード) フロント リア N WGN JH3(G/L/L ターボ) WST5753R(右) WST5753L(左) ローファースポーツ： WSF1426Z ローファースポーツ PLUS： WSB1426 JH3(G/L/L ターボ(カスタム)) N BOX JF3(スロープ除く) WST5753R(右) WST5753L(左) ローファースポーツ： WSF1426 ローファースポーツ PLUS： WSB1426 JF3(スロープ除く/カスタム) N ONE JG3(オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS) スプリング 車種 型式(グレード) フロント リア N WGN JH3(G/L/L ターボ) LHS12166F LHS12167R JH3(G/L/L ターボ(カスタム)) LHS12164F LHS12165R N BOX JF3(スロープ除く) LHS12143F LHS12144R JF3(スロープ除く/カスタム) LHS12145F LHS12146R N ONE JG3(オリジナル/プレミアム/プレミアムツアラー/RS) LHS12182F LHS12183R

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NSF1105 スズキ ワゴンR (MH23S) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン形式 駆動 備考 フロント品番 リア品番 ワゴンR H20/9～H24/1 MH23S 全グレード K6A FF 1型～2型 NST5413R(右)NST5413L(左) NSF1105 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL リア、NSF1105です。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はスズキ ワゴンR (MH23系)、リアに適合します。右フロントにはNST5413R、左フロントにはNST5413Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー トヨタ カローラフィールダー (140系)用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)1台分セット 【NST5364R＆NST5364L＆NSF9157】

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 カローラフィールダー H18/10～ NZE144G 全グレード 1NZFE(1.5L) 4WD NST5364R(右)NST5364L(左) NSF9157 ZRE144G 2ZRFE(1.8L) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL トヨタ カローラフィールダー、1台分セットです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラフィールダー(140系)、に適合します。右フロントにはNST5364R、左フロントにはNST5364L、リアにはNSF9157が適合します。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー トヨタ カローラ (90系)用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)1台分セット 【NSC2068＆NST5023R＆NST5023L】

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード ドア外観 フロント品番 リア品番 カローラリアショックにスタビブラケット あり S62/5～H4/5 AE91 FXG 3ドア/5ドア NSC2068 NST5023R(右)NST5023L(左) S62/5～H元年/5 SE 4ドア S62/5～H元年/5 AE91G G ワゴン H元年/8～H3/9 NSC/SSC/SSP-品番はカートリッジとなり、非分解ストラットには装着不可となります。年式内でもストラットの形状をご確認ください。 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL トヨタ カローラ、1台分セットです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラ(90系)、に適合します。フロントにはNSC2068、右リアにはNST5023R、左リアにはNST5023Lが適合します。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー スズキ ワゴンR (MA63/MA64/MA34)用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)1台分セット 【NST5244R+NST5244L+NSF1048】

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 フロント品番 リア品番 ワゴンRソリオ H14/6～H17/8 MA34S M13A 3型 車体NO.120000-140000/4型FF 車体No.200001-212949/4型4WD 車体No.140001-150000 NST5244R(右)NST5244L(左) NSF1048 H14/6～H15/8 MA64S K10A 3型 車体NO.120000-140000 ソリオ H17/8～H23/1 MA34S M13A 5型/6型/7型 車体No,150000- ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL スズキ ワゴンR、1台分セットです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はスズキ ワゴンR(MA63S/MA64S/MA34S)、に適合します。右フロントにはNST5244R、左フロントにはNST5244L、リアにはNSF1048が適合します。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NSC4030 トヨタ スプリンター (70系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 外観形式 ドア数 フロント品番 リア品番 スプリンター S56/8～S58/4 CE70 SE/SPD/XL セダン 4ドア NSC4030 NSG5762 S54/8～S56/8 TE70 SE/SR/ST/XL - 2ドア S54/8～S58/4 TE71 GT/TRR/TRS ハードトップ NSC/SSC/SSP-品番はカートリッジとなり、非分解ストラットには装着不可となります。年式内でもストラットの形状をご確認ください。 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL フロント、NSC4030です。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ スプリンター(70系)、フロントに適合します。リアにはNSG5762が適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST9002R トヨタ カレン (200系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 フロント品番 リア品番 カレン H6/2～H10/7 ST206 ZS 3SGE NST9002R(右)NST9002L(左) NST5113R(右)NST5113L(左) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST9002Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カレン(200系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST9002L、右リアにはNST5113R、左リアにはNST5113Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5614R トヨタ カムリ (50系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 カムリ H23/9～ AVV50 HYBRID FF NST5613R(右)NST5613L(左) NST5614R(右)NST5614L(左) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右リア、NST5614Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カムリ(50系)、右リアに適合します。右フロントにはNST5613R、左フロントにはNST5613L、左リアにはNST5614Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5315R トヨタ ハリアー 30系 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 ハリアー H15/2～H19/5 ACU35W 240G (含む「Lパッケージ」） 2AZFE 4WD NST5314R(右)NST5314L(左) NST5315R(右)NST5315L(左) H15/2～ MCU35W 300G (含む「Lパッケージ」） 1MZFE H18/1～H19/5 GSU35W 350G (含む「Lパッケージ」） 2GRFE ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右リア、NST5315Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ ハリアー(30系)、右リアに適合します。右フロントにはNST5314R、左フロントにはNST5314L、左リアにはNST5315Lが適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5298R トヨタ ウィンダム (30系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 グレード フロント品番 リア品番 ウィンダム H15/7～ MCV30 1MZFE 3.0G(TEMS付車)除く NST5298R(右)NST5298L(左) NST5299R(右) NST5299L(左) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5298Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ ウィンダム(30系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5298L、右リアにはNST5299R、左リアにはNST5299Lが適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5225R トヨタ カローラフィールダー ランクス アレックス (120系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 カローラフィールダー H12/8～H14/9 ZZE123G Zエアロツアラー FF NST5225R(右)NST5225L(左) NSF9125 H12/8～H14/9 NZE124G X 4WD NSF9126 ZZE124G S カローラランクスアレックス H13/1～H14/9 NZE124 - NSF9126Z ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5225Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラフィールダー/ランクス/アレックス(120系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5225L、リアにはNSF9125が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。 NZE/ZZE124G車のリアにはNSF9126が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。 カローラランクス/アレックスのリアにはNSF9126Zが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5203R.L トヨタ ヴィッツ (10系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード フロント品番 リア品番 ヴィッツ H14/5～ NCP15 CLA/U/F NST5205R.L NSF9116 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL フロント、NST5205R.Lです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ ヴィッツ(10系)、フロントに適合します。リアにはNSF9116が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5164R トヨタ カムリグラシア (20系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 外観型式 駆動 フロント品番 リア品番 カムリグラシア H8/12～11/6 SXV20 5SFE(2.2L) セダン FF NST5163R(右)NST5163L(左) NST5164R(右)NST5164L(左) H8/12～ SXV20W 5SFE(2.2L) ワゴン H8/12～11/6 MCV21 2MZFE(2.5L) セダン H8/12～ MCV21W 2MZFE(2.5L) ワゴン ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右リア、NST5164Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カムリグラシア(20系)、右リアに適合します。右フロントにはNST5163R、左フロントにはNST5163L、左リアにはNST5164Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5148R トヨタ ガイア (10系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 乗員数 フロント品番 リア品番 ガイア H10/5～H13/4 SXM10G 3SFE 6,7 NST5148R(右)NST5148L(左) NSG5748 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5148Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ ガイア(10系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5148L、リアにはNSG5748が適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5106R トヨタ カローラ (100系 110系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 外観形式 駆動 フロント品番 リア品番 カローラ H9/5～H12/8 AE104G G/LT ワゴン 4WD NST5153R(右)NST5153L(左) NST5106R(右)NST5106L(左) H7/5～H9/4 AE114 LX/SESAL/XESAL セダン - CE114 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右リア、NST5106Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラ(100/110系)、右リアに適合します。右フロントにはNST5153R、左フロントにはNST5153L、左リアにはNST5106Lが適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5588L トヨタ カローラフィールダー (160系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)左フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 カローラフィールダー H25/8～ NKE165G ハイブリッド/ハイブリッドG FF NST5588R(右)NST5588L(左) NSF1230 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 左フロント、NST5588Lです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラフィールダー(160系)、左フロントに適合します。右フロントにはNST5588R、リアにはNSF1230が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5468R スズキ ワゴンR MH34S (20周年記念車) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 備考 フロント品番 リア品番 ワゴンR(20周年記念車) H24/9～ MH34S スティングレー FF/4WD フロントスタビライザー付車 NST5468R(右)NST5468L(左) NSF1133 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5468Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はスズキ ワゴンR (MH34系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5468L、リアにはNSF1133が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5376R トヨタ カムリ (40系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 カムリ H18/1～ ACV40 全グレード 2AZFE(2.4L) FF NST5375R(右)NST5375L(左) NST5376R(右)NST5376L(左) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右リア、NST5376Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カムリ(40系)、右リアに適合します。