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初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN315508 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能に。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ ミト 1.4 TURBO Quadrifoglio等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2515225 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN315096 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN335036 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ RZ 3.0 V6等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2550083 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN325296 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN2650522 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能に。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ランチア カッパ 2.4 20V/2.0 20V ATE製キャリパー等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2611637 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN2651678 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ 159 2.2 JTS TI等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2513757 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN2551685 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ ミト等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2555237 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN2551018 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011784 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011414 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ 147 3.2 GTA等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2551685 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN1353914 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011625 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ 147 2.0 TWIN SPARK等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2511007 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN1351522 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ スパイダー 2000等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2550021 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011508 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

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初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN2551472 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN2150699 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011278 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。アルファロメオ ミト 1.4 TURBO SPORTS等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2514687 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！フォード エクスプローラー 1FM5KT等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011611 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら全体μを低く抑えてロックを防止。サーキットでのタイムアタックに最適なリア専用パッド。【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RN1350571 ディクセル RNタイプ FF車専用アンチロックレーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ】 ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。 ・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。 材質 ノンアスベスト 対象ステージ サーキット ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ルノー・メガーヌ2 2.0 RS等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2214162 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011392 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。