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【NISSAN ジューク NF15】 【4WD MR16DDT 1600 TB 22/11～ 16GT FOUR】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N315TD】【日産 ジューク NF15】 【4WD MR16DDT 1600 TB 22/11～ 16GT FOUR】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N315TD 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル ジューク 適合グレード 16GT FOUR 適合年式 22/11～ 適合型式 NF15 エンジン型式 MR16DDT (1600 TB) 駆動方式 4WD バネレート フロント 2.87k / リア 7.07k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量30～25mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N315TD 日産 NISSAN ジューク NF15 4WD MR16DDT 1600 TB 22/11～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【SUZUKI ワゴンR MC21S】 【4WD K6A 660 TB 10/10～12/11 RR 純正13インチホイ-ル装着車】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【S043TD】【スズキ ワゴンR MC21S】 【4WD K6A 660 TB 10/10～12/11 RR 純正13インチホイ-ル装着車】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 S043TD 適合メーカー スズキ[SUZUKI] 適合モデル ワゴンR 適合グレード RR 純正13インチホイ-ル装着車 適合年式 10/10～12/11 適合型式 MC21S エンジン型式 K6A (660 TB) 駆動方式 4WD バネレート フロント 3.00k / リア 2.50k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量25～20mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン S043TD スズキ SUZUKI ワゴンR MC21S 4WD K6A 660 TB 10/10～12/11 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA アルファード ANH10W】 【FF 2AZ-FE 2400 NA 14/6～】■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス 1台分/前後セット【T840THD】【トヨタ アルファード ANH10W】 【FF 2AZ-FE 2400 NA 14/6～】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ハーフダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T840THD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル アルファード 適合グレード 適合年式 14/6～ 適合型式 ANH10W エンジン型式 2AZ-FE (2400 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.72k / リア 5.81k ダウン量目安 フロントダウン量 20～15mm / リアダウン量20～15mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ハーフダウン ハーフ ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T840THD トヨタ TOYOTA アルファード ANH10W FF 2AZ-FE 2400 NA 14/6～ Ti2000 HALF DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス

【NISSAN エルグランド ALE50】 【FR VG33E 3300 NA 9/5～12/7】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N750TW】【日産 エルグランド ALE50】 【FR VG33E 3300 NA 9/5～12/7】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N750TW 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル エルグランド 適合グレード 適合年式 9/5～12/7 適合型式 ALE50 エンジン型式 VG33E (3300 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 3.60k / リア 7.44k ダウン量目安 フロントダウン量 25～20mm / リアダウン量30～25mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N750TW 日産 NISSAN エルグランド ALE50 FR VG33E 3300 NA 9/5～12/7 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【MAZDA カペラカーゴ GV8W】 【FF F8 1800 NA 1/5～9/12】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【M610TW】【マツダ カペラカーゴ GV8W】 【FF F8 1800 NA 1/5～9/12】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 M610TW 適合メーカー マツダ[MAZDA] 適合モデル カペラカーゴ 適合グレード 適合年式 1/5～9/12 適合型式 GV8W エンジン型式 F8 (1800 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.88k / リア 3.57k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量15～10mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン M610TW マツダ MAZDA カペラカーゴ GV8W FF F8 1800 NA 1/5～9/12 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA ヴィッツ NCP91】 【FF 1NZ-FE 1500 NA 17/2～ RS】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T335TD】【トヨタ ヴィッツ NCP91】 【FF 1NZ-FE 1500 NA 17/2～ RS】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T335TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル ヴィッツ 適合グレード RS 適合年式 17/2～ 適合型式 NCP91 エンジン型式 1NZ-FE (1500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.23k / リア 3.06k ダウン量目安 フロントダウン量 30～25mm / リアダウン量30～25mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T335TD トヨタ TOYOTA ヴィッツ NCP91 FF 1NZ-FE 1500 NA 17/2～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【HONDA キャパ GA4】 【FF D15B 1500 NA 12/12～】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【H600TW】【ホンダ キャパ GA4】 【FF D15B 1500 NA 12/12～】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 H600TW 適合メーカー ホンダ[HONDA] 適合モデル キャパ 適合グレード 適合年式 12/12～ 適合型式 GA4 エンジン型式 D15B (1500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.24k / リア 2.52k ダウン量目安 フロントダウン量 45～40mm / リアダウン量45～40mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン H600TW ホンダ HONDA キャパ GA4 FF D15B 1500 NA 12/12～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【HONDA ストリーム RN3】 【FF K20A 2000 NA 12/10～15/8】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【H700TW】【ホンダ ストリーム RN3】 【FF K20A 2000 NA 12/10～15/8】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 H700TW 適合メーカー ホンダ[HONDA] 適合モデル ストリーム 適合グレード ラバーフロントマウンティングの爪を全て起こしてください 適合年式 12/10～15/8 適合型式 RN3 エンジン型式 K20A (2000 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.52k / リア 10.10k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量45～40mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン H700TW ホンダ HONDA ストリーム RN3 FF K20A 2000 NA 12/10～15/8 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA ハリアー SXU10W】 【FF 5S-FE 2200 NA 9/12～12/10】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T200TD】【トヨタ ハリアー SXU10W】 【FF 5S-FE 2200 NA 9/12～12/10】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T200TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル ハリアー 適合グレード 適合年式 9/12～12/10 適合型式 SXU10W エンジン型式 5S-FE (2200 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.48k / リア 3.60k ダウン量目安 フロントダウン量 45～40mm / リアダウン量50～45mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T200TD トヨタ TOYOTA ハリアー SXU10W FF 5S-FE 2200 NA 9/12～12/10 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【SUBARU デックス M411F】 【4WD K3-VE 1300 NA 20/11～ 1.3i-S】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T515TW】【スバル デックス M411F】 【4WD K3-VE 1300 NA 20/11～ 1.3i-S】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T515TW 適合メーカー スバル[SUBARU] 適合モデル デックス 適合グレード 1.3i-S 適合年式 20/11～ 適合型式 M411F エンジン型式 K3-VE (1300 NA) 駆動方式 4WD バネレート フロント 3.92k / リア 2.45k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量35～30mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T515TW スバル SUBARU デックス M411F 4WD K3-VE 1300 NA 20/11～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【MAZDA MPV LY3P】 【FF L3-VE 2300 NA 20/1～ 23S】■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス 1台分/前後セット【M701THD】【マツダ MPV LY3P】 【FF L3-VE 2300 NA 20/1～ 23S】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ハーフダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 M701THD 適合メーカー マツダ[MAZDA] 適合モデル MPV 適合グレード 23S 適合年式 20/1～ 適合型式 LY3P エンジン型式 L3-VE (2300 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.11k / リア 6.12k ダウン量目安 フロントダウン量 15～10mm / リアダウン量20～15mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ハーフダウン ハーフ ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン M701THD マツダ MAZDA MPV LY3P FF L3-VE 2300 NA 20/1～ Ti2000 HALF DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス

【NISSAN キューブ BZ11】 【FF CR14DE 1400 NA 14/10～ SX】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N604TW】【日産 キューブ BZ11】 【FF CR14DE 1400 NA 14/10～ SX】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N604TW 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル キューブ 適合グレード SX 適合年式 14/10～ 適合型式 BZ11 エンジン型式 CR14DE (1400 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.40k / リア 4.12k ダウン量目安 フロントダウン量 40～35mm / リアダウン量30～25mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N604TW 日産 NISSAN キューブ BZ11 FF CR14DE 1400 NA 14/10～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA カローラセダン NZE121】 【FF 1NZ-FE 1500 NA 16/4～ 1.5X】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T033TD】【トヨタ カローラセダン NZE121】 【FF 1NZ-FE 1500 NA 16/4～ 1.5X】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T033TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル カローラセダン 適合グレード 1.5X 適合年式 16/4～ 適合型式 NZE121 エンジン型式 1NZ-FE (1500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.94k / リア 2.94k ダウン量目安 フロントダウン量 30～25mm / リアダウン量25～20mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T033TD トヨタ TOYOTA カローラセダン NZE121 FF 1NZ-FE 1500 NA 16/4～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【NISSAN スカイライン CPV35】 【FR VQ35DE 3500 NA 15/1～ クーペ 350GT】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N118TD】【日産 スカイライン CPV35】 【FR VQ35DE 3500 NA 15/1～ クーペ 350GT】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N118TD 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル スカイライン 適合グレード クーペ 350GT 適合年式 15/1～ 適合型式 CPV35 エンジン型式 VQ35DE (3500 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 6.68k / リア 7.46k ダウン量目安 フロントダウン量 20～15mm / リアダウン量20～15mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N118TD 日産 NISSAN スカイライン CPV35 FR VQ35DE 3500 NA 15/1～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA ヴェルファイア ANH20W】 【FF 2AZ-FE 2400 NA 20/5～ 2.4Z 写真はアルファード】■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス 1台分/前後セット【T845THD】【トヨタ ヴェルファイア ANH20W】 【FF 2AZ-FE 2400 NA 20/5～ 2.4Z 写真はアルファード】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ハーフダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T845THD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル ヴェルファイア 適合グレード 2.4Z 写真はアルファード 適合年式 20/5～ 適合型式 ANH20W エンジン型式 2AZ-FE (2400 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.31k / リア 8.83k ダウン量目安 フロントダウン量 20～15mm / リアダウン量20～15mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ハーフダウン ハーフ ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T845THD トヨタ TOYOTA ヴェルファイア ANH20W FF 2AZ-FE 2400 NA 20/5～ Ti2000 HALF DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス

【TOYOTA ヴェルファイア GGH20W】 【FF 2GR-FE 3500 NA 20/5～ 3.5V 7人乗り】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T846TW】【トヨタ ヴェルファイア GGH20W】 【FF 2GR-FE 3500 NA 20/5～ 3.5V 7人乗り】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T846TW 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル ヴェルファイア 適合グレード 3.5V 7人乗り 適合年式 20/5～ 適合型式 GGH20W エンジン型式 2GR-FE (3500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.70k / リア 7.34k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量40～35mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T846TW トヨタ TOYOTA ヴェルファイア GGH20W FF 2GR-FE 3500 NA 20/5～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【MAZDA デミオ DY5W】 【FF ZY-VE 1500 NA 17/4～ スポルト】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【M604TW】【マツダ デミオ DY5W】 【FF ZY-VE 1500 NA 17/4～ スポルト】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 M604TW 適合メーカー マツダ[MAZDA] 適合モデル デミオ 適合グレード スポルト 適合年式 17/4～ 適合型式 DY5W エンジン型式 ZY-VE (1500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 1.90k / リア 1.84k ダウン量目安 フロントダウン量 40～35mm / リアダウン量35～30mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン M604TW マツダ MAZDA デミオ DY5W FF ZY-VE 1500 NA 17/4～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【NISSAN ステージア WGNC34】 【4WD RB25DE 2500 NA 8/9～13/9】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N734TW】【日産 ステージア WGNC34】 【4WD RB25DE 2500 NA 8/9～13/9】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N734TW 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル ステージア 適合グレード 適合年式 8/9～13/9 適合型式 WGNC34 エンジン型式 RB25DE (2500 NA) 駆動方式 4WD バネレート フロント 3.20k / リア 3.60k ダウン量目安 フロントダウン量 45～40mm / リアダウン量25～20mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N734TW 日産 NISSAN ステージア WGNC34 4WD RB25DE 2500 NA 8/9～13/9 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA クラウンワゴン JZS130G】 【FR 1JZ-GE 2500 NA 2/8～11/12】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T710TW】【トヨタ クラウンワゴン JZS130G】 【FR 1JZ-GE 2500 NA 2/8～11/12】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T710TW 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル クラウンワゴン 適合グレード 適合年式 2/8～11/12 適合型式 JZS130G エンジン型式 1JZ-GE (2500 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 6.00k / リア 3.90k ダウン量目安 フロントダウン量 50～45mm / リアダウン量45～40mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T710TW トヨタ TOYOTA クラウンワゴン JZS130G FR 1JZ-GE 2500 NA 2/8～11/12 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【SUZUKI ワゴンR MC21S】 【FF K6A 660 TB 10/10～12/11 RR 純正13インチホイ-ル装着車】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【S043TD】【スズキ ワゴンR MC21S】 【FF K6A 660 TB 10/10～12/11 RR 純正13インチホイ-ル装着車】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 S043TD 適合メーカー スズキ[SUZUKI] 適合モデル ワゴンR 適合グレード RR 純正13インチホイ-ル装着車 適合年式 10/10～12/11 適合型式 MC21S エンジン型式 K6A (660 TB) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.00k / リア 2.50k ダウン量目安 フロントダウン量 25～20mm / リアダウン量20～15mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン S043TD スズキ SUZUKI ワゴンR MC21S FF K6A 660 TB 10/10～12/11 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【HONDA インサイトエクスクルーシブ ZE3】 【FF LEA-MF6 1500 HV 23/10～ XL】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【H302TD】【ホンダ インサイトエクスクルーシブ ZE3】 【FF LEA-MF6 1500 HV 23/10～ XL】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 H302TD 適合メーカー ホンダ[HONDA] 適合モデル インサイトエクスクルーシブ 適合グレード XL 適合年式 23/10～ 適合型式 ZE3 エンジン型式 LEA-MF6 (1500 HV) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.59k / リア 3.87k ダウン量目安 フロントダウン量 25～20mm / リアダウン量35～30mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン H302TD ホンダ HONDA インサイトエクスクルーシブ ZE3 FF LEA-MF6 1500 HV 23/10～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【SUZUKI ワゴンR MH21S】 【FF K6A 660 NA 16/12～ FX】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【S148TD】【スズキ ワゴンR MH21S】 【FF K6A 660 NA 16/12～ FX】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 S148TD 適合メーカー スズキ[SUZUKI] 適合モデル ワゴンR 適合グレード FX 適合年式 16/12～ 適合型式 MH21S エンジン型式 K6A (660 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.06k / リア 2.31k ダウン量目安 フロントダウン量 40～35mm / リアダウン量35～30mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン S148TD スズキ SUZUKI ワゴンR MH21S FF K6A 660 NA 16/12～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【TOYOTA アルファード ANH20W】 【FF 2AZ-FE 2400 NA 20/5～ 240S】■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス 1台分/前後セット【T845THD】【トヨタ アルファード ANH20W】 【FF 2AZ-FE 2400 NA 20/5～ 240S】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ハーフダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T845THD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル アルファード 適合グレード 240S 適合年式 20/5～ 適合型式 ANH20W エンジン型式 2AZ-FE (2400 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.31k / リア 8.83k ダウン量目安 フロントダウン量 20～15mm / リアダウン量20～15mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ハーフダウン ハーフ ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T845THD トヨタ TOYOTA アルファード ANH20W FF 2AZ-FE 2400 NA 20/5～ Ti2000 HALF DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス

【TOYOTA アレックス NZE121】 【FF 1NZ-FE 1500 NA 13/1～ XS1500(Sエディション)】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T035TD】【トヨタ アレックス NZE121】 【FF 1NZ-FE 1500 NA 13/1～ XS1500(Sエディション)】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T035TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル アレックス 適合グレード XS1500(Sエディション) 適合年式 13/1～ 適合型式 NZE121 エンジン型式 1NZ-FE (1500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.94k / リア 3.12k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量50～45mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T035TD トヨタ TOYOTA アレックス NZE121 FF 1NZ-FE 1500 NA 13/1～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【NISSAN スカイライン PV35】 【FR VQ35DE 3500 NA 14/2～ 350GT-8】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N119TD】【日産 スカイライン PV35】 【FR VQ35DE 3500 NA 14/2～ 350GT-8】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N119TD 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル スカイライン 適合グレード 350GT-8 適合年式 14/2～ 適合型式 PV35 エンジン型式 VQ35DE (3500 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 6.68k / リア 7.76k ダウン量目安 フロントダウン量 30～25mm / リアダウン量25～20mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N119TD 日産 NISSAN スカイライン PV35 FR VQ35DE 3500 NA 14/2～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【NISSAN ジューク F15】 【FF MR16DDT 1600 TB 22/11～ 16GT】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N311TD】【日産 ジューク F15】 【FF MR16DDT 1600 TB 22/11～ 16GT】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N311TD 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル ジューク 適合グレード 16GT 適合年式 22/11～ 適合型式 F15 エンジン型式 MR16DDT (1600 TB) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.35k / リア 5.10k ダウン量目安 フロントダウン量 35～30mm / リアダウン量40～35mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N311TD 日産 NISSAN ジューク F15 FF MR16DDT 1600 TB 22/11～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【MAZDA ベリーサ DC5W】 【FF ZY-VE 1500 NA 16/6～】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【M604TW】【マツダ ベリーサ DC5W】 【FF ZY-VE 1500 NA 16/6～】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 M604TW 適合メーカー マツダ[MAZDA] 適合モデル ベリーサ 適合グレード 適合年式 16/6～ 適合型式 DC5W エンジン型式 ZY-VE (1500 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 1.90k / リア 1.84k ダウン量目安 フロントダウン量 40～35mm / リアダウン量40～35mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン M604TW マツダ MAZDA ベリーサ DC5W FF ZY-VE 1500 NA 16/6～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【MAZDA MPV LY3P】 【FF L3-VE 2300 NA 18/2～ 23C】■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス 1台分/前後セット【M701THD】【マツダ MPV LY3P】 【FF L3-VE 2300 NA 18/2～ 23C】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ハーフダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 M701THD 適合メーカー マツダ[MAZDA] 適合モデル MPV 適合グレード 23C 適合年式 18/2～ 適合型式 LY3P エンジン型式 L3-VE (2300 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.11k / リア 6.12k ダウン量目安 フロントダウン量 20～15mm / リアダウン量15～10mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ハーフダウン ハーフ ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン M701THD マツダ MAZDA MPV LY3P FF L3-VE 2300 NA 18/2～ Ti2000 HALF DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ハーフダウンサス

【TOYOTA ヴィッツ SCP10】 【FF 1SZ-FE 1000 NA 13/12～ 5Dr.】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【T330TD】【トヨタ ヴィッツ SCP10】 【FF 1SZ-FE 1000 NA 13/12～ 5Dr.】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T330TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル ヴィッツ 適合グレード 5Dr. 適合年式 13/12～ 適合型式 SCP10 エンジン型式 1SZ-FE (1000 NA) 駆動方式 FF バネレート フロント 2.32k / リア 2.32k ダウン量目安 フロントダウン量 40～35mm / リアダウン量30～25mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T330TD トヨタ TOYOTA ヴィッツ SCP10 FF 1SZ-FE 1000 NA 13/12～ Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

【NISSAN ラルゴ W30】 【FR KA24DE 2400 NA 5/5～11/6 フロントサス外径143mm車用 アクティブダンパー車は装着不可。】■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 1台分/前後セット【N710TW】【日産 ラルゴ W30】 【FR KA24DE 2400 NA 5/5～11/6 フロントサス外径143mm車用 アクティブダンパー車は装着不可。】画像はサンプルです。

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 N710TW 適合メーカー 日産[NISSAN] 適合モデル ラルゴ 適合グレード フロントサス外径143mm車用 アクティブダンパー車は装着不可。強度検討書類付属。 保安基準適用外の為、車検適合品になりません。 適合年式 5/5～11/6 適合型式 W30 エンジン型式 KA24DE (2400 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 3.90k / リア 不明k ダウン量目安 フロントダウン量 45～40mm / リアダウン量40～35mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン N710TW 日産 NISSAN ラルゴ W30 FR KA24DE 2400 NA 5/5～11/6 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。