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アイエルモータースポーツ I.L.Motorsportアイエルモータースポーツ シフトレバーカラー NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C/NCEC NAB-301478

メーカー名：アイエルモータースポーツメーカー品番：NAB-301478適合情報：マツダ［MAZDA］ ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C/NCECタイプ：シフトレバーカラー色[カラー]：ゴールド重量[キログラム]：0.014材質[素材]：ブロンズ加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。ブロンズにて作られたシフトカラー。シフトロッドの遊びが減り、カチッとしたシフトフィールへ改善されます。※装着前はシフトロッドの洗浄やシフトコントロールケース内のオイル交換をお勧めします。※取付方法は純正と同じです。【適合型式】NA6CE/NA8CNB6C/NB8C ※NB8Cは車体番号NB8C-203377までの車両が適合となります。NCEC（5速ミッション車のみ）

アイエルモータースポーツ I.L.Motorsportアイエルモータースポーツ シフトレバーカラー NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C/NCEC NAB-301478

メーカー名：アイエルモータースポーツメーカー品番：NAB-301478適合情報：マツダ［MAZDA］ ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C/NCECタイプ：シフトレバーカラー色[カラー]：ゴールド重量[キログラム]：0.014材質[素材]：ブロンズ加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。ブロンズにて作られたシフトカラー。シフトロッドの遊びが減り、カチッとしたシフトフィールへ改善されます。※装着前はシフトロッドの洗浄やシフトコントロールケース内のオイル交換をお勧めします。※取付方法は純正と同じです。【適合型式】NA6CE/NA8CNB6C/NB8C ※NB8Cは車体番号NB8C-203377までの車両が適合となります。NCEC（5速ミッション車のみ）

【メーカー在庫あり】 ピーエフピー PFP クラッチASSY 2枚タイプ ジョグ 2JA-16620-00 013010715 HD店

ピーエフピー PFP クラッチASSY 2枚タイプヤマハ用CY50 (3KJ1-A)、CV50 (5KN1-6)、YJ50 (5AU1-3、5-8、M、N)対応純正品番:2JA-16620-00、2JA-16620-01、2VK-16620-00、2VK-16620-01、5BM-16620-00、5EM-16620-00、5GD-16620-102枚タイプのほうが多く使われています。純正で3枚羽仕様のクラッチシューには2枚羽(品番：CL002)がご使用頂けます。若干、クラッチミートまでのタイムロスは出ますが、2st独自のアクセルコントロールのダイレクト感が緩和されます。アッセンブリーですので交換簡単。純正の半額以下です。013010715楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ピーエフピー PFP クラッチASSY 2枚タイプ ジョグ 2JA-16620-00 013010715 JP店

ピーエフピー PFP クラッチASSY 2枚タイプヤマハ用CY50 (3KJ1-A)、CV50 (5KN1-6)、YJ50 (5AU1-3、5-8、M、N)対応純正品番:2JA-16620-00、2JA-16620-01、2VK-16620-00、2VK-16620-01、5BM-16620-00、5EM-16620-00、5GD-16620-102枚タイプのほうが多く使われています。純正で3枚羽仕様のクラッチシューには2枚羽(品番：CL002)がご使用頂けます。若干、クラッチミートまでのタイムロスは出ますが、2st独自のアクセルコントロールのダイレクト感が緩和されます。アッセンブリーですので交換簡単。純正の半額以下です。013010715楽天 JP店

工房きたむらコウボウキタムラ クラッチプレートクラッチディスクフリクションプレート クラッチプレートセット工房きたむら コウボウキタムラ クラッチプレートセット YZ250F YAMAHA ヤマハ クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート 駆動系

■商品概要7枚セット■詳細説明●純正クラッチプレート7枚に溝切り面出し加工済み1台分のセット。この車種の2018モデルまでよりは改善されたとの事ですが、やはり乗り換えの方からの加工依頼が有り、ラインナップに入れました。特に引きずりが酷く、難所走行などで、エンスト、熱ダレ、セルやバッテリーが終了してしまう、などの相談や依頼を受けてきました。依頼が有る度にプレートを送っていただいたり、取り寄せて、加工していましたが、あまりに効率が悪いので、出来上がり品を在庫し販売する事に致しました。●この車種の場合・切れが悪い。・すぐにエンストする。・半クラのコントロールが難しい。・乗車時間、状況によるタッチの変化が大きい。(熱ダレ)・再始動が余りに多い為、セルやバッテリーが不安。などに効果があります。●画像1.7枚のセットです。2.この溝にオイルが通り、プレートを冷やします。3.熱を持ちづらく、回復しやすいです。(画像はWR450F)4.溝切り面出し加工は、クラッチ本体を加工する、「クラッチチューニング」の要素の一つでした。プレートのみの加工依頼も多いので、依頼を受けてからの対応をしていましたが、今回加工済み商品として、アイテムの一つにしました。(画像はセロー250)●純正プレートは、表面がガタガタしています。少し摩耗して光り出すと、繋がりが弱くなり、滑り出し、切れも悪くなります。滑りや引きずりの為、発熱が増え、フリクションディスクのコルクなどの摩擦材の炭化(コルクの粒々が判別出来ない程黒くなる)が進み、さらに滑り、使用不可走行不可になります。●こちらの加工品は、純正プレート新品時の表面粗さ(初期のザリザリ)による摩擦力、繋がりに依存していません。面出しにより平面度が上がり接触面積が増え、溝切りにより面圧が上がる等で摩擦力を得ています。『このタイプは、溝でオイルの通りを良くして、発熱を抑えます。』面出ししてあるので平らでツルツルです。減っても変化が少ないので、タッチの変化が短期長期的に少なくなります。通常、フリクションディスクとクラッチプレートは同時交換しないと、すぐに滑り出しますが、この加工済みプレートだとフリクションディスク2.3セット分使用出来ます。溝切り面出しプレートと名前が付いていますが、'新品時の歪みを叩いたり曲げたりして取る面出し'、溝切り、最終バリ取り面出し、が正しいです。工房きたむらにて手作業で加工しています。■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種YZ250F YZ250F 年式: 19-

リペア用【ラフ＆ロード(ROUGH&ROAD)】 【4580332553451】WQ RフローティングKIT ZEP75キャリパー無 【リペア用】

本製品はラフ＆ロードのリアフローティングKITのリペア用キャリパー無しKITです。※ ブレーキホースは付属しません。※ ノーマルホイル専用です。ホイルを交換されている場合は取り付け不可となっております。※ コントロール性能を最優先に設定されており、大幅な制動力を向上させる製品ではございません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合による交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【送料無料】リペア用【送料無料】【ラフ＆ロード(ROUGH&ROAD)】 【4580332553451】WQ RフローティングKIT ZEP75キャリパー無 【リペア用】

本製品はラフ＆ロードのリアフローティングKITのリペア用キャリパー無しKITです。※ ブレーキホースは付属しません。※ ノーマルホイル専用です。ホイルを交換されている場合は取り付け不可となっております。※ コントロール性能を最優先に設定されており、大幅な制動力を向上させる製品ではございません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合による交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

1986以降 ツーリング、トライク 2018以降 ソフテイル ※ミッドコントロール車不可 1986～2017 ソフテイルスピードラ シフトリンケージ (ブラック) ツーリング、ソフテイル、トライク

【適合】 1986以降 ツーリング、トライク 2018以降 ソフテイル ※ミッドコントロール車不可 1986～2017 ソフテイル 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●長さ調整式のシフトリンケージです ●シフトレバーの装着角度を好みに応じて変えることが出来ます ●ロッドエンド部分は球面ベアリング仕様で、スムースに作動します。また、片側が逆ネジになっているため、リンケージを装着したまま長さ調整が可能です ●本体は高強度アルミニウム合金素材（A6061-T6)を削り出し加工で製作した、質感の高い仕上がりです。表面の変色や腐食を防ぎ耐摩耗性も向上させるアルマイト仕上げで美しい外観を長く保ちます 【カラー】 ブラック 【素材】 アルミニウム 【メーカー】 SPEEDRA（スピードラ） 【商品番号】 ASLKHD02BK

2004～2021 スポーツスタースポーツスター ドリルドデザイン シフターロッド(ブラック）MCS

【適合】 2004～2021 スポーツスター ※フォワードコントロール車用 【商品説明】 スポーツスター・フォワードコントロール車用、シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●アルミビレット製の質感の高いシフトリンケージ ●ハイムジョイント・ロッドエンド両端の長さを調整できます ●ドリルで穴をあけたようなデザイン。ブラックのベースに、シルバーのコントラストカラーです ※ご購入前に、使用する箇所の長さをご確認ください 【カラー】 ブラック x シルバー 【サイズ】 両端ホールセンター間： 8～8.5インチ（約20.3～21.6cm） 【素材】 アルミニウム（ロッド本体） 【デザイン】 Drilled 【メーカー】 Motorcycle Storehouse（モーターサイクルストアハウス） 【商品番号】 515961

2022～2025 パンアメリカ RA1250、RA1250S、RA1250STハーレー純正 パンアメリカ クイックシフター Screamin Eagle 32700151

【適合】 2022～2025 パンアメリカ RA1250、RA1250S、RA1250ST 【商品説明】 ハーレー Pan Americaのクイックシフターです。 クラッチ操作やアクセル操作なしにシフトレバーのみでシフトアップ、シフトダウンが行えますので、オフロードライディングでは車体コントロールに集中できます。 特にレスポンスの良いエンジンでは、シフトミス等によるトランスミッションへのダメージを防止してくれます。 シフトアップ時にはシフトレバーに触れるだけで1000分の1秒単位で燃料とイグニッションをカットし、トランスミッションへの負荷を極小に抑えて確実にギアシフト出来ます。 シフトダウン時はブリッピングを行い、スムースなギアシフトをサポートします。 取付け時にソフトウェアのアップデートが必要です。 【メーカー】 Screamin Eagle（スクリーミンイーグル） 【商品番号】 32700151

1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可レブフィニ Wheelie シフトリンケージ (ブラック/ブルー) ツーリング、ソフテイル

【適合】 1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●ロッド本体は高品質アルミニウム製。CNCマシンによる削り出し加工で製作しています ●丹念な磨き工程を経て、色褪せや腐食に強いアルマイト仕上げを施してあります ●アグレッシブなライディングをイメージさせる、Wheelie（ウイリー）シリーズデザイン。同デザインのシフトレバー、ブレーキレバー他との組み合わせにより、デザインの統一感を楽しめます ●ロッドエンドは長さ調整式。球面ベアリング仕様でスムースに作動します ●取付用ボルトが付属します 【カラー】 ブラック x ブルー 【素材】 アルミニウム 【デザイン】 Wheelie（ウイリー） 【メーカー】 Rebuffini（レブフィニ） 【商品番号】 000658Z

1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可レブフィニ Wheelie シフトリンケージ (ブラック) ツーリング、ソフテイル

【適合】 1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●ロッド本体は高品質アルミニウム製。CNCマシンによる削り出し加工で製作しています ●丹念な磨き工程を経て、色褪せや腐食に強いアルマイト仕上げを施してあります ●アグレッシブなライディングをイメージさせる、Wheelie（ウイリー）シリーズデザイン。同デザインのシフトレバー、ブレーキレバー他との組み合わせにより、デザインの統一感を楽しめます ●ロッドエンドは長さ調整式。球面ベアリング仕様でスムースに作動します ●取付用ボルトが付属します 【カラー】 ブラック 【素材】 アルミニウム 【デザイン】 Wheelie（ウイリー） 【メーカー】 Rebuffini（レブフィニ） 【商品番号】 000658N

1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可レブフィニ Wheelie シフトリンケージ (ブラック/レッド) ツーリング、ソフテイル

【適合】 1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●ロッド本体は高品質アルミニウム製。CNCマシンによる削り出し加工で製作しています ●丹念な磨き工程を経て、色褪せや腐食に強いアルマイト仕上げを施してあります ●アグレッシブなライディングをイメージさせる、Wheelie（ウイリー）シリーズデザイン。同デザインのシフトレバー、ブレーキレバー他との組み合わせにより、デザインの統一感を楽しめます ●ロッドエンドは長さ調整式。球面ベアリング仕様でスムースに作動します ●取付用ボルトが付属します 【カラー】 ブラック x レッド 【素材】 アルミニウム 【デザイン】 Wheelie（ウイリー） 【メーカー】 Rebuffini（レブフィニ） 【商品番号】 000658F

1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可レブフィニ Wheelie シフトリンケージ (ブラック/シルバー) ツーリング、ソフテイル

【適合】 1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●ロッド本体は高品質アルミニウム製。CNCマシンによる削り出し加工で製作しています ●丹念な磨き工程を経て、色褪せや腐食に強いアルマイト仕上げを施してあります ●アグレッシブなライディングをイメージさせる、Wheelie（ウイリー）シリーズデザイン。同デザインのシフトレバー、ブレーキレバー他との組み合わせにより、デザインの統一感を楽しめます ●ロッドエンドは長さ調整式。球面ベアリング仕様でスムースに作動します ●取付用ボルトが付属します 【カラー】 ブラック x シルバー 【素材】 アルミニウム 【デザイン】 Wheelie（ウイリー） 【メーカー】 Rebuffini（レブフィニ） 【商品番号】 000658G

1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可レブフィニ Wheelie シフトリンケージ (ブラック/ゴールド) ツーリング、ソフテイル

【適合】 1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●ロッド本体は高品質アルミニウム製。CNCマシンによる削り出し加工で製作しています ●丹念な磨き工程を経て、色褪せや腐食に強いアルマイト仕上げを施してあります ●アグレッシブなライディングをイメージさせる、Wheelie（ウイリー）シリーズデザイン。同デザインのシフトレバー、ブレーキレバー他との組み合わせにより、デザインの統一感を楽しめます ●ロッドエンドは長さ調整式。球面ベアリング仕様でスムースに作動します ●取付用ボルトが付属します 【カラー】 ブラック x ゴールド 【素材】 アルミニウム 【デザイン】 Wheelie（ウイリー） 【メーカー】 Rebuffini（レブフィニ） 【商品番号】 000658D

1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可レブフィニ Wheelie シフトリンケージ (ブラック/オレンジ) ツーリング、ソフテイル

【適合】 1986以降 ツーリング 1986以降 ソフテイル 2014以降 トライク ※2018以降ソフテイル・ミッドコントロール車不可 【商品説明】 ツーリング、ソフテイル、トライク用 シフトリンケージです。 ＜特長＞ ●ロッド本体は高品質アルミニウム製。CNCマシンによる削り出し加工で製作しています ●丹念な磨き工程を経て、色褪せや腐食に強いアルマイト仕上げを施してあります ●アグレッシブなライディングをイメージさせる、Wheelie（ウイリー）シリーズデザイン。同デザインのシフトレバー、ブレーキレバー他との組み合わせにより、デザインの統一感を楽しめます ●ロッドエンドは長さ調整式。球面ベアリング仕様でスムースに作動します ●取付用ボルトが付属します 【カラー】 ブラック x オレンジ 【素材】 アルミニウム 【デザイン】 Wheelie（ウイリー） 【メーカー】 Rebuffini（レブフィニ） 【商品番号】 000658A

ADVANTAGEアドバンテージ クラッチキット FCC トラクション コントロール クラッチキットADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット GOOSE350 GOOSE250 DR350S DR250 SUZUKI スズキ 駆動系

■商品概要※本製品は必ず認証工場での組付けてください、個人での組付けや認証工場以外での組付けは法律に違反します。認証工場以外で取り付けられた場合のトラブルやクレームは、一切受付できません。TYPE-B【セット内容】フリクションディスクSPG■詳細説明■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-V...■注意点※DR250はSJ44A用、型式SJ45Aには対応できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GOOSE350 GOOSE350GOOSE250 GOOSE250DR350S DR350SDR250 DR250  備考: SJ44A用 ※型式SJ45Aには対応できません

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチキット 軽量強化クラッチキットDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 軽量強化クラッチキット NSR250R HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系

■商品概要【商品内容】・プレッシャープレート 1個・リフターピース(ボールレスタイプ) 1本・スラストベアリング 1枚・軌道輪 1枚・クラッチディスクA 6枚・クラッチディスクB 1枚・クラッチプレート 6枚・強化クラッチスプリング 5本■詳細説明超軽量プレッシャープレートキットと軽量強化クラッチのセット品です！【超軽量プレッシャープレート】プレッシャープレートはホンダレーサー用をベースにNSR250Rに取り付けれるようにオリジナル仕様を施したスペシャル品です！純正品より約65gの軽量化によりフリクションロス低減に貢献します。レリーズベアリングはスラストニードルベアリングにコンバートしておりますので、スパキレ君同様のメリットを得られます。【ハイスペックの特殊ペーパーディスク】純正品は昔ながらのコルクが主成分ですが、当製品はコルクの性能を飛躍的に上回る特殊ペーパータイプを採用しております。コルクタイプに対して、ミューが高く、半クラ時の耐熱性の向上、耐摩耗性の向上に優れており、現在支流のレーサーマシンに多く採用されております。ストリートではロングライフへ、サーキットでは強化タイプとしてお使い頂けます。■見分け方コルク：色が濃くてきめが荒い特殊ペーパー：色が薄くてきめが細かい【ドリルドプレート】24穴2列の合計48穴のドリルド加工により、軽量化とオイル接触面積が増えることで冷却性能が向上します！一番のメリットはプレート面の余剰のオイルを素早くホールに取り込むことでミュー特性の安定化と、クラッチミート中の潤滑油膜の形成が補助されてコントロール性も高められます！セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！【強化クラッチスプリング】ストリートからサーキットまでベストなフィーリングに仕上げました！必要以上に硬くすると握り疲れで集中力の低下を招き、柔らかすぎるとハイパワー化で滑ってしまいます。そのバランスの良いところをライズオン社に監修して頂き、70馬力オーバーのマシンにも対応しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R   備考: 湿式クラッチ車

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチキット 強化クラッチキットDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 強化クラッチキット NSR250R HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系

■商品概要【商品内容】・クラッチディスクA 6枚・クラッチディスクB 1枚・クラッチプレート 6枚・強化クラッチスプリング 5本■詳細説明湿式用強化クラッチキットです。【ハイスペックの特殊ペーパーディスク】純正品は昔ながらのコルクが主成分ですが、当製品はコルクの性能を飛躍的に上回る特殊ペーパータイプを採用しております。コルクタイプに対して、ミューが高く、半クラ時の耐熱性の向上、耐摩耗性の向上に優れており、現在支流のレーサーマシンに多く採用されております。ストリートではロングライフへ、サーキットでは強化タイプとしてお使い頂けます。■見分け方コルク：色が濃くてきめが荒い特殊ペーパー：色が薄くてきめが細かい【ドリルドプレート】24穴2列の合計48穴のドリルド加工により、軽量化とオイル接触面積が増えることで冷却性能が向上します！一番のメリットはプレート面の余剰のオイルを素早くホールに取り込むことでミュー特性の安定化と、クラッチミート中の潤滑油膜の形成が補助されてコントロール性も高められます！セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！【強化クラッチスプリング】ストリートからサーキットまでベストなフィーリングに仕上げました！必要以上に硬くすると握り疲れで集中力の低下を招き、柔らかすぎるとハイパワー化で滑ってしまいます。そのバランスの良いところをライズオン社に監修して頂き、70馬力オーバーのマシンにも対応しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R   備考: 湿式クラッチ車

SP武川SPタケガワ クラッチプレートクラッチディスクフリクションプレート フリクションディスク&クラッチスプリングセットSP武川 SPタケガワ フリクションディスク&クラッチスプリングセット KSR110 KLX110 Z125 PRO KSR KAWASAKI カワサキ クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート 駆動系

■詳細説明カスタムエンジンにおこるクラッチの滑りを防止します。耐久性と接続時のコントロール性を向上させるフリクションディスクを採用。強化スプリングはノーマルと比べ、バネレートを10％アップ(SP武川社比)した強化タイプを採用。クラッチレバー操作が重くならない最適なバネレートを設定しました。KSR110／KLX110ノーマルの場合、4本から6本仕様へ変更します。■注意点※SP武川製シリンダーヘッドを装着する場合は、SP武川製6ディスク強化クラッチキットをご購入下さい。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KSR110 KSR110  備考:(KL110A-000001-／KL110A-A04501-)(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058-)(KL110DDF)(KL110CEA00001-)KLX110 KLX110  備考: (LX110A-A08133-)Z125 PRO Z125 PRO  備考: (BR125H-A02621-)KSR PRO KSR PRO  備考: (KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121-)

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチキット 6枚クラッチキットDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 6枚クラッチキット NSR250R RGV-Γ250SP HONDA ホンダ SUZUKI スズキ クラッチキット 駆動系

■商品概要ドリルドプレート仕様／ハイパワーエンジン向け【商品内容】クラッチディスク：6枚クラッチプレート：7枚強化クラッチスプリング：5本■詳細説明★DMR-JAPANオリジナル品です！★【強化クラッチシリーズで最強のグリップ力になります！！】フリクションディスクを1枚増加させることにより、ハイパワー化されたエンジンでの滑り防止に効果を発揮します！オリジナルHIミューディスクを採用し、強化スプリングの兼用で強固なグリップ力を得られます！【ドリルドプレート採用】クラッチプレートに48個のドリルド加工によって、軽量化と通気性が向上することで放熱性が向上し、ガス抜き効果によりミュー特性の安定化とコントロール性も高められます。セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！新規開発したレリーズベアリングをボールからニードルへ変換する【スパキレ君】を併用するとリンク比が適正になり、クラッチ操作が軽くなり操作性も大幅に向上します。クラッチメーカー問わず効果を発揮しますのでお勧めのスペシャルパーツです！ストリートでは【HIミューディスク5枚仕様】がお勧めです♪「純正スプリング」でも70馬力OKです！■注意点※クラッチプレートには錆止めオイルが付着しておりますので組み付けの際はしっかり脱脂を行ってください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC18／MC21／MC28(乾式クラッチ車)RGV-Γ250SP RGV-Γ250SP  備考: VJ23

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチプレートクラッチディスクフリクションプレート 軽量強化クラッチプレートDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 軽量強化クラッチプレート NS400R NS250R NS250F HONDA ホンダ クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート 駆動系

■商品概要ドリルド仕様【商品内容】クラッチプレート：7枚■詳細説明★DMR-JAPANオリジナル品です！★純正と差し換えるだけで軽量＆強化が出来ます！【ドリルドプレートの特徴】24穴2列の合計48穴のドリルド加工により、軽量化とオイル接触面積が増えることで冷却性能が向上します！一番のメリットはプレート面の余剰のオイルを素早くホールに取り込むことでミュー特性の安定化と、クラッチミート中の潤滑油膜の形成が補助されてコントロール性も高められます！セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NS400R NS400R   備考: (NC19)NS250R NS250R   備考: (MC11)NS250F NS250F   備考: (MC11)

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチプレートクラッチディスクフリクションプレート 6枚仕様用軽量クラッチプレートDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 6枚仕様用軽量クラッチプレート NSR250R RGV-Γ250SP HONDA ホンダ SUZUKI スズキ クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート 駆動系

■商品概要ドリルド仕様プレーンタイプ：515gドリルドタイプ：477g【商品内容】クラッチプレート：7枚■詳細説明★DMR-JAPANオリジナルパーツです！★6枚仕様に必要なプレートです！純正のフリクションディスクを使いたい方や、DMR製6枚キットのリペア用にどうぞ！厚みはDMRオリジナル1.8mmです。【ドリルドプレート採用】クラッチプレートに48個のドリルド加工によって、軽量化と通気性が向上することで放熱性が向上し、ガス抜き効果によりミュー特性の安定化とコントロール性も高められます。セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC18／MC21／MC28(乾式クラッチ車)RGV-Γ250SP RGV-Γ250SP  備考: VJ23

EVRイーヴィーアール クラッチレリーズ クラッチレリーズEVR イーヴィーアール クラッチレリーズ DUCATI ドゥカティ 駆動系 カラー：レッド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：レッド■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要DUCATI 乾式クラッチ車用ピストン径：28.5Φ■詳細説明アルミ削り出し軽量クラッチレリーズピストンキット。ピストン径28.5Фで軽い操作力でパワーをコントロールする事が可能となります。EVR独自のピストン形状と、高い剛性を確保したアルミボディーにより、ダイレクトな操作感を得る事が可能となっています。■注意点※パニガーレ等には適合しません。※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種  年式: 00-18   備考: 左側にクラッチレリーズを装備する車両

EVRイーヴィーアール クラッチレリーズ クラッチレリーズEVR イーヴィーアール クラッチレリーズ DUCATI ドゥカティ 駆動系 カラー：ゴールド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールド■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちらカラー：レッドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要DUCATI 乾式クラッチ車用ピストン径：28.5Φ■詳細説明アルミ削り出し軽量クラッチレリーズピストンキット。ピストン径28.5Фで軽い操作力でパワーをコントロールする事が可能となります。EVR独自のピストン形状と、高い剛性を確保したアルミボディーにより、ダイレクトな操作感を得る事が可能となっています。■注意点※パニガーレ等には適合しません。※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種  年式: 00-18   備考: 左側にクラッチレリーズを装備する車両

EVRイーヴィーアール クラッチレリーズ クラッチレリーズEVR イーヴィーアール クラッチレリーズ DUCATI ドゥカティ 駆動系 カラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラック■他の商品はこちらですカラー：レッドはこちらカラー：ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要DUCATI 乾式クラッチ車用ピストン径：28.5Φ■詳細説明アルミ削り出し軽量クラッチレリーズピストンキット。ピストン径28.5Фで軽い操作力でパワーをコントロールする事が可能となります。EVR独自のピストン形状と、高い剛性を確保したアルミボディーにより、ダイレクトな操作感を得る事が可能となっています。■注意点※パニガーレ等には適合しません。※画像には他のカラーが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種  年式: 00-18   備考: 左側にクラッチレリーズを装備する車両

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチプレートクラッチディスクフリクションプレート 軽量クラッチプレートDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 軽量クラッチプレート NSR250R HONDA ホンダ クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート 駆動系

■商品概要【商品内容】クラッチプレート 6枚■詳細説明DMR-JAPANオリジナル品です！純正と差し換えるだけで軽量＆強化が出来ます！【ドリルドプレートの特徴】24穴2列の合計48穴のドリルド加工により、軽量化とオイル接触面積が増えることで冷却性能が向上します！一番のメリットはプレート面の余剰のオイルを素早くホールに取り込むことでミュー特性の安定化と、クラッチミート中の潤滑油膜の形成が補助されてコントロール性も高められます！セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R   備考: MC16 湿式クラッチ車 NSR250R   備考: MC18 湿式クラッチ車 NSR250R   備考: MC21 湿式クラッチ車 NSR250R   備考: MC28 湿式クラッチ車

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチキット 軽量クラッチキットDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 軽量クラッチキット NSR250R HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系

■商品概要[プレッシャープレート]軽プレ：132g純正：186g[クラッチプレート]軽量プレート：357g純正プレート：380g[リフターピース]軽量：34g純正：45g＊ベアリング類込み【商品内容】プレッシャープレート：1個クラッチプレート：6枚リフターピース(ボールレスタイプ)：1本スラストベアリング：1枚軌道輪：1枚■詳細説明DMR-JAPANオリジナル品です！超軽量プレッシャープレートキットと軽量強化クラッチプレートのセット品です！プレッシャープレートはホンダレーサー用をベースにNSR250Rに取り付けれるようにオリジナル仕様を施したスペシャル品です！純正品より約65gの軽量化によりフリクションロス低減に貢献します。レリーズベアリングはスラストニードルベアリングにコンバートしておりますので、スパキレ君同様のメリットを得られます。【ドリルドプレート採用】24穴2列の合計48穴のドリルド加工により、軽量化とオイル接触面積が増えることで冷却性能が向上します！一番のメリットはプレート面の余剰のオイルを素早くホールに取り込むことでミュー特性の安定化と、クラッチミート中の潤滑油膜の形成が補助されてコントロール性も高められます！セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC16 湿式クラッチ車 NSR250R  備考: MC18 湿式クラッチ車 NSR250R  備考: MC21 湿式クラッチ車 NSR250R  備考: MC28 湿式クラッチ車

DMR-JAPANディーエムアールジャパン クラッチキット 軽量クラッチキットType2 乾式用DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン 軽量クラッチキットType2 乾式用 NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系

■商品概要【商品内容】軽量クラッチハウジング：1個軽量クラッチセンター：1個HIミューディスク：5枚ドリルドクラッチプレート：6枚専用リフターロッド：1本■詳細説明DMR-JAPANオリジナルパーツです！クラッチプレートを1.8mm厚まで落とした軽量タイプです！それに伴いクラッチセンターとハウジングも追い込み加工を施し、更にハウジング外径も軽量加工を施したスペシャルクラッチです！HIミューディスクを使用し、純正スプリングでも約70馬力のマシンでも滑りが起こらない強化タイプです！純正スプリングを使用することで手の疲労が低減でき集中力を保つことが出来ます。強化スプリングは各パーツがたわんで切れが悪くなる傾向がありますので、ライトチューンにはお勧めの仕様となります。もちろん強化スプリングとの併用で70馬力以上のマシンにも対応できます！【ドリルドプレート採用】クラッチプレートに48個のドリルド加工によって、軽量化と通気性が向上することで放熱性が向上し、ガス抜き効果によりミュー特性の安定化とコントロール性も高められます。セルフクリーニング性にも優れており、炭化成分を排除してコンディションの安定性を保てるスペシャルプレートです！■注意点※クラッチプレートには錆止めオイルが付着しておりますので組み付けの際はしっかり脱脂を行ってください。※当キットのみでは使用できません。※「軽量クラッチ用スパキレ君」又は「超軽量プレッシャープレート」との併用が必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC18/MC21/MC28NSR250SE NSR250SENSR250SP NSR250SP

EVRイーヴィーアール クラッチレリーズ クラッチレリーズEVR イーヴィーアール クラッチレリーズ PANIGALE 1199 1299 939 DUCATI ドゥカティ 駆動系

■商品概要カラー：ブラック■詳細説明EVRクラッチレリーズアルミ削り出し軽量クラッチレリーズピストンキット。軽い操作力でパワーをコントロールする事が可能となります。EVR独自のピストン形状と、高い剛性を確保したアルミボディーにより、ダイレクトな操作感を得る事が可能となっています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種PANIGALE 1199 PANIGALE 1199 PANIGALE 1299 PANIGALE 1299 PANIGALE 939 PANIGALE 939