右フロントにはNST5375R、左フロントにはNST5375L、左リアにはNST5376Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5362R トヨタ オーリス (150系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 オーリス H18/10～H30/7 ZRE152H 全グレード 2ZRFE(1.8L) FF NST5362R(右)NST5362L(左) NSF2096 ※適合につきましては2023年7月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5362Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ オーリス(150系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5362L、リアにはNSF2096が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5239R トヨタ カルディナ (190系 210系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 外見形式 駆動 フロント品番 リア品番 カルディナ H8/1～H9/8 AT191G CZ/FZ 7AFE ワゴン FF NST5239R(右)NST5239L(左) NST5096R(右)NST5096L(左) H4/11～H9/8 CZ/FZ CT190G 2C ST190G CZ/FZ/TZ 4SFE ST191G CZ/TZ 3SFE H9/8～ AT211G E 7AFE - ST210G E/G 3SFE GT H4/11～ CT196V U/UL/UX 2C(2.0ディーゼル) バン NSF1073 H10/5～ CT197V 3CE(2.2ディーゼル) H4/11～ ET196V 5EFE(1.5ガソリン) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5239Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カルディナ(190/210系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5239L、右リアにはNST5096R、左リアにはNST5096Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。また、バンのリアはNSF1037、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5225R トヨタ カローラ (120系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 カローラ H12/8～H14/9 NZE124 G/X 4WD NST5225R(右)NST5225L(左) NSF9126 ZZE124 LXL ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5225Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラ(120系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5225L、リアにはNSF9126が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5204R.L トヨタ bB (30系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード フロント品番 リア品番 bB H12/2～H17/12 NCP30/NCP31NCP34 S/Z(含むX Version）1NZFE NST5204R.L NSF2054 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL フロント、NST5204R.Lです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ bB(30系)、フロントに適合します。リアにはNSF2054が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5092R トヨタ スプリンター スプリンターカリブ (100系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン形式 ドア数外観形式 フロント品番 リア品番 スプリンター H3/6～H7/5 AE100 DX/LX/SEL/XE 5AFE 4ドア NST5091R(右)NST5091L(左) NST5092R(右)NST5092L(左) EE101 DX/LX/XE 4EFE 4ドアセダン H3/6～H4/5 CE100 DX/LX/SEL/XE 2C 4ドアセダン NST5151R(右)NST5151L(左) AE101 SEG 4AFE スプリンターカリブ H8/5～H4/7 AE111G BZT 4AGE - H8/5～ ROSSO/Sツアラー/Zツアラー ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右リア、NST5092Rです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、・本製品はトヨタ スプリンター/スプリンターカリブ(100系)、右リアに適合します。左リアにはNST5092L、AE100/EE101車の右フロントにはNST5091R、左フロントにはNST5091Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。 CE100/AE101/AE111G車の右フロントにはNST5151R、左フロントにはNST5151Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。車検対応品なので安心して使用可能です。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5090L トヨタ カローラセレナ スプリンターマリノ カローラレビン スプリンタートレノ (100系 110系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)左リア用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 外観形式 フロント品番 リア品番 カローラセレナ/スプリンターマリノ H4/5～H10/8 AE101 G ハードトップ NST5151R(右)NST5151L(左) NST5090R(右)NST5090L(左) カローラレビン/スプリンタートレノ H3/6～H7/5 AE101 GT/GTAPX クーペ H7/5～H12/8 AE111 BZG カローラレビン/スプリンタートレノスーパーストラット H3/6～H7/5 AE101 GTAPX/GTZ NST9001R(右)NST9001L(左) H7/5～H12/8 AE111 BZG/BZV/BZR ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 左リア、NST5090Lです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ カローラセレナ/レビン/スプリンターマリノ/トレノ(100/110系)、左リアに適合します。右リアにはNST5090R、グレードG/GT/GTAPXBZG車の右フロントにはNST5151R、左フロントにはNST5151Lが適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。 グレードGTAPX/GTZ/BZG/BZV/BZR車の右フロントにはNST9001R、左フロントにはNST9001Lが適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST9002L トヨタ コロナエクシブ (200系) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)左フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード フロント品番 リア品番 コロナエクシブスーパーストラット H5/9～H10/4 ST202 TRG NST9002R(右)NST9002L(左) NST5113R(右)NST5113L(左) H5/12～H10/4 200GT H6/5～H10/4 ST205 GT4WD/TRG4 NST5123R(右)NST5123L(左) ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 左フロント、NST9002Lです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ コロナエクシブ(200系)、左フロントに適合します。右フロントにはNST9002R、ST202車の右リアにはNST5113R、左リアにはNST5113Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。ST205車の右リアにはNST5123R、左リアにはNST5123Lが適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。※画像はイメージです。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5468L スズキ ワゴンR MH34S (20周年記念車) 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)左フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 備考 フロント品番 リア品番 ワゴンR(20周年記念車) H24/9～ MH34S スティングレー FF/4WD フロントスタビライザー付車 NST5468R(右)NST5468L(左) NSF1133 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 左フロント、NST5468Lです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はスズキ ワゴンR (MH34系)、左フロントに適合します。右フロントにはNST5468R、リアにはNSF1133が適合します。また、車1台分のセットはこちらからどうぞ。

【全品対象500円OFFクーポン！先着300枚 ～10/22迄】KYB ショックアブソーバー NST5404XR トヨタ パッソセッテ 510系 用 NEW SR SPECIAL(ニューSRスペシャル)右フロント用1本

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。これにより制動距離も短くなります。 主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 パッソセッテ H20/12～ M502E X/G/S 3SZVE FF NST5404XR(右)NST5404XL(左) NSF1104 ※適合につきましては2015年9月現在のものです。 商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL 右フロント、NST5404XRです。 ・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。 ・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。 ・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。 ・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。 ・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。 ・本製品はトヨタ パッソセッテ(510系)、右フロントに適合します。左フロントにはNST5404XL、リアにはNSF1104が適合します。また車1台分のセットはこちらからどうぞ。※画像はイメージです。