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ヨコモMD1.0用 アルミ製 リヤバルクヘッド(右) [MD-302AR](JAN：63934220751)

MD1.0用スペアパーツ

ヨコモRP ウルトラフロントスプリング(レッド/ダート路面用) [RP-088RA](JAN：63934220911)

レーシングパフォーマーのオフロード用スプリングに、ダート路面用のラインナップが登場。従来のビッグボアオールラウンドタイプよりもさらにリニア感を追求し、路面とタイヤの接地感が向上。ダート/クレイ路面でタイヤのグリップを最大限に引き出します。前後でスプリングの特性を変え、それぞれの機能に適した性能とすることで、ステアリングの操作性がアップします。ジャンプでも離陸時にフロントの失速感を低減させることにより、飛距離が合わせやすく、着地で素早く加速体制を築くことが可能です。

ヨコモ樹脂製Xショックキャップ(ネジ付) [BM-S812RA](JAN：63934220602)

エックスショック用樹脂製キャップです。キャップにドレン穴を設けることで、ダンパーの製作がしやすくなりました。2個入り。

ヨコモウルトラリヤスプリング ブラック(ハードシリーズ) [RP-089BKA](JAN：63934220912)

レーシング パフォーマー ブランドのオフロード レース用スプリングに、ダート路面からカーペット/ 人工芝路面まで幅広いシチュエーションに対応する、フロント用ロングタイプ ハードスプリング3 種と、リヤ用 ハード スプリング2種が登場！ ■2WD では主にハイグリップなダート路面から、カーペット/ 人工芝路面まで幅広く使用可能な硬度特性。4WD と近年人気の2WD トラックでは、カーペット路面での使用に適しています。 ■フロントは、従来のRP スプリング シリーズから 1 mmロングとなる新規開発モデルで、しなやかでコシのあるフィーリングが、コーナリング時のコントロール性能を高め、よりシャープなコーナリングを実現します。 ■リヤは、RP-089 シリーズのハード側の硬度追加で、ハイグリップ路面でのセッティング幅がより広がります。 推奨路面(2WD/4WD)：ハイグリップ ダート路面 推奨路面(トラック)：カーペット路面

ヨコモRP ウルトラフロントスプリング(オレンジ/ダート路面用) [RP-088OA](JAN：63934220910)

レーシングパフォーマーのオフロード用スプリングに、ダート路面用のラインナップが登場。従来のビッグボアオールラウンドタイプよりもさらにリニア感を追求し、路面とタイヤの接地感が向上。ダート/クレイ路面でタイヤのグリップを最大限に引き出します。前後でスプリングの特性を変え、それぞれの機能に適した性能とすることで、ステアリングの操作性がアップします。ジャンプでも離陸時にフロントの失速感を低減させることにより、飛距離が合わせやすく、着地で素早く加速体制を築くことが可能です。

ヨコモRP ウルトラフロントスプリング(グリーン/ダート路面用) [RP-088GA](JAN：63934220909)

レーシングパフォーマーのオフロード用スプリングに、ダート路面用のラインナップが登場。従来のビッグボアオールラウンドタイプよりもさらにリニア感を追求し、路面とタイヤの接地感が向上。ダート/クレイ路面でタイヤのグリップを最大限に引き出します。前後でスプリングの特性を変え、それぞれの機能に適した性能とすることで、ステアリングの操作性がアップします。ジャンプでも離陸時にフロントの失速感を低減させることにより、飛距離が合わせやすく、着地で素早く加速体制を築くことが可能です。

ヨコモRP RPX-II DRIFT SPEC ブラシレスESC [BL-RPX2DB](JAN：63934220226)

世界中のレース シーンで活躍する、コンペティション用 ブラシレス ESCの「RPX」に、チームヨコモが導き出したドリフト専用プログラムをプリインストールした最高峰ESC「RPX2 DRIFT SPEC」です。専用プログラマーによる詳細セットアップはもちろん、Wi-fiモジュールを接続すればスマートフォンのアプリケーションでさらに簡単にセットアップが行えます。 ケースサイズ：32.9×34.6×19.6mm 重量：44g BEC：6A/6V,7.4V ■スペシャル グレードの最高級 FETと低抵抗電源の採用で、発熱を抑え、連続160A以上のパワーと安定性を両立。 ■チームヨコモが様々なコースでテストを繰り返し行い決定した、ドリフト走行専用のプログラムをプリインストール済み!マシンに取り付けてすぐに、最高のフィーリングでドリフト走行をお楽しみいただけます。 ■ESC 出力設定を綿密にセットアップ!トラクションを重視したパワーの立ち上がりで、唯一無二のコントロール性能を実現。特に低グリップ路面で最高のアドバンテージとなります。 ■クーリング ホールを設けたフル アルミ製筐体 & ハイパワー 30mm 冷却ファンで、最高のクーリング性能を発揮し、熱ダレの心配も解消。

ヨコモBL-RS4D ドリフトスペック ブラシレス スピードコントローラー [BL-RS4DB](JAN：63934220224)

高機能と使いやすさを両立させたBLシリーズ スピードコントローラー(ESC)に、ドリフト専用のプログラムを搭載した世界初のドリフトスペックESC! 2WD、4WDいずれにもベストマッチできるように標準データを設定。RC ドリフト カーの特性を知り尽くしたチームヨコモ全員で製品化した今までには無かったお勧めの逸品です。まずはコーナーリング中のドリフトアングルをコントロールしやすくするため、低回転域のスロットル特性をマイルドに設定し、中速域からブーストを上げることで迫力のある振り出しや切り返しを演出。扱いやすさを保ちながら、どなたにもパワフルなドリフトが可能になります。ワンランク上のコントロールを身につけて、RCドリフトの楽しさを大いに味わってください また、RS4Dのケースは冷却効率の高いフルアルミで、両サイドにはドリフトスペックのレーザー刻印が入った専用デザインを採用。 プログラムの変更は別売りの専用プログラマーで行うことができますが、さらに別売りのWi-fiモジュール(BL-WM ●4,700)を搭載することで、スマートフォンアプリを利用しての遠隔制御を行うことも可能になりました。画面を見ながらのプログラム変更はもちろん、走行後のデータをグラフ化して確認したり、今後はESCのアップデートなどもにも対応予定です。 ■ブラシレス センサードタイプ専用コントローラー ■プログラミング可能 ■YBP4プログラマーにてプログラム変更可能(オプション) ■ブースト・ターボ機能搭載 ■パワーフィーリング変更可能 ■前進、オートブレーキ、ブレーキ周波数変更機能搭載 ■細かなブレーキ調整機能搭載 ■走行用Li-po 1セルバッテリー(3.7V)対応 ■フルアルミケース ■ABS機能 ■逆回転機能 ■モーター接続位置入れ替え機能 ■対応Wi-fi モジュール BL-WM ●4,700 ■対応プログラマー BL-YBP4●2,700 ※従来のBL-YBP/YBP2/YBP3プログラマーは、対応しておらずご使用いただけません。新型のBL-YBP4プログラマーはBL-PRO4/RS4/SP4専用です。 SPECIFICATION 対応モーター：ブラシレス5.5T(ターボ機能使用時は8.5T、ドリフト走行は8.5T以下を推奨) 入力電圧：NIcd/NiMH：4～6セル Lipo/Life：1～2セル BEC電圧：6.0V/3.0A(BECブースト設定時7.4V/3.0A) ケースサイズ：32.9×34.6×21.0mm(突起部を除く) 重量：50g(本体のみ)

ヨコモスタビ用ロッドエンドパーツ(BD9用) [B9-412REA](JAN：63934220452)

BD9用のスタビライザーで使用するロッドエンドパーツです。

ヨコモBL-PRO4 ブラシレス スピードコントローラー(コード未接続) [BL-PRO4NB](JAN：63934220221)

扱いやすさで大人気のヨコモBLシリーズESCが最新仕様にスペックアップ! 最新のプログラムを搭載して新登場しました。回転数やスロットルポジションによるブースト調整機能、ターボディレイとスロープの調整機能、さらにブレーキも各操作ごとに周波数を変更できるなど詳細な設定が可能になり、様々なドライビングスタイルに合わせることができます。 筺体は熱対策として冷却効率の高いフルアルミケースを採用。さらに従来よりも大型化した新型クーリングファンとアルミ製のファンガードを標準装備して、抜群の熱対策を施して、厳しいレースシーンにも対応します。 バッテリーやモーターへの配線は半田付け済みですので、すぐにマシンに搭載してご使用いただけます。 プログラムの変更は別売りの専用プログラマーで行うことができますが、さらに別売りのWi-fiモジュールを搭載することで、スマートフォンアプリを利用しての遠隔制御を行うことも可能になりました。画面を見ながらのプログラム変更はもちろん、走行後のデータをグラフ化して確認したり、今後はESCのアップデートなどもにも対応予定です。 ■ブラシレス センサードタイプ専用コントローラー ■プログラミング可能 ■YBP4プログラマーにてプログラム変更可能(オプション) ■ブースト・ターボ機能搭載 ■パワーフィーリング変更可能 ■前進、オートブレーキ、ブレーキ周波数変更機能搭載 ■細かなブレーキ調整機能搭載 ■走行用Li-po 1セルバッテリー(3.7V)対応 ■フルアルミケース ■ABS機能 ■逆回転機能 ■モーター接続位置入れ替え機能 ■対応Wi-fi モジュール BL-WM ■対応プログラマー BL-YBP4 ※従来のBL-YBP/YBP2/YBP3プログラマーは、対応しておらずご使用いただけません。新型のBL-YBP4プログラマーはBL-PRO4/RS4/SP4専用です。

ヨコモリヤインナーサスアームピン(Φ3×45mm) [BD-009BRA](JAN：63934220523)

BD5、DRB用のリアサスアーム内側に使用するサスアームピンです。3mm径の高精度ピンを使用し、耐クラッシュ性を高めています。

ヨコモBL-PRO4D ドリフトスペック ブラシレス スピードコントローラー [BL-PRO4DB](JAN：63934220222)

ブラシレス用スピードコントローラーBLシリーズの中でも最もパワフルでエキスパートに人気の高いBL-PRO4をベースに、チームヨコモのタカヒロ選手がチューン。 2WD、4WDいずれにもベストマッチできるように標準データを設定。RC ドリフト カーの特性を知り尽くしたチームヨコモ全員で製品化した今までには無かったお勧めの逸品です。まずはコーナーリング中のドリフトアングルをコントロールしやすくするため、低回転域のスロットル特性をマイルドに設定し、中速域からブーストを上げることで迫力のある振り出しや切り返しを演出。扱いやすさを保ちながら、どなたにもパワフルなドリフトが可能になります。ワンランク上のコントロールを身につけて、RCドリフトの楽しさを大いに味わってください また、PRO4Dのケースは冷却効率の高いフルアルミで、両サイドにはドリフトスペックのレーザー刻印が入った専用デザインを採用。クーリングファンも装備して冷却も万全です。 プログラムの変更は別売りの専用プログラマーで行うことができますが、さらに別売りのWi-fiモジュールを搭載することで、スマートフォンアプリを利用しての遠隔制御を行うことも可能になりました。画面を見ながらのプログラム変更はもちろん、走行後のデータをグラフ化して確認したり、今後はESCのアップデートなどもにも対応予定です。 ■ブラシレス センサードタイプ専用コントローラー ■プログラミング可能 ■YBP4プログラマーにてプログラム変更可能(オプション) ■ブースト・ターボ機能搭載 ■パワーフィーリング変更可能 ■前進、オートブレーキ、ブレーキ周波数変更機能搭載 ■細かなブレーキ調整機能搭載 ■走行用Li-po 1セルバッテリー(3.7V)対応 ■フルアルミケース ■ABS機能 ■逆回転機能 ■モーター接続位置入れ替え機能 ■対応Wi-fi モジュール BL-WM ■対応プログラマー BL-YBP4 ※従来のBL-YBP/YBP2/YBP3プログラマーは、対応しておらずご使用いただけません。新型のBL-YBP4プログラマーはBL-PRO4/RS4/SP4専用です。

ヨコモロッドエンドプラスティックパーツ [DRB-206A](JAN：63934220669)

ドリフトパッケージDRB標準パーツのロッドエンドプラパーツです。

ヨコモRP オフロード用 ウルトラ フロントスプリング(グリーン/2個入り)(カーペット/人工芝路面用) [RP-083GA](JAN：63934220890)

カーペットや人工芝などのハイグリップ路面に特化した特性で、これまでのスプリングを進化させ、材料と製造工程までを見直して弱点を克服。従来通りの軽快さを残しつつ、ジャンプの着地性、ギャップの走破性、マシンコントロール性が大幅にUPしました。

ヨコモ小型LiPoバッテリーマウント [DRB-118LA](JAN：63934220667)

ドリフトパッケージDRBシリーズに、ショートサイズLi-poを搭載する際のバッテリーホルダーです。バッテリーが軽量化されることで運動性能が向上、重量配分がフロント寄りに変化します。 ヨコモLi-po YB-P228BE YB-P216BE等にフィットするサイズですが、厚みのあるケースサイズのバッテリー等を使用する場合は、シャーシとの間にスペーサー(DRB-118LS)を挟むことで調整可能です。

ヨコモRP RPX-II コンペティションブラシレスESC [BL-RPX2B](JAN：63934220225)

世界中のレース シーンで活躍する、コンペティション用 ブラシレス ESCの「RPX」が、最新のオート機能と独自開発の各種調整機能を搭載し、「RPX-II」として登場です。 ケースサイズ：32.9×34.6×19.6mm 重量：44g BEC：6A/6V,7.4V ■スペシャル グレードの最高級 FETと低抵抗電源の採用で、発熱を抑え連続160A以上のパワーと安定性を両立 ■ATH(オート スロットル 機能)の搭載で、ストッククラスでのESC設定を簡略化 ■送信機のスロットル開度に応じて、最適で効率の良いブースト調整が可能 ■周波数調整機能の搭載で、ドライバー & コースに合わせた、スロットル / ブレーキ フィーリングの設定が可能 ■ブレーキ応答モードとPWM / ブレーキ周波数を個別に設定することで、様々な種類のレースに対応 ■電圧リミット機能の新搭載により、レースのスタートからゴールまでのフィーリング変化を抑制。特にモディファイド クラスでの、レース戦略に有効です ■クーリング ホールを設けたフル アルミ製筐体 & ハイパワー 30mm 冷却ファンで、最高のクーリング性能を発揮し、熱ダレの心配も解消

ヨコモモーター用ベアリング Φ3.17×Φ9.52×3.96mm(2個入) [BB-R2ZZA](JAN：63934220520)

モーター用

ヨコモBL-PRO4 ブラシレス スピードコントローラー(コード接続済) [BL-PRO4BB](JAN：63934220220)

扱いやすさで大人気のヨコモBLシリーズESCが最新仕様にスペックアップ! 最新のプログラムを搭載して新登場しました。回転数やスロットルポジションによるブースト調整機能、ターボディレイとスロープの調整機能、さらにブレーキも各操作ごとに周波数を変更できるなど詳細な設定が可能になり、様々なドライビングスタイルに合わせることができます。 筺体は熱対策として冷却効率の高いフルアルミケースを採用。さらに従来よりも大型化した新型クーリングファンとアルミ製のファンガードを標準装備して、抜群の熱対策を施して、厳しいレースシーンにも対応します。 バッテリーやモーターへの配線は半田付け済みですので、すぐにマシンに搭載してご使用いただけます。 プログラムの変更は別売りの専用プログラマーで行うことができますが、さらに別売りのWi-fiモジュールを搭載することで、スマートフォンアプリを利用しての遠隔制御を行うことも可能になりました。画面を見ながらのプログラム変更はもちろん、走行後のデータをグラフ化して確認したり、今後はESCのアップデートなどもにも対応予定です。 ■ブラシレス センサードタイプ専用コントローラー ■プログラミング可能 ■YBP4プログラマーにてプログラム変更可能(オプション) ■ブースト・ターボ機能搭載 ■パワーフィーリング変更可能 ■前進、オートブレーキ、ブレーキ周波数変更機能搭載 ■細かなブレーキ調整機能搭載 ■走行用Li-po 1セルバッテリー(3.7V)対応 ■フルアルミケース ■ABS機能 ■逆回転機能 ■モーター接続位置入れ替え機能 ■対応Wi-fi モジュール BL-WM ■対応プログラマー BL-YBP4 ※従来のBL-YBP/YBP2/YBP3プログラマーは、対応しておらずご使用いただけません。新型のBL-YBP4プログラマーはBL-PRO4/RS4/SP4専用です。

ヨコモBL-RS4B ブラシレス スピードコントローラー [BL-RS4B](JAN：63934220223)

BL-PRO4と同じプログラムを搭載しながら、ファンレス仕様で対応モーターを5.5T以下とし、リーズナブルな価格設定にしたBL-RS4。回転数やスロットルポジションによるブースト調整機能、ターボディレイとスロープの調整機能、さらにブレーキも各操作ごとに周波数を変更できるなど詳細な設定が可能になり、様々なドライビングスタイルに合わせることができます。 筺体は熱対策として冷却効率の高いフルアルミケースを採用。厳しいレースシーンにも対応可能な耐久性を誇ります。 プログラムの変更は別売りの専用プログラマーで行うことができますが、さらに別売りのWi-fiモジュールを搭載することで、スマートフォンアプリを利用しての遠隔制御を行うことも可能になりました。画面を見ながらのプログラム変更はもちろん、走行後のデータをグラフ化して確認したり、今後はESCのアップデートなどもにも対応予定です。 ■ブラシレス センサードタイプ専用コントローラー ■プログラミング可能 ■YBP4プログラマーにてプログラム変更可能(オプション) ■ブースト・ターボ機能搭載 ■パワーフィーリング変更可能 ■前進、オートブレーキ、ブレーキ周波数変更機能搭載 ■細かなブレーキ調整機能搭載 ■走行用Li-po 1セルバッテリー(3.7V)対応 ■フルアルミケース ■ABS機能 ■逆回転機能 ■モーター接続位置入れ替え機能 ■対応Wi-fi モジュール BL-WM ■対応プログラマー BL-YBP4 ※従来のBL-YBP/YBP2/YBP3プログラマーは、対応しておらずご使用いただけません。新型のBL-YBP4プログラマーはBL-PRO4/RS4/SP4専用です。 SPECIFICATION 対応モーター：ブラシレス5.5T(ターボ機能使用時は8.5T、ドリフト走行は8.5T以下を推奨) 入力電圧：NIcd/NiMH：4～6セル Lipo/Life：1～2セル BEC電圧：6.0V/3.0A(BECブースト設定時7.4V/3.0A) ケースサイズ：32.9×34.6×21.0mm(突起部を除く) 重量：50g(本体のみ)

ヨコモRP 200mm センサーコード(ブラシレスモーター用) [RP-074A](JAN：63934220888)

レーシングパフォーマーシリーズのブラシレスモーター用センサーコードです。コード長は200mm。

ヨコモアルミフレーム30mmクーリングファン(レッド) [D-CFRA](JAN：63934220663)

高級感漂うアルミフレームを採用したクーリングファンです。モーターの冷却に最適な30mmサイズです。 コネクターは受信機の電源に接続しやすいピンコネクターとなっていますが、BEC電源6Vで使用するのはもちろん、走行用Li-poバッテリーから直接電源を引く7.4Vにも対応しています。コードの長さは約18cmとなっています。フレームの厚みは約10.5mmですので、取り付け用スクリューは15mm程度のボタンヘッドビスなどを別途ご用意ください。

ヨコモドリフト用コンペティションスプリング プログレッシブ Φ1.3×28mm(2本入) [D-181R](JAN：63934220657)

マシンのレスポンスと走行安定性を両立させたドリフト専用スプリングです。 鋼材の特性を最大限に引き出す無塗装スプリング。コンペティティブな走行を想定したラインナップで、巻きピッチが途中から変化するプログレッシブタイプは、荒い部分で確実に車高を保ちつつ、多重巻きの部分でトラクションのかかり具合の柔らかさを引き出し、リヤに使った場合はスライドの滑らかさを演出、フロントに使った場合はステアリングレスポンスをマイルドに仕上げます。 また、ロールの動作や路面の凹凸にもリバウンドストロークがしなやかに使えるので、ワンランク上の接地感で走行することが可能です。基本的に全長は26.5mmの設定ですが、Φ1.3mmのみ車高を保ちやすくするために全長28mmとしています。 リニア巻きのΦ1.5mmスプリングは特にフロントに適しており、ステアリングレスポンスを高めることが可能です。切り返しなどでステアリングジャイロの反応を高めた場合でも、手応えが感じられるほどの応答性が魅力です。

ヨコモリヤアウターサスアームピン(B-MAX2用) [B2-009ARA](JAN：63934220363)

B-MAX2標準パーツ。リヤサスアーム外側のサスアームピン。2本入り。

ヨコモドリフトスプリング リヤ用サイドグリップ(オールラウンド/2本入) [D-179RAA](JAN：63934220654)

使用用途(路面&レイアウト)の明確化により、セッティングがより容易となりました。 フロント用スプリングは、伸縮のレスポンスに優れる荒巻タイプを採用することで、トラクションの高いYD-2シリーズにベストマッチし、しっかりとフロントグリップを感じられるコーナリング特性を実現。 リヤ用スプリングは、フォワードタイプとサイドグリップタイプの2種類をラインナップ。巻き数はもちろん、異なる素材を採用することで、全サーキット/全路面をカバーします! あえて塗装を行わないことで、スプリング本来の特性を 損なうことなく、最大限の性能を発揮! 但し、時としてスプリング表面、特に上下の切断面には、わずかな錆が出ることもありますが、その際にはCRC スプレー等での防錆処理をお勧めいたします。 【タイプ】 ダイレクトタイプ(フロント用)：ハイレスポンスな、ステアリング特性を可能とする、荒巻タイプスプリング仕様。 フォワードタイプ(リヤ用)：コンペティション向け。直線的なレイアウトで抜群の加速を生み出します。 サイドグリップタイプ(リヤ用)：コーナリングの多いレイアウトに最適。自由自在のコントロール性能を発揮します。 【硬さ】 オールラウンド：カーペット / アスファルト向け ソフト：Pタイル / カラーコンクリート向け

ヨコモ●MD1.0用 アルミ製 リヤロアアーム アウターピンホルダー [MD-008RH](JAN：63934220101)

MD1.0用スペアパーツ

ヨコモBD11用RTCステアリングブロックアームプレート(2個入) [B11-RTC-5A](JAN：63934220360)

BD11に標準装備されているRTC用のグラファイト製ステアリング ブロック プレートです。2個入り。

ヨコモリヤCクリップユニバーサル(44.5mmアルミボーン)(BD9用) [B9-010RAA](JAN：63934220434)

BD9用のリヤユニバーサル ドライブシャフトです。アルミ製のボーンを使用した軽量タイプで2本入り。

ヨコモBD-11用 リヤ ベルトテンショナー セット [B11-RBTS](JAN：63934220358)

BD11 用のリヤベルトテンショナーセットです。特にハイパワーモーター装着時に効果的なパーツで、リヤベルトの歯飛びを抑えて駆動効率を高め、ベルト自体も長持ちさせることが可能です。ETC に参戦するヨーロッパのチームドライバーも常にこのテンショナーを装着し、モデファイドクラス優勝など好成績を上げています。

ヨコモBD-11用 RTC用 アルミ製 リヤハブキャリア(キャスター4度) [B11-RTC-3](JAN：63934220359)

BD10/11 に使用可能なアルミ製のリヤハブキャリアです。BD11 では標準となっているRTC(リヤ・トー・コントロールシステム) 用のハブキャリアで、キングピンの角度を標準の逆キャスター2 度からさらに増やした4度に設定することで、特にブレーキング時、コーナー進入時のリヤの安定感を高め、クリッピングにかけてのラインが狙いやすくなります。

ヨコモドリフトスプリング リヤ用フォワード(オールラウンド/2本入) [D-178RAA](JAN：63934220652)

使用用途(路面&レイアウト)の明確化により、セッティングがより容易となりました。 フロント用スプリングは、伸縮のレスポンスに優れる荒巻タイプを採用することで、トラクションの高いYD-2シリーズにベストマッチし、しっかりとフロントグリップを感じられるコーナリング特性を実現。 リヤ用スプリングは、フォワードタイプとサイドグリップタイプの2種類をラインナップ。巻き数はもちろん、異なる素材を採用することで、全サーキット/全路面をカバーします! あえて塗装を行わないことで、スプリング本来の特性を 損なうことなく、最大限の性能を発揮‼ 但し、時としてスプリング表面、特に上下の切断面には、わずかな錆が出ることもありますが、その際にはCRC スプレー等での防錆処理をお勧めいたします。 【タイプ】 ダイレクトタイプ(フロント用)：ハイレスポンスな、ステアリング特性を可能とする、荒巻タイプスプリング仕様。 フォワードタイプ(リヤ用)：コンペティション向け。直線的なレイアウトで抜群の加速を生み出します。 サイドグリップタイプ(リヤ用)：コーナリングの多いレイアウトに最適。自由自在のコントロール性能を発揮します。 【硬さ】 オールラウンド：カーペット / アスファルト向け ソフト：Pタイル / カラーコンクリート向け