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スナイパー SNIPER レバー ハンドル バイクスナイパー カーボンブレーキレバーガード 赤 カワサキ車用 カワサキ車用 SP0097R_K

●メーカー名：スナイパー / SNIPER●商品名：カーボンブレーキレバーガード 赤 カワサキ車用●メーカー品番：SP0097R_K●JANコード：4589993472644商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーレッド●備考カーボンブレーキレバーガード カワサキ車用 SNIPER スナイパーカワサキ車 M8ボルトのハンドルバーに対応レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガードサーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎますARRC アジアロードレース選手権Motul Manual Tech Racing Team や Kawasaki Thailand Racing Team に採用されていますカワサキモータースジャパン様が公開した 「Ninja ZX-25R」 レースイメージ車両Kawasaki Indonesia様の公式YouTubeにて公開されている「Ninja ZX-25R」 のカスタム車両Kawasaki Thailand 様の「Ninja ZX-25R」 のカスタム展示車にも先行装着されていますBRIC タイランドスーパーバイク選手権や各国の選手権でも採用されていますがカーボン製はMFJ公認レースでは使用できませんのでご注意くださいストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適ですカーボン部分はA-TECH製のドライカーボンですセット内容ブレーキレバーガード 1個ガード部分は3段階に長さ調整が可能ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mmバーエンド 1個カワサキ車 M8ボルトの純正ハンドルに対応対応機種NINJA ZX-25R（20-）NINJA250R（08-12）NINJA250（13-18）Z250（13-18）NINJA250 EX250P（18-）NINJA400 EX400G（18-）Z250 EX250P（19-）Z400 EX400G（19-）ER-4N（10-13）NINJA400R（10-13）NINJA400（14-17）ER-6F（06-08）ER-6N（06-08）NINJA650R（09-11）NINJA650（12-16）ZX-6R（00-2018）Z750（04-10）Z750S（04-06）ZX-7R/ZX-7RRZ800（12-16）Z900（17-）Z900RS/CAFE（17-）Z1000（03-19）NINJA1000（11-19）ZX-10R（11-15）ZRX1100/II（96-00）ZRX1200 DAEG（09-）ZRX1200R/S（01-08）ZX-12R（00-）ZZR1200（02-05）ZX-14R（12-）ZZR1400（06-）取り付けに関してのご注意取り付けは国家検定整備資格を持った方を対象にしています各部には必ず緩み止め剤等を湿布し、毎走行後には緩みがないように必ず点検してください破損の原因になりますのでボルト類の締め付け過ぎにご注意くださいブレーキレバーを握った際に干渉がないように取り付けてくださいハンドルを左右に切った際にカウルやタンクに干渉がないように取り付けてください●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキカワサキ車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

スナイパー SNIPER レバー ハンドル バイクスナイパー カーボンブレーキレバーガード 緑 カワサキ車用 カワサキ車用 SP0097GR_K

●メーカー名：スナイパー / SNIPER●商品名：カーボンブレーキレバーガード 緑 カワサキ車用●メーカー品番：SP0097GR_K●JANコード：4589993472637商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーグリーン●備考カーボンブレーキレバーガード カワサキ車用 SNIPER スナイパーカワサキ車 M8ボルトのハンドルバーに対応レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガードサーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎますARRC アジアロードレース選手権Motul Manual Tech Racing Team や Kawasaki Thailand Racing Team に採用されていますカワサキモータースジャパン様が公開した 「Ninja ZX-25R」 レースイメージ車両Kawasaki Indonesia様の公式YouTubeにて公開されている「Ninja ZX-25R」 のカスタム車両Kawasaki Thailand 様の「Ninja ZX-25R」 のカスタム展示車にも先行装着されていますBRIC タイランドスーパーバイク選手権や各国の選手権でも採用されていますがカーボン製はMFJ公認レースでは使用できませんのでご注意くださいストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適ですカーボン部分はA-TECH製のドライカーボンですセット内容ブレーキレバーガード 1個ガード部分は3段階に長さ調整が可能ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mmバーエンド 1個カワサキ車 M8ボルトの純正ハンドルに対応対応機種NINJA ZX-25R（20-）NINJA250R（08-12）NINJA250（13-18）Z250（13-18）NINJA250 EX250P（18-）NINJA400 EX400G（18-）Z250 EX250P（19-）Z400 EX400G（19-）ER-4N（10-13）NINJA400R（10-13）NINJA400（14-17）ER-6F（06-08）ER-6N（06-08）NINJA650R（09-11）NINJA650（12-16）ZX-6R（00-2018）Z750（04-10）Z750S（04-06）ZX-7R/ZX-7RRZ800（12-16）Z900（17-）Z900RS/CAFE（17-）Z1000（03-19）NINJA1000（11-19）ZX-10R（11-15）ZRX1100/II（96-00）ZRX1200 DAEG（09-）ZRX1200R/S（01-08）ZX-12R（00-）ZZR1200（02-05）ZX-14R（12-）ZZR1400（06-）取り付けに関してのご注意取り付けは国家検定整備資格を持った方を対象にしています各部には必ず緩み止め剤等を湿布し、毎走行後には緩みがないように必ず点検してください破損の原因になりますのでボルト類の締め付け過ぎにご注意くださいブレーキレバーを握った際に干渉がないように取り付けてくださいハンドルを左右に切った際にカウルやタンクに干渉がないように取り付けてください●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキカワサキ車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

スナイパー SNIPER レバー ハンドル バイクスナイパー カーボンブレーキレバーガード 金 カワサキ車用 カワサキ車用 SP0097GD_K

●メーカー名：スナイパー / SNIPER●商品名：カーボンブレーキレバーガード 金 カワサキ車用●メーカー品番：SP0097GD_K●JANコード：4589993472620商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーゴールド●備考カーボンブレーキレバーガード カワサキ車用 SNIPER スナイパーカワサキ車 M8ボルトのハンドルバーに対応レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガードサーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎますARRC アジアロードレース選手権Motul Manual Tech Racing Team や Kawasaki Thailand Racing Team に採用されていますカワサキモータースジャパン様が公開した 「Ninja ZX-25R」 レースイメージ車両Kawasaki Indonesia様の公式YouTubeにて公開されている「Ninja ZX-25R」 のカスタム車両Kawasaki Thailand 様の「Ninja ZX-25R」 のカスタム展示車にも先行装着されていますBRIC タイランドスーパーバイク選手権や各国の選手権でも採用されていますがカーボン製はMFJ公認レースでは使用できませんのでご注意くださいストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適ですカーボン部分はA-TECH製のドライカーボンですセット内容ブレーキレバーガード 1個ガード部分は3段階に長さ調整が可能ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mmバーエンド 1個カワサキ車 M8ボルトの純正ハンドルに対応対応機種NINJA ZX-25R（20-）NINJA250R（08-12）NINJA250（13-18）Z250（13-18）NINJA250 EX250P（18-）NINJA400 EX400G（18-）Z250 EX250P（19-）Z400 EX400G（19-）ER-4N（10-13）NINJA400R（10-13）NINJA400（14-17）ER-6F（06-08）ER-6N（06-08）NINJA650R（09-11）NINJA650（12-16）ZX-6R（00-2018）Z750（04-10）Z750S（04-06）ZX-7R/ZX-7RRZ800（12-16）Z900（17-）Z900RS/CAFE（17-）Z1000（03-19）NINJA1000（11-19）ZX-10R（11-15）ZRX1100/II（96-00）ZRX1200 DAEG（09-）ZRX1200R/S（01-08）ZX-12R（00-）ZZR1200（02-05）ZX-14R（12-）ZZR1400（06-）取り付けに関してのご注意取り付けは国家検定整備資格を持った方を対象にしています各部には必ず緩み止め剤等を湿布し、毎走行後には緩みがないように必ず点検してください破損の原因になりますのでボルト類の締め付け過ぎにご注意くださいブレーキレバーを握った際に干渉がないように取り付けてくださいハンドルを左右に切った際にカウルやタンクに干渉がないように取り付けてください●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキカワサキ車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

スナイパー SNIPER レバー ハンドル バイクスナイパー カーボンブレーキレバーガード 青 カワサキ車用 カワサキ車用 SP0097BL_K

●メーカー名：スナイパー / SNIPER●商品名：カーボンブレーキレバーガード 青 カワサキ車用●メーカー品番：SP0097BL_K●JANコード：4589993472613商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーブルー●備考カーボンブレーキレバーガード カワサキ車用 SNIPER スナイパーカワサキ車 M8ボルトのハンドルバーに対応レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガードサーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎますARRC アジアロードレース選手権Motul Manual Tech Racing Team や Kawasaki Thailand Racing Team に採用されていますカワサキモータースジャパン様が公開した 「Ninja ZX-25R」 レースイメージ車両Kawasaki Indonesia様の公式YouTubeにて公開されている「Ninja ZX-25R」 のカスタム車両Kawasaki Thailand 様の「Ninja ZX-25R」 のカスタム展示車にも先行装着されていますBRIC タイランドスーパーバイク選手権や各国の選手権でも採用されていますがカーボン製はMFJ公認レースでは使用できませんのでご注意くださいストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適ですカーボン部分はA-TECH製のドライカーボンですセット内容ブレーキレバーガード 1個ガード部分は3段階に長さ調整が可能ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mmバーエンド 1個カワサキ車 M8ボルトの純正ハンドルに対応対応機種NINJA ZX-25R（20-）NINJA250R（08-12）NINJA250（13-18）Z250（13-18）NINJA250 EX250P（18-）NINJA400 EX400G（18-）Z250 EX250P（19-）Z400 EX400G（19-）ER-4N（10-13）NINJA400R（10-13）NINJA400（14-17）ER-6F（06-08）ER-6N（06-08）NINJA650R（09-11）NINJA650（12-16）ZX-6R（00-2018）Z750（04-10）Z750S（04-06）ZX-7R/ZX-7RRZ800（12-16）Z900（17-）Z900RS/CAFE（17-）Z1000（03-19）NINJA1000（11-19）ZX-10R（11-15）ZRX1100/II（96-00）ZRX1200 DAEG（09-）ZRX1200R/S（01-08）ZX-12R（00-）ZZR1200（02-05）ZX-14R（12-）ZZR1400（06-）取り付けに関してのご注意取り付けは国家検定整備資格を持った方を対象にしています各部には必ず緩み止め剤等を湿布し、毎走行後には緩みがないように必ず点検してください破損の原因になりますのでボルト類の締め付け過ぎにご注意くださいブレーキレバーを握った際に干渉がないように取り付けてくださいハンドルを左右に切った際にカウルやタンクに干渉がないように取り付けてください●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキカワサキ車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

スナイパー SNIPER レバー ハンドル バイクスナイパー カーボンブレーキレバーガード 黒 カワサキ車用 カワサキ車用 SP0097BK_K

●メーカー名：スナイパー / SNIPER●商品名：カーボンブレーキレバーガード 黒 カワサキ車用●メーカー品番：SP0097BK_K●JANコード：4589993472606商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーブラック●備考カーボンブレーキレバーガード カワサキ車用 SNIPER スナイパーカワサキ車 M8ボルトのハンドルバーに対応レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガードサーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎますARRC アジアロードレース選手権Motul Manual Tech Racing Team や Kawasaki Thailand Racing Team に採用されていますカワサキモータースジャパン様が公開した 「Ninja ZX-25R」 レースイメージ車両Kawasaki Indonesia様の公式YouTubeにて公開されている「Ninja ZX-25R」 のカスタム車両Kawasaki Thailand 様の「Ninja ZX-25R」 のカスタム展示車にも先行装着されていますBRIC タイランドスーパーバイク選手権や各国の選手権でも採用されていますがカーボン製はMFJ公認レースでは使用できませんのでご注意くださいストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適ですカーボン部分はA-TECH製のドライカーボンですセット内容ブレーキレバーガード 1個ガード部分は3段階に長さ調整が可能ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mmバーエンド 1個カワサキ車 M8ボルトの純正ハンドルに対応対応機種NINJA ZX-25R（20-）NINJA250R（08-12）NINJA250（13-18）Z250（13-18）NINJA250 EX250P（18-）NINJA400 EX400G（18-）Z250 EX250P（19-）Z400 EX400G（19-）ER-4N（10-13）NINJA400R（10-13）NINJA400（14-17）ER-6F（06-08）ER-6N（06-08）NINJA650R（09-11）NINJA650（12-16）ZX-6R（00-2018）Z750（04-10）Z750S（04-06）ZX-7R/ZX-7RRZ800（12-16）Z900（17-）Z900RS/CAFE（17-）Z1000（03-19）NINJA1000（11-19）ZX-10R（11-15）ZRX1100/II（96-00）ZRX1200 DAEG（09-）ZRX1200R/S（01-08）ZX-12R（00-）ZZR1200（02-05）ZX-14R（12-）ZZR1400（06-）取り付けに関してのご注意取り付けは国家検定整備資格を持った方を対象にしています各部には必ず緩み止め剤等を湿布し、毎走行後には緩みがないように必ず点検してください破損の原因になりますのでボルト類の締め付け過ぎにご注意くださいブレーキレバーを握った際に干渉がないように取り付けてくださいハンドルを左右に切った際にカウルやタンクに干渉がないように取り付けてください●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキカワサキ車用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ゴールド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：グリーン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブルー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：レッド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：シルバー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター HAYABUSA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：6mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル-Hayabusa Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデルブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種HAYABUSA HAYABUSA 年式: 21  備考: 1340cc

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：オレンジ

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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：シルバー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブルー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：レッド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ゴールド

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター HAYABUSA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：6mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル-Hayabusa Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデルブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種HAYABUSA HAYABUSA 年式: 21  備考: 1340cc

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：310mm板厚：6mmMIN.TH.(使用限度)：5.5mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc ACROSS 年式: 91  備考: 250cc ACROSS 年式: 92  備考: 250cc ACROSS 年式: 93  備考: 250cc ACROSS 年式: 94  備考: 250cc ACROSS 年式: 95  備考: 250cc ACROSS 年式: 96  備考: 250cc ACROSS 年式: 97  備考: 250cc ACROSS 年式: 98  備考: 250ccBANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc VZ...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：310mm板厚：6mmMIN.TH.(使用限度)：5.5mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc ACROSS 年式: 91  備考: 250cc ACROSS 年式: 92  備考: 250cc ACROSS 年式: 93  備考: 250cc ACROSS 年式: 94  備考: 250cc ACROSS 年式: 95  備考: 250cc ACROSS 年式: 96  備考: 250cc ACROSS 年式: 97  備考: 250cc ACROSS 年式: 98  備考: 250ccBANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc VZ...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター HAYABUSA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：6mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル-Hayabusa Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデルブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種HAYABUSA HAYABUSA 年式: 21  備考: 1340cc

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：6mmMIN.TH.(使用限度)：5.5mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：310mm板厚：6mmMIN.TH.(使用限度)：5.5mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc ACROSS 年式: 91  備考: 250cc ACROSS 年式: 92  備考: 250cc ACROSS 年式: 93  備考: 250cc ACROSS 年式: 94  備考: 250cc ACROSS 年式: 95  備考: 250cc ACROSS 年式: 96  備考: 250cc ACROSS 年式: 97  備考: 250cc ACROSS 年式: 98  備考: 250ccBANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc VZ...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター HAYABUSA GSX-R1000 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング

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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター HAYABUSA SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：6mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル-Hayabusa Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデルブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種HAYABUSA HAYABUSA 年式: 21  備考: 1340cc

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：320mm板厚：6mmMIN.TH.(使用限度)：5.5mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 94  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) ACROSS 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化)BANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで (320mm大径化) BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から (320mm大径化) BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V (320mm大径化) BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V (320mm大径化)...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / ピンカラー：ブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要レーシングキャリパー対応フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：310mm板厚：6mmMIN.TH.(使用限度)：5.5mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc ACROSS 年式: 91  備考: 250cc ACROSS 年式: 92  備考: 250cc ACROSS 年式: 93  備考: 250cc ACROSS 年式: 94  備考: 250cc ACROSS 年式: 95  備考: 250cc ACROSS 年式: 96  備考: 250cc ACROSS 年式: 97  備考: 250cc ACROSS 年式: 98  備考: 250ccBANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc VZ...

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローターSUNSTAR サンスター WORKS EXPAND［ワークスエキスパンド］フロントディスクローター ACROSS BANDIT250 GSX250S 刀 SV400 RF900R BANDIT1200 GS1200SS GSF1200 INAZUMA1200 SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / ピンカラー：ハードアルマイト

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / ピンカラー：ハードアルマイト / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / ピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理ピン：アルミ合金【仕様】外径：310mm板厚：5.5mmMIN.TH.(使用限度)：5.0mm内径：64mmPCD：86mm孔数：5径：10mmオフセット：19.5mmパッド有効幅：33mmピン：12ピン仕様ラジエーションワッシャブラックパーカークリップMade in Japan■詳細説明他者を退けるレーシングスペックモデル。-GS1200SS／INAZUMA1200 Works Expand Disc-SUNSTARが送り出すリアルレーシングスペックモデル。純正外径310mmから320mm大径化も対応。ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】目指したのはコントロール性能と効力の安定感。■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■選択2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■選択3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■選択4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれる場合があります。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。※大径化ディスクの取り付けの際は別途剛性のあるキャリパーサポートと車体のセットアップが必要です。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種ACROSS ACROSS 年式: 90  備考: 250cc ACROSS 年式: 91  備考: 250cc ACROSS 年式: 92  備考: 250cc ACROSS 年式: 93  備考: 250cc ACROSS 年式: 94  備考: 250cc ACROSS 年式: 95  備考: 250cc ACROSS 年式: 96  備考: 250cc ACROSS 年式: 97  備考: 250cc ACROSS 年式: 98  備考: 250ccBANDIT250 BANDIT250 年式: 89  備考: 250cc BANDIT250 年式: 90  備考: 250cc BANDIT250 年式: 91  備考: 250cc BANDIT250 年式: 92  備考: 250cc BANDIT250 年式: 93  備考: 250cc BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128230まで BANDIT250 年式: 94  備考: 250cc GJ74A-128231から BANDIT250 年式: 95  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 96  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc V BANDIT250 年式: 97  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 98  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 99  備考: 250cc VZ BANDIT250 年式: 00  備考: 250cc VZ...