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日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011081 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。プジョー 205 1.9 GTI等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2110885 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010934 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。プジョー 607 3.0等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2113575 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2011047 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010804 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。シボレー カマロ CF25B等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1811258 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010931 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。プジョー 106 S16等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2111597 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010600 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。シボレー コルベット(C5) 5.7等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1810731 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。プジョー 406 2.0等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE2110986 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010601 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。キャデラック CTS V6.2 Supercharger等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1911405 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010421 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(991) 3.8 GT3等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1555512 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010833 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(964) CARERRA等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1550672 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010294 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(997) 3.8 GT3等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1554154 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010702 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(996) 3.6 GT3等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1551942 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010679 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(996) CARERRA2等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1551301 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010417 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(997) CARRERA等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1514459 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010324 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ 911(991) 3.8 CARRERA等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1515003 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

日本人の趣向に合わせた制動力とコントロール性を輸入車に。車検時の補修にも最適でローターへの攻撃性を低減！【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]P2010200 ディクセル プレミアムタイプ 輸入車用ブレーキパッド 車検対応 左右セット

製品詳細 【価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ】 ・ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド ・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！ ・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発 材質 セラミック系複合材/銅フリー 2021規制対応 適正温度 0～500℃ Max μ 0.58 Ave μ 0.40 Min μ 0.39 ステージ ・ストリート ・ワインディング（ノーマル）※通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

ABS介入を極力抑えることでスプリント走行も可能にしたレーシングパッド。フラットμ特性で幅広いドライバーに対応。ポルシェ ボクスター(987) 2.7等に対応【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[8/11(月)1：59まで]RE1511411 ディクセル サーキット走行対応レーシングブレーキパッド 左右セット

製品詳細 【ABS対応型レーシングパッド！】 ・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド ・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性 ・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応 ・ハイグリップラジアル，Sタイヤ，スリックタイヤ装着車が対象 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200～900℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ 初期μ：0.51/平均μ：0.40～0.45 対象ステージ サーキット、ラリー ※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。 ※ストリートで使用するとプレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。