通販検索/いつも気楽に

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 29T 420 NSR50/NS-1等 535-1036229

スタイル：29T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 29T 420 NSR50/NS-1等 535-1036229適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100ドリブンスプロケット(リヤ)細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) Oリング(OS-08) バンディット250/バンデット400/GSX250Sカタナ等 1個入り 70-967-32080

◆商品名：キタコ(KITACO) Oリング(OS-08) バンディット250/バンデット400/GSX250Sカタナ等 1個入り 70-967-32080適合車種 【オイルフィルターカバーに適合】バンディット250 | バンデット400 | GSX250Sカタナ | 等1ヶ販売異形タイプ使用箇所:オイルフィルターカバー適合純正品番:16518-45000愛車のメンテナンス時チェックしておきたいOリング(異形タイプ)主な使用箇所:オイルフィルターカバー

デイトナ(Daytona) バイク用 Oリング レベルゲージパッキン ヤマハ用(5ML-E3769-00) マジェスティSなど 17622 通しNo:O-11

スタイル：品番:17622◆商品名：デイトナ(Daytona) バイク用 Oリング レベルゲージパッキン ヤマハ用(5ML-E3769-00) マジェスティSなど 17622 通しNo:O-11マジェスティS シグナス など●純正同等の品質●レベルゲージパッキン●純正No.：5ML-E3769-00純正同等スペックの高精度Oリング。 オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。 マジェスティS シグナスなどに適合

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/40T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036240

スタイル：40T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/40T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036240適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

デイトナ(Daytona) バイク用 Oリング フィルターバルブパッキン カワサキ用(670B2016) ZRX1200など 17647 通しNo:O-36

スタイル：品番:17647◆商品名：デイトナ(Daytona) バイク用 Oリング フィルターバルブパッキン カワサキ用(670B2016) ZRX1200など 17647 通しNo:O-36ZRX1200 ゼファー400 ゼファー750 など●純正同等の品質●フィルターバルブパッキン●純正No.：670B2016純正同等スペックの高精度Oリング。 オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。 ZRX1200 ゼファー400 ゼファー750などに適合

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 44T 420 NSR50/NS-1等 535-1036244

スタイル：44T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 44T 420 NSR50/NS-1等 535-1036244適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。NSR50 | NSR80 | NS-1 | NS50F | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 | XR100モタード HD13 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 | エイプ100-タイプD HC13 | NSF100◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 45T 420 NSR50/NS-1等 535-1036245

スタイル：45T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 45T 420 NSR50/NS-1等 535-1036245適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。NSR50 | NSR80 | NS-1 | NS50F | NSR MINI | NS50R | XR50モタード | AD14 | XR100モタード | HD13 | エイプ50-タイプD(FI車) | AC18 | エイプ100-タイプD HC13 | NSF100◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/42T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036242

スタイル：42T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/42T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036242適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

NTB(エヌティービー) VベルトA6-18.5-656S

互換部品番号:27601-32G20梱包サイズ:350.0×50.0×100.0mmレッツ4/5/G

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/36T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036236

スタイル：36T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/36T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036236適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) スライダーセット 3個入り1セット アドレスV125等 K PIT 70-489-90201

カラー：ブラック◆商品名：キタコ(KITACO) スライダーセット 3個入り1セット アドレスV125等 K PIT 70-489-90201適合車種 アドレスV125:(CF46A/CF4EA/CF4MA) | アドレス125:(DT11A) | スウィッシュ:(DV12B) | アヴェニス125:(CF43A) | アヴェニス150:(CG43A) | バーグマン200:(CH41A) | スカイウェイブ250:(CJ41A/CJ42A/CJ43A/CJ44A/CJ46A): | ジェンマ:(CJ47A) | スカイウェイブ400:(CK41A/CK42A/CK43A/CK44A/CK45A) | バーグマン400:(DU11A/DU11N) | ※スカイウェイブ250-タイプM(CJ45A)は使用不可適合純正品番:21481-14F00 | 21481-33G00 | 21481-33G40 | 21481-10K00 | 24181-03H003ヶ1SET純正同様サイズの補修用スライダーですスライダーは消耗品ですので、定期的な交換が必要です※同じ車種でも年式により、タイプが異なる場合がありますので、必ず純正品番をご確認の上ご購入をお願いします◆スクータースライダーシリーズ! 原付/原付二種スクーター駆動系パーツ“スライダー"をラインナップ。 ● 入数 : 各3ケ入

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/34T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036234

スタイル：34T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/34T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036234適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/32T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036232

スタイル：32T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/32T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036232適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/43T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036243

スタイル：43T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/43T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036243適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/35T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036235

スタイル：35T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/35T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036235適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/31T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036231

スタイル：31T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/31T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036231適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/38T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036238

スタイル：38T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/38T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036238適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 31T 415 NSR50/NS-1等 535-1418231

スタイル：31T(415)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット リアギヤー 31T 415 NSR50/NS-1等 535-1418231適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/33T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036233

スタイル：33T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/33T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036233適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/41T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036241

スタイル：41T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/41T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036241適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/39T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036239

スタイル：39T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/39T) NSR50/NS-1/NS50F等 535-1036239適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 ●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/37T) NSR50/NSR80/NS-1等 535-1036237

スタイル：37T(420)◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(リア/37T) NSR50/NSR80/NS-1等 535-1036237適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(44T) エイプ50/ダックス50/ジャズ/CB50等 535-1015244

サイズ：44T◆商品名：キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(44T) エイプ50/ダックス50/ジャズ/CB50等 535-1015244適合車種 エイプ50:fno,ac16-1000001~1599999 | エイプ50(fi車):fno,ac16-1600001~ | エイプ100:hc07全車種 | ジャズ:全車種 | シャリー50/シャリー70:全車種 | ジョルカブ:af53全車種 | ダックス50/ダックス70:全車種 | ノーティダックス:全車種 | マグナ50:ac13全車種 | モトラ:全車種 | モンキーr/モンキーrt:全車種 | cb50:全車種 | r&p:全車種 | xe50/xe75:全車種 | xl50:全車種 | xl80:全車種 | xr80:全車種420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。リア側(ホイール側)のスプロケットです。細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。 ※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。 スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが歯先の摩耗です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

デイトナ(Daytona) バイク用 Oリング センターカバーボルトパッキン ホンダ用(91302-377-000) VTR250など 17615 通しNo:O-04

スタイル：品番:17615◆商品名：デイトナ(Daytona) バイク用 Oリング センターカバーボルトパッキン ホンダ用(91302-377-000) VTR250など 17615 通しNo:O-04VTR250 など●純正同等の品質●センターカバーボルトパッキン●純正No.：91302-377-000純正同等スペックの高精度Oリング。オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。VTR250などに適合

バイクパーツセンター(Bike Parts Center) ドライブベルト ホンダ フュージョン /SE /TypeX MF02

スタイル：ホンダ フュージョン◆商品名：バイクパーツセンター(Bike Parts Center) ドライブベルト ホンダ フュージョン /SE /TypeX MF02梱包サイズ:400.0×200.0×30.0mm長さ:22×850mm(長さが純正より5mm長くなります)社外品重量:200 gブランド:バイクパーツセンター(Bike Parts Center)必ず消耗する部分、ドライブベルト 高品質で低価格を実現 純正互換性有 変速の調子が悪い、スピードが出なくなった。 などの症状の改善にオススメです。 ホンダ フュージョン/SE/TypeX(MF02)用ドライブベルトです。 ☆適合車種☆ ・ホンダ フュージョン (MF02) ・ホンダ フュージョンSE (MF02) ・ホンダ フュージョンTypeX(MF02)

バイクパーツセンター(Bike Parts Center) バイク用ドライブベルト ホンダ フォルツァ MF06 80-20-01

スタイル：ホンダ フォルツァ◆商品名：バイクパーツセンター(Bike Parts Center) バイク用ドライブベルト ホンダ フォルツァ MF06 80-20-01【参考適合車種】 ホンダ(HONDA):フォルツァ/X MF06MF08には不適合梱包サイズ: ‎43 x 14.9 x 5 cm; 255.99 g重量:256 gブランド:バイクパーツセンター(Bike Parts Center)このバイクドライブベルトは、ホンダ フォルツァ MF06 のためにデザインされています。ブラックのドライブベルトは、オートバイの動力を伝達するために必要な高い強度を持っています。梱包サイズは 43 x 14.9 x 5 cm で、重量は 256 g です。バイクパーツセンター(Bike Parts Center) ブランドで、信頼できるパーツの供給をお約束します。

ジェンマクエスト50 スターティングモーターOリング 在庫有 即納 スズキ 純正 新品 バイク 部品 ジェンマ80 廃盤 在庫有り 即納可 車検 Genuine ラブ LOVE

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪尚、こちらの商品メーカー廃盤につき手に入らない商品となっております。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name]O ring (a)[互換車両一覧][Suitable for]1983 - 1983 CL501982 - 1983 CS501983 - 1983 CS80参考データ●メーカー：スズキ●車名：ジェンマクエスト50●共用車種：ラブ/LOVE/ジェンマクエスト50/GemmaQuest50/ジェンマ80/Gemma80※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。ジェンマクエスト50の純正新品部品はこちらジェンマクエスト50のサービスマニュアル・パーツリストはこちらジェンマクエスト50のライト・ウィンカー関係はこちらジェンマクエスト50のマフラー関係はこちらジェンマクエスト50のカウル等の外装関係はこちらジェンマクエスト50のレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

ラブ3（LOVE） クラッチセンタースプリング KITACO（キタコ）

【適合車種】ラブ3（LOVE）key：クラッチセンタースプリングzero196023エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長：105mm○外径：53mm○使用時荷重：298N【商品名】クラッチセンタースプリング【商品番号】K13-307-0010240【メーカー】KITACO（キタコ）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】ラブ3（LOVE）