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RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラー RV250 SYM フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：無フィッティングタイプ：フルエキゾーストテール材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ100×370オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：85db■詳細説明長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー「RAPTOR」を搭載しました。サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。■注意点※画像はイメージです。■適合車種RV250 RV250 型式: LM25W

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー NEW-RPM4in2in1フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム NEW-RPM4in2in1フルエキゾーストマフラー ゼファーX KAWASAKI カワサキ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：JMCA認定フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾースト材質：スチールメッキテール材質：スチールメッキサイレンサーカバー材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ93オイル交換：×オイルフィルター交換：×タンデム：○近接排気騒音値：94db■詳細説明4in2in1集合方式を採用した事で、中低速域でのトルクを強化しております。静穏性能に優れたΦ93サイレンサーを搭載する事で、安心して爽快なエキゾーストサウンドを楽しめます。仕上げは、通常のメッキより研磨工程数を増やした事で、上質な光沢を放ちます。サイレンサー入口側に9種類のインナーバッフル、出口側に2種類のエンドバッフルを設定しておりますので、お好みの背圧セッティングが可能です。新品購入時は、入口側と出口側それぞれ1種類のバッフルを付属しております。■注意点※画像はイメージです。■適合車種ゼファーX ゼファーX 年式: 96-00  備考: (触媒非内蔵モデル) ゼファーX 年式: 96-00  備考: (触媒非内蔵モデル)

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー SNIPERフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム SNIPERフルエキゾーストマフラー バリオス2 KAWASAKI カワサキ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要旧品番：1563認定取得：無フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾースト材質：スチールメッキテール材質：スチールメッキサイレンサーカバー材質：アルミ(ブルーアルマイト)サイレンサーサイズ：φ93×390オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：95db■詳細説明◆Φ93大容量サイレンサーを搭載。サイレンサー内部は、高い排気効率を生み出す'ストレート構造'を採用しました。サイレンサーエンドには、2種類のインナーサイレンサーをボルトオンで脱着可能(新品購入時に付属)、お好みの背圧および音量・音質を選択出来ます。サイレンサーアウターには、アルミ素材にアルマイト(青)を施したものを採用。◆エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。◆長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される'4in2in1集合'です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。■注意点※画像はイメージです。■適合車種バリオス2 バリオス2 年式: 97-  備考: 触媒非内蔵モデル

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー SNIPERフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム SNIPERフルエキゾーストマフラー CBX400F HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要旧品番：2505認定取得：無フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾースト材質：スチールメッキテール材質：スチールメッキサイレンサーカバー材質：アルミ(ブルーアルマイト)サイレンサーサイズ：φ93×390オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：95db■詳細説明◆Φ93大容量サイレンサーを搭載。サイレンサー内部は、高い排気効率を生み出す'ストレート構造'を採用しました。サイレンサーエンドには、2種類のインナーサイレンサーをボルトオンで脱着可能(新品購入時に付属)、お好みの背圧および音量・音質を選択出来ます。サイレンサーアウターには、アルミ素材にアルマイト(青)を施したものを採用。◆エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。◆長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される'4in2in1集合'です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。■適合車種CBX400F CBX400F 年式: 81- 型式: NC07

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZZR1400 KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちらサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ110×480LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・Φ38インナーバッフル装着:92db・インナーバッフルOFF:96db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZZR1400 ZZR1400

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZZR1400 KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ110×480LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・Φ38インナーバッフル装着:92db・インナーバッフルOFF:96db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZZR1400 ZZR1400

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZZR1400 KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×450LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・Φ38インナーバッフル装着:92db・インナーバッフルOFF:96db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZZR1400 ZZR1400

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZZR1400 KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×450LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・Φ38インナーバッフル装着:92db・インナーバッフルOFF:96db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZZR1400 ZZR1400

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラー CB1100 HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：政府認証フィッティングタイプ：スリップオンテール材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ100×450オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：92db付属品：純正テールパイプガスケット■詳細説明長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー「RAPTOR」を搭載しました。サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで約7馬力の走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。また、スタンダードのキャタライザーを変更しておりませんので、排出ガスレポート不要で車検を受ける事が可能です。■適合車種CB1100 CB1100 型式: SC65

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム 80D-RAPTORフルエキゾーストマフラー エイプ100 タイプD HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：政府認証フィッティングタイプ：フルエキゾーストテール材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ80×300オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：86db付属品：純正エキゾーストガスケット・排出ガス試験成績書■詳細説明長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー「RAPTOR」を搭載しました。サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。■適合車種エイプ100 タイプD エイプ100 タイプD 年式: 08-

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー NEW-RPM4in2in1フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム NEW-RPM4in2in1フルエキゾーストマフラー GSX250S カタナ SUZUKI スズキ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要認定取得：無フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾースト材質：スチールメッキテール材質：スチールメッキサイレンサーカバー材質：ステンレスサイレンサーサイズ：φ93マフラー重量：8.5kgオイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：95db■詳細説明4in2in1集合方式を採用した事で、中低速域でのトルクを強化しております。静穏性能に優れたΦ93サイレンサーを搭載する事で、安心して爽快なエキゾーストサウンドを楽しめます。仕上げは、通常のメッキより研磨工程数を増やした事で、上質な光沢を放ちます。サイレンサー入口側に9種類のインナーバッフル、出口側に2種類のエンドバッフルを設定しておりますので、お好みの背圧セッティングが可能です。新品購入時は、入口側と出口側それぞれ1種類のバッフルを付属しております。■注意点※画像はイメージです。■適合車種GSX250S カタナ GSX250S カタナ 年式: 91-99

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー SNIPERフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム SNIPERフルエキゾーストマフラー XJ400 YAMAHA ヤマハ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要旧品番：3502認定取得：無フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾースト材質：スチールメッキテール材質：スチールメッキサイレンサーカバー材質：アルミ(ブルーアルマイト)サイレンサーサイズ：φ93×390オイル交換：×オイルフィルター交換：○タンデム：○近接排気騒音値：95db■詳細説明◆Φ93大容量サイレンサーを搭載。サイレンサー内部は、高い排気効率を生み出す'ストレート構造'を採用しました。サイレンサーエンドには、2種類のインナーサイレンサーをボルトオンで脱着可能(新品購入時に付属)、お好みの背圧および音量・音質を選択出来ます。サイレンサーアウターには、アルミ素材にアルマイト(青)を施したものを採用。◆エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。◆長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される'4in2in1集合'です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。■注意点※画像はイメージです。■適合車種XJ400 XJ400  備考: D

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORRPM アールピーエム 80D-RAPTOR CT125 ハンターカブ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー サイレンサーカバー材質：チタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーカバー材質：チタン■他の商品はこちらですサイレンサーカバー材質：ステンレスはこちらサイレンサーカバー材質：ブルーチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要規格：政府認証品形状：フルエキゾーストエキゾーストパイプ材質：SUS304 ステンレスサイレンサーサイズ：Φ80×300オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○センタースタンド：○公道走行：○排出ガス浄化装置(触媒)：内蔵近接排気騒音値：83db加速走行騒音値：74db付属品：エキゾーストガスケット■詳細説明80D-RAPTORには、RPMの最新技術が惜しみなく注ぎ込まれています力強い走りとともに、轟く重低音は、あなたのライディングに新たな興奮を呼び覚まします高度な設計と製造技術によって生み出された、高品質なマフラーは、あなたの愛車に長く、そして確実なパフォーマンスを提供します■エキゾーストパイプエンジン特性に対して最適な管長を追究し、外径の異なる3種類のエキゾーストパイプを段階的に広げていく事で、低回転域から高回転域まで、ためらいの無いスムーズな加速を実現します。信号待ちからの発進や、坂道での加速もストレスのないライディングを発揮し、街中での移動から、長距離ツーリングまで、あらゆるシーンでその性能をお楽しみ頂けます。素材には、耐久性に優れたSUS304 ステンレスを採用しました。■サイレンサー独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーは、1000種類を超える設計シミュレーションと300種類以上の試作を積み重ね、音エネルギーと振動エネルギーを効果的に減衰させる独自の内部構造を実現しました。従来のグラスウールに頼らない革新的な消音構造により、耐久性に優れ、長期間にわたって性能を維持します。さらに、膨張室とバイパスパイプの内径を精密に設計することで、マシン特性に最適化された背圧を確保。スリムなサイレンサーでありながら、豊かな低音と心地よいサウンド、そして優れた性能を両立させています。■走行性能ほぼ全回転域で純正マフラーを凌ぐ走行性能を発揮します。■装着状態エンジン排気ポート部・マフラーバンドの2点で、しっかりと車体に固定します。リアサスペンション上部とサイドカバー付近に固定するパイプステーは、ボルト固定部にHONDA純正ラバーブッシュを流用する事で、振動吸収効果を最大限に高めています。この構造により、過度な応力をリアサスペンション上部のフレーム側ボルトに集中させる事を防ぎ、長期間にわたる使用においてもボルト破損のリスクを低減します。■注意点※着脱可能なバッフルなどのオプションパーツは、御座いません。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 23- 型式: 8BJ-JA65  備考: 型式8BJ-JA65以外の車両は、適合不可。

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORRPM アールピーエム 80D-RAPTOR CT125 ハンターカブ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー サイレンサーカバー材質：ブルーチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーカバー材質：ブルーチタン■他の商品はこちらですサイレンサーカバー材質：ステンレスはこちらサイレンサーカバー材質：チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要規格：政府認証品形状：フルエキゾーストエキゾーストパイプ材質：SUS304 ステンレスサイレンサーサイズ：Φ80×300オイル交換：○オイルフィルター交換：-タンデム：○センタースタンド：○公道走行：○排出ガス浄化装置(触媒)：内蔵近接排気騒音値：84db加速走行騒音値：73db付属品：エキゾーストガスケット■詳細説明80D-RAPTORには、RPMの最新技術が惜しみなく注ぎ込まれています力強い走りとともに、轟く重低音は、あなたのライディングに新たな興奮を呼び覚まします高度な設計と製造技術によって生み出された、高品質なマフラーは、あなたの愛車に長く、そして確実なパフォーマンスを提供します■エキゾーストパイプエンジン特性に対して最適な管長を追究し、外径の異なる3種類のエキゾーストパイプを段階的に広げていく事で、低回転域から高回転域まで、ためらいの無いスムーズな加速を実現します。信号待ちからの発進や、坂道での加速もストレスのないライディングを発揮し、街中での移動から、長距離ツーリングまで、あらゆるシーンでその性能をお楽しみ頂けます。素材には、耐久性に優れたSUS304 ステンレスを採用しました。■サイレンサー独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーは、1000種類を超える設計シミュレーションと300種類以上の試作を積み重ね、音エネルギーと振動エネルギーを効果的に減衰させる独自の内部構造を実現しました。従来のグラスウールに頼らない革新的な消音構造により、耐久性に優れ、長期間にわたって性能を維持します。さらに、膨張室とバイパスパイプの内径を精密に設計することで、マシン特性に最適化された背圧を確保。スリムなサイレンサーでありながら、豊かな低音と心地よいサウンド、そして優れた性能を両立させています。■走行性能ほぼ全回転域で純正マフラーを凌ぐ走行性能を発揮します。■装着状態エンジン排気ポート部・マフラーバンドの2点で、しっかりと車体に固定します。リアサスペンション上部とサイドカバー付近に固定するパイプステーは、ボルト固定部にHONDA純正ラバーブッシュを流用する事で、振動吸収効果を最大限に高めています。この構造により、過度な応力をリアサスペンション上部のフレーム側ボルトに集中させる事を防ぎ、長期間にわたる使用においてもボルト破損のリスクを低減します。■注意点※着脱可能なバッフルなどのオプションパーツは、御座いません。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 20-22 型式: 2BJ-JA55

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー 80D-RAPTORRPM アールピーエム 80D-RAPTOR CT125 ハンターカブ HONDA ホンダ フルエキゾーストマフラー マフラー サイレンサーカバー材質：チタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーカバー材質：チタン■他の商品はこちらですサイレンサーカバー材質：ステンレスはこちらサイレンサーカバー材質：ブルーチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要規格：政府認証品形状：フルエキゾーストエキゾーストパイプ材質：SUS304 ステンレスサイレンサーサイズ：Φ80×300オイル交換：○オイルフィルター交換：-タンデム：○センタースタンド：○公道走行：○排出ガス浄化装置(触媒)：内蔵近接排気騒音値：84db加速走行騒音値：73db付属品：エキゾーストガスケット■詳細説明80D-RAPTORには、RPMの最新技術が惜しみなく注ぎ込まれています力強い走りとともに、轟く重低音は、あなたのライディングに新たな興奮を呼び覚まします高度な設計と製造技術によって生み出された、高品質なマフラーは、あなたの愛車に長く、そして確実なパフォーマンスを提供します■エキゾーストパイプエンジン特性に対して最適な管長を追究し、外径の異なる3種類のエキゾーストパイプを段階的に広げていく事で、低回転域から高回転域まで、ためらいの無いスムーズな加速を実現します。信号待ちからの発進や、坂道での加速もストレスのないライディングを発揮し、街中での移動から、長距離ツーリングまで、あらゆるシーンでその性能をお楽しみ頂けます。素材には、耐久性に優れたSUS304 ステンレスを採用しました。■サイレンサー独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーは、1000種類を超える設計シミュレーションと300種類以上の試作を積み重ね、音エネルギーと振動エネルギーを効果的に減衰させる独自の内部構造を実現しました。従来のグラスウールに頼らない革新的な消音構造により、耐久性に優れ、長期間にわたって性能を維持します。さらに、膨張室とバイパスパイプの内径を精密に設計することで、マシン特性に最適化された背圧を確保。スリムなサイレンサーでありながら、豊かな低音と心地よいサウンド、そして優れた性能を両立させています。■走行性能ほぼ全回転域で純正マフラーを凌ぐ走行性能を発揮します。■装着状態エンジン排気ポート部・マフラーバンドの2点で、しっかりと車体に固定します。リアサスペンション上部とサイドカバー付近に固定するパイプステーは、ボルト固定部にHONDA純正ラバーブッシュを流用する事で、振動吸収効果を最大限に高めています。この構造により、過度な応力をリアサスペンション上部のフレーム側ボルトに集中させる事を防ぎ、長期間にわたる使用においてもボルト破損のリスクを低減します。■注意点※着脱可能なバッフルなどのオプションパーツは、御座いません。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 20-22 型式: 2BJ-JA55

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-67RacingフルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-67Racingフルエキゾーストマフラー XJ400D YAMAHA ヤマハ フルエキゾーストマフラー マフラー

■商品概要エキゾーストパイプ：スチールメッキフィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：Φ67×300オイル交換：×オイルフィルター交換：〇タンデム：〇公道走行：〇近接排気騒音値：99db■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。当製品は、1981年に発売した「機種コード：5M9」のXJ400Dに対応するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプ独自にその工法を生み出した『4in2in1集合方式』を採用。4気筒エンジンにおいて、『4in1集合方式』よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを奏でる上で重要な役割を果たします。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用し、高精度で曲げ加工をし、RPM製作した量産治具で一つ一つ丁寧に組み上げを行います。表面処理は、専門スタッフによるバフ研磨を経て、銅メッキ・ニッケルメッキ・装飾クロムメッキの贅沢な3層メッキで仕上げます。■サイレンサーΦ67×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。さらに、その軽量かつコンパクトな消音器は、高い剛性を有し、過酷な使用条件による振動に対する耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長の一つです。『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質を、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。・アルミ合金 A6063S・ステンレス SUS304／鏡面処理・チタン TP270■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールパイプアッセンブリー1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■オプションパーツ工場出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。品番：B1211■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、YAMAHA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。■注意点※XJ400適合不可。※XJ400(I型・II型)には、適合いたしません。※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。■サイレンサー構造要件について『RPM-4in2in1F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。※サイレンサー構造要件について：新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XJ400D XJ400D 年式: 81-  備考: ※XJ400適合不可

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-67Racing フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-67Racing フルエキゾーストマフラー HAWK III HONDA ホンダ マフラー サイレンサーアウターカバー素材：アルミ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウターカバー素材：アルミ■他の商品はこちらですサイレンサーアウターカバー素材：ステンレスはこちらサイレンサーアウターカバー素材：チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・エキゾーストパイプ素材：スチール(メッキ仕上げ)■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。当製品は、HONDA HAWK III(車両型式：CB400N)に適合するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプディテールの拘りが、全体的な印象を決める。エンジン排気ポート部からサイレンサー入口まで流麗なフォルムのエキゾーストパイプ。1番・2番エキゾーストパイプそれぞれの角度や纏まり具合について試行錯誤を繰り返し、車体との一体感を最大値まで追究しました。その曲線は、まるで上質な管楽器のような美観性です。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性と光沢を与えます。■サイレンサーΦ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。低回転域では力強い重低音質、高回転域では爽快なレーシングサウンドを奏でます。メリハリのあるエキゾーストノートは、アクセルワークの度、この上無い高揚感と爽快感を感じます。良い意味で荒々しさのあるサウンドは、ライディングの楽しさを何倍にも増幅させます。軽量且つコンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しく演出します。■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ2本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。■オプションパーツ新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。品番：B1211■サイレンサー構造要件について当製品のインナーサイレンサーは、溶接固定しております。※音量調整・背圧調整は不可となります。■注意点※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。※音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種HAWK III HAWK III  備考: CB400N

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-67Racing フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-67Racing フルエキゾーストマフラー HAWK III HONDA ホンダ マフラー サイレンサーアウターカバー素材：チタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウターカバー素材：チタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウターカバー素材：アルミはこちらサイレンサーアウターカバー素材：ステンレスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・エキゾーストパイプ素材：スチール(メッキ仕上げ)■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。当製品は、HONDA HAWK III(車両型式：CB400N)に適合するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプディテールの拘りが、全体的な印象を決める。エンジン排気ポート部からサイレンサー入口まで流麗なフォルムのエキゾーストパイプ。1番・2番エキゾーストパイプそれぞれの角度や纏まり具合について試行錯誤を繰り返し、車体との一体感を最大値まで追究しました。その曲線は、まるで上質な管楽器のような美観性です。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性と光沢を与えます。■サイレンサーΦ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。低回転域では力強い重低音質、高回転域では爽快なレーシングサウンドを奏でます。メリハリのあるエキゾーストノートは、アクセルワークの度、この上無い高揚感と爽快感を感じます。良い意味で荒々しさのあるサウンドは、ライディングの楽しさを何倍にも増幅させます。軽量且つコンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しく演出します。■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ2本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。■オプションパーツ新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。品番：B1211■サイレンサー構造要件について当製品のインナーサイレンサーは、溶接固定しております。※音量調整・背圧調整は不可となります。■注意点※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。※音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種HAWK III HAWK III  備考: CB400N

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-67Racing フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-67Racing フルエキゾーストマフラー HAWK III HONDA ホンダ マフラー サイレンサーアウターカバー素材：ステンレス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウターカバー素材：ステンレス■他の商品はこちらですサイレンサーアウターカバー素材：アルミはこちらサイレンサーアウターカバー素材：チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・エキゾーストパイプ素材：スチール(メッキ仕上げ)■詳細説明『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。当製品は、HONDA HAWK III(車両型式：CB400N)に適合するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプディテールの拘りが、全体的な印象を決める。エンジン排気ポート部からサイレンサー入口まで流麗なフォルムのエキゾーストパイプ。1番・2番エキゾーストパイプそれぞれの角度や纏まり具合について試行錯誤を繰り返し、車体との一体感を最大値まで追究しました。その曲線は、まるで上質な管楽器のような美観性です。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性と光沢を与えます。■サイレンサーΦ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。低回転域では力強い重低音質、高回転域では爽快なレーシングサウンドを奏でます。メリハリのあるエキゾーストノートは、アクセルワークの度、この上無い高揚感と爽快感を感じます。良い意味で荒々しさのあるサウンドは、ライディングの楽しさを何倍にも増幅させます。軽量且つコンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しく演出します。■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ2本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。■オプションパーツ新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。品番：B1211■サイレンサー構造要件について当製品のインナーサイレンサーは、溶接固定しております。※音量調整・背圧調整は不可となります。■注意点※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。※音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種HAWK III HAWK III  備考: CB400N

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム フルエキゾーストマフラー HAWK III HONDA ホンダ マフラー サイレンサーアウターカバー素材：アルミ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウターカバー素材：アルミ■他の商品はこちらですサイレンサーアウターカバー素材：ステンレスはこちらサイレンサーアウターカバー素材：チタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・エキゾーストパイプ素材：スチール(メッキ仕上げ)■詳細説明『RPM』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、大変多くのユーザー様に親しまれているオリジナルマフラーブランドです。当製品は、HONDA HAWK III(車両型式：CB400N)に適合するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプディテールの拘りが、全体的な印象を決める。エンジン排気ポート部からサイレンサー入口まで流麗なフォルムのエキゾーストパイプ。1番・2番エキゾーストパイプそれぞれの角度や纏まり具合について試行錯誤を繰り返し、車体との一体感を最大値まで追究しました。その曲線は、まるで上質な管楽器のような美観性です。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性と光沢を与えます。■サイレンサーΦ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。繰り返し実施した実走行テストにより導き出した絶妙な内部寸法調整は、唯一無二のゆったりとした伸びやかなエキゾーストノートを生み出す事に大きく貢献しております。静粛性能に優れたサイレンサーを搭載した事で、走行音に配慮する必要のある市街地での走行も安心してお楽しみ頂けます。軽量且つコンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しく演出します。■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ2本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計3つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。■サイレンサー構造要件について当製品のインナーサイレンサーは、溶接固定しております。※音量調整・背圧調整は不可となります。■注意点※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。※音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種HAWK III HAWK III  備考: CB400N

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム フルエキゾーストマフラー HAWK II HONDA ホンダ マフラー サイレンサーアウターカバー素材：チタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウターカバー素材：チタン■他の商品はこちらですサイレンサーアウターカバー素材：アルミはこちらサイレンサーアウターカバー素材：ステンレスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・エキゾーストパイプ素材：スチール(メッキ仕上げ)■詳細説明『RPM』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(TotalQualityControl：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、大変多くのユーザー様に親しまれているオリジナルマフラーブランドです。当製品は、HONDA HAWK II(車両型式：CB400T)に適合するフルエキゾーストマフラーです。■エキゾーストパイプディテールの拘りが、全体的な印象を決める。エンジン排気ポート部からサイレンサー入口まで流麗なフォルムのエキゾーストパイプ。1番・2番エキゾーストパイプそれぞれの角度や纏まり具合について試行錯誤を繰り返し、車体との一体感を最大値まで追究しました。その曲線は、まるで上質な管楽器のような美観性です。素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性と光沢を与えます。■サイレンサーΦ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。内部構成部品一つ一つをHAWK II専用に設計。繰り返し実施した実走行テストにより導き出した絶妙な内部寸法調整は、唯一無二のゆったりとした伸びやかなエキゾーストノートを生み出す事に大きく貢献しております。静粛性能に優れたサイレンサーを搭載した事で、走行音に配慮する必要のある市街地での走行も安心してお楽しみ頂けます。軽量且つコンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際の全体的なシルエットを美しく演出します。■部品構成「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ2本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY1本」の計3つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。エンジン排気ポート部取り付けの際は、HONDA純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。■サイレンサー構造要件について当製品のインナーサイレンサーは、溶接固定しております。※音量調整・背圧調整は不可となります。■注意点※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。※音量調整・背圧調整は不可となります。※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種HAWK II HAWK II  備考: CB400T

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZX-14R KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン■他の商品はこちらです仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ110×480LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・標準Φ32インナーバッフル装着:93db・別売Φ38インナーバッフル装着:95db・インナーバッフルOFF:98db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-GP フルエキゾーストマフラーRPM アールピーエム RPM-GP フルエキゾーストマフラー グロム HONDA ホンダ マフラー

■商品概要エキゾーストパイプ素材：スチールサイレンサーアウターカバー素材：SUS304 ステンレスサイレンサーサイズ：Φ50-Φ100 テーパー形状オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○公道走行：○排出ガス浄化装置(触媒)：○近接排気騒音値：80db加速走行騒音値：72db付属品：エキゾーストガスケット・政府認証品■詳細説明GROMのポテンシャルを最大限引き出せる「エキゾーストシステム」です。当製品は、車体番号JC61-130以降の後期型車両に適合致します。マフラー開発にあたり、RPM社のサイレンサー開発力を最大限活かし、車種専用として一から試作・開発を行ったサイレンサーを搭載しました。多段圧縮膨張構造にする事で、最適な背圧設定が可能となり、純正マフラーを凌駕する最高のパフォーマンスを発揮します。また、グラスウールによる消音に頼らない構造の為、使用経年による音量増大は、ほぼありません。走り出しから高速走行まで、リニアに吹け上がり、近接排気騒音値80db、加速走行騒音値72dbと優れた静粛性能を実現しつつ、アフターマフラーの醍醐味である心地良いエキゾーストノートを奏でます。サイレンサー内部には、度重なる性能テストを繰り返して選定した排出ガス浄化装置(触媒)を内蔵し、CO0.63％、HC558ppmまで浄化させ、規制値(規制値CO3.0％、HC1600ppm)を大幅に下回る排出ガス浄化能力を有しており、クリーンで環境に優しい'エキゾーストシステム'となっております。デザインは、コンパクトな車体との一体感に拘りました。テーパー形状サイレンサーのみ、光沢のあるステンレス素材を採用し外観を引き立たせ、全体のシルエットをとてもすっきりとした仕上りにしました。当製品は、安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。■適合車種グロム グロム  備考: EBJ-JC61【JC61-130-】

RPMアールピーエム フルエキゾーストマフラー RPM-250Single マフラーRPM アールピーエム RPM-250Single マフラー RV200 バンバン SUZUKI スズキ フルエキゾーストマフラー

■商品概要【仕様】フィッティングタイプ：フルエキゾーストエキゾーストパイプ素材：ステンレスサイレンサーカバー素材：ステンレスサイレンサーサイズ：Φ77×300オイル交換：○オイルフィルター交換：○タンデム：○排出ガス浄化装置(触媒)：○公道走行：〇触媒：内蔵(※排出ガス試験成績書付属)純正O2センサー：対応近接排気騒音値：91dB加速走行騒音値：81dB規格：政府認証品■詳細説明先進的な背圧コントロール技術によって生まれる頼もしいパワーは走りに'余裕'を与えるアフターマフラーの醍醐味であるサウンドはRPMらしさある高揚感を感じられる仕上がりRPM-250Single は、単気筒250ccクラス向けに開発したRPM社オリジナルマフラーブランドです。■エキゾーストパイプ車体との一体感が際立つ洗練されたエキゾーストパイプ。完成されたマシンフォルムを活かし、エンジンからサイレンサーまで無駄の無い、自然な形状に仕上げました。耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用。高い防錆性と強度を誇ります。O2センサーアダプターを設置しておりますので、SUZUKI純正O2センサーに対応しております。■サイレンサーΦ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。サイレンサーアウターカバーには、SUS304 ステンレス素材(鏡面処理材)を採用しております。■部品構成「フロントエキゾーストパイプ」と「リアエキゾーストパイプ(サイレンサー)」の計2つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部・エキゾーストパイプ中間ステー・マフラーバンドの3点で車体に固定いたします。エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ(エキゾーストホルダー)は、製品出荷時、エキゾーストパイプに通しております。■補修(アフターサービス)使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となるさまざまな補修や部品交換のご依頼に対応可能です。※補修内容によっては、RPM社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくはRPM社営業部までお気軽にご相談下さい。■よくあるご質問Q.エキゾーストガスケットは、付属していますか？A.いいえ、付属致しておりません。Q.ステンレスエキゾーストパイプは、使用経年でどのようになりますか？A.排気熱により茶色く焼けてきます。市販のステンレス専用焼け落とし剤で磨いて頂けると、ある程度、焼けを落とす事が可能で御座います。■注意点※エキゾーストガスケットにつきましては、当製品に付属致しておりませんので別途ご用意下さい。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RV200 バンバン RV200 バンバン  備考: (JBK-NH42A)

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属techserfu テックサーフ ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属 ZX-14R KAWASAKI カワサキ マフラー サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ポリッシュチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですサイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ソリッドチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要エキゾーストタイプ：右側1本出しカールエンド加工：マシンベンド付属品：ボックス型レフトエキゾーストキャンセルデバイス【音量】・93db (インナーバッフルΦ32装着)・95db (別売り・インナーバッフルΦ38装着)・98db (インナーバッフル無)【オイル交換】・ドレン：○・フィルター：○【その他】・センタースタンド：○・アンダーカウル：○・タンデムステップ：○・ステップ加工：不要・車検対応：×■詳細説明ZEEX SO one Tailに新たなるキャンセンルデバイスをラインナップ。特性：従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイス後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※取付には、純正ジョイントガスケットが左右分必要になります。※車検不可、政府未公認※グラフは、テックサーフ社開発車両を測定した結果です。全ての車両が上記測定値に成る訳では、御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZX-14R KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：カーボン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちらサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ110×480LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・標準Φ32インナーバッフル装着:93db・別売Φ38インナーバッフル装着:95db・インナーバッフルOFF:98db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZX-14R KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×450LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・標準Φ32インナーバッフル装着:93db・別売Φ38インナーバッフル装着:95db・インナーバッフルOFF:98db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテールtechserfu テックサーフ [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール ZX-14R KAWASAKI カワサキ スリップオンマフラー サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイス■他の商品はこちらです仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ポリッシュチタンはこちら仕様：従来型レフトEXキャンセルデバイス / サイレンサーアウター素材：ソリッドチタンはこちらサイレンサーアウター素材：ソリッドチタン / 仕様：ボックス型レフトEXキャンセルデバイスはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要サイレンサーサイズ：Φ100×450LレフトEXキャンセルデバイス付属エキゾーストタイプ：右側 1本出し【音量】・標準Φ32インナーバッフル装着:93db・別売Φ38インナーバッフル装着:95db・インナーバッフルOFF:98db【メンテナンスデータ】ドレン：○フィルター：○センタースタンド：○アンダーカウル：○タンデムステップ：○ステップ加工：不要車検対応：×■詳細説明レフトEXキャンセルデバイスは、ボックス型と従来式のどちらか選択可能です。ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの特徴は従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により過度の背圧を軽減し、トルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)テールパイプ部以降の交換のみで迫力のサウンドとパワーフィーリングUPが得られます。仕上がりの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは切れのよいレーシーなサウンドを響かせなおかつレスポンスアップに寄与します。リーズナブルな価格と手軽さも魅力です。サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。アウターを、ポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。エキパイは、マシンベンド加工。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※画像には他のタイプが含まれます。※画像のグラフは、テックサーフ開発車両を測定した結果です。全ての車両がグラフ測定値になるわけではございません。※純正集合部にキャタライザーが入っている為、高熱によるテールパイプの焼け色・変色が早く起こります。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイスの場合、後方穴より排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※この製品には触媒(キャタライザー)及び、排ガス試験表は、付属されていません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属techserfu テックサーフ ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属 ZZR1400 06-11 KAWASAKI カワサキ マフラー サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ポリッシュチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ポリッシュチタン■他の商品はこちらですサイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ソリッドチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要エキゾーストタイプ：右側1本出しカールエンド加工：マシンベンド付属品：ボックス型レフトエキゾーストキャンセルデバイス【音量】・92db (インナーバッフルΦ38装着)・96db (インナーバッフル無)【オイル交換】・ドレン：○・フィルター：○【その他】・センタースタンド：○・アンダーカウル：○・タンデムステップ：○・ステップ加工：不要・車検対応：×■詳細説明ZEEX SO one Tailに新たなるキャンセンルデバイスをラインナップ。特性：従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイス後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※取付には、純正ジョイントガスケットが左右分必要になります。※車検不可、政府未公認※グラフは、テックサーフ社開発車両を測定した結果です。全ての車両が上記測定値に成る訳では、御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZZR1400 06-11 ZZR1400 06-11

techserfuテックサーフ スリップオンマフラー ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属techserfu テックサーフ ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー ワンテール BOX型デバイス付属 ZX-14R KAWASAKI カワサキ マフラー サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ソリッドチタン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。サイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ソリッドチタン■他の商品はこちらですサイレンサーサイズ：Φ100×400L / サイレンサータイプ：ポリッシュチタンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要エキゾーストタイプ：右側1本出しカールエンド加工：マシンベンド付属品：ボックス型レフトエキゾーストキャンセルデバイス【音量】・93db (インナーバッフルΦ32装着)・95db (別売り・インナーバッフルΦ38装着)・98db (インナーバッフル無)【オイル交換】・ドレン：○・フィルター：○【その他】・センタースタンド：○・アンダーカウル：○・タンデムステップ：○・ステップ加工：不要・車検対応：×■詳細説明ZEEX SO one Tailに新たなるキャンセンルデバイスをラインナップ。特性：従来式のデバイスの後部をチャンバー室の様にボックス形状にする事により、過度の背圧を軽減しトルクの向上・ミッションの繋がりの向上・アフターファイヤーの軽減(個人差により、体感出来ない場合が御座います。)特に別売りのΦ38インナーサイレンサーとの相性抜群です。■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。※ボックス型レフトEXキャンセルデバイス後方穴より、排気漏れの様な症状が出ますが、走行には問題ございません。※取付には、純正ジョイントガスケットが左右分必要になります。※車検不可、政府未公認※グラフは、テックサーフ社開発車両を測定した結果です。全ての車両が上記測定値に成る訳では、御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20