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高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 55Ah20h率 CCA:765A / U-4.2L (8014-254) 端子：Rサイド［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- U4.2L ・品番:8014-254 ・CCA:765A ・20時間率容量(EN):55Ah ・RC:155分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm ・重量:19.7kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 55Ah20h率 CCA:765A / S-4.2L (8012-254) 端子：R太［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- S4.2L ・品番:8012-254 ・CCA:765A ・20時間率容量(EN):55Ah ・RC:100分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm ・重量:19.5kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 48Ah20h率 CCA:660A / U-3.7L (8042-222) 端子：Rサイド［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- U3.7L ・品番:8044-222 ・CCA:660A ・20時間率容量(EN):48Ah ・RC:120分 ・サイズ:238(幅)×173(奥行)×194(高)mm ・重量:17.1kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 48Ah20h率 CCA:660A / S-3.7L (8040-222) 端子：L太［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- S3.7L ・品番:8040-222 ・CCA:660A ・20時間率容量(EN):48Ah ・RC:100分 ・サイズ:238(幅)×173(奥行)×194(高)mm ・重量:16.5kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 38Ah20h率 CCA:460A / B24L T2 (8073-176) 端子：L太［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- 80B24L/80B24R ・品番: ?8070-176(B24R)-細ポール ?8071-176(B24R)-太ポール ?8072-176(B24L)-細ポール ?8073-176(B24L)-太ポール ・CCA:460A ・20時間率容量(EN):38Ah ・RC:66分 ・サイズ:237(幅)×129(奥行)×227(高)mm ・重量:11.8kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 38Ah20h率 CCA:460A / B24L (8072-176) 端子：L細［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- 80B24L/80B24R ・品番: ?8070-176(B24R)-細ポール ?8071-176(B24R)-太ポール ?8072-176(B24L)-細ポール ?8073-176(B24L)-太ポール ・CCA:460A ・20時間率容量(EN):38Ah ・RC:66分 ・サイズ:237(幅)×129(奥行)×227(高)mm ・重量:11.8kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 38Ah20h率 CCA:460A / B24R T2 (8071-176) 端子：R太［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- 80B24L/80B24R ・品番: ?8070-176(B24R)-細ポール ?8071-176(B24R)-太ポール ?8072-176(B24L)-細ポール ?8073-176(B24L)-太ポール ・CCA:460A ・20時間率容量(EN):38Ah ・RC:66分 ・サイズ:237(幅)×129(奥行)×227(高)mm ・重量:11.8kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 38Ah20h率 CCA:460A / B24R (8070-176) 端子： R細［正規品／セール中］

◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- 80B24L/80B24R ・品番: ?8070-176(B24R)-細ポール ?8071-176(B24R)-太ポール ?8072-176(B24L)-細ポール ?8073-176(B24L)-太ポール ・CCA:460A ・20時間率容量(EN):38Ah ・RC:66分 ・サイズ:237(幅)×129(奥行)×227(高)mm ・重量:11.8kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

6V 車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 6V 50Ah20h率 CCA:815A / RTS2.1 (8010-355)［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプ RTS2.1 ・品番:8010-355 ・CCA:815A ・20時間率容量(EN):50Ah ・RC:100分 ・サイズ:254(幅)×90(奥行)×195(高)mm ・重量:8.4kg ?※2基搭載の場合は2基同時交換以外は保証対象外です。 ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 12V 50Ah20h率 CCA:815A / S-4.2L (RT120D26L) 端子：L太［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- 120D26L(S4.2L□(R)) (ハイトアダプター) ・品番:RT120D26L ・CCA:815A ・20時間率容量(EN):50Ah ・RC:100分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm?※アダプター装着時全高226mm ・重量:17.2kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 12V 50Ah20h率 CCA:815A / S-4.2L (RT120D26R) 端子：R太［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- 120D26R(S4.2L) (ハイトアダプター) ・品番:RT120D26R ・CCA:815A ・20時間率容量(EN):50Ah ・RC:100分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm?※アダプター装着時全高226mm ・重量:17.2kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 12V 50Ah20h率 CCA:815A / U-4.2L (8004-250) 端子：Rサイド［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- U4.2L ・品番:8004-250 ・CCA:815A ・20時間率容量(EN):50Ah ・RC:90分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm ・重量:17.6kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 12V 44Ah20h率 CCA:730A / S-3.7L (RT100D23L) 端子： L太［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- 100D23L(S3.7L(R)) (ハイトアダプター付) ・品番:RT100D23L ・CCA:730A ・20時間率容量(EN):44Ah ・RC:90分 ・サイズ:237(幅)×173(奥行)×194(高)mm?※アダプター装着時全高225mm ・重量:14.4kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 12V 44Ah20h率 CCA:730A / S-3.7L (RT100D23R) 端子： R太［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- 100D23R(S3.7L) (ハイトアダプター付) ・品番:RT100D23R ・CCA:730A ・20時間率容量(EN):44Ah ・RC:90分 ・サイズ:237(幅)×173(奥行)×194(高)mm?※アダプター装着時全高225mm ・重量:14.4kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

車・船に使える始動用スターター 高性能サイクルバッテリ（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★スターター バッテリー OPTIMA オプティマ Red top レッドトップ 12V 44Ah20h率 CCA:730A / U-3.7L (8022-255) 端子： Rサイド［正規品／セール中］

◆ 大電力が自慢のスターターバッテリー Red top レッドトップは アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮 -40℃~40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き 大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップ・シリーズ。 -40℃～40℃の幅広い環境下で常にエンジン始動可能な大電力高出力性能を発揮します。 仕様 ---------------------------------------------------- U3.7L ・品番:8022-255 ・CCA:730A ・20時間率容量(EN):44Ah ・RC:90分 ・サイズ:237(幅)×173(奥行)×194(高)mm ・重量:15.0kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Blue top ブルートップ 12V 75Ah20h率 CCA:975A / DC-5.5L (8052-188) 端子：太ポールサイド［正規品／セール中］

◆ 過酷な条件に耐えるマリン専用バッテリー Blue top ブルートップはオプティマシリーズの中でも 最もヘビーデューティ耐える 船舶用ディープサイクル・バッテリー 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどへの使用に適しています ひんぱんな充放電に耐えるディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテリーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- DC5.5L ・品番:8052-188 ・CCA:975A ・20時間率容量(EN):75Ah ・RC:155分 ・サイズ:325(幅)×165(奥行)×238(高)mm ・重量:27.1kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Blue top ブルートップ 12V 66Ah20h率 CCA:845A / DC-5.0L (8027-227) 端子：L太［正規品／セール中］

◆ 過酷な条件に耐えるマリン専用バッテリー Blue top ブルートップはオプティマシリーズの中でも 最もヘビーデューティ耐える 船舶用ディープサイクル・バッテリー 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどへの使用に適しています ひんぱんな充放電に耐えるディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテリーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- DC5.0L ・品番:8027-227 ・CCA:845A ・20時間率容量(EN):66Ah ・RC:140分 ・サイズ:309(幅)×173(奥行)×222(高)mm ・重量:24.4kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Blue top ブルートップ 12V 55Ah20h率 CCA:765A / DC-4.2L (8016-253) 端子：R太［正規品／セール中］

◆ 過酷な条件に耐えるマリン専用バッテリー Blue top ブルートップはオプティマシリーズの中でも 最もヘビーデューティ耐える 船舶用ディープサイクル・バッテリー 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどへの使用に適しています ひんぱんな充放電に耐えるディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテリーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- DC4.2L ・品番:8016-253 ・CCA:765A ・20時間率容量(EN):55Ah ・RC:120分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm ・重量:19.7kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

高性能サイクルバッテリ／システム電圧12V（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Blue top ブルートップ 12V 50Ah20h率 CCA:815A / SLI-4.2L (8006-252) 端子： R太［正規品／セール中］

◆ 過酷な条件に耐えるマリン専用バッテリー Blue top ブルートップはオプティマシリーズの中でも 最もヘビーデューティ耐える 船舶用ディープサイクル・バッテリー 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどへの使用に適しています ひんぱんな充放電に耐えるディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテリーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- SLI-4.2L ・品番:8006-252 ・CCA:815CCA ・20時間率容量(EN):50Ah ・RC:100分 ・サイズ:254(幅)×175(奥行)×198(高)mm ・重量:17.4kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き ＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適

[正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。高率放電タイプ。UPSなどの短時間放電用途に威力を発揮します。蓄電池設備型式認定品（消防法用途への使用認定品★GS YUASA バッテリー PX12050SHR (PX12050SHR F2)［正規品／セール中］

[正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA （ジーエス・ユアサ）重量 2.0kg公称電圧 12V定格容量 5Ah本体寸法 90×70×102mm端子形状：メールタブ＃6.3（ファストンタブ250相当）■総高さ（端子含む）：105.5mm特長高率放電タイプ ■UPSなどの短時間放電用途に威力を発揮します。■蓄電池設備型式認定品※（消防法用途への使用認定品）※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■通信システム機器 小形制御弁式鉛蓄電池 NPH/PXシリーズ 蓄電池要項表 タイプ シリーズ名 GSユアサ形式 公称電圧（V） 定格容量（Ah）（注1） 外形寸法（mm） 質量（約kg） 端子形状 端子位置 蓄電池設備形式認定 総高さ（TH） 箱高さ（BH） 幅（W） 長さ（L） 高率放電タイプ NPHシリーズ NPH2-12 12 2.0 88 84 51 68 0.9 F1 13 × NPH3.2-12 3.2 64 60 67 134 1.5 F1 12 ○ NPH5-12 5.0 106 102 70 90 2.0 F2 11 ○ NPH12-12 12.0 98 94 98 151 4.2 F2 3 ○ NPH16-12T 16.0 167 167 76 181 6.2 B1 7 ○ PXシリーズ PX12026 2.6 65 60 34 178 1.0 F1 3 × PX12050SHR 5.0 105.5 102 70 90 2.0 F2 11 × （注1）NPHシリーズの定格容量は10時間率容量です。PXシリーズの定格容量は20時間率容量です。 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NPH/PXシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NPH/PXシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPHシリーズ PXシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧（V/セル）25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数（mV/℃・セル） -3 初期最大充電電流（C10A）NPHシリーズ/（C20A）PXシリーズ 0.25 温 度（℃） -15～＋40 ●温度勾配の基準温度：25℃●推奨使用温度範囲：0～40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPHシリーズPXシリーズ 取替え時期の目安 3年（25℃） 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPHシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C10A未満 1.75V/セル 0.2C10A以上 0.5C10A未満 1.70V/セル 0.5C10A以上 1.0C10A未満 1.55V/セル 1.0C10A以上 1.30V/セル PXシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル

[正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池（アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船）★GS YUASA バッテリー PE6V48 (PE6V48B2)［正規品／セール中］

[正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA （ジーエス・ユアサ）重量 9.1kg公称電圧 6V定格容量 48Ah本体寸法 166.0.0×170.0×125mm特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※（消防法用途への使用認定品）※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧（V/セル）25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数（mV/℃・セル） -3 初期最大充電電流（C20A） 0.25 温 度（℃） -15～＋40 ●温度勾配の基準温度：25℃●推奨使用温度範囲：0～40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年（25℃） 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